Ai prins ceva din mecanismele ridesharing, dar realitatea e ca algoritmul de împărțire al comenzilor funcționează în ideea de a împărți comenzi în mod egal șoferilor activi din acea zi. De acolo și timpii mari de așteptare. Aproape niciodată nu primești mașină cea mai apropiata de tine ca client. Asta se întâmplă și la bolt și la Uber. Corupția venita dinspre uber cu "lobby" și șantaj a făcut de fapt ca toate tarile unde activeaza, sa scoată o lege speciala pentru acest serviciu care face bineînțeles tot taxi. Iar legea taximetriei exista peste tot în lume. Practic uber a mituit guverne pentru acest lucru, iar bolt a venit și a profitat de aceasta lege. Una dintre cele mai mari mizerii în aceasta "competiție sănătoasă" cu noi taximetristii este sa nu ai limita de mașini pe platforme, astfel ca aglomerezi și mai mult orașele și asa sufocate de mașini. Sa mai spunem de faptul ca la Uber poți migra cu mașina în alte orașe fără sa schimbi copia conforma? La bolt am Inteles ca nu e posibil acest lucru.
@@andreiblue8480 nu exagerează cu nimic.Este o corupție cât nu avem noi habar. Tarife foarte mici,aceleași tarife ca în 2017 când m-am apucat.O mizerie sper să dispară din România!
Salut, Să știi că ai făcut o treabă bună analizând ce se întâmplă defapt cu aplicațiile de ridesharing după doar o lună de activitate, în consecință cred cu tărie că îți faci foarte bine treaba de consultant. Pe scurt, a fost o perioadă de câțiva ani când doar Uber oferea o alternativa la taxi și au avut monopol în zona de ridesharing. A venit însă Bolt cu promoții foarte bune atât pentru clienți cât și pentru șoferi, iar în această perioadă Uber a stat efectiv și a privit de pe margine. Nu a contracarat absolut deloc ofensiva Bolt în România. Nu a durat mult și au ajuns la rezultatul obținut de către tine, adică au pierdut piața. În Cluj au început de o lună să apară mașini colantate Uber deși până în 2022 nu ofereau deloc aceasta posibilitate. Nu știu însă ce bonusuri oferă sau ce condiții trebuie sa îndeplinești pentru că dacă e să primești bonus în funcție de curse, le cam faci reclamă gratuit Mulțumim de clip
E taximetrie, nu e ridesharing. Soferu nu are treaba unde are pasageru. E TAXIMETRIEEEEE ! Cuvantu "ridesharing" a fost frumi la inceput, ca sa dea bine, sa para ca e economia GIG si asa mai departe. Ridesharing e cand te ia un coleg de munca cu masina, ca aveti acelasi drum. Ridesharing e bla-bla car - cineva cu o masina are drum undeva si posteaza drumul. Chestia excelenta la Bolt / Uber si care-or mai fi, e ca accepti o suma de la bun inceput, nu te tocmesti, nu lasi nimic in plus etc.
Interesant modul diferit în care Uber funcționează în Europa. De pildă în Madrid (unde locuiesc) pentru a lucra cu Uber îți trebuie o licență ce acum costă în jur de 70.000€. E adevărat că un şofer poate factura lejer între 6.000€ şi 8.000€ lunar.
Uber-ul a pierdut clienți pentru că au lăsat șoferii de capul lor, nu i-au constrâns in niciun fel să nu anuleze cursele. Am luat clienți cărora li s-a anulat cursa de către 4 șoferi înainte de ai prelua eu. De curând au mai făcut o mișcare proastă. Nu mai acceptă mașini cu patru locuri. Uite așa migrez și eu cu Springul din dotare la Bolt. Dar te-am auzit zicând ceva de Uber x, o fi ăsta motivul pentru care scot mașinile precum BMW i3, Vw eUp, Dacia Spring și altele asemenea. Management prost, compania mamă nu se implică. Uber-ul încă e pe pantă descendentă chiar dacă au început să facă câte ceva in privința anulării curselor de către șoferi.
Buna ziua nimeni nu discuta cauza de ce se anulează un calcul simplu iti va spune exact cum funcționează Uber Bolt 25 % comision aplicația 10 % comision firma partenera 10 % impozit profit tot ce va depăși un salariu minim pe economie 1200 lei carte de munca. ( intreținere auto ) eu ca sofer din 2000 lei net raman cu 800 lei pentru 1000 km efectuați săptămânal asta înseamnă ca am conduc pe 08 km tot ce am scris aici pot demonstra prin acte ! Cu părere de rau este o meserie buna pt cei care o dețin !
@@dumitruandrei9338 nu sunt de acord cu dvs. pentru anulat. Nu văd motivul pentru care se anulează cursele scurte? Dacă efectuezi curse scurte ai oportunitatea de a face mai puțini Km pentru mai mulți bani. Și la Bolt se anulează curse, dar sunt mai mulți șoferi iar preluarea e mai rapidă, chiar dacă se anulează.
salutare am observat ceva important pentru mine pe care il zici tu incepand de la minutul th-cam.com/video/PU7uGBDBV4k/w-d-xo.html in care zicica ei au preselectat optiunea de preluare comenzi automat .... acuma intrebarea mea este : e normal asa ceva ? cum procedezi daca sa zicem este trafic infernal si ei iti plaseaza comenzi peste comenzi fara ca tu sa apuci sa o finalizezi pe cea in curs ? mi se pare aberant si abuziv totodata (daca nu am inteles bine te rog sa-mi specifici cum functioneaza exact faza asta cu preluarea de comenzi automat) iti zic asta pt ca eu aam lucrat la tazz cand am facut curierat food si exact la fel era prin luna decembrie si faceam cu masina personala ... efectiv era un trafic naspa rau + ca ningea si nesimtitii de la tazz efectiv imi bagau comenzi peste comenzi AUTOMAT ... am facut 2 zile asa si am renuntat dupa mi s-a parut efectiv bataie de joc ... nu reuseam sa duc o comanda ca imi mai baga una in carca .... si aproape de finalul programului aveam inca 4 comenzi care erau in asteptare asa se intampla si la bolt sa inteleg ?
Au mărit astăzi prețul pe anumite ore... Asta e cea mai proastă mișcare pe care puteau s-o facă în momentul ăsta... 🤣🤣🤣 Eu bag de seama ca numai prosti sunt în managementul Uber. Pai pana mea, ei duc lipsă de clienti/comenzi fiindcă le-au plecat la Bolt > fiindcă șoferul anulează > fiindcă primește comanda la distanta mare > fiindcă nu are aplicația raza ca la Bolt > și în loc sa refacă căutarea, comanda se duce din ce în ce mai departe... Algoritm prost... Ăsta e unul din motive. Al doilea e prețul mai mic, care a lăsat un gust amar șoferilor și au făcut trecerea în masă la Bolt. Deci au pierdut și șoferi, și clienți. Iar acum, când nu au clienți, ei măresc preturile ca să rămână de tot fără clienți? 🤣🤣🤣 N-au gândit deloc mișcarea asta...
Am mai avut aceasta discutie si mai vad in comentarii aceeasi problema relatata si de altii. Lucruril au inceput sa mearga prost din momentul cand soferilor li s-a permis sa anuleze curse. Nu ma deranjeaza sa astept 10 minute, dar ma deranjeaza ca in cele 10 minute sa preia si refuze cursa 5-6 soferi. Bineinteles, ei faceau asta datorita tarifelor mici, refuzau curse scurte. Din pacate si plata cash a stricat piata. S-a ajuns la situatia in care ai sanse mai mici sa prinzi o masina daca platesti cu cardul deoarece mult ca sigur nu lasi spaga, asa ca soferul iti anuleaza cursa. Trist.
Asa e când trebuie sa găsești un echilibru intre banii câștigați de șoferi și preturile de dumping către client. La tarifele de baza fără dinamic, șoferii nu reușesc sa realizeze venituri ce acoperă costurile de rulaj și întreținere al mașinii. Pe voi clienții nu va interesează acest lucru, doriți ceva ieftin și bun dar nu logan. Realitatea e ca asa ceva nu exista, sau dacă exista nu va dura, pentru ca șoferii nu fac curse de caritate. Clientul a venit pe ridesharing pentru mocangeala, apoi pentru confort. Un confort care nu poate fi susținut cu acele preturi mici pe curse. Cam asta e realitatea. Funny thing e ca șoferii de ride râdeau de noi taximetristii, penteu ca folosim în mare parte loganuri pe taxi, iar acum când au început sa le cada lor mașinile de "lucs", tot pe loganuri au trecut și ei 🤣🤣🤣.
Ce motive sa te duci la bolt...auzi..ca uber are comenzi la dist mari. Te obliga ciheva sa le iei? Asta e fain ca lau uber se pot selecta cursele . Nu ca la bolt sa oblige sa iei tot din comanda in comanda. Nu mai zic ca la uber dupa ce iei o cursa, poti dezactiva in timpul cursei sa sune aiurea aplicatia adica opreste comenzile noi.
Aveam E Class și alte mașini. Ieșeam cu E Class pentru altceva dar în timpii morți luam Uber. Când nu era dinamic îmi dădeau curse și numai la distanta, chiar și 12 km. Ieșeam cu mașini de X și maxim 3-4 km preluări. Asa ca eram cu Merc și am început sa anulez una după alta, toate numai la distanta. După 12 anulari s-a oprit app. A urmat un ping-pong sofer-adm flota din partea Uber și pana la urma contul a fost închis pentru frauda, fără sa îmi spune ce, cum, când, unde. Doar ... frauda. Foarte transparent și constructiv! Eu, nu am pierdut nimic. Ei...
Buna ziua. Nu stiu ce sa zic .... dar in Suceava prima firma de raud dhering a fost Bolt (acum cateva luni). Iar de cateva zile a aparut si Uber. Despre Uber pe faras nu stiu ce sa zic, in SV este o noutate.....
Taxiurile clasice ajung cel mai rapid la ori ce adresă pt că șoferii nu stau să belească ochii in gps, știu totul din cap ( sunt meseriași nu hobbymetriști) , au același tarif și de crăciun și de paști că e zi sau noapte e tot una..., plus toți banii rămân în țară, poate pt unii contează și asta ,in București știu că pădurea taximetriștilor are multe uscături , in orașele medii și mici este altfel..., de aia nu există uber-bolt etc
Sa te plimbi tu cu aia galbeni, cu aia care le-a bufnit soba-n fete, cu manele, in treninguri si spargatori de seminte. Si care-ti spun ca nu merg in Colentina, de exemplu, ca el se retrage in Militari. Si nu in ultimul rand, sa fi fericit ca banii raman in tara, romane!😁
Nu știu de unde a apărut ideea că Uber ar fi mai ieftin, eu știam că era exact invers. De aia foarte mulți clienți au trecut pe Bolt, că e (sau era) mai ieftin și de aia toți șoferii Uber cu care am vorbit au zis că la Bolt calitatea clienților e mult mai scăzută. Ciudat…
Nu inteleg obsesia asta cu Uber si Bolt. De fiecare data cand am nevoie de o masina comand de pe Star Taxi un...taxi. In marea majoritate a cazurilor soferii au fost civilizati, iar masina curata. Plus ca am iesit si mai ieftin (am mai probat din cand in cand pe uber si tariful sugerat era mai mare decat cat ma costa la final taxiul). De asta zic...nu inteleg.
Foarte bună analiza!!!
Ai prins ceva din mecanismele ridesharing, dar realitatea e ca algoritmul de împărțire al comenzilor funcționează în ideea de a împărți comenzi în mod egal șoferilor activi din acea zi. De acolo și timpii mari de așteptare. Aproape niciodată nu primești mașină cea mai apropiata de tine ca client. Asta se întâmplă și la bolt și la Uber.
Corupția venita dinspre uber cu "lobby" și șantaj a făcut de fapt ca toate tarile unde activeaza, sa scoată o lege speciala pentru acest serviciu care face bineînțeles tot taxi. Iar legea taximetriei exista peste tot în lume. Practic uber a mituit guverne pentru acest lucru, iar bolt a venit și a profitat de aceasta lege. Una dintre cele mai mari mizerii în aceasta "competiție sănătoasă" cu noi taximetristii este sa nu ai limita de mașini pe platforme, astfel ca aglomerezi și mai mult orașele și asa sufocate de mașini.
Sa mai spunem de faptul ca la Uber poți migra cu mașina în alte orașe fără sa schimbi copia conforma? La bolt am Inteles ca nu e posibil acest lucru.
Cred ca exagerezi.
@@andreiblue8480 nu exagerează cu nimic.Este o corupție cât nu avem noi habar. Tarife foarte mici,aceleași tarife ca în 2017 când m-am apucat.O mizerie sper să dispară din România!
Salut,
Să știi că ai făcut o treabă bună analizând ce se întâmplă defapt cu aplicațiile de ridesharing după doar o lună de activitate, în consecință cred cu tărie că îți faci foarte bine treaba de consultant.
Pe scurt, a fost o perioadă de câțiva ani când doar Uber oferea o alternativa la taxi și au avut monopol în zona de ridesharing.
A venit însă Bolt cu promoții foarte bune atât pentru clienți cât și pentru șoferi, iar în această perioadă Uber a stat efectiv și a privit de pe margine. Nu a contracarat absolut deloc ofensiva Bolt în România.
Nu a durat mult și au ajuns la rezultatul obținut de către tine, adică au pierdut piața.
În Cluj au început de o lună să apară mașini colantate Uber deși până în 2022 nu ofereau deloc aceasta posibilitate.
Nu știu însă ce bonusuri oferă sau ce condiții trebuie sa îndeplinești pentru că dacă e să primești bonus în funcție de curse, le cam faci reclamă gratuit
Mulțumim de clip
E taximetrie, nu e ridesharing. Soferu nu are treaba unde are pasageru.
E TAXIMETRIEEEEE ! Cuvantu "ridesharing" a fost frumi la inceput, ca sa dea bine, sa para ca e economia GIG si asa mai departe.
Ridesharing e cand te ia un coleg de munca cu masina, ca aveti acelasi drum.
Ridesharing e bla-bla car - cineva cu o masina are drum undeva si posteaza drumul.
Chestia excelenta la Bolt / Uber si care-or mai fi, e ca accepti o suma de la bun inceput, nu te tocmesti, nu lasi nimic in plus etc.
Interesant modul diferit în care Uber funcționează în Europa. De pildă în Madrid (unde locuiesc) pentru a lucra cu Uber îți trebuie o licență ce acum costă în jur de 70.000€. E adevărat că un şofer poate factura lejer între 6.000€ şi 8.000€ lunar.
Interesant. Înseamnă că sunt locuri limitate pe platforme. Da și mie link sa vad ce ai afirmat ca îmi e greu sa cred.
Uber-ul a pierdut clienți pentru că au lăsat șoferii de capul lor, nu i-au constrâns in niciun fel să nu anuleze cursele. Am luat clienți cărora li s-a anulat cursa de către 4 șoferi înainte de ai prelua eu. De curând au mai făcut o mișcare proastă. Nu mai acceptă mașini cu patru locuri. Uite așa migrez și eu cu Springul din dotare la Bolt. Dar te-am auzit zicând ceva de Uber x, o fi ăsta motivul pentru care scot mașinile precum BMW i3, Vw eUp, Dacia Spring și altele asemenea. Management prost, compania mamă nu se implică. Uber-ul încă e pe pantă descendentă chiar dacă au început să facă câte ceva in privința anulării curselor de către șoferi.
Buna ziua nimeni nu discuta cauza de ce se anulează un calcul simplu iti va spune exact cum funcționează Uber Bolt
25 % comision aplicația 10 % comision firma partenera 10 % impozit profit tot ce va depăși un salariu minim pe economie 1200 lei carte de munca. ( intreținere auto ) eu ca sofer din 2000 lei net raman cu 800 lei pentru 1000 km efectuați săptămânal asta înseamnă ca am conduc pe 08 km tot ce am scris aici pot demonstra prin acte ! Cu părere de rau este o meserie buna pt cei care o dețin !
@@dumitruandrei9338 nu sunt de acord cu dvs. pentru anulat. Nu văd motivul pentru care se anulează cursele scurte? Dacă efectuezi curse scurte ai oportunitatea de a face mai puțini Km pentru mai mulți bani. Și la Bolt se anulează curse, dar sunt mai mulți șoferi iar preluarea e mai rapidă, chiar dacă se anulează.
Uber si-a batut joc de soferi.
A crezut ca doar pasagerul aduce bani in aplicatie.
Astăzi dupa 11luni de la video treburile stau tocmai invers😂😂
Cum asa?
@@silviudespremasini poate poate
Yay, Silviu a uploadad video nou
Salut , ce parere ai de Tazz/Glovo? Ai putea face un video despre asta?
Nu mai am timp acum de experimente din astea :D
La Tesla merge sa pornească waze pe tableta masinii în momentul în care ai acceptat sau pornit o cursa pe bolt (ma refer la android auto ) ?
Nu are asa ceva
Blana !
La Brasov( nu stiu daca la toate școlile de soferi ) ai atestatul gratis daca iti faci cont pe UberDriver.
salutare am observat ceva important pentru mine pe care il zici tu incepand de la minutul th-cam.com/video/PU7uGBDBV4k/w-d-xo.html in care zicica ei au preselectat optiunea de preluare comenzi automat ....
acuma intrebarea mea este : e normal asa ceva ? cum procedezi daca sa zicem este trafic infernal si ei iti plaseaza comenzi peste comenzi fara ca tu sa apuci sa o finalizezi pe cea in curs ? mi se pare aberant si abuziv totodata (daca nu am inteles bine te rog sa-mi specifici cum functioneaza exact faza asta cu preluarea de comenzi automat)
iti zic asta pt ca eu aam lucrat la tazz cand am facut curierat food si exact la fel era prin luna decembrie si faceam cu masina personala ... efectiv era un trafic naspa rau + ca ningea si nesimtitii de la tazz efectiv imi bagau comenzi peste comenzi AUTOMAT ... am facut 2 zile asa si am renuntat dupa mi s-a parut efectiv bataie de joc ... nu reuseam sa duc o comanda ca imi mai baga una in carca .... si aproape de finalul programului aveam inca 4 comenzi care erau in asteptare
asa se intampla si la bolt sa inteleg ?
@@01Caesar01 poți deselecta. Dar nu când ești în comanda
Daca erau soferi putini...era dinamic mare...duuuuuuuuuhhhhh...e plin de soferi si bolt si uber ibdiferent de factorii externi interni etc
Daca erau soferi putini SI clienți multi 😬
Am impresia că-ți place meganul
Ai dat Tesla pe Renaultul testat 😄
Nu a ramas uber fara soferi...sunt zeci de mii in buc ...stai calm...e jale..
Au mărit astăzi prețul pe anumite ore... Asta e cea mai proastă mișcare pe care puteau s-o facă în momentul ăsta... 🤣🤣🤣
Eu bag de seama ca numai prosti sunt în managementul Uber.
Pai pana mea, ei duc lipsă de clienti/comenzi fiindcă le-au plecat la Bolt > fiindcă șoferul anulează > fiindcă primește comanda la distanta mare > fiindcă nu are aplicația raza ca la Bolt > și în loc sa refacă căutarea, comanda se duce din ce în ce mai departe... Algoritm prost... Ăsta e unul din motive. Al doilea e prețul mai mic, care a lăsat un gust amar șoferilor și au făcut trecerea în masă la Bolt. Deci au pierdut și șoferi, și clienți.
Iar acum, când nu au clienți, ei măresc preturile ca să rămână de tot fără clienți? 🤣🤣🤣
N-au gândit deloc mișcarea asta...
Sau poate e o miscare buna, atrage inapoi soferii. Daca ar face si ceva sa blocheze soferii care anuleaza curse, e posibil sa se redreseze.
Ce dovezi ai ca soferii de la uber au plecat la bolt (fostul taxify si o copie dupa uber) .
Am mai avut aceasta discutie si mai vad in comentarii aceeasi problema relatata si de altii. Lucruril au inceput sa mearga prost din momentul cand soferilor li s-a permis sa anuleze curse. Nu ma deranjeaza sa astept 10 minute, dar ma deranjeaza ca in cele 10 minute sa preia si refuze cursa 5-6 soferi. Bineinteles, ei faceau asta datorita tarifelor mici, refuzau curse scurte. Din pacate si plata cash a stricat piata. S-a ajuns la situatia in care ai sanse mai mici sa prinzi o masina daca platesti cu cardul deoarece mult ca sigur nu lasi spaga, asa ca soferul iti anuleaza cursa. Trist.
Asa e când trebuie sa găsești un echilibru intre banii câștigați de șoferi și preturile de dumping către client. La tarifele de baza fără dinamic, șoferii nu reușesc sa realizeze venituri ce acoperă costurile de rulaj și întreținere al mașinii. Pe voi clienții nu va interesează acest lucru, doriți ceva ieftin și bun dar nu logan. Realitatea e ca asa ceva nu exista, sau dacă exista nu va dura, pentru ca șoferii nu fac curse de caritate. Clientul a venit pe ridesharing pentru mocangeala, apoi pentru confort. Un confort care nu poate fi susținut cu acele preturi mici pe curse. Cam asta e realitatea.
Funny thing e ca șoferii de ride râdeau de noi taximetristii, penteu ca folosim în mare parte loganuri pe taxi, iar acum când au început sa le cada lor mașinile de "lucs", tot pe loganuri au trecut și ei 🤣🤣🤣.
@@IaSaVedem foarte corectă afirmație.
@@IaSaVedem răspuns de 10 puncte. Bravo!
Ce motive sa te duci la bolt...auzi..ca uber are comenzi la dist mari. Te obliga ciheva sa le iei? Asta e fain ca lau uber se pot selecta cursele . Nu ca la bolt sa oblige sa iei tot din comanda in comanda. Nu mai zic ca la uber dupa ce iei o cursa, poti dezactiva in timpul cursei sa sune aiurea aplicatia adica opreste comenzile noi.
Si la bolt poti opri comenzile noi in cursa . Si nu te obliga nimeni sa iei din comanda in comanda. E o optiune pe care o dezactivezi.
Aveam E Class și alte mașini. Ieșeam cu E Class pentru altceva dar în timpii morți luam Uber. Când nu era dinamic îmi dădeau curse și numai la distanta, chiar și 12 km. Ieșeam cu mașini de X și maxim 3-4 km preluări.
Asa ca eram cu Merc și am început sa anulez una după alta, toate numai la distanta. După 12 anulari s-a oprit app. A urmat un ping-pong sofer-adm flota din partea Uber și pana la urma contul a fost închis pentru frauda, fără sa îmi spune ce, cum, când, unde. Doar ... frauda. Foarte transparent și constructiv! Eu, nu am pierdut nimic. Ei...
Buna ziua. Nu stiu ce sa zic .... dar in Suceava prima firma de raud dhering a fost Bolt (acum cateva luni). Iar de cateva zile a aparut si Uber. Despre Uber pe faras nu stiu ce sa zic, in SV este o noutate.....
Asa se duce pe faras. Extindandu se. Daca este o aplicatie asa cum a s ris autorul aceea este bolt(fostul taxify). Este o copie dupa uber.
Taxiurile clasice ajung cel mai rapid la ori ce adresă pt că șoferii nu stau să belească ochii in gps, știu totul din cap ( sunt meseriași nu hobbymetriști) , au același tarif și de crăciun și de paști că e zi sau noapte e tot una..., plus toți banii rămân în țară, poate pt unii contează și asta ,in București știu că pădurea taximetriștilor are multe uscături , in orașele medii și mici este altfel..., de aia nu există uber-bolt etc
Sa te plimbi tu cu aia galbeni, cu aia care le-a bufnit soba-n fete, cu manele, in treninguri si spargatori de seminte. Si care-ti spun ca nu merg in Colentina, de exemplu, ca el se retrage in Militari. Si nu in ultimul rand, sa fi fericit ca banii raman in tara, romane!😁
Taximetrist:))
Nu știu de unde a apărut ideea că Uber ar fi mai ieftin, eu știam că era exact invers. De aia foarte mulți clienți au trecut pe Bolt, că e (sau era) mai ieftin și de aia toți șoferii Uber cu care am vorbit au zis că la Bolt calitatea clienților e mult mai scăzută. Ciudat…
Bolt are promotii mai agresive si atunci tariful platit poate sa fie mai mic. Dar tariful de baza, de calcul, fara promotii, e mai mare la. BOLT.
Nu inteleg obsesia asta cu Uber si Bolt. De fiecare data cand am nevoie de o masina comand de pe Star Taxi un...taxi. In marea majoritate a cazurilor soferii au fost civilizati, iar masina curata. Plus ca am iesit si mai ieftin (am mai probat din cand in cand pe uber si tariful sugerat era mai mare decat cat ma costa la final taxiul). De asta zic...nu inteleg.
Concurenta ridica si calitatea serviciilor. Inainte de a aparea uber-bolt taxiurile erau niste jeguri pe roti (inca mai sunt)…