Esquema elétrico da bomba de combustível Gol G3
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Salve família vídeo novo mostrando pra vocês o esquema elétrico do Gol G3 1.0 16v relacionado a bomba de combustível e injeção do carro
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Nicolas Gonçalves
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Ajudou muito mano,e deu uma Luz, o meu está do mesmo jeito, vou levar o meu no eletricista também pra dar uma geral.
Parabéns! Batou a charada,to enguiçado na garagem problema elétrico,mexo pouco nessa parte mas vou testar relé da bomba e o eletricista vai vim aqui,gol g2 c/gnv
Mano muito obrigado, me ajudou muito vendo seus videos consegui resolver o problema da minha parati 1.0 16v.....
Tava com problema no plug do lado do passageiro
Parabéns por ajudar compartilhando os pontos críticos a ser revisado,
Muito obrigado
Valeu pela dica amigo meu gol g3 1.0 16v tá com esse mesmo problema
Muito obrigado meu amigo. Seu vídeo até hoje está nos ajudando
Show mano
Bela dica
Vou ver no meu
Estou com G3 sem acionamento da bomba
Valeu muito obrigado resolveu meu poblema ...
Muito bem explicado parabéns
Bom dia meu carro uma Parati 96.ele quando esquenta corta o funcionamento da bomba.ja troquei os relé e nada
Me ajudou muito brigado 👏
💪💪
Muito bem explicado mim ajudou muito, obrigado mano
Oi,tudo bem?? Mim pode ajudar ai por favor...
Meu gol g2 motor at mi, estava ligado norma,corte o fio do pino meio do chicote da bobina,desde momento,o carro não quere pega mais... na bomba de combustível não chega corrente... que pode ser??
Boa tarde amigo , só pra eu entender.....você cortou o fio do chicote da bobina e emendou de novo e o carro não pega e isso?
@@NicolasParaguaio
muito obrigado meu irmão,foi
isso mesmo meu irmão.... ,troquei o relé e o fusível, a bomba está funcionando agora , so na bobina não tem corrente
muito bom amigo
Bom dia meu jovem, onde fica plugado esse fio solo, marrom com listra branca, que está junto ao fio vermelho q vai Lara para bomba?
Vc descobriu? Minha dúvida é essa
O meu ta desse jeito FICO 3 semanas na eletrica a primera cosa que o caravan faz foi troca a bomba e nao resolves o problema .mandei tire a bomba e raster o caravan pra case e to procurando um eletricista pra ollhar
E porq o antigo dono era muito deslechado,e tem muito fios de som,de alarme,uma bagunça daquelas.dificil meu amigo resolver isso.mas tô tentando,assim q tiver condições vou trazer um eletricista agora e porq comprei esse carro,e estou desempregado sem grana,si tivesse funcionando pelo menos acelerando,ficava fácil levar no eletricista q fica menos de 300metros de CS .mas esses caras cobram um absurdo pra vim até a gente.e foda e a gente ainda desempregado.mas e isso aí.
Verdade amigo
Se o marrom com branco e negativo que vem da central o preto que fica do lado e um pix chave temporizado certo?
Valeu irmão ❤❤
Ajudou muito
Te falar que é o mesmo problema do meu pq ontem eu coloquei essa tampa no motor e percebi que tinha pego em algum fio
É bem comum isso acontecer amigo , depois disso até dei uma melhorada no chicote
Bom dia amigo .to com um poblema serio no meu g3 2000..pos chave rele da bomba desarma .ja troquei tudo .mais quando desarma do uma mexida .uns tapas em cima da caixa de fusivel e ai o carro pega .oq pode ser .valeu .
Mais um escrito
Já tentou ver os relés da bomba? Tanto principal quanto o auxiliar?
@@NicolasParaguaio ja sim são novos .o duro q so mexe na caixa de fusivel ele arma .será mal contato em algum conctor?
Da hora
Amigão boa tarde. Preciso de sua ajuda se possivel.
Em 3:55 vc fala do negativo que vem da central. Sabe dizer se ele é direto da massa ou é o Módulo que envia o "sinal" quando viramos a chave ou mesmo damos a partida ?
Pq o meu não tá chegando "sinal" para armar o relé.
Abço.
Esse negativo é um sinal do módulo amigo ! Recentemente peguei outro carro uma Passat variant B4 que costuma dar esse problema também é ela já veio com esse reparo ! Parece que teve que refazer uma solda no módulo
@@NicolasParaguaio
Então esse negativo é Pós chave, certo ?
@@edsonvgutierrez não amigo, esse negativo é só sinal da central !
@@NicolasParaguaio
Eu sei.
Minha duvida é se ele é constante ou pos chave. Entende? O negativo da central tbm pode ser pos chave, ou seja, só quando ligamos a chave do carro.
Tenho um gol G3 ano 2000 1.0 16v um ano que ele vem direto queimar a bomba de gasolina
Da uma verificada então nessas fiações de relé de bomba e auxiliar..... está indicando que tem alguma coisa dando curto..........
@@NicolasParaguaio obrigado
Mano estou com mesmo poblema mais o meu o rele ta esquentano e queimando fuzive oque eu fasso savero g3 ap
MN quando e assim tem algum fio em curto.....encostando na lata ou alguma coisa do tipo......
Vídeo top
Já o meu não está acionando a bomba, já troquei relé e nada deu certo, tive q ligar um fio direto da bateria com um botaozinho pra poder andar no carro
O meu esta asim conseguiu resolver?
Meu marido tem 1.8 Rallye 2005 problema
O meu tá assim!
O eletrecista fez uma ligação direta com relé, só que a bomba fica ligada direto com a chave virada!
Quando vai pro gás desliga!
O meu ficou assim tbm
Bom dia Mestre
Por favor tô com meu gol g2 AP 1.6 enguiçado
Viro a chave o relé da bomba clica mas a bomba não arma.
As vezes ela arma e as vezes não.
Qdo faço o jump no relé a bomba entra.
Já troquei o relé da bomba e o auxiliar e nada
Geato
Meu TB está assim.
Conseguiu resolver%
Estou com o mesmo problema
@@erickalmeida5234 Bom dia Resolvi Sim Graças a Deus e vou te falar é custo zero
Vc mesmo resolve em casa
@@marcioknupp Boa Tarde consegui sim foi super fácil zero custo
@@erickalmeida5234 Nossos carros por serem antigos tem um problema de infiltração de água sendo por chuva ou no caso de limpeza do carro
E o gol tem um problema crônico de infiltração de água q leva a mesma a pingar em cima do módulo q fica por trás do porta luvas
Retirei o módulo do lugar e soltei o plug
Pronto o problema de pegar e não pegar tava aí, o encaixe dos plugs estavam todos oxidados (com zinabre)
Passei limpa contato nos mesmos e nunca mais deu problema, e isso já tem uns 6 meses.
Pra não ocorrer de novo soltei o módulo e coloquei dentro do porta luvas, com o chicote da fiação vindo por trás do porta luvas, pois no mesmo tem uma carenagem por trás q pode ser retirada p passagem da fiação
Bomba
Man. se você entende um pouco compartilha comigo, mei B.O. é o seguinte todas vez que ventoinha arma ou liga o ar condicionado motor fica fraco, rotação lá em baixo. O que você pensa ja olhei. Hoje achei um conector na caixa de fusiveis chicote vem da bateria e está esquentando muito a ponto de não conseguir por a mão, você achar que tem algo haver ? Help....
Amigo em relação a cair a rotação com ar condicionado e ou ventoinha e normal porém não pode cair muito , já vi problemas desses serem resolvidos com o regulador de voltagem do arranque alguns dizem que não tem nada a ver mais ele ajuda a regular toda a corrente positiva que vem da bateria e é distribuída pelo componentes que recebem energia do motor , em relação ao conector tem que ver em qual fusível eles está atrás pra verificar a conexão , tipo o meu o conector amarelo e do sistema de injeção , tem que ver descobrir qual o conector e o que ele alimenta
Depois me passa qual a sequência do conector desse chicote que vejo aqui pra você.
Ele alimenta toda caixa de fusiveis...
@@marcosandrejr.afiadorpnz5423 assim seu qual é . E um fio vermelho grosso de alimentação geral , então...... não e normal ele esquentar não provavelmente o fio está sofrendo alguma sobre carga ele alimenta mais coisas antes de chegar na caixa de fusíveis . Aconselho a levar em um eletricista pra fazer a troca dele pois quando ele esquenta muito perde sua resistência dando em alguns pontos aquele pó branco igual da nós polos da bateria
obrigado pela ajuda amigo. Deus abencoe.
O meu não quer marca no painel, ja fiz o teste de unir os fios do meio do chicote na bomba e não mexeu o ponteiro, da uma dica ai
Boa noite amigo, então tem que dar uma olhada no contato da bóia.......se as outras funções do painel estão funcionando não e painel....... talvez o problema seja a boia
@@NicolasParaguaio o led da reserva acende no pos chave ,o rpm não quer funcionar, a luz do freio de mão não quer funcionar
Agr do nd o velocímetro , temperatura e seta para de funcionar do nada e so volta quando quer
@@user-hr1sr4nc6e então amigo e a elétrica do painel mesmo.........tem que ver qual fusível de alimentação do painel.......e verificar como tá o conector atrás do painel de instrumentos
@@user-hr1sr4nc6e se não me falha memória e o fusível 27 que faz a alimentação do painel de instrumentos
Mais o meu nao ta injetando
Boa.noite mano tenho gol bola ele.nao pulsa os bico e não.arma a bomba de combustível me.da luz aí.amigo
VVo meu ta dessert jeito
Esses 3 relés são do que?
Uma ajuda 🙏🏻
Meu gol ele aciona a zoada da bomba quando dou a primeira chave , anda tranquilo, mas do nada, ele falha e desliga. Demora pouco ele pega novamente. Já levei pra vários lugares e ngm resolve
Boa tarde , amigo tem que fazer teste no módulo de injeção......pois pode ser mal contato no negativo que vem do módulo pra acionar o funcionamento da bomba
Estou passando por um problema parecido com a minha Passat Variant e no meu caso TD indica isso...... final do mês vou levar o módulo pra fazer teste.....pois também já verifiquei várias coisas no carro , até troca de 0ecas já fiz e nada de resolver
@@NicolasParaguaio
boa tarde amigão. Fiz uma pergunta hoje que tem a ver com essa resposta sua.
Esse negativo que vem do módulo é direto da massa ou ele só tem o "sinal" da massa quando damos partida no carro ?
Abço
@@edsonvgutierrez sim amigo esse negativo é um sinal do módulo!
@@NicolasParaguaio q
Então queria saber se é um sinal constante do modulo ( que passa pelo modulo) OU se ele só passa o sinal quando ligamos a chave.
Entende?
Pq o positivo que vem do modulo é pós chave (quando ligamos a chave ).
U meu tá desse geitinho
Amigo eu peguei um gol g3 parado ele não tem esses reles, quais são eles?
São da bomba de combustível........
Lá são 3 tipos de reles
@@gambiarranasa amigo o do meio e o principal ( o que tem o fio vermelho mais grosso) e a alimentação direta da bomba , os outros são relés auxiliares que trabalha em conjunto....... geralmente quando vc pesquisa pra comprar na Net já aparece os dois......o relé principal na maioria dos casos e um verde grande o meu está esse preto porque troquei para teste. Os outros relés ajudam a alimentar as outras partes da injeção
Ok meu amigo muito obei vlw