Thanks for posting these videos.....I plan to watch more of them. My grandfather left Denmark around 1918 and eventually became an engineman/driver of the trains here and retired in 1962. You have a beautiful country, I wish we had trains here to travel on where you can see country like that. Most travel here is done by planes, buses or cars......some trains in busy areas like Washington DC for commuting.
@emdiesel63 Îmi pare bine că v-a plăcut! Grea secție aici la Predeal, abia aici se pot vedea de ce-s în stare EA-urile românești. Să vedeți clipul cu mărfare, să vedeți cum mii de cai putere înglobați în 20 de metri lungime de tehnică și 2 suflete de om pot trage/împinge zeci de vagoane cu marfă!
@AlexD6600 Da-da, viață ușoară în ceea ce privește tracțiunea, dar asigurarea încălzirii trenului să știi că stresează și ea într-o însemnată măsură puterea locomotivei. Comparația între cele două locomotive trebuie făcută mai în detaliu... Din fericire pentru ei, Taurusul este un model deja fiabil, cu piese de schimb, cu specialiști, are o răspândire însemnată și recunoscută în Europa. ORICUM, mulțumesc pentru comentariu, apreciez!
Frumos filmul. Am amintiri cand trenurile de persoane aveau 14-16 vagoane. Pacat ca lumea nu mai opteaza pentru acest mijloc de transport. E ceva aparte cand calatoresti cu trenul.
Așa este, aveți dreptate. Vă mulțumesc pentru vizionare și comentariu! Călătoria cu trenul este sau, mă rog, a fost un mod de a descoperi locuri nou, de la fereastra vagonului și de la poveștile spuse în compartimente...
@theshamelessboy @theshamelessboy Îmi pare bine și mulțumesc pentru cuvintele tale! Răsplata la munca noastră sunt chiar comentariile tale, ale voastre... N-avem nevoie de nimic mai mult...
@TrainsInRomania Many years ago, he is gone now, he was on trains during the 1920's thru 1962 when he retired. He started as a steamer....before diesels came around and then that is what he drove until he retired. He drove where I am now, in Black River, NY USA
@DragosSub Mulțumesc frumos pentru împărtășirea ”amintirii”. Într-adevăr, să simți o locomotivă cum frânează electric și cum mecanicul se încadrează în amperii ăia nominali, e o senzație aparte. N-am trăit, doar am văzut. Sănătate și numai bine, Dragoș!
Ce viata usoara pe "cucoanele" de la calatori, 3-5 vagoane, felicitari pentru introducere. Eu inca sustin cu tarie ca o 474 de 6600KW se distreaza su un Taurus de 5600KW pe zona asta. Acum bine daca Taurusu' are 22t/osie fata de 20-21 cat are 474 s-ar putea sa conteze mai mult tona aia in plus pe osie decat cei 1000KW ai lui 474.
Imi place filmul ador ca ati filmat trenuri de dimineata pana seara imi place trenul interregio 1582 Constanta-Bucuresti-Brasov.Filmul e frumos ca filmul vostru la Darste.Sunetul e frumos
At 2:10 is not a Romanian locomotive, it was actually built in Yugoslavia by Rade Koncar in Zagreb. Yugoslavia built the 2 axle truck versions and Romania the 3 axle versions and traded with each other. Also the Romanian version has 5 circular windows on each side and the Yugoslavian 4 circular windows on each side. Yugoslavian versons look like the ASEA RC4.
Hello and thank you for the comment. 2:10 is ASEA-license built at Electroputere Craiova Romania. The Bo-Bo version is built at Rake Koncar, it is true, but this video is not about Bo-Bo locomotives.
@13612 Oh I see... So the "train" stuff it`s some kind of great history in your family. Did you followed your father`s steps being you a train driver? Anyway, I wish you all the best from Romania!
@TrainsInRomania Da, si inca un exemplu la ceea ce zici tu este Desiro256 , altul LDEGM, altul tramsfromoradea, altu LDE2100GM, etc etc, iar eu o sa imi iau un telefon cu camera buna si o sa incep si eu "Trainspotting-ul", deoarece am si eu o camera video dar nu stiu de ce nu se mai conecteaza la PC si , oricum vroiam sa-mi iau un telefon. Oricum, daca vrei sa tinem legatura , da-mi un PM cu ID-ul tau de Messenger sau asa. Esti tare!
@CristianCFR29 Mersi, dar să știi că și colegii mei care filmează trenuri fac o treabă foarte foarte bună, încercăm cu toții să redăm cât de bine putem realitatea FeRoviaRă românească! Nu prea-mi place ideea de a fi șef etc., merg pe ideea că suntem colegi cu toții întru pasiune și cinste!
![Heavy Freight Trains @ 1000 meters altitude in Predeal [December, 2011]](http://i.ytimg.com/vi/1k7IArB7U3w/mqdefault.jpg)
![Heavy Freight Trains @ 1000 meters altitude in Predeal [December, 2011]](/img/tr.png)
![[Rearview] Train Trip in Prahova Valley](/img/n.gif)
Mulțumesc frumos pentru cuvintele dumneavoastră!!
Thanks for posting these videos.....I plan to watch more of them. My grandfather left Denmark around 1918 and eventually became an engineman/driver of the trains here and retired in 1962. You have a beautiful country, I wish we had trains here to travel on where you can see country like that. Most travel here is done by planes, buses or cars......some trains in busy areas like Washington DC for commuting.
@emdiesel63 Îmi pare bine că v-a plăcut! Grea secție aici la Predeal, abia aici se pot vedea de ce-s în stare EA-urile românești. Să vedeți clipul cu mărfare, să vedeți cum mii de cai putere înglobați în 20 de metri lungime de tehnică și 2 suflete de om pot trage/împinge zeci de vagoane cu marfă!
complimenti bellissimi treni salute..
@AlexD6600 Da-da, viață ușoară în ceea ce privește tracțiunea, dar asigurarea încălzirii trenului să știi că stresează și ea într-o însemnată măsură puterea locomotivei. Comparația între cele două locomotive trebuie făcută mai în detaliu... Din fericire pentru ei, Taurusul este un model deja fiabil, cu piese de schimb, cu specialiști, are o răspândire însemnată și recunoscută în Europa. ORICUM, mulțumesc pentru comentariu, apreciez!
Frumos filmul. Am amintiri cand trenurile de persoane aveau 14-16 vagoane. Pacat ca lumea nu mai opteaza pentru acest mijloc de transport. E ceva aparte cand calatoresti cu trenul.
Așa este, aveți dreptate. Vă mulțumesc pentru vizionare și comentariu! Călătoria cu trenul este sau, mă rog, a fost un mod de a descoperi locuri nou, de la fereastra vagonului și de la poveștile spuse în compartimente...
Primul clip de o asemenea factura dupa data de 11.12 (noul mers) . Felicitari !
Am fost în zonă, dar n-am avut timp să filmez trenuri. Însă abia aștept să ajung în Mureș să-mi dedic câteva ore pe tărâmuri feroviare. :)
Wow..IR1732 cu o ploiesteanca si o brasoveanca, interesanta captura!
Super filmari, super unghiuri . Felicitari si continua sa ne arati si noua filmarile tale :) Bafta !!
@theshamelessboy @theshamelessboy Îmi pare bine și mulțumesc pentru cuvintele tale! Răsplata la munca noastră sunt chiar comentariile tale, ale voastre... N-avem nevoie de nimic mai mult...
@TrainsInRomania
Many years ago, he is gone now, he was on trains during the 1920's thru 1962 when he retired. He started as a steamer....before diesels came around and then that is what he drove until he retired. He drove where I am now, in Black River, NY USA
felicititari din spania pentru filmulet mi..a placut foarte mult e exact ce cautam mai ales foarte bine facut succes
Some nice photography, thanks very much for uploading.
Thank you very much for watching, I appreciate.
Mulțumesc frumos pentru comentariul tău! :)
@DragosSub Mulțumesc frumos pentru împărtășirea ”amintirii”. Într-adevăr, să simți o locomotivă cum frânează electric și cum mecanicul se încadrează în amperii ăia nominali, e o senzație aparte. N-am trăit, doar am văzut. Sănătate și numai bine, Dragoș!
Superb!
03:27 a venit tot spre tine ...
ti-a spus sa nu filmezi in gara ? :D
oricum foarte tare ! :) iarasi un MARE LIKE !
@13612 Thank you for your beautiful comment! So you told me that your father was a driver of the trains? Where? I wish you a great 2012!
@92Dragos Mersi! Aceeași apreciere spun și eu despre tine!
Ce viata usoara pe "cucoanele" de la calatori, 3-5 vagoane, felicitari pentru introducere. Eu inca sustin cu tarie ca o 474 de 6600KW se distreaza su un Taurus de 5600KW pe zona asta. Acum bine daca Taurusu' are 22t/osie fata de 20-21 cat are 474 s-ar putea sa conteze mai mult tona aia in plus pe osie decat cei 1000KW ai lui 474.
Meriti mult mai multe vizualizari..pentru ceea ce faci xD
Multo grazie!!
Imi place filmul ador ca ati filmat trenuri de dimineata pana seara imi place trenul interregio 1582 Constanta-Bucuresti-Brasov.Filmul e frumos ca filmul vostru la Darste.Sunetul e frumos
Salut! Mulțumesc, mă bucur mult că ți-a plăcut! Numai bine, te mai aștept pe profil. :)
@92Dragos Să fie! Succes și ție!
At 2:10 is not a Romanian locomotive, it was actually built in Yugoslavia by Rade Koncar in Zagreb. Yugoslavia built the 2 axle truck versions and Romania the 3 axle versions and traded with each other. Also the Romanian version has 5 circular windows on each side and the Yugoslavian 4 circular windows on each side. Yugoslavian versons look like the ASEA RC4.
Hello and thank you for the comment. 2:10 is ASEA-license built at Electroputere Craiova Romania. The Bo-Bo version is built at Rake Koncar, it is true, but this video is not about Bo-Bo locomotives.
@13612 Oh I see... So the "train" stuff it`s some kind of great history in your family. Did you followed your father`s steps being you a train driver? Anyway, I wish you all the best from Romania!
Vei putea face un astfel de filmulet realizat si in Targu Mures?
@TrainsInRomania Da, si inca un exemplu la ceea ce zici tu este Desiro256 , altul LDEGM, altul tramsfromoradea, altu LDE2100GM, etc etc, iar eu o sa imi iau un telefon cu camera buna si o sa incep si eu "Trainspotting-ul", deoarece am si eu o camera video dar nu stiu de ce nu se mai conecteaza la PC si , oricum vroiam sa-mi iau un telefon. Oricum, daca vrei sa tinem legatura , da-mi un PM cu ID-ul tau de Messenger sau asa. Esti tare!
Feicitari! Like:)
@CristianCFR29 Mersi, dar să știi că și colegii mei care filmează trenuri fac o treabă foarte foarte bună, încercăm cu toții să redăm cât de bine putem realitatea FeRoviaRă românească! Nu prea-mi place ideea de a fi șef etc., merg pe ideea că suntem colegi cu toții întru pasiune și cinste!
7.11-7.28 LOL at the dog and people moving at Benny Hill speed!
Thanks for the funny comment! Specials effects! :))
@MrSandokany Mulțam fain!! :D
@stefandache Tracțiune interregională pentru un Tren InterRegio! :))
@Zsoltcfr4ever Nup, nu mi-a spus nimic! :) Imi pare bine ca ti-a placut! :)
Intre timp sa ales praful de CFR ...
Păcat...
@TrainsInRomania Eu am mai spus. la capitolul caracterizari si filmari esti cel mai tare.
Dacă dă Dumnezeu să ajung în Târgu Mureș, sigur că da!
Ai ce filma iti spun eu.
ano drumul Dragon
@CristianCFR29 CINSTE celor care au construit această cale ferată la poalele munților Bucegi...
Arthur
Flyg