Макс привет. Не слушай никого. Главное в моторе - это стабильная работа. У тебя получилось. Удачи во всем. Больше идей, больше интересных видео на канале.
Макс, привет! Молодец. Но тут главное что бы двигатель всегда заводился и работал! Привозил и отвозил, дарил радость от эксплуатации, был надежен! А скорость и не должна была измениться! Главное ты его грамотно собрал! И показал всем что это возможно! Удачи! Сергей Спб.
Мге кажеться, клапанный по любому работать будет лучше и стабильнее. Получается что поршневая сама решает когда смесь всасывать, а не золотник диктует свои условия.
Макс, главный плюс клапанника - он стабильнее на оборотах ближе к холостым, ну и в целом он не такой паралитик как обычный. А потеря в 1-2км/час это совершенно несущественный фактор, это даже скорее в рамках погрешности измерений. :)
Расположение ручки пп реально удобнее, и при переключении, и при транспортировке. Клапана это тоже вещь. Еще бы термостат Нептуну забацать с контролем его работы.
Макс, мотор огонь! Поздравляю. Я по твоим видосам, собираю свои три Вихря, 20-ку, 25-ку и 30-ку. Двадцатку уже сделал, работает все отлично. Хотел поставить такую же ручку ПП, но пока не нашёл. Жду клапанного Вихря.
Макс молотчик!!! не кого не слушай .продолжай в том же духе . Если что отсутствие результата тоже результат! Мое мнение .клапана будут ходить дольше чем золотники даже в этом большой плюс.МОЛОДЕЦ!!!
Да уж ребята , лепестковый клапан хорош на малых и средних оборотах где нет различных золотниковых зазоров и утечек , но есть и минус - клапан открывается разряжением , то есть считая проходное сечение и чем больше требуется открыться клапану тем выше будет разряжение - выход делают производители увеличивая площадь сечения клапанной сборки , но это понятно не всегда получается из-за конструкции мотора - ну в целом когда это единая плита соединена с плитой карбюратора и она же низ картера то это весьма оправданное решение позволяющие получить максимальные характеристики , в остальном на средних и высоких оборотах клапанная сборка имеет недобор смеси в отличии от золотника в 5-15% из-за отсечки "выдавливания" обратно закрывающимися лепестками клапана с уже более высоким разряжением из-за "отжатия" этих же самых лепестков. Но можно получить более устойчивую заводку , хороший режим малого хода - но навряд ли удастся переплюнуть золотниковый распределитель на высоких оборотах , ведь тогда механические потери на работу золотника будут в разы меньше чем проблемный недобор смеси и большее разряжение из-за сопротивления лепестков. Как пример - эксперимент над 4Т мотором где впускной клапан "механический" заменялся системой на подобие "лепесток" и смесь набиралась лишь за счёт разряжения создаваемое поршнем потеря мощности была колоссальная на 70% - вот так вот упрощение мотора не всегда ведёт к желаемому результату .
Разници не будет. И ямаха так же сожрет. Сопротивление воды. Гидродинамика и тд. Ходил на 2 лошадях. И на 8. Одинаково по расходу=расстоянию. Только на 2 лошадках-30 минут до точки. На 8=10 минут. А жрут на это растояние одинаково.
Макс, поздравляю с успешным результатом натурных испытаний. Возможно показатель максимальной скорости был бы выше,если бы вы попробовали более тщательно подобрать пропускную способность главного топливного жиклера. Всяческих вам успехов в вашем творчестве.
Привет Макс!!! Поздравляю с удачным проэктом! Теперь осталось решить последнюю проблему Нептуна! Как-то его подогреть)))) попробовать поставить термостат! Удачи в твоём деле!!!!
2 карба я думаю бы мошность подняли. А так-следил. Очень понравилось. Сам хочу зимой доработать Ветерок. Есть второй -для опытов. Который куплен за копейки. Почти новый
как нет эфекта? уход от золотников, найдите сейчас хорошие золотники копрон "какашка " ,а средняя часть или брак (новая из запчастей)или вместе с новым (завалявшемся на чердаке или подвале) нептуном.
Макс привет! Очень рад за тебя и твои успехи. Видно ты доволен что у тебя получилось всё. Мотор получился хороший,на уровне коленки мало кто так сможет сделать.жалко что нельзя карб от ямахи поставить туда. Мотор запрокинешь и бенз бежит с совков наших это не гут. Я катаюсь на нептуне,что можно было добавить это термостат. Очень редко когда жара и вода тёплая,тогда хоть немного набирает рабочюю температуру. Как по холоду он как дизель хрен нагреешь.
Макс красавчик , я следил за проектом и не сомневался в исходе зная твою дотошность , я по твоим видосам свой Вихречек перебераю зажигание переделал МБ-2 полегло но не получилось всунуть на место сделал выносным коммутатором, все работает отлично , ща за редуктор взялся ,жду запчасти
Евгений я тоже по совету Макса сделал вихрь 30 мною отремонтированным мб 2 и с глухими золотниками мотор поменялся был приятно удивлён а вместить схему есть на форуме моторка орг фотки там всё подробно и всё помещается удачи в делах
100% согласен что клапана покрайней мере не хуже золотника, при эксплуатации удобней, если бы в условиях производства делалось- гарантированно ( тракт покороче, объем картера согласовать) эффективней
Советую применять на каждый бак СМТ или тот же ЕР ,,,кондиционер металла,,,мотор неузнать на 3-4 поездку,, жирная капля на бак,,,и все ,,но каждый раз,,,добавляет пару - тройку лошадей,,,работает мягко и ощутимо экономит топливо,,,,
молодец,золотники сейчас нормальные хрен найдёшь,я перебирал нептун сдуру купил новые золотники,поставил сначала заводился более менее а потом вообще практически не стал.хорошо твоё видео посмотрел старые золотники притёр и заказал у тебя электронное зажигание и всё стало работать.а запчасти на наши моторы покупать в магазине это лотарея с таким-же прцентом на удачу.проще брать б/у запчасти с советских моторов и шанс отремонтировать такой мотор вырастает в разы.сейчас по весне буду разбирать на запчасти нептун и вихрь.респект тебе и уважение за твой нелёгкий труд.
Хотите увеличить скорость измените передаточное отношение шаг или диаметр винта но для этого надо чтобы мотор мог крутить эту нагрузку. А от изменения впускного тракта скорей всего ничего и не поменяется по крайней мере на максимальных оборотах когда они (лепестки)уже почти не работают, а вот на малых оборотах и при запуске лепестки однозначно лучше.Либо увеличить обороты самого мотора, но это будет трудней.
Максим добрый вечер! После обкатки будет идти по веселее. У, меня такой вопрос, что с расходом топлива? Очень сильно интересно, какая разница с расходом топлива. У меня был Вихрь 30 электрон переделанный под клапана, и расход был существенный.
ПВХ твоя какая бы тяжелая не была она все равно по сравнению с металлической лодкой - пушинка. Попробуй карбюратор стоковый. Мб фаза впуска будет более эффективная. Интересны были бы замеры расхода топлива! Руки золотые у тебя!
Главное ты это сделал. А сделать должен был конструктор заводской. Ракеты есть . А моторов нет. Неужели за державу не обидно. А был и четырехтактный Нептун . Есть и чертежи. Всё просрали. Тебе огромное спасибо от всех кому это бальзам на душу.С уважением твои подписчики.
Зашёл посмотреть спустя год. Т.к сам хотел это реализовать. Сам хожу ямаха 50, хонда 15. Мерлин 5. Нептун 23 остался. Для того чтобы мозги не засохли. Макс 43 видосы твои смотрю с удовольствием. А вот общаться с тобой как то высокомерно ты общаешься. За работу красавца. Собрать таких людей 10 да станочный парк по лучше. Могли бы хороший мотор изобрести. Ещё я из мото практики. При установке л.к низы лучше. Верх чуть падает. Подними вазу выпуска на 2мм не знаю сколько это градусов. И ещё нужно было расход замерить. С клапанами должен меньше расходовать.
лучьше можно понять даже при переключении передач я про клапанный переключаеться как иномарка на него бы еще ямаховский карб и бошку гбц подрезать я думаю было бы супер
Красава!!) возможно я бы ещё поиграл с ограничителями клапанов, возможно он большую мощность способен выдать ну это так мысли в слух))) возможно проще поставить на него два карбюратора?)) в любом случае потрясающе получилось, учитывая кустарную переделку. Ты абсолютно прав, заводской вариант получится мощнее
Макс забей на диванные коментарии,не матерись) заверни им фольгу в трубочку и вышли транспортной и инструкцию пускай курят бесконечно вечную сигарету)))))
впечатляет то что человек в пещерных условиях может сделать такое ! можно сделать видео по удачным узлам отечественных моторов? у одного то у другого другое? лайк однозначно
Вообще - то ожидать от переделки можно было некоторое уменьшение расхода топлива на малых-средних оборотах, за счет меньшего выброса топлива через карбюратор.
Макс!Установка ЛК,позволяет расширить фазу впуска вплоть до 180*. попробуй поднять кромку выхлопных окон на 0,5-1мм,и поиграть жиклерами,обороты должны вырасти,как и скорость
Макс, огромный респект, вопрос есть пара картеров с коленваломи от вихрь 25 могу выслать для опытов по переделке под клапана как на Нептун делал, после могу один купить 😉
Здравствуйте Максим Нептун класс а диванные инженеры пусть остаются на диване я вообще не вижу минуса советских моторов у меня москва м была хонда 5 небо и земля по нашей Кубани
Макс молодец!👍 Нептун вообще хороший мотор, мне кажется из него 4-х тактник неплохой бы вышел. Попробовал кто сделать 4-х тактник из него, но вопрос надо ли и смысл?
Добрый день. А какое зажигание ставить на Нептун? У меня стоит кулачковое. Хочется поставить электронное. Ну не знаю какое ставить и где заказать. Подскажите если кто что знает
Молодец! Подскажи пожалуйста если я нептун поставлю на пвх 330 килевую ? был ли опыт на такой лодке ходить под нептуном, и как он для дорожки подойдет ? и да скажи как он показал себя со временем с твоей переделкой на клапана
Макс привет. Не слушай никого. Главное в моторе - это стабильная работа. У тебя получилось. Удачи во всем. Больше идей, больше интересных видео на канале.
Макс красавчик, верил в твою победу! Получилось супер!
МАКС у тебя руки не кривые, а золотые и растут откуда надо!!!👍👍👍👍👍
Макс, привет! Молодец. Но тут главное что бы двигатель всегда заводился и работал! Привозил и отвозил, дарил радость от эксплуатации, был надежен! А скорость и не должна была измениться! Главное ты его грамотно собрал! И показал всем что это возможно! Удачи! Сергей Спб.
Мге кажеться, клапанный по любому работать будет лучше и стабильнее.
Получается что поршневая сама решает когда смесь всасывать, а не золотник диктует свои условия.
Макс, главный плюс клапанника - он стабильнее на оборотах ближе к холостым, ну и в целом он не такой паралитик как обычный. А потеря в 1-2км/час это совершенно несущественный фактор, это даже скорее в рамках погрешности измерений. :)
👍отлично, даже не сомневался в успехе. Умная голова и правильные руки дают отличный результат.
Молодец. Эксперименты достойные, интересные. Спасибо.
молодец Макс,потрудился очень хорошо!
Расположение ручки пп реально удобнее, и при переключении, и при транспортировке. Клапана это тоже вещь. Еще бы термостат Нептуну забацать с контролем его работы.
Термостат лишнее
Макс красава ! Руки золотые и голова светлая ! Р.s. другого исхода я и не ждал !
Макс, мотор огонь! Поздравляю. Я по твоим видосам, собираю свои три Вихря, 20-ку, 25-ку и 30-ку. Двадцатку уже сделал, работает все отлично. Хотел поставить такую же ручку ПП, но пока не нашёл. Жду клапанного Вихря.
Макс молотчик!!! не кого не слушай .продолжай в том же духе . Если что отсутствие результата тоже результат! Мое мнение .клапана будут ходить дольше чем золотники даже в этом большой плюс.МОЛОДЕЦ!!!
Да уж ребята , лепестковый клапан хорош на малых и средних оборотах где нет различных золотниковых зазоров и утечек , но есть и минус - клапан открывается разряжением , то есть считая проходное сечение и чем больше требуется открыться клапану тем выше будет разряжение - выход делают производители увеличивая площадь сечения клапанной сборки , но это понятно не всегда получается из-за конструкции мотора - ну в целом когда это единая плита соединена с плитой карбюратора и она же низ картера то это весьма оправданное решение позволяющие получить максимальные характеристики , в остальном на средних и высоких оборотах клапанная сборка имеет недобор смеси в отличии от золотника в 5-15% из-за отсечки "выдавливания" обратно закрывающимися лепестками клапана с уже более высоким разряжением из-за "отжатия" этих же самых лепестков.
Но можно получить более устойчивую заводку , хороший режим малого хода - но навряд ли удастся переплюнуть золотниковый распределитель на высоких оборотах , ведь тогда механические потери на работу золотника будут в разы меньше чем проблемный недобор смеси и большее разряжение из-за сопротивления лепестков.
Как пример - эксперимент над 4Т мотором где впускной клапан "механический" заменялся системой на подобие "лепесток" и смесь набиралась лишь за счёт разряжения создаваемое поршнем потеря мощности была колоссальная на 70% - вот так вот упрощение мотора не всегда ведёт к желаемому результату .
Макс ну ты просто молодец, не бросай свое творчество
Историческое событие в своей среде! Макс43- красава!!!
Молодец Макс))хороший эксперимент,который возможно будет служить верой и правдой не один десяток сезонов,чего вам и желаю))))палец вверх)))
Удачный проект! 👍Интересно как по расходу топлива посравнению с стоковым.
Разници не будет. И ямаха так же сожрет. Сопротивление воды. Гидродинамика и тд. Ходил на 2 лошадях. И на 8. Одинаково по расходу=расстоянию. Только на 2 лошадках-30 минут до точки. На 8=10 минут. А жрут на это растояние одинаково.
Молодец!!! Интересно было следить за проектом,респект тебе Макс!!!👍👍👍👍💪😀
Макс, как всегда на высоте,утер нос всем "экспертам"!Ждем новый проект под названием -Клапанный Вихрь.
Макс как всегда на высоте, привет с Благовещенска амурская область👍👍👍
Макс, поздравляю с успешным результатом натурных испытаний. Возможно показатель максимальной скорости был бы выше,если бы вы попробовали более тщательно подобрать пропускную способность главного топливного жиклера. Всяческих вам успехов в вашем творчестве.
Привет Макс!!! Поздравляю с удачным проэктом! Теперь осталось решить последнюю проблему Нептуна! Как-то его подогреть)))) попробовать поставить термостат! Удачи в твоём деле!!!!
Классно! Все работает! Макс, ты молодец! Проект супер!
Басурманин Астраханский
Нужно ставить тахометр, по звуку у стока больше оборотов, и обороты набирает более уверенно (сток).
Тот обкатанный а этот нет. Ты что когда покупаешь нульсовую машину ты ей газ в палас и она выдаёт всё нет конечно!!!
Если бы у нас на заводах работали такие люди , мы бы давно переплюнули ямаху. Браво!!!
Да, устойчивость на холостых налицо! Замечательно!
Через пару баков нормальной обкатки поедет быстрее.
2 карба я думаю бы мошность подняли. А так-следил. Очень понравилось. Сам хочу зимой доработать Ветерок. Есть второй -для опытов. Который куплен за копейки. Почти новый
13:00 Да, ручка офигительная получилась. Прямо зависть.
Макс молодец так держать , и не слушай не кого , дерзай , твори , приятно посмотреть , хорошую работу !!!!
Макс молодец ! Поздравляю !
👍👍👍Эксперимент норм. Не слушай никого. Руки у тебя откуда надо ростут
Молоток Макс порвал диваных экспертов , практика сила💪👍👌
в чем порвал то ни какого эфекта
В смысле нет эффекта плюс клапанов в том что движок работает ровнее и заменить их проще , а гонки за мощностью здесь не было
как нет эфекта? уход от золотников, найдите сейчас хорошие золотники копрон "какашка " ,а средняя часть или брак (новая из запчастей)или вместе с новым (завалявшемся на чердаке или подвале) нептуном.
Макс привет! Очень рад за тебя и твои успехи. Видно ты доволен что у тебя получилось всё. Мотор получился хороший,на уровне коленки мало кто так сможет сделать.жалко что нельзя карб от ямахи поставить туда. Мотор запрокинешь и бенз бежит с совков наших это не гут. Я катаюсь на нептуне,что можно было добавить это термостат. Очень редко когда жара и вода тёплая,тогда хоть немного набирает рабочюю температуру. Как по холоду он как дизель хрен нагреешь.
Макс красавчик , я следил за проектом и не сомневался в исходе зная твою дотошность , я по твоим видосам свой Вихречек перебераю зажигание переделал МБ-2 полегло но не получилось всунуть на место сделал выносным коммутатором, все работает отлично , ща за редуктор взялся ,жду запчасти
Евгений я тоже по совету Макса сделал вихрь 30 мною отремонтированным мб 2 и с глухими золотниками мотор поменялся был приятно удивлён а вместить схему есть на форуме моторка орг фотки там всё подробно и всё помещается удачи в делах
Мотор после капиталки и сразу в бой, мощность еще будет набирать по мере обкатки. Ждал сравнения по расходу топлива, хотя еще рано
100% согласен что клапана покрайней мере не хуже золотника, при эксплуатации удобней, если бы в условиях производства делалось- гарантированно ( тракт покороче, объем картера согласовать) эффективней
Главное это желание. Молодец! так держать!
Все огонь ни кого не слушай. Красавчик полностью тебя поддерживаю👍
Первый облайкал. Вообще не сомневался, что поедет. Теперь большую Москву в проект, может. Форсировать ее. 👍👍👍
Макс молодец, рад за тебя.
Советую применять на каждый бак СМТ или тот же ЕР ,,,кондиционер металла,,,мотор неузнать на 3-4 поездку,, жирная капля на бак,,,и все ,,но каждый раз,,,добавляет пару - тройку лошадей,,,работает мягко и ощутимо экономит топливо,,,,
молодец,золотники сейчас нормальные хрен найдёшь,я перебирал нептун сдуру купил новые золотники,поставил сначала заводился более менее а потом вообще практически не стал.хорошо твоё видео посмотрел старые золотники притёр и заказал у тебя электронное зажигание и всё стало работать.а запчасти на наши моторы покупать в магазине это лотарея с таким-же прцентом на удачу.проще брать б/у запчасти с советских моторов и шанс отремонтировать такой мотор вырастает в разы.сейчас по весне буду разбирать на запчасти нептун и вихрь.респект тебе и уважение за твой нелёгкий труд.
Больше и добавить не чего...
Красава Макс!
Хорошо идет!
Хотите увеличить скорость измените передаточное отношение шаг или диаметр винта но для этого надо чтобы мотор мог крутить эту нагрузку. А от изменения впускного тракта скорей всего ничего и не поменяется по крайней мере на максимальных оборотах когда они (лепестки)уже почти не работают, а вот на малых оборотах и при запуске лепестки однозначно лучше.Либо увеличить обороты самого мотора, но это будет трудней.
Отличный нептун получился 👍👍👍
Молодец Макс!!!! Надеюсь к проекту" Вихтун" мы скоро дойдем! Вот бы маховик еще тяжелый тогда точно замурчит.
не хуже ямахи.
Эх можно у вас в ноябре на большей воде погонять, а на Амуре у нас можно уже на коньках покататься.
И в январе и в феврале😉, льда практически не бывает
Молодец! Крутой эксперимент!
Привет Макс,поздравляю с успешными испытаниями и хочу спросить когда у тебя найдётся время для ВихреНептуна,думаю обзор будет интересным.
У нас давно гоняют голова вихря, редуктор и дейвуд Нептун,не хуя нового
@@Andreypavlodarskii нуи как такой гибрид шпонки рвет или нет
Что сказать!? Красавчик.
влияет ли наличие клапанов на расход горючки, если да то на сколько процентов, плюс или минус.
Максим добрый вечер! После обкатки будет идти по веселее. У, меня такой вопрос, что с расходом топлива? Очень сильно интересно, какая разница с расходом топлива. У меня был Вихрь 30 электрон переделанный под клапана, и расход был существенный.
Приятно моторчик урчит!
Здорова Макс на буране при установке лк гтж увеличивают посмотри свечи может беднит.
Молодец!!!!Обкатается ещё?Максимальная скорость возрастет же?
Макс молодец насчет выхлопа попробуй соединить трубкой сапог с карбюратором уменьшится звук испытывал на многих машинах долодки руки не доходят
Все супер. Макс красавчик. Вот так любители нептунов матайте на ус))
Главное результат!
ПВХ твоя какая бы тяжелая не была она все равно по сравнению с металлической лодкой - пушинка. Попробуй карбюратор стоковый. Мб фаза впуска будет более эффективная. Интересны были бы замеры расхода топлива! Руки золотые у тебя!
Главное ты это сделал. А сделать должен был конструктор заводской. Ракеты есть . А моторов нет. Неужели за державу не обидно. А был и четырехтактный Нептун . Есть и чертежи. Всё просрали. Тебе огромное спасибо от всех кому это бальзам на душу.С уважением твои подписчики.
классно работает, если бы я жил рядом, с утра бы уже стоял со своим нептуном :)
Обалденный мотор! Зачетная работа. Еще б на всосе карба пластиковый короб - резонатор ,шум бы убавился . И тогда ямахи бы отсасывали!
Макс красава.Подскажи,перед реверс на заглушенном класно переключаются,как заведешь в перед шикарно,реверс заходит и хрен выключишь.
Зашёл посмотреть спустя год. Т.к сам хотел это реализовать. Сам хожу ямаха 50, хонда 15. Мерлин 5. Нептун 23 остался. Для того чтобы мозги не засохли. Макс 43 видосы твои смотрю с удовольствием. А вот общаться с тобой как то высокомерно ты общаешься. За работу красавца. Собрать таких людей 10 да станочный парк по лучше. Могли бы хороший мотор изобрести. Ещё я из мото практики. При установке л.к низы лучше. Верх чуть падает. Подними вазу выпуска на 2мм не знаю сколько это градусов. И ещё нужно было расход замерить. С клапанами должен меньше расходовать.
УБЕДИТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ!!!👍👍👍ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕСТ ПРОЙДЕН!!!👏👏👏🎀🌊🌊🌊⚓
лучьше можно понять даже при переключении передач я про клапанный переключаеться как иномарка на него бы еще ямаховский карб и бошку гбц подрезать я думаю было бы супер
Красава!!) возможно я бы ещё поиграл с ограничителями клапанов, возможно он большую мощность способен выдать ну это так мысли в слух))) возможно проще поставить на него два карбюратора?)) в любом случае потрясающе получилось, учитывая кустарную переделку. Ты абсолютно прав, заводской вариант получится мощнее
Красавчик малодец ,😎🤘👌👍👍👍
Штаны классные.
Сколько будет стоить такая работа?
клапанный тише работает , "стоковый" как то гремит ) 👍
С клапанами работа (звук ) по эластичнее как то на мой взгляд
можно заказать клапанный комплект ?
Макс забей на диванные коментарии,не матерись) заверни им фольгу в трубочку и вышли транспортной и инструкцию пускай курят бесконечно вечную сигарету)))))
Интересно, на расход топлива повлияло?
Макс,поздравляю!!! Но для чистоты эксперимента надо бы тахометр.
Что он даст? Ну покажет он сейчас 4900об , или 5100об. и что????
впечатляет то что человек в пещерных условиях может сделать такое ! можно сделать видео по удачным узлам отечественных моторов? у одного то у другого другое? лайк однозначно
Макс,ты как всегда красавчик!!!
Вообще - то ожидать от переделки можно было некоторое уменьшение расхода топлива на малых-средних оборотах, за счет меньшего выброса топлива через карбюратор.
Макс!Установка ЛК,позволяет расширить фазу впуска вплоть до 180*. попробуй поднять кромку выхлопных окон на 0,5-1мм,и поиграть жиклерами,обороты должны вырасти,как и скорость
Макс где техника безопасности? Не балуйся , вода ошибок не прощает. А по движку зачет👍👍👍👍👍👍
Макс молодец! Так держать👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Макс, огромный респект, вопрос есть пара картеров с коленваломи от вихрь 25 могу выслать для опытов по переделке под клапана как на Нептун делал, после могу один купить 😉
Везде дивпнные инженеры... Молодец Макс, красава!
самый интересный вопрос для меня РАСХОД а так красавчик все четко
Следущая задача, клапанный нептун на пропане, очень жду видео
С ручкой передач все понятно, я сразу же сам себе сделал так же сбоку, а вот как теперь посторить клапанный механизм я хз
Красава. А на вихрь можно так?
Ещё бы расход топлива сравнили
Здравствуйте Максим Нептун класс а диванные инженеры пусть остаются на диване я вообще не вижу минуса советских моторов у меня москва м была хонда 5 небо и земля по нашей Кубани
Макс час в радость. Сколько кушает не замерял?
Ещё один комментарий из будущего, завод это Чернышова. Он в последнее время через ж сам пашет
Макс молодец!👍 Нептун вообще хороший мотор, мне кажется из него 4-х тактник неплохой бы вышел. Попробовал кто сделать 4-х тактник из него, но вопрос надо ли и смысл?
Макс скока стоит зажигание на нептун в Астрахань электронное?
Добрый день.
А какое зажигание ставить на Нептун?
У меня стоит кулачковое.
Хочется поставить электронное.
Ну не знаю какое ставить и где заказать.
Подскажите если кто что знает
Молодец! Подскажи пожалуйста если я нептун поставлю на пвх 330 килевую ? был ли опыт на такой лодке ходить под нептуном, и как он для дорожки подойдет ? и да скажи как он показал себя со временем с твоей переделкой на клапана
По расходу топлива есть разница между моторами ?