Wir fahren seit einigen Tagen dieses Fahrzeug - BJ 2018 - und sind ebenso schlichtweg begeistert von Motor/Drehmoment/Automatik/Verbrauch/Verarbeitung/Geräuschdämmung bei geschlossenen Dach und natürlich vom Sound des 6-Zylinders. Ein außergewöhnlich schönes Fahrzeug!
Danke für diese Ausführungen ! Ich habe mein M240i Cabrio (Bj. 04/19, 12 TKM) nun ein Jahr und bin vollständig zufrieden. Vielen Dank für Deine Hinweise bezüglich Verdeck, B-Säule und Auspuff...mein "kleiner Schwarzer" hat all diese Erscheinungen bisher nicht.
danke für das Video! Letzte Woche konnte ich den M240i Cabrio als zweit Wagen abholen (von 2018). Wir haben 2 kleine Kinder, selbst der kleine Kinderwagen passt in den 2er mit offenem verdeck :D
Bin eben gerade auch auf d Suche nach dem passenden M240i Cabrio ebenfalls mit 2 Kindern ( beide 5) Wie machst du das wenn die Kinder bei dir mitfahren? Bin ein Cabrio mit beiden Kids Probe gefahren und muss sagen hinten mit 2 Kinderschalensitzen ist es schon sehr eng, speziell hinter mir. Bin 1,90m gross
Der F23 ist schön geräumig. Fahre ihn als Daily und mit offenem Verdeck kann ich sogar sachen Transportieren die man sonst nur in nem großen Kombi unterbringt. Latten aus dem Baumarkt sind kein Problem, solange es nicht Schneit im Winter 😂
Ich fahre keinen 2er als Cabrio und „nur“ einen M140i aber vieles kam mir bekannt vor. Erstmal den „Motorsound“, der ist garnicht so präsent, wenn man das Active Sound Design stilllegt. Mit M-Performance Topf ist es sogar wirklich sehr leise, wenn man es nicht drauf anlegt. Kein Dröhnen... nichts, dass einen sonderlich sportlichen Klang vermittelt (vom Motor). Hat aber auch Vorteile, anders als es jetzt klingt. Das mit dem Bremsen und verziehen ist die Spureinstellung. Die wenigsten M40 1er/2er laufen wirklich gerade. Egal ob adaptiv oder M-Fahrwerk. Einem Bekannten ist es beim 240 nur durch Zufall aufgefallen und er wollte die Spur bei BMW trotz Garantie auf eigene Kosten einstellen lassen. War angeblich alles okay, lief danach aber geradeaus. Mit den Reifen hab ich Ähnliches gemerkt. Bei meinem waren die 225/245 non rft Pilot Super Sport drauf und die bekommt man zu 60% im alltäglichen mitschwimmen nicht warm. Da schwimmt er beim Kickdown auch erstmal. Jetzt die letzten Monate hatte ich Michelin Pilot Alpin PA4 in 225 rundum montiert. Viel besseres Fahrverhalten bei normaler Fahrt und Temperaturen unter 15 grad. Seit Samstag sind die Sommerräder montiert und ich hab schon 3 mal bei „normalen“ Beschleunigungen gegengelenkt. Ist halt doch ein Sportreifen. Über Sinn oder Unsinn will ich trotz offenem Diff ab Werk und den Bremsen nicht urteilen. Beim Vebrauch muss ich dir wieder zu 100% rechtgeben. Ich habe alles andere als ein spritsparendes Fahrprofil mit viel Stadt und sehr hügeliger Autobahn. In Summe bin ich seit 17 tsd km bei nachgetankten und von Spritmonitor dokumentieren 9,2l/100km. Thema rasselnde Klappe: Der Vorbesitzer meines 1ers war dreimal beim BMW wegen dem Rasseln. Beim 3. Mal hat er einen neuen Endtopf bekommen und am zweiten Tag in meinem Besitz hat sie wieder gerasselt. Habe dann auf MPE gewechselt, also halb so wild. Solltest du dir nochmal einen 2er (oder vlt 1er) kaufen, vergiss die Runflats und lass die Spur vermessen und ggf. einstellen. Dann hast du keine Probleme mehr. Die härtere Flanke kompensiert wohlmöglich, aber das Problem bleibt bestehen. 100-200 hat mich sehr überrascht. Das Cabrio scheint wirklich ne Menge mehr auf die Waage zu bringen.
Hi, Danke für dein Feedback. Die Thematik Nassbremsen hängt mit dem „anlegen“ der Beläge auf die Scheibe bei Regen zusammen. Dafür spielt dann auch noch die Position des Scheibenwischer-Intervalls eine Rolle. Das Cabrio wiegt bei knapp über 1700kg, wenn man dies im Verhältnis zu Fahrleistung und Verbrauch setzt ist das meiner Meinung nach richtig gut. Evtl werde ich später auf einen G31 mit B58 wechseln, wobei mich da das geringere Drehmoment von 450Nm statt wie beim F21/22/23 von 500Nm stört.
Alexander Best - Antrieb im Blut die Nassbremsproblematik habe ich noch nicht gespürt, bei Regen fahr ich aber ohnehin sehr zurückhaltend und da fallen mir paar Umdrehungen mehr bis die Bremse greift, nicht auf. Aber stimmt, beim E8x gabs eine Nassbremsfunktion. Wenn es geregnet hat (und der Scheibenwischer läuft), hat die Bremse immer mal wieder ganz dezent gebremst.
05:30 ich wundere mich echt wie du auf den Vebrauch kommst. Ich fahre den kleineren 4zyl F23 mit 1600kg leer und habe im Durchschnitt 8L (sportliche Fahrweise 9L circa) aber ich fahre sehr viel Stadt bzw Innerorts und wenig Autobahn bzw. Langestrecken. Mein kollege fährt den 235i er hat so im durschnitt 11.5L verbrauch bei sportlicher fahrweise 13L, klar ist der B58 im 240i neuer und effizienter aber ich wundere mich wie du auf den verbauch kommst, da musst ja nen extremen sparfuß fahren 😅 Den 6 ender würde ich definitiv oft hochdrehen lassen und drücken, der Sound (trotz OPF) ist beim B58 schon genial, zwar meiner Meinung nach nicht so toll wie beim legendären N55 aber kein Vergleich zu den kleineren N20/B48 4 Zylindern. Ich glaube ich käme nie unter 12L bei dem, der Sound ist einfach zu gut, gerade bei uns F23 Fahrern, wir genießen ihn von allen Seiten!🎉
Es liegt hauptsächlich am Fahrprofil, ich fahre nicht in der Stadt, hauptsächlich Autobahn und einen kleinen Anteil Landstraße. Den B58 Motor kann man sehr sparsam bewegen, ohne auf Spaß zu verzichten.
Hallo, mir hat das Video auch sehr gut gefallen. Das mit der Bremse ist allerdings - wie soll ich es schreiben - unterirdisch. Wenn daraus ein (schlimmer) Unfall entsteht, möchte ich nicht der BMW Händler sein, der Dich einfach abgewiesen hat sofern es schriftlich bzw. nachweisbar erfolgte. Zu den RFT: Ist ja ein kontrovers diskutiertes Thema. Manche schreiben bloß nicht andere plädieren dafür. Da ich mir auch bald WR für dasselbe KFZ zulegen möchte, interessiert mich das Thema. Viele sehen die Ursache im Fahrwerk ob nun adaptiv oder nicht. Welche Größe war bei den Winterreifen rundum montiert? 225/40 R18 92V Goodyear Ultra Grip Performance Plus oder 245er hinten. Waren die Erfahrungen mit Sommerreifen besser ohne RFT? Allzeit gute Fahrt.
Hi, Danke für dein Feedback. Die Kombination der WR war wie Serie, vo + hi in 225/40R18. Aus eigener Erfahrung würde ich die RFT als WR empfehlen. Meiner Meinung nach hat das nichts mit dem Fahrwerk zu tun, schon alleine deswegen weil das Problem nicht mit der Sommerbereifung auftrat.
Hi, war ein interessantes Video, vielen Dank dafür. Mich würde jetzt nur interessieren, warum du den Wagen verkauft hast, wenn er doch so viel Spaß gemacht hat... einfach für ein wenig Abwechslung oder gab es andere Gründe?
Hi.. Danke für dein Feedback. Wir erwarten Nachwuchs, da musste er nun leider weg, ansonsten ein toller Wagen mit einem Sahne-Motor. Willst du dir einen kaufen? Grüße✌️
Blöde Frage , wie schaut es aus mit dem Kofferraum, bekomm ich da auch eine Kiste Wasser und eine Kiste Cola unter ? Danke für das gute Video , hilft mir bei meiner Entscheidung ob c Klasse 4er oder der 240
Wie hast du denn den Unterschied wahrgenommen zwischen den Bridgestone RFT zu den Pilot Supersport? Z.B. auch im Komfort, also Dämpfungsverhalten bei Schlaglöchern/Gullideckeln etc. ?
Der Unterschied ist enorm. Mit den RFT war der Fahrbahnzustand, auch in Komfort, mehr als deutlich spürbar, so das der Wagen keinen Spaß macht. Die Michelin sind sehr zu empfehlen, gerade auch weil sie genau so direkt im einlenken sind wie die RFT mit stärkerer Flanke und besser mit dem Fahrwerk harmonieren. Ich kann nur jedem empfehlen Michelin PSS auf dem Wagen zu fahren, wenn man nicht die Sicherheit eines RFT Reifens sucht.
BMW kauft man für den Hinterradantrieb das ist einfach so. Die Fahrdynamik und Kurvenverhalten ist einfach so genial, er schiebt ricchtig schön durch die Kurve. Wenn man mal im Internet sucht findet man viele Beiträge/Kommentare von leuten die AWD (xdrive) auf RWD (sdrive) umändern weils einfach nicht das typische bmw feeling ist mit xdrive.
@@antriebimblut2898 Meine letzen drei Autos waren alle mit Allrad ähnliche Leistungsklasse .Würde den BMW weder im Winter noch im nassen fahren ,dafür hab ich meinen Golf .Kann man den sagen das man die Leistung im trockenem vernünftig auf den Asphalt bekommt ? Weil der Motor ist ja schon eine Wucht 💥
@@markuspfeifer7288 ich hatte keine Probleme mit der 245er * Michelin Bereifung die Kraft auf die trockene Straße zu bekommen. Auch bei Nässe war es nicht wirklich dramatisch.
Wir fahren seit einigen Tagen dieses Fahrzeug - BJ 2018 - und sind ebenso schlichtweg begeistert von Motor/Drehmoment/Automatik/Verbrauch/Verarbeitung/Geräuschdämmung bei geschlossenen Dach und natürlich vom Sound des 6-Zylinders. Ein außergewöhnlich schönes Fahrzeug!
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Wagen.
Die Motor & Getriebekombination ist ein Geschenk des Himmels🚀🚀🚀🚀🚀🚀
LG
Super Informativ! Sehr gut beschrieben. Der M240i ist wirklich top, schnell, sparsam und schön.
Danke 🤩
Danke für diese Ausführungen ! Ich habe mein M240i Cabrio (Bj. 04/19, 12 TKM) nun ein Jahr und bin vollständig zufrieden. Vielen Dank für Deine Hinweise bezüglich Verdeck, B-Säule und Auspuff...mein "kleiner Schwarzer" hat all diese Erscheinungen bisher nicht.
Allzeit gute Fahrt✌️
@@antriebimblut2898 Danke! wünsche ich Dir ebenfalls, auch wenn es kein 240er mehr ist
danke für das Video! Letzte Woche konnte ich den M240i Cabrio als zweit Wagen abholen (von 2018). Wir haben 2 kleine Kinder, selbst der kleine Kinderwagen passt in den 2er mit offenem verdeck :D
Danke für dein Feedback und allzeit gute Fahrt 👍
Bin eben gerade auch auf d Suche nach dem passenden M240i Cabrio ebenfalls mit 2 Kindern ( beide 5)
Wie machst du das wenn die Kinder bei dir mitfahren? Bin ein Cabrio mit beiden Kids Probe gefahren und muss sagen hinten mit 2 Kinderschalensitzen ist es schon sehr eng, speziell hinter mir. Bin 1,90m gross
Der F23 ist schön geräumig.
Fahre ihn als Daily und mit offenem Verdeck kann ich sogar sachen Transportieren die man sonst nur in nem großen Kombi unterbringt.
Latten aus dem Baumarkt sind kein Problem, solange es nicht Schneit im Winter 😂
Danke für den super Bericht. Freue mich drauf!
Es ist ein toller Wagen mit einem sagenhaften Motor👍
Ich fahre keinen 2er als Cabrio und „nur“ einen M140i aber vieles kam mir bekannt vor.
Erstmal den „Motorsound“, der ist garnicht so präsent, wenn man das Active Sound Design stilllegt. Mit M-Performance Topf ist es sogar wirklich sehr leise, wenn man es nicht drauf anlegt. Kein Dröhnen... nichts, dass einen sonderlich sportlichen Klang vermittelt (vom Motor). Hat aber auch Vorteile, anders als es jetzt klingt.
Das mit dem Bremsen und verziehen ist die Spureinstellung. Die wenigsten M40 1er/2er laufen wirklich gerade. Egal ob adaptiv oder M-Fahrwerk. Einem Bekannten ist es beim 240 nur durch Zufall aufgefallen und er wollte die Spur bei BMW trotz Garantie auf eigene Kosten einstellen lassen. War angeblich alles okay, lief danach aber geradeaus.
Mit den Reifen hab ich Ähnliches gemerkt. Bei meinem waren die 225/245 non rft Pilot Super Sport drauf und die bekommt man zu 60% im alltäglichen mitschwimmen nicht warm. Da schwimmt er beim Kickdown auch erstmal. Jetzt die letzten Monate hatte ich Michelin Pilot Alpin PA4 in 225 rundum montiert. Viel besseres Fahrverhalten bei normaler Fahrt und Temperaturen unter 15 grad. Seit Samstag sind die Sommerräder montiert und ich hab schon 3 mal bei „normalen“ Beschleunigungen gegengelenkt.
Ist halt doch ein Sportreifen. Über Sinn oder Unsinn will ich trotz offenem Diff ab Werk und den Bremsen nicht urteilen.
Beim Vebrauch muss ich dir wieder zu 100% rechtgeben. Ich habe alles andere als ein spritsparendes Fahrprofil mit viel Stadt und sehr hügeliger Autobahn. In Summe bin ich seit 17 tsd km bei nachgetankten und von Spritmonitor dokumentieren 9,2l/100km.
Thema rasselnde Klappe: Der Vorbesitzer meines 1ers war dreimal beim BMW wegen dem Rasseln. Beim 3. Mal hat er einen neuen Endtopf bekommen und am zweiten Tag in meinem Besitz hat sie wieder gerasselt. Habe dann auf MPE gewechselt, also halb so wild.
Solltest du dir nochmal einen 2er (oder vlt 1er) kaufen, vergiss die Runflats und lass die Spur vermessen und ggf. einstellen. Dann hast du keine Probleme mehr. Die härtere Flanke kompensiert wohlmöglich, aber das Problem bleibt bestehen.
100-200 hat mich sehr überrascht. Das Cabrio scheint wirklich ne Menge mehr auf die Waage zu bringen.
Hi, Danke für dein Feedback.
Die Thematik Nassbremsen hängt mit dem „anlegen“ der Beläge auf die Scheibe bei Regen zusammen. Dafür spielt dann auch noch die Position des Scheibenwischer-Intervalls eine Rolle.
Das Cabrio wiegt bei knapp über 1700kg, wenn man dies im Verhältnis zu Fahrleistung und Verbrauch setzt ist das meiner Meinung nach richtig gut.
Evtl werde ich später auf einen G31 mit B58 wechseln, wobei mich da das geringere Drehmoment von 450Nm statt wie beim F21/22/23 von 500Nm stört.
Alexander Best - Antrieb im Blut
die Nassbremsproblematik habe ich noch nicht gespürt, bei Regen fahr ich aber ohnehin sehr zurückhaltend und da fallen mir paar Umdrehungen mehr bis die Bremse greift, nicht auf. Aber stimmt, beim E8x gabs eine Nassbremsfunktion. Wenn es geregnet hat (und der Scheibenwischer läuft), hat die Bremse immer mal wieder ganz dezent gebremst.
05:30 ich wundere mich echt wie du auf den Vebrauch kommst.
Ich fahre den kleineren 4zyl F23 mit 1600kg leer und habe im Durchschnitt 8L (sportliche Fahrweise 9L circa) aber ich fahre sehr viel Stadt bzw Innerorts und wenig Autobahn bzw. Langestrecken.
Mein kollege fährt den 235i er hat so im durschnitt 11.5L verbrauch bei sportlicher fahrweise 13L, klar ist der B58 im 240i neuer und effizienter aber ich wundere mich wie du auf den verbauch kommst, da musst ja nen extremen sparfuß fahren 😅
Den 6 ender würde ich definitiv oft hochdrehen lassen und drücken, der Sound (trotz OPF) ist beim B58 schon genial, zwar meiner Meinung nach nicht so toll wie beim legendären N55 aber kein Vergleich zu den kleineren N20/B48 4 Zylindern. Ich glaube ich käme nie unter 12L bei dem, der Sound ist einfach zu gut, gerade bei uns F23 Fahrern, wir genießen ihn von allen Seiten!🎉
Es liegt hauptsächlich am Fahrprofil, ich fahre nicht in der Stadt, hauptsächlich Autobahn und einen kleinen Anteil Landstraße.
Den B58 Motor kann man sehr sparsam bewegen, ohne auf Spaß zu verzichten.
Hallo,
mir hat das Video auch sehr gut gefallen. Das mit der Bremse ist allerdings - wie soll ich es schreiben - unterirdisch. Wenn daraus ein (schlimmer) Unfall entsteht, möchte ich nicht der BMW Händler sein, der Dich einfach abgewiesen hat sofern es schriftlich bzw. nachweisbar erfolgte.
Zu den RFT:
Ist ja ein kontrovers diskutiertes Thema. Manche schreiben bloß nicht andere plädieren dafür. Da ich mir auch bald WR für dasselbe KFZ zulegen möchte, interessiert mich das Thema. Viele sehen die Ursache im Fahrwerk ob nun adaptiv oder nicht.
Welche Größe war bei den Winterreifen rundum montiert? 225/40 R18 92V Goodyear Ultra Grip Performance Plus oder 245er hinten.
Waren die Erfahrungen mit Sommerreifen besser ohne RFT?
Allzeit gute Fahrt.
Hi, Danke für dein Feedback.
Die Kombination der WR war wie Serie, vo + hi in 225/40R18.
Aus eigener Erfahrung würde ich die RFT als WR empfehlen.
Meiner Meinung nach hat das nichts mit dem Fahrwerk zu tun, schon alleine deswegen weil das Problem nicht mit der Sommerbereifung auftrat.
Hi, war ein interessantes Video, vielen Dank dafür. Mich würde jetzt nur interessieren, warum du den Wagen verkauft hast, wenn er doch so viel Spaß gemacht hat... einfach für ein wenig Abwechslung oder gab es andere Gründe?
Hi..
Danke für dein Feedback.
Wir erwarten Nachwuchs, da musste er nun leider weg, ansonsten ein toller Wagen mit einem Sahne-Motor.
Willst du dir einen kaufen?
Grüße✌️
Blöde Frage , wie schaut es aus mit dem Kofferraum, bekomm ich da auch eine Kiste Wasser und eine Kiste Cola unter ? Danke für das gute Video , hilft mir bei meiner Entscheidung ob c Klasse 4er oder der 240
@@guidoheller580 was ist es jetzt geworden habe genau die gleiche entscheidung zu treffen
Wie hast du denn den Unterschied wahrgenommen zwischen den Bridgestone RFT zu den Pilot Supersport?
Z.B. auch im Komfort, also Dämpfungsverhalten bei Schlaglöchern/Gullideckeln etc. ?
Der Unterschied ist enorm.
Mit den RFT war der Fahrbahnzustand, auch in Komfort, mehr als deutlich spürbar, so das der Wagen keinen Spaß macht.
Die Michelin sind sehr zu empfehlen, gerade auch weil sie genau so direkt im einlenken sind wie die RFT mit stärkerer Flanke und besser mit dem Fahrwerk harmonieren.
Ich kann nur jedem empfehlen Michelin PSS auf dem Wagen zu fahren, wenn man nicht die Sicherheit eines RFT Reifens sucht.
Sehr informatives Video! Dankeschön.
Was gefällt dir im speziellen nicht am M240i mit Xdrive im Gegensatz zum sdrive?
Mich überzeugt der BMW Allrad nicht, LG
BMW kauft man für den Hinterradantrieb das ist einfach so.
Die Fahrdynamik und Kurvenverhalten ist einfach so genial, er schiebt ricchtig schön durch die Kurve.
Wenn man mal im Internet sucht findet man viele Beiträge/Kommentare von leuten die AWD (xdrive) auf RWD (sdrive) umändern weils einfach nicht das typische bmw feeling ist mit xdrive.
danke
Was hat dir denn an dem Xdrive nicht gefallen bzw. warum fällt deine Entscheidung ganz klar auf den Heckantrieb ??
Hat mich Fahrdynamisch, im Vergleich, nicht überzeugt.
Zumal zusätzlich mehr Gewicht und Verbrauch + die Thematik mit den Reifenfreigaben.
@@antriebimblut2898 Meine letzen drei Autos waren alle mit Allrad ähnliche Leistungsklasse .Würde den BMW weder im Winter noch im nassen fahren ,dafür hab ich meinen Golf .Kann man den sagen das man die Leistung im trockenem vernünftig auf den Asphalt bekommt ? Weil der Motor ist ja schon eine Wucht 💥
@@markuspfeifer7288 ich hatte keine Probleme mit der 245er * Michelin Bereifung die Kraft auf die trockene Straße zu bekommen.
Auch bei Nässe war es nicht wirklich dramatisch.
Wenn der so toll ist: warum hast ihn dann verkauft?
Nachwuchs