Изначально хотел сделать обзор на Ки-87, но какая-то череда неудач и плохого настояния заставили меня пересмотреть самолет для обзора. Давно хотел показать, что может P-47M-1-RE. В прочем кто просматривает стримы уже знает на что способен данный самолет.
Михаил, если не затруднит - можно ли увидеть обзор на мустанг Уэтмора? Жаба душит уже в который раз из-за его наличия в общем пакете, а Р-38К хочется) не мог бы развеять сомнения насчёт полезности мустанга? Заранее благодарен.
Скорее больше как штурмовик дополнительный в танковых,и там же как истребитель,нежели фарм-машинка в воздушных РБ. Оно то конечно может и лавок с яками покрутить (правда,скилл нужен,и не в горизонте), но не более.
Уэтмор (P-51D-10) АБСОЛЮТНО идентичен линейному P-51D-5, только на 0,5 бр выше. На своем бр играется дерьмовато, ибо все нас переклимбивают левой пяткой, по прямой/в пикировании нам не оторваться от множества самолетов, маневренность отвратительнейшая, а 6 браунингов оружием убернагиба не назовешь. Нельзя выделить положительно ни одну характеристику, за исключением сохранения энергии.
На болте М можно виражиться, если у тебя была скорость выше 500км\ч при заходе на врага. Когда ты начинаешь кружиться, ждешь скорости примерно в 470 и выпускаешь закрылки в бой и кружишься как спитфаер. Кружить можно всех, кроме Зеро и Ки-43 в таком стиле. Хватает на 3-4 витка. Форсажа хватает на 20 минут, поэтому я беру минимум топлива. Насчет перегрева - раньше было, кстати, совсем по-другому. После 3000 ты уже не набирал температуру и можно было не задумываться об этом, а теперь даже на 5000 у меня грелось. Давно еще у него было водяное охлаждение почему-то, а не масленое. Лучшая лента - универсальная. Климбить можно и на 15, и на 20 градусах. Это все, что я понял за 300+ боев на нем)
Вы будете выше , если попадаете на карты где именно вы как перехватчик стартуете в воздухе . Если же попадаете на карты где изначально все стартуют в воздухе , то быть выше некоторых противников (немецкая команда) скорее не получится . По поводу скорости пикирования , скорее всего автор имел ввиду скорость по SPD , учтите это !!! Скорость по IAS будет меньше . За обзор спасибо !
когда уже как с месяц играешь на топах и юзаешь только F 84 с 8 хварами и 2 тимами, врубаешь музыку из вьетнама и обрушиваешь кару господню на чёртовых гуков(совков на т54) и такой довольный + в танковом рб в основном даже на хай лвл летают на одних только болтах и фоках
Не тру штурмовик Вьетнама. Для такой темы подойдёт Скайрейдер на лайве как раз есть камуфляж для него есть тех времён. Можно ещё взять южновьетнамскую бирку. Из реактивов которые участвовали в войне во Вьетнаме на стороне юга в тундре только кугуар морской пехоты, но в на них подвесы фуфло только 1 сброс 2 1000 фунтовых.
Ну ты знаешь если мыслить чисто онли вьетнам то в тундре за амеров на реактивах ты толкового ничего не получишь) максимум как ты и сказал на бирке но это такое + можно понтанутся и показать как ты крут, летаешь на свистках )
За начало боя да, но потом когда на одной высоте они просто начинают климбить и уходить по набору высоты. Я это к тому что карточка врет, не на всех самолетах/танках но врет. А вот по чему так это вопрос другой.
Всё бы ничего, но как он конски теряет скорость в манёврах, и почемуто не держит её после пикирования, я был разочарован этой колымагой, она годится только для совместных боёв. Ах да, там же есть такие же прокачиваемые болты с чуть меньшей скороподъёмностью, которая там нах не нужна.
Спавн в воздухе все решает и дает еще больший плюс к той скороподъемности, которую имеет наш болт в видео. Плюс его мощность в форсаже составляет 2700лс, что довольно неплохо, да и если карта такая, где все абсолютно спавнятся в воздухе, то очень часто я климблю на уровне спитфаеров своего Бра. А для того, чтобы не терять напрасно много скорости в маневрах, то выпускай боевые закрылки, когда у тебя по приборам 500км\ч и ты будешь виражиться не хуже спита, главное взять минимум топлива.
Изначально хотел сделать обзор на Ки-87, но какая-то череда неудач и плохого настояния заставили меня пересмотреть самолет для обзора. Давно хотел показать, что может P-47M-1-RE. В прочем кто просматривает стримы уже знает на что способен данный самолет.
Михаил, если не затруднит - можно ли увидеть обзор на мустанг Уэтмора? Жаба душит уже в который раз из-за его наличия в общем пакете, а Р-38К хочется) не мог бы развеять сомнения насчёт полезности мустанга? Заранее благодарен.
Скорее больше как штурмовик дополнительный в танковых,и там же как истребитель,нежели фарм-машинка в воздушных РБ. Оно то конечно может и лавок с яками покрутить (правда,скилл нужен,и не в горизонте), но не более.
Уэтмор (P-51D-10) АБСОЛЮТНО идентичен линейному P-51D-5, только на 0,5 бр выше. На своем бр играется дерьмовато, ибо все нас переклимбивают левой пяткой, по прямой/в пикировании нам не оторваться от множества самолетов, маневренность отвратительнейшая, а 6 браунингов оружием убернагиба не назовешь. Нельзя выделить положительно ни одну характеристику, за исключением сохранения энергии.
На болте М можно виражиться, если у тебя была скорость выше 500км\ч при заходе на врага. Когда ты начинаешь кружиться, ждешь скорости примерно в 470 и выпускаешь закрылки в бой и кружишься как спитфаер. Кружить можно всех, кроме Зеро и Ки-43 в таком стиле. Хватает на 3-4 витка. Форсажа хватает на 20 минут, поэтому я беру минимум топлива. Насчет перегрева - раньше было, кстати, совсем по-другому. После 3000 ты уже не набирал температуру и можно было не задумываться об этом, а теперь даже на 5000 у меня грелось. Давно еще у него было водяное охлаждение почему-то, а не масленое. Лучшая лента - универсальная. Климбить можно и на 15, и на 20 градусах.
Это все, что я понял за 300+ боев на нем)
Я человек простой, вижу штурмовку- ставлю лайк.
Годно,красиво и информативно! Лайк! В том же духе продолжай)
я надеялся что ты сделаешь больший упор на воздушных боях но и так хорошо) спасибо )
Вы будете выше , если попадаете на карты где именно вы как перехватчик стартуете в воздухе .
Если же попадаете на карты где изначально все стартуют в воздухе , то быть выше некоторых противников (немецкая команда) скорее не получится . По поводу скорости пикирования , скорее всего автор имел ввиду скорость по SPD , учтите это !!! Скорость по IAS будет меньше . За обзор спасибо !
Классный обзор спасибо
Я не ослышался, у этого болта есть воздушный тормоз?
Есть
ЭЭЭх, как же вкусно лупили ракеты...
Вот такого Thunderbolt Германии в премы... а не тот что имеется.. Кстати, можешь сделать на Немецский прем?
СЛОЖНО ЛИ ИЗ РБ В СИМУЛЯТОР ПЕРЕйти?
когда уже как с месяц играешь на топах и юзаешь только F 84 с 8 хварами и 2 тимами, врубаешь музыку из вьетнама и обрушиваешь кару господню на чёртовых гуков(совков на т54) и такой довольный + в танковом рб в основном даже на хай лвл летают на одних только болтах и фоках
Не тру штурмовик Вьетнама. Для такой темы подойдёт Скайрейдер на лайве как раз есть камуфляж для него есть тех времён. Можно ещё взять южновьетнамскую бирку. Из реактивов которые участвовали в войне во Вьетнаме на стороне юга в тундре только кугуар морской пехоты, но в на них подвесы фуфло только 1 сброс 2 1000 фунтовых.
Ну ты знаешь если мыслить чисто онли вьетнам то в тундре за амеров на реактивах ты толкового ничего не получишь) максимум как ты и сказал на бирке но это такое + можно понтанутся и показать как ты крут, летаешь на свистках )
годно
Какое сведение выставить на этом самолете?
3DeshNIK автор вроде летает с установкой в 600 метров. И сбивает
я 500 на браунингах юзаю
Жорик отрастил скилл и нагибал не по-детски. Самолёт тоже годный, но не против лавок.
а чём он отличается от обычного?
Другой двигатель и компрессор, в форсаже 2700 лс.
Что не говори, а Хеллкет мне больше нравится с:
Тандерболт для меня тяжеловат
ВИЖУ ТАНДЕРБОЛТЫ И СРАЗУ ФЛЕШБЕКИ ИЗ АРДЕНН
как с 10 м/с можно быть выше спитов с овер 20 м/с?
Потому что воздушный респаун.
За начало боя да, но потом когда на одной высоте они просто начинают климбить и уходить по набору высоты. Я это к тому что карточка врет, не на всех самолетах/танках но врет. А вот по чему так это вопрос другой.
Всё бы ничего, но как он конски теряет скорость в манёврах, и почемуто не держит её после пикирования, я был разочарован этой колымагой, она годится только для совместных боёв. Ах да, там же есть такие же прокачиваемые болты с чуть меньшей скороподъёмностью, которая там нах не нужна.
Спавн в воздухе все решает и дает еще больший плюс к той скороподъемности, которую имеет наш болт в видео. Плюс его мощность в форсаже составляет 2700лс, что довольно неплохо, да и если карта такая, где все абсолютно спавнятся в воздухе, то очень часто я климблю на уровне спитфаеров своего Бра. А для того, чтобы не терять напрасно много скорости в маневрах, то выпускай боевые закрылки, когда у тебя по приборам 500км\ч и ты будешь виражиться не хуже спита, главное взять минимум топлива.
а в аркаде тоже можно такую хитрость с закрылками на 500км.ч применять ?
В аркаде ничего не отрывается)
тандерболты не очень манёвренныйе , перекручивают почти все
говно самолёт
В штурмовке хорош