C'est vrai que l'on a tendance à oublier qu'un litre d'essence équivaut énergétiquement à environ 9 KWh ! Alors même si l'on consomme plus l'hiver, on va dire 30 KWh pour être très large sur autoroute, c'est l'équivalant de environ 3l/100. De plus, avec l'abonnement qui va bien, et sans quitter l'autoroute, chez IONITY par exemple, à 29 cts le KWh, 30 KWh X 029 cts = 8.70 euros/100 kms. Je pense qu'il n'y a pas débat, à part les arrêts plus fréquents c'est vrai, mais au final, et en tous cas dans mon cas, le calcul est vite fait, surtout que la, nous parlons de départs en vacances/week-ends, mais dans 95% du temps, comme tu le dis Yoann, à la maison, les couts de recharges sont bien plus bas. Bref, pour résumer, aujourd'hui, il n'y plus de débat à avoir entre thermique et électrique, mais cela n'est que mon humble avis! Bonne soirée Yoann, bonne soirée à tous 🥂🥂😉😉
Bonjour Yoann, merci pour tes vidéos, très instructives, je partage tes arguments à 400 % concernant les VE et je viens d'acquérir une modèle Y, réceptionnée hier à Bordeaux, super accueil ! Je verrai dans le temps les arrêts que j'effectuerai pour les recharges mais comme tu le dis les arrêts ne sont jamais trop longs et c'est une autre façon de profiter de ses voyages. Je continue à savourer tes videos et tant pis pour les détracteurs du VE !
Pour ma part , rouler en électrique c'est juste accepter de changer ses habitudes . Partant de là , tout va bien et on y trouve que des avantages . C'est bien ce qu'explique votre vidéo . Merci .
Je n'ai pas de chaine, ni l'envie d'en faire une, mais ce serait pas mal d'imaginer une checklist des besoins à prendre en compte. Mettons vite fait : Autonomie route/autoroute (sur 100%/70%) Conso idem Vitesse de recharge Recharge 10/80 traction, propulsion, 4 roues motrices Prix des pneus crochet attelage Maillage concessions dimensions Prix / options sécurité maximum / capacité batterie maxi / etc... capacités de chargement (fond plat, seuil de chargement, etc...) Bref, au moment de choisir une voiture, pouvoir checker si elle correspond à son usage et ses exigences. Mais bon, même sur les sites de vente (constructeur et occasion) il manque ce genre de détails que je trouve essentiels.
Perso, je suis "pour" les grosses batteries pour la souplesse d'utilisation (j'ai une LR) . si trajet de 2h30 je ne m'arrête pas, mais il m'arrive de m'arrêter au bout de 2 h sans etre obligé de recharger. (je privilégie le domicile) et vu l'autonomie, je ne recharge pas beaucoup, car non obligé (gain en cout et temps)
Il y'a, je pense, une certaine jalousie avec l'électrique qui est compréhensible. Ça reste des véhicules "chers" pour la majorité des français et qui "nécessitent" d'avoir une maison individuelle. Il y'a donc un nombre non négligeable pour qui le "rêve" électrique est pour le moment inaccessible. Par ailleurs, comme tout changement majeur, seules les personnes curieuses et avant gardistes vont oser tenter l innovation. Il faut juste laisser le temps, à un moment ou un autre là plupart des gens y passeront. En entreprise on appelle ça la conduite du changement.
La semaine dernière, sur mon trajet Paris-Bordeaux j'ai dû m'arrêter chez Total Energie pour remettre de l'essence (du SP E10). Ca m'a pris 20 minutes putain ! Juste pour faire la queue ! (Et j'ai meme pas fait le plein j'ai juste mis pour 30 € d'essence, étant donné le prix abusif pratiqué sur autoroute). Et c'était pas du temps masqué, c'était du temps à faire la queue comme un con... Vivement que je passe à l'électrique...
Ca peut aussi arriver en électrique de faire la queue .... Par exemple il y a un mois sur l'A79 à l'aire du bourbonnais toutes les bornes étaient prises à l'heure du midi. Ce que j'ai constaté c'est une thermique qui prenait l'emplacement d'une borne et 2 électriques qui étaient à plus de 80% et les propriétaires étaient entrain de manger tranquillement sans se soucier des autres ! Du plus à côté sur les chargeurs Tesla 50% des bornes étaient libres mais réservées uniquement aux Tesla. C'est aussi ça la réalité chacun pour soi, les autres on s'en fou !
J’ai eu encore plus cocasse… calé cet été en Espagne dans une file pour pompes à essence alors que je devais aller derrière au bornes de recharges électriques mais sans possibilité de passer à côté 😂… du coup, bloqué avec mon véhicule électrique dans une file pour pompes essence durant 15 bonnes minutes !
Ancien proprio de Model Y. Tesla perso est le Porsche de l’électrique et les superchargeurs sont supers. Après plusieurs Roadtrip rien à dire sur le temps de charge généralement très rapide. L’inconvénient est de sortir de l’autoroute donc petit détour. Mais dès que tu vas chez quelqu’un pour la journée où il n’y a pas de borne proches ça devient compliqué. Pour les gros Roadtrip plus de 1000km c’est beaucoup trop long comparé à mon Porsche Macan. J’ai comparé les deux sur même trajets on parle d’heures de différences. Tout le monde ne fait pas des trajets de plus de 1000km mais ceux qui doivent et bien garder une thermique reste intéressant. Pour la vie de tous les jours c’est il imbattable Tesla. Peut être on en reprendra une plus tard.
C'est vrai que l'on a tendance à oublier qu'un litre d'essence équivaut énergétiquement à environ 9 KWh ! Alors même si l'on consomme plus l'hiver, on va dire 30 KWh pour être très large sur autoroute, c'est l'équivalant de environ 3l/100. De plus, avec l'abonnement qui va bien, et sans quitter l'autoroute, chez IONITY par exemple, à 29 cts le KWh, 30 KWh X 029 cts = 8.70 euros/100 kms. Je pense qu'il n'y a pas débat, à part les arrêts plus fréquents c'est vrai, mais au final, et en tous cas dans mon cas, le calcul est vite fait, surtout que la, nous parlons de départs en vacances/week-ends, mais dans 95% du temps, comme tu le dis Yoann, à la maison, les couts de recharges sont bien plus bas. Bref, pour résumer, aujourd'hui, il n'y plus de débat à avoir entre thermique et électrique, mais cela n'est que mon humble avis! Bonne soirée Yoann, bonne soirée à tous 🥂🥂😉😉
Bonjour Yoann, merci pour tes vidéos, très instructives, je partage tes arguments à 400 % concernant les VE et je viens d'acquérir une modèle Y, réceptionnée hier à Bordeaux, super accueil ! Je verrai dans le temps les arrêts que j'effectuerai pour les recharges mais comme tu le dis les arrêts ne sont jamais trop longs et c'est une autre façon de profiter de ses voyages. Je continue à savourer tes videos et tant pis pour les détracteurs du VE !
Pour ma part , rouler en électrique c'est juste accepter de changer ses habitudes . Partant de là , tout va bien et on y trouve que des avantages . C'est bien ce qu'explique votre vidéo . Merci .
Je n'ai pas de chaine, ni l'envie d'en faire une, mais ce serait pas mal d'imaginer une checklist des besoins à prendre en compte. Mettons vite fait :
Autonomie route/autoroute (sur 100%/70%)
Conso idem
Vitesse de recharge
Recharge 10/80
traction, propulsion, 4 roues motrices
Prix des pneus
crochet attelage
Maillage concessions
dimensions
Prix / options sécurité maximum / capacité batterie maxi / etc...
capacités de chargement (fond plat, seuil de chargement, etc...)
Bref, au moment de choisir une voiture, pouvoir checker si elle correspond à son usage et ses exigences. Mais bon, même sur les sites de vente (constructeur et occasion) il manque ce genre de détails que je trouve essentiels.
recharge au mobilhome, je suis surpris : la puissance délivrée le permet ? le camping aussi ?
Oui tout à fait sur la prise extérieur
Perso, je suis "pour" les grosses batteries pour la souplesse d'utilisation (j'ai une LR) .
si trajet de 2h30 je ne m'arrête pas, mais il m'arrive de m'arrêter au bout de 2 h sans etre obligé de recharger. (je privilégie le domicile)
et vu l'autonomie, je ne recharge pas beaucoup, car non obligé (gain en cout et temps)
Bonsoir de tout de façon tout est prétexte aux haters pour critiquer une VE sans jamais en avoir conduire une 😅
Très souvent en effet
Il y'a, je pense, une certaine jalousie avec l'électrique qui est compréhensible. Ça reste des véhicules "chers" pour la majorité des français et qui "nécessitent" d'avoir une maison individuelle. Il y'a donc un nombre non négligeable pour qui le "rêve" électrique est pour le moment inaccessible. Par ailleurs, comme tout changement majeur, seules les personnes curieuses et avant gardistes vont oser tenter l innovation. Il faut juste laisser le temps, à un moment ou un autre là plupart des gens y passeront. En entreprise on appelle ça la conduite du changement.
La semaine dernière, sur mon trajet Paris-Bordeaux j'ai dû m'arrêter chez Total Energie pour remettre de l'essence (du SP E10). Ca m'a pris 20 minutes putain ! Juste pour faire la queue ! (Et j'ai meme pas fait le plein j'ai juste mis pour 30 € d'essence, étant donné le prix abusif pratiqué sur autoroute). Et c'était pas du temps masqué, c'était du temps à faire la queue comme un con... Vivement que je passe à l'électrique...
Ca peut aussi arriver en électrique de faire la queue .... Par exemple il y a un mois sur l'A79 à l'aire du bourbonnais toutes les bornes étaient prises à l'heure du midi. Ce que j'ai constaté c'est une thermique qui prenait l'emplacement d'une borne et 2 électriques qui étaient à plus de 80% et les propriétaires étaient entrain de manger tranquillement sans se soucier des autres ! Du plus à côté sur les chargeurs Tesla 50% des bornes étaient libres mais réservées uniquement aux Tesla. C'est aussi ça la réalité chacun pour soi, les autres on s'en fou !
J’ai eu encore plus cocasse… calé cet été en Espagne dans une file pour pompes à essence alors que je devais aller derrière au bornes de recharges électriques mais sans possibilité de passer à côté 😂… du coup, bloqué avec mon véhicule électrique dans une file pour pompes essence durant 15 bonnes minutes !
Ancien proprio de Model Y.
Tesla perso est le Porsche de l’électrique et les superchargeurs sont supers.
Après plusieurs Roadtrip rien à dire sur le temps de charge généralement très rapide.
L’inconvénient est de sortir de l’autoroute donc petit détour.
Mais dès que tu vas chez quelqu’un pour la journée où il n’y a pas de borne proches ça devient compliqué.
Pour les gros Roadtrip plus de 1000km c’est beaucoup trop long comparé à mon Porsche Macan.
J’ai comparé les deux sur même trajets on parle d’heures de différences.
Tout le monde ne fait pas des trajets de plus de 1000km mais ceux qui doivent et bien garder une thermique reste intéressant.
Pour la vie de tous les jours c’est il imbattable Tesla.
Peut être on en reprendra une plus tard.