Neste programa, explicaremos o funcionamento da embreagem viscosa (também chamada de polia viscosa), componente essencial para a refrigeração de motores de grande porte usados em caminhonetes e caminhões.
boa tarde amigo! tenho uma S10 high country 2017, troquei a embreagem viscosa dela ha pouco tempo, ela não esquenta mais o barulho do motor ficou bem mais alto quando acelera, o que vc acha que pode ser ?
11 หลายเดือนก่อน
Olá Marcos, Quando se fala de barulho vindo do motor pode ser uma infinidade de causas, infelizmente não posso te ajudar por aqui, teria que ter uma análise presencial 😢. Sugiro levar o veiculo ao mecânico que efetuou o reparo e questionar sobre isso.
Boa noite, sabe me informar qual é a temperatura de trabalho que a embreagem viscosa começa a liberar o líquido para efetuar o acoplamento ?
11 หลายเดือนก่อน
Olá Gabriel, tudo bem? A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo o veículo, mas a base é essa.
Qual a melhor fabricante de embalagens viscosa aqui no Brasil?
หลายเดือนก่อน +1
Olá amigo, pode ver os da Gauss. Nós temos um vasto portfólio de embreagens viscosas, vou te passar o link para ver o catálogo completo: gauss.com.br/produtos/categoria/autopecas/arrefecimento-auto/embreagem-viscosa-auto/
Olá Pedro, tudo bem? Temos dois modelos para o HR, precisamos de uma ajuda sua com o código original para saber qual o modelo exato que você precisa. Estes são os dois modelos que temos, veja: -> gauss.com.br/produtos/p/ge6007/ -> gauss.com.br/produtos/p/ge6067/ Se precisar de ajuda, pode enviar uma mensagem para o nosso suporte técnico: Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: suporte01@gauss.com.br
Uma duvida. Em varios videos relatam que a ventoinha não pode parar com a mão em marcha lenta . Procede ?
3 หลายเดือนก่อน
Olá João, tudo certo? Esse método dele é uma forma que o pessoal utiliza para verificar se a embreagem está boa "a frio", pois ela normalmente possui uma resistência na rotação do eixo dela, mesmo fria ou sem carga no motor. É uma forma que até funciona, porém isso pode variar de veículo para veículo, de embreagem para embreagem e também de marcas diferentes. O que realmente importa no funcionamento desse componente é a liberação do gel viscoso na temperatura correta de trabalho do motor, que em média é de 85º a 95º. Fazer o teste dessa forma além de perigoso pode indicar uma "falha" que não existe no componente. É difícil afirmar que somente ela parando na mão indique algum defeito. Pra isso é necessário fazer um diagnóstico mais completo e verificar o acionamento conforme o veículo esquenta e atinge uma carga suficiente para acoplar por completo a embreagem. Caso com o veículo quente a embreagem fique "livre", isso pode indicar sim um problema na embreagem. Amigo, caso tenha mais dúvidas, entre em contato conosco através do nosso suporte técnico, vou deixar aqui o contato: Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: suporte01@gauss.com.br
Uma curiosidade... Como o gel retorna para o centro se o giro expulsa ele para o entorno (centrifugação)
6 หลายเดือนก่อน
Salve Aloisio, tudo bem? Através da força centrifuga o gel é enviado para a extremidade da polia, mas internamente ela tem um caminho por onde o gel é forçado a passar e retornar. Ao fechar a válvula, grande parte do gel é empurrado por essa passagem e não consegue retornar
Uma dúvida: tenho uma Dakota há muitos anos e, de um tempo pra cá, ela aciona a viscosa (fria) a 1500 rpm. O barulho muda, fica diferente. Quando chega a 2000rpm, ela desliga e fica normal. Isso acaba irritando um pouco, embora não apresente nenhuma alteração na temperatura do motor.
5 หลายเดือนก่อน +1
Olá Daniel, Isso é até normal acontecer, pois o gel viscoso pode ter acumulado em uma posição que faça ela acoplar e pesar no motor, assim conforme ela gire vai voltando a circular dentro da caneletas da embreagem viscosa e voltará ao normal. Não parece ser um defeito na peça. Porém se sentir alterações no arrefecimento do veículo, corra para a oficina mais próxima para evitar problemas maiores.
Boa tarde. Qual seria a temperatura que a polia viscosa começaria a funcionar?
11 หลายเดือนก่อน +1
Olá Mauricio, tudo bem? A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo do veículo, mas a base é essa.
@@mauricionascimento6034simples é só vc deixar seu carro funcionando e medir a temperatura. Quando chegar próximo de 90° vc "tenta parar" a hélice. Eu por exemplo, COM MUITO CUIDADO utilizo uma luva de couro e encosto aos poucos. Avisando novamente. Isto é muito perigoso. Só faça com MUITO CUIDADO.
No caso quando ela estraga no caso do meu volvo nh.. ela fica acionada direto.. Porque ele não esquenta pra nada.. e não vejo a helice armar ou desarmar
ปีที่แล้ว
Olá Hudosn, tudo bem? Se ela estragar com certeza o motor vai esquentar muito. O sistema de arrefecimento pode ser bem silencioso as vezes, e é ativado na maioria dos casos em situações de congestionamento pesado, na estrada em movimento você dificilmente vai sentir ele ligar, pois o próprio vento refrigera o sistema.
Top garoto
Top
O professor aí entende muito!!!
Aprendí muito, eu agradeço. Que JEOVÁ, o criador continue abençoando vocês.
Nós que agradecemos amigo, igualmente para você 🙌
Muito obrigada 🙏
Que bacana
boa tarde amigo! tenho uma S10 high country 2017, troquei a embreagem viscosa dela ha pouco tempo, ela não esquenta mais o barulho do motor ficou bem mais alto quando acelera, o que vc acha que pode ser ?
Olá Marcos,
Quando se fala de barulho vindo do motor pode ser uma infinidade de causas, infelizmente não posso te ajudar por aqui, teria que ter uma análise presencial 😢. Sugiro levar o veiculo ao mecânico que efetuou o reparo e questionar sobre isso.
Boa noite, sabe me informar qual é a temperatura de trabalho que a embreagem viscosa começa a liberar o líquido para efetuar o acoplamento ?
Olá Gabriel, tudo bem?
A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo o veículo, mas a base é essa.
Qual a melhor fabricante de embalagens viscosa aqui no Brasil?
Olá amigo, pode ver os da Gauss.
Nós temos um vasto portfólio de embreagens viscosas, vou te passar o link para ver o catálogo completo: gauss.com.br/produtos/categoria/autopecas/arrefecimento-auto/embreagem-viscosa-auto/
Onde compra da HR 2010 desde já agradeço..
Olá Pedro, tudo bem?
Temos dois modelos para o HR, precisamos de uma ajuda sua com o código original para saber qual o modelo exato que você precisa.
Estes são os dois modelos que temos, veja:
-> gauss.com.br/produtos/p/ge6007/
-> gauss.com.br/produtos/p/ge6067/
Se precisar de ajuda, pode enviar uma mensagem para o nosso suporte técnico:
Telefone: +55 (41) 3021-2300
WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
E-mail: suporte01@gauss.com.br
Uma duvida. Em varios videos relatam que a ventoinha não pode parar com a mão em marcha lenta .
Procede ?
Olá João, tudo certo?
Esse método dele é uma forma que o pessoal utiliza para verificar se a embreagem está boa "a frio", pois ela normalmente possui uma resistência na rotação do eixo dela, mesmo fria ou sem carga no motor. É uma forma que até funciona, porém isso pode variar de veículo para veículo, de embreagem para embreagem e também de marcas diferentes. O que realmente importa no funcionamento desse componente é a liberação do gel viscoso na temperatura correta de trabalho do motor, que em média é de 85º a 95º.
Fazer o teste dessa forma além de perigoso pode indicar uma "falha" que não existe no componente. É difícil afirmar que somente ela parando na mão indique algum defeito. Pra isso é necessário fazer um diagnóstico mais completo e verificar o acionamento conforme o veículo esquenta e atinge uma carga suficiente para acoplar por completo a embreagem. Caso com o veículo quente a embreagem fique "livre", isso pode indicar sim um problema na embreagem.
Amigo, caso tenha mais dúvidas, entre em contato conosco através do nosso suporte técnico, vou deixar aqui o contato:
Telefone: +55 (41) 3021-2300
WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
E-mail: suporte01@gauss.com.br
Uma curiosidade... Como o gel retorna para o centro se o giro expulsa ele para o entorno (centrifugação)
Salve Aloisio, tudo bem?
Através da força centrifuga o gel é enviado para a extremidade da polia, mas internamente ela tem um caminho por onde o gel é forçado a passar e retornar. Ao fechar a válvula, grande parte do gel é empurrado por essa passagem e não consegue retornar
Uma dúvida: tenho uma Dakota há muitos anos e, de um tempo pra cá, ela aciona a viscosa (fria) a 1500 rpm. O barulho muda, fica diferente. Quando chega a 2000rpm, ela desliga e fica normal. Isso acaba irritando um pouco, embora não apresente nenhuma alteração na temperatura do motor.
Olá Daniel,
Isso é até normal acontecer, pois o gel viscoso pode ter acumulado em uma posição que faça ela acoplar e pesar no motor, assim conforme ela gire vai voltando a circular dentro da caneletas da embreagem viscosa e voltará ao normal. Não parece ser um defeito na peça.
Porém se sentir alterações no arrefecimento do veículo, corra para a oficina mais próxima para evitar problemas maiores.
@ muito obrigado pelo retorno. O carro roda muito pouco. Vou observar.
Boa tarde. Qual seria a temperatura que a polia viscosa começaria a funcionar?
Olá Mauricio, tudo bem?
A temperatura para ela começar a funcionar é de aproximadamente 88°C, podendo variar um pouco dependendo do veículo, mas a base é essa.
@ Sério. O x 10 então fica difícil saber se a polia viscosa está funcionando.
@@mauricionascimento6034simples é só vc deixar seu carro funcionando e medir a temperatura. Quando chegar próximo de 90° vc "tenta parar" a hélice. Eu por exemplo, COM MUITO CUIDADO utilizo uma luva de couro e encosto aos poucos.
Avisando novamente. Isto é muito perigoso. Só faça com MUITO CUIDADO.
@@abranco4523 se ela estiver ruim consigo parar na mão, e se estiver boa. Posso correr o risco de cortar a luva e os dedos?
Vcs conserta/ ou seja o chicote quebrou bem no pé, puxando alguns fios, sem condições de emenda..
Olá amigo, tudo bem? Nós somos fabricantes, não fazemos este tipo de serviço.
No caso quando ela estraga no caso do meu volvo nh.. ela fica acionada direto..
Porque ele não esquenta pra nada.. e não vejo a helice armar ou desarmar
Olá Hudosn, tudo bem?
Se ela estragar com certeza o motor vai esquentar muito. O sistema de arrefecimento pode ser bem silencioso as vezes, e é ativado na maioria dos casos em situações de congestionamento pesado, na estrada em movimento você dificilmente vai sentir ele ligar, pois o próprio vento refrigera o sistema.
Tem como a elice viscosa mecânica trava aberta?