Друзья, всем привет! Я показал состояние свечей после 27000км, если честно я сам немного был в акуе от состояния. Предпологаю, что приченой мог стать бензин или промывка для инжектора, добавка в бензин. Замену свечей произвел 3 раз за весь срок эксплуатации.
Я на своей Весте 1.8 литра масложор вылечил заменой колец поршневых наборных НПР или sm сам снял ГБЦ и поддон за день работы проехал уже 30000 тысяч масло не доливал пользуйтесь
Здравствуй, Артём! У меня Веста 1.6 пробег 10000 км машинка дёргается на низах и на холостом ходу не стабильно работает Поехал к дилеру Они мне посоветовали поменять свечи зажигания и я тутже начал искать в нете подходящие на вестулю и в основном densо и Bosch нахваливают (если не корявая подделка) Что посоветуешь?! За ранее благодарен🙏
Казахстанским горам привет. Я перед зимой проверяю зазор обязательно, если надо, то молям регулируются. В среднем на 25000-30000 замена получается, обязательно.
-Щупов нет, ключей нормальных нет...Неужели так душит жаба, что НЕВОЗМОЖНО приобрести хороший инструмент , если ты обслуживаешь машинку сам? Руки то у тебя , как я понял, приделаны ведь как надо....
Ни в коем случае не бросайте свечи в колодцы - ..... бздынь :-))) Видео полезно, спасибо! Сам на весте 1.8 гоняю, на трассе поймал пропуск третьего цилиндра, тоже заказал свечи Бош.
Bosch свечи ни разу не зашли, тупо мотор с ними едет. Больше всего понравились NGK, но у нас в оригинале они пропали, так что пришлось перейти на Denso. В целом тоже не плохо. Рекомендую каждые 10 т км, проверять и регулировать зазор на свечах. Зазоры убегают не только от выгорания контактов, но также отгибается боковой электрод. А если у вас свечи Энгельские А 17, или Brisk, то регулировать надо каждые 5 тыс км.
@@maksimmaksimov2905 проверить я не могу, а потому Не верю. У человека в видео пробег аналогичный, но и свечи лучше, при этом зазоры в хлам ушли, а у вас на Brisk 1,1 считай за 30 тыс км... Сказочник.
Лично я когда меняю свечи ставлю зазор 0,9 мм. Чем меньше зазор авто не дёргается, потом всё-равно зазор увеличится и будет 1.1 мм.ка на новых. А на моём опыте когда зазор увеличивается больше полтора мм машина начинает дергаться и какие-то провалы появляются.
Почему на весте 1.6 мкпп когда едешь на 2 тыс оборотах точнее катишься на 2 или 3 скорости и начинаешь добавлять газ идут пинки или рывки , а если больше 2 тыс оборотов на 2 и 3 скорости то нет такого, в чем может быть дело? Прошивки не помогают уже разные ставил.
Видео из разряда "просто снимаю". Я смотрел ваше видео про топливный модуль в баке. И ради интереса свой разбирал после 150 000 км пробега и 5 лет эксплуатации - всё чисто. Вывод напрашивается следующий, заправляйтесь на проверенных АЗС, ничего чистить не надо. Я свечи зажигания меняю по рекомендации АвтоВАЗа 40 000 км и всегда нормальное состояние. Сейчас пробег 200 000 и катушки зажигия родные. Глядя на конкретно это видео даже не знаю какой вывод должен сделать водитель...
Привет. Герметик любой, главное температурный диапазон нужен подходящий. Перед нанесением хорошо протереть от масла, грязи, пыли. Потом обезжирить и наносим на места стыка тонким слоем.Ждем подсыхания и всё .
Когда обслуживался ещё у официального дилера и менял у них на 30-ти тыс.км свечи,зазор был выставлен 1,1мм(рекомендуется для всех 16-ти клапанников Ваза).Веста седан,1.8л,пробег-71 тыс.км(2017г)
Да ну нах. Проехал 70000,и поменял свечи. Не потому что надо, а просто захотелось. Состояние свечек идеальное. Не надо хаять АвтоВаз, много зависит и от нас...
Писец автотаз.... Ещё в 2000 году покупал новую десятку с шеснарём и на новой текло масло в колодцы свечей. Пошло больше двадцати лет, делать так и не научились......
Свечи менять это такое. Но вот зазоры надо контролировать, хотя-бы каждые 10 т. км. А то, потом, водилы удивляются почему катушки выходят со строя. Вот из-за увеличения зазора и выходят. И купи ты себе вороток. А катушки вытаскивать надо не плоскогубцами, а капроновой ниткой, обмотав вокруг пластика.
Либо свечи шило какое то, либо бензин. Менял бате свечи на лада xray 1.8, пробег 30 тысяч, их состояние было намного лучше, чем на этом видео, да зазор конечно немного уплыл, примерно на 0.2 мм., но это ерунда. А тут состояние свечей такое, как будто на них 80 - 100 тысяч проехали.
Раз в 100к только иридиевые, и то не факт. Обычные 30к, не более. Некоторые бегают и больше, но зазор нужно править. Мои ау17дмрв отбегали 42к. Сменил на иридиевые Bosch FR 7 KII 33 X "Platinum Iridium". Пока полёт нормальный. И по цене не дорого в отличии от денсо.
Здарова свечи зажигания замена каждый 30 тысяч это дилера так говорят так же масло говорят менять 15 тысяч😂 свечи меняю каждые 24 тысячи масло 6-7 тысяч если хотите чтобы ваш железный конь служил вам
1,6 129 мотор, до 100000 менял каждые 30000, свечи от новых не отличались, только грязненькие немного, сейчас катаю 50000, пробег у машины 140000. Свечи самые простые АУ17ДВРМ.
на мотоблоке с движком Субару такая стояла с завода, проработала ровно один год, наработка за этот год часов 10 максимум. Двигатель почти перестал запускаться, а если получался стрельба в глушак и чихи в карб. Поставил родную субару -всё стало идеально. Китай он и есть Китай.
Аж интересно что за свечи такие что зазор увеличивается в полтора два раза))) не ломайте голову ставьте что ставит завод) проехал 50 тыс. зазор как был так и есть ставлю 1мм) от Пятигорска до Ставрополя и обратно плюс город 410 км расход на все про все 25 литров при 110км/ч) куда меньше народ вы о чем это не малолитражка а 122,4 л.с. объем 1,8 л)))
Если Бош Россия то это Хреновые!!!! На приору только NGK 11 ставлю! Сейчас денсо поставил так как цена на NGK 1800 уже! На денсо с низов чёт троит при газовке!
Каждые 7,5 тыс.км меняю вместе с маслом и то зазор 1,4-1,5мм уже. Мне тоже знакомый сказки рассказывал про 100тыс.на заврдских свечах и так с ними машину и продал. Больше 10тыс.км даже бош платинум не работают,потом начинается: то разгон тупой,то зимой не пойми как заводится.
Бош платинум может и не работают , а Энгельс ДВРМ только так работает!!! Меняю каждые 30 тыс км, регулирую зазор каждые 10 тыс.км))) попробуйте , пока сам не попробуешь не поймёшь))) тему со свечами вдоль и поперек изучил , какие только не ставил и скажу 100%, что лучшие это самые простые ДВРМ в итоге оказались. Критерий такой - цена за 4 штуки 220 рублей, на любых оборотах уверенная работа, свои 30000 работают вообще без проблем. Другие и за 600-900 тоже так же работают, но вопрос - зачем переплачивать в несколько раз ? Проверяйте , экспериментируйте это полезно!
@@ВиталийСикорский-с6в никакого звездежа нет, двигатель 1,6 Веста , за 10 тыс. Почти нет отклонения , зазор всегда проверяю для своего спокойствия так сказать
Какие 27к пробега 🤦🏻♂️ я меняю свечи каждые 7-8 тысяч , и кстати ставил туда практически все свечи , и считаю это бессмысленной тратой денег , ставьте те которые идут с завода , и меняйте их каждые 10к пробега , и все у вас будет четко , Но это зависит и от стиля вождения , например последний раз когда я проверил свечи проехав на них только 4 т.км они были подгоревшие уже , и конечно же я их заменил
@@wild6822 ну если машина до красаты то и движок можно тереть,а когда 600 км в день накатываеш то и не до красаты осоьено когда номера не видно вобще четко не одного штрафа,а так раз в неделю на моюку и хорош,машина бобло приносит а не высасывает как у вас.
Друзья, всем привет! Я показал состояние свечей после 27000км, если честно я сам немного был в акуе от состояния. Предпологаю, что приченой мог стать бензин или промывка для инжектора, добавка в бензин.
Замену свечей произвел 3 раз за весь срок эксплуатации.
Я на своей Весте 1.8 литра масложор вылечил заменой колец поршневых наборных НПР или sm сам снял ГБЦ и поддон за день работы проехал уже 30000 тысяч масло не доливал пользуйтесь
@@ВиталийКрушний, 🤔 надо и мне решиться на этот шаг...
Это свечи поддельные были. Тоже с такой ситуацией сталкивался. 90% свечей DENSO это подделка.
Здравствуй, Артём! У меня Веста 1.6 пробег 10000 км машинка дёргается на низах и на холостом ходу не стабильно работает
Поехал к дилеру
Они мне посоветовали поменять свечи зажигания и я тутже начал искать в нете подходящие на вестулю и в основном densо и Bosch нахваливают (если не корявая подделка) Что посоветуешь?! За ранее благодарен🙏
@@СергейПопов-е5ь5п Приветствую. Бери денсо 20тт,если денег достаточно, то можно иридиевые такие
Головку крутить плосками, это что то новое)) Красава, нашел выход!👍😀
Казахстанским горам привет. Я перед зимой проверяю зазор обязательно, если надо, то молям регулируются. В среднем на 25000-30000 замена получается, обязательно.
Привет ✋
-Щупов нет, ключей нормальных нет...Неужели так душит жаба, что НЕВОЗМОЖНО приобрести хороший инструмент , если ты обслуживаешь машинку сам? Руки то у тебя , как я понял, приделаны ведь как надо....
Вот СПАСИБО...сдержал обещание)))...КРАСОТА...
Пожалуйста 😉
Ни в коем случае не бросайте свечи в колодцы - ..... бздынь :-))) Видео полезно, спасибо! Сам на весте 1.8 гоняю, на трассе поймал пропуск третьего цилиндра, тоже заказал свечи Бош.
130 т км. Родные Энгельс. Без замены. Только регулировка зазоров 1 раз в год. Работают без пропусков воспламенения.
Тоже родные цена/ качество не вижу смысла в других. Комплект на автодоке 370р был в прошлом году
Тоже хотел об этом написать )))
Bosch свечи ни разу не зашли, тупо мотор с ними едет.
Больше всего понравились NGK, но у нас в оригинале они пропали, так что пришлось перейти на Denso. В целом тоже не плохо.
Рекомендую каждые 10 т км, проверять и регулировать зазор на свечах. Зазоры убегают не только от выгорания контактов, но также отгибается боковой электрод. А если у вас свечи Энгельские А 17, или Brisk, то регулировать надо каждые 5 тыс км.
На родных Brisk проехал 28 тыс. км. После замены, зазоры были 1,1, что находится в допусках. Ни разу не проверял с момента покупки, пропусков не было.
@@maksimmaksimov2905 проверить я не могу, а потому Не верю.
У человека в видео пробег аналогичный, но и свечи лучше, при этом зазоры в хлам ушли, а у вас на Brisk 1,1 считай за 30 тыс км... Сказочник.
@@alkim4215 куда фото состояния свечей отправить?
@@maksimmaksimov2905 себе оставь... Мне интересно, как мне по свеам определить реальный пробег. 😄
Лично я когда меняю свечи ставлю зазор 0,9 мм. Чем меньше зазор авто не дёргается, потом всё-равно зазор увеличится и будет 1.1 мм.ка на новых. А на моём опыте когда зазор увеличивается больше полтора мм машина начинает дергаться и какие-то провалы появляются.
Если я не ошибаюсь, на новых свечах и так 0.9
@@boomcar4623 на новых свечах ставится с завода 1.1 на карбюраторных двигатели ставится 0.9.мм.
Тоже 0,9 делаю.
@@ruslan-80 не на всех, в большинстве случаев 0.9
Свечи затягивать ведь с моментом надо,динамометрическим ключом?Помню на моциках много где посрывал головы)
Всегда тяну от руки, ниразу не срывал
Если есть опыт, можно и рукой)
Там не нужно сильно затягивать, я бы сказал совсем не сильно нужно. Многие как затянут, а потом не могут выкрутить или резьбу срывают
Почему на весте 1.6 мкпп когда едешь на 2 тыс оборотах точнее катишься на 2 или 3 скорости и начинаешь добавлять газ идут пинки или рывки , а если больше 2 тыс оборотов на 2 и 3 скорости то нет такого, в чем может быть дело? Прошивки не помогают уже разные ставил.
Так же это может быть связано с диском сцепления
@@testauto1 согласен, есть такая проблема при заведений машине просто отпускаешь педаль сцепления и идёт стук в коробке, демфер стукает на диске.
Замену свечей сделал на 10000км, сейчас 80000. Полет нормальный. Свечи денсо, зазор 0.95.
Видео из разряда "просто снимаю".
Я смотрел ваше видео про топливный модуль в баке. И ради интереса свой разбирал после 150 000 км пробега и 5 лет эксплуатации - всё чисто. Вывод напрашивается следующий, заправляйтесь на проверенных АЗС, ничего чистить не надо. Я свечи зажигания меняю по рекомендации АвтоВАЗа 40 000 км и всегда нормальное состояние. Сейчас пробег 200 000 и катушки зажигия родные. Глядя на конкретно это видео даже не знаю какой вывод должен сделать водитель...
Хорошо что бош купил хорошие свечи👍не пожелееш
Отстоиные свечи оказались 😁
@@testauto1 не соглашусь
Я 70 ткм проехал на родных свечах на гранте, и поменял уже по своему желанию, а так никаких проблем с ними не было.
Я тоже на 70000 поменял. Зазор тоже 2мм. Разницы после замены не заметил.
Скажите пож. как применять герметик и какой? Тоже масло есть в первом и третьем колодцах. И дайте пож. маркировку свечей.
Привет. Герметик любой, главное температурный диапазон нужен подходящий.
Перед нанесением хорошо протереть от масла, грязи, пыли. Потом обезжирить и наносим на места стыка тонким слоем.Ждем подсыхания и всё .
@@testauto1 про свечи не просветите? За герметик большое спасибо
@@koshelev5439 Пожалуйста. Что вас про свечи интересует?
@@testauto1 маркировка и как при них ведет себя движек? Были нжк, денсо. Такие не ставит не разу
@@koshelev5439 короче не стоит ставить бош, машина на холодную подтраивать стала. Лучше Денсо или NGK
На новых свечах тоже зазор надо проверять
Когда обслуживался ещё у официального дилера и менял у них на 30-ти тыс.км свечи,зазор был выставлен 1,1мм(рекомендуется для всех 16-ти клапанников Ваза).Веста седан,1.8л,пробег-71 тыс.км(2017г)
Тут есть те, кто свечи уже 130000км не меняет 😁
@@testauto1 75т в раздумьях ещё
95 тоже думаю🤣🤣
Да ну нах. Проехал 70000,и поменял свечи. Не потому что надо, а просто захотелось. Состояние свечек идеальное. Не надо хаять АвтоВаз, много зависит и от нас...
Каждые 10т.км проверяю(и поправляю если требуется)зазоры.
До 60т.км спокойно ходят.
Темыч Здоров !!
Здорово Лёха 🤝
Здорово Лёха 🤝
На горячую не меняй свечи можешь потянуть резьбу головки блока она алюминий
Серьезная прибавка мощьности🤔
Это был прикол похоже)
Я угарнул)
@@testauto1 Да я тоже)
Писец автотаз.... Ещё в 2000 году покупал новую десятку с шеснарём и на новой текло масло в колодцы свечей. Пошло больше двадцати лет, делать так и не научились......
Купи ишака, там у него без проблем...😂
@@Батя-ь5и Не говори мне что делать и не узнаешь куда тебе надо идти.
Это же только у АвтоВАЗа при пробеге 100к масло в колодцах, у остальных же нет такого 😅😅😅
Чисто гавно на вентилятор накинуть .
@@ЕвгенийВласенко-ц4э У других может быть при пробеге к 100к, на автовазе масло там с завода...
Вчера снимали клапаную крышку, плиту герметика с завода с гулькин нос, местами вообще нет. Дв. 1,6 всё зачистили обезжирили и посадили на лактайт.
Жопашники, не могут делать сразу нормально.
Экономщики куевы
У тоже такой зазор на Весте, отчего не понял?
Также в 4 цилиндре лактайт упал к свече
Что за лактайт? По-русски сказать нельзя?
@@vsityz герметик называется лактайт, от него часть которая засохла , отвалилась в колодец
Поеду завтра менять, уже 42000км...
Ставил такие же свечи, все выглядело так как у тебя. Пробег 30 т. Может дело в свечах. Присадками не пользуюсь.
Тоже Денсо ставлю, менял на 40000км, нормальное было состояние. Похоже всё же от топлива зависит.
Это обычно происходит от высокооктанового топлива.
Думаю из-за бенза или присадки такая ерунда, ранее менял на 31000км, свечи были получше
Менял свечи на 102тыс стояли с завода, по состоянию можно 15тыс проехать точно ) хз мож действительно из за бензина.
Свечи менять это такое. Но вот зазоры надо контролировать, хотя-бы каждые 10 т. км. А то, потом, водилы удивляются почему катушки выходят со строя. Вот из-за увеличения зазора и выходят. И купи ты себе вороток. А катушки вытаскивать надо не плоскогубцами, а капроновой ниткой, обмотав вокруг пластика.
Либо свечи шило какое то, либо бензин. Менял бате свечи на лада xray 1.8, пробег 30 тысяч, их состояние было намного лучше, чем на этом видео, да зазор конечно немного уплыл, примерно на 0.2 мм., но это ерунда. А тут состояние свечей такое, как будто на них 80 - 100 тысяч проехали.
Раз в 100к только иридиевые, и то не факт. Обычные 30к, не более. Некоторые бегают и больше, но зазор нужно править. Мои ау17дмрв отбегали 42к. Сменил на иридиевые Bosch FR 7 KII 33 X "Platinum Iridium". Пока полёт нормальный. И по цене не дорого в отличии от денсо.
Это не с тонким электродом, который быстро выгорает?
@@serry0ga выгорают быстро обычные с тонким электродом. Иридиевые все идут с тонким электродом.
Здарова свечи зажигания замена каждый 30 тысяч это дилера так говорят так же масло говорят менять 15 тысяч😂 свечи меняю каждые 24 тысячи масло 6-7 тысяч если хотите чтобы ваш железный конь служил вам
А нельзя было подрегулировать зазор, и дальше на свечах поездить?
Это из-за промывки и бенза такая ерунда с свечами
Всем привет. Вчера менял свечи. Поставил аналог Боша утриум. Но это ладно, а вот масло тоже во 2 и 4 . Пробег 25000 . Печалька
У тебя на холодную не троит после замены свечей на бош?
@@testauto1 нет наоборот на вазовских были провалы на средних оборотах, сейчас все отлично работает ровно,
@@testauto1 ЭЗ Yttrium FR7DCX+, вот такие свечи. Якобы это аналог Боша, делают на той же линии что и бош. На драйве есть статья на эту тему.
@@золот802 да у меня провалов сейчас тоже нет, а вот подтраивать на холодную стал
@@testauto1 проверь свечи. Вдруг брак.
1,6 129 мотор, до 100000 менял каждые 30000, свечи от новых не отличались, только грязненькие немного, сейчас катаю 50000, пробег у машины 140000. Свечи самые простые АУ17ДВРМ.
на 1.6 на 25 тысячах пробега свечи как новые
Я вот было на одной азс заправился то детон замучил , благо не много залил
Свечи Торч китайский иридий кто ставил?! Говорят аналог Денсо
на мотоблоке с движком Субару такая стояла с завода, проработала ровно один год, наработка за этот год часов 10 максимум. Двигатель почти перестал запускаться, а если получался стрельба в глушак и чихи в карб. Поставил родную субару -всё стало идеально. Китай он и есть Китай.
Хуе.. та митсубиси эндевор 18ткм и всё
150000т км первый раз поменял на гранте
Бош в большенсиве подделка) я их поставил и через 2к выкинул
Реально шлак, придётся и мне выкинуть 😁
В джесику што вкручивал ?
Аж интересно что за свечи такие что зазор увеличивается в полтора два раза))) не ломайте голову ставьте что ставит завод) проехал 50 тыс. зазор как был так и есть ставлю 1мм) от Пятигорска до Ставрополя и обратно плюс город 410 км расход на все про все 25 литров при 110км/ч) куда меньше народ вы о чем это не малолитражка а 122,4 л.с. объем 1,8 л)))
Если Бош Россия то это Хреновые!!!! На приору только NGK 11 ставлю! Сейчас денсо поставил так как цена на NGK 1800 уже! На денсо с низов чёт троит при газовке!
Говорят что на 1.8 лучше катушки чем на 1.6 , может из-за этого работает даже при большем зазоре
Итальянские завод ставил. Сейчас вроде Новосибирские стали ставить.
@@alkim4215 Италия с завода, 1.6 2019 г.в.
Каждые 7,5 тыс.км меняю вместе с маслом и то зазор 1,4-1,5мм уже. Мне тоже знакомый сказки рассказывал про 100тыс.на заврдских свечах и так с ними машину и продал. Больше 10тыс.км даже бош платинум не работают,потом начинается: то разгон тупой,то зимой не пойми как заводится.
Бош платинум может и не работают , а Энгельс ДВРМ только так работает!!! Меняю каждые 30 тыс км, регулирую зазор каждые 10 тыс.км))) попробуйте , пока сам не попробуешь не поймёшь))) тему со свечами вдоль и поперек изучил , какие только не ставил и скажу 100%, что лучшие это самые простые ДВРМ в итоге оказались. Критерий такой - цена за 4 штуки 220 рублей, на любых оборотах уверенная работа, свои 30000 работают вообще без проблем. Другие и за 600-900 тоже так же работают, но вопрос - зачем переплачивать в несколько раз ? Проверяйте , экспериментируйте это полезно!
@@sergeibelyi1277 так я их и ставлю. Зачем зазор регулировать,если мне знакомый их за 180р продаёт?! Просто меняешь и мозг не надо парить.
@@Eugen158 так проверь зазор он может быть неправильный.
Про зазор попахивает звездежом. За 7.5 тысяч до 1.5 миллиметра. Не поверю. У меня за 20 тысяч на брискекак был зазор 1.1 так и остался.
@@ВиталийСикорский-с6в никакого звездежа нет, двигатель 1,6 Веста , за 10 тыс. Почти нет отклонения , зазор всегда проверяю для своего спокойствия так сказать
Автор учится на своих ошибках и незнании.
Назвал бы видео, начал менять свечи на Лада Веста а там ?!!! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ тоже мне *великий измеритель* зазора свечи бумажкой 🤦♂️
В ГОРНЫХ УСЛОВИЯХ
На фокусе по регламенту каждые 45ткм
И масло раз в 15000км?)
45 тыс дохера для стандартной свечи, коль такой промежуток, ставьте иридиевые свечи.
@@iforesteri1314 да все верно. Так отьездил 115ткм и продал. Никаких проблем с авто.
я свечи меняю каждые 15 тысчяч
Свечной ключ с магнитом 100р
Кусок шланга 0 рублей
Какие 27к пробега 🤦🏻♂️ я меняю свечи каждые 7-8 тысяч , и кстати ставил туда практически все свечи , и считаю это бессмысленной тратой денег , ставьте те которые идут с завода , и меняйте их каждые 10к пробега , и все у вас будет четко , Но это зависит и от стиля вождения , например последний раз когда я проверил свечи проехав на них только 4 т.км они были подгоревшие уже , и конечно же я их заменил
А масло каждый 500км менять...
@@konstschgmail 4-5 тысяч зимой и летом , 6-8 тысяч весной и осенью
Завод изготовитель рекомендует через 30000, что ты удивляешься?
Масло тоже меняешь раз в 5000?
УТРОМ ЧЕК ЗАГОРАЛСЯ ? У МЕНЯ ДВА РАЗА ТРОИЛО УТРОМ И ЧЕК ВЫЛАЗИЛ ЗИМОЙ
Надо смотреть какая ошибка
@@testauto1 думаю или катушки или свечи , с завода брик вреде стояли все было нормально , после 30 т и ТО У ДИЛЕРА такая фигня стала поставили бош
Сегодня утром запускал, тоже подтраивала, короче бош отстой. Буду ставить опять денсо
@@testauto1 да мне тоже не понравилось и есть подергивание
Меня
Переклейка головы тëма
Гемора много)
Пока подожду
Я каждую замену масла,а это происходит через пять,семь тысяч,меняю свечи,кашу маслом не испортишь,но у меня восьмиклоп!
Меняй каждую неделю вообще збс будет, феррари станет твоё корыто
Я не понимаю чистюль которые моют двигатели? Для красаты чтоль? Я на гранте 600 тысяч накатал не разу не мыд на весте 100 накатал не мыл для чего?
Вам не понять
@@testauto1 не ну есть такие люди загод 10 тыс накатывают итрут,еще уних все ломаеться и сыпиться
@@ЕвгенийПученкин А есть такие которые не моют, едут гремят ходовой пердят глушителем но говорят ни чего не ломается, машина то едет.
Многие и жопу не моют.
@@wild6822 ну если машина до красаты то и движок можно тереть,а когда 600 км в день накатываеш то и не до красаты осоьено когда номера не видно вобще четко не одного штрафа,а так раз в неделю на моюку и хорош,машина бобло приносит а не высасывает как у вас.