JR四国8600系 特急しおかぜ・いしづち 宇多津駅切り離し・連結作業

JR四国2000系特急形気動車老朽取替えのため製造された、特急形直流電車8600系。
2014年2月に量産先行車4両が出場し、6月から営業運転が開始されました（基本的に特急「いしづち」1往復のみの運用）。
2015年10月に量産車10両が出場し、半室グリーン車の8700形が登場しました。
2016年3月ダイヤ改正で量産車も営業運転を開始し、特急「しおかぜ」4往復と「いしづち」5往復に運用されるようになりました。
併結して運転される4往復は、「しおかぜ」が半室グリーン車組み込みの3両編成+2両編成、「いしづち」が2両編成で運転され、宇多津駅もしくは多度津駅にて分割併合が行われます。
JR Shikoku 8600 series at Utazu Station.
en.wikipedia.o...

[@ユーモアミラクル]

8600系はやっぱりかっこいいです

[@1412kidmagic]

この車両のアンパンマン列車が登場したら、あの丸いところ全部使ってアンパンマンの顔にするのかな？

[@ptb8612]

大内龍之介
面白い🤣

[@MY-sk4qw]

これからは流線型の特急は無くなっていくんだろうな。もともと485系みたいな顔が普通だったのが、一時的に流線型ブームで681系や8000系みたいなのが出てきたけど、今後はどんどん貫通型に収束していく気がする。

[@丹後芒果]

T-岡田 LGB キハ85系の後継車両もそうなりそうですね

[@みつはしのりゆき]

南風新型乗りたかったけど運休していました

[@Dr-rh5vd]

デザインが外国の車両みたい

[@みい子鈴木]

東風谷早苗 す

[@トレインイズモ]

最初これ見た時外国の車両かと思った

[@こつめくん-b5e]

アンパンマンに出てくるホラーマンにしか見えないww

[@えんちゃんねる-u8y]

トレインイズモ やま

[@XQ3664G]

自動式の幌ではなく、手動で着脱する方式なんですね。

[@ehatataiyo8658]

中間車製造すればいいのに

[@わっちわっち-d4t]

それな‼

[@Koh-han_second]

2両の編成の組み合わせで、「いしずち」での柔軟な運用ができるからでは？

[@limitedexpress7035]

8600系の試作車が2両なので8600系の「いしづち」はずっと2両のままだと思います。

[@ilovejrshikoku3852]

Ehata Taiyo
中間車ありますよ❗️
高松駅では
100%中間ありです

[@まるおまるお-k3t]

生まれ

[@池町卓也]

ジエアール四国やな

[@鉄道ファン-y5s]

JRな