Entre Busscar, marcopolo y JGB me quedo con este último ya que tuve la oportunidad de viajar de cali a bogotá en un mejestic de bolivariano con chasis scania y la verdad no se sentía el sonido del motor como en un G7.
Excelente, JGB lo demuestra, se pueden presentar diseños frescos, atractivos, armónicos y modernos. Un diseño realizado desde 0 muy buen diseño muy buen carro. En lo personal el marcopolo g8 es un simple facelift de un g7 con farolas nuevas y una que otra curva por allí y por allá. Definitivamente JGB es un ejemplo de innovación, ojalá los transportadores integren estos carros a empresas tan respetadas como Copetran, expresó Brasilia, omega, coomotor etc.
Me gustó la cojinería. Diferente a lo que plantean AGA y Marcopolo, y un avance enorme de JGB (el cual era su Talón de Aquiles ya que las sillas anteriores la gente se quejaba bastante).
@@jhonalexandercamachoherrer5075 muy exacto su comentario, hace poco realicé un viaje a Cali abordo de un JGB Majestic, kas asientos resultaron incómodos para trayectos legos. Angostos y muy poco ergonómicos.
@@jhonalexandercamachoherrer5075Así es: los concesionarios de amplio espacio, especializados en vehículos pesados, sirven también respectivamente,para que los conductores, dueños y propietarios, compren sus buses, eso sí,con representantes de las empresas transportadoras, eso sí, trabajo digno,con buenos sustentos por doquier, circulando en las carreteras concesionadas, eso sí, hacer las variantes Puente Arimena hacia Puerto Carreño, San Francisco -Mocoa y viceversa, para beneficiar hacia las regiones abandonadas, apartadas,por mucho tiempo atrás, décadas anteriores, en fin.
Muy buenas tardes, señores de Latinobus, el Señor les bendiga. 🤝🏻 Bueno, mirando este nuevo video, definitivamente Carrocerías JGB se fajó con este nuevo diseño. De corazón, quiero felicitarle a ustedes, señores de Latinobus y a Carrocerías JGB por este nuevo diseño. No hay nada que envidiarle a Marcopolo y a las otras marcas carroceras, esto motiva a que apoyemos 100% nuestros productos. El Señor les bendiga. 🤝🏻
Simplemente una belleza, el modelo, esos asientos tan elegantes y confortables, las luces, en fin. Espero y la gente aprecie esta inversión y cuiden... buen video
Es un orgullo grande para el pais la llegada de esta hermosa carroceria,totalmente colombiana,sin nada absolutamente que envidiarle a otras carroceras del area de suramerica y porque no ir mas alla a otras europeas;bien hecho por J G B en mayusculas señores,que belleza.
Belleza, una sana envidia qué se les tiene a los hermanos Colombianos, felicitaciones una de los mejores diseños de autobuses a nivel de latinoamerica bien elaborado cada detalle, en lo personal el diseño ni marcopolo con su g8 no lo supera, me gustaría que llegue al Ecuador por que los que llegaron hace unos 5 años atrás el jgb magestic son super elegantes , cómodos de una muy buena calidad. Saludos amigos desde el Ecuador.
Excelente reportaje, felicitaciones a Carrocerias JGB, a la altura de las mejores de Latinoamerica, Colombia tiene conque competir con Brasil en materia de carrocerias!!!
Bien por JGB, una empresa que innova y está en constante evolución, este modelo puede competir directamente con Busscar 380 y Marcopolo g8. Sigan así desarrollando nuevos modelos y diseños incorporando la última tecnología.
Muy hermosa la carrocería,,que belleza no tiene nada que envidiarle a Marcopolo,muchas bendiciones y éxitos para carrocerías jgb y a latino bus por prestar estos videos
Hay que reconocer que jgb con este modelo quedo al nivel de marcopolo, los buses colombianos siempre los he visto inferiores al ecuatoriano, pero este jgb se lleva por mucho a todos exelente bus en diseño, acabados, una obra
Lo vi cuando estaban haciendo estas tomas y la verdad es un bus muy elegante, gran diseño ... un muy hermoso bus ojala llegue pronto a las empresas de transporte nacional
Excelente carrocería en mi opinión con este diseño superó por mucho a marcopolo g8 para mí que era fan de g8 en este momento me gustó mucho más carrocería jgb excelente trabajo se llevaron por fin en diseño a sus competidores excelente quiero uno jajajaja 😅
*VERY BEAUTIFUL AND EVERYTHING AND I FEEL PROUD THAT IT HAS BEEN MADE IN **#COLOMBIA** BUT IT IS ONLY ONE FLOOR AND WHAT RUNS THE STOP NOW ARE THE 2 FLOORS* ...
Excelente reseña señores LATINOBUS Ya esta en COLOMBIA este BUS ? WOW JGB los veo bien Este bus da un viaje de BOGOTA la COSTA BOGOTA CUCUTA y Los SANTANDERES etc Ojala las EMPRESAS adquieran ya este vehiculo como COPETRAN CONCORDE , COTRANS , LIBERTADORES GRUP GRUP GACELA
@@rockwellwmg ok muchas gracias 😊 pero solo fue un TEST DRIVER Ahora falta las compañias de transportes de pasajeros que lo adquieran para un mejor servicio al viajero o usuario
¡Hola!, sencillamente...ESPECTACULAR JGB IMPERIUM, de BOGOTÁ, D.C, COLOMBIA para COLOMBIA, LATINOAMÉRICA y el MUNDO.Una pregunta: ¿porqué hacen el camarote en esa ubicación?, no sería más seguro en la parte de atrás como he visto en otros buses de otras marcas?, ¡gracias, un abrazo!
Hola Alfonso, gracias por seguirnos. La zona de bodega es más segura, puesto que no está expuesta a un impacto en caso de colisión trasera. Además, en caso de vuelco, la zona de menor deformación de un autobús son los bajos de la carrocería. Además, allí está más alejada del calor y vibración del motor y lejos de los olores del baño. De otro lado, permite acomodar mejor a los pasajeros, pues se aprovecha todo el largo del salón superior. Saludos.
Felicitaciones a JGB, un equipo maravilloso de alto lujo y calidad, ojalá podamos verlo en forma masiva haciendo parte de las principales empresas de transporte de pasajeros del pais, espero que una agresiva campaña de comercialización nos permita disfrutar de estos maravillosos autobuses en un exigente mercado. Éxitos y buen viento para la industria nacional
espectacular me gusta mucho su diseño hay muchas carrocerias de otras marcas que a al año las coguineria se sueltan y viajando como pasajero es muy maluco nos da miedo, otra cosa por ejemplo compra tiequete para mitad de camino y los choferes no saben quien es el pasajero ni en que silla y se pasa de destino, deberian tener un sistema de alarma temprana que indique los pasajeros cual sea el destino y el correo, una especie de tabled de 12" con varias aplicaciones
Un saludo especial a todo el equipo de Ingeniería, Diseño y Desarrollo Ingenieros Wilmer Clavijo y Juan C. León Diseñadores Sebastián Amado y Germán Peñaloza Modelista José Martín Operarios desarrollo Javier Veintimilla, José Pirazan, Fernando Jiménez, Javier Caicedo y Luis Betancourt, y en General a todos los de producción que tuvieron que sacar un poco de su tiempo de labores diarias para aportar su granito de arena.
Si alguna empresa uruguaya se anima a distribuirlo y se consigue tanto los clientes dispuestos a comprarlo como la representación de la marca, es posible. De lo contrario, no llegará.
¿Porque el dormitorio no se hace detras del eje delantero?. Creo que seria un lugar mas confortable por ser mas suave la suspension y menor ruido de motor por quedar mas alejado, igualmente alejado de los posibles ruidos al hacer los cambios de marchas o tambien los posibles ruidos del diferencial...
Señores latinobus, saben de casualidad, sobre el Ingeniero Fernando Arenas (antes colocar), que estuvo al frente del lanzamiento del famoso bus ELITE que empezó a cambiar las formas de esos viejos autobuses cuadrados sin diseño, pero que ante la desaparición de colcar, pasó a trabajar con JGB ?
Hola Ernesto. El Ingeniero Arenas estuvo al frente del departamento de Ingeniería de JGB hasta su jubilación hace un par de años. Su conocimiento acompañó el desarrollo de modelos como Picasso, Ibiza, Ibiza Maxxi, Atlantis y Majestic. Toda una institución a quien debemos respeto y admiración.
Tanto la instalación de pantallas, como las rutas a cubrir depende de la empresa que lo compre. El fabricante se limita a lanzar su modelo, pero los accesorios dependen del cliente.
Existen muchas opciones de configuración, interiores, distribuciones de asientos y de chasis, así como la variación de la tasa de cambio que hacen que el precio sea diferente de un bus a otro. Por eso muy rara vez se revelan precios. ¿Está interesado en adquirir uno igualito al del video?
Si...muy bonito y todo...pero falta hacer un replanteamiento al diseño de los buses de servicio público...los pasillos exageradamente angostos, sillas muy pegadas la una a la otra...accesos de emergencia ineficientes, acceso a discapacitados nulos...seguridad cero. Ahí también hay un nicho de mercado que no se trata con seriedad.
Los buses son construidos de acuerdo a estándares de seguridad estrictos, tanto en Colombia como en el resto del mundo. Por ello, si da un vistazo, ya no se construyen buses en cualquier taller de barrio, sino son pocas las carroceras que cumplen los requisitos. Ahora, el ancho máximo de un bus son 2.60 metros; si quiere pasillos mas anchos, hay que angostar los asientos y si se angostan, se vuelven incómodos, entonces la queja no sería por el pasillo. No se a que llama "accesos de emergencia ineficientes", cuando las ventanas son cada vez más grandes y todas fungen como salida de emergencia, sumando las escotillas de techo, hechas según normatividad internacional. El acceso a personas con movilidad reducida es relativo, pues hace algunos años fueron obligatorios los elevadores y puertas, sin embargo la ley terminó siendo derogada, siendo tema del gobierno, y no de los constructores la instalación de dichos aparatos, que de paso, son costosos y deben ser cubiertos y mantenidos por los transportadores (pregúntele a los operadores de SITP que tienen esos dispositivos de forma obligatoria y los usan una vez al mes). Lo de seguridad cero es una afirmación absolutamente irresponsable; lo invito a revisar la norma NTC 5206 bajo la cual se construyen los buses en Colombia. Muchos de sus apartados son tomados de las normas ECE de Naciones Unidas y reglamentos FMVSS de USA. Allí se habla de cinturones, accesos, materiales, tipo de vidrios, tapices, resistencia a la flamabilidad y resistencia de la superestructura, detalles que los carroceros cumplen desde hace años, y que han reducido las fatalidades a números de 3 dígitos por año a bordo de los buses. De hecho, hoy en día, gran cantidad de los fallecidos se dan por el simple hecho de negarse a usar su cinturón, punto donde los fabricantes nada pueden hacer. Saludos.
Pienso que hace. MUY MAL al NO ESPECIFICAR si es Fibra de Carbono o Fibra de vidrio,pues deja la NADA AGRADABLE DUDA sobre cuál material es!. O es que acaso deberíamos adivinarlo?. Y que TAMPOCO le de los CRÉDITOS a Scania(al no mencionar la marca de origen🇸🇪 Sueco🇸🇪)es POCO PROFESIONAL DE SU PARTE!,🤔👎😤👎
Cálmese señora. Sabemos que el trauma al caer de la cuna en su infancia fue fuerte, pero nosotros no tenemos la culpa. Le recomendamos caléndula (por vía oral, para que no quede con dudas desagradables de cómo administrársela). Saludos.
@@Latinobus Yo debería demandarlos por tratarme de señora porque NO LO SOY,SOY UN HOMBRE,y porque ustedes están siendo TOTALMENTE IRRESPETUOSOS CONMIGO!.😡😡😡😡👎👎👎
@@Latinobus , deberían tener un mejor tacto para responder a las preguntas. Es algo que alguna vez en algún lado en otro video les dije. Además, el que preguntó jamás fue irrespetuoso.
Un bus que representa la ingeniería colombiana en plena revolucion, al igual que los buses AGA.
Este imperium se puso a nivel de marcopolo, aga se quedó atrás desde hace mucho.
!!!!!!!! ESPECTACULAR !!!!!!!!!! para quitarse el sombrero ante los diseñadores, se fajaron. El interior de Locura .!!!!!!! FELICITACIONES !!!!!!!!!
Esse ONIBUS ficou maravilhoso 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Entre Busscar, marcopolo y JGB me quedo con este último ya que tuve la oportunidad de viajar de cali a bogotá en un mejestic de bolivariano con chasis scania y la verdad no se sentía el sonido del motor como en un G7.
Muy bonito bus, gran diseño y comodidad para lod pasajeros y rl conductor. Industria colombiana de alto nivel 🤜🏼🤛🏼🇨🇴
Una belleza de bus.
Excelente, JGB lo demuestra, se pueden presentar diseños frescos, atractivos, armónicos y modernos. Un diseño realizado desde 0 muy buen diseño muy buen carro.
En lo personal el marcopolo g8 es un simple facelift de un g7 con farolas nuevas y una que otra curva por allí y por allá.
Definitivamente JGB es un ejemplo de innovación, ojalá los transportadores integren estos carros a empresas tan respetadas como Copetran, expresó Brasilia, omega, coomotor etc.
Me gustó la cojinería. Diferente a lo que plantean AGA y Marcopolo, y un avance enorme de JGB (el cual era su Talón de Aquiles ya que las sillas anteriores la gente se quejaba bastante).
@@jhonalexandercamachoherrer5075 muy exacto su comentario, hace poco realicé un viaje a Cali abordo de un JGB Majestic, kas asientos resultaron incómodos para trayectos legos. Angostos y muy poco ergonómicos.
@@jhonalexandercamachoherrer5075Así es: los concesionarios de amplio espacio, especializados en vehículos pesados, sirven también respectivamente,para que los conductores, dueños y propietarios, compren sus buses, eso sí,con representantes de las empresas transportadoras, eso sí, trabajo digno,con buenos sustentos por doquier, circulando en las carreteras concesionadas, eso sí, hacer las variantes Puente Arimena hacia Puerto Carreño, San Francisco -Mocoa y viceversa, para beneficiar hacia las regiones abandonadas, apartadas,por mucho tiempo atrás, décadas anteriores, en fin.
Muy buenas tardes, señores de Latinobus, el Señor les bendiga. 🤝🏻
Bueno, mirando este nuevo video, definitivamente Carrocerías JGB se fajó con este nuevo diseño. De corazón, quiero felicitarle a ustedes, señores de Latinobus y a Carrocerías JGB por este nuevo diseño. No hay nada que envidiarle a Marcopolo y a las otras marcas carroceras, esto motiva a que apoyemos 100% nuestros productos.
El Señor les bendiga. 🤝🏻
La mejor carrocería hoy día muy linda y lujosa felicidades por jgb
El Imperium es elegante, imponente y vaya super moderno. Estoy sin palabras al verlo!
Simplemente una belleza, el modelo, esos asientos tan elegantes y confortables, las luces, en fin. Espero y la gente aprecie esta inversión y cuiden... buen video
Es un orgullo grande para el pais la llegada de esta hermosa carroceria,totalmente colombiana,sin nada absolutamente que envidiarle a otras carroceras del area de suramerica y porque no ir mas alla a otras europeas;bien hecho por J G B en mayusculas señores,que belleza.
Está hermoso calidad internacional
Belleza, una sana envidia qué se les tiene a los hermanos Colombianos, felicitaciones una de los mejores diseños de autobuses a nivel de latinoamerica bien elaborado cada detalle, en lo personal el diseño ni marcopolo con su g8 no lo supera, me gustaría que llegue al Ecuador por que los que llegaron hace unos 5 años atrás el jgb magestic son super elegantes , cómodos de una muy buena calidad.
Saludos amigos desde el Ecuador.
Excelente reportaje, felicitaciones a Carrocerias JGB, a la altura de las mejores de Latinoamerica, Colombia tiene conque competir con Brasil en materia de carrocerias!!!
Marcopolo e maior fabricante de caŕocerias do mundo
@@user-fu4rf3zl2ujsjsjs
Bien por JGB, una empresa que innova y está en constante evolución, este modelo puede competir directamente con Busscar 380 y Marcopolo g8. Sigan así desarrollando nuevos modelos y diseños incorporando la última tecnología.
Muy hermosa la carrocería,,que belleza no tiene nada que envidiarle a Marcopolo,muchas bendiciones y éxitos para carrocerías jgb y a latino bus por prestar estos videos
Maravilloso bus, gracias carrocerias JGB por reivindicar la ing colombiana y gracias latinobus por resaltar tambien lo nuestro
Excelente...se ve que le dedicaron tiempo y talento a cada diseño,linea y funcionalidad
Hay que reconocer que jgb con este modelo quedo al nivel de marcopolo, los buses colombianos siempre los he visto inferiores al ecuatoriano, pero este jgb se lleva por mucho a todos exelente bus en diseño, acabados, una obra
Que bonito JGB
No hay duda JGB llegara mexico, ecuador ,chile ,peru producto bn pensado y diseñado
En Perú tenemos a Modasa.. empresa que exporta ómnibus a chile,bolivia ,mexico
Lo vi cuando estaban haciendo estas tomas y la verdad es un bus muy elegante, gran diseño ... un muy hermoso bus ojala llegue pronto a las empresas de transporte nacional
Me gustaría verlo con sistema de cámaras en vez de espejos esteriores sería una buena opción
Excelente 👌, y lo más importante es manufactura nacional. Felicitaciones
Espero ver pronto en las vías del paiz este producto colombiano
Excelente carrocería en mi opinión con este diseño superó por mucho a marcopolo g8 para mí que era fan de g8 en este momento me gustó mucho más carrocería jgb excelente trabajo se llevaron por fin en diseño a sus competidores excelente quiero uno jajajaja 😅
*VERY BEAUTIFUL AND EVERYTHING AND I FEEL PROUD THAT IT HAS BEEN MADE IN **#COLOMBIA** BUT IT IS ONLY ONE FLOOR AND WHAT RUNS THE STOP NOW ARE THE 2 FLOORS* ...
MUY BIEN ... MODELO COMPETITIVO #
Excelente carrosaje muy único colombiano
Bonito modelo , estaría bien que presentarán su modelo en México. Para checar el mercado. Si los busstar de Colombia llegaron por qué no JGB.
Excelente reseña señores LATINOBUS
Ya esta en COLOMBIA este BUS ? WOW JGB los veo bien
Este bus da un viaje de BOGOTA la COSTA
BOGOTA CUCUTA y
Los SANTANDERES etc
Ojala las EMPRESAS adquieran ya este vehiculo como COPETRAN
CONCORDE , COTRANS , LIBERTADORES GRUP
GRUP GACELA
Ahí lo está viendo, ya hizo sus primeros viajes.
@@rockwellwmg ok muchas gracias 😊 pero solo fue un TEST DRIVER
Ahora falta las compañias de transportes de pasajeros que lo adquieran para un mejor servicio al viajero o usuario
@@joshcr1850 No es un prototipo. El bus tiene cliente y ya rueda en Expreso Trejos.
@@Latinobus
@@Latinobus muchas gracias por la informacion 👍
Es un bus de talla internacional
JGB siempre a la vanguardia. Nada que envidiarle a un Marcopolo.
¡Hola!, sencillamente...ESPECTACULAR JGB IMPERIUM, de BOGOTÁ, D.C, COLOMBIA para COLOMBIA, LATINOAMÉRICA y el MUNDO.Una pregunta: ¿porqué hacen el camarote en esa ubicación?, no sería más seguro en la parte de atrás como he visto en otros buses de otras marcas?, ¡gracias, un abrazo!
Hola Alfonso, gracias por seguirnos. La zona de bodega es más segura, puesto que no está expuesta a un impacto en caso de colisión trasera. Además, en caso de vuelco, la zona de menor deformación de un autobús son los bajos de la carrocería. Además, allí está más alejada del calor y vibración del motor y lejos de los olores del baño. De otro lado, permite acomodar mejor a los pasajeros, pues se aprovecha todo el largo del salón superior. Saludos.
¡Hola!, gracias por la explicación; si el impacto es lateral, ¿que pasaría?, ¡muchas gracias, un abrazo!
Excelente informaciòn.Salùdos William
Felicitaciones a JGB, un equipo maravilloso de alto lujo y calidad, ojalá podamos verlo en forma masiva haciendo parte de las principales empresas de transporte de pasajeros del pais, espero que una agresiva campaña de comercialización nos permita disfrutar de estos maravillosos autobuses en un exigente mercado. Éxitos y buen viento para la industria nacional
Excelente video
Super carroseria
Hermosa carroveria me encanta.
excelente video y excelente bus
Belleza de nave JGB a la vanguardia, creo que supero al G8
Uno solo verlo ya le gana al g8
espectacular me gusta mucho su diseño hay muchas carrocerias de otras marcas que a al año las coguineria se sueltan y viajando como pasajero es muy maluco nos da miedo, otra cosa por ejemplo compra tiequete para mitad de camino y los choferes no saben quien es el pasajero ni en que silla y se pasa de destino, deberian tener un sistema de alarma temprana que indique los pasajeros cual sea el destino y el correo, una especie de tabled de 12" con varias aplicaciones
Elegante y un color serio..
El imperium puede llegar a los mercados de Ecuador y Perú como lo hizo el majestic en Ecuador
Para que a Ecuador también hay buenos carroceros aqui
Me gustaría que llegara a México
Hermoso bus
Un saludo especial a todo el equipo de Ingeniería, Diseño y Desarrollo
Ingenieros Wilmer Clavijo y Juan C. León
Diseñadores Sebastián Amado y Germán Peñaloza
Modelista José Martín
Operarios desarrollo Javier Veintimilla, José Pirazan, Fernando Jiménez, Javier Caicedo y Luis Betancourt, y en General a todos los de producción que tuvieron que sacar un poco de su tiempo de labores diarias para aportar su granito de arena.
Empresas cómo Brasilia, Copetran y Berlinas deberian tenerlos ya.
La carroceria JGB IMPERIUM con los chasis Scania Volvo, Mercedes Benz y Volskwagwn. Llegara a Uruguay ? Muchos saludos desde Montevideo Uruguay.
Si alguna empresa uruguaya se anima a distribuirlo y se consigue tanto los clientes dispuestos a comprarlo como la representación de la marca, es posible. De lo contrario, no llegará.
Excelente muy parecido al Yutong T13 especialmente los faros delanteros
¿Porque el dormitorio no se hace detras del eje delantero?.
Creo que seria un lugar mas confortable por ser mas suave la suspension y menor ruido de motor por quedar mas alejado, igualmente alejado de los posibles ruidos al hacer los cambios de marchas o tambien los posibles ruidos del diferencial...
tremendo bussss
Una belleza
Muy bonito ese diseño se lució Jgb no como ese feo magestic
Si
Qué fue de los coche bala de los Cantor?
Señores latinobus, saben de casualidad, sobre el Ingeniero Fernando Arenas (antes colocar), que estuvo al frente del lanzamiento del famoso bus ELITE que empezó a cambiar las formas de esos viejos autobuses cuadrados sin diseño, pero que ante la desaparición de colcar, pasó a trabajar con JGB ?
Hola Ernesto. El Ingeniero Arenas estuvo al frente del departamento de Ingeniería de JGB hasta su jubilación hace un par de años. Su conocimiento acompañó el desarrollo de modelos como Picasso, Ibiza, Ibiza Maxxi, Atlantis y Majestic. Toda una institución a quien debemos respeto y admiración.
Cuánto valdra una flota de estas para uno invertir y ponerla a trabajar 🤔
Son duraderas?
Pero el video no dices si tiene pantallas de televisor Y qué rutas van a cubrir
Tanto la instalación de pantallas, como las rutas a cubrir depende de la empresa que lo compre. El fabricante se limita a lanzar su modelo, pero los accesorios dependen del cliente.
Hola
LATINOBUS LE FALTO ANUCIAR EL PRECIO DE ESE LINDO AUTOBUS 😂😂😂
Existen muchas opciones de configuración, interiores, distribuciones de asientos y de chasis, así como la variación de la tasa de cambio que hacen que el precio sea diferente de un bus a otro. Por eso muy rara vez se revelan precios. ¿Está interesado en adquirir uno igualito al del video?
Precio en dolares?
$275.000
Si...muy bonito y todo...pero falta hacer un replanteamiento al diseño de los buses de servicio público...los pasillos exageradamente angostos, sillas muy pegadas la una a la otra...accesos de emergencia ineficientes, acceso a discapacitados nulos...seguridad cero. Ahí también hay un nicho de mercado que no se trata con seriedad.
Los buses son construidos de acuerdo a estándares de seguridad estrictos, tanto en Colombia como en el resto del mundo. Por ello, si da un vistazo, ya no se construyen buses en cualquier taller de barrio, sino son pocas las carroceras que cumplen los requisitos. Ahora, el ancho máximo de un bus son 2.60 metros; si quiere pasillos mas anchos, hay que angostar los asientos y si se angostan, se vuelven incómodos, entonces la queja no sería por el pasillo.
No se a que llama "accesos de emergencia ineficientes", cuando las ventanas son cada vez más grandes y todas fungen como salida de emergencia, sumando las escotillas de techo, hechas según normatividad internacional. El acceso a personas con movilidad reducida es relativo, pues hace algunos años fueron obligatorios los elevadores y puertas, sin embargo la ley terminó siendo derogada, siendo tema del gobierno, y no de los constructores la instalación de dichos aparatos, que de paso, son costosos y deben ser cubiertos y mantenidos por los transportadores (pregúntele a los operadores de SITP que tienen esos dispositivos de forma obligatoria y los usan una vez al mes). Lo de seguridad cero es una afirmación absolutamente irresponsable; lo invito a revisar la norma NTC 5206 bajo la cual se construyen los buses en Colombia. Muchos de sus apartados son tomados de las normas ECE de Naciones Unidas y reglamentos FMVSS de USA. Allí se habla de cinturones, accesos, materiales, tipo de vidrios, tapices, resistencia a la flamabilidad y resistencia de la superestructura, detalles que los carroceros cumplen desde hace años, y que han reducido las fatalidades a números de 3 dígitos por año a bordo de los buses. De hecho, hoy en día, gran cantidad de los fallecidos se dan por el simple hecho de negarse a usar su cinturón, punto donde los fabricantes nada pueden hacer. Saludos.
Dijo mucho y no dijo nada.
@@carlosguzman1076 ¿Y acaso usted sí con todo el desconocimiento de la normatividad que demostró?
@@carlosguzman1076 Dijimos mucho, y usted no entendió nada. Eso es diferente.
Los únicos que son amplios son los buses blue Bird del sitp
Pienso que hace. MUY MAL al NO ESPECIFICAR si es Fibra de Carbono o Fibra de vidrio,pues deja la NADA AGRADABLE DUDA sobre cuál material es!. O es que acaso deberíamos adivinarlo?. Y que TAMPOCO le de los CRÉDITOS a Scania(al no mencionar la marca de origen🇸🇪 Sueco🇸🇪)es POCO PROFESIONAL DE SU PARTE!,🤔👎😤👎
Cálmese señora. Sabemos que el trauma al caer de la cuna en su infancia fue fuerte, pero nosotros no tenemos la culpa. Le recomendamos caléndula (por vía oral, para que no quede con dudas desagradables de cómo administrársela). Saludos.
@@Latinobus Yo debería demandarlos por tratarme de señora porque NO LO SOY,SOY UN HOMBRE,y porque ustedes están siendo TOTALMENTE IRRESPETUOSOS CONMIGO!.😡😡😡😡👎👎👎
@@Latinobus , deberían tener un mejor tacto para responder a las preguntas. Es algo que alguna vez en algún lado en otro video les dije. Además, el que preguntó jamás fue irrespetuoso.
@@zharkiebrowner1297 Adelante señora. Esperamos atentos su "demanda". Saludos.
@@jhonalexandercamachoherrer5075
Gracias hombre por su apoyo a mi reclamo,y la verdad es que yo nunca fui irrespetuoso con ellos!,🤗👍🇨🇴😪
Está bien precioso