【愛車紹介】スイフトスポーツ ZC31S

[@しろたま-s4c]

来年１月にzc31sからzc33sへ乗り換える予定なんですが、こういう動画観るとあらためて良いクルマなんだなあと感じます。長年乗り続けたzc31sを手放すのが惜しくなってきました…。

[@AREA05]

コメントありがとうございます(^^♪
それぞれ違った良さがありますよね。
３１，３２はNAならではの回す楽しさ、３３はターボのトルクフルな走り。甲乙つけがたいですね。
続けて３２，３３と上げていく予定なので是非ご覧になってください！

[@ordinarydriver]

31は2型からウィンカーミラーとなり、
ギア比が変わって、レブリミットが7500rpmに変更になりましたね。
それに伴い、エンジンのバルブスプリングも強化されています。
1-2速がクロスしたので、シグナルダッシュで1型と比べる半車身ほど前に出ます。
細かい部分だと1型はリアシートが跳ね上げ式ですが、2型以降は通常の分割式ですね。
シフトノブも1型は差し込み式で、交換が面倒ですが、
2型以降はねじ込み式になっています。
購入するときに気になるのはこの辺りですね！

[@AREA05]

コメントありがとうございます(^^♪
そうなんですね！
ギア比が変わったるのは聞いたことがあります。
走り重視のユーザーは2型以降をチョイスするのが正解ですね！
リアシートまで変わっているとは。
差し込み式シフトノブは2000年代の日産車に多いイメージですが、あれ面倒ですね。。シフトノブ変えるだけなのに結構手間で。

[@user-zh8ne5iy3i]

31懐かしい!!
乗ってましたよ
自分のは
・社外タコ足
・サンラインレーシングのレーシングマフラー
・RS-Rダウンサス
・社外コンピューター
と最初からイジってる車でした
音はかなりうるさかったですね
近所迷惑になってたかも、、、
リミッターカットしてたので、230km/hまで出ました(笑)
この手の車で200km/h出すのは、ホントに怖いです
ハンドルがブルブルブルって震えますもん
てか、フロントが浮きそうな感覚がマジで怖かったです
あれ以上は、怖くて出せませんでしたね
あとめっちゃ太いマフラーだったので、低速トルクがスカスカでしたね
乗った感じは、イジって初めて面白くなる車だと思いました
だからノーマルで乗ってると、非力で面白くないと感じました

[@AREA05]

コメントありがとうございます。
タコ足までやってあるのはすごいですね！
その分音量も出てしまいますが、サウンドはかなり良いでしょうね。
スイフトの車体で200ｋｍ以上はやばいですね。。
1600ccのNAでその速度までは優秀ですね。
今は車体も安くなったので、弄って乗るには最高のベースな気がします。

[@user-zh8ne5iy3i]

@@AREA05
前のオーナーが、「乗ってイジってこんなものか」って感じで売り払ったのだと思います
チューニングしている度合いが、妙に中途半端でしたからねぇ

[@にじ-c7c]

もうすぐ31s納車です🫡

[@AREA05]

31買われたのですね！
80年代～90年代の車と比べると本当に総合的な質が高い車ですね。
カーライフ楽しんでください！

[@角田信次]

初代をスルーしちゃダメでしょ
一番コスパが良くて楽しいクルマだったのに

[@AREA05]

最近初代は見かけなくなりましたね。
あのサイズ感は今では貴重ですね。

[@rousseaujeanjacques3801]

1型やん