Рамиль, покажи пакет радиаторов хоть раз. Такое ощущение, что на корейцах, что на любых других,прихват поршней и последующий задир, вовсе не от ката а от температурного расширения. Вина хозяев, мыть надо через 3-4 года,даже за этот срок, между радиаторами такой валенок образуется!
При своевременной смене масла, при правильной эксплуатации, а именно соблюдение правильного теплового режима ( прогрев двигателя на холостом ходу обязателен) , при отсутствии регулярных долевых режимов двигателя от Мицубиси без проблем работают до капитального ремонта не менее 300 тысяч км. При несоблюдении элементарных условий правильной эксплуатации двигатель может "крякнуть" и при 100 тысячах.
Мож на него не дышать и вообще не ездить? Чем тиго 13 года убивал как мог, масло менял по возможности. Пробег 350 тыс, работает как часики. Масло не ест ни грамма.
@@usa-evil_empire а может все таки бережно эксплуатировать,чтобы не платить за тотал ? Тебе просто повезло, если ты его целенаправленно "убивал" и он не крякнул. Потом зачем сравниваешь китайца с японцем? Движки разные, поколения авто разные
У меня 1.8 с пробегом под 300 тыс, помирать не думает, едит резво, компрессия 16, масло берет 1 литр на 10 тыс. Только хон в зеркало, задиров нет. Капиталить не буду, а поставлю 2.4.
@@Ramil_avto теперь понятно почему такая скрытность😄 владелец за эти деньги мог сделать свап на 2.4 вместе с коробкой под ключ и ещё бы осталось или родной двигатель поменять 3 раза
Такого класса авто особо и не осталось с более-менее надёжностью. В году 2005-06 дядька IX lancer брал вроде до 400к. Сейчас за столько только жигули б/у))
два мотора собрали на поршнях тейкен в одно время ,поршни с одного склада ,и фиаско задрало все цилиндры ,переделывали за свой счет .говнозапчасти иногда отбивают желание этим заниматься ,самое обидное что кто продает это говно остается в стороне
Рамиль, доброй вечер. Необходимо заменить сальник коренной между двс и акпп. Двигатель 1nz 2003гв. Toyota Premio. Такие работы делаете, и какая цена в среднем?
Чисто, красиво, аккуратно. Можно бы и порадоваться, но владение техническим языком скудное. Возможно оператору необходимо прочитать книги по ремонту ДВС. Изучить сопромат. И посто научиться строить предложения с использованием технических терминов. " Вот мотор, мы его разобрали. Ой как чисто. Расточили и собрали" Скудно. Можно купить нутромер и самому промерять диаметр цилиндров. Моторист может подставить и что тогда? Нужно развиваться. Я не претендую на правильность ремонта, но подача информации потребителю в уши слапбовата. После 6 видео, я предсказуемо слышу одни и те же звуки с экрана.
Там не только тенического языка нет... Токаря - токарнули, точканули, батя молодец... а главное, мы притрём клапана... короче одно сняли, другое поставили мастера с большой дороги в общем. Ни одного замера и показания приборов. Главное сказать фразу - "охапка дров и очередной ........готов" ;))
А говорят что двигатели 4В10 на Лансере разовые , а вот как механики хорошо потрудились , респект и уважение!
Когда закончились Хайлендеры !!!😂
Хайлендеры всегда в наличии !) стоят ждут )))
Рамиль как всегда на высоте.Спасибо большое за видосы.Хотелось бы чтобы в конце ролика озвучивал цену.
Спасибо за просмотр !) в будущем учту )
@@Ramil_avto сколько такой ремонт обошёлся?
Во многом здоровье двигателя, зависит от хозяина, также как и здоровья самого сердца у человека❤.
Ребята как всегда молодцы!Большой респект вам и уважение!!!
Спасибо 😉
@@Ramil_avtoДавай ремонт жигулей 10ку,Приору😊
Рамиль, покажи пакет радиаторов хоть раз. Такое ощущение, что на корейцах, что на любых других,прихват поршней и последующий задир, вовсе не от ката а от температурного расширения. Вина хозяев, мыть надо через 3-4 года,даже за этот срок, между радиаторами такой валенок образуется!
🤝👍,Рамиль✊, Папа у тебя 💪🤝! Красота👍
Спасибо ! Привет вам от бати!🤟
При своевременной смене масла, при правильной эксплуатации, а именно соблюдение правильного теплового режима ( прогрев двигателя на холостом ходу обязателен) , при отсутствии регулярных долевых режимов двигателя от Мицубиси без проблем работают до капитального ремонта не менее 300 тысяч км. При несоблюдении элементарных условий правильной эксплуатации двигатель может "крякнуть" и при 100 тысячах.
Мож на него не дышать и вообще не ездить? Чем тиго 13 года убивал как мог, масло менял по возможности. Пробег 350 тыс, работает как часики. Масло не ест ни грамма.
@@usa-evil_empire а может все таки бережно эксплуатировать,чтобы не платить за тотал ? Тебе просто повезло, если ты его целенаправленно "убивал" и он не крякнул. Потом зачем сравниваешь китайца с японцем? Движки разные, поколения авто разные
У меня 1.8 с пробегом под 300 тыс, помирать не думает, едит резво, компрессия 16, масло берет 1 литр на 10 тыс. Только хон в зеркало, задиров нет. Капиталить не буду, а поставлю 2.4.
Хорошая работа!!!
Спасибо !)😉
Цену бы ещё говорили ремонта 👍
Учтем 👍
@@Ramil_avto трудно написать цену?
Писал уже в коментах Ниже и не раз!
Около 150-200т.р под ключ
@@Ramil_avto теперь понятно почему такая скрытность😄 владелец за эти деньги мог сделать свап на 2.4 вместе с коробкой под ключ и ещё бы осталось или родной двигатель поменять 3 раза
Я немного перепутал с хайлендером))) тут около 150- 200
Такого класса авто особо и не осталось с более-менее надёжностью. В году 2005-06 дядька IX lancer брал вроде до 400к. Сейчас за столько только жигули б/у))
два мотора собрали на поршнях тейкен в одно время ,поршни с одного склада ,и фиаско задрало все цилиндры ,переделывали за свой счет .говнозапчасти иногда отбивают желание этим заниматься ,самое обидное что кто продает это говно остается в стороне
С запчастями вообще беда ! Это совершено верно подмечено!
поршни от спортэйджа поставил
Где то на подъезде к Томску
Шикарно 😊)
👋
Какой 200 там руль перешит а до 200 сот он держится у меня две машины таких было у обеих за 300 пробег одна с нуля была
Работает как часики
Рамиль, доброй вечер.
Необходимо заменить сальник коренной между двс и акпп. Двигатель 1nz 2003гв. Toyota Premio.
Такие работы делаете, и какая цена в среднем?
Делаем ,в среднем около 10 - если передний привод акпп,если 4 вд-дороже
Скок денег стоит такая процедура ?
контрактных из японии небыло?
Чисто, красиво, аккуратно. Можно бы и порадоваться, но владение техническим языком скудное. Возможно оператору необходимо прочитать книги по ремонту ДВС. Изучить сопромат. И посто научиться строить предложения с использованием технических терминов. " Вот мотор, мы его разобрали. Ой как чисто. Расточили и собрали" Скудно. Можно купить нутромер и самому промерять диаметр цилиндров. Моторист может подставить и что тогда? Нужно развиваться. Я не претендую на правильность ремонта, но подача информации потребителю в уши слапбовата. После 6 видео, я предсказуемо слышу одни и те же звуки с экрана.
Там не только тенического языка нет...
Токаря - токарнули, точканули, батя молодец... а главное, мы притрём клапана... короче одно сняли, другое поставили мастера с большой дороги в общем. Ни одного замера и показания приборов.
Главное сказать фразу - "охапка дров и очередной ........готов" ;))
Словво какое ИЗЬЯТ КАКБУД-ТО КОНФИСКОВАЛ ЕГО ТЫ
все проблемы от плохого контрафактного масла в рф. впрочем другого и нет.....
И не стыдно такую заср....ю машину отдавать в ремонт!?
Кусок дерьма!!!Двое у нас лансеры эти брали новыми,моторы и 150 000 не отходили !!!!!
Да это касается 1.5 литра 1.8и 2.0 ходят отлично
@@gramazeka1977у товарища 1.5,пробег 270тыс,только собирается на капиталку ехать.
У этих товарищей другие машины возможно и 100 не проедут