Richtig Schalten lernen ð | Fischer Academy - Die Fahrschule
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⚠Im Video lernst Du, wie man richtig schaltet... So brauchst Du keine Angst vor der praktischen PrÞfung haben oder beim Autofahren!
Jede Woche gibt es hier neue Videos zum Thema FÞhrerschein, Fahrstunde, TheorieprÞfung, FahrprÞfung und allgemein zur Fahrschule ð
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Als jemand der zu B197 gewechselt ist, weil er Riesenprobleme mit Schaltung hatte - Tausend Dank! Ich fahre jetzt Schalter und lerne immer dazu. :)
Bei B197 ist doch Schaltgang und Automatik, darf ich fragen wieso du dann gewechselt hast? Bin noch nicht soweit ð
@@someoneyoumayormaynotknow3924 weil ich mit dem schalten nicht klargekommen bin habe ich dann auf b197 gewechselt. du brauchst nur 10 schaltstunden, eine 15 minÞtige prÞfung und kannst dann automatik weiter machen und auch die prÞfung mit einem automatikauto fahren.
@@lvzxbleklar ist die prÞfung mit automatik einfacher aber schlieÃlich musst du ja auch bei B197 auch mit dem schalter fahren kÃķnnen
â@@lvzxbleIch auch. Ich muss mir nun ein auto mit Schaltgetriebe holen. Hoff'ich, es wird klappen.
@@inconstance2001 ich will nicht klugscheiÃen, aber jedes Auto hat ein Schaltgetriebe. Ein Automatik schaltet nur selbst mithilfe eines Drehgebers oder Sensor.
Ich fahre jetzt schon ein Weilchen, aber kann dir nur zustimmen, je ruhiger man ist, desto mehr Spaà macht es. NatÞrlich ist man anfangs Þberfordert und ich dachte zunÃĪchst, es kÃĪme nie der Zeitpunkt, wo ich weiÃ, was ich da mache und es mir Spaà machen wÞrde. Aber siehe da, fÞhle mich sehr wohl beim Fahren. AnfÃĪngern hilft dieses Video garantiert, mach weiter so!ðð
Danke fÞr die Zuversicht :)
Ab der wievielten 45 Minuten Fahrstunde hast du dich denn wohl
gefÞhlt ?
@@lotkasophie1976 MitgezÃĪhlt habe ich das nicht.ðĪĢ Du wirst merken, dass das von allein automatisch ablÃĪuft, was du beim Fahren machen musst. Der Punkt, an dem du nicht mehr Þber alles nachdenken musst. Als ich das gemerkt habe, war es cool und hat viel Spaà gemacht. Mach dir keinen Kopf! Prinzipiell ist es wie Fahrradfahren, wenn man es verinnerlicht hat, macht es SpaÃ. Und auch ich hatte mal Phasen, in denen ich nicht regelmÃĪÃig fahren konnte und ich habe es nicht verlernt.ð
Habe im Januar 2020 meinen Lappen bekommen und bin schon locker 30.000 km gefahren und bin trotzdem noch immer total unentspannt. Mir wird zwar immer gesagt, dass ich super fahre, aber ich wurde in meinen Fahrstunden so fertig gemacht, dass mich das heute noch jeden Tag beim Fahren belastet.
@@Synonym_MS echt? Das tut mir leid! Der Anfang meiner Fahrstunde war stressig, doch irgendwann nicht mehr. Sehr unprofessionell vom Fahrlehrer! So sollte das nicht sein. Als Fahrlehrer sollte man nicht die Geduld verlieren und jemanden anmachen! Ich hoffe, dass sich das bei dir bessert. Gib dir noch etwas Zeit.
Vielen Dank, das ist eine wirklich gute und detaillierte ErklÃĪrung. Ich persÃķnlich brauche immer so viele Details wie mÃķglich, damit ich mir direkt die korrekte Art aneignen kann. Da sind solche Videos richtig hilfreich und geben einem Motivation und Zuversicht. Danke!
Die Videos sind entspannter zu schauen, wenn man schon bestanden hat ð
Marco is soooo Tolll!!!!!! Ich wÞnschte Þberall wÞrde es so einen Lehrer geben
âĪïļ
Gibt es ja auch Katy!ð
was mir mittlerweile auch angenehm auffÃĪlltâĶ man findet bei vielen (Ãķffentlichen) Kollegen (ðð) einfach sehr ÃĪhnliches âVokabularâ aus dem eigenen Alltagswortschatz wieder.ð
Nicht die schlechteste Erkenntnis!
In diesem Sinne, allzeit gute Fahrt! ððĻ âïļð
Also fÞr alle die, die gerade dabei sind und Probleme haben mit dem schalten. Hab mir auch immer schwer getan, gerade weil man mir es auch genau so erklÃĪrt hat wie im Video. Das im Video ist nicht schlecht, aber das zb mit dem warten bis 10 km/h und dann von der Kupplung gehen ist zusÃĪtzlich noch Stress weil man immer drauf achten muss. Macht das am besten nach GehÃķr und GefÞhl vom Auto. Auch spÃĪter werdet ihr nicht die Autos haben direkt, die ganz leicht zu schalten sind, manche GÃĪnge gehen schwerer als andere rein. Also es kommt da viel auf GefÞhl an. Mein Tipp; je nach Geschwindigkeit am Tacho die GÃĪnge wÃĪhlen, zb 50 km/h 3-4 Gang. 80 km/h 4 Gang, alles andere 5-6 ganz. Niemals sich so viele Gedanken machen mit der Drehzahl. Wenn das Auto zu tief dreht ruckelt das Auto. Das sind alles so Sachen die man kaum gesagt bekommt.
Mein Fahrlehrer ist unglaublich ungeduldig was mich soo nervÃķs macht, dass ich kaum fahren kann ðŦĄ
same
â@@ninjagoderstaattack9305 schlieÃe mich dir an,
hatte Gestern meine 2te Fahrstunde
Dann ist euer Fahrlehrer nicht geeignet fÞr den Job, es sei denn ihr macht den gleichen Fehler nach zig Fahrstunden dann ist es etwas verstÃĪndlich
FÞhl ich, das ist heute meine 3. Stunde gewesen und hab, klar, oft was falsch gemacht und das angemaule und runter machen bringt bei mir nichts, dass macht mich so nervÃķs und ÃĪngstlich weiter zu fahren, dass ich viel mehr falsch mache, als ich eig machen wÞrde
Ich habe einfach Angst beim fahren. Ich bin ein sehr vorsichtiger Mensch und er will schnell sehr viel von mir
Hab seit 10 Jahren keine Schaltung mehr gehabt, muss jetzt bei der Arbeit einen mit Schaltung fahren. Dein Video hat mir riesig geholfen wieder einen guten Start zu haben.
LG
Ich bin heute zum ersten Mal gefahren und finde Kupplung total doof
Beim ersten mal ist es noch echt anstrengend, ging mri ÃĪhnlich aber sobald man es drauf hat macht es super viel SpaÃ, dann vermisst du wahrscheinlich sogar das manuelle Schalten beim automatik fahren.
Vielen Dank, dass Sie mir gezeigt haben, wie man ein Auto richtig fÃĪhrt!
Besser und ausfÞhrlicher kann man es nicht erklÃĪren sehr guter und cooler Typ der Marco ððž
Ich liebe es wenn Marco sagt halten schalten ð
ððžð
Sehr gut, dass ihr dazu ein Video macht
Wenn man es einmal verstanden hat, ist es relativ einfach
Ich habe auch auf Schaltung meine PrÞfung gemacht
KÃķnnt ihr mal ein Video zur Probezeit und zum Aufbauseminar machen?
SchÃķnen Sonntag euch allen
Gute Idee ðĄð
@@fischer_academy Danke
Sehr schÃķnes Video. Marco kann so schÃķn ruhig erklÃĪren so das nichts zu kurz kommt.
Die SchaltvorgÃĪnge und das Schaltverhalten auch noch in der Praxis zu zeigen mit seinen ErklÃĪrungen sind Super!
Habe meinen FÞhrerschein schon lÃĪnger aber die Videos sind nicht nur hilfreich und Informativ, sondern auch sehr Humorvoll. (Humorvoll in den einzeln Fahrstunden der FahrschÞler)
Am besten fand ich sogar, dass das runterschalten auch erklÃĪrt wurde.
Eure Video haben mir sehr viel geholfen.
Ich wÞnsche allen die ihre PrÞfungen bald ablegen viel Erfolg.
Nach dem anfahren den Schleifpunkt beim hochschalten immer zu halten ist meiner meinung nach im taglichen StraÃenverkehr nicht notwendig und bedingt auch einen hÃķheren Reibverschleià auf Dauer gesehen. Wenn man seine Schaltgeschwindigkeit auf das abfallen der Motordrehzahl abstimmt geht das auch ohne ruckeln mit schnellem Kupplung raus lassen
FÞr die Fahrschule bestimmt angebracht, da den FahrschÞlern naturlich noch die Praxis fehlt
PS Marco macht das echt mit einer unglaublichen Gelassenheit, weiter so ððŠ
auch bevor man einkuppelt dem motor schon etwas gas geben (nur ganz wenig) dann geht es noch besser
Ich wÞnsche mir solche Fahrlehrer zu haben super erklÃĪrt
Ich hatte nie so einen sympathischen entspannten Fahrlehrer weder bei PKW noch bei Bus (Klasse D)
Auch wenn ich b197 mache weil ich immer dachte dass Schalter schwer ist, muss ich sagen habe ich Schalter sehr schnell kapiert ich habe noch nie auf dem SchaltknÞppel geguckt von der ersten Stunde an
vielleicht kannst du ja prÞfung mit schalter machen. kriegst evtl. dann den b ohne 197. ist zwar eigentlich egal aber naja
@@SimonBauer7 ich habe 27⎠mehr fÞr die Anmeldung gezahlt fÞr die schlÞsselzahl, ich mache das schon auf Automatik
macher
Ich habe 8 schaltstunden hinter mir, und es hapert noch etwas
@@XgiannettoX es wird ð
Ich bin beim Fahren immer recht entspannt, schalte aber trotzdem so "hektisch". Keine Ahnung warum. XD
Fahre manchmal noch Ruckelig bin noch in der Probezeitðððð
Steigere mich immer mehr.
Hab es mir gerade erst angeschaut und Fahre am Dienstag das erst mal.
Genauso wie es Marco zeigt, hat es mir mein Fahrlehrer auch beigebracht. ð
Super ðŠðžð
den satz mit die gÃĪnge gehen ganz leicht rein hat meiner auch haargenau so gebracht.
Meiner hat gesagt âdu hast doch bestimmt einen freund du weiÃt doch wie man den hebel sanft anfassen mussâ ð
@@carebear356 ðĪĒðĪŪ
Vielen Dank fÞr Ihre tolles Video mein unser Lehrer. Bitte weiter machen! Ich wÞnsche Ihnen noch einen schÃķnen Abend und bleibt gesund. ðđðđ
Ich Fahre nur mit der Schaltung
Ein Perfektes Video fÞr Michððððððððððððð
Hallo. Ich hab vorgestern meine FÞhrerschein PrÞfung beim ersten Mal bestanden. Ich wollte mich bedanken eure Videos haben mir sehr viel geholfen. Die sind echt Hilfreich. DankeschÃķn. âĪïļð
Marco ist ein Top Fahrlehrer
Sie erklÃĪren sehr gut danke
danke fÞr die ruhige und sachliche erklÃĪrung besser als meine fahrschule wo ich nach 11 stunden noch nicht wusste wie es am besten ist aber deine erklÃĪrung macht fÞr mich sehr gut sinn und ist gut verstÃĪndlich :)
wunderschÃķnes fuà werk
Auf der Kupplung um die Kurve rollern ? Das bringt ihr hoffentlich keinem so bei, oder ? Vor der Abbiegung wird runter geschalten, falls Þberhaupt nÃķtig, die rechts hier wÃĪre ganz easy auch im 3ten gegangen. Und mit schleifender Kupplung wird gar nicht gefahren, sobald das Ding mehr als nur rollt, wird mit der Kupplung "geschalten", drauf und runter. Oder ihr wechselt die halt aller 50.000km... ð
Jetzt wo ich mir die Videos nochmal zur Auffrischung anschaue, fÃĪllt mir noch deutlicher auf wie schlecht mein Fahrlehrer war. HÃĪtte ich die ganzen Videos nicht geschaut, wÃĪr ich locker durchgefallen.
Musste meinem Fahrlehrer sogar sagen, dass er mir keine Handzeichen wÃĪhrend der PrÞfung geben soll.(Die anderen haben mir erzÃĪhlt, er schummelt mit Handzeichen). Wollte auf keinen Fall riskieren, wegen sowas die PrÞfung zu verhauen.
Danke fÞr dieses Aufschlussreiche Video. Habe zwar bereits den FÞhrerschein aber die Schaltstunden liegen schon ein Weilchen zurÞck. Habe nur auf Automatik PrÞfung gemacht. Nun habe ich aber ein Schaltauto. Erste Spritztour war voller Angst und Anspannung. Zum GlÞck nur im Gewerbegebiet. Relativ schnell die Fahrt abgebrochen. Irgendwas stimmt mit dem schalten bei mir nicht. Also das Video geschaut. Jep. Ich bin zu hastig und nervÃķs. Neuer Versuch und erstmal nur SchaltÞbungen gemacht und siehe da ich hab mich aus dem Gewerbegebiet getraut. Auch wenn ich noch nicht so schnell bin wie andere Autofahrer beim anfahren, kann ich zumindest Ampeln relativ zÞgig passieren.
Mit Automatik Schein darf man Schaltwagen fahren?
@@mysticaoasis3038 Das ist an sich kein Automatik Schein. Es ist wie ein normaler B FÞhrerschein nur durch die Nummer 197 wird festgestellt das die Tauglichkeit des Fahrens eines Schaltwagens durch den Fahrlehrer festgestellt wird. In der PrÞfung kann dann ein Automatikfahrzeug verwendet werden bei dem alles normal geprÞft wird auÃer der Schaltvorgang. Es mÞssen Pflichtstunden im Schaltwagen absolviert werden. Inklusive Autobahn, Nacht und co.
Hallo Marco!!! bitte auch ein Video fÞr Nachtfahrt ððð
Ich habe morgen bzw heute meine erste Stunde mit dem Schaltwagen ð ich mach mir so in die Hose, weil ich echt Respekt davor habe mit dem Schleifpunkt innerhalb des Kreuzung Bereich etc. Mit Automatik war ich nur beim Scheiben wischen Þberfordert ð.. Es sieht immer so einfach aus aber am Ende ist man doch extrem hibbelig ð.. Ich hoffe es geht nicht nur mir so ð
und wie liefs? wenns kacke lief keine sorge das kommt mit der zeit.
@@SimonBauer7 es lief super, inzwischen habe ich meinen FÞhrerschein bestanden am montag beim ersten Mal ð
Man kann viel Sprit sparen, wenn man deutlich frÞher hochschaltet. Voraussetzung ist eine vorausschauende Fahrweise, ein warmer Motor und natÞrlich, dass man lÃĪngere Zeit im hÃķheren Gang bleiben kann. Beim Motoren mit hohem Drehmoment reichen oft schon 900 U/Min. - damit kann man im 6ten Gang knapp unter 60 km/h fahren. In der Fahrschule dÞrften so viele SchaltvorgÃĪnge allerdings die meisten SchÞler gnadenlos Þberfordern. In der Praxis steht auch niemand mit eingelegtem Gang an der Ampel - in der Fahrschule schon (die AusrÞcklager lieben das... NICHT!).
Sehr sympathisch dieser Lehrer.
das ist ja Þbel viel was man gleichzeitig machen muss.. immer gang + kuppelung ich glaube das krieg ich nie hin ð
Mit der Schaltung fahren macht Spass.
Man ist Sportlich unterwegsðððððð.
Viel GlÞck fÞr alle die noch ihre PrÞfung vor sich haben ð
Hab erst vor kurzem bestanden und fahre Schalter. Das Video hat mir echt geholfen und versuche es beim nÃĪchsten mal so umzusetzen, damitâs besser klappt. Ansonsten klappt zwar schalten bei mir super, aber das anfahren bringt manchmal noch so seine Problemchen mit. Bin aber noch AnfÃĪnger und je mehr ich Þbe, desto besser wird das Ganze. âšïļ
Ich hÃĪtte gerne beim rechts vor links, doch nochmal einen kleinen Blick nach links gehabt,
nicht das man Þbersehen wird ð ððž
Wenn das auto ein bisschen ÃĪlter ist geht das leider nicht so butterweich.
Und beim Benziner muss man ganz anders schalten, als beim Diesel.
da musst du halt mit kraft und gefÞhl fahren. ist ganz anders als bei heutigen autos aber auch geil.
Bin gestern, nach gut 20 Jahren Automatik fahren, wieder einen Schaltwagen gefahren.
War ziemlich gut Þberfordert und hab den Wagen ein paar mal hoppeln lassen. Dank Ihres Video weiss ich jetzt wieder, wie es rund lÃĪuft.
Ja Same. Fahre Automatik aber heute mal wieder Schaltung und hab das Video geguckt um wieder bisschen aufzufrischen
Als was hattest du dein FÞhrerschein
@@sibelgokce6755 habe ganz normal auf Schalter gelernt. Mein erster Wagen war auch ein Schalter. Aber dann die nÃĪchsten nicht mehr. Bin 1 Jahr als Neuling Schaltwagen gefahren und dann gute 20 Jahre nur Automatik.
Der Tiguan is schon sexy
Wie soll ich mich auf den Verkehr konzentrieren wenn ich mich aufs Schalten konzentrieren muss? Ich bin sehr schlecht im Multitasking und Þberlege ob ich nicht gleich den Automatik Schein mache. Ich will ja sicher fahren und mich nicht vom Schalten ablenken lassen.
Mir geht es genauso. Habe den B197 gemacht, aber muss beruflich mit einem Schaltwagen fahren. Wenn du ein paar mal gefahren bist und dich drauf einlÃĪsst, dann automatisiert sich das relativ schnell. Ruhig zu bleiben ist wirklich das A und O und wenn du es einmal raus hast, ist es wie Fahrrad fahren, es kommt einem super einfach vor :) Automatik ist und bleibt natÞrlich die einfachere und angenehmere Art und Weise zu fahren.
Du kannst nachtrÃĪglich zu B197 wechseln, da kannst du nach 10 Schaltstunden auf Automatik wechseln und machst dann die PrÞfung auch auf Automatik. Mir ging es wegen meinem ADHS genauso. Nach bestandener PrÞfung kannst du beides fahren und bist nicht nur an Automatik gebunden. Automatikautos sind IMMER viel teurer. Ich fahre jetzt einen Schaltwagen und es hat sich ganz gut eingepegelt, weil ich das Fahren an sich auf Automatik gelernt hab und nur das Schalten jetzt dazu kommt, das hat mir sehr geholfen. :)
Wenn du willst kannst du ja den Automatik Schein machen, aber glaub mir, Schalten lernt man erst richtig wenn man alleine fÃĪhrt. Ich hab selbst nach meiner bestandenen FahrprÞfung noch nicht schalten kÃķnnen. Das lernt man mit der Zeit und dann passiert es ganz blind einfach so nebenher.
Ich guck das Video nur weil ich B197 gemacht habe und Þberhaupt nicht schalten kann ð
Cooles hilfreiches Video. Ich denke es wird darauf hinauslaufen das es bald keine schaltwagen mehr gibt. Und denke auch in der Fahrschulen wird es dann nicht mehr gelehrt. Daher sollte man es definitiv noch nutzen einen schaltwagen zu bewegen.
kann gut sein. in Zukunft wird es mÃķglicherweise (man kann es nie 100% sagen) auch fast keine verbrenner mehr geben und wozu bei nem e auto schalten?
Fischer Ac., wie kann ich auf die BAB einfÃĪdeln, wenn die Auffahrt am Berg ist? Mein Auto ist dann so langsam. Kleinwagen ð Danke.
ich geh bei 30 schon 3. - weniger drehzahl, weniger lÃĪrm
das video war so toll
Ich hatte vor kurzem meine beiden ersten Fahrstunden und war total nervÃķs und habe Fehler gemacht, weil man sich auf alles gleichzeitig konzentrieren mussðģ hoffe die nÃĪchste wird besser
Es wird besser ^^ Ich hab 5 Fahrstunden gebraucht bis ich ruhiger wurde. Aber das ist ja bei jedem unterschiedlich. Was mir hilft in stressigen Situationen, ist tief durchatmen und nur im Moment sein. Nicht an die letzte Kreuzung denken sondern immer nur schauen, was passiert jetzt gerade. Immer schÃķn Atmen, wer nicht atmet, kann auch nicht klar denken.
@@deverauxe90 Danke fÞr den Tipp ð schauen wir mal was wird
@@deverauxe90 Kleines Update: Die dritte Stunde heute war richtig gut, ich hatte sogar Spaà beim fahren ^^ ich habe nur ein riesen Problem mit dem anfahren. Zwar nicht so dass ich abwÞrge, aber laut Fahrlehrerin gebe ich zu viel Gas wenn ich die Kupplung kommen lasse sodass es sehr ruckelt. Hab alles versucht aber irgendwie tu ich mich da wahnsinnig schwer. Der Rest hat aber schon gut geklappt ððž
@@shxrtyxy9789 Klasse! Ich drÞck dir die Daumen. Ich hatte heute auch Fahrstunden. Ist immer wieder aufregend! ^^
Beim FÞhrerschein vor einem Jahr B197 gemacht, seitdem nur Automatik gefahren und jetzt einen Schaltwagen gekauft, da sind diese Videos sehr hilfreich, da das Wissen aus der Fahrschule zum Schaltwagen schon zu Teilen verblasst ist, vielen Dank!
Erstmal das Video ist grundsÃĪtzlich gut, aber...
1. Warum sollte man beim schalten (nicht nur beim anfahren) den Schleifpunkt halten? Ich habe jetzt seit 12 Jahren meinen FÞhrerschein und das noch nie gehÃķrt und auch nicht so gelernt.
Ein Kollege von mir macht gerade seinen FS und erzÃĪhlte mir auch, dass ihm das so beigebracht wird.
Es ist schlicht und ergreifend nicht richtig so.
2. Auch wenn an der einen Stelle rechts vor links ist, man guckt trotzdem kurz, falls da jemand kommt und einen Þbersieht, kann man vielleicht noch reagieren oder sich wenigstens vorbereiten
Danke fÞr das Video - Was mir auffÃĪllt hier in meiner Region Ba-WÞ ( GR Stuttgart ) wird gelehrt 1 Gang NUR einlegen zum Anfahren d.h. niemals wÃĪhrend der Fahrt sondern bei stehendem Fahrzeug ( ich war auch der Meinung das man den ersten bei sehr sehr geringer Geschwindigkeit mit verdacht auf anhalten mÞssen bereits einlegen kÃķnnte ) hier bei uns ist das wie eine TodsÞnde - 1 Gang nur aus dem Stand - was meint Ihr dazu ?
gibt es einen trick beim runterschalten? also hochschalten fÃĪllt mir nicht schwer, das mache ich nach gehÃķr allerdings will ich beim fahren nicht erst durchgehen mÞssen, ab wieviel km/h welcher gang dran ist.
Der Wagen ruckelt leicht, aber dann sollte man schon geschaltet haben. Ich mache das nach GefÞhl. In der Regel gilt, spÃĪt zurÞckzuschalten, also 1. Gang bei 10 Km, 2. Gang bei 30 Km usw. je Ãķfter man das macht, desto automatisierter wird das. Wollte das meiner Fahrlehrerin auch erst nicht glauben, aber sie hatte Recht. Selbst wenn man eine Zeit nicht gefahren ist, verlernt man das nicht. Man muss sich nur kurz daran gewÃķhnen und dann geht es wieder wie vorher.ð
â@@b.b.7117 oder du gibst schon vor dem einkuppeln leicht gas dann hat der motor mehr drehzahl und es ruckelt auch nicht.
Danke!!
Jooo wie soll ich mir das denn merken alles klarð
Wie unterschiedlich sind Autos eigentlich, ab welcher Geschwindigkeit sie welchen Gang haben mÃķchten. Mein fiesta schreit mich an, wenn ich bei 40kmh noch in zweiten Gang rumgurke. Der mÃķchte da schon fast den vierten haben.
Marco, du hast was ganz wichtiges vergessen: Zwischengas und Heel and Toe.
Ich mach natÞrlich nur SpaÃ. Sowas muss ein FahrschÞler noch nicht kÃķnnen. ð Aber Humor beiseite: Zu langsam ist auch wieder nicht gut. Und Gangwechsel mit km/h zu vergleichen macht keinen Sinn, denn jedes Auto hat seine eigene GetriebeÞbersetzung. Man sollte da also eher nach Umdrehungen gehen. WÃĪre definitiv besser als km/h.
nach umdrehungen kannst du auch nicht gehen. manche motoren haben untenrum drehmoment bzw. leistung andere nur obenrum.
@@SimonBauer7 Es stimmt, dass verschiedene Motoren ihre Spitzenleistung woanders haben. In der Fahrschule fÃĪhrst du allerdings keine Rennen, weshalb es irrelevant ist, wo auf dem Leistungsband man fÃĪhrt, um potenziell ein paar ''Sekunden rauszuhauen''.
â@@ShiningPancake ja das stimmt. war eher auf autos mit wenig leistung bezogen wo du eher drauf achten musst im leistungs bzw. drehmomentband zu sein.
Ich denke immer ich bin doch viel zu langsam. Und alle werden ungeduldig. Gerade beim Anfahren.Aber ja in der Ruhe liegt die Kraft
am anfang ist das so. keine sorge das kommt mit der zeit.
Es liegt grundsÃĪtzlich an die MentalitÃĪt in Deutschland. Da ist man grundsÃĪtzlich mÞrrisch und aufdringlich. Versuche immer positiv zu denken und das Vertrauen zu bekommen. Denk immer dran, man lernt nicht von heute auf morgen alles in einem.
Lass dich nicht stÃķren. Jeder fÃĪngt mal an und wer damit ein Problem hat hat halt Pech gehabt. Wichtig ist einfach immer weiter zu fahren, dabei lernt man das mit dem Schalten ganz automatisch und irgendwann passiert es ganz unbewusst.
Danke fÞr das Video, obwohl ich erst in einem Jahr mit dem FÞhrerschein anfange, ist es schon sehr Hilfreich!
Anleitung nicht deutlich genug bin rÞckwÃĪrts beim Nachbar rein gefahren
So einen Fahrlehrer hÃĪtte ich mir gewÞnscht..
Super erklÃĪrt, so und nicht anders ð
Fahren mit der Schaltung ist Geil.
ich fahre bald schaltwagen und dieses Video hat mich jetzt unnormal gut vorbereitet
Bei Dieselfahrzeugen ist das schÃķne vor allem wenn man mit schaltung zuerst nichts zu tun hatte dass sie dir viel verzeihen zb wenn man mal zu schnell runter von der Kupplung geht. Mir wurde immer gelernt nicht den Fuà vor das Pedal lassen weil es kann sein dass man dann stÃĪndig das Pedal betÃĪtigt und das dann zum Verschleis und abreibung der BelÃĪge fÞhrt.
jap. genauso wenn du wo lange stehst da geht dann das ausrÞcklager kaputt, da am besten immer gang raus!
@@SimonBauer7 wie meinst du das wenn man mit getretener Kupplung und dem 1Gang steht dann Leerlauf?
@@ReneWinkler wenn du lÃĪnger stehst z.B. im stau mach genau das. in den Leerlauf und kupplung nicht drÞcken (natÞrlich beim in den Leerlauf schalten ganz normal kupplung drÞcken) ist gut fÞrs auto und bequemer, da du nicht das Kupplungspedal die ganze zeit drÞcken musst.
@@SimonBauer7 Hab ich mir jetzt so angewÃķhnt mit in Leerlauf schalten bei zb Ampel. Wollte fragen ob es schlimm ist wenn das auto mankmal kleine ruckler macht, ich behersche zwar das beim hoch schalten vor gas geben also vor dem ganz aus lassen aber mankmal passiert es trotzdem. Habe gehÃķrt dass es fast unmÃķglich ist bei Schaltwagen durch die Leistungsunterbrechung eine ganzlich ruhige Fahrt.
â@@ReneWinkler bisschen ruckt es beim schalten immer was willst du machen? da ist halt eine kurze unterbrechung im kraftfluss da aber das ist nicht schlimm.
"Schalt!", schalt mich der Fahrlehrer. Ob ich wohl schliefe,
fragte mich Fahrlehrer Herr Drive von der Fahrschule Drive.
Super erklÃĪrt. Genau richtig fÞr den FahranfÃĪnger. Lasst Euch nicht verwirren, wenn viele Fortgeschrittene behaupten, man schaltet schon bei 20 in Zweiten, 30 in Dritten, 40 in Vierten, 50 in FÞnften, 60 in Sechsten. Das stimmt. Aber dann fÃĪhrt man praktisch immer im unteren Limit. Das ist genau richtig so, aber eben auch unpraktisch. Es kann jeder selber entscheiden, ob er das so machen will. Der AnfÃĪnger sollte es wirklich erstmal so machen, wie hier im Video beschrieben. Und wenn er das sicher kann, kann er selber entscheiden, wann er schaltet.
stimmt, kommt auch viel aufs auto an wie die gÃĪnge Ãbersetzt sind, kenne Autos da kannste den zweiten bis 80! ziehen. diese Geschwindigkeiten sind nur fÞrn anfang zur Orientierung gut.
hab grad fÞhrerschein, fast nur auf automatik gefahren und jetzt nen kleinen polo 1,4. wÞrge den an jeder zweiten ampel ab. werd das mal so nachmachen
BlÃķde frage. Warum soll man den Schalthebel vom 1. auf 2. Gang seitlich nehmen und nicht oben anpacken und dann schalten?
Also das ist wirklich gut erklÃĪrt
Wie kann man sie spur richtig halten ?
Habe meinen Fahrlehrer zur WeiÃglut gebracht - hab statt "Halten, dann Schalten" immer "Schalten, dann Halten" gesagt ..
irgendwo hast du recht.
Clack clack ð
innerorts ab 50/60 in den Vierten? Hey die Anwohner freuen sich bestimmt, wenn jemand mit 4M Umdrehungen durch ihre StraÃen tuckert.
btw. wenn ich auf eine VorfahrtsstraÃe zufahre, schalte ich ganz bestimmt bei 10 in den Ersten runter. Der Erste ist nur zum Anfahren aus dem Stand sinnvoll.
Marco hat gesagt bei rechts vor links ist das egal braucht man nicht hin kucken aber sollte man lieber doch nach links gucken weil es gibt ja trotzdem Autofahrer die manchmal weiter fahren und wenn Mann da doch mal geguckt hat und stehen geblieben ist, dann hat man doch ein Unfall weniger wenn das mal so kommen sollte also auf sein rechts vor links bestehen ist ja nicht immer so gut
Ich sichere trotzdem ab, weil immer jemand unverhofft kommen kÃķnnte und vercheckt, dass er keine Vorfahrt hat.
Er sagt es so, damit Du in der PrÞfung nicht nach links schaust und plÃķtzlich stehen bleibst, wenn ein Auto die StraÃe entlang kommtâĶ
@@fischer_academy macht schon sinn aber wieviele idioten ich schon random bei rechts vor links reinfahren habe sehen da schau ich IMMER egal ob ich vorfahrt habe oder nicht!
Bin mit meinem Fahrlehrer vorher Diesel gefahren. Der wollte nicht das ich erst einkuppel und dann gasgebe sondern das dass beide zusammen passiert, also ich bis zum schleifpunkt gehe und dann langsam gasgebe und gleichzeitig auskuppel
Funktioniert einigermaÃen gut aber hatte mich mal gefragt ob das zu Problemen an der Kupplung fÞhrern kann? Mit Benziner war das ganze nicht mehr so einfach. Ganz besonders beim anfahren an Anfang. Etlose male abgesoffen deswegen
naja so wie du beschreibst musst du doch fahren. besonders beim benziner.
Ich lasse beim schalten die kupplung immer entweder zu schnell oder zu langsam kommen ðĒ
Theoretisch verstanden, praktisch lÃĪuft doof irgendwie bei mir. Ich habe das GefÞhl ich schaff das nie ruhig zu bleiben ð
Kein Mensch ist Perfekt im Leben
Ãbungssache
Wenn es eine MÃķglichkeit gibt eine Hypnose sowie bei meiner ehemaligen Fahrschule durchzufÞhren, dann nutzt die Gelegenheit diese zu nutzen, wenn du glaubst das du eine Phobie hast. Ansonsten wenn es die MÃķglichkeit bei dir als Programm nicht angeboten wird, dann tauscht dich mit deinem Fahrlehrer aus. Vielleicht kann er deine Ansicht nachvollziehen. Immer ehrlich zu sich selbst sein, anstatt diese Angst vor anderem zu verklemmen.
Ich hatte heute meine erste Fahrstunde und ich komm mit den GÃĪngen auch noch nicht Klar ich hoffe das wird noch
ist das bei jedem auto so mit der 10,20,40,60âĶ.? regel..?
Super Video, muss man wirklich komplett vom Gas weg wenn man die Kupplung drÞckt? Mein Fahrlehrer sagt, ich soll noch wÃĪhrend ich Gas gebe die Kupplung drÞcken und dann vorsichtig, bei gedrÞckter Kupplung vom Gas runter. Mir selber ist aufgefallen, wenn ich vorm kuppeln vom Gas gehe, das Auto ruckelt.
Und dann kommen wir dorfdeppen die es ohne ein Video kÃķnnen haha ðððaber gutes video trotzdem
mit dir hÃĪtte ich es bestimmt besser gelernt.
hab heute meine 2 letzten schaltstunden, und denke nicht das ich den Nachweis heute bekommen werden.
mein Lehrer mekert nur rum
Same, wie sieht's jetzt bei dir aus ?
@@bilalmaroc1601 hab es doch bekommen, und hab alles beim ersten mal bestanden. bin dann mit meinem dad gefahren, war mega nervÃķs, aber siehe da, es ist was hÃĪngen geblieben.
Gehe meistens So Vor
1. Gang 0-20/30 Km/h
2. Gang 20-40 Km/h
3. Gang 40-60 Km/h
4. Gang 60-80 Km/h
5. Gang 80-100 Km/h
6. 100Km/h und Schneller.
In 30er Zohnen wenn es gerade Aus Geht benÞtze ich manchmal Den 3 Gang
Und in 50er Zohnen wenn es auch Geradeaus Geht und man Fliessend die 50 Fahren kann benÞtze ich den 4 Gang.
Und Ausserorts in 70er Zohnen benÞtze ich den 5 Gang.
Bei Berg oder Talfahrten benÞtzte Ich immer den Tieferen Gang.
@LSac geht schon. wenn du durchziehst ja.
@lsac3427 I'm Verkehr muss man ZÞgig Losfahren.
Nee, 30 im dritten. Ab 50 im vierten (5. geht auch noch). 60 im fÞnften, ab 70 sechste Gang.
Das ist auch das, was die Schaltanzeige anzeigt. NatÞrlich kann ich auch im 4. bis 120 hochziehen, wenn ich richtig beschleunigen will.
@@herkommlicheeigenmarke7989 Jedes Auto ist unterschiedlich
Je Nach Motor:
Diesel oder Benziner
Anzahl der GÃĪnge:
5 oder 6 GÃĪnge
Die Leistung des Fahrzeugs von der PS StÃĪrke und die GrÃķsse Hubraumsðððð.
@@JupiterMan12.000 Ja, da erzÃĪhlst du nichts neues. ð
Es kommt immer auf den Motor, Hubraum, Drehmoment, Benziner, Diesel, Sauger, Turbo und natÞrlich auf die Ãbersetzung des Getriebes an.
Boahh so ein gutes Video ðð
Kann man die GÃĪnge probeweise einlegen oder den Motor gestartet zu haben? Muss man dann die Kupplung getreten haben damit sich die GÃĪnge Þberhaupt legen lassen wenn man wie bei dir im Video steht?
nein musst du nicht getreten haben. solange du nicht wÃĪhrend der fahrt ohne kupplung schaltest (geht auch aber da muss man die drehzahl perfekt anpassen, machs nicht)
Kann man mit diesem Auto auch rÞckwÃĪrtsfahren?
Wiedermal alles super erklÃĪrt, mir wurde bei der Fahrschule erklÃĪrt bei mindestens 15 Sekunden stehen Gang raus und Kupplung loslassen da sonst der Verschleià hÃķher ist.ðĪ
Hat dein Fahrlehrer dir ganz richtig erklÃĪrt!
richtig so. wenn du ne technische ErklÃĪrung dafÞr willst: das lager mit dem die scheibe der kupplung weggedrÞckt wird (ausrÞcklager) wird dadurch extrem belastet.
Also auÃer beim Anfahren Þber den Schleifpunkt anfahren kenne ich das Halten der Kupplung beim weiteren Gangwechsel am Schleifpunkt nicht. Ein sauberes gleichmÃĪÃiges kommen lassen der Kupplung vor allem bei der passenden Drehzahl und nicht âflitschenâ lassen, reicht vollkommen. Wie manche mit Schaltwagen umgehen oder umgingen, wenn ich daneben saÃ, war mir oft ein Grauen. Auch wennâs Þberheblich klingt, ich habe 1970 nach 3 Schaltwagenstunden im Audi 100 Coupe auf VW Automatik weiter fahren âmÞssenâ um Lenken zu lernen und die Fahrzeugabmessung einzuschÃĪtzen. Der Fahrlehrer kommentierte meinen Umgang mit der Schaltung im Audi mit âDu alter Schwarzfahrerâ. Was allerdings, es bleibt mir in Erinnerung, bis auf einen 500 m Test mit einem 15m eines Freundes, den ich auf Anhieb an und weiterfahren konnte, mir beim Lenken aber zu mulmig wurde, nie der Fall war. Hintergrund, der Freund wollte meine Herkules fahren und ich dann âdann fahre ich auch mal das Autoâ und wir suchten uns eine âpassendeâ StraÃe. Mein Freund, so nebenbei, bekam mit der Handhebelkupplung und FuÃschaltung die Herkuless nicht weg. Ich hatte seit Sommer 69 dieses Klasse 4 Kleinkraftrad und dies damals noch ohne praktische Fahrausbildung. Es war vielleicht Talent, was auch immer. Beim Zivildienst 1972 wurde mein Umgang mit den 60er Unimogs auch gesehen und ich bekam eine KL. 2 Ausbildung fÞr ânen 15 To LKW âunsychronisiertâ geschenkt. Trotzdem, schon in den 70er fuhr ich weiter auch mal Automatik und seit 1986 fast ausschlieÃlich mit den eigenen Autos. Schalten, ohne darÞber nachzudenken, kann ich aber immer noch.
Super Video, ich bin seit meinem FÞhrerschein vor 2 Jahren nur noch das E-Auto von meinem Vater gefahren oder selten mal nen manuellen von Miles (sehr unschÃķnes GefÞhl von ner 0-50 maschine in nen opel benziner einzusteigen und zu merken, wie langsam der in die GÃĪnge kommt. Hatte das Auto einmal ÞberschÃĪtzt gehabt und so eigentlich ein Vorfahrt gewÃĪhren misachtet gehabt. Deswegen bin ich auch kein Fan von automatik benzinern, zumindestens Leistungsschwache, der Passat von meinem Opa geht, aber es fÞhlt sich verglichen zum e trotzdem echt schwammig an) und will mir jetzt nen eigenes Auto kaufen, was aber manuell wird (schon alleine, weil Schaltung stirbt und es mir aber echt spaà gemacht hatte). Deswegen hat mir das Video echt geholfen, noch einmal Revue passieren zu lassen und ich finds auch echt lustig, wie scheinbar alle Fahrlehrer so drauf sind mit lustigen WeiÃheiten und SprÞchen. Gleichzeitig ist mir bewusst geworden, dass ich in der Fahrschule auch so gefahren bin von wegen ganz ruhig und langsam schalten und ich dass jetzt bald auch wieder machen werden muss, aber ich bin durch das e auto so gewohnt an: StraÃe frei, also Gas geben, sodass sich das echt langsam anfÞhlt. E Autos sind schon was tolles, auch wenn ich schalten echt vermisse und meine aktuelle FahrweiÃe definitiv auf die Reifen geht. Bremse dafÞr aber gar nicht, weil ich mit Rekurbation fahren fÞr mich echt entdeckt habe und dadurch so gut wie nie Bremse. Auch da werde ich jetzt wieder lernen mÞssen, auch die Bremse zu nutzen und nicht bei ca 50 meter zum Ortseingang einfach vom Gas zu gehen. Wird alles sehr spannend.
Also das mit den Geschwindigkeiten und der GÃĪngen habe ich in der Fahrschule anders gelernt. Viel frÞher in hÃķhere GÃĪnge. 30kmh war zum Beispiel schon 3. Gang. Denke aber das ist AutoabhÃĪngig oder?
Bin auch beim FÞhrerschein dabei. Das anfahren mit Omas Auto ist immer wieder ein Krampf. Jedes mal beim wegfahren oder an der Ampel denk ich mir immer nur: komm schon komm schon ððð
genau das Video was ich gebraucht habe... Mein Fahrlehrer hat einfach gesagt: "ja dann fahr mal los", mir den bums nie richtig erklÃĪrt und beschwert sich nur, wenn ich dann was falsch mache.
Hauptsache ich habe schon meinen B197 FÞhrerschein, aber meine Schalt-Fahrstunden sind schon so lange her, da ich ewig auf die PrÞfung warten musste, dass ich es wahrscheinlich komplett neu lernen mussð
Und was ist wenn ich stehen bleiben muss in ersten gang oder wie?
Bei Stillstand 1. Gang
Zum Anfahren 2. Gang
@@steffiw.8465 Also ich hab es so gelernt, dass man im 1 Gang anfÃĪhrt und dann, wenn man schneller wird in den 2
@@Jake-gs6yl ich glaube jeder bekommt das irgendwie anders beigebracht ð
FÞr mich war ein Schaltauto leider nichts, weshalb ich nen Automatik FÞhrerschein habe. ð
Aber besser so einen FÞhrerschein, als gar keinen
@@steffiw.8465 scheiÃe, ich hab auch Automatik FÞhrerschein gemacht, aber muss jetzt mit Schaltung fahren
Ich will nicht mehrð
@@Jake-gs6yl und ja, nach lÃĪngerer Ãberlegung hast Du recht. 1 Gang immer Zum anfahren und erst wenn man steht oder ganz langsam wird, den 1 Gang nehmen ð
Super Video habe heute bestanden muss jz nur noch das schalten richtig kÃķnnen das vid hat sehr gut geholfen
GlÞÞÞÞckwunsch ðĪĐðĪĐðĪĐ
@@fischer_academy danke danke
Ich schalte bie 16-18 in den 2., bei 30 in den dritten, bei 50 in den vierten und bei 70 in den 5. im benziner. Bei Diesel sit das wohl etwas anders wenn man erst bei 40 in den dritten schalten sollte... vw golf 7 und 8 btw
Wenn ich mein Fuà an der kupplung an der Schleif Punkt halte sollte man ein bisschen Gas geben oder erst wenn mein Fuà von der kupplung weg ist.
Weil bei mir wird schalten zu hart egal welche auto ich fahre