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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2020
- タナボタクボタは知識が無いので基礎から教えてもらっています(^^♪
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日本発動機士会 発動機士タナボタクボタの旅
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#東北の重機建機を元気にする桂田興業 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
今はもう0.25以下は皆後方小旋回か超小旋回ばかりになりました…。
都市土木を担う小型油圧ショベルではコンパクトさが何より重視されるということでしょうか。
先日、標準機のEX60-2を見かけたときに妙に懐かしい気持ちになりました。
コスト削減、コンパクト、
時代を感じさせられますね✨😄
コベルコ建機は0.45(13トン)クラスまでは標準機が無くなり後方小旋回機に一本化されました。このクラスのユーザーは市街地の土木工事、解体、林業など狭い現場が多く旋回時は後方を気にせず安全作業できるのは最大の利点です。。メーカーも機種を統一することで生産コストを減らせます。
コスト削減がメインになっていくんですねぇ✨😄
78usについてるアタッチメントだけでもかなりの値段がしそうですね😅
うちにも後方小旋回のユンボありますよー
500万？1000万？🤔
わかってますなぁ〜桂田氏
小旋回の難点はバランスが悪いんです！
コメントありがとうございます‼️😄
Long life Japan 🗾 people
ありがとうございます✨😄
ＵＵだと、オフセットブームだったと思います。
そうですかぁ✨😄
コメントありがとうございます✨😄
後方小旋回も超小旋回も飛び出しを少なくした分標準機よりも背が高いから標準機と比べるとバランスが悪くなるみたいですね
確か0.8クラスまで後方小旋回のラインナップがありますよ
そうなんですねぇ✨😄