Super jasny sposób wymiany rozrządu. Mnie czeka ta robota w 1.6 16v 107 km. Z tego co się zdążyłem zorientować, to wygląda to bardzo podobnie jak w 1.416V. Poprawcie mnie jeżeli się mylę 😉 Pozdrawiam
clio II toczka w toczkę, francuz, ile miejsca haha. trzeba mieć fantazję i finezję i dużo cierpliwości. mi rozrząd przeskoczył, po ustawieniu blokady wału wałki rozrządku są lekko pod kątem. Spróbuję ustawić silnik na 0, i spróbuje czy to coś z tego będzie. Pewnie szrot bo czuję, że była kolizja.
Filmik super ale żeby wymienić koło pasowe na wale a z autopsji wiem że często padają (rozwarstwia się guma łącząca ) trzeba blokować rozrząd bo zębatka na wale nie ma klina no brawo inżynierowie renault bardziej durnego rozwiązania nie było porażka
Jeżeli wałki rozrządu nie są ustawione wcięciami w jednej linii, to korygujemy je kręcąc wałem korbowym w prawo tak długo aż się nie ustawią w linii poziomej?
Pytanie czy podczas dokręcania śruby koła pasowego (40 nm + 115 stopni)wystarcza tylko ta blokada wału wsadzana przez blok silnika, czy jest jeszcze użyta jakaś blokada na koło zębate? Bałbym się, że blokada wału może pęknąć.
Chciałbym zamówić rozrząd i go wymienić. Nie wiem niestety jaki typ napinacza występuje u mnie, a nie chce mi się rozkręcać całości tylko po to, żeby to sprawdzić :) Wydaje mi się, że są tej samej średnicy, więc znaczenia to niby nie powinno mieć, ale boje się, że nie będzie pasowało wcięcie w bloku, albo jeszcze coś innego - stad pytanie.
Myślę że jak będziesz kupował rozrząd w sklepie to ci dadzą dobry. Możliwe że ten drugi napinacz jest np. od silnika 1.6 bo instrukcja dotyczyła obu silników, albo zmiana napinacza była po którymś roku więc w sklepie dobry dobiorą.
cenay007 Dzisiaj kupiłem rozrząd i w silniku 1.6 16V 107 KM (K4M) w oryginalnym zestawie paska rozrządu jest napinacz identyczny z tym który na filmie jest montowany do silnika 1.4 16V 😉 Zresztą stary, który zdemontowałem również był taki sam.
Silnik po zapaleniu u Ciebie ma takie charakterystyczne wycie. U mnie jest to samo. Waśnie miałem brać się za wymianę rozrządu z tego powodu. Myślałem ze któraś rolka wyje lub pompa. Wymieniałeś rolki na nowe? Z osprzętu to nie jest bo masz odłączony pasek, u mnie tez tak jest. Skąd ten dzwięk? Pytam bo nie chcę robić wymiany na darmo. Może ktoś podpowie? Często to słyszę w reno. Prosze niech ktoś podrzuci pomysł o co chodzi.
Pierwszy raz robiłem rozrząd w tym silniku i w necie znalazłem info żeby oprócz uszczelki delikatnie posmarować jeszcze silikonem. Stara pompa też oprócz uszczelki miała silikon, więc wolałem nie ryzykować montażu na samą uszczelkę, bo gdyby ciekła to czekała by mnie jeszcze raz ta sama robota. Ostatnio robiłem rozrząd w VW T5 1.9 tdi gdzie też ktoś przy poprzedniej wymianie dał pompę na silikon, tu akurat jestem pewien że pompę montuje się bez silikonu, ale w takiej sytuacji człowiek się zastanawia dlaczego ktoś dał silikon ? Czy z niewiedzy, czy może ciekła?
Niedługo też będę pierwszy raz wymieniał rozrząd w Renault 1,6. Będzie to pierwsza wymiana rozrządu od nowości. Ciekawe czy fabryka dawała silikon, jak nie, to ja też zaryzykuje na samej uszczelce.
Według poradnika ,,sam naprawiam" koła wałków zębatych muszą być luźno bo inaczej źle się naciągnie pasek. Silikon też bez sensu i za dużo,wypłynie i pozatyka.
Pytanie do prowadzącego 😉 Czy koło zębate paska rozrządu osadzone na czopie wału korbowego jest na wcisk, czy po zdjęciu paska rozrządu można je swobodnie zdjąć... ręką? I czy w związku z tym, przy wstępnym napięciu paska i pierwszymi dwoma próbnymi obrotami wałem korbowym jest ono dociśnięte śrubą, czy trzeba też założyć koło pasowe i dopiero dociskać śrubą? Nie wiem czy poprawnie się wyraziłem... 😊
Do zdjęcia koła zębatego nie potrzeba żadnych ściągaczy, powinno zejść ręką, ewentualnie gdyby nie chciało samo zejść to opukać delikatnie młoteczkiem. Koło nie ma klina dlatego żeby zakręcić wałem najlepiej założyć koło pasowe i je dokręcić, sama śruba może nie docisnąć, trzeba by dać podkładkę grubości koła pasowego.
Najpierw wkręcasz do końca blokadę na wał, obkręcasz wałem jeszcze w prawo tak aby wał się oparł o tą blokadę i wtedy wkładasz blokadę na wałki rozrządu.
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Jeżeli mogę to mam jeszcze pytanie o moc tego silnika, czy to jest 95 KM? Czyli 70 kW? Moje autko to Megane z 1999r. właśnie o takiej mocy. Nawet fajny stan jeszcze, dopiero kupiłem. Powinienem wymienić rozrząd ale nabawiłem się zapalenia stawów i muszę poczekać. Niecierpliwię się i dlatego pytam. A filmik piękny zrozumiały i b. pomocny. Nie wiem też jaki jest kod mojego silnika.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
spoko filmik, wiedza jest, pomieszczenie jest, klucze są, chęci są, więc można kręcić.
Znakomity film. Wszystko pokazane i wytłumaczone jak należy robić rozrząd. Oczywiście idzie sub. i łapką w górę .
Super jasny sposób wymiany rozrządu. Mnie czeka ta robota w 1.6 16v 107 km. Z tego co się zdążyłem zorientować, to wygląda to bardzo podobnie jak w 1.416V. Poprawcie mnie jeżeli się mylę 😉
Pozdrawiam
Wymiana rozrządu w silniku 1,6 16v jest identyczna jak w 1,4 16V.
Witam. Też będę robił robotę pneumatem ale interesuje mnie w którym miejscu jest ten otwór gdzie możemy włożyć wkrętak w celu blokady wału.
clio II toczka w toczkę, francuz, ile miejsca haha. trzeba mieć fantazję i finezję i dużo cierpliwości. mi rozrząd przeskoczył, po ustawieniu blokady wału wałki rozrządku są lekko pod kątem. Spróbuję ustawić silnik na 0, i spróbuje czy to coś z tego będzie. Pewnie szrot bo czuję, że była kolizja.
Mi w Mégane 2 1.6 16v też nie wyszło muszę znajomego mechanika poprosić żeby pomógł
Dzięki filmikowi dzis pasek rozrządu został bezproblemowo wymieniony.
Filmik super ale żeby wymienić koło pasowe na wale a z autopsji wiem że często padają (rozwarstwia się guma łącząca ) trzeba blokować rozrząd bo zębatka na wale nie ma klina no brawo inżynierowie renault bardziej durnego rozwiązania nie było porażka
witam gdzie zablokować wał żeby odkręcić koło pasowe ? czemu nie napinałeś paska miedzy kołami wałków ?
Jeżeli wałki rozrządu nie są ustawione wcięciami w jednej linii, to korygujemy je kręcąc wałem korbowym w prawo tak długo aż się nie ustawią w linii poziomej?
Pytanie czy podczas dokręcania śruby koła pasowego (40 nm + 115 stopni)wystarcza tylko ta blokada wału wsadzana przez blok silnika, czy jest jeszcze użyta jakaś blokada na koło zębate? Bałbym się, że blokada wału może pęknąć.
Jak dobrze pamiętam to jest zaślepka w okolicach koła zamachowego, a jeżeli nie ma to trzeba wyjąć rozrusznik i wtedy zblokować koło zamachowe.
Super ,dzięki
Superancki manual!
Super poradnik. Chciałbym zapytać czy napinacz A i B możemy stosować zamiennie?
Niestety nie wiem, nie miałem możliwości ich porównania. Czemu chcesz je zamieniać?
Chciałbym zamówić rozrząd i go wymienić. Nie wiem niestety jaki typ napinacza występuje u mnie, a nie chce mi się rozkręcać całości tylko po to, żeby to sprawdzić :) Wydaje mi się, że są tej samej średnicy, więc znaczenia to niby nie powinno mieć, ale boje się, że nie będzie pasowało wcięcie w bloku, albo jeszcze coś innego - stad pytanie.
Myślę że jak będziesz kupował rozrząd w sklepie to ci dadzą dobry. Możliwe że ten drugi napinacz jest np. od silnika 1.6 bo instrukcja dotyczyła obu silników, albo zmiana napinacza była po którymś roku więc w sklepie dobry dobiorą.
cenay007
Dzisiaj kupiłem rozrząd i w silniku 1.6 16V 107 KM (K4M) w oryginalnym zestawie paska rozrządu jest napinacz identyczny z tym który na filmie jest montowany do silnika 1.4 16V 😉
Zresztą stary, który zdemontowałem również był taki sam.
Świetny filmik.
Silnik po zapaleniu u Ciebie ma takie charakterystyczne wycie. U mnie jest to samo. Waśnie miałem brać się za wymianę rozrządu z tego powodu. Myślałem ze któraś rolka wyje lub pompa. Wymieniałeś rolki na nowe? Z osprzętu to nie jest bo masz odłączony pasek, u mnie tez tak jest. Skąd ten dzwięk? Pytam bo nie chcę robić wymiany na darmo. Może ktoś podpowie? Często to słyszę w reno. Prosze niech ktoś podrzuci pomysł o co chodzi.
Fajny poradnik, jedna rzecz mnie zdziwiła. Jak do pompy wody jest dołączona uszczelka, to po co mazać jeszcze silikonem.
Pierwszy raz robiłem rozrząd w tym silniku i w necie znalazłem info żeby oprócz uszczelki delikatnie posmarować jeszcze silikonem. Stara pompa też oprócz uszczelki miała silikon, więc wolałem nie ryzykować montażu na samą uszczelkę, bo gdyby ciekła to czekała by mnie jeszcze raz ta sama robota. Ostatnio robiłem rozrząd w VW T5 1.9 tdi gdzie też ktoś przy poprzedniej wymianie dał pompę na silikon, tu akurat jestem pewien że pompę montuje się bez silikonu, ale w takiej sytuacji człowiek się zastanawia dlaczego ktoś dał silikon ? Czy z niewiedzy, czy może ciekła?
Niedługo też będę pierwszy raz wymieniał rozrząd w Renault 1,6. Będzie to pierwsza wymiana rozrządu od nowości. Ciekawe czy fabryka dawała silikon, jak nie, to ja też zaryzykuje na samej uszczelce.
To daj znać czy pompa była na silikon .
o'k
niczego się nie smaruje , tak pisze w serwisówce
Koła wałków rozrządu się luzuje a pasek nakłada od strony pompy gówno nie poradnik i ten czerwony sylikon tragedia
Według poradnika ,,sam naprawiam" koła wałków zębatych muszą być luźno bo inaczej źle się naciągnie pasek. Silikon też bez sensu i za dużo,wypłynie i pozatyka.
Pytanie do prowadzącego 😉
Czy koło zębate paska rozrządu osadzone na czopie wału korbowego jest na wcisk, czy po zdjęciu paska rozrządu można je swobodnie zdjąć... ręką?
I czy w związku z tym, przy wstępnym napięciu paska i pierwszymi dwoma próbnymi obrotami wałem korbowym jest ono dociśnięte śrubą, czy trzeba też założyć koło pasowe i dopiero dociskać śrubą? Nie wiem czy poprawnie się wyraziłem... 😊
Do zdjęcia koła zębatego nie potrzeba żadnych ściągaczy, powinno zejść ręką, ewentualnie gdyby nie chciało samo zejść to opukać delikatnie młoteczkiem.
Koło nie ma klina dlatego żeby zakręcić wałem najlepiej założyć koło pasowe i je dokręcić, sama śruba może nie docisnąć, trzeba by dać podkładkę grubości koła pasowego.
Garaz nr 16
Dzięki wielkie za szybką odpowiedź!!!! Za godzinę biorę się za robotę.
Witam, to jest to samo co w Dusterze ?
👍👍☝
Napinacz ustawiamy dokręcamy na gotowo i później wykonujemy dwa obroty czy dokręcamy na gotowo po wykonaniu dwóch obrotów ?
Nie zaszkodzi jak od razu dokręcisz na gotowo.
Dzięki za odpowiedź 👍jescze jedno pytanie którą blokadę zakładamy jako pierwszą na wał korbowy czy na wałki rozrządu ?
Najpierw wkręcasz do końca blokadę na wał, obkręcasz wałem jeszcze w prawo tak aby wał się oparł o tą blokadę i wtedy wkładasz blokadę na wałki rozrządu.
👍👍👍👍👍👍
czy ten silnik nie powinien miec KZFR na wałku ssacym ???
Ten nie ma zmiennych faz
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Jeżeli mogę to mam jeszcze pytanie o moc tego silnika, czy to jest 95 KM? Czyli 70 kW? Moje autko to Megane z 1999r. właśnie o takiej mocy. Nawet fajny stan jeszcze, dopiero kupiłem. Powinienem wymienić rozrząd ale nabawiłem się zapalenia stawów i muszę poczekać. Niecierpliwię się i dlatego pytam. A filmik piękny zrozumiały i b. pomocny. Nie wiem też jaki jest kod mojego silnika.
@@marianri3364 tak to był silnik k4j 750, 70kw 95KM
Bardzo dziękuję, życzę wszystkiego najlepszego.
Wszystko źle