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僕が小学6年生の頃に、オヤジやケンメリに乗ってました。当時は車の知識もなかったですが、素敵なTVコマーシャルの車だったので、ケンメリに乗ってドライブに連れて行ってもらうのが楽しかったですね。
私ののっていた C10と そのあとのケンメリC110がスカラインの絶頂期でしたね。あとは下り坂です・・・・スカイライン
私は当時日産武蔵村山工場で組立工として働いていました。ハコスカの時代2年間、ケンメリになって3年間その後栃木工場に移されました。GTRは週2台位流れました、その時は皆緊張してました。その時組み立てに携わった車が今でも人気があるのが嬉しいです。1台に部品取り付けてボルト4〜5本打つだけですけどね。
そうでしたか！ 私も三田のプリンス自動車販売で用品の開発だったので村山テストコースはよく行きました。 一応部外者ながらライセンスも取らせてもらい ビビりながら走った記憶があります
いつも動画楽しませて頂いてます。いつものダイソースピーカーの巻とは違った宮甚さんの一面を見た感じです、元クルマ関係にお勤めだったと他の動画でお聞きし、クルマ愛・旧車愛を感じました。実は私も自動車会社に勤めており、定年延長となった現在、残す所あと１年という歳になりました、学生の頃にやっと中古で買ったランサーセレステから始まり、サバンナGT-RX3やスーパー７など２３台、バイクはカタナ1100、ハーレーなど８台これまで乗り継いできました。最新のものにはない味・どれにも思い出がありますよね。ななパパ
ありがとうございます そうでしたか！ 私もプリンス自動車だったのでスカラインは楽しい思い出いっぱいでした。当時はもう工場部門が日産に吸収合併され 販売部門が独立で残っていた時代でした サバンナとスカイラインの戦いは見ものでしたね
箱スカも好きでしたが、ロータリーが好きだったもので入社第一希望はM社だったんです、そう思い通りには行かず、当時嫌いだったFF車しか作ってなかったH社に縁あって入社しました。ロータリーやS社バイクが好きだったので社内では国賊と言われてます。そういう輩は私の周りや少し上の年代には多かったのですが最近は様子が変わってきました、でも宮甚さんの思いに共感する様なモノ作りにかける情熱はまだまだあると思ってますが、これからはクルマはEV（空飛ぶ車は夢じゃないかも😁）、二輪は進展国、汎用は高齢化社会で福祉や介護に役立つ製品や農業自動化が鍵ですかね😅 P.S.スカGはローダウン（当時はシャコタンと言ってた）するとリアが「ハの字」を切っちゃうんですよね、ランサーは板バネだったので板バネ毎全取っ替えでしたね。
いやー 似ていますね 実はわたしも学生時代ラリーをやっていて ランサーGSRで 三菱自販に入社予定でしたが なぜか 同じ駅のプリンス自販に寄ったら こちらのほうが楽しそうと思い そのままプリンス入社でした。 クルマでも良く会社いっていたので 先輩から国賊といわれました 私も・・・ でも 違う会社の車やバイク乗ることは決して悪いことではないと思いますね
５０年くらい前、私がまだ小学生だった頃の話。近所に日産プリンスの販売店があり父親が車を購入するというので一緒にくっついて行った暇そうな子供にケンメリのスカイラインのカタログとかっこいいキーホルダーをくれました。今回の動画を見て思い出したのでコメントさせてもらいました。
当時のプリンスの販売戦略は 結構進んでいて 本人よりも奥さん、子供、彼女をターゲットにしろという感じでした。 ノベルティ・・金の生る木とか Ｔシャツとか 当時は画期的でした。
＊シライシ・エンジニアリング当地の近くにありますが、10年位前に仕事で行って道を尋ねた所が偶然白石さんの工場だったので驚いた。噂には聞いてましたが、普通の田舎のモータースです。その時は、S54スカイラインを主にレストアしてると言っていて、バラバラにされたS54が2台ありました。今もやってるのかな？ちなみに、この地（旧朝倉村）は私のご先祖が生まれた所です。PS:私は若いころはB110に夢中でした。車の向きが変わりやすく100キKm/hまでは速かった。
あらら そうだったんですか。お父さんは無くなってしまいましたが息子さん立派に後ついでやっていますね。 わたしは昔 白石さんのお父さんのいるビルで一緒に仕事していました。 わたしも今トラックですが B110で楽しんでいます。もう30年近く まったくタペット調整一度もしていません A12最高です。
私は正に昭和４０年代に青春時代を過ごしたジジイです。会社の先輩がスカイライン乗っていましたね～さすがにGTRではありませんが、それでも当時でもスカイラインは人気でした。まだまだ若造でしたから、そんな高級な車には縁がありません。そこで、中古の鈴木フロンテを買いましたが、これが私の４輪の始まりでした。外国車も当然ありましたが、はなから買えるとは思いませんでしたから、選択肢の外でした。
やっぱりそんな憧れがあったのが スカイランでしたね。 当時の２０００CCって５ナンバーだったけど クラウンやセドリック グロリアもあって まさに高級車クラスでしたね
バブル時期に私の後輩がこのGT-R、ケンメリ、サニーハッチバック、レビン、トレノに乗っていましたよ。私の方向性は違って、スターレットターボEP71、マークⅡツインターボのGX71、GX81と乗りいじりまくってましたよ。やっぱり旧車は個性のある名車が多いですよね。今回は宮甚さんの顔の広さに驚いてしまいました。またまた、小芝居も笑ってしまいましたよｗｗｗ
昭和40～50年代の車は どれもいいですね。 実はご指摘の通り このレストアショップの社長とは幼馴染で 昭和48年頃 箱すかHTのGT-Rで毎日ドライブしていました
最後のヤマハパッソルもピカピカでしたね。
あれ レストアされていなけど かなり程度よかったです
ベテランの方に2年前に制作調整して頂いた、6G-B8とTENの12AT7のシングルプッシュで聴いています。出力は低いけどいい音で鳴っています。当時箱の写真を見ると、6G-B8は1500円と印刷されています。6G-B8は東芝オリジナル菅で代替品がないのがいいですね。
そうですね ６GB8は日本オリジナルでなかなか互換球ないですが ８１４７がいけると思います わたしも昭和の終わりに６GB8買いにいったらもうなくて 真空管屋の親父がこれといって RCAの８１４７を出してくれたので いまでも10本ほどもっています。 でも ６GB8を使うのももったいないので いまは アンプに６CA7を 固定バイアスから自己バイアスに替えてつかっています。 いま６GB8のペアチューブ 中古だと２万円くらいしますね
なんと私が生まれた年に生産されたスカイラインです。ハコスカって言っていました。これとグロリアは非常に独創的でしたね。しかし、綺麗にフルレストアかかっていますね。そう言えば学生時代ガソリンスタンドのアルバイトでサニートラック運転していましたが、最近中古車も高くなっていてびっくりしました。
先日おなじサニートラック乗っている友人が中古やに売ったら １００万円で引き取ってくれて、大喜びしていたら 全塗装して その中古や店頭で ２３０万円で売られていて すぐうれていたのにはたまげました
お金持ちそうに見えたかなじゃなく、宮甚さん資産家の地主さんでしょ。
ドキっ！ プアエンドが身上のチャンネルですから間違っても資産家などと言われては困ります 笑
営業は腕時計と靴を見るから、宮甚さんはローレックスとハーフブーツあたりで出撃したのでしょうね。
うーん いいとこ見てますね！@@yasuhirokinpara9940
今日の夕方に6BM8シングルの真空管アンプのレストアが完了して動作確認していたら、この動画が出てきたので"そうだよな～"と拝聴いたしました。全バラしてシャーシーの板金は・・・していませんが、掃除して配線を新しくして新品同様です。 ベースはTU-870です。 プリント基板は黒く焦げている部分がありましたので、エポキシ樹脂で補強したり熱対策をしたりして高校時代に戻っていました。 私はホンダのS800が欲しくて探しましたが、高いのであきらめビートにしようと思っていたのですが、娘に"年取って危ないからやめとき!"といわれてしまいました。そんな訳で6BM8に戻ってきました。
TU-870いいですね 私も持って居ます ６BM8は本当に使いやすくて わたしも中学生のときに ６BM8で初めてスーパーラジオを作って 音が出た感激はいまでもわすれませんビートが理想ですが 普通の軽の軽いボンネットバンも ひらひら感覚でたのしいですよ
貧乏学生の頃、車のキャブをバイク用キャブに変えて乗ってました。口径が合っていたのか、燃費とレスポンスが良かったです。
そうですね FCRなど クルマでも一般的に使います。ただしバイク用の場合 気筒あたりは５００CCくらいが上限になるので ４気筒の車なら４キャブが普通になります
当時のハコスカ、新車で88万程度？ ローレル2000GX（直4エンジン）100万一寸だったかな？直6エンジン、エアコン無、パワステ無、田舎道をかっ飛ばすには△窓の風で充分！一速から2速に・・・何故か3速に・・・ニュートラル位置で助手席側にシフトノブを押しながら２速に入れる・・・シフトノブも短く、ストロークも少ない・・・慣れると素早くとシフト操作出来る・・・信号でスターレットに並ばれ・・・スタートダッシュはスターレットの勝ち・・・２速、３速でバックミラーのスターレットを見る。燃費ローレル10km/L ハコスカ 8～9㎞/Ｌ ガソリン50円/Ｌの良い時代でした。
そうですね 当時はC210まで エアコンが標準で無し（OPT）でしたね。さすがにR30からライン標準ができましたが・・・また当時は C210でも札幌ではエアコン装着率１０パーセント以下、大都市でさえ９0％くらいで エアコンなしのスカイランがありましたからね。
バック・トゥ・ザ・フューチャーの3作目ではデロリアンが真空管仕様になるシーンがあります。日本びいきのシーンも。
それいいですね 見たいです 笑
@@miyazin-shoten さま1980年代の映画ですか。何かと日本の家電など出ています。街中には日本車も見られますし。未来を映すシーンで印象的だったのはビデオモニター。思いっきり近未来のシーンでもブラウン管なんです。ちなみに、三作目の空飛ぶスケートボードは最近試作品みたいなのが出て、自動で紐しばる靴はナイキでしたか、作った様です。（デモ？）モニター関係では踊る大捜査線でブラウン管から液晶に移り変わるのが見られます。映画はその時代の最先端を映しますね。特に通信機器は時代の移り変わりがおもしろいです。
そういえば第一作しかみてないです
バックトゥザフューチャーはほんとよくできたSFですのでぜひ。ビフが牛耳る1985年も分かりやすく荒れてます。これ見た上でなんでトランプが大統領になれるのやら。さらに再選するかも知れないアメリカは不思議な国です。
今の車、例えば８６なんかが半世紀経って超お宝になってるか？というと疑問ですね。ガソリン車というカテゴリーでは貴重になるのかもしれませんが
そうですね 50年後って想像つかないですもんね。 今の車でいうとマニュアルトランスミッション、４WDの軽トラック（本田ならアタックあたり）が貴重になると思います
６ＧＢ８という球は当時知りませんでした。勿論３００Ｂなんて全然情報なし。大パワーの球といえば、８０７でした。アマチュア無線は勿論、学校の放送設備やらＰＡに使われていましたね。友達から貰った１本を大事に持っていました。車はカローラやサニー、軽ではＮコロ（本田Ｎ３６０）が普通でした。同期が免許を取ってパブリカを見せびらかしていました。懐かしい時代です。
そうですねアマチュア無線やHiFiオーディオの大出力というと８０７でしょうか。そのあと 無線機は S2001や６JS6系へ そしてオーディオは６CA7か ６GB8にいったと思います。 ６GB8は東芝だけだったので ちょっとマイナーかもしれませんね
私の高校時代は暴走族ばんばん時代。若者の人気は日産車ばかり。スカイライン、セドリック、グロリア。ローレル、ブルーバード毎日が面白かった。6ＢＧ８は当時は知らなかったな。807でアンプ作ってました。
日産車なぜか昔は人気があって、１０年たつと トヨタ車はスクラップ、 日産車はレストアってパターン多かったです
いつも楽しい動画、有難うございます。今回の動画、宮甚商店らしさが出ていて、見ごたえがありました。こういうノスタルジックなところが、興味津々というか共感するところありますね。少年時代、絶対に届かない欲しいもの。懐かしいですね。よかったぁ～！
これ まさに昔のラジオ少年時代の車たちですね！
拝啓、御師匠様。今宵もお疲れ様であります。不詳、自称インチキ弟子のわたくしもクルマは大好きでございます。我々の大先輩の方々、リアルでハコスカ(c10)に乗っておられた方は、スカイラインの事を必ず｢スカG｣とおっしゃいますね。トヨタ1600GTは｢イチロクのダブル｣とかおっしゃっておられました事を記憶しております。皆様70歳を超えてる方々ですが、当時のこの人たちはクルマ大好きだったイカレた人がいっぱいおられたようですね。
そういえば スカG べレGでしたね
凄いですね。。。。私は三菱のランサーEX IC-TURBOを25年以上大切に乗りましたが、最後は部品の枯渇で諦めました。今回ご紹介のスカイラインの時代はそれより前ですので、部品はワンオフで再生するんでしょうか?
けっこうボディーパーツは リプロダクションが多いですねでも S２０エンジンは オーバーホールだけで500万円 中古で1000万円が相場ですね
@@miyazin-shoten さん想像はしていましたが、完成時点では部品の多くは別物の可能性も有るのでしょうね。。職人の技術も去ることながら、多くの時間とお金が必要なのでしょうね。
６GB８、わたくし２０本持っています。いつかアンプを作ってやろうと思って。ところが宮甚兄い、かれこれ時間がなくていまだに「箱入り娘」です。自動車のことも楽しかった。古いエンジンやボディーをレストアして驚くような値段。わかります。最近の自動車のカタログを見ていると、例えばトヨタの新型ランクル。カタログのあちこちに「最適化」という文字があります。サスペンションからハンドルからブレーキオイルの油圧まで。何から何まで「最適化」って。誰が最適化してんだ。全て半導体。こんなの面白くもなんともねー。何と申しましょうか。全て「大脳化」。野生がないんだよなあ。野生が。車を転がしている気がしないんだよ「最適化」じゃ。そんな感じがいたします。
なるほど。たしかにわたしもクルマはマニュアル 電気アシストなしですね。６GB8それだけあれば PPが何台かつくれますね。わたしも PPアンプを二台もっているので たまに６CA7と差し替えてたのしんでいます
♪道の向こうへ 出かけよう 今が通りすぎてゆく前に… このCMソングが耳に残っている。確かに憧れの車だが大衆車はカローラかサニー。日本車に勢いがあった時代だった。
愛のスカイランですね。当時は車の宣伝なのに なんか柔らかいCMでしたね
なんか・・・ 当時のＴＶＣＭが脳裏で蘇りますｗ 年がバレますねｗｗ
ケンとメリー 画期的でしたね クルマなのに愛とか・・・
あそこまで、完璧なレストアだと数千万でも安く思えて来ます。いつ納車ですか？楽しみにしてます。サニトラのレストアとチューンUPも面白そうです。
熱海でこれから組みあげるらしいので こんど見にいってみようと思っています。見るだけならタダですから・・
印鑑だけで買えます。大丈夫と思いますが、忘れず見に行って下さい。大変です!遊び案内人さんが、北日本スピーカーで、宮甚さんとケンちゃんさんに対抗してます。
またクラシカ横浜と癒着してますね😅サニトラがピカピカにレストアされる日も近い……かな？先日、トヨタ2000GTとすれ違ってその小ささに驚きました昔は大きく感じたZ32も今見ると小さいですねカウンタックも実際に走ってるのを見ると小さかったです衝突安全性で仕方ないんでしょうが今のクルマはデカい！デカ過ぎます車庫に入りません正確には車庫に入れるとバイクが入らないw旧車や新型スポーツカーは高いしミニカーで我慢ですもうスピードも出さないですしでもミニカーも買い過ぎると場所を取って困ってますミニカーに使った金額は考えたくありません😅
クラシカ横浜とはべったりです！ 笑ミニカーいいですよね。わたしも昔から集めていました。私の場合日産車（ＰＲＩＮＣＥのスカイラインだけ）ですが、わたしも置き場所こまるほどあります。（笑）最近は孫が ミニカーでガチャガチャあそんでいて よく見ると私のミニカー！ほとんどフェンダーミラーが無いです 涙
さわるなっておめぇ、そんなすぐ剥がれっちまうメッキなんかぇ？てーした腕じゃねーな、くらい言ってみたいけど、じじい度が足りないので実際にはあすんません、って言っちゃいます。😅しかし、今の技術を駆使してぴかぴかに甦らせるというのは楽しい仕事でしょうね。
触らせろよ！ 減るもんじゃあるまいし・・・ がジジイの定番です このレストアやっている板金職人と話しましたが 仕事ではなく まさに趣味の世界ですね これで生活できるなら 幸せかもしれませんね
小さかった団地っ子の私。おかんが物干し竿をベランダから落として、下のマツダキャロルの屋根をボコりました😢。物干し竿は棒高跳びのように垂直に落下しました。ものすごく謝っていたことを覚えています。
免許取り立ての頃はオートマティックが出だした頃だったか、まだコラムギアチェンジがありました。ギアノブの感触でホンダ、日産はユルユルでどこに入っているのか？今何速か？と思い、トヨタのカローラなんかはカチッ、カチッと入る感覚がありましたね(笑)。左上が１速のローが、バックのR（なんじゃこれ）になっている車もあった記憶が。
サニーGX-５の 直結５速はそのパターンでしたね
そうか！サニーGだったか。トランペットの先輩の車(笑)。
@@miyazin-shoten 昔３万円で買ったポンコツのB210に、ラリー仲間から譲ってもらった、ほぼ新品の『オプション１』直結ミッションを入れてました。これは超クロスレシオでして、ノーマルデフのファイナルギアのままで使うと、1速で80キロ位出るｗシロモノで乗り難くて仕方ないので、すぐにB310でダートラしてた先輩に譲りました。その先輩は取り付けずにまだ持っているはずです。このポルシェ・シンクロのミッション、今ならいくらするのでしょうか？ｗ
宮甚さん。ダメだよぉ〜。感じ悪いなんて言っちゃ（笑）。注意書き無視しているのは宮甚さんなんだから（爆）。あちらさんからしたら「おいおい。何てこと言うんだ。感じの悪いのはお前じゃぁ〜！」って（爆）。この動画観たら何て思うやら^^。
たしかに 私のほうが悪かったと思います。ちょっと調子に乗り過ぎました。中学生レベルですね。
宮甚さん。そうそう。反省するところが日光の・・・みたいで・・・。失礼致しましたm(_ _)m。
正にＰＧＣ１０と６ＧＢ８世代ですね。１９６４年大学入学、６９年は院に進学した時で貧乏で、どちらも「高嶺の花」でした。
まさに６G-B8は真空管のS20でしたね。
当時２Ｌでグロスでも１６０馬力は驚きでした。今では、１.６Ｌ自然吸気でもネット１６０馬力は軽く越えますが。
そうそう たしかに先日、KPGC10のノーマル車に熱海でのりましたが やっぱり遅いですね 今乗ると。 普段のっている一番安いアウディの１．４ターボのTFSIと比べたら雲泥の差で、当時はこんんなクルマにのって速いと 騒いで感動していたんだなと思いました。@@skg580
👏👏👏👏👏‼️
ありがとうございます
高級外車を新車から乗っていた先輩が長年経過後の車検で、国産車が買える費用がかかっると文句をいっていました。
そうなんです ベンツやBMWは10年経たないうちに エンジンの補器類など全滅ですから・・・わたしのアウディも ５万キロも走っていないのに ウォータ―ポンプ オルタネーターなど全滅 オルタネータなんてリビルトで20万円です！。 信頼性もない部品も高い・・もうドイツ車は日本では衰退すると思います。
お手を触れないようにと書いてあってペタペタ触ってリアルで注意されて、感じ悪いまでの流れ、受けましたｗ 触りたくなります。
つい書いてあると触りたくなりますよね 笑
令和に入ってからは何処に行ってもお手を触れないで下さいだもんね😑
皆さん出展者に対しての思いやりが希薄ですな。出展までの労を思えば、例え触って良いと言われても躊躇するべきが苦労しる者の態度である。ここのチャンネルは精神未成熟な方々が多い様ですね。ほんの一分の方を除いてチャラ男が多いかな。まあ、ユーチューブはホラチューブだから致し方ないですが。
次回は柵で囲まれて遠くからってことになりますよ😅
@@toru.k8119 次回もガンガンやります！
S20以上の名機A12だいじにしてください。
ありがとうございます。 製造されてから35年、１０万キロを超えて 一度もタペット調整していません。 そして一度もデーラーや修理やにもって行っていません。 これは名機エンジンですね。 さすが愛知機械です。 S20も A12も日産じゃないからいいんだと思います
レストアどれ位時間かかるんですかね。徹底的にボディまでバラして、全てきっちり実施するには年単位でしょうね。旧車と真空管アンプのオールドモデル近いとこありますね。やはりMADE IN JAPANが良いのではないのでしょうか。プアマンはちょっと頭からおいだして見ましょう。目の保養になりますね。
かかりきりではないですが １年はやっていると言っていました。 これから組付けをするのでまた半年だそうです。 これじゃ値段あがりますね
買い(え)ま～～～～～～～～せん
ですね
スカイライン darling欲しがってました 117反対したので買ってやりませんでした私んとこ 昔から お付き合いのあるディラーでってことでしたし 今思えば 気の毒だったなと❔ ホント往年の名車ばかり 団塊のヤンチャしてて 功成り名遂げた面々が来れば盛り上がるでしょうね 売れると思います
そうですね団塊の世代の方の憧れは なんといっても スカG べレG １１７ ですかね
いい年なのに、触るなと書いてたら触りたくなるって、実際、触って怒られてるのが、かわいいですね。
歳関係ないと思います。性格の問題だと思います
今度の万博は空飛ぶ車が目玉らしいですね。けど、興味ありません。年取ったら免許返納せよと言われてますし、空飛んだら車じゃないとツッコミを入れたくなります。空飛ぶ車の2億円は高いですし、それと空飛ぶバイクの会社が倒産しました。空飛ぶ車の会社も危ないと思います。
わたしは 電気自動車でも興味がありません。化石燃料で一生過ごします
櫻井眞一郎のサインが、スカイラインと言えば櫻井さんですよ。もっとも当時学生だった私にはスカイラインはまさに高"値"の花、手が届きませんで脛の細った親に泣きついて発売されたばかりのチェリークーペを買ってもらいました。バカな息子だけは持つもんじゃありませんね、もちろん私は息子に車を買うなんて愚かなことはしていません。
日産の設計主幹のころから 仕事で何度かあっているので いつもサインもらっていました。
@@miyazin-shoten 設計主幹してたんだー。すご〜櫻井さんは５ナンバーに拘ってたみたいですね。「こんなに良い規格はない」と・・・
いえいえ わたしじゃなくて桜井主幹です。わたしは当時平社員です特にお話でおもしろかったのは まだR30時代でしたが ４WDが一番と言っていました。でなければ後輪駆動。 FFは最低で車ではないと。 理由は自然界の動物は みな四つ足で駆動して走る、そして方向転舵は前足で行う。前足をけって走る動物は皆無。だからFFはダメだと・・・笑 その後 GT-Rが４WDになったときは なるほどと思いました@@rs69gbauhaus47
@@miyazin-shoten GT-Rが大きくなりすぎて「むしろインプレッサのWRX（当初は5ナンバー）」が理想的と言ってたと、当時商品開発をしてた奴が私に教えてくれました。その話の中で、「戦後、５ナンバー規格は、通産省？と自分（櫻井さん）とか他の製造者が集まって勉強会の中で決まった規格で、非常に良くできた大きさだ」と、かなり思い入れがあったようです。
イベントはメディア枠等で入れるなら行きたいんですけどね🔧📸(笑) 人混みが嫌いなものですから一般枠では行く気が全く湧きませんわ😅てか触るなと言われると触りたくなる…😂ちなみにドイツ車は好きなんですけど維持がね。 部品が高いのはまぁかろうじて許すとしてもよく壊れるのはどうにも許せませんわ😤 ヨーロッパでは信頼のメルセデスらしいけど、実際に乗ってるとこんなのを信用して戦争や砂漠の横断なんて行けないだろって😅 どっか壊れたら応急処置もクソもないんですもの🛠️🆖
わたしはなぜかいつもメディア枠で入りますが それはないしょです
金持ちに思われて良いではないですか、貧乏人に見られてもいいことはなんにもありませんって
たしかに金もちが 金持ちに見られてもなんとも思わないでしょうけど わたしみたいに貧乏人が金持ちに見られるといい気分ですね 笑
｢職人が丹精込めて作ったから触るな｣ではなく､｢後で磨くの面倒だから触るな｣でしょう｡
たぶんそうだと思います。減るもんじゃないし・・ 笑
職人さんを愚弄してはいけませんな。触るなとしているモナリザ原画にも触れる勇気あります？ここまでくれば芸術品の域ですよ。
僕が小学6年生の頃に、オヤジやケンメリに乗ってました。当時は車の知識もなかったですが、素敵なTVコマーシャルの車だったので、ケンメリに乗ってドライブに連れて行ってもらうのが楽しかったですね。
私ののっていた C10と そのあとのケンメリC110がスカラインの絶頂期でしたね。あとは下り坂です・・・・スカイライン
私は当時日産武蔵村山工場で組立工として働いていました。ハコスカの時代2年間、ケンメリになって3年間その後栃木工場に移されました。GTRは週2台位流れました、その時は皆緊張してました。その時組み立てに携わった車が今でも人気があるのが嬉しいです。1台に部品取り付けてボルト4〜5本打つだけですけどね。
そうでしたか！ 私も三田のプリンス自動車販売で用品の開発だったので村山テストコースはよく行きました。 一応部外者ながらライセンスも取らせてもらい ビビりながら走った記憶があります
いつも動画楽しませて頂いてます。いつものダイソースピーカーの巻とは違った宮甚さんの一面を見た感じです、元クルマ関係にお勤めだったと他の動画でお聞きし、クルマ愛・旧車愛を感じました。実は私も自動車会社に勤めており、定年延長となった現在、残す所あと１年という歳になりました、学生の頃にやっと中古で買ったランサーセレステから始まり、サバンナGT-RX3やスーパー７など２３台、バイクはカタナ1100、ハーレーなど８台これまで乗り継いできました。最新のものにはない味・どれにも思い出がありますよね。ななパパ
ありがとうございます そうでしたか！ 私もプリンス自動車だったのでスカラインは楽しい思い出いっぱいでした。当時はもう工場部門が日産に吸収合併され 販売部門が独立で残っていた時代でした サバンナとスカイラインの戦いは見ものでしたね
箱スカも好きでしたが、ロータリーが好きだったもので入社第一希望はM社だったんです、そう思い通りには行かず、当時嫌いだったFF車しか作ってなかったH社に縁あって入社しました。ロータリーやS社バイクが好きだったので社内では国賊と言われてます。そういう輩は私の周りや少し上の年代には多かったのですが最近は様子が変わってきました、でも宮甚さんの思いに共感する様なモノ作りにかける情熱はまだまだあると思ってますが、これからはクルマはEV（空飛ぶ車は夢じゃないかも😁）、二輪は進展国、汎用は高齢化社会で福祉や介護に役立つ製品や農業自動化が鍵ですかね😅 P.S.スカGはローダウン（当時はシャコタンと言ってた）するとリアが「ハの字」を切っちゃうんですよね、ランサーは板バネだったので板バネ毎全取っ替えでしたね。
いやー 似ていますね 実はわたしも学生時代ラリーをやっていて ランサーGSRで 三菱自販に入社予定でしたが なぜか 同じ駅のプリンス自販に寄ったら こちらのほうが楽しそうと思い そのままプリンス入社でした。 クルマでも良く会社いっていたので 先輩から国賊といわれました 私も・・・
でも 違う会社の車やバイク乗ることは決して悪いことではないと思いますね
５０年くらい前、私がまだ小学生だった頃の話。
近所に日産プリンスの販売店があり父親が車を購入するというので
一緒にくっついて行った暇そうな子供にケンメリのスカイラインの
カタログとかっこいいキーホルダーをくれました。
今回の動画を見て思い出したのでコメントさせてもらいました。
当時のプリンスの販売戦略は 結構進んでいて 本人よりも奥さん、子供、彼女をターゲットにしろという感じでした。 ノベルティ・・金の生る木とか Ｔシャツとか 当時は画期的でした。
＊シライシ・エンジニアリング
当地の近くにありますが、10年位前に仕事で行って道を尋ねた所が偶然白石さんの工場だったので驚いた。噂には聞いてましたが、普通の田舎のモータースです。その時は、S54スカイラインを主にレストアしてると言っていて、バラバラにされたS54が2台ありました。今もやってるのかな？
ちなみに、この地（旧朝倉村）は私のご先祖が生まれた所です。
PS:私は若いころはB110に夢中でした。車の向きが変わりやすく100キKm/hまでは速かった。
あらら そうだったんですか。お父さんは無くなってしまいましたが息子さん立派に後ついでやっていますね。 わたしは昔 白石さんのお父さんのいるビルで一緒に仕事していました。
わたしも今トラックですが B110で楽しんでいます。もう30年近く まったくタペット調整一度もしていません A12最高です。
私は正に昭和４０年代に青春時代を過ごしたジジイです。
会社の先輩がスカイライン乗っていましたね～
さすがにGTRではありませんが、それでも当時でもスカイラインは人気でした。
まだまだ若造でしたから、そんな高級な車には縁がありません。
そこで、中古の鈴木フロンテを買いましたが、これが私の４輪の始まりでした。
外国車も当然ありましたが、はなから買えるとは思いませんでしたから、選択肢の外でした。
やっぱりそんな憧れがあったのが スカイランでしたね。 当時の２０００CCって５ナンバーだったけど クラウンやセドリック グロリアもあって まさに高級車クラスでしたね
バブル時期に私の後輩がこのGT-R、ケンメリ、サニーハッチバック、レビン、トレノに乗っていましたよ。私の方向性は違って、スターレットターボEP71、マークⅡツインターボのGX71、GX81と乗りいじりまくってましたよ。やっぱり旧車は個性のある名車が多いですよね。
今回は宮甚さんの顔の広さに驚いてしまいました。
またまた、小芝居も笑ってしまいましたよｗｗｗ
昭和40～50年代の車は どれもいいですね。 実はご指摘の通り このレストアショップの社長とは幼馴染で 昭和48年頃 箱すかHTのGT-Rで毎日ドライブしていました
最後のヤマハパッソルもピカピカでしたね。
あれ レストアされていなけど かなり程度よかったです
ベテランの方に2年前に制作調整して頂いた、
6G-B8とTENの12AT7のシングルプッシュで聴いています。
出力は低いけどいい音で鳴っています。
当時箱の写真を見ると、6G-B8は1500円と印刷されています。
6G-B8は東芝オリジナル菅で代替品がないのがいいですね。
そうですね ６GB8は日本オリジナルでなかなか互換球ないですが ８１４７がいけると思います わたしも昭和の終わりに６GB8買いにいったらもうなくて 真空管屋の親父がこれといって RCAの８１４７を出してくれたので いまでも10本ほどもっています。
でも ６GB8を使うのももったいないので いまは アンプに６CA7を 固定バイアスから自己バイアスに替えてつかっています。 いま６GB8のペアチューブ 中古だと２万円くらいしますね
なんと私が生まれた年に生産されたスカイラインです。ハコスカって言っていました。これとグロリアは非常に独創的でしたね。
しかし、綺麗にフルレストアかかっていますね。
そう言えば学生時代ガソリンスタンドのアルバイトでサニートラック運転していましたが、最近中古車も高くなっていてびっくりしました。
先日おなじサニートラック乗っている友人が中古やに売ったら １００万円で引き取ってくれて、大喜びしていたら 全塗装して その中古や店頭で ２３０万円で売られていて すぐうれていたのにはたまげました
お金持ちそうに見えたかなじゃなく、宮甚さん資産家の地主さんでしょ。
ドキっ！ プアエンドが身上のチャンネルですから間違っても資産家などと言われては困ります 笑
営業は腕時計と靴を見るから、宮甚さんはローレックスとハーフブーツあたりで出撃したのでしょうね。
うーん いいとこ見てますね！@@yasuhirokinpara9940
今日の夕方に6BM8シングルの真空管アンプのレストアが完了して動作確認していたら、この動画が出てきたので"そうだよな～"と拝聴いたしました。
全バラしてシャーシーの板金は・・・していませんが、掃除して配線を新しくして新品同様です。 ベースはTU-870です。 プリント基板は黒く焦げている
部分がありましたので、エポキシ樹脂で補強したり熱対策をしたりして高校時代に戻っていました。
私はホンダのS800が欲しくて探しましたが、高いのであきらめビートにしようと思っていたのですが、娘に"年取って危ないからやめとき!"といわれてしまいました。
そんな訳で6BM8に戻ってきました。
TU-870いいですね 私も持って居ます ６BM8は本当に使いやすくて わたしも中学生のときに ６BM8で初めてスーパーラジオを作って 音が出た感激はいまでもわすれません
ビートが理想ですが 普通の軽の軽いボンネットバンも ひらひら感覚でたのしいですよ
貧乏学生の頃、車のキャブを
バイク用キャブに変えて
乗ってました。
口径が合っていたのか、
燃費とレスポンスが
良かったです。
そうですね FCRなど クルマでも一般的に使います。
ただしバイク用の場合 気筒あたりは５００CCくらいが上限になるので ４気筒の車なら４キャブが普通になります
当時のハコスカ、新車で88万程度？ ローレル2000GX（直4エンジン）100万一寸だったかな？
直6エンジン、エアコン無、パワステ無、田舎道をかっ飛ばすには△窓の風で充分！
一速から2速に・・・何故か3速に・・・ニュートラル位置で助手席側にシフトノブを押しながら２速に入れる・・・シフトノブも
短く、ストロークも少ない・・・慣れると素早くとシフト操作出来る・・・信号でスターレットに並ばれ・・・スタートダッシュは
スターレットの勝ち・・・２速、３速でバックミラーのスターレットを見る。
燃費ローレル10km/L ハコスカ 8～9㎞/Ｌ ガソリン50円/Ｌの良い時代でした。
そうですね 当時はC210まで エアコンが標準で無し（OPT）でしたね。さすがにR30からライン標準ができましたが・・・
また当時は C210でも札幌ではエアコン装着率１０パーセント以下、大都市でさえ９0％くらいで エアコンなしのスカイランがありましたからね。
バック・トゥ・ザ・フューチャーの3作目ではデロリアンが真空管仕様になるシーンがあります。
日本びいきのシーンも。
それいいですね 見たいです 笑
@@miyazin-shoten さま
1980年代の映画ですか。
何かと日本の家電など出ています。
街中には日本車も見られますし。
未来を映すシーンで印象的だったのはビデオモニター。
思いっきり近未来のシーンでもブラウン管なんです。
ちなみに、三作目の空飛ぶスケートボードは最近試作品みたいなのが出て、
自動で紐しばる靴はナイキでしたか、
作った様です。（デモ？）
モニター関係では踊る大捜査線でブラウン管から液晶に移り変わるのが見られます。
映画はその時代の最先端を映しますね。
特に通信機器は時代の移り変わりがおもしろいです。
そういえば第一作しかみてないです
バックトゥザフューチャーはほんとよくできたSFですのでぜひ。ビフが牛耳る1985年も分かりやすく荒れてます。
これ見た上でなんでトランプが大統領になれるのやら。さらに再選するかも知れないアメリカは不思議な国です。
今の車、例えば８６なんかが半世紀経って超お宝になってるか？というと疑問ですね。ガソリン車というカテゴリーでは貴重になるのかもしれませんが
そうですね 50年後って想像つかないですもんね。 今の車でいうとマニュアルトランスミッション、４WDの軽トラック（本田ならアタックあたり）が貴重になると思います
６ＧＢ８という球は当時知りませんでした。勿論３００Ｂなんて全然情報なし。大パワーの球といえば、８０７でした。アマチュア無線は勿論、学校の放送設備やらＰＡに使われていましたね。友達から貰った１本を大事に持っていました。車はカローラやサニー、軽ではＮコロ（本田Ｎ３６０）が普通でした。同期が免許を取ってパブリカを見せびらかしていました。懐かしい時代です。
そうですねアマチュア無線やHiFiオーディオの大出力というと８０７でしょうか。そのあと 無線機は S2001や６JS6系へ そしてオーディオは６CA7か ６GB8にいったと思います。
６GB8は東芝だけだったので ちょっとマイナーかもしれませんね
私の高校時代は暴走族ばんばん時代。若者の人気は日産車ばかり。
スカイライン、セドリック、グロリア。ローレル、ブルーバード毎日が面白かった。
6ＢＧ８は当時は知らなかったな。807でアンプ作ってました。
日産車なぜか昔は人気があって、１０年たつと トヨタ車はスクラップ、 日産車はレストアってパターン多かったです
いつも楽しい動画、有難うございます。
今回の動画、宮甚商店らしさが出ていて、見ごたえがありました。
こういうノスタルジックなところが、興味津々というか
共感するところありますね。
少年時代、絶対に届かない欲しいもの。
懐かしいですね。よかったぁ～！
これ まさに昔のラジオ少年時代の車たちですね！
拝啓、御師匠様。今宵もお疲れ様であります。
不詳、自称インチキ弟子のわたくしもクルマは大好きでございます。
我々の大先輩の方々、リアルでハコスカ(c10)に乗っておられた方は、スカイラインの事を必ず｢スカG｣とおっしゃいますね。
トヨタ1600GTは｢イチロクのダブル｣とかおっしゃっておられました事を記憶しております。
皆様70歳を超えてる方々ですが、当時のこの人たちはクルマ大好きだったイカレた人がいっぱいおられたようですね。
そういえば スカG べレGでしたね
凄いですね。。。。
私は三菱のランサーEX IC-TURBOを25年以上大切に乗りましたが、最後は部品の枯渇で諦めました。
今回ご紹介のスカイラインの時代はそれより前ですので、部品はワンオフで再生するんでしょうか?
けっこうボディーパーツは リプロダクションが多いですね
でも S２０エンジンは オーバーホールだけで500万円 中古で1000万円が相場ですね
@@miyazin-shoten さん
想像はしていましたが、完成時点では部品の多くは別物の可能性も有るのでしょうね。。
職人の技術も去ることながら、多くの時間とお金が必要なのでしょうね。
６GB８、わたくし２０本持っています。いつかアンプを作ってやろうと思って。ところが宮甚兄い、かれこれ時間がなくていまだに「箱入り娘」です。
自動車のことも楽しかった。古いエンジンやボディーをレストアして驚くような値段。わかります。最近の自動車のカタログを見ていると、例えばトヨタの新型ランクル。カタログのあちこちに「最適化」という文字があります。サスペンションからハンドルからブレーキオイルの油圧まで。何から何まで「最適化」って。誰が最適化してんだ。全て半導体。こんなの面白くもなんともねー。何と申しましょうか。全て「大脳化」。野生がないんだよなあ。野生が。車を転がしている気がしないんだよ「最適化」じゃ。そんな感じがいたします。
なるほど。たしかにわたしもクルマはマニュアル 電気アシストなしですね。
６GB8それだけあれば PPが何台かつくれますね。
わたしも PPアンプを二台もっているので たまに６CA7と差し替えてたのしんでいます
♪道の向こうへ 出かけよう 今が通りすぎてゆく前に… このCMソングが耳に残っている。確かに憧れの車だが大衆車はカローラかサニー。日本車に勢いがあった時代だった。
愛のスカイランですね。当時は車の宣伝なのに なんか柔らかいCMでしたね
なんか・・・ 当時のＴＶＣＭが脳裏で蘇りますｗ 年がバレますねｗｗ
ケンとメリー 画期的でしたね クルマなのに愛とか・・・
あそこまで、完璧なレストアだと数千万でも安く思えて来ます。
いつ納車ですか？楽しみにしてます。
サニトラのレストアとチューンUPも面白そうです。
熱海でこれから組みあげるらしいので こんど見にいってみようと思っています。
見るだけならタダですから・・
印鑑だけで買えます。大丈夫と思いますが、忘れず見に行って下さい。
大変です!
遊び案内人さんが、北日本スピーカーで、宮甚さんとケンちゃんさんに対抗してます。
またクラシカ横浜と癒着してますね😅
サニトラがピカピカにレストアされる日も近い……かな？
先日、トヨタ2000GTとすれ違ってその小ささに驚きました
昔は大きく感じたZ32も今見ると小さいですね
カウンタックも実際に走ってるのを見ると小さかったです
衝突安全性で仕方ないんでしょうが今のクルマはデカい！デカ過ぎます
車庫に入りません
正確には車庫に入れるとバイクが入らないw
旧車や新型スポーツカーは高いしミニカーで我慢です
もうスピードも出さないですし
でもミニカーも買い過ぎると場所を取って困ってます
ミニカーに使った金額は考えたくありません😅
クラシカ横浜とはべったりです！ 笑
ミニカーいいですよね。わたしも昔から集めていました。
私の場合日産車（ＰＲＩＮＣＥのスカイラインだけ）ですが、わたしも置き場所こまるほどあります。（笑）
最近は孫が ミニカーでガチャガチャあそんでいて よく見ると私のミニカー！
ほとんどフェンダーミラーが無いです 涙
さわるなっておめぇ、そんなすぐ剥がれっちまうメッキなんかぇ？てーした腕じゃねーな、くらい言ってみたいけど、じじい度が足りないので実際にはあすんません、って言っちゃいます。😅
しかし、今の技術を駆使してぴかぴかに甦らせるというのは楽しい仕事でしょうね。
触らせろよ！ 減るもんじゃあるまいし・・・ がジジイの定番です
このレストアやっている板金職人と話しましたが 仕事ではなく まさに趣味の世界ですね
これで生活できるなら 幸せかもしれませんね
小さかった団地っ子の私。おかんが物干し竿をベランダから落として、下のマツダキャロルの屋根をボコりました😢。物干し竿は棒高跳びのように垂直に落下しました。ものすごく謝っていたことを覚えています。
免許取り立ての頃はオートマティックが出だした頃だったか、まだコラムギアチェンジがありました。ギアノブの感触でホンダ、日産はユルユルでどこに入っているのか？今何速か？と思い、トヨタのカローラなんかはカチッ、カチッと入る感覚がありましたね(笑)。左上が１速のローが、バックのR（なんじゃこれ）になっている車もあった記憶が。
サニーGX-５の 直結５速はそのパターンでしたね
そうか！サニーGだったか。トランペットの先輩の車(笑)。
@@miyazin-shoten 昔３万円で買ったポンコツのB210に、ラリー仲間から譲ってもらった、ほぼ新品の『オプション１』直結ミッションを入れてました。これは超クロスレシオでして、ノーマルデフのファイナルギアのままで使うと、1速で80キロ位出るｗシロモノで乗り難くて仕方ないので、すぐにB310でダートラしてた先輩に譲りました。その先輩は取り付けずにまだ持っているはずです。
このポルシェ・シンクロのミッション、今ならいくらするのでしょうか？ｗ
宮甚さん。
ダメだよぉ〜。
感じ悪いなんて言っちゃ（笑）。
注意書き無視しているのは
宮甚さんなんだから（爆）。
あちらさんからしたら
「おいおい。
何てこと言うんだ。
感じの悪いのはお前じゃぁ〜！」って（爆）。
この動画観たら何て思うやら^^。
たしかに 私のほうが悪かったと思います。
ちょっと調子に乗り過ぎました。
中学生レベルですね。
宮甚さん。
そうそう。
反省するところが
日光の・・・みたいで・・・。
失礼致しましたm(_ _)m。
正にＰＧＣ１０と６ＧＢ８世代ですね。
１９６４年大学入学、６９年は院に進学した時で貧乏で、どちらも「高嶺の花」でした。
まさに６G-B8は真空管のS20でしたね。
当時２Ｌでグロスでも１６０馬力は驚きでした。
今では、１.６Ｌ自然吸気でもネット１６０馬力は軽く越えますが。
そうそう たしかに先日、KPGC10のノーマル車に熱海でのりましたが やっぱり遅いですね 今乗ると。
普段のっている一番安いアウディの１．４ターボのTFSIと比べたら雲泥の差で、当時はこんんなクルマにのって速いと 騒いで感動していたんだなと思いました。
@@skg580
👏👏👏👏👏‼️
ありがとうございます
高級外車を新車から乗っていた先輩が長年経過後の車検で、国産車が買える費用
がかかっると文句をいっていました。
そうなんです ベンツやBMWは10年経たないうちに エンジンの補器類など全滅ですから・・・わたしのアウディも ５万キロも走っていないのに ウォータ―ポンプ オルタネーターなど全滅 オルタネータなんてリビルトで20万円です！。 信頼性もない部品も高い・・もうドイツ車は日本では衰退すると思います。
お手を触れないようにと書いてあってペタペタ触ってリアルで注意されて、感じ悪いまでの流れ、受けましたｗ 触りたくなります。
つい書いてあると触りたくなりますよね 笑
令和に入ってからは
何処に行ってもお手を触れないで下さいだもんね😑
皆さん出展者に対しての思いやりが希薄ですな。出展までの労を思えば、例え触って良いと言われても躊躇するべきが苦労しる者の態度である。ここのチャンネルは精神未成熟な方々が多い様ですね。
ほんの一分の方を除いてチャラ男が多いかな。まあ、ユーチューブはホラチューブだから致し方ないですが。
次回は柵で囲まれて遠くからってことになりますよ😅
@@toru.k8119 次回もガンガンやります！
S20以上の名機A12だいじにしてください。
ありがとうございます。 製造されてから35年、１０万キロを超えて 一度もタペット調整していません。 そして一度もデーラーや修理やにもって行っていません。 これは名機エンジンですね。 さすが愛知機械です。 S20も A12も日産じゃないからいいんだと思います
レストアどれ位時間かかるんですかね。徹底的にボディまでバラして、全てきっちり実施するには年単位でしょうね。
旧車と真空管アンプのオールドモデル近いとこありますね。やはりMADE IN JAPANが良いのではないのでしょうか。
プアマンはちょっと頭からおいだして見ましょう。目の保養になりますね。
かかりきりではないですが １年はやっていると言っていました。 これから組付けをするのでまた半年だそうです。 これじゃ値段あがりますね
買い(え)ま～～～～～～～～せん
ですね
スカイライン darling欲しがってました 117反対したので買ってやりませんでした
私んとこ 昔から お付き合いのあるディラーでってことでしたし 今思えば 気の毒だったなと❔ ホント往年の名車ばかり 団塊のヤンチャしてて 功成り名遂げた
面々が来れば盛り上がるでしょうね 売れると思います
そうですね団塊の世代の方の憧れは なんといっても スカG べレG １１７ ですかね
いい年なのに、触るなと書いてたら触りたくなるって、実際、触って怒られてるのが、かわいいですね。
歳関係ないと思います。性格の問題だと思います
今度の万博は空飛ぶ車が目玉らしいですね。けど、興味ありません。年取ったら免許返納せよと言われてますし、空飛んだら車じゃないとツッコミを入れたくなります。空飛ぶ車の2億円は高いですし、それと空飛ぶバイクの会社が倒産しました。空飛ぶ車の会社も危ないと思います。
わたしは 電気自動車でも興味がありません。化石燃料で一生過ごします
櫻井眞一郎のサインが、スカイラインと言えば櫻井さんですよ。もっとも当時学生だった私にはスカイラインはまさに高"値"の花、手が届きませんで脛の細った親に泣きついて発売されたばかりのチェリークーペを買ってもらいました。バカな息子だけは持つもんじゃありませんね、もちろん私は息子に車を買うなんて愚かなことはしていません。
日産の設計主幹のころから 仕事で何度かあっているので いつもサインもらっていました。
@@miyazin-shoten 設計主幹してたんだー。すご〜
櫻井さんは５ナンバーに拘ってたみたいですね。
「こんなに良い規格はない」と・・・
いえいえ わたしじゃなくて桜井主幹です。わたしは当時平社員です
特にお話でおもしろかったのは まだR30時代でしたが ４WDが一番と言っていました。でなければ後輪駆動。 FFは最低で車ではないと。
理由は自然界の動物は みな四つ足で駆動して走る、そして方向転舵は前足で行う。前足をけって走る動物は皆無。だからFFはダメだと・・・笑
その後 GT-Rが４WDになったときは なるほどと思いました
@@rs69gbauhaus47
@@miyazin-shoten GT-Rが大きくなりすぎて「むしろインプレッサのWRX（当初は5ナンバー）」が理想的と言ってたと、当時商品開発をしてた奴が私に教えてくれました。その話の中で、「戦後、５ナンバー規格は、通産省？と自分（櫻井さん）とか他の製造者が集まって勉強会の中で決まった規格で、非常に良くできた大きさだ」と、かなり思い入れがあったようです。
イベントはメディア枠等で入れるなら行きたいんですけどね🔧📸(笑) 人混みが嫌いなものですから一般枠では行く気が全く湧きませんわ😅
てか触るなと言われると触りたくなる…😂
ちなみにドイツ車は好きなんですけど維持がね。 部品が高いのはまぁかろうじて許すとしてもよく壊れるのはどうにも許せませんわ😤 ヨーロッパでは信頼のメルセデスらしいけど、実際に乗ってるとこんなのを信用して戦争や砂漠の横断なんて行けないだろって😅 どっか壊れたら応急処置もクソもないんですもの🛠️🆖
わたしはなぜかいつもメディア枠で入りますが それはないしょです
金持ちに思われて良いではないですか、貧乏人に見られてもいいことはなんにもありませんって
たしかに金もちが 金持ちに見られてもなんとも思わないでしょうけど わたしみたいに貧乏人が金持ちに見られるといい気分ですね 笑
｢職人が丹精込めて作ったから触るな｣ではなく､｢後で磨くの面倒だから触るな｣でしょう｡
たぶんそうだと思います。減るもんじゃないし・・ 笑
職人さんを愚弄してはいけませんな。触るなとしているモナリザ原画にも触れる勇気あります？ここまでくれば芸術品の域ですよ。