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過疎化のため、高速バスとの乗客の争奪戦が激しくなっている。ぜひとも、鉄道の高速化によって乗客を獲得して、ＪＲ四国の経営の安定のために、この列車が貢献してもらいたい。
最近のJR四国の特急かっこいいですね。JR西日本の特急にもこのぐらいの派手さは欲しいですね。
四国の人からすると西日本の特急も派手？というかかっこいいです自分は681系と381系がすきです
コメント有難う。681系とかの流線型の顔は好きですが、貫通型の顔は国鉄時代の延長みたいで、私はあまり好きではありません。381系は大和路ライナーが有った時は乗ってました。
@@北斗神拳伝承者まさひろ 個人的に681系683系流線型→485系ボンネットの後継貫通型→485系電気釜の後継
最近の奇を衒う謎のデザインの列車が多い中、この最新の中にあるクラシカルな雰囲気がとても好き。
JR 四国も車両が充実してきましたね。格好良さも感じられそんな中で旅を盛り上げに期待が出来ますね。
4:30～パンタのスパークが凄まじい...この狭軌の限界に挑んでゆく感じが予讃線のみならずJR四国特急の魅力ですね！
かっこいい…katoからNゲージで出して欲しい
相変わらずかっこいい
8600系運用少ないから撮影だったろうなぁ8000系のほうがカッコいいと思うのは僕だけじゃないはず
8000=コンプうるせー8600=静か
ヒーヒー言ってますね...w疲れてるのかな
主電動機と制御装置から出る音です
@@Kamui785 こんな音が出るんですか...ありがとうございます
MinaseKamui これって電車でしたっけ？
th-cam.com/video/_yMtx73QlzM/w-d-xo.html
@@山根蓮-s8k 電車ですよ！
JR 四國 8600系特急 傾斜 電車外型很特別👍高速通過 大迫力🚄
全車指定席
8600系一番好き
8000系がかっこよすぎた
この8600系は、ジェット機が離陸する時の音と似てますね。
いつも子供達と楽しみに見させていただいています。この時期は暑いので、気をつけて撮影してください。
JRらしくないフロントマスクです。JR四国は色んな面で独自であります。
8600系に最初に乗った時は、空気バネの作動ショックと横Gで、「こりゃダメだ」と思いましたが、ついこの間臨時いしづちで乗った時はかなりマシになったように感じました。体が慣れたのか、改良が進んでいるのか…？σ(^_^;)
2600系もそういう話があるので改良された説が濃厚ですね
あつたかさんの動画何時も「迫力満点」ですね(^_-)-☆アイコンは2000系への「オマージュ？」(^.^)
今なら2700系が1番凄いですよ。
8600系カッコいいですね☺よろしければ3Dシミュレータで走行動画を作成しているのですが、8600系を作成したいため音声を使用させていただいてもよろしいでしょうか？よろしくお願いいたします。
どうぞ！
@@atsutaka2012 ありがとうございます！
海外の列車に列車の顔面が似ています！
独自性があって良いですよねぇ
８６００系と言えは正にジェット機の様な 『キーン』音ですね。深夜ですと、かなり遠くからキーン音が聞こえて来ます♪実際にこのキーン音を聞くととてもかっこよいですね。
この新型車両のおかげで、「しおかぜ」と「いしづち」は全て松山行きと電車に統一されました。
2000系が懐かしいですね
昔は岡山発〜宇和島行きの気動車で帰っていたけれど松山で乗り換えなければいけないのがしんどい。
デザインも走行音も申し分なしですね。スバラシイ。
撮影お疲れ様です。もし宜しければ、あつたかさんが撮影したキハ185系の走行動画を見てみたいです…
相変わらずマンゴーみたいな顔やな
jr 四国も黒字化してほしい
8600系は全車指定席..8000系は今のところ自由席あり。
いつも動画見てます❗8600系は空気バネ式でも分かりにくいですね‼️
よっ、待ってました！
まちがっているよ答えは、伊予亀岡だよ
新型車両 2700系が 高徳線で運行してます。あつたかさんそちらの動画取ってください。
8600系電車カッコいい
迫力、という点では8000の方が上でしょうが、魅力では劣りませんね。
![[最高130km/h!]予讃線特急しおかぜ＆いしづち高速通過集](http://i.ytimg.com/vi/52sxXbHnGBM/mqdefault.jpg)
過疎化のため、高速バスとの乗客の争奪戦が激しくなっている。
ぜひとも、鉄道の高速化によって乗客を獲得して、ＪＲ四国の経営の安定のために、この列車が貢献してもらいたい。
最近のJR四国の特急かっこいいですね。JR西日本の特急にもこのぐらいの派手さは欲しいですね。
四国の人からすると西日本の特急も派手？というかかっこいいです自分は681系と381系がすきです
コメント有難う。681系とかの流線型の顔は好きですが、貫通型の顔は国鉄時代の延長みたいで、私はあまり好きではありません。381系は大和路ライナーが有った時は乗ってました。
@@北斗神拳伝承者まさひろ
個人的に
681系683系流線型→485系ボンネットの後継
貫通型→485系電気釜の後継
最近の奇を衒う謎のデザインの列車が多い中、この最新の中にあるクラシカルな雰囲気がとても好き。
JR 四国も車両が充実してきましたね。格好良さも感じられそんな中で旅を盛り上げに期待が出来ますね。
4:30～パンタのスパークが凄まじい...
この狭軌の限界に挑んでゆく感じが予讃線のみならずJR四国特急の魅力ですね！
かっこいい…
katoからNゲージで出して欲しい
相変わらずかっこいい
8600系運用少ないから撮影だったろうなぁ
8000系のほうがカッコいいと思うのは僕だけじゃないはず
8000=コンプうるせー
8600=静か
ヒーヒー言ってますね...w
疲れてるのかな
主電動機と制御装置から出る音です
@@Kamui785 こんな音が出るんですか...
ありがとうございます
MinaseKamui これって電車でしたっけ？
th-cam.com/video/_yMtx73QlzM/w-d-xo.html
@@山根蓮-s8k 電車ですよ！
JR 四國 8600系
特急 傾斜 電車
外型很特別👍
高速通過 大迫力🚄
全車指定席
8600系一番好き
8000系がかっこよすぎた
この8600系は、ジェット機が離陸する時の音と似てますね。
いつも子供達と楽しみに見させていただいています。
この時期は暑いので、気をつけて撮影してください。
JRらしくないフロントマスクです。JR四国は色んな面で独自であります。
8600系に最初に乗った時は、空気バネの作動ショックと横Gで、「こりゃダメだ」と思いましたが、ついこの間臨時いしづちで乗った時はかなりマシになったように感じました。
体が慣れたのか、改良が進んでいるのか…？σ(^_^;)
2600系もそういう話があるので改良された説が濃厚ですね
あつたかさんの動画
何時も「迫力満点」ですね(^_-)-☆
アイコンは2000系への「オマージュ？」(^.^)
今なら2700系が1番凄いですよ。
8600系カッコいいですね☺よろしければ3Dシミュレータで走行動画を作成しているのですが、8600系を作成したいため音声を使用させていただいてもよろしいでしょうか？よろしくお願いいたします。
どうぞ！
@@atsutaka2012 ありがとうございます！
海外の列車に列車の顔面が似ています！
独自性があって良いですよねぇ
８６００系と言えは正にジェット機の様な 『キーン』音ですね。深夜ですと、かなり遠くからキーン音が聞こえて来ます♪実際にこのキーン音を聞くととてもかっこよいですね。
この新型車両のおかげで、「しおかぜ」と「いしづち」は全て松山行きと電車に統一されました。
2000系が懐かしいですね
昔は岡山発〜宇和島行きの気動車で帰っていたけれど松山で乗り換えなければいけないのがしんどい。
デザインも走行音も申し分なしですね。
スバラシイ。
撮影お疲れ様です。もし宜しければ、あつたかさんが撮影したキハ185系の走行動画を見てみたいです…
相変わらずマンゴーみたいな顔やな
jr 四国も黒字化してほしい
8600系は全車指定席..8000系は今のところ自由席あり。
いつも動画見てます❗
8600系は空気バネ式でも分かりにくいですね‼️
よっ、待ってました！
まちがっているよ答えは、伊予亀岡だよ
新型車両 2700系が 高徳線で運行してます。あつたかさんそちらの動画取ってください。
8600系電車カッコいい
迫力、という点では8000の方が上でしょうが、魅力では劣りませんね。