Geisterbahnhöfe in Paris | Karambolage | ARTE
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2023
- Claire Doutriaux nimmt uns mit auf eine Entdeckungstour durch die Geisterbahnhöfe der Pariser Metro.
Autorin: Claire Doutriaux
Regie: Olivier Martin
#metro #geisterbahn #paris
Video verfügbar bis zum 03/07/2045
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Unter Hannover ist auch ein riesiger Geisterbahnhof, der nie in Betrieb genommen wurde. Ist bewacht und abgeschlossen. Er sollte mit der D-Linie die West- und Südstadt in Hannover verbinden. Sie wäre vom Steintor bis zum Bahnhof Bismarckstraße komplett unterirdisch verlaufen. Man entschied sich dann aber für ein Schienennetz über Tage. So fahren heute die Linie D-West und D-Süd getrennt.
Eine Weststadt gibt es Gott sei Dank in Hannover nicht. Es war aber geplant Linden und Limmer abzureißen...
Heute gilt Linden als Sehenswürdigkeit.
Unter dem Leipziger Hauptbahnhof sind auch noch über 100 Jahre alte Tunnel und Stationsreste der wegen WK 2 und DDR nie fertig gebaut wurde, erst 100 Jahre später auf der anderen Seite des HBFs wurde tatsächlich der neue City Tunnel gebaut
Marienstraße, nicht Marktstraße
@@martintonnies5485 Haben beide Unrecht, habe mich aus dem Quellenvideo dazu verhört, Bahnhof Bismarckstraße, Südstadt.
@@The_real_Marcoman "Marienstraße" stimmt aber ein bisschen; darunter sollte die D-Linie auch verlaufen.
macht ihr auch eins über die geisterbahnhöfe in berlin?:)
Ja wäre eine coole Idee
Ein Grund mehr Paris zu lieben! Danke für das tolle Video, liebes Karambolage Team!
Die gibt es in Berlin auch
U-Bahnen sind schon was spannendes
Du schon wieder
@@leipzig_lp Ich bin überall...
Das war echt interessant ....
4:25 Der Zombie, geniaaaaaalllll 🤣🤣🤣
Berlin und London haben Sie auch. Tolles Video.
Kunstausstellung oder Werbeträger 🤔
Wäre zum Beispiel ne gute Option für die vor kurzem geschlossene Berliner Haltestelle: Französische Str.
Das enrmüßtifiziert die irgendwie
Geisterbahnhöfe in Hamburg ist auch interessant
Das abstoßendste an der Metro Paris sind die gummibereiften Züge. Das trifft natürlich nur auf die gummibereiften Linien zu. Die Stahlrad-Stahlschiene-Linien sind OK. Erstmal ist der Fahrkomfort der Gummireifen auf den kleinteiligen Fahrbahn-Elementen richtig kacke, zweitens quietschen die Züge mangels Differential echt übel durch Bögen. Auch die Fahrt über Weichen fühlt sich in Gummireifen-Zügen so richtig mistig an. Dabei könnte man die Gummi-Linien einfach durch Abmontieren der Gummireifen instantan wieder zurück auf Stahlrad-Stahlschiene umrüsten, da die Stahl-Fahrschienen als Rückfallebene für Reifenplatzer und zur Schließung des Stromkreises ohnehin vorhanden sind und entsprechend jeder Zug auch Stahlräder hat, wobei im Normalfall der Stromkreis durch Schleifkontakte geschlossen wird.
Das kommt davon, wenn man sich von Reifenherstellern wie Michelin irgend einen Blödsinn einreden lässt. Weg mit dem Gummireifen-Müll und dem damit verbundenen ekelhaften Fahrgefühl und Fahrgeräusch.
Also ich mag den Geruch und das sanfte schaukeln.
Ich war die jetzt letzten Tage in Paris und bin viel mit der Metro gefahren.
Ich liebe Paris allerdings fahre ich nie zu Rush Hour… und wenn dann mit Umweg auf Linien, die nicht so voll sind. Immer ein Erlebnis da unten 😂
In Berlin gibt es auch Geißterbahnhöfe
0:52 Gebärmutterhaft?? Wtf
Besonders in Erinnerung blieben mir die labyrinthartigen Zugänge zur Metro. Rauf, runter, rüber, runter, rauf, links, rechts, runter, links, lange geradeaus und wieder runter.
Bin öfters in Paris, aber es ist zu verschlängelt und viel zu überlaufen
Moon
Langweilig!¡
Metro bulo dodo, da ist es doch besser Auto zu fahren!