Berani memberi cuma cuma 5 buah loko dari pesanan 50biji karena keterlambatan 2thn ..artinya fihak Electro motive mendapatkan untung besar dari pesanan tsb
Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat) Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
kunci peningkatan peforma di CC 205 dari transmisi AC-AC nya sehingga gaya tarik adhesinya melonjak dibanding dengan CC 202, meskipun memiliki daya HP yang sama namun power kontinyu bawahnya lebih kuat
Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat) Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
Bang bahas dong mesin cc 206 dan mesin cc 205... kelebihan dan kurangan mesin 4 tak dan 2 tak... serta mengapa kai lebih memilih mesin 2 tak untuk menarik beban yg super berat macam babaranjang...
@@aksatareview sebetulnya EMD sendiri sekarang sudah mulai beralih ke mesin 4 tak mereka EMD 1010-J yg udah mengantongi EPA Tier 4 sementara mesin 2 tak EMD 710 mereka saat ini masih mentok di Tier 3
Lebih ke torsi sih bukan karena 4 tak gakuat bawa beban berat karena loko kek CC206 di indo digunakan untuk general yaitu barang & penumpang jadi dia kecepatan & torsi diimbangi sementara loko kek CC205 fokus untuk loko barang jadi meskipun tenaganya 50hp lebih kecil tapi dia fokus ke torsi... CC206 max speed 120kpj dengan torsi 248kN sementara CC205 80kpj dengan torsi 450kN
@@S3M105ya mau pake 4 tak maupun 2 tak ya sama aja spek torsinya, wong yang menggerakan rodanya itu motor elektrik, bukan mekanik. Yang mempengaruhinya itu sebenernya 2 tak lebih unggul di limit RPM yang lebih tinggi ketimbang 4 tak
Gerbong batubara kosongan 20 ton-an, muatan batubara udah disetel fix 50 ton, total untuk berat bruto gerbong batubara 70 ton-an, berat kombinasi 60 gerbong udah lebih dari 3000 ton
Saya tinggal di Amerika dan udah terbiasa lihat loco Amerika sini.Saya gak sadar kalo loco di Amerika itu gede banget sampe saya lihat video loco Indonesia naik gerbong di Amerika.
Mudah mudahan lokomotif CC 205 yang mengalami plh di rengas cepat dan bisa di dinas kan kembali apalagi cc 205 13 37 masih gak bisa dinas.kira kira cc 205 13 37 harus dilakukan apa oleh balai Yasa lahat biar tetap bisa berdinas kembali
Sangat wajar lokomotif ini bertenaga, daripada lokomotif yang umum dipulau jawa, ini khusus batubara yang notabene sangat berat butuh tenaga yang besar.
Mo pake di Jawa juga sekalipun ada beberapa jalur yang support untuk loko bongsor ini, bakalan mubazir tenaga dan gak bisa lari kenceng. Lagian loko ini emang udah disetel untuk kereta barang berat dan panjang
bang operator kereta yg lokomotif nya hampir mirip dgn cc 205 adalah ktx railways bang disitu pas film train to busan ane lihat ada lokomotif yg mirip cc 205 bang
Loko ini sejak awal emang pengadaannya untuk kereta barang. Kereta penumpang kejar value-nya speed, CC205 tidak bisa diajak lari di atas 80, kasian motor traksinya, overheat, meleleh gulungannya
@@user-ml4zy5nr1b owh begitu,,,ok gw gk paham lokomotif,cuman maksud gw jangan loko buat tambang terus yg di remajain,buat kereta penumpang harus juga,gw sudah 2 x ngerasain lokomotif mogok,dan temen temen yg lain juga ngerasain diberita juga sering gw lihat,itu harapan rakyat,percuma juga disini komen begitu gk bakal ada org pemerintah baca sampai kesini😔
Bang. Mau nanya. Kalo ada dua loko di Sumatera yg ingin perjalanan bersama dan loko paling depan mati apakah bisa disambung mu dan dikendalikan loko depan hingga stasiun terdekat?
Gak, menyesuaikan dengan lebar relnya. Beda lebar rel membuat dimensinya juga berbeda, bahkan walaupun lebar relnya sama ternyata bisa beda dimensi karena regulasi dsb
pabriknya di london ontario sudah dipensiun dalam kerugian EMD, sekarang telah dipindah ke albertville dan mengganti nama menjadi Progress Rail (dibeli oleh CAT)
Sebenernya untuk spesifik dia harus narik barang atau penumpang gada yah bang jarang banget. Soalnya dia bisa dipake narik barang atau penumpang sama aja, ga perlu merubah apapun. Hanya penyesuaian berat rangkaian nya saja
Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat) Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
kerjasama antra negara ada imbal baliknya, kenapa kita rata2 banyak belanja dari amerika dan hubungan kerjasama dengan amerika. Dan amerika ga suka indonesia belnaja dari rusia atau china, karena sejarahnya incdonesia merdeka selalu dibantu oleh amerika, pembebasan irian juga bantuan amerika, kemerdekaan idnoensia juga diuntungkan oleh amerika ngebom jepang, dan tragedi 65 juga akibat campur tangan amerika, sehingga endingnya suharto berkuasa. dan banyak tambang2 dan minyak offshore dikuasai amerika,. pasti tau freeport kan, itu baru salah satu dari SDA yang di kuasai oleh amerika. Jangan kira kita belanja ke amerika dengan legowo, no, kita belanja ke amerika karena kita ibarat kata hutang budi, ditambah hutang ke amerika ke IMF, jadi mau ga mau kalau mau "aman" kita pilih amerika untuk impor. Diaripada dibikin rusuh negara indonesia oleh amerika seperti tragedi2 yang udah2. Tragedi 98 jangan kira itu murni pemberontakan rakyat, intel amerika bermain, dan jangan dikira krisis terjadi begitu aja, cari tau siapa george soros dia biang kerok krisis asia 98.
Bang kenapa kereta yang bertugas berdua itu kepalanya berhadap berlawanan kenapa ga saling hadap kedepan pasti salah satunya ada yang menghadap belakang
Lokomotif Indo sekarang hanya impor 2 perusahaan saja, GE dan EMD dimana GE lebih dominan, bahkan seluruh kereta di Jawa lokomotifnya menggunakan lokomotif GE (CC201, CC203, CC204 hidung kotak, dan CC206)
Tidak, karena gak bisa ngebut dan mubazir tenaga. Loko ini udah setelannya narik kereta barang berat dan panjang, makanya dia gak lari kenceng tapi kalau narik muatan udah pasti kuat
seharusnya per kereta api an di Indonesia TDK boleh sampay adu banteng....apalagi SDH punya system' informasi satelit ..... Kembali ke cara tatanan Orang 2 Operatornya
@@aksatareview kalau mesin diesel.electric berarti sama dengan mesin Dozzer dan mesin diesel Hidraulix sama dengan mesin Loader . Yang bang . Untuk lokomotif diesel hidraulik CC 300 yang di buat PT Di nka juga menggunakan mesin Diesel Hidraulix atau mesin Loader
@@farhanrailfanscc2066 di Jawa pakai distribusi barang seperti bahan bakar, kontainer atau bahan baku bangunan kan bisa meskipun cuma 1 lokomotif aja karena memang dirancang buat tenaga bukan buat kecepatan
Berani memberi cuma cuma 5 buah loko dari pesanan 50biji karena keterlambatan 2thn ..artinya fihak Electro motive mendapatkan untung besar dari pesanan tsb
Keretanya luar biasa, masing2 lokomotif mempunyai kelebihan... mantap 😊
Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)
Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat".
Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
Kenapa di jawa kog gk pakek cc205
@@odieprastia9847 Kegedean tenaga nya..Lebih baik cari duit di sumatera yg kontraknya lebih besar di PT. Bukit Asam...
Hadir kawanku keren betul,,,salam kenal dari pekanbaru sahabatku ikut subrebe ya kawanku🙏🙏🙏
Salam kenal juga bang, siap bang terimakasih 🙏
Yang Aku Tau.... CC205 bukan Hanya Lokomotif Tercanggih Di Sumatra, Tapi Lokomotif Tercanggih di Indonesia.. Lebih canggih dari CC206/PUONG
Iya bang
Yoi
kunci peningkatan peforma di CC 205 dari transmisi AC-AC nya sehingga gaya tarik adhesinya melonjak dibanding dengan CC 202, meskipun memiliki daya HP yang sama namun power kontinyu bawahnya lebih kuat
Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)
Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat".
Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
Di sini di tanjung enim sumsel. Tiap hari saya melihatnya😄
Mantap bang
st Tanjung Enim Baru
Riquest CC 202
Bang bahas dong mesin cc 206 dan mesin cc 205... kelebihan dan kurangan mesin 4 tak dan 2 tak... serta mengapa kai lebih memilih mesin 2 tak untuk menarik beban yg super berat macam babaranjang...
Ada di pembahasan emd vs ge bang di video sebelumnya
@@aksatareview sebetulnya EMD sendiri sekarang sudah mulai beralih ke mesin 4 tak mereka EMD 1010-J yg udah mengantongi EPA Tier 4 sementara mesin 2 tak EMD 710 mereka saat ini masih mentok di Tier 3
Lebih ke torsi sih bukan karena 4 tak gakuat bawa beban berat karena loko kek CC206 di indo digunakan untuk general yaitu barang & penumpang jadi dia kecepatan & torsi diimbangi sementara loko kek CC205 fokus untuk loko barang jadi meskipun tenaganya 50hp lebih kecil tapi dia fokus ke torsi... CC206 max speed 120kpj dengan torsi 248kN sementara CC205 80kpj dengan torsi 450kN
@@S3M105ya mau pake 4 tak maupun 2 tak ya sama aja spek torsinya, wong yang menggerakan rodanya itu motor elektrik, bukan mekanik. Yang mempengaruhinya itu sebenernya 2 tak lebih unggul di limit RPM yang lebih tinggi ketimbang 4 tak
@@nasixotaxhunterz yg ku jelaskan emang itu anjir
Goksss bentung pertanggung jawabnya langsung dikasih 5 loko loh...
Di era p.harto dan sby terbanyak membeli alat transportasi dan alusista.
Ini lokomotif kuat banget. Bs ngebut di 80 KM/Jam ketika narik lebih dr 80 gerbong batu bara yg masing2 gerbong beratnya 20 ton
Gerbong batubara kosongan 20 ton-an, muatan batubara udah disetel fix 50 ton, total untuk berat bruto gerbong batubara 70 ton-an, berat kombinasi 60 gerbong udah lebih dari 3000 ton
cc 205 diangkut lokomotif Amerika kayak mainan 🤣
🥲
Lokomotif PT KAI sdh gede, ternyata di kampung asalnya lokomotif nya lebih gede lagi... loko PT KAI bisa naik gerbong
Saya tinggal di Amerika dan udah terbiasa lihat loco Amerika sini.Saya gak sadar kalo loco di Amerika itu gede banget sampe saya lihat video loco Indonesia naik gerbong di Amerika.
Beda lebar rel membuat dimensinya juga berbeda
Wah gajah sumatra dibahas juga😅😅
Kelebihan lokomotif emd ini memang memiliki torsi angkatan yang brutal dibandingkan dengan si ge
min izin episode berikutnya bahas kereta medis
Siap bang
@@aksatareview makasih min
Hadir dan bergabung om selamat bergabung degan yuotube kami kawan
Bang izin request, coba bahas perbandingan lokomotif single cabin dan double cabin, terutama kelebihan dan kekurangannya
Siap bang nnti nextnya
lokomotif mirip class 25
@@aksatareview Bahas kenapa kalo loko saling tabrakan itu melenkung ke dalam mas
@@m.rizkysaputra19kalau keluar malah lucu no, masak saling hit melengkungnya keluar 😂😂
Orang Sumatera pasti tau rasanya nunggu tripel traksi lewat😂
Momen ketika lu kebelet tapi Babaranjang lewat, setengah jam Bro asli 🤣
Wah bang saya sih pernah
Waktu itu saya lagi mau ke toilet tuh terus lewat perlintasan nah disinilah harus numpang ke toilet warga pokok nya malu bangeet😅
Ditambah lagi dri arah Berlawanan dobel traksi lewat. enak bgt nungguin ny🤣
wah jadi pengen main ke Sumatera pengen liat
Kereta Indonesia kecil kecil ya di bandingkan kereta diluar negri
Iya bang
Karena beda lebar rel membuat dimensinya juga berbeda
Min bahas lokomotif DDA40X
5 CC 205 ditarik dgn 1 lokomotif, waw juga tuh lokomotif bisa narik 500 ton
Hp nya yang luar biasa bang wkwkw
Dieselnya 2 tak...kebanyakn lokomotif main enginenya two stroke Diesel ..juga v angle tipe V..krna ukuran kompak dari kompartemen yg tersedia..
Bang, bahas krl jr 205
Mudah mudahan lokomotif CC 205 yang mengalami plh di rengas cepat dan bisa di dinas kan kembali apalagi cc 205 13 37 masih gak bisa dinas.kira kira cc 205 13 37 harus dilakukan apa oleh balai Yasa lahat biar tetap bisa berdinas kembali
di kirim ke canada
Afkir semua 4 loko
@@anttoxic2724Afkir, dijadikan kanibalan
Bang coba bahas Loko uap unik milik souther Pacific Cab Forward
Siap bang
Satu rangkaian kereta Babaranjang menghela rata2 60 gerbong berisi batu bara dan tiap gerbongnya memuat 20 ton batu bara milik PT BA
Berat gerbong kosong 22,5 ton.
Berat muatan 50.ton.
Min tolong bahas mengenai jenis jenis boggie pada rangkaian kereta api di Indonesia
Min bahas cc202
Siap bang
Sangat wajar lokomotif ini bertenaga, daripada lokomotif yang umum dipulau jawa, ini khusus batubara yang notabene sangat berat butuh tenaga yang besar.
Mo pake di Jawa juga sekalipun ada beberapa jalur yang support untuk loko bongsor ini, bakalan mubazir tenaga dan gak bisa lari kenceng. Lagian loko ini emang udah disetel untuk kereta barang berat dan panjang
cc 204 pfttt
bahas kereta era pd 2 donk jermn
Siap bang
Bang besok bahas sistem lokomotif CC 204 bacth 1 dan 2 ya
Udah bang
@@aksatareview panggil aja mas atau dik padahal umurku 9 th
@@aksatareview kamu bohong ya?😏😏😏
ternyata bercerita kereta di sumatra
di Malaysia ada Lokomotif mirip class 25
Bang bahas cc203
Siap bang
Bang coba bahas lokomotif D 301
Siap bang
Sumatra harus punya 2 trek jalur ka
sudah banyak yang jalur ganda di sumsel.
bang operator kereta yg lokomotif nya hampir mirip dgn cc 205 adalah ktx railways bang disitu pas film train to busan ane lihat ada lokomotif yg mirip cc 205 bang
Siap bang
Kak bahas lokomotif bb301
Siap bang
bang bahas lokomotif BB 203 dong plisss
Lokomotif cc 205 di Indonesia keliatan besar dan gagah banget.. tapi pas dibandingin sama lokomotif america malah keliatan kecil.. 😊
Itu karena perbedaan lebar rel membuat dimensinya juga berbeda
@@farhanrailfanscc2066 betul banget bang.. rel di Amerika lebih lebar.. jadi dimensi kereta apinya jg lebih besar .
Deru mesin disel nya tu menggetarkan hati banget cc205
Bagus mas, lain kali buat video tentang cc 203 ya mas
Terimakasih bang, siap bang
jadi khusus batubara doang ye, pdahal pen naek gitu narik argo atau yg laen hehe
Gak akan bisa lari kenceng dan loko ini peruntukannya buat barang yang lebih mementingkan daya angkut
kapan bahas insiden yg dialami cc 206 bang?
Siap bang nanti
Ini baru perusahaan beradab, Terlambat ya tanggung jawab. G kaya cina, salah hitung kerugian tanggung sendiri 😅😅😅😅😅
Bahas mas CC 202 si juluki badak Sumatera !
badak bercula 1 aja
Siap bang
gagah banget kalo udh triple traksi 😂
Biasanya garansi batal jika kesalahan pengguna 😂
Loko loko ini jangan buat tambang disumatra aja,untuk kereta penumpang harus juga,karna untuk kereta penumpang mayoritas ditarik lokomotif tua semua
Loko ini sejak awal emang pengadaannya untuk kereta barang. Kereta penumpang kejar value-nya speed, CC205 tidak bisa diajak lari di atas 80, kasian motor traksinya, overheat, meleleh gulungannya
@@user-ml4zy5nr1b owh begitu,,,ok gw gk paham lokomotif,cuman maksud gw jangan loko buat tambang terus yg di remajain,buat kereta penumpang harus juga,gw sudah 2 x ngerasain lokomotif mogok,dan temen temen yg lain juga ngerasain diberita juga sering gw lihat,itu harapan rakyat,percuma juga disini komen begitu gk bakal ada org pemerintah baca sampai kesini😔
min bahas loko hybrid kapan?
Nanti bang di tiktok
Sip 👍
Lumayan dapat bonus 5 lokomotif dari AS
BANG BAHAS STADLER RAIL EURODUAL DONG YANG PAKE TENAGA LISTRIK + MOTOR DIESEL
Siap bang
1:17 cc 202 sepuh🙏
Sudah lama menunggu video tentang dpu ini, ada perkembangankah bang
Perkembangan apanya bang?
@@aksatareview pembahasan dpu
Soalnya aku nyari sendiri gk ketemu
@@Alpha_NVM oh iya bang nnti saya buatin
@@aksatareview siap soalnya penasaran dari lama apa fungsi dari dpu
Bg bahas cc203 dong
Siap bang
KA babaranjang,, nunggunya bs ditinggal tidur
Bang. Mau nanya. Kalo ada dua loko di Sumatera yg ingin perjalanan bersama dan loko paling depan mati apakah bisa disambung mu dan dikendalikan loko depan hingga stasiun terdekat?
Hanya loko belakang yg menyala tapi depan ga bisa. Sedangkan masinis harus di depan. Apakah bisa disambung kabel MU?
Setau saya tahun 2021 datengin cc205 lagi mangkanya puong/c4 jarang narik babaranjang lagi 😅
betul sejak kedatangan CC 205 angkatan 2021, babaranjang baratarahan yang ditarik CC 206 dan CC 204 ga ada lagi
Lokfav gw sih ini
Buset baru tau Lokomotif Luar negeri gede banget. 😮 Kirain semua kepala kereta besar nya sama semua 😂.
Gak, menyesuaikan dengan lebar relnya. Beda lebar rel membuat dimensinya juga berbeda, bahkan walaupun lebar relnya sama ternyata bisa beda dimensi karena regulasi dsb
Sedang berhayal bahwa rel di indo jadi kaya di luar misal US
Standar gauge dengan spek US?
Permintaan maaf 5 unit lokomotif?
Bener bener sultan
Bg mau nanya, kenapa g sekalian babaranjang di buat 100 gerbong??
Mungkin disesuaikan sama jalur buat persilangan bang kalau terlalu panjang
Udah gila lu, emplasemen di divre 4 belum mampu untuk 90 gerbong ke atas kecuali di divre 3 yang panjang emplasemen nya lebih dari 1 kilometer
@@saturnus4562 kan gw g tau, gitu aj di bilang gila, sok a6
@@aksatareview Oo
Yang 60 aja udah buat macet jalan klw mrk lewat.
Apa lagi skrg udah double lamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Next 202
Siap bang
Yg selalu nunggu TRIPLE TRAKSI MELINTAS NGACUNGGGGGG 😅
CC202 mungkin nasib nya akan di mutasi ke kalimantan dengan catatan ukuran rel nya 1.067 mm atau mungkin di modif ukuran roda nya CC202 ini
Mustahil Kalimantan pake trek 1067, udah pasti mainnya standar gauge Kalimantan
Itu pabriknya dari negara manaaaa
Benua amerika bang
Knapa di Jawa gak ada 205
Buat apa juga? Loko ini emang spesifikasinya buat narik kereta barang berat
ini lok udah berat, sekalinya ud di rel jawa sudah ambles
EMD GT38ACe
Bang gerbong babaranjanga dateng nya dari mana🤔🤔🤔🤔
Dari dalam negeri bang
Produksi INKA
C5 kalau buat narik ka penumpang sanggup bawa 30 kereta(gerbong) eksekutif sekaligus
Dripada narik kereta penumpang banyak lebih baik inverternya buat kelistrikan kereta penumpangz menggantikan kererta pembangkit.
Lebih lah 80 kereta penumpang pun sanggup cc 205 aja bisa narik 58 gerbong baraswasta+ 1 lok idle
EMD bukanya dari Kanada ya
Ya
pabriknya di london ontario sudah dipensiun dalam kerugian EMD, sekarang telah dipindah ke albertville dan mengganti nama menjadi Progress Rail (dibeli oleh CAT)
cc 205 menurut saya dari segi panjangnya loko paling panjang juga ya daripada cc lainnya, koreksi kalau salah
CC 300 yang paling terpanjang
Give away 5 unit 😎😁
Kenapa ya kereta penumpang dibawa GK pake seri CC205 aja biar tenaganya lebih gahar...?😊😊
Bang lokomotif CC 205 itu dirancang untuk narik Kereta barang atau penumpang, kog kecepatannya maksimal bisa mencapai 180 Km/ jam?
Bisa aja asal rel nya di upgrade
Sebenernya untuk spesifik dia harus narik barang atau penumpang gada yah bang jarang banget. Soalnya dia bisa dipake narik barang atau penumpang sama aja, ga perlu merubah apapun. Hanya penyesuaian berat rangkaian nya saja
80kph yg bener
Data darimana CC205 bisa lari 180? Jangan ngarang cerita
Assalamualaikum bang. Coba bahas mengapa cc 204 menggunakan livery lama tapi logo KAI
Walaikumsalam bang, siap bang
@@aksatareview wih makasih bang
Coba di Jawa ada CC 205 yah
Cc205 khusus narik batu bara klu dijawa pakai loko biasa cukup
Bisa keos jalur kereta Jawa
Bang biasanya cc 202 membawa barang saja seperti kereta api batubara swasta pupuk ketel atau semen dan kontainer
Hanya ada disumatera, buat babaranjang..
Betul
Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)
Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat".
Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
kerjasama antra negara ada imbal baliknya, kenapa kita rata2 banyak belanja dari amerika dan hubungan kerjasama dengan amerika. Dan amerika ga suka indonesia belnaja dari rusia atau china, karena sejarahnya incdonesia merdeka selalu dibantu oleh amerika, pembebasan irian juga bantuan amerika, kemerdekaan idnoensia juga diuntungkan oleh amerika ngebom jepang, dan tragedi 65 juga akibat campur tangan amerika, sehingga endingnya suharto berkuasa. dan banyak tambang2 dan minyak offshore dikuasai amerika,. pasti tau freeport kan, itu baru salah satu dari SDA yang di kuasai oleh amerika.
Jangan kira kita belanja ke amerika dengan legowo, no, kita belanja ke amerika karena kita ibarat kata hutang budi, ditambah hutang ke amerika ke IMF, jadi mau ga mau kalau mau "aman" kita pilih amerika untuk impor. Diaripada dibikin rusuh negara indonesia oleh amerika seperti tragedi2 yang udah2. Tragedi 98 jangan kira itu murni pemberontakan rakyat, intel amerika bermain, dan jangan dikira krisis terjadi begitu aja, cari tau siapa george soros dia biang kerok krisis asia 98.
@@ntznbgzt itu baru "ktanya" & "kecurigaan", blum ada bukti2 obyektif;
yg jelas2 terjadi adalah:
Pembrontalan g30s pki, dmana 7 jenderal / prwira tni ad dbunuh scara kejam, a.l. mata dicungkil, jenazah2 dbuang ke lubang dlam yg dsebut lubang buaya, dsb, dsb, kkejaman / kbiadaban pki
Bang kenapa kereta yang bertugas berdua itu kepalanya berhadap berlawanan kenapa ga saling hadap kedepan pasti salah satunya ada yang menghadap belakang
Saat perjalanan pulang pergi nya nanti gk perlu lagi putar arah kereta dan bagian kabin tetap di depan
Maaf setahu saya EMD kepanjangan dari Electro Motive Division bukan Diesel
Diesel juga bang
Electro Motive Diesel, karena sudah dibeli dan menjadi subsidi Caterpillar
hi bang
Hai
Dan sayang sekali saat ini lokomotif baru tsb sudah crash
Lokomotif indonesia kok beda2 pabrik pembuatannya bang?
Menyesuaikan yang terbaik bang, sesuai tender
Lokomotif Indo sekarang hanya impor 2 perusahaan saja, GE dan EMD dimana GE lebih dominan, bahkan seluruh kereta di Jawa lokomotifnya menggunakan lokomotif GE (CC201, CC203, CC204 hidung kotak, dan CC206)
EMD Caterpillar Rail Progress
Kalo kereta ini digunakan untuk KAJJ apakah bakal relevan?
Tidak, karena gak bisa ngebut dan mubazir tenaga. Loko ini udah setelannya narik kereta barang berat dan panjang, makanya dia gak lari kenceng tapi kalau narik muatan udah pasti kuat
gile ya gede2 gini ternyata mesin nya 2 tak
Kenapa Babaranjang sering kecelakaan di Sumatera yaa 🤔
seharusnya per kereta api an di Indonesia TDK boleh sampay adu banteng....apalagi SDH punya system' informasi satelit .....
Kembali ke cara tatanan Orang 2 Operatornya
2200 HP berarti hampir sama kaya cc 203/206
Tapi torsi jauh lebih besar cc205, makanya lebih cocok buat narik beban super berat kayak batubara..
Tapi torque nya jauh lebih besar
Electronic Motive Diesel adalah Caterpillar
Iya bang EMD merupakan bagian dari perusahaan Caterpillar melalui anak perusahaannya progress rail corporation.
@@aksatareview kalau mesin diesel.electric berarti sama dengan mesin Dozzer dan mesin diesel Hidraulix sama dengan mesin Loader . Yang bang .
Untuk lokomotif diesel hidraulik CC 300 yang di buat PT Di nka juga menggunakan mesin Diesel Hidraulix atau mesin Loader
@@aksatareview mesin cc300 Adalah Caterpillar Hidraulik
@@umarasgap2125 iya bang kalau cc300 mesinnya pake caterpilar
@@aksatareview jadi sama ya bang antara mesin lokomotif dan alat berat. Seperti Buldozer dan Whel loader
Mending telat Dateng Jadi Gratisan lagi 😂
Mantap dapat gratis
Andaikan saja CC205 di operasikan di pulau Jawa, apa yang akan terjadi jika benar-benar digunakan di pulau Jawa?
Menurut saya pribadi bakal seperti biasanya aja bang, walaupun cc205 di gunakan di pulau Jawa
@@aksatareview ya siapa tau barang yang dibawa lebih banyak lagi soalnya kereta barang di Jawa kebanyakan pakai CC206
@@pradityaekasaputra Iyah bang betul bisa
Loko spesifikasi kereta barang berat pake di Jawa? Orang lari cuma 80, dengan tonase sebesar itu juga mubazir tenaga dan bobotnya
@@farhanrailfanscc2066 di Jawa pakai distribusi barang seperti bahan bakar, kontainer atau bahan baku bangunan kan bisa meskipun cuma 1 lokomotif aja karena memang dirancang buat tenaga bukan buat kecepatan
sama NS keliatan kecil banget wkwkw
Waduh itu yg bawa cc205 loko apa kok gedean wkwkwkw serem
ukuran muatan sana memang gede