Nasci no Barreto , o trem atravessava a minha rua , cresci ouvindo o seu apito que avisava que estava passando , quando ia p escola primaria minha mae dizia , cuidado com o trem , quando adolescente eu e as meninas amigas , pegavamos o trem na estação fo Barreto e iamos ate o final e voltavamos , as mães nem sabiam , quanta saudades .. Anos de 1960 .
Tentamos por anos manter a linha com eu e meu sócio levando inclusive uma pequena loco diesel mecânica para a Estação de Niter´po Cargas. Foram as muitas "maldades" que levaram ao fim do ramal. Em 2019 tentamos recuperar a Estação de Visconde de Itaboraí e mesmo falando com os habitantes da região, esses foram na Estação e a puseram abaixo alegando que se era para ser reformada que começássemos do zero! E então tudo se perdeu! Hoje eu e meu sócio estamos brigando para reaver nossa locomotiva a vapor que já pertenceu à Leopoldina, dada em troca de uma dívida. Poderia ela ser o início de um resgate de toda essa memória da qual tenho muitas fotos!
@@MariaMadalena-hd5vt é na hora do voto que decidimos a quem entregaremos a administração do patrimônio público e o brasileiro vota mal e irresponsavelmente! Existe também a questão educacional e cultural e o povo, desprovido de princípios e símbolos acaba por ser o algoz de sua própria herança, destruindo o, vandalizando e cuspindo nos esforços de seus antepassados!
Passei por todas estas estações e muitas outras. De Vitória, no Espírito Santo, até General Dutra em Niterói. Era incrível, a paisagem maravilhosa! Estou assistindo a morte do meu passado. Muito triste mesmo!
Caramba .mto triste ver a historia da riquesa do brasil. Se acabendo. Sou de São Gonçalo RJ. E tive o privilégio de andar no trem na década de 80 e 90. Parabéns pelo vídeo.
Por aí também circulavam os trens de cargas que também seguiam pela ramal de Vila Inhomirim com destino a estação de Praia Formosa, na Zona Portuária da Cidade do Rio de Janeiro.
Parabéns por esta excelente matéria. Por isso a América do Norte e os países europeus são bastante evoluídos, devendo-se isso em parte por sua excelente malha ferroviária.
Realmente melancólico. Lembro, na adolescência, início dos 70s, eu ia com um colega, pegávamos (na Rodoviária) um ônibus para Rio Bonito, para lá tomarmos de volta o "Expresso" até Niterói. Somente na primeira vez viemos até a estação General Dutra, depois o trem vinha somente até o Barreto, em virtude das obras de construção dos acessos à ponte Rio - Niterói. Era um programa e tanto nas tardes de domingo. Finalmente, um lanche na "Pastelaria Imbuhy" completava o passeio. Grandes lembranças.
Velhos tempos, fazer uma viagem de trem é muito emocionante, na minha juventude eu fiz várias viagens de trem, eu pegava o trem no Barreto Niterói as 23:30 e chegava em Cachoeiro de Itapemirim 1:30 da tarde no dia seguinte, a maior parte da viagem eu ia no restaurante do trem bebendo umas cervejinhas, como era bom 👍
Estou fazendo um artigo universitário nos meus trabalhos sobre sistema de transporte urbano e é lamentável como foi a presunção dos administradores desse lugar chamado Brasil/cuja capital foi Rio de Janeiro. Hoje, se tivéssemos inteligência e juizo no cuidado desse sistema, não teríamos o ÔNIBUS e CARRO, como matriz principal de transporte e consequentemente teríamos muito mais qualidade de vida, ao chegar mais rápido. Amaldiçoaram e negligenciaram o melhor meio de transporte do mundo.
Que melancolia eu senti ao assistir este vídeo. O lugar onde passei toda minha infância e adolescência, destruídos vergonhosamente. Meu pai trabalhava na ferrovia. A saudade de um passado maravilhoso se transforma em tristeza... 😔
É muito triste que fizeram com esse ramal hoje heim dia faz muita falta ,Meu falecido avô ele trabalho na cbtu a anos atrás e ele me contava que essa linha do litoral era muito importante é uma pena oque fizeram ,esses governantes na minha opinião tinha que saber que a ferrovia é muito importante pra nosso país,é uma pena essa maldade com essa ferrovia,pois faz muita falta e parabéns meu amigo pelo exelente vídeo na qual fez lembrar desse ramal que faz falta ,que Deus te abençoe amigo!
Parabéns meu camarada! Sou fã das estradas de ferro viajei muito nesse ramal de Niterói a Itaboraí para ir na igreja de Porto das caixas! Ontem fui a São Gonçalo e vi os trilhos todos abandonados e muitos cobertos por asfalto e concreto triste por que usei muito esses trem! Tanto em Niterói e no Ramal de Guapimirim e e Raíz da Serra fica aqui meu abraço
Passei pela maioria desses lugares esses dias pois também sou apaixonado por ferrovias e pude constatar que a situação cada ano piora, fecharam as estaçoes de barreto e alcantara com muros, construiram casa em cima da parada amaral, estaçao de itambi o mato tomou conta, invadiram os galpoes da estacao de Marui e até os trilhos desse ramal de Niteroi JA FORAM ARRANCADOS E NÃO EXISTEM MAIS....
Essa locomotiva e estes carros de madeira foram p/ Sao Paulo a reforma da locomotiva na cidade de Cruzeiro SP. Atualmente ela opera em Passa Quatro MG.
Lembrei da minha juventude ate chorei vendi picolés, pasteis, amendoim e mais tarde comecei a trabalhar pegando o tren das 4h da manhã em direção a Niterói ponto final
Uma pena o trem não ter sido atualizado e integrado as barcas, isso certamente contribuiu para a desativação desse ramal de Visconde de Itaboraí, a localização da estação terminal era péssimo.
20:17 no porto da madama nao tem mais !!! Virou rua asfaltada !!! O prefeito esta asfaltando toda São Gonçalo!!! Esta bonito atualmente, mas era pra ter preservado esse lugarzinho da história
A estação Leopoldina deveria ser transformada em estação de METRO e centro cultural e comercial, assim satisfazer o saldosismo e continuar fora da cidade do Rio como ferrovia, se for o caso, no antigo trajeto.
EU PEGUEI ESSE TEMPO,CRUZAVA COM BR 493 EM ITAMBI , AS VEZES IA DE DUQUE DE CAXIAS PRA PORTO DAS CAIXAS DE BICICLETA E ENTRAVA EM DIREÇÃO A VISCONDE, PAPO DE 86/87
Infelizmente o Brasileiro não guarda seu passado suas raízes o nosso patrimônio tanta história tanto dinheiro jogado fora que tristeza que saudade desse tempo que não volta mais 😢🥲
Li muitos comentários sobre o fim do sistema ferroviário brasileiro, relativo ao transporte de passageiros. As causas da decadência são muitas, que requer um estudo sério. O modelo adotado para implantação das ferrovias já não atendia as novas demandas, a partir dos anos 1930 e se agravando na década de 1950, chegando a obsolência total nos anos 1970. Na década de 1950 foi criada a RFFSA, Rede Ferroviária Federal, com intuito de salvar o que parecia ser de difícil solução. Um dos maiores problemas era a diferença das bitolas, que inviabiliza a integração das diversas empresas particulares que operaram os diversos trechos de concedidos, cada uma com seu próprio padrão. Enfim, a história é longa, mas procurei apenas dar uma ideia do quanto, desde o início, o sistema ferroviário brasileiro estava fadado ao fracasso, pelo grande jogo de interesses e forças políticas envolvidas.
Ao invés de investir na MODERNIZAÇÃO da malha ferroviária preferiu-se investir em rodovias por causa do lobby dos grandes fabricantes de automotores (caminhões e automóveis), simples assim.
Meu Marido ficou dias pra achar estações e traçado entre Jundiaí a campinas ,mas pela ytuana e da bragantina foi algumas horas ....como você achou essas relíquias rsrsrs....
Bom dia , é um prazer ver o trabalho de memória Ferroviária que Senhor faz. Minha esposa é Turismóloga formada na UFOP e a Monografia e as pesquisas do Mestrado são sobre "Memórias Ferroviárias o que muito nós perdemos de Histórias e Patrimônios” . O senhor tem algum vídeo da EFOM (São João del Rei x Aureliano Mourão x Lavras x ribeirão vermelho e São João del Rei x Campolide x Barbacena x Antônio Carlos? Mais uma vez parabéns pelo seu trabalho!
3 ปีที่แล้ว
Estrada de Ferro Oeste de Minas - 1925 - th-cam.com/video/1IevDARYkPU/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว
Ferrovia entre São João del-Rei e Antônio Carlos - 1976 e 1979 (VFCO/SR-2) - th-cam.com/video/V17RmQ6Y8iA/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว
VFCO em meados da década de 1970: vapor em plena operação comercial - th-cam.com/video/b1Loe5qnmOg/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว
Ferrovia Oeste de Minas - Memória e História - th-cam.com/video/b-h-clS1-0Y/w-d-xo.html
JOSÉ DIMAS TEIXEIRA MEU GRANDE AMIGO EM COLABORADOR FERROVIÁRIO A ANTIGA LINHA DO SERTÃO QUE LIGAVA SÃO JOÃO DEL REI EM MINAS GERAIS FORA CONVERTIDA ATÉ A CABECEIRA DO RIO DAS MORTES PELO LADO ESQUERDO E DIVISA COM RITÁPOLIS . , O LEITO FERROVIÁRIO , SE TRANS- FORMOU EM RODOVIA FEDERAL DENOMINADA BR 494 / MG . FICANDO A VAGA TRISTE DA DESTRUIÇÃO FERROVIÁRIA DESDE A PONTE ADENTRANDO ENTRE MONTES , MATAS E AGRESTES E JAMAIS DERAM RESPOSTAS AO POVO RIBEIRI- NHO , COLONOS , QUILOMBOLAS E FELIZMENTE A BR 494 MG FOI UM HUMIL-DE PLEITO MEU AO ATÉ ENTÃO DR . EDUARDO AZEREDO , QUE RECEBEU AS MINHAS INFORMAÇÕES COM O DEVIDO RESPEITO PELA CAUSA E O GOVER- NO FEDERAL GESTÃO FHC E O MINISTRO DOS TRANSPORTES ELISEU PADILHA NOS DERAM ESSA OBRA BEM QUALIFICADA E AGORA O MEU PLEI- TO , É QUE SE FAÇA UMA RODOVIA ATENDENDO AOS RECÔNDITOS LUGARES ATINGINDO AS CIDADES COMO OU VILAREJO COMO AURELIANO MOURÃO ATÉ SE DESEMBOCAR NA RODOVIA BR 265 / MG EM LAVRAS QUE LIGA À RODOVIA FERNÃO DIAS , A BR 381 E COM DEMANDA EM SENTIDO CON- TRÁRIO , PARA SÃO JOÃO DEL REI , TIRADENTES , PRADOS , BARROSO E BARBA- CENA COM A BR 040 . GOSTARIA DA SUA AJUDA EM VÍDEOS E MAPAS DESSA REGIÃO E QUE FOSSE ENVIADO PARA O MINISTRO DO MINFRA , DR TARCÍSIO GOMES FREITAS PARA QUE O MESMO AVALIASSE AINDA MAIS ESSA NECESSIDADE DE MOBILIDADE CIDADES E CAMPOS . JÁ TEM ESSE PLEITO NO MINFRA E AGORA , PRECISAMOS DE FORÇAS DE PESSOAS COMO VOCÊ .E RECEBA A MINHA GRATIDÃO . PENSADOR : PEDRO CANÍSIO DA COSTA GUARA BRASÍLIA D.F. 17 DE JANEIRO DE 2021 21HS :48 MINUTOS .
depois criou se outro Linha Ligando o acesso à Marica passando paralelo a Rua Raulveiga onde ainda existia uma Subistacao na curva da estrada Raulveiga até a década de 80/90
O Brasil mantendo a tradição de não preservar a história, as estações de Niterói, São Gonçalo até Itaboraí foram todas destruídas! Se fossem privatizadas certamente seriam preservadas.
Boa tarde José Dimas, moro em Antônio Carlos, mg, aqui está localizado o Marco Zero da antiga EFOM - Estrada de Ferro Oeste de Minas, E ESTOU FAZENDO UM TRABALHO de pesquisa sobre as ferrovias, com enfase na EFOM , se, porrventura tiver algum material sobre o tema e pudesse contribuir seria de suma importância. Antecipo agradecimentos. Abraços! e Parabéns pelos vídeos.
3 ปีที่แล้ว
Boa tarde Cezar! Todo o meu trabalho sobre ferrovias está neste Canal. Se você encontrar algo de seu interesse, fique a vontade para usa-lo. Abraços...
3 ปีที่แล้ว
Estrada de Ferro Oeste de Minas - 1925 - th-cam.com/video/1IevDARYkPU/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว
Ferrovia entre São João del-Rei e Antônio Carlos - 1976 e 1979 (VFCO/SR-2) - th-cam.com/video/V17RmQ6Y8iA/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว
VFCO em meados da década de 1970: vapor em plena operação comercial - th-cam.com/video/b1Loe5qnmOg/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว
Ferrovia Oeste de Minas - Memória e História - th-cam.com/video/b-h-clS1-0Y/w-d-xo.html
Falta de respeito e a tamanha da ignorância de destruir a memória da ferrovia, se não fosse tão burro e hoje essa região seria uma imensa região de turismo de Niterói até guia de pacobaiba! Temos um exemplo nos países afora que conserva a memória e até festa das locomotivas e onde está o interesses dos politicos?
Nasci no Barreto , o trem atravessava a minha rua , cresci ouvindo o seu apito que avisava que estava passando , quando ia p escola primaria minha mae dizia , cuidado com o trem , quando adolescente eu e as meninas amigas , pegavamos o trem na estação fo Barreto e iamos ate o final e voltavamos , as mães nem sabiam , quanta saudades ..
Anos de 1960 .
Tentamos por anos manter a linha com eu e meu sócio levando inclusive uma pequena loco diesel mecânica para a Estação de Niter´po Cargas. Foram as muitas "maldades" que levaram ao fim do ramal. Em 2019 tentamos recuperar a Estação de Visconde de Itaboraí e mesmo falando com os habitantes da região, esses foram na Estação e a puseram abaixo alegando que se era para ser reformada que começássemos do zero! E então tudo se perdeu! Hoje eu e meu sócio estamos brigando para reaver nossa locomotiva a vapor que já pertenceu à Leopoldina, dada em troca de uma dívida. Poderia ela ser o início de um resgate de toda essa memória da qual tenho muitas fotos!
Se bem que poderia volta as locomotivas.
É com lágrimas que vejo o término dessa linha de trem se acabar e ninguém fez nada!
@@MariaMadalena-hd5vt é na hora do voto que decidimos a quem entregaremos a administração do patrimônio público e o brasileiro vota mal e irresponsavelmente! Existe também a questão educacional e cultural e o povo, desprovido de princípios e símbolos acaba por ser o algoz de sua própria herança, destruindo o, vandalizando e cuspindo nos esforços de seus antepassados!
Quem sabe meu amigo um dia volte .tenho fé que sim .
Poxa da pra retornar a tentativa,?
Parabéns pelo vídeo. É um verdadeiro resgate da história das ferrovias no Brasil. Queria ter vivido esse tempo!
Passei por todas estas estações e muitas outras. De Vitória, no Espírito Santo, até General Dutra em Niterói. Era incrível, a paisagem maravilhosa! Estou assistindo a morte do meu passado. Muito triste mesmo!
Caramba .mto triste ver a historia da riquesa do brasil. Se acabendo. Sou de São Gonçalo RJ. E tive o privilégio de andar no trem na década de 80 e 90. Parabéns pelo vídeo.
Só saudade não tenho palavras de Cachoeiro para barrão de Mauá era show melhor viagem da vontade de😭😭😭😭😚😭😂
Por aí também circulavam os trens de cargas que também seguiam pela ramal de Vila Inhomirim com destino a estação de Praia Formosa, na Zona Portuária da Cidade do Rio de Janeiro.
Entrei para 7a Divisão Operacional Leopoldina em 1974,rodei muitos ramais.Saindo de B de Mauá até Mariana.Muitas saudades,estou aposentado desde 1997.
Parabéns por esta excelente matéria. Por isso a América do Norte e os países europeus são bastante evoluídos, devendo-se isso em parte por sua excelente malha ferroviária.
Povo né... povo....
Realmente melancólico. Lembro, na adolescência, início dos 70s, eu ia com um colega, pegávamos (na Rodoviária) um ônibus para Rio Bonito, para lá tomarmos de volta o "Expresso" até Niterói. Somente na primeira vez viemos até a estação General Dutra, depois o trem vinha somente até o Barreto, em virtude das obras de construção dos acessos à ponte Rio - Niterói. Era um programa e tanto nas tardes de domingo. Finalmente, um lanche na "Pastelaria Imbuhy" completava o passeio. Grandes lembranças.
Velhos tempos, fazer uma viagem de trem é muito emocionante, na minha juventude eu fiz várias viagens de trem, eu pegava o trem no Barreto Niterói as 23:30 e chegava em Cachoeiro de Itapemirim 1:30 da tarde no dia seguinte, a maior parte da viagem eu ia no restaurante do trem bebendo umas cervejinhas, como era bom 👍
Estou fazendo um artigo universitário nos meus trabalhos sobre sistema de transporte urbano e é lamentável como foi a presunção dos administradores desse lugar chamado Brasil/cuja capital foi Rio de Janeiro. Hoje, se tivéssemos inteligência e juizo no cuidado desse sistema, não teríamos o ÔNIBUS e CARRO, como matriz principal de transporte e consequentemente teríamos muito mais qualidade de vida, ao chegar mais rápido. Amaldiçoaram e negligenciaram o melhor meio de transporte do mundo.
Que melancolia eu senti ao assistir este vídeo. O lugar onde passei toda minha infância e adolescência, destruídos vergonhosamente. Meu pai trabalhava na ferrovia.
A saudade de um passado maravilhoso se transforma em tristeza... 😔
isso é uma enorme safadeza , de deixar de lado, uma história do passado que foi muio bonita e bem programada :
Show 👏👏👏 Parabéns pelo seu trabalho, é fantástico poder viajar pelas esquecidas ferrovias do Brasil.
Uma verdadeira "maquina do tempo".
E muito triste ver essas estações destruídas,na minha infância,quando vinha de cachoeiras para Niterói.
Parabéns por vídeo! Só resta saudades! Vou compartilhar.
É muito triste que fizeram com esse ramal hoje heim dia faz muita falta ,Meu falecido avô ele trabalho na cbtu a anos atrás e ele me contava que essa linha do litoral era muito importante é uma pena oque fizeram ,esses governantes na minha opinião tinha que saber que a ferrovia é muito importante pra nosso país,é uma pena essa maldade com essa ferrovia,pois faz muita falta e parabéns meu amigo pelo exelente vídeo na qual fez lembrar desse ramal que faz falta ,que Deus te abençoe amigo!
Muito legal o Acervo da História. Parabéns e Obrigado.
Parabéns pelo belo vídeo.
Obrigado 👍
Transporte de verdade. Saudades.👏
Parabéns pelo belo trabalho de pesquisa.
Seu canal é maravilhoso
Ai é o ponto final onde moro q saudade desse tempo q nao volta mais
Parabéns pelo excelente trabalho
Parabéns … bateu saudade!
Parabéns meu camarada! Sou fã das estradas de ferro viajei muito nesse ramal de Niterói a Itaboraí para ir na igreja de Porto das caixas! Ontem fui a São Gonçalo e vi os trilhos todos abandonados e muitos cobertos por asfalto e concreto triste por que usei muito esses trem! Tanto em Niterói e no Ramal de Guapimirim e e Raíz da Serra fica aqui meu abraço
Desculpe, mas em quais locais você ainda avistou os trilhos?! Pois infelizmente esses trilhos já foram retirados a anos!
Reclamaram tanto que acabou extinto. Ligação com Magé
Passei pela maioria desses lugares esses dias pois também sou apaixonado por ferrovias e pude constatar que a situação cada ano piora, fecharam as estaçoes de barreto e alcantara com muros, construiram casa em cima da parada amaral, estaçao de itambi o mato tomou conta, invadiram os galpoes da estacao de Marui e até os trilhos desse ramal de Niteroi JA FORAM ARRANCADOS E NÃO EXISTEM MAIS....
Essa locomotiva e estes carros de madeira foram p/ Sao Paulo a reforma da locomotiva na cidade de Cruzeiro SP. Atualmente ela opera em Passa Quatro MG.
Lembrei da minha juventude ate chorei vendi picolés, pasteis, amendoim e mais tarde comecei a trabalhar pegando o tren das 4h da manhã em direção a Niterói ponto final
Uma pena o trem não ter sido atualizado e integrado as barcas, isso certamente contribuiu para a desativação desse ramal de Visconde de Itaboraí, a localização da estação terminal era péssimo.
Viajei muito de niteroi para macae e campos. Era muito bom.
Os empresarios de onibus deram muita grana para os governadores. Pricipalmente a viaçao 1001.
Muita tristeza,Brasil campeão do desperdício! Lamentável!
Fico muito triste vendo tudo acabando lembro quando eu morava em Rio Bonito ficava vendo o trem passa hoje não vejo mais.hoje moro em Nova Iguaçu.
É triste
20:17 no porto da madama nao tem mais !!! Virou rua asfaltada !!! O prefeito esta asfaltando toda São Gonçalo!!! Esta bonito atualmente, mas era pra ter preservado esse lugarzinho da história
Maravilhosa viagem. Adorei...Queria saber qual o nome da última estação do vídeo.
É muito triste ter acado com esse trem! ETA povo sem memória! Hoje onde passava o trem em São Gonçalo RJ, virou favela!
Viajava nesse trem quando trabalhei na ferrovia.
Eu gostaria de saber por qual motivo trocamos as ferrovias pelos Pedágios
que pena que n volta mas 😢
Gostaria muito de ver um vídeo, para o outro lado,no ramal de cachoeiras de Macacu.
Acho muito bom relembrar o passado pois essas estações e ferrovias nem existem mais
Também em todos os ramais do Rio de Janeiro, Saracuruna a Guapimirim, Saracuruna a Vila Inhomirim.D.pedro II a Paracambi, Santa cruz, Belford Roxo
A estação Leopoldina deveria ser transformada em estação de METRO e centro cultural e comercial, assim satisfazer o saldosismo e continuar fora da cidade do Rio como ferrovia, se for o caso, no antigo trajeto.
Bons tempos... Perdidos por conta da cultura que ferrovia no BR não presta 😢
o que é de bom em nosso país acaba.
Um ótimo documentário Mas podia ser melhor com um fundo musical mais suave , que remetesse a nostalgia do passado. Parabéns .
Meu Deus
É de parti o coração 😞😞😞😞
Eu viagem em 1968
O ramal está praticamente extinto. 90% dos trilhos foram retirados as estações abandonadas viraram abrigos para usuários
EU PEGUEI ESSE TEMPO,CRUZAVA COM BR 493 EM ITAMBI , AS VEZES IA DE DUQUE DE CAXIAS PRA PORTO DAS CAIXAS DE BICICLETA E ENTRAVA EM DIREÇÃO A VISCONDE, PAPO DE 86/87
Infelizmente o Brasileiro não guarda seu passado suas raízes o nosso patrimônio tanta história tanto dinheiro jogado fora que tristeza que saudade desse tempo que não volta mais 😢🥲
Como às autoridades e povo deixou acabar esse patrimônio, não existe mais nada da ferrovia da Leopoldina!
Li muitos comentários sobre o fim do sistema ferroviário brasileiro, relativo ao transporte de passageiros. As causas da decadência são muitas, que requer um estudo sério. O modelo adotado para implantação das ferrovias já não atendia as novas demandas, a partir dos anos 1930 e se agravando na década de 1950, chegando a obsolência total nos anos 1970. Na década de 1950 foi criada a RFFSA, Rede Ferroviária Federal, com intuito de salvar o que parecia ser de difícil solução. Um dos maiores problemas era a diferença das bitolas, que inviabiliza a integração das diversas empresas particulares que operaram os diversos trechos de concedidos, cada uma com seu próprio padrão. Enfim, a história é longa, mas procurei apenas dar uma ideia do quanto, desde o início, o sistema ferroviário brasileiro estava fadado ao fracasso, pelo grande jogo de interesses e forças políticas envolvidas.
Ao invés de investir na MODERNIZAÇÃO da malha ferroviária preferiu-se investir em rodovias por causa do lobby dos grandes fabricantes de automotores (caminhões e automóveis), simples assim.
Nice video.
th-cam.com/video/uNU7ukp7Vik/w-d-xo.html
SAUDADES
Meu Marido ficou dias pra achar estações e traçado entre Jundiaí a campinas ,mas pela ytuana e da bragantina foi algumas horas ....como você achou essas relíquias rsrsrs....
triste porem nao temos memoria nem apreco pelas coisas de real valor
Viagem no tempo.
Uma pena viajei tanto ai .
E triste de ver tudo no Mato .
A linha para Niterói ja não existe mais .foi arrancada dó trecho.
MT bom
saudade para cempre
Lamentável.
Bom dia , é um prazer ver o trabalho de memória Ferroviária que Senhor faz. Minha esposa é Turismóloga formada na UFOP e a Monografia e as pesquisas do Mestrado são sobre "Memórias Ferroviárias o que muito nós perdemos de Histórias e Patrimônios” . O senhor tem algum vídeo da EFOM (São João del Rei x Aureliano Mourão x Lavras x ribeirão vermelho e São João del Rei x Campolide x Barbacena x Antônio Carlos? Mais uma vez parabéns pelo seu trabalho!
Estrada de Ferro Oeste de Minas - 1925 - th-cam.com/video/1IevDARYkPU/w-d-xo.html
Ferrovia entre São João del-Rei e Antônio Carlos - 1976 e 1979 (VFCO/SR-2) - th-cam.com/video/V17RmQ6Y8iA/w-d-xo.html
VFCO em meados da década de 1970: vapor em plena operação comercial - th-cam.com/video/b1Loe5qnmOg/w-d-xo.html
Ferrovia Oeste de Minas - Memória e História - th-cam.com/video/b-h-clS1-0Y/w-d-xo.html
JOSÉ DIMAS TEIXEIRA MEU GRANDE AMIGO EM COLABORADOR FERROVIÁRIO
A ANTIGA LINHA DO SERTÃO QUE LIGAVA SÃO JOÃO DEL REI EM MINAS
GERAIS FORA CONVERTIDA ATÉ A CABECEIRA DO RIO DAS MORTES PELO
LADO ESQUERDO E DIVISA COM RITÁPOLIS . , O LEITO FERROVIÁRIO , SE TRANS-
FORMOU EM RODOVIA FEDERAL DENOMINADA BR 494 / MG . FICANDO A VAGA
TRISTE DA DESTRUIÇÃO FERROVIÁRIA DESDE A PONTE ADENTRANDO ENTRE
MONTES , MATAS E AGRESTES E JAMAIS DERAM RESPOSTAS AO POVO RIBEIRI-
NHO , COLONOS , QUILOMBOLAS E FELIZMENTE A BR 494 MG FOI UM HUMIL-DE PLEITO MEU AO ATÉ ENTÃO DR . EDUARDO AZEREDO , QUE RECEBEU AS
MINHAS INFORMAÇÕES COM O DEVIDO RESPEITO PELA CAUSA E O GOVER-
NO FEDERAL GESTÃO FHC E O MINISTRO DOS TRANSPORTES ELISEU PADILHA NOS DERAM ESSA OBRA BEM QUALIFICADA E AGORA O MEU PLEI-
TO , É QUE SE FAÇA UMA RODOVIA ATENDENDO AOS RECÔNDITOS LUGARES ATINGINDO AS CIDADES COMO OU VILAREJO COMO AURELIANO MOURÃO ATÉ SE DESEMBOCAR NA RODOVIA BR 265 / MG EM LAVRAS QUE LIGA
À RODOVIA FERNÃO DIAS , A BR 381 E COM DEMANDA EM SENTIDO CON-
TRÁRIO , PARA SÃO JOÃO DEL REI , TIRADENTES , PRADOS , BARROSO E BARBA-
CENA COM A BR 040 .
GOSTARIA DA SUA AJUDA EM VÍDEOS E MAPAS DESSA REGIÃO E QUE
FOSSE ENVIADO PARA O MINISTRO DO MINFRA , DR TARCÍSIO GOMES FREITAS PARA QUE O MESMO AVALIASSE AINDA MAIS ESSA NECESSIDADE DE MOBILIDADE CIDADES E CAMPOS .
JÁ TEM ESSE PLEITO NO MINFRA E AGORA , PRECISAMOS DE FORÇAS DE
PESSOAS COMO VOCÊ .E RECEBA A MINHA GRATIDÃO .
PENSADOR : PEDRO CANÍSIO DA COSTA GUARA BRASÍLIA D.F. 17 DE JANEIRO
DE 2021 21HS :48 MINUTOS .
Na época chamava se estrada de ferro
está via ligava Itaboraí à Barreto
depois criou se outro Linha Ligando o acesso à Marica passando paralelo a Rua Raulveiga onde ainda existia uma Subistacao na curva da estrada Raulveiga até a década de 80/90
ia morrrer sem saber que tinha trem na central que levava pra nireroi
Na verdade não existia essa ligação direta, era preciso fazer baldeações bem cansativas.
@@arthurmagalhaes661 literalmente dar a volta no rj fora a segurança né desses locais isolados
@@elgatito1644 a estação terminal em Niterói por si só já era digna integrante de um filme do Conde Drácula
@@arthurmagalhaes661 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Poderia reativar essas vias ferroviárias.
Olá, o senhor conheceu Ciro que era ferroviário de Niterói?
O Brasil mantendo a tradição de não preservar a história, as estações de Niterói, São Gonçalo até Itaboraí foram todas destruídas! Se fossem privatizadas certamente seriam preservadas.
Boa tarde José Dimas, moro em Antônio Carlos, mg, aqui está localizado o Marco Zero da antiga EFOM - Estrada de Ferro Oeste de Minas, E ESTOU FAZENDO UM TRABALHO de pesquisa sobre as ferrovias, com enfase na EFOM , se, porrventura tiver algum material sobre o tema e pudesse contribuir seria de suma importância. Antecipo agradecimentos. Abraços! e Parabéns pelos vídeos.
Boa tarde Cezar! Todo o meu trabalho sobre ferrovias está neste Canal. Se você encontrar algo de seu interesse, fique a vontade para usa-lo. Abraços...
Estrada de Ferro Oeste de Minas - 1925 - th-cam.com/video/1IevDARYkPU/w-d-xo.html
Ferrovia entre São João del-Rei e Antônio Carlos - 1976 e 1979 (VFCO/SR-2) - th-cam.com/video/V17RmQ6Y8iA/w-d-xo.html
VFCO em meados da década de 1970: vapor em plena operação comercial - th-cam.com/video/b1Loe5qnmOg/w-d-xo.html
Ferrovia Oeste de Minas - Memória e História - th-cam.com/video/b-h-clS1-0Y/w-d-xo.html
estação ferroviária século 19
MUITO TRISTE ACABAR COM OS TRENS.
infelizmente esse é um dos desagravo aos patrimônio histórico no estado do RJ
cera ce volta😂
Falta de respeito e a tamanha da ignorância de destruir a memória da ferrovia, se não fosse tão burro e hoje essa região seria uma imensa região de turismo de Niterói até guia de pacobaiba! Temos um exemplo nos países afora que conserva a memória e até festa das locomotivas e onde está o interesses dos politicos?
Linha férrea
Nossa istoria podresendo no meio do mato e triste e crime na Europa na Ásia não acontece isto continuo 😭😭😭😭😭😭😭
Carati ga era final da linha o trem manobrava para voltar
Isso foi a.esguerda gue acabou.com o trem no paiz Janio guadro
Que merda que está isso heim