🔹️Maserati Biturbo 222🔹️ ▪️Detallado tras 28 años▪️
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- 🔹️Maserati Biturbo 222 + Opti-Coat Hyper-Seal🔹️
28 años ha estado escondido este precioso Maserati Biturbo 222.
Por suerte, el propietario lo tapó y lo conservó en las mejores condiciones posibles.
-Para empezar, hubo que abrir el capó, ya que uno de los pestillos estaba bloqueado. Hubo que desmontar el faro izquierdo para poder llegar a él.
-Conseguimos localizar matrículas nuevas de chapa, pero sin la banda de la unión europea, para conseguir un extra de originalidad.
-El capó presentaba algunos bollos, así que llamamos a nuestro varillero de confianza y en menos de una hora, lo teníamos liso por completo.
-Puesto que ha estado muchos años parado, ha sufrido varios intentos de robo y vandalismo, así que reparamos los tiradores de puerta. El del lado del conductor directamente no abría la puerta.
-Robaron una llanta, así que la delantera izquierda en realidad es la de repuesto que sacaron de su alojamiento bajo el coche. Hubo que extraer las barras de sujeción dobladas.
-Pre-lavamos y descontaminamos la carrocería.
-Lavamos a fondo la carrocería.
-Desmontamos y limpiamos a fondo las llantas tanto en el exterior como en el interior, deshaciéndonos de la grasa totalmente incrustada.
-Abrillantamos la carrocería con un pulido suave en un paso.
-Aplicamos Opti-Coat Hyper-Seal para aumentar el brillo y darle una ligera protección.
-Conseguimos localizar los muelles hidráulicos del capó. Fabricados por una sola empresa en todo el mundo y específicos para este modelo (tardaron más de un mes en llegar).
-Detallamos el interior por completo eliminando el moho.
-Nutrimos tanto plásticos como cuero.
-Localizamos e instalamos reloj original Maserati en salpicadero.
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Que guapo la bestia maserati.
Menudo cambio radical.
Muchísimas gracias!! 🙌🏼🙌🏼
No hay problema🙂
Buen trabajo! La fiabilidad no era su punto, pero que pasada de interior tenía , me valdría para tenerlo expuesto en el salón.
Muchas gracias! Si, el interior una vez limpio, da una sensación de lujo muy alta comparándolo con coches similares de la época
Magnífico trabajo y magnífico vídeo!!
Gracias por subir.
Qué decir del 222, un auténtico 🚀. Como antiguo propietario de un 228 os puedo asegurar que la fama de poco fiables es eso, mala fama y ya. Puro mito. Los problemas desapacieron con las versiones de inyección. Sabiendo respetar sus temperaturas y presiones estos coches no dan problemas. Como suele pasar, y no sólo en el mundo del automóvil, 'cría fama y échate a dormir'...
Muchísimas gracias por tus palabras Enrique!! Aquí somos unos apasionados de los clásicos, especialmente de los italianos. Y da gusto leer a alguien que habla con conocimiento de causa!
Que buen trabajo. Que chulo el maserati
Muchas gracias! 😉
Excel·lent treball!
Moltes gràcies!! 😉
= Percepcar.
Show!
Thanks!! 😬
Great to see this car getting the love it deserves! It was looking sorry for itself at the beginning, but turned into a true champion by the time you had finished with it! What about the running of its engine? How is it?
Hi and thanks for yoir words!
The engine was protected by filling it with oil before storing the car. At the time of this video, I needed to go to the mechanic's shop to get it ready.
@@kramexdetailingbcn glad to hear it. Will you be making another video with you driving it?
I try, but the car is in another country now. But, I try it! 😉