Freni a disco o freni a pattini: chi si ferma prima? | GCN Italia Tech
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Freni a disco o freni a pattini: chi si ferma prima? | GCN Italia Tech. In questa puntata testiamo entrambi i sistemi frenanti per verificare quale permette di arrestare prima la bici su un rettilineo asciutto.
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Ai 200000 vogliamo Brambo che fa “Punta Veleno” in monociclo.Niente scuse questa volta.Comunque siete bravissimi.
Ma neanche in biciclo! 😄😄😄
Giorgio Brambilla io Giorgione sono buono di cuore e vorrei tanto vederti “soffrire” assieme al grandissimo MarangoTango su un buon risció , scegliete voi dove , basta che sia SALITA DA INCUBO ahhahaha. Siete forti e simpatici, con affetto. Mi immagino Alan che passa sotto casa tua a prenderti col
risció
No, il brambo il Graziella sul Colle delle Finestre
Prossima volta il test lo vogliamo prima della "Trattoria al Curvone"!
no questa no...
Ahahahahah
Prima di provarli sulla bdc pensavo fosse abbastanza inutile avere i dischi. Poi ho provato ed ho scoperto l'enorme differenza che c'è in termini di sicurezza e questo video è emblematico: in quello spazio di frenata in più ci sono innumerevoli potenziali infortuni causati da ostacolo improvviso.
Dischi decisamente meglio!
per non parlare quando piove.......da una parte continui a frenare dall'altra meglio lasciare stare...... ;-)
Avete anche per caso misurato la velocità di arrivo prima della frenata ? Bravi bel video .
Il top le scarpe come segna posizione...sono morto dal ridere quando vi ho visto scalzi 😂😂😂😂 la corsetta di alan 😂😂😂
Parere mio personale: la bici da strada con i freni a pattini è molto più bella ed elegante rispetto ad una controparte identica con soluzioni a disco. Questi ultimi magari saranno poi anche prestazionalmente migliori, ma nella mia decennale esperienza non ho mai avuto problemi particolari con i pattini, il che mi porta a pensare che per il ciclista che sono io questa soluzione sia adeguatamente sicura. Last but not least poi l’economicità dei pattini rispetto ai dischi tanto in fase di acquisto della bici (ovviamente parlo di identico telaio ed identica componentistica) quanto nella successiva manutenzione (costo dei ricambi e manodopera). Ripeto parere mio, poi ognuno la veda come vuole.
6:24 Momento epico ! ahah sembra l'urlo di Fantozzi !
Sarebbe possibile verificare anche le prestazioni dei freni a pattino su cerchi in alluminio? Sarei molto curioso di vedere il quadro generale!
giusto, altrimenti manca un contendente
D'accordissimo, magari su una stra vendita fulcrum zero
Su alluminio dovrebbero frenare meglio
personalmente io ho esperienza tra una mtb freni a Contilever Cerchi Alluminio Vs Merida mtb Cerchi da 29 efreni A disco 160 Idraulico be wow c'è storia forse il V Brake sistemo Simile al Contilever classico frena meglio e si Avvicina ai freni a disco
Siete mitici, Alan e Giorgio se non ci fossero bisognerebbe inventarli, bravi ragazzi 👏👏👏
Giorgione che grida e Alan che lo rincorre con le calzette🔝🔝😂
Ho riso tantissimo ahahah
Da Freni Brembo a Frena Brambo ........
È un attimo😂
Hhaahahahahahahhahahahahahahahahahahahhahaha
Come sempre video al top
Bravi che date queste informazioni
Almeno si può capire quale freno e piu adatto a ogni persona🔝
Continuate così 🔝🔝🔝
#giorgiorisponde Vi faccio i complimenti per l'idea e la realizzazione del video ma, dopo aver provato la sensibile differenza di frenata tra i cerchi rim brake in carbonio e quelli in alluminio, devo affermare che sarebbe stato molto più interessante confrontare questi ultimi con i dischi! A mio modestissimo parere, la frenata sui cerchi in carbonio è meno pronta e potente rispetto a quella sull'alluminio ed il costo e l'usura dei pattini sono notevolmente superiori!
Siete Grandi Siete il top. Ottima prova.
Stamattina ho incrociato Giorgio a Lovere e poi a Tavernola ... Dal vivo sembra più grosso 😜💪🔝
Caspita Giorgio sabato prossimo faccio il San Fermo da Tavernola! Potremmo farla insieme! 😁
la differenza di distanza con 10kg di differenza è impressionante!!!
C'è da considerare anche la bravura del ciclista nel frenare al massimo senza bloccare oltre al peso
Sono arrivato giù più veloce probabilmente
@@iosonobrambo quindi per evitare il bloccaggio al posteriore bisognerebbe indietreggiare col corpo?
@@freddiemar1986 tendenzialmente si, ma non è necessario se moduli la frenata per bene. Se invece sei in una situazione di emergenza buttare il peso indietro aiuta a stabilizzarti (vedi anche i Mountain bikers quando scendono dai sentieri)
@@iosonobrambo Molto probabile, la velocità limite è sicuramente maggiore.
Ciao ragazzi, come sempre siete dei grandi. Volevo darvi una info sullo strumento di misura che avete utilizzato per non prendere degli abbagli. Il termometro a IR legge in base ad un' emissività preimpostata intorno allo 0.95. Quindi su superfici scure come il carbonio la lettura funziona, ma su disco che riflette purtroppo non và =).
Troppo troppo forti!!! E anche video molto utile...🔝✌🏼
Sono due ore che rido. Ho conosciuto il vostro canale in Lockdown e adesso grazie a voi ho cominciato ad andare in bici. Basta non vi mollo più 😅
@barbara pegoraro, ❤️🚴🏻♂️🇮🇹
Dico solo questo: siete i migliori.
Più urli e più freni!!! Bellissimo 😂
Ragazzi siete simpaticissimi. Un sostegno valido per tutti noi ciclisti😂👍👍👍
Ogni volta con il sorriso stampato sulle labbra mentre si vede il vostro video... grazie!
@Luigi Maresca che belle parole, grazie! ❤️🇮🇹🚴🏻♂️
Bravi!!!! 👏👏👏👏👏👏 È impossibile non lasciarvi un like!!!!😊
Troppo forti ragazzi..... Bel video, sempre condito dalla vostra grande simpatia!!!
Grandi ragazzi 👏👏👏.
Comunque freni a disco si freni a disco no,
Sulla bici da strada io preferirò sempre i freni tradizionali. Poi..... mai dire mai eh.
Grazie di tutto ragazzi, e buona fine estate con il TDF ☺️👍
Lo dicevo anche io... Avevo campagnolo tradizionali su cerchio in alluminio. Poi ho provato i dischi e mi sono dovuto ricredere moltissimo. Il mordente, la modulabilitá, sono tutto un altro film
Grazie!!!pensavo che le temperature dei tradizionali su cerchi in carbonio fossero più elevati d’ora in poi pinzerò di più 💪🏻
Bel confronto, ma manca un dato che ritengo fondamentale e interessante: la velocità max raggiunta in ogni discesa!
Che ovviamente sarà raggiunta un attimo prima di frenare
Molto probabilmente è raggiunta un po' prima di frenare. Quattrocento metri sono molti, e gli attriti determinano una velocità massima oltre la quale senza pedalare non vai.
Siete fuori come i terrazzi, bravissimi!! Mi avete fatto troppo ridere 😂
😂😂😂 non so se guardo di più i vostri video per ridere o per interesse x quello che fate! Grandissimi comunque!!
Siete molto molto divertenti nei vostri video !!!!!!! Continuate così, ed inventatevi qualche altra "gara" tra voi !!!!
Bravi. Video casalingo ma che ti fa capire e vedere molto bene il tutto. Bravi.
Come al solito ,bravi ,test interessanti ,e comici ,grandi
finalmenteee! Eccolooo😂
Mamma mia il brambo sulla graziella in discesa che spavento😂😂
Sempre bravissimi, contenuti chiari ed interessanti, complimenti! Esatto, a mio avviso freni a disco validi per un amatore molto pesante e con poca esperienza di guida, per un ciclista piu esperto e leggero la differenza è davvero minima ... di sicuro i benefici maggiori sono per il costruttore 😅 ! Io possiedo freni a disco su bdc, scanso equivoci.
Per l'occasione un'inedita poesia senza titolo di Guidobaldo Dalla Cima:
"Fremo, sono un treno, tremo, le leve spremo, freno. Fermo." 😁
Bei vers. Bravo.
@@michelpirovano6703 E sì, Guidobaldo dalla Cima è un promettente poeta emergente, un po' ermetico, senza fronzoli... come una scatto fisso 😁😁
Una volta o l'altra, muoio dal ridere con voi due........ Bravi!!!!
Alan e Brambo siete troppo bravi, bellissimi video, insieme andate forte! 😊
Siete davvero interessanti e divertenti! I vostri video mi insegnano molto, mettendomi il buon umore.
Siete destinati alla TV 😂😂😂
Sarebbe interessante vedere il confronto con i freni a pattino su cerchio con pista metallica. In ogni caso in termini di smaltimento del calore il vantaggio dei freni a pattino è che la superficie di attrito è distribuita su un'area più ampia rispetto al "dischetto" che viene montato sulle bdc. Sarebbe interessante confrontare i due sistemi in termini di resistenza al fading, ovvero il fenomeno di surriscaldamento che porta all'allungamento degli spazi di frenata: quale dei due sistemi arriva in fondo allo zoncolan perdendo meno performance?
Sto piangendo dalle risate per la graziella 🤣🤣🤣🤣🤣
Anche se c'è chi dice che i freni servono "solo a decelerare" gli spazi di arresto contano ed in un ingresso curva la velocità di ingresso quando deceleri con i dischi e con i pattini cambia radicalmente... non ammettere la superiorità dei dischi è semplicemente negare l'evidenza.
Il gran finale con la Lady Z è un capolavoro!! 😂😂
Interessante il test. Esilarante il filmato. Braviiiii
Perché non mettere su uno spettacolo teatrale GCN Italia? Siete fortissimi
Voi normali, mai!!!!!, Continuate così sete bravissimi !!!!! GRANDI !!!!
😂😂😂😂😂😂😂 Mitici!!! Grazie per il video super spassoso... 🤗
Confermo i dati del test, l'ho fatto anch'io su una bici con freni a pattini top di gamma Campagnolo Record e una con Ultegra disco! Con quella a pattini, che prima mi sembrava perfetta, stavo rischiando di fare un volo in curva perché mi ero abituato allo spazio di frenata dei disco (che usavo da un mese).
Che velocità avete raggiunto prima della frenata? Mi sembra un parametro importante in relazione allo spazio necessario per arrestare la bici. Grazie
@@gianluca8349 Come minimo. Ma a sensazione, per una frenata con caliper lunga 40 metri, direi anche sopra i 50 km/h.
siete uno spasso!!!😁😁👏👏💪💪
Ragazzi insieme siete troppo forti
Fantastici 😂🎉❤
Video simpatico ed interessante: bravi
non so se è stata più bella la corsa di alan o l'urlo di brambo
Grandi, per fare video divertenti bisogna divertirsi, obiettivo raggiunto!
Coppia migliore d'italia siete voi due
In questo momento I primi due in classifica al tour hanno rim brakes. Anche gli ultimi 3 vincitori del tour avevano freni tradizionali. Disco in off road ha senso on road altra strategia x rastrellare soldi ai ciclisti.
Con il bagnato la differenza aumenta ancor di più!
Per sempre freni a disco, la sicurezza primavera di tutto!
Gran video come solito ragazzi💪🏼 Ma Alan lo sai che la tua bici e una Canyon Ultimate CF SLX e non una Aeroad CF SL? 😅 Quella ce l’ha il Brambo! 🤣 Comunque simpatici come sempre! Robert da Saalbach
lo so bene Robert ;-)
Fichissimo 🤣 però è da capire come cambia la musica dopo l'uso sotto sforzo. Con continue frenate le temperature così alte dei dischi rischiano di peggiorare rispetto ai pattini o la cosa va di pari passo per entrambi? Next time sarebbe da verificare 👍😉
Bella idea questo video. Bravi.
Bravi, simpatici e video sono veramente ben girati/montati.
Mi piacerebbe vedere la stessa prova, ma in pianura, non so arrivare ai 40 e frenare di colpo. Ovviamente anche con la graziella 😁
grandissimi! con la graziella vi siete superati hahahahahaha
Come già hanno scritto in tanti, siete molto divertenti e anche a me avete fatto tornare la voglia di pedalare con passione:
Ma dite la verità: voi due quanto vi divertite??!!?!??
😅😆
👍🏻😜grazie! Non ci possiamo lamentare 😉
Bel video...molto interessante
Rischio fusione😂😂😂
Però secondo me, sarà il completo, ma il brambo lo vedo un po' ingrassato...
Sai che sei il primo che me lo scrive! 🤓
@@iosonobrambo 😅😜
@@iosonobrambo omo di panza omo di sostanza
@@iosonobrambo Dal viaggio di Nozze è stata un' ascesa totale xD
Due anni con freni Ultegra 160. Quindi parlo a ragion veduta. PRO. Sulla frenata, niente da dire. Potente, sicura su asciutto e bagnato . Tende a bloccare se si esagera. Ma imparando ad usare l'anteriore non succede. CONTRO. manutenzione difficile. Dopo un anno problemi con olio minerale del circuito, pastiglie rumorose e soprattutto deformazione del disco con il calore e conseguenti rumori stridenti. Bisogna prenderci un po la mano. CONSIGLIO: si se si ha budget. Oppure via di bici usata con freni tradizionali, si fanno grandi affari.
L’olio si cambia, il circuito si spurga, i cerchi si raddrizzano. Se questo sono i problemi...
@@Alessio1783 La manutenzione dei freni tradizionali è banale. Dei freni a disco no. Diciamo la verità.
Bellissimo video. Comunque preferisco i tradizionali
Divertentissimo! Avete bloccato voi la strada o non passa nessuno su quel tratto?
Bravi e simpatici. Ciao ragazzi
Quante risate,grande ragazzi
Bellissimo video utilissimo
Brambo..non solo ti fumano i freni della Graziella, ma anche le palle per il coraggio di fare (e pensare) una cosa simile. Video interessante grandissimi come sempre
Sempre grandi
Siete troppo forti!!!😂😃
Secondo me è più che normale che la temperatura della piastra frenante sia più bassa di quella dei rotori, date le rilevanti differenze di dimensioni tra il disco e la piastra. Giustamente la variabile peso è assolutamente da tenere in considerazione, che va ad incidere sui metri di frenata e i test di sarebbero dovuti effettuare con le stesse condizioni iniziali di usura di pastiglie, dischi, pattini e piastre... Per far notare qualche differenza è una buona prova, ma il capitolo è molto più ampio di quello che sembra !
bel video e pure attendibile, le approssimazioni che sono state fatte sono probabilmente trascurabili.
Conferma il dato atteso per cui per pesi importanti i dischi sono di un altro pianeta (oltre a tutti gli altri vantaggi)
Semplicemente.....Favolosi!! 😂😂
Simpatici come sempre, anche se i risultati erano scontati.
Sarebbe stato carino anche dire le velocità raggiunte a peso morto!
Grandissimi !!!!!
Sulla lady Z, ci avrei visto bene anche un freno a paracadute, tipo dragster..😅😅😅 comunque sempre numeri 1ragazzi!!! Adoro i vostri video!
Alan... un amico... gli stava dando Lady Z aperta 🤣🤣🤣
Siete simpaticissimi.
Bisogna dire che Giorgio essendo più pesante sarà anche arrivato più veloce alla frenata, una parte dei 10 metri di differenza è dovuta anche a quello
Unici e Mitici..!!
Grandi..👍👍👍
Mitici!
Siete i migliori
La nuova coppia della TV italiana
Suggerimento per un prossimo test: confronto tra pastiglie ventilate (tipo shimano con tecnologia ice tech) o pastiglie non ventilate: quali si scaldano di più, al termine di una certa discesa ? E ci sono differenze negli spazi di frenata ? mi interessa la prova del Brambo, siamo colleghi di peso ...
Ciao, vorrei farvi un paio di domande.
La temperatura l’avete presa sulla pista frenante? Le ruote della Canyon sono in carbonio o in alluminio?
Bellissimo video
Ho provato i dischi ma per ora resto ai freni a pattino per la maggior facilità di trasporto/manutenzione. Però ho notato che moltissima differenza in frenata la fanno la combinazione pattino/cerchi. Attualmente sulla mia prima bici uso sia dei cerchi con pista in exalith con pattini dedicati e sia dei cerchi in carbonio fulcrum con pattini campagnolo, entrambe le combinazioni hanno una frenata ottima, in potenza quasi paragonabile hai dischi e sensibilmente più potente dei cerchi in alluminio con pattini shimano standard che uso sulla mia bici da allenamento. Ovviamente sul bagnato i dischi non hanno rivali, ma in ogni caso con la pioggia o sto a casa o preferisco fare della pianura e poche discese.
Grandi 👏👏👏👏👏👏
Ahahahahaha vedervi correre in calzetti è stato epico, interessante il resto ...freni a disco dunque sembrano la cosa migliore
I freni a disco sono di un bel passo avanti per mia esperienza, oltre al minor spazio di frenata, provate ad immaginare in condizioni di forti pioggia (che può capitare a tutti di prendersela) i dischi non cambiano di una virgola la frenata, coi pattini su cerchi in alluminio ancora ancora, ma con pista in carbonio sono decisamente più pericolosi. A mio punto di vista sono un vantaggio in più per gli amatori che devono riportare a casa la propria pelle sempre! 😁 l’unico problema è il prezzo 😢
Simpaticoniii
La corsa di Alan diventerá più iconica di quella di Froome sul mont Ventoux😂
Ma non si dorebbe misurare il "frenare meglio" con il "frena di più" ma con quale dei freni ha la frenata più "modulante" ?!? cioè il test simula una frenata per evitare un "incidente" (auto parcheggiata dopo una curva cieca o altro) mentre per la maggior parte del tempo in discesa i freni servono per ridurre la velocità per non volare di sotto, ma non per fermarsi a zero ...