Pour ma part je prends juste l'écran que je trouve superbe et je le mets sur mon roadster qui, bien que plus âgé, a à mon avis bien plus de gueule. Très bonne vidéo par ailleurs.
Essai sympa. Cela dit, roadster sportif !? J'ai un Sportster 1200 de 1999 que j'apprécie beaucoup, avec une selle confortable qui permet de faire des bornes mais bien entendu à l'allure qu'il permet, c'est dire balade tranquille. L'an passé j'ai acheté un roadster BMW R1250R, dont les qualités routières sont un cran nettement au-dessus de cette nouvelle Harley, avec un moteur de même cylindrée mais avec encore un peu plus de chevaux et de couple, et d'excellentes qualités dynamique en plus d'une électronique ultra complète. Et un réservoir de 18 litres qui me donne une autonomie de 400km et donc permet de belles balades, et une selle très confortable. Et cela pour le même prix. Au vu de ce que j'en ai lu et vu, je ne regrette pas du tout mon roadster BM par rapport à celui-là, alors que j'ai un a priori favorable à Harley, notamment la position de conduire avec les pieds en avant que j'apprécie beaucoup.
Oui, ça n’a plus rien à voir avec le précédent Sportster mais c’est le premier d’une famille donc d’autres modèles vont arriver certains moins chers et plus confortables. Là on est un peu dans l’esprit d’un 48 en plus sportif
@@emotocom Je dirais même qu'on est presque sur une 1200 Roadster (la Sportster sportive) avec des mix de flat-track. Hâte de voir les autres modèles de la gamme. Même si j'attend beaucoup plus l'arrivée du RDRS sur les Softail existants
@@xenogear88 c'est vrai que j'avais oublié ce Roadster, il y a de ça oui. Vu la polyvalence du moteur et du châssis, la future gamme Sportster sera sûrement intéressante et variée oui
C’est un bobber donc forcément ça ressemble à la scout bobber, mais le pot n’est pas le même du tout ni le design du moteur, les performances sont nettement supérieures tout comme l’équipement. Un comparatif serait intéressant
Je peut comprendre les contraintes des constructeurs avec toutes ces normes à la con. Mais si le moteur est à 60°, il n’y aura plus ce « staccato » qui faisait le plaisir énorme d’une H.D. De plus ; je n’achèterais jamais une moto avec cette ersatz de garde-boue décalée. (Cela n’engage que moi) Bien triste est l’avenir ; surtout quand on a connu les années 70’ / 80’ 💕
Plus que les degrés, ce qui change beaucoup les sensations, la sonorité, etc c'est surement de passer d'un longue course à un super carré et d'un refroidissement à air à un liquide. Même s'il y a du couple en bas, le moteur tourne vite maintenant
Un train de pneus à 1000 euros sans la main d'oeuvre, mais ce n'est pas ça qui me décourage le plus de l'acheter. C'est un modèle qui s'adresse principalement à une clientèle qui vit dans ou proche d'une grande ville, donc d'une ZFE actuelle ou future. En gros une zone où plus aucun véhicule thermique ne sera autorisé en 2030. Cela revient à dire que dans 8 ans cette moto ne vaudra plus rien sur le marché de l'occasion...
@@emotocom 426 l'avant, 515 l'arrière, confirmé sur le site de Harley : www.motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Sportster-S-2021-place-au-1250-rugissant-TEST.htm C'est clairement un point TRÈS négatif !
Effectivement, oui, après renseignements, le prix des pneus est juste stratosphérique ! J’attendais cette moto pour éventuellement craquer l’an prochain après 5 ans sans deux roues mais je vais très certainement abandonner définitivement la moto car les prix (achat, entretien, etc…) sont devenus simplement hallucinants! Je vais sûrement me diriger vers un Vespa 300 GTS d’occasion qui fera parfaitement l’affaire pour une petite balade les dimanches.
Il y a en ce moment une grosse pénurie de pneus au niveau global, ça n’arrange rien et touche tout le monde même les autos, camions etc. Mais c’est sûr qu’un pneu de GTS coûtera moins cher
Ça vous vient pas à l'idée de préparer un peu votre texte avant de tourner ? 😂 Les gars le bouton TC a gauche c'est pas un indicateur de pression des pneus c'est juste le réglage du traction control
Perso sur la pan America je préfère le côté gauche, les culasses grises sont degueu a droite.. Mais là les culasses cuivrées sont classe! ..et le côté gauche fait plus "viril" malgré tout le plastique présent...
Je me demande vraiment si les variante de ce modèle sera vraiment accessible à tous ….. prix c’est harley alors j’y crois moyens et puissance pour les permi a2…. Avec ce moteur c’est pareil j’y crois pas trop …. Alors quel entré de game en prix et tranche d’âge on t’il prévu ? En gros ils on abandonné les jeunes là quelque part
Il y aura une déclinaison avec le moteur 975 cm3 en 95ch découvert avec la Bronx pour le A2, c’est quasiment sûr même si H-D ne confirme pas actuellement
@@antoinemadani6013 la HD la moins chère aujourd'hui, c'est le Softail Standard 107 en A2, je doute que le Sportster soit une famille plus chère que les Softail mais l'avenir nous le dira
la machine a un look sympa mais un réservoir de 11 L pour une puissance de 121 chevaux et un poids de 228 kilos , je me demande si on a bien le sens des réalités chez harley !
En résumé la Sportster S n'est pas faite pour la ville car pas maniable en ville (pneus avant trop gros), pas faite pour la route car la suspension arrière est inconfortable, et pas faite pour l'autoroute avec son petit réservoir d'essence de 11.8 l. Bref son meilleur endroit c'est de rester en expo dans un magasin.
@@stef2970Oui un bon résumé, à part pour le fait qu'il y ait écrit "harley" sur le réservoir je ne vois pas trop ce qui peut motiver les gens à acheter cette bécane. En plus à ce prix on peut trouver bien mieux dans d'autres marques.
Je ne pense pas, les motos chinoises ont progressé mais elles ne sont pas encore au niveau de ce qu’on attend en Europe même si chaque année, elles s’en approchent
Le retour de la chaîne Emoto enfin ravi de vous retrouver👏
Merci, on a changé le format mais tjs en privilégiant les choses à montrer
Essai sympa clair détaillé. Les 10mn passent très vite! Merci! Et du coup je m'abonne 😁
merci !
J’adore merci pour les commentaires et la présentation
Ça donne envie de faire un essai
Merci
Comme à l'accoutumée,un essai simple,précis et complet! Continues!!! :) 👏🏻👏🏻👏🏻
Merci, c’est ce qu’on vise
Bel et bon essai, merci !
Merci 🙏
Pour ma part je prends juste l'écran que je trouve superbe et je le mets sur mon roadster qui, bien que plus âgé, a à mon avis bien plus de gueule.
Très bonne vidéo par ailleurs.
Dommage qu’il ne soit pas tactile. Merci pour la vidéo 🙏
Je passe mon tour sur ce sportser plus du tout la même âme .....
Normalement il y en aura de toutes sortes sur cette base, comme l’ancien Sportster, pas que ce bobber
Carrément ! sortir le 48 pour proposer ça ?...
faut testé pour se faire un vrai avis
On résume, ça tourne, ça freine, ça prend des tours, il y a des cv dis donc HD fait des motos maintenant?
Des motos taillées pour l’Europe
Essai sympa. Cela dit, roadster sportif !? J'ai un Sportster 1200 de 1999 que j'apprécie beaucoup, avec une selle confortable qui permet de faire des bornes mais bien entendu à l'allure qu'il permet, c'est dire balade tranquille. L'an passé j'ai acheté un roadster BMW R1250R, dont les qualités routières sont un cran nettement au-dessus de cette nouvelle Harley, avec un moteur de même cylindrée mais avec encore un peu plus de chevaux et de couple, et d'excellentes qualités dynamique en plus d'une électronique ultra complète. Et un réservoir de 18 litres qui me donne une autonomie de 400km et donc permet de belles balades, et une selle très confortable. Et cela pour le même prix. Au vu de ce que j'en ai lu et vu, je ne regrette pas du tout mon roadster BM par rapport à celui-là, alors que j'ai un a priori favorable à Harley, notamment la position de conduire avec les pieds en avant que j'apprécie beaucoup.
Oui, ça n’a plus rien à voir avec le précédent Sportster mais c’est le premier d’une famille donc d’autres modèles vont arriver certains moins chers et plus confortables. Là on est un peu dans l’esprit d’un 48 en plus sportif
@@emotocom Je dirais même qu'on est presque sur une 1200 Roadster (la Sportster sportive) avec des mix de flat-track. Hâte de voir les autres modèles de la gamme.
Même si j'attend beaucoup plus l'arrivée du RDRS sur les Softail existants
@@xenogear88 c'est vrai que j'avais oublié ce Roadster, il y a de ça oui. Vu la polyvalence du moteur et du châssis, la future gamme Sportster sera sûrement intéressante et variée oui
C'est clairement la Indian scout même si je préfère HD pour le bruit
C’est un bobber donc forcément ça ressemble à la scout bobber, mais le pot n’est pas le même du tout ni le design du moteur, les performances sont nettement supérieures tout comme l’équipement. Un comparatif serait intéressant
Essai complet bravo,mais ce n'est plus une Harley,on s'éloigne de plus en plus du mythe, dommage.
Merci. C’est différent mais on retrouve qq sensations H-D contrairement au Sportster S que je préfère nettement personnellement
@@emotocom perso pour moi une Harley c'est un V a 45 avec les good vibrations ✌️
@@kikifazer7 oui, je parlais dans les nouveaux moteurs
Mdr l'indicateur de la pression des pneus c'est le traction contrôl, c'est gens qui présente un véhicule alors qui connaissent rien 😅
Je peut comprendre les contraintes des constructeurs avec toutes ces normes à la con.
Mais si le moteur est à 60°, il n’y aura plus ce « staccato » qui faisait le plaisir énorme d’une H.D.
De plus ; je n’achèterais jamais une moto avec cette ersatz de garde-boue décalée.
(Cela n’engage que moi)
Bien triste est l’avenir ; surtout quand on a connu les années 70’ / 80’ 💕
Plus que les degrés, ce qui change beaucoup les sensations, la sonorité, etc c'est surement de passer d'un longue course à un super carré et d'un refroidissement à air à un liquide. Même s'il y a du couple en bas, le moteur tourne vite maintenant
@@emotocom Bin oui ; c’est plus une Harley.
A la limite , dans ce style, les 1400 Intruder étaient superbes de finesse et de finitions !
@ROLAND T certes, mais l'Intruder a disparu il y a encore plus longtemps 😉
Un train de pneus à 1000 euros sans la main d'oeuvre, mais ce n'est pas ça qui me décourage le plus de l'acheter. C'est un modèle qui s'adresse principalement à une clientèle qui vit dans ou proche d'une grande ville, donc d'une ZFE actuelle ou future. En gros une zone où plus aucun véhicule thermique ne sera autorisé en 2030. Cela revient à dire que dans 8 ans cette moto ne vaudra plus rien sur le marché de l'occasion...
1000€ le train de pneus, où les achetez-vous ? 😳
@@emotocom 426 l'avant, 515 l'arrière, confirmé sur le site de Harley : www.motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Sportster-S-2021-place-au-1250-rugissant-TEST.htm
C'est clairement un point TRÈS négatif !
Effectivement, oui, après renseignements, le prix des pneus est juste stratosphérique ! J’attendais cette moto pour éventuellement craquer l’an prochain après 5 ans sans deux roues mais je vais très certainement abandonner définitivement la moto car les prix (achat, entretien, etc…) sont devenus simplement hallucinants! Je vais sûrement me diriger vers un Vespa 300 GTS d’occasion qui fera parfaitement l’affaire pour une petite balade les dimanches.
Il y a en ce moment une grosse pénurie de pneus au niveau global, ça n’arrange rien et touche tout le monde même les autos, camions etc. Mais c’est sûr qu’un pneu de GTS coûtera moins cher
Ça vous vient pas à l'idée de préparer un peu votre texte avant de tourner ? 😂
Les gars le bouton TC a gauche c'est pas un indicateur de pression des pneus c'est juste le réglage du traction control
Si, c'est une erreur, ça arrive. Il y a bien la pression des pneus au tableau de bord de série, mais accessible par les boutons de l'autre côté
je l’essaye d’ici 10 jours.
Alors ? Qu’en avez-vous pensé ?
Le son pas en phase avec l’image 😖 pas top
Non, faute de temps pour faire des images sans parler des images sans son par pas mal de cadreurs sur ce genre d’événements
La différence de finition gauche/droite est quand même bien dégueulasse… tu mesures combien ? Ça m’a l’air d’être une machine pour petits gabarits…
Je mesure 1m83, je pense que les proportions de la machine sont proches de l’ancien Sportster. Un 48 c’est pas très grand non plus
Perso sur la pan America je préfère le côté gauche, les culasses grises sont degueu a droite.. Mais là les culasses cuivrées sont classe! ..et le côté gauche fait plus "viril" malgré tout le plastique présent...
Oui, l’esthétique du moteur est différent, je préfère celle-ci et ça rend mieux en vrai sur cette moto compacte
Je me demande vraiment si les variante de ce modèle sera vraiment accessible à tous ….. prix c’est harley alors j’y crois moyens et puissance pour les permi a2…. Avec ce moteur c’est pareil j’y crois pas trop …. Alors quel entré de game en prix et tranche d’âge on t’il prévu ? En gros ils on abandonné les jeunes là quelque part
Il y aura une déclinaison avec le moteur 975 cm3 en 95ch découvert avec la Bronx pour le A2, c’est quasiment sûr même si H-D ne confirme pas actuellement
J’espère sincèrement qu’il vont viser juste niveau tarif alors 🤞 mais c’est bon à savoir
@@antoinemadani6013 la HD la moins chère aujourd'hui, c'est le Softail Standard 107 en A2, je doute que le Sportster soit une famille plus chère que les Softail mais l'avenir nous le dira
Merci beaucoup pour l’analyse en tout cas joli travail ✌️
la machine a un look sympa mais un réservoir de 11 L pour une puissance de 121 chevaux et un poids de 228 kilos , je me demande si on a bien le sens des réalités chez harley !
A voir à l’usage régulier, pas un simple essai. Sûrement qu’on aura d’autres contenances proposées sur d’autres Sportster
En résumé la Sportster S n'est pas faite pour la ville car pas maniable en ville (pneus avant trop gros), pas faite pour la route car la suspension arrière est inconfortable, et pas faite pour l'autoroute avec son petit réservoir d'essence de 11.8 l. Bref son meilleur endroit c'est de rester en expo dans un magasin.
@@stef2970 ou alors pour frimer de terrasse de bistrot en terrasse de bistrot
@@stef2970 d'un autre côté, la Forty Eight n'était faite pour rien non plus et H-D en a vendu des tonnes, donc on verra ce qu'il se passe ;-)
@@stef2970Oui un bon résumé, à part pour le fait qu'il y ait écrit "harley" sur le réservoir je ne vois pas trop ce qui peut motiver les gens à acheter cette bécane. En plus à ce prix on peut trouver bien mieux dans d'autres marques.
Avec un stage 1 complet on devrait malgré tout avoir une belle sonorité !!??!! Quoi que ...? J avoue que le refroidissement liquide fait peur ..
Je doute qu’aucun équipementier ne propose quelque chose. Ça viendra. La moto arrive en septembre
Cette moto serait d'origine chinoise, personne ne la regarderait.
C'est cher pour une moto pas trés belle et inutile.
Je ne pense pas, les motos chinoises ont progressé mais elles ne sont pas encore au niveau de ce qu’on attend en Europe même si chaque année, elles s’en approchent
😥
La Bronx th-cam.com/video/gFCHRLersbQ/w-d-xo.html
La Bronx a été annulée, comme le café racer qui était sur une base de Bronx
quelle horreur
ses affreux