Audi A4: Stifler's mom! (4K REVIEW) | CaroSeria
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2022
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the Audi A4 Avant test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and Michał ( / producent_caroseria . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #audia4
Subscribe with one click 👇✌
th-cam.com/users/caroseria?su...
"Powered by VREDESTEIN"
The program includes product placement.
#vredestein - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.11 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/4oyX6CnuonM/mqdefault.jpg)
Patrząc na jakość nowych samochodów, starość to jego największa zaleta.
W wielu aspektach lepiej wykończona niż obecna A6. Więć strach się bać co nowa A4 będzie sobą reprezentować.
@@jarekkrysia7603 nei jednak a6 jest o wiele lepiej wykonane nie skrzypi a to a4 potrafi szczególnie konsola środkowa po jakiś 20 tyś km
Dokładnie. Przyciski i pokrętła do klimy jak Pan Bóg przykazał.
Jeżdżę B9 3 lata, 50kkm i nic nie skrzypi... A6 jeździłem i jest lepiej wykończone.
Nic dodać, nic ująć👍👊
Bardzo czekałem na wózek tego typu na Caroserii, dzięki!
Trochę brakuje mi na tym kanale testów nietypowych, np. porównania xdrive vs quattro.
Czy jest różnica, jaka i jak to się ma w praktycznej jeździe, itd.
Ale kogo to interesuje. Po łapkach w górę jakieś 12 osób! (11 nie licząc nas!)
@@CaroSeria ... już 22 ;)
@@gallanonim3394 No to pomyślimy 😜.
@@CaroSeria 31, nie ma o czym myslec😜
300 koła bez kamery cofania, aktywnego tempomatu i asystenta trzymania auta w pasie, to już nawet nie jest kpina z klienta, to walenie w ****
Przecież za dppłatą jest dużo więcej opcji.
Walenia klijenta w **** robi rząd, że ludzi na to nie stać.
A ty po prostu jesteś zakompleksionym golasem😄
@@monochromeherpestes8921 xD o kurwa wielki obrońca korporacji, wmawia mi, że to normalne, że w aucie za 300k marki premium zapakowanym w 7 letnią budę nie ma kamery cofania i jest to zupełnie normalne, co za dzban.
A i źle trafiłeś, co prawda nie jestem Danielem Obajtkiem, ale w moim aucie za 250k jest kamera cofania, asystent pasa i aktywny tempomat i też rozpędza się do 100km/h w 6 sekund.
@@wpisdu Gulwing nie ma nic i kosztuje miliony😄
Dokładnie , szczególnie ze to wszystko ma yaris za 69 koła 🤣🤣🤣
@@wojtekr8860 Ale Toyota to staroć. Tak myślą zwolennicy niemieckiej, wyzyskowej motoryzacji, jak kiedys rozmawiałem z kolegami co maja takie auta. Generalnie to jest ta sama grupa konsumentów do której kateruje Apple. Ludzie którzy nie bardzo szanują wartość swojej kasy, a chcą po prostu mieć logo.
Tak jak mówisz, dobry MILF nie jest zły :-) Bardzo fajna prezentacja, a cena, no cóż, drożyzna wszędzie... Wesołych Świąt Caroserio!!!🎄❄☃️
Najlepszego! Wesołych!
A więc ujeżdżam Matkę Stifflera od maja 2022 w wersji 45tfsi quattro i muszę wszystkim serdecznie to polecić.
Na Biotad Plus lecimy? 💪
Jakie masz realne spalanie przy szybszej jeździe po autostradzie tak pomiędzy 150 czy 160 km/h ?
A jakie jest przy takiej spokojnej eko jazdy czyli Max do 110 czy 120 km/h ?
@@marcomarco5056 Stiffler? To Ty?
@@zenonx1270 przepisowo jadac to 6l z malym ogonkiem, a jak lecę tak 160-180 to mieszcze się w 9.3-9.6l wg wskazan kompa.
Pzdr
@@tomswierk Na prawdę dobre wyniki jak na 265PS 👍
bardzo fajna prezentacja auta...serio, dawno czegoś takiego nie widziałem :)
Przód wygląda prawie jak najnowsze RS4 a to przecież tylko a4. Plaster miodu i te nowe lampy led robią robote 😁
Hejka Bąku Ty jesteś pozytywnie walnięty :) Fajnie się jak zawsze to ogląda
Tytuł tego odcinka jest rozbrajający 😁😁👍 a czwóreczka w tym kolorze jest prześliczna ogólnie ostatnim czasem kolory na samochodach w jakimś dziwnym trafem zszarzały zczerniały całkowicie wyblakły na biało
Zawsze tak było, ludzie brali nie rzucające się w oczy kolory, szczególnie do większych aut. Kiedyś był szał na srebrny, teraz jest na biały i czarny
Mój tata lubi biały ja przeciwnie
Wyblakły na biało. Wow.
Kiedyś A6 C7 było dla mnie wyznacznikiem jakości i komfortu. Teraz nowa A6 sprawia, że chciałbym się zawiesić w starych czasach. Teraz to A4 przejmuje schedę. Na pewno w niedługim czasie moim garażu zagości A4 B9 :D To jest super auto. Segment "D" wg mnie to wszystko, czego człowiek może potrzebować przy normalnym użytkowaniu (o ile ktoś nie jest gigantem).
W odniesieniu do tej trójcy: C-kasa, BMW 3 i A4 zrób test Passata w bogatej wersji, ciekaw jestem Twojej opinii
Piękna fura! Na szczęscie Audi oszczędziło "ekranoze" w tym modelu, dlatego skłaniam się właśnie ku temu modelowi a nie A6
Wlasnie dlatego po swoim A4B9 po pierwszym lifcie z 2019r, wzialem w maju 2022 A4B9 po drugim lifcie.
Skłaniałem się ku A6 i A7. Obydwoma nimi jezdzilem testowo. Finalnie obrzydzenie do ekranozy i braku fizycznego wlacznika start/stop wzielo górę i skonfigurowalem sobie rzeczone A4 w wersji "na bogato" i jest to najlepszy mój wóz jak dotychczas.
Karoseria nie ma Lipy pozdrawiam zdrowych wesołych świąt🎉
Pytanie czy to włączanie i wylaczanie napędu co parę sekund nie wykończy tego układy w bardzo szybkim czasie...
3 grudnia minął mi rok jak odebrałem swoją A4 40TDI w sedanie. Wybór był między nową a3, BMW G20, Mercem klasą C i Cuprą Leonem i padło w końcu na A4. Nie żałuję :D. Auto jest świetne. Tak jak mówisz, czuć trochę czas, szczególnie we wnętrzu, gdzie niektóre elementy bardziej zostały w nim "podmienione" aniżeli projektowane od podstaw, ale w moim odczuciu jakość wykonania i dbałość o detale, jak np. panel kliatyzacji sprawiają, że auto nawet wyprzedza swoją młodszą konkurencję.
Z wad które bym wymienił - to brak przeniesienia apple carplay na ekran zegarów kierowcy (ale mapy Audi bardzo dobre! i wspierane przez google), niefortunnie ulokowany schowek na telefon z ładowarką w podłokietniku i brak schowka w suficie na okulary.
Silnik - super. W mieście jest po prostu ok, fajerwerków nie ma, ale w trasie podróżowanie tym samochodem to czysta przyjemność. Zbiera się dobrze w każdym zakresie, a spalanie z jazdą koło 120-130km/h spokojnie można uzyskać na poziomie 6L
Co do komentarza odnośnie wspomagania i jazdy - na pewno jest mniej sportowe niż w BMW, ale z adaptacyjnym wspomaganiem jak najbardziej daje radę. W mieście i na parkingu jest lekko i przyjemnie, ale na autostradzie dobrze czuć koło i stawia przyjemny opór, przenosząc też (w mimo wszystko komfortowy sposób) informacje z drogi. W trybie jazdy dynamic dobrze sztywnieje i nieco bardziej zachęca do sportowej jazdy.
Na koniec - w wersji Sline z pakietem czerni i ciemnymi szybami potrafi ucieszyć oko, szczególnie nocą. Komfortowy kluczyk niby mam, ale i tak nie używam, żeby tylko popatrzeć jak się odpala animacja świateł 😅
Kupiłbym raz jeszcze.
Może tylko w wersji Avant.
Brales moze pod uwage S4?
Jak oceniasz zawieszenie w s-line, czy nie jest za twarde do codziennej jazdy po mieście?
Dzięki za ten wózek czekałem i się doczekałem 😃
B
Z wielką chęcią zobaczyłbym odcinek o rs4/5 competition na tle rs4/5 w podstawowej wersji. Serdeczne pozdrowionka dla całej ekipy ✌️
Spróbujemy!
To byłby pierwszy taki test na polskim TH-cam, to samo w bkw zwykła Mka, którą malo kto kupuje, na tle competition, ktorej mało kto potrzebuje..
A jaka tam jest "ekipa"? Chyba prowadzący i pies?
no to jeszcze passat b8 Variant FL R-line i elegancko :D
W 2023 r będzie już b10 ciekawe czy te stanieją bo są dość ładne i szukam takiej
Mówiąc o zderzakach, miałeś na myśli zderzaki ?
Mega jest ten kolor
Słodki Urusik!😍 I Fajne Audi!😍
Bardzo fajny samochód. Nawet na standardowym zawieszeniu świetnie się trzyma drogi. Podstawowa jednostka również jest dość dynamiczna.
1.5 TSI?
@@CaroSeria 2.0 TSI 150 PS. 1.5 do A4 chyba nie oferują?
@@karolpetruzelaakx2444 Faktycznie. Dzięki za czujność - Audi miało w ofercie A4/A5 motor 1.4 TSI - ale nie zastąpili go 1.5 TSI, tylko 2.0. Podobnie zrobiło BMW, które już nie ma 1.5 R3 w serii 3, tylko 2.0 R4. Z silnikiem o mniejszej pojemności niż 2.0 pozostał tylko Mercedes - 1.5 R4.
Czy S4 i RS4 też wyłączają silnik i trzeba czekać 4 sekundy na reakcję po wciśnięciu gazu? I pytanie czy w A4 to zjawisko występuje w każdym trybie i przy każdej prędkości?
Panie pan się na Stopie nie zatrzymał 16:54 a mandaty drogie😉. Pozdrawiam
Bąk człowiek idealista, nawet do nagrania wszystko odśnieżone 🤣
Przecież to pewnie było nagrywanie z dwa miesiące temu
Raczej potopione
Bardzo mnie się podoba;)
Fajnie by było zobaczyć coś w stylu Subaru gdyż jak dobrze pamiętam było tylko jedno używane prezentowane na kanale :((
Co do przyspieszenia to mozna lepiej, poniewaz jest ukryte launch control w tej skrzyni, trzeba wylaczyc auto hold, wylaczyc trakcje na esc off, skrzynia w tryb S i wiadomo hamulec i gaz. Facet w Audi mi nie wierzyl jak mu w 2.0 tdi q5 pokazalem.
Super, będziemy pamiętać przy następnych testach.
Jest piękne
@CaroSeria
Jaki to kolor lakieru ? Tango Red czy Catalunya Red ? Inspirując się tym filmem, zmieniłem kolor lakieru w zamówionej A4 z Szary Chronos na Tango red i nie wiem czy dobry wybrałem :D
Kurcze, teraz nie jesteśmy pewni, ale chyba dokonałeś dobrego wyboru.
Jak już wspominacie o przewozie szafy z Ikei to bardzo przydaje się składany przedni fotel pasażera. Możecie podczas testów sprawdzać czy takie rodzinne kombi ma taką możliwość bo wtedy można już przewieźć PAXa 236 cm wysokości. Przydatna funkcjonalność a nie każde kombi to ma
Często, podczas konfiguracji auta można ją wybrać, jest to opcja dodatkowo płatna.
Porównanie z matką Stiflera 👌
Super odcinek pozdrawiam serdecznie z Kijowa 👍
Jak zawsze ciekawy odcinek i jak zawsze mi nogi zdretwialy
Ale dlaczego akurat nogi?
Bo po półgodzinie na kiblu zawsze drętwieją.
@@wojtekmalorny5951 No ale do lekarza bym mimo wszystko poszedł 😜.
@@CaroSeria daj spokój w tym wieku to normalne :]
panie Bak, fajny materiał, naprawde, moja propozycja, idzie kryzys ( brat Ramzesa ) moze kilka testow jakis budzetowych aut.
szkoda ,że nie ma wersji z silnikiem 1.9 TDi ;-)
Podobno miał być, ale uznali, że tak mocnego silnika nie ma co wrzucać!
Pytanie. B9 2021 Czy przy starcie, uruchomieniu ze start-stop macie dość silne drgania silnika? Pierwszy raz coś takiego miałem, może to taka specyfika, ze silnik jest wzdłużnie umieszczony. W serwisie stwierdzili, że tak już jest.
Nie. Nie mieliśmy tak nigdy, ale nasze wieloletnie doświadczenie z jazdy samochodami testowymi i własnymi mówi jedno - nie wierz nigdy tym, oszustom w serwisie, którzy mówią, że tak już jest. To pierwszy powód do tego, by zmienić serwis. Jak jesteś z czegoś niezadowolony to mają to zmienić i naprawić, tak abyś był.
Poduszki pod silnikem drgają
@caroseria szkoda że, nie jest to rs4 b9 tylko zwykłe b9😁
Jeżdżę A4 Allroad w tej budzie, i jest to najlepsze auto jakie do tej pory miałem. Wjedzie wszędzie i wyjedzie zewsząd plus po 60k km jest jak nowe. Na minus- spalanie w dieslu mam ok. 8l/100.
W 2.0 l dieslu??
@@Babajaga13dokładnie tak palą nowoczesne diesle, kumpel ma golfa gtd mk7,5, i mówi że przy spokojnej jeździe poniżej 7,5 l nie schodzi mu
@@Krs-pk5lb coś dużo ja mam E klasę z 2019 w213 2.0 d u jak zrobię 7 na miejscu to jest dużo trasa Polska Niemcy 5.4l max do 150/160
Fajnie by było zobaczyć w w CaroSerio chevroleta camaro w wersji silnikowej 2.0 bo tego też jeszcze nie było
Po co to komu, jak to nie jedzie xD
Wyglądowo fajne autko, rsik tez zajebisty
Urusik? Super jest! Kochana psina. Ale literka U na klawiaturze nie działa!
Urusik też fajne psisko, pozdrawiam.
Test s4 dieslem pod maską? Ciekawe w kombi?
po czemu te ksiązki bufona Clarksona? może skombinowac tani węgiel?
A może przetestujecie sedana ?
Te 'testy' miejsca z tyłu. Prawie każdy samochód z segmentu sedan/kombi tych gabarytów ma "ciut" za mało miejsca z tyłu, oczywiście wg recenzentów. Na palcach jednej ręki można policzyć zadowolenie. To chyba ulubiony sport testerów i pomijają, że poza kamerą nagle miejsca z tyłu jest wystarczająco. Bo nikt normalny nie siada w pozycji "zakonnica" , wyprostowany jakby miał kij w d...😂🤣
[świetny test, a to o wszystkich recenzentach - ogólnie]
Ja mam 179cm i sam za sobą spokojnie się mieszczę. Dzieciaki w fotelikach też się mieszczą bez problemu.
Po pierwsze nie znajdziesz dwóch typów 2 metry, którzy by za wszelką cenę chcieli siedzieć jeden za drugim, taki test nie ma sensu i daje jakieś fałszywe wrażenie, że e jestem mało miejsca.
Ale co komu po teście osób, które są wzrostu naszego producenta? Wiadomo, że kurduple wszędzie się mieszczą. Problem z miejscem mają 2-metrowcy. Już nie raz pokazywaliśmy różnicę.
@@CaroSeria silny z przodu, łysy z tyłu- taki test ma sens bo jak wspominałem nie będzie sytuacja gdzie dwóch dryblasów będzie siedzieć jeden za drugim, mogą sobie wtedy siedzieć obaj na przednich siedzeniach, a niższe osoby z tyłu, albo mogą siedzieć po skosie, wysoka osoba za niską lub niska za wysoką
Bardzo trafny komemtarz, nie ktos pojedzie w trase chociaz 100 km, siedzac wyprostowany ze zlozonymi nogami. Przeciez nikt tak nie siada w aucie.
Witam . Pytanie , silnik 4.0 TFSI vs 45 TFSI - czy warto dopłacić ? Mam na myśli osiągi , spalanie etc
Pozdrawiam
W 45 TFSI są też lepsze hamulce i chyba wyższy limit prędkości. Ogólnie zależy co komu potrzeba
Najstarszy ale zdecydowanie najładniejszy!
Co to za apka do sprawdzania przyspieszenia?
Kokpit wyglądający jak w EV6 od Kii, wsadzony Quattro z TSI przypominającym napęd wieloosiowy z hatchbacków klasy C.
Pomieszanie zarazem samych technologii w Golfie III (jeśli chodzi o haldex) i Nissanie Qashqai (hybryda z obciążeniem silnika z tymi DSG-ami powyżej 300 kg to dla koreańczyków żadna hybryda, rotfl) dodaje trochę przejściowego szoku, kiedy się po raz pierwszy styka z takim pojazdem, tylko że póżniej jak się nie wymienia wysprzęglika i wału korbowego po co najmniej 4 latach jazdy to zaczyna się trząść jak galareta i odstaje od normy.
Mimo to wziąłbym najtańszą wersję, żeby coś samemu póżniej spracować za pół ceny robiąc trochę przy ustawieniach. Te pakiety "comfort, sromfort itd." to mnie są dla szarego człowieka niepotrzebne.
16:51, ale na stopie to się zatrzymuje do zera :) ja już dostałem za to mandat! :)
No to trzeba i nas zgłosić!
Panie Łysy z Caroserzz, a co z seatem Tarraco ? Duże auto i ładne. Będzie jakiś filmik z tym autem ?
Ładne? Też tak myślałem do póki nie poszedłem do salonu... widziałeś na żywo wnętrze? Katalogi i zdjęcia w internecie, a rzeczywistość to w tym przypadku 2 różne rzeczy.
Piękne auto i w tej czerwieni bajka 👍👍
Właśnie rozważam zmianę z Audi A6 C7 2018 na A4 2021
Ale żeś Panie odśnieżył 😁
Faktycznie koszt duzy tego auta, nie lepiej kupic jakas skode czy seata zamiast audi ?
"Zaoszczędzone 0,7l" a koszt tych sprzęgieł, serwisowania i naprawy to ile? ;-)
Taaa. Matka Stifflera 30 lat później z wyciekami ze wszystkich otworów :( xd
Byłem na jeździe próbnej. Auto ogólnie fajne, mega wygodne, ciche, ale w ogóle nie angażuje w jazdę. Układ kierowniczy jest precyzyjny, ale przełożenie jest dosyć duże, a do tego bardzo odcina od tego co się dzieje z kołami. W rezultacie my skręcamy w lewo, auto jedzie w lewo. Ot taki wóz do jazdy od punktu A do B, tyle, że komfortowy, świetnie wykonany, może być szybki, ale finalnie to po prostu toczydło. :)
Wiesz jak chcesz większą dynamkie to można kupić S4 lub RS4
Bo to jest A4. Jak chcesz angażowania w jazdę to jest od tego S4 albo tym bardziej RS4 ;)
@@stop365 Nie chodzi o osiągi. Na filmie widać, że to jest bardzo szybki samochód. Chodzi o to, że poza szybkością to pod względem prowadzenia jest jak statetczna limuzyna. Kierownica kręci się raczej lekko, przełożenie jest duże, więc o szybkie zmiany kierunku trudniej. Itd. Po prostu nie ma entuzjazmu podczas jazdy. Większy nacisk jest na komfort, ciszę, ergonomię. Samochód świetny, ale taki właśnie stateczny.
@@BugajErnest bo dziś jednak te cechy są istotne, a nie to żeby wypadały plomby
@@BugajErnest Przełożenie od oporu do oporu to jest jeden obrót na parkingu jak kupisz opcję ze zmiennym przełożeniem. I tak to nie jest nerwowy wariat, tylko auto, które ma w komforcie dowieźć kierowcę i pasażerów na dłuższych trasach oraz ich bagaż.
Łukaszu mozesz zrobicc test land rover discovery oraz range rover evoque, jaguar i pace ev400 . Pozdrowienia dla ciebie i ekipy
Chłop co zagłówek plecami uniósł 9:10 😂💪🏻
no, A4 zaliczone, można umierać ✌
p.s. chcę taką walizę na corpsa teściowej z napisem Wrednesztajn!
Wnętrze Audi a4 dla mnie jest fajniejsze niż a6, wyciszenie super. Jakość na wysokim poziomie. Natomiast z wad jakość obrazu z kamery cofania to jakaś porażka, szkoda pieniędzy. Silnik benzynowy 150 km za słaby, Spalanie też słabo. Moja służbowa Octavia z silnikiem 2.0 i 150 km jest mega oszczędna w porównaniu z Audi.
Pytanko - czy tylko w trybie sport start stop nie działa, czy w innych trybach też można wyłączyć system start stop ?
tylko w dynamic, ewentualnie można pasa nie zapinać to jest kompletnie po problemie :)
Masz fizyczny przycisk do odlaczenia start/stop. W kazdym trybie mozesz go wylaczyc. Ja 90% jezdze w dynamic i jak nie wycisne start/stopa to motor się wyłącza.
@@tomswierk Dynamic plus skrzynia w S i silnik się nie wyłącza nawet bez dezaktywacji start/stop (przynajmniej w przedlifcie).
I love this cars 😍😍😍😍
hej łysole wesołych świat, zróbcie proszę odcinek o cx-30 aby milf mógł czymś jeździć :D
Wyglada super świeżo
Matka Stiflera... 😉😂😍🤩😍🤩 Dobre , bardzo dobre....
16:52 - niezastosowanie się do znaku STOP.
🥹
Cześć.
Jest szansa, że pojawi się jakaś Vitara?
Raczej nie.
Czemu w opisie jest "As soon as you watch the Lexus RX test" ? XD
Błąd systemu.
U mnie w tej dokładnie wersji silnikowej tylko allroad, zaraz po ruszeniu, słyszę jakby się coś przełączało dość głośno pod kolumna kierownicy, czy może tez ktoś tak ma?
Pewnie chodzi o test ABS, takie minimalne puknięcia w okolicach pedałów. Wykonywany jest dokładnie wtedy kiedy po uruchomieniu samochodu pierwszy raz przekraczasz 40 km/h. Normalne, nie ma się czym martwić :)
Ja mam 45TFSI przedlift (245KM), zrobione 50 tys km nic nie puka
Patrząc na problemy wzrostwe Redaktora Prowadzącego, uważam że palenie papierosów w podstawówce powinno być obowiązkowe 😂 Jak zwykle fajnie się ogląda!❤
😂😂😂
Mam ten wóz od 3 lat - co do wykończenia wnętrza niestety zgodzić się nie mogę:
- plastkik skrzypią
- piano black i aluminium się mocno rysują
- wykonanie drzwi to kpina - słabe spasowanie, prześwitujące ambiet między szparami oraz całość wygląda jakby dobrze przyczepiona nie była
- we wnętrzu przy 120-140km/h jest bardzo głośno (w takiej mazdzie 6 jest ciszej)
Co do reszty pełna zgoda - super się jeździ, jeśli ktoś szuka daily runnera (nie na trasy) to fura jak najbardziej
Jeździłem na testach audi a4 sedan ,według mnie dużo ciszej niż mazda cx5 ,skoda superb 3
Kiedy będzie A4 allroad?
Czyli wychodzi na to ze lepiej i taniej wyjdzie corolla
Podoba mi się zawsze test czy ktoś się zmieści za dwumetrwocem... :D Dobrze, że 99% osób jadących za osobą z 2 metrami wzrostu będzie miała pewnie 1,85 m co już pozwoli jej pewnie komfortowo podróżować w takim układzie. :)
@CaroSeria witam! uwielbiam Wasz program: narrację i montaż. Oby tak dalej! Jedno pytanko: jak to możliwe, że jeszcze nie było u Was RS4? Jest jakaś perspektywa? Czekam bardzo. Pozdrowionka i dalszych sukcesów!
Użytkuję takie Audi 40 TFSI w sedanie i BMW G20 330i.
Jedno i drugie auto ma swoje plus dodatnie i ujemne :)
Ale w ogólnym rozliczeniu wybieram BMW.
Gdybym mógł to taborety z Audi bym przerzucił, bo te w BMW Sporliny to PORAŻKA.
Do dzieła 😄
Ten sportline w BMW to jakiś podstawowy fotel?
@@Darekk310TS Jak brałem w 2020 roku BMW to była to opcja top. Później weszły sporty takie jak w M3 ( ale nie carbon ).
Swoje mam obite w topową skórę Merino, niby miały być miękkie...no nie za bardzo.
Fotele z Audi rzeczywiście są zajebiste.
Ale co do tej skóry, że się tak gniecie to prawda. Wygląda to już po paru miesiącach słabo.
Racja.Nawet w starszych generacjach fotel sport w audi był znacznie wygodniejszy niz w bmw.
Bmw nie konsultuje foteli z fizjoterapeutami, po dłuższej trasie 4er czułem że dla ciała to było męczące.
Za tą cenę wolałbym Lexusa NX w klasycznej hybrydzie. Lepszy komfort i niższe spalanie.
+ kapelusz w standardzie, a tp duży atut.. :)
No w końcu auto które bym kupił!
Nie radzę
Szczerze nie radze ...
@@marcinstyle85 Panowie, dlaczego nie? zostać przy tańszej wersji i wybrać Passata? ewentualnie Suberpa?
Dlaczego nie rs4?
Czy przedlift ma prawdziwe quattro czy od początku było te ultra?
przedlift a4b8 ma Torsena T3 z podziałem 40:60 z 2005. Ten nie ma sportowego dyfra z tyłu, tj. nie ma sprzęgieł elektrohydraulicznych. Jest tam czysty dyferencjał i ECU używa układu hamulcowego do przyblokowywania kół (EDL). W s4b8 jako opcja był właśnie ten tylny sportowy dyfer ze sprzęgłami na każdą półoś. Gdzieś od 2010 w Rs5 wstawili zamiast torsena w środku (i tylnego sportowego dyfra) tzw crown differential (koronę). Ta umożliwiała bardzie swobodny rozdział momentu na przód i tył. Potem lądował też w S4b8, ale już tym poliftowym. I dopiero potem zrobili ten ultra-quattro z rozpinanym w pełni lub częściowo tylnym dyfrem.
Sam jezdze A4 s line saloon z 2017 poki co jezdzi :P
Fajne to Audi, takie nie za bardzo tylnonapędowe ;)
To niestety racja. Miałem B8 polift quattro na torsenie i w dodatku manual. Dużo więcej frajdy. Teraz B9 z ultra. Do tego napędu najlepiej pasuje określenie skuteczny i bezpieczny. Do zabawy średnio się nadaje.
Ale to do mojego focusa MK3 kombi wchodzą z palcem w pompce 3 takie walizki + jeszcze jest trochę miejsca. Pytanie czy focus i a4 to ta sama półka w kontekście gabarytów.
Ale w ałdi kupujesz bagażnik jako użyteczny dodatek do, mini ale jednak, prestiżu. W focusie kupujesz głównie bagażnik.
Byłoby idealnie jakby to nie było Quattro ultra. A no i wkomponowany ekran, bo doklejone tablety są słabe.
To nie jest sportowy samochód. Nawet to quattro ultra jest w pełni kompetentne
Wolałby pan audi czy bmw?
To jeszcze A3 8Y do kolekcji.
Ha ha. wnętrze 🤣 luksusowy barok w niemieckim wydaniu 😜😂😜
Piękny Berneńczyk, miałem taką psinę, piękne psy:).
Gratulacje dla Redakcji za fajny test. Uśmiałem się z odesłań do American Pie:). Co do auta, to zaskakujące, że nie posiada podstawowych funkcji przy takiej cenie. Pozwolę sobie na ocenę, że ten samochód nie jest jednak autem premium. Czekam z niecierpliwością na następne testy, bo rok 2023 ma przynieść masę nowych modeli różnych marek. Trzymam kciuki za kontynuację kanału i dalszy rozwój. Szkoda nieco, że upadł temat testów samochodów używanych, bo to fajnie się komponowało. Pozdrawiam serdecznie
Jest autem premium, bo należy do marki premium.
@@barto777 niestety nie. Sama przynależność do marki jest niewystarczająca. Z definicji samochód premium, jak każda inna rzecz premium musi mieć coś więcej. Ten samochód natomiast ani jakościowo ani wyposażeniewo nie jest lepszy od modeli konkurencyjnych (samochody kombi w przedziale 200 k - 300 k.) Przeciwnie ma znaczenie mniej do zaoferowania. Sam znaczek marki nie jest gwarancją przynależności do samochów premium. Po wyjeździ z salonu właściciel A4 Avant posiada samochód średnio wyposażony ze średnimi materiałami wyposażenia. Każdy ma jednak prawo do własnego gustu motoryzacyjnego i upodobań marki. Pozdrawiam
@@radosawczajkowski2289 Oczywiście że Audi A4 ma znacznie wiecej do zaoferowania niż konkurencja nie premium. Jego lista wyposażenia opcjonalnego jest znacznie bogatsza niż takiego Opla Insignii czy Škody Superb, a materiały wykończeniowe oraz ich spasowanie na znacznie wyższym poziomie niż w ww. Plastiki, ich ilość i jakość w Audi a w Škodzie to przepaść na korzyść tego pierwszego, a ten drugi z tyłu nawet nie ma miękko wykończonych drzwi. Do tego dodać możliwość wyboru wersji silnikowych od 150 do 450 koni, jest kolejnym potwierdzeniem przynależności do segmentu premium, gdyż ani Opel, ani Škoda, VW, Ford, Mazda etc. nie ma takich możliwości, tak samo jak nie mają stałych napędów i silników ułożonych wzdłużnie.
Zacznijmy od konstrukcji samego auta, osobna płyta podłogowa z silnikiem montowanym wzdłużnie i napęd na 4 koła quattro, zawieszenie w pełni wielowahaczowe z przodu i z tyłu, przypominam że słabsze wersje np golfa czy octavii nie mają wielowahaczy nawet z tyłu, a z przodu znaleźć je właśnie głównie w autach premium a nie np w passacie (chociaż w B6 wyjątkowo były).Jak już jesteśmy przy zawieszeniu to nie zapominajmy o aluminium i ogólnie lepszej odporności podwozia i karoserii na korozję niż w autach z niższych segmentów. Dalej w temacie premium to ogólnie jakość stosowanych materiałów i technologii, ilość zastosowanego wygłuszenia, uszczelek etc, jakości materiałów wnętrza, które razem sprawiają że auto jest bardziej komfortowe i luksusowe w odbiorze.
Koniec końców, zarówno możliwości jak i ceny poszły w górę. Dzisiaj można też skonfigurować Passata za ponad 300 tysięcy, ale nie uczyni to z niego Audi (chociaż w pewnych sprawach będzie górować nad A4 jak np ilość miejsca, ale tym kryterium to Superb jest też lepszy od Passata, a wśród osób które testowały te trzy przykładowe auta, raczej opinia plasuje się A4>Passat>Superb, chyba że miejsce w kabinie jest najważniejsze, wtedy na odwrót).
Coś taki zachrypnięty? Impreza była wczoraj? :D
Ale nie Subaru.
Majster, a może nowe GLC przetestujesz? :)
Zrob test a6 c8 55tfsi 340km lub Bmw g31 540 i xdrive
👍
Ile pali BMW 3 2020 rok G20 190koni diesel z xDrive a ile bez xDrive?
Co lepsze audi A4 czy BMW 3 2020rok diesel ?
Pół litra pewnie różnicy jest. To robi różnice na imprezie, ale nie w spalaniu dla kogoś, kogo stać na takie auto raczej. Chyba, że jesteś z Poznania. Wówczas przepraszam.
@@CaroSeria nie, nie nie jestem z Poznania , aktualnie mieszkam w DE
16:53 Ile jest punktów za zignorowanie znaku stop? 🤣
10/10
Jeździłem autem w konfiguracji ok 300 tys. pln. Co ciekawe auto nie miało kamery cofania (aż sprzedawca był zdziwiony) Jak na taką cenę auto d...y nie urywa. Powiedziałbym, że jest nudne i przeciętne. Układ kierowniczy szału nie robi, zawieszenie też jakieś "rozlazłe", wyciszenia spodziewałem się lepszego. System audio audi to mega rozczarowanie. Miejsca w środku w stosunku do gabarytów zewnętrznych mało. Z premium jakimi jeździłem w pieniądzach 200 - 300 tys wypada najsłabiej. Zapewne leciwość konstrukcji jest tutaj powodem słabego całościowego odbioru oraz rodowód pospolitego VW.
Mam tylko watpliwosci co do Ultra Quattro. Skoro to ma sprzęgło, płytkowe ale ma, to przeciez sie zużywa rozłączając i załączając. Teraz pytanie po jakim przebiegu to jest do wymiany i ile kosztuje? Czy te 0.5l na 100km to gra warta świeczki?
Tylko, że bardzo rzadko się rozłącza, zwykle przy prędkościach autostradowych. To nie jest dołączany, a raczej odłączany napęd na tylną oś - Quattro Ultra z defaultu ma zapięte obydwie osie. Gdy elektronika uzna, że są warunki do odpięcia tyłu to dopiero wtedy to zrobi.
@@johndoe53831 Czyli w zasadzie poszli w stronę xdrive.
@@bacek798 nie wiem jak działa xdrive, jeździłem X3 i na co dzień w ogóle nie czułem różnicy pomiędzy moja Q5. Prawda jest taka, że dopiero w rzadkich, ekstremalnych warunkach może ukazać się przewaga jednego napędu nad drugim, a wtedy trzeba wziąć pod uwagę wszelkie inne czynniki typu opony, stan zawieszenia etc. Więc trochę bawią mnie te wojny który napęd 4x4 jest najlepszy, jakby to był decydujący czynnik przy kupnie auta.