И ещё раз. ПКТС это бывший Торговый Дом УКВЗ, в рамках которого и велась разработка 71-625, до того как ТД УКВЗ откололся от собственно УКВЗ и стал ПКТС :)
Автор а,вы не в курсе что Сити -Стар это бывшая разработка УКВЗ модель 71-625 . Так что не нужно говорить что УКВЗ только что то разработали . Это ПК ТС позаимствовал у УКВЗ разработки а,если не в курсе так найдите настощие разработки УКВЗ и почитайте от куда на самом деле появился Сити -Стар а, уж потом что говорити про УКВЗ
Смешно такие комментарии читать. Про 71-625 мне известно. Как известно то, что его разработка велась в рамках ТД УКВЗ - нынешнего ПКТС. Прежде чем гневные комментарии строчить голову бы включили)
Интересно, какие есть предпосылки к повышению качества изготовления элементов салона в новых трамваях УКВЗ по сравнению с моделями КТМ-23 и КТМ-19 с кучей швов и покрашенными вручную спинками сидений?
2:09 Почему бы не сделать в головных вагонах две тележки как в обычных поездах? Прицепной вагон с двумя тележками очень похож на полноценный вагон, а головной вагон с одной тележкой выглядит неполноценным. Почему бы не сделать возможность трамвая менять число вагонов в зависимости от пассажиропотока?
Да если трамвай на 0:32 приодеть в сине-оранжевую ливрею, то отличий от того, что выпускалось в 2009 году, почти и не будет Как там, кстати, запустили Кузбасс?
Историю и хронологию событий как появилось ПК ТС и тут же вышел в свет Сити-стар, а теперь "Львенок" напоминать думаю не нужно? И все же дизайн низкопольного односекционного 71-625 от УКВЗ был представлен еще в 2013 году и он был очень похож на вышедший позже Сити-Стар даже по фальшбортам все точно такое же.
ТД УКВЗ (так тогда назывался ПКТС) смылся от материнской компании, когда была угроза закрытия производства трамваев на УКВЗ (как не профильное производство для него. Основным у УКВЗ является оборонное производство). А именно за ТД УКВЗ и числился 625й и тележка для него. Вместе с отколовшейся фирмой слиняла и большая часть инженеров. Это давно известная история. Дело только в том что ПКТС развивается, а УКВЗ топчется на месте.
Что ж вам так не нравится маска 623 вагона? Как по мне, уродские маски - это 633 вагон, непонятные "Кузбассы" и у ПК ТС, за исключением первых 911 вагонов, где они взяли маску 623 и топором отрезали нижний кусок, дабы влепить блок с фарой.
Такую модульность, о которой ты говоришь в конце, УКВЗ предлагал ещё в далёком 2006м с 71-630, кстати
Да, предлагал, и не вышло
Спасибо за видео Стас!
Не за что)
Сегодня наконец-то УКВЗ, презинтовал вагон 71-628 в Усть-Катаве!!!
Лайк класс! Молодец
Спасибо!)
Спасибо за новости!
Вам спасибо, что смотрите ;)
4:35 у ПК ТС были такие же планы на Витязи, у них на сайте ещё сохранился слайд с модульными конфигурациями трамваев
А если мне как простому обывателю выбирать на чём ездить то я,лучше выбиру продукцию УКВЗ и на крайней случай Татру
Был на экскурсии на заводе уквз, там на оборудование с распада СССР не меняли
Что и не удивляет
1:50, вот что получается, если соединить Песу, БКМ и богатыря
@UCiX2g4wv028RTdAIUBEIScw не подпишусь
Как бы объяснить УКВЗ, что все дело в качестве, а не дизайне? Есть еще одна проблема: финансы, которые поют романсы.
Сегодня важны обе составляющие - и дизайн и качество.
@@SHERIDAN_TV я к тому, что дизайн можго и подправить, а вот систему контроля качества - ох не знаю.
@@runoflife87 Система контроля качества меняется с с введением самого менджмента качества. Которого на УКВЗ похоже нет совсем.
@@SHERIDAN_TV увы.
0:23 Кожевническая улица, родные места
В тот момент когда УКВЗ разрабатывал модель 71-625 ПК ТС и в помине не было
И ещё раз. ПКТС это бывший Торговый Дом УКВЗ, в рамках которого и велась разработка 71-625, до того как ТД УКВЗ откололся от собственно УКВЗ и стал ПКТС :)
Автор а,вы не в курсе что Сити -Стар это бывшая разработка УКВЗ модель 71-625 . Так что не нужно говорить что УКВЗ только что то разработали . Это ПК ТС позаимствовал у УКВЗ разработки а,если не в курсе так найдите настощие разработки УКВЗ и почитайте от куда на самом деле появился Сити -Стар а, уж потом что говорити про УКВЗ
Смешно такие комментарии читать. Про 71-625 мне известно. Как известно то, что его разработка велась в рамках ТД УКВЗ - нынешнего ПКТС. Прежде чем гневные комментарии строчить голову бы включили)
Интересно, какие есть предпосылки к повышению качества изготовления элементов салона в новых трамваях УКВЗ по сравнению с моделями КТМ-23 и КТМ-19 с кучей швов и покрашенными вручную спинками сидений?
Оххх... Ответ на этот вопрос даст сама жизнь и УКВЗ. Но что-то мне кажется, что не сильно там что-то изменится в этом плане)
Просто чем миллиарды вкладывать в Спектр,спасибо Ельцену,Уквз- просил миллионы. Всё.
71-142 - подтверждение фразы "в семье не без урода"
Так точно! 👍
УКВЗ хочет сделать вагоны как у ПК ТС, только гораздо бюджетнее, хотя вряд ли эти два вагона будут так же бюджетны как и "морковка" и 631...
Всё познается в сравнении. 623й когда-то тоже не казался бюджетным, на фоне 619го. Так же и теперь.
@@SHERIDAN_TV поживем - увидим. Спасибо за ответ)
2:09 Почему бы не сделать в головных вагонах две тележки как в обычных поездах? Прицепной вагон с двумя тележками очень похож на полноценный вагон, а головной вагон с одной тележкой выглядит неполноценным. Почему бы не сделать возможность трамвая менять число вагонов в зависимости от пассажиропотока?
Это не Татры
Никто не сравнится с пктс
Да если трамвай на 0:32 приодеть в сине-оранжевую ливрею, то отличий от того, что выпускалось в 2009 году, почти и не будет
Как там, кстати, запустили Кузбасс?
Про Кузбасс пока новостей нет. Не считая видео с обкатки по парковым путям.
А будет трамвай Москва-2020 ходить по Москве?
@City Star Media! Trans-channel TV ты чего ноеш как девчонка?
Просто вопрос уж очень странный 😁
Запомни я мальчик меня зовут Олег мне 12 лет и живу в Москве.
@City Star Media! Trans-channel TV обзыватся некрасиво.
Прекратите оба!
Историю и хронологию событий как появилось ПК ТС и тут же вышел в свет Сити-стар, а теперь "Львенок" напоминать думаю не нужно? И все же дизайн низкопольного односекционного 71-625 от УКВЗ был представлен еще в 2013 году и он был очень похож на вышедший позже Сити-Стар даже по фальшбортам все точно такое же.
ТД УКВЗ (так тогда назывался ПКТС) смылся от материнской компании, когда была угроза закрытия производства трамваев на УКВЗ (как не профильное производство для него. Основным у УКВЗ является оборонное производство). А именно за ТД УКВЗ и числился 625й и тележка для него. Вместе с отколовшейся фирмой слиняла и большая часть инженеров. Это давно известная история. Дело только в том что ПКТС развивается, а УКВЗ топчется на месте.
Что ж вам так не нравится маска 623 вагона? Как по мне, уродские маски - это 633 вагон, непонятные "Кузбассы" и у ПК ТС, за исключением первых 911 вагонов, где они взяли маску 623 и топором отрезали нижний кусок, дабы влепить блок с фарой.
УКВЗ, ООО ПТМЗ, ЁПТ ТВ МАТ.
С неймингоим у них всё очень плохо...
Для заводов вполне нормально
Первый
И что?
Почему они такие страшные?
По тому что УКВЗ