Semua butuh waktu, awal bandara DIY pindah ke Kulon Progo kita yg sering suruh menjemput/ mengantar saudara kalau mudik mengeluh krn jalan blum dilebar dan masih sepi tp sekarang dah ramai, hotel banyak dibangun, pariwisata banyak dibuka.
saya optimis bandara internasional kertajati perlahan lahan akan menjadi bandara yang akan menjadi masa depan untuk kemajuan jawa barat khusus nya Majalengka
minimal Gojek atau Grab boleh jemput penumpang ke bandara... jangan di halang halangi .. di luar transportasi bandara di upayakan lebih baik dan murah, bahkan gratis. masa transportasi pesan sendiri malah dipersulit
Sebenernya sebelum pandemi, udah rame kok kertajati, bahkan saat itu bandara husein aktif juga barengan, jadi sebenernya memang akan profitable. Cuma efek pandemi itu, ekonomi juga belum balik lagi normal. Jadi sebenernya bisa profitable proyek ini.
@@n.interest3687tahun 2019 sempat ada 12 rute domestik dipindahkan kesana, cukup ramai kok, tapi setelah itu penumpang terus turun terutama setelah pandemi 2020, semua stop tinggal penerbangan haji dan ke malaysia 2 kali seminggu.
@@luarbiasawaras8700 maksud saya waktu baru jadi itu rame banget warga lokal yg datang hanya untuk melihat lihat sampai pada rusak kaya pasar rame banget .
Siapkan lapangan kerja yg luas untuk rakyat dengan sendiri pembangunan infrastruktur ekonomi akan meroket karena rakyat nya berpenghasilan nah klo rakyatnya masih miskin melarat bagaimana mau menikmati infrastruktur yg sudah di bangun untuk mikirin kebutuhan hidup sehari-hari saja masih susah jadi lah ketimpangan sosial hanya yg kaya yg dapat merasakan instruktur itu
@@ryuken8340gmna mau ada lapangan pekerjaan kalau infrastruktur nya tidak memadai? inget ga dulu pabrik/perusahaan kebanyakan ada dimana? paling di Jabodetabek krna akses nya mudah mau kemana mana, skrng ini pabrik udh berani buka/bahkan pindah dari kota ke daerah, karena skrng pun tol mudah di akses pelabuhan bertambah, bandara bertambah.
@@ryuken8340bukannya dgn ada bandara membuka loker baru, kan ini salah satu membuka lapangan pkerjaan, ketika ramai banyak ekonomi sekitar berjalan 😊
@@ryuken8340pemikiranmu terbalik, insvestor itu mau masuk ke 1 daerah jika infrastrukturnya baik, jalan , jembatan, bandara dll, bukan seperti pikiranmu.. lapangan kerja dulu bru infrastuktur...
@@cartenz_arnold7136 seberapa banyak investor yg masuk ke Majalengka? , kalau bandara GK ngaruh sih , di Karawang dan Bekasi GK ada bandara , tapi banyak investor yg masuk
Semoga cepat beroperasi dan ramai, sy warga Cirebon perantauan di Kalimantan Barat supaya bisa langsung turun ke Majalengka lebih dekat daripada turun di Soetta Cengkareng
Maksud na jawa tengah bagian barat& selatan pasti ke kerta jati kalau udah rame hidup kembali bertahap insa alloh kedepanya kerta jati rame harus saling mendukung supot demi kemajuan bangsa
@@rxrz252Iya tapi namanya Bandara . Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota privinsi tersebut . Kecuali bandaranha itu bandara transit kaya misal makassar atau jayapura . Kalau itu mau dibangun dipelosok juga yang make tetap banyak.
Pemerintah boleh rugi tetapi masyarakat di wilayah Majalengka , Sumedang , Subang, Indramayu, Cirebon, Brebes terbantu dalam dlm hal biaya dan waktu kalo mau bepergian menggunakan pesawat terbang. Tdk perlu ke Jakarta atau Bandung dg biaya transportasi yg mahal.
@@JakaIskandarhitungan Hari puluhan hingga ratusan, Hitungan bulan Ribuan , Hitungan tahun jutaan... berapa banyak lowongan pekerjaan yg ada dan Berapa perputaran ekonomi di wilayah yg terjangkau melalui bandara Kertajati... fasilitas bandara di Indonesia masih di butuhkan jika melihat aktivitas ekonomi masyarakat Indonesia yg berkembang dan maju... butuh waktu, Butuh modal biaya besar dan butuh konsistensi positif dari Semua Pihak.
Kita harus optimis bahwa Kertajati akan menjadi bandara internasional yang fully operated. Dari posisi kalau melihat sekarang memang kurang optimal. Tetapi untuk kedepan nya saat wilayah2 penunjang nya jadi, posisi nya akan menjadi sangat strategis. Sekarang kembali ke kita apakah akan melihatnya sebagai peluang atau batu loncatan.
Sy tetap optimis bandara kertajati akan ramai ke depannya.... Semoga kedepannya Akan terbangun central2 ekonomi di sekitarnya misalnya ukm2 sovenir, tempat kuliner, pariwisata, mall dan Hotel ....Aamiin
Optimis aja jangan selalu pesimis, pembangunan itu utk masa depan bukan utk ke belakang, insya Allah makin lama makin ramai...tapi kalau dari Sukabumi selalu memilih ke bandara Soetta yg lebih dekat cukup waktu 3 jam
Asalkan penerbangan ramai dari Kertajati, lalu tersedianya moda transportasi yang mudah dan murah dari dan ke Bandara Kertajati. Contoh Bis DAMRI ke dan dari Kertajati seharusnya disediakan ke berbagai tujuan misal Cibiru, Soreang, Alun-Alun Bandung Kota, Padalarang dan Lembang, juga begitupun ke daerah lainnya misalkan Majalengka, Garut, Sumedang, Indramayu, Cirebon Kota, Kab. Kuningan, Kab Karawang, Kab Purwakarta dll. Jadi masyarakat akan merasa lebih mudah dan murah serta nyaman terbang dari dan ke Bandara Kertajati.
tidak hanya Cisumdawu saja...pemerintah juga setidaknya menghidupkan akses kereta api ke kertajati dari kota-kota sekitar bandara...kyk dari Bekasi, dari Bandung, dari Cirebon, dari Kuningan dan kota-kota sekitar serta perbanyak relasi kereta api bandara, kereta api transit, kereta api jarak jauh...jadinya dari Kertajati bisa lanjut ke lain provinsi. Aktifnya Kertajati ini juga bisa.menjadi potensi besar untuk dibukanya jalur kereta api Bankar-Cijulang-Pangandaran yang dimana disana banyak destinasi wisata, dari Bandara ....wisatawan lokal/manca nantinya bisa naik kereta api ini untuk wisata ke pantai Pangandaran dan itu sebuah pemasukan yang signifikan dari sektor wisata... Sekian, dan terima kasih.
100 thn lagi TOL & Bandara Ketar-Ketir akan SANGAT Bermanfaat bagi Kebutuhan Masyarakat.. PEMERINTAH lndnsia Hebat & Majhu udh Memikir kan dg Matang & Mempersiap kan JAUH2 Hari Buwat Cicit2 yg Saat terlahir NANTI tinggal MENIKMATI nya sj...
Dulu bandara Dhoho Kediri akan bernasib seperti Kertajati, Tapi ternyata tanpa tol pun Bandara Dhoho baru beberapa bulan beroperasi semakin ramai dan maskapai ramai2 mulai buka rute penerbangan
Tol pertama kali di bangun adalah tol jagorawi, pada waktu pembangunannya dulu belum banyak mobil, tpi sekarang baru terasa manfaatnya, begitu pula bandara kerta jati nantinya akan ramai, lebih baik di bangun sekarang, mumpung presidennya mau membangun, klo di bangun nanti nanti biayanya akan sangat mahal, dan belum tentu pemi presiden yang akan datang mau membangunnya.
Usul saya berapa poin untuk BIJB 1. Tambah akses antar kota dengan kereta dari bandung nyambung ke cirebon. 2. Tambah akses dalam kota dari kadipaten ke kertajati dengan busway/transportasi anti ngtem, subsidi ongkosnya agar terjangkau. 3. Subsidi penerbangan agar lebih murah dibanding dari soekarno hatta. 4. Gunakan regulasi untuk merekomendasikan ASN/pejabat yang kunjungan ke luar negeri wajib via bijb. saya warga majalengka, semoga membantu.
@@aji-no-moto semua jg butuh subsidi , petani yg kaya jg diem2x bae ,.....ini invest menghindari mangkrak butuh pemaksaan jg masuk subsidi aturan ,ini akibat era SBY penentuan bandara pengganti bandung mau link n match Pelabuhan Bandara jauh dari bandung
Lah masa bapak saya ASN dari Bekasi harus ke BIJB 😂 , kalau BIJB sepi , berarti masyarakat sekitar masih kategori ekonomi menengah ke bawah,. Jadi blom perlu menggunakan bandara , KAI biasa juga GK ada lahh 😆🙏
BIJB ini kan rencananya sudah lama. Sejak era presiden Megawati. Nah, kenapa selama itu tidak jadi-jadI? Kemungkinan karena dianggap akan tidak menguntungkan. Kemudian tiba-tiba diproyeksikan lagi untuk dibangun, tanpa memikirkan sisi untung-ruginya secara mendalam. Akhirnya ya seperti yang terjadi sekarang ini. Maka, bukan harus perlahan-lahan lagi. Toh memang seyogyanya perkembangan BIJB ini sudah diperhitungkan sejak lama. Sehingga ketika mulai beroperasi, JELAS untung & ruginya.
Buatlah kota semacam summarecon kelapa gading PIK disekitar bandara kertajati dengan mayoritas investor etnis tionghoa beri diskon. Yakin 100% bandaranya akan hidup
Majalengka dan sekitarnya daerah yang masih banyak pertanian, jika dipaksa ingin menjadi rame, berarti siap" saja sawah dialihfungsikan sebagai pabrik", nanti bandara Kertajati pasti rame
Sudah ada proyek aero trans kertajati kang, sebelum diresmikan bandaranya. Setelah proyek bandara jadi, pemprov Jabar dan pempus meresmikan pelabuhan patimban sebagai bantuan pelabuhan priok dimana khusus ekspor otomotif. Proyek aerotrans kalijati jadi masuk proyek kawasan industri segitiga REBANA. segitiga rebana jadi alternatif kawasan industri selain cikarang, karawang dan cibitung.
Bisa diutamakan kawasan yang kurang produktif untuk diubah menjadi kawasan industri. Misalnya daerah tadah hujan, daerah tandus dll. Memang pembangunan infrastruktur sering akan merugi selama beberapa tahun awal. Tapi itu akan merangsang kreativitas masyarakat, pemda, pelaku usaha industri, destinasi wisata, kuliner, UMKM untuk mengoptimalkan pemanfaatan infrastruktur.
tuh kan jadi tambah bengkak biayanya, pemerintah pasti harus keluar duit lagi buat proyek baru disitu, lalu program desentralisasi yang tidak jawasentris gimana? didearah-daerah saja masih banyak jalan umum yang rusak.
Biasa hal spt ini.. hanya butuh waktu. Nantinya juga daerah di sekitarnya akn ramai dengn pemukiman penduduk dan berkembang menjadi kota. Biasa.. dimana ada pusat2 pelayanan publik pastinya di situlah daerah akan berkembang. Hanya sabar menunggu waktu saja. Pemilihan lokasi ini.. tidak salah
Yang menentukan ramai tdknya ,waktu kedepan ,tentunya infakstruktur dan transfotransi umum ,ekosistem ,sudah memadai ,kapan lagi membangun bandara internasional ,kalau tdk sekarang akan tambah mahal lagi ,harus optimis kedepan ,jangan pesimis ,harus berpandangan jauh kedepan ,kalau masih bandara huseinsastranegara yg ada zaman Balanda ,tdk maju 2 ,,hanya meneruskan sisa bandara sisa penjajahan belanda ,
Kalau saya boleh berpendapat.. Selama bandara husen masih saja melayani penerbangan maka bandara kertajati akan susah utk di kembangkan, seperti pada saat ini pemerintah pusat sudah memindahkan semua pesawat jenis jet dari husen ke kertajati tapi sekarang justru malah balik lagi ke bandara husen pesawat bermesin jet ke bandara husen citilink A320 dan rute2nyapun lebih banyak ketimbang di kertajati... Ini yg harus segera di evaluasi lagi
Menurut aku KJT cocok untuk menjadi tempat penerbangan jarak jauh seperti internasional dan antar pulau. Mungkin kalo masih satu pulau masih mending naik kereta atau nyetir sendiri ya. Menurut saya pasar utama KJT malah orang Cirebon.
Jawa barat bukan hanya Bandung. Semoga Kota/kabupaten di sekitar Bandara Kertajati bisa melakukan terobosan pembangunan baik dari APBD maupun Investor yang terkoneksi dengan Bandara tersebut.
iya tp namanya bandara. Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota provinsi tersebut. 😅. kecuali bandara nya itu bandara transit kayak misalnya Makassar atau Jayapura. Kalau itu mau dibangun di pelosok juga yang make tetap banyak.
@@ilhamrj2599provinsi Jawa Barat memiliki populasi 58jutaan penduduk, sementara jumlah penduduk Bandung sendiri kurang dari 4 juta. Dan bandara husin di bandung sudah tdk layak karena berada di perkotaan padat penduduk dan jalur runway yg sangat pendek tdk sesuai standar penerbangan dunia. Saat nya Jawa Barat memiliki bandara internasional berstandar internasional. Bandara kertajati adalah jawaban utk problem menggantikan bandara husein sastranegara terdahulu
@@Juprie.SBandung juga gk nyampe 4jt penduduk . Apa kabar dengan kab. Majalengka yg haya 1.354.803 jiwa penduduk 😂 . Nih org ke Bandung tujuannya wisata/belanja/dll karena semua ada di Bandung .. apakabar kertajati yg hanya sekelas kecamatan ?
Bandara Kertajati bakalan ramai tinggal tunggu waktu aja. Memang kemaren sepi karena akses belum jadi. Tapi kedepan, dengan telah beroperasinya tol cisumdawu dan dgn populasi di sekitar Majalengka yg cukup besar, penumpang di bandara tsb akan naik pelan2. Cth: Jamaah umroh aja udah paling keliatan... Take my words...
harus di dukung usaha pemerintah, Bandara ini milik warga jawa barat, bukan milik warga bandung saja...bandara ini udah di rencanan jauh sebelum SBY bahkan Jokowi...ingat sy sangat mendukung upaya keras dari pemerintah
Bandara internasional Jawa Barat, kalau di Jawa Barat Suka tidak suka mau tidak mau yg banyak menggunakan akses udara itu ya org" di kota besar (BODEBEK Dsk) atau di ibukota provinsi itu sendiri (BANDUNG) , kalau BIJB GK laku alias sepi , ya berarti manusia disitu blom membutuhkan bandara 😭😆🙏
Memang itu tujuannya: mengembalikan kembali fungsi Husein Sastra Negara sebagai basis militer TNI AU. Komersial dikembalikan ke Kertajati 100%. Krn Akhir 2024 akan ada kedatangan lebih dari 40 unit jet tempur (kapasitas digunakan untuk tempat jet tempur). Kita nyimak saja 😁
Tambah pemberhentian stasiun dan terminal bis di sekitar kertajati biar makin banyak akses nya. Karna kalo ngandelin ojol kemahalan karna jauh dari mana2
Ya nggak begitu perhitungannya Alvin Lee. Kalau pindah ke Kertajati bukan berarti sejumlah penumpang fari Husein. Karena akan digunakan oleh peniumpang dari Cirebon. Tegal .Pekalongan. Karawang. Cikampek. Purwakarta.
Bandara nya Jawa barat ini mah, yang untuk sementara ini untuk keberangkatan jemaah haji dulu, nanti untuk bandara ekspor karena banyak nya pabrik di daerah Subang Purwakarta Bandung, dlsbnya , untuk penerbangan komersial tergantung permintaan penumpang di wilayah Jawa barat sendiri
Disekitarnya Bikin tmpat rekreasi, kawasan industri, apartmen sewa utk kryawan2 pekerja bndara atau pekerja2 pabrik...pasti bnyak yg tertarik kesana...dulu biasanya ada jalur mobil DAMRI utk kebndara bisa ditempatkan diterminal2 skitar Pantura dan jalur selatan...pasti lama2 jg bnyak penduduk yg tertarik bangun rumah kontrakan atau warung2 makan bisa JD simpul2 ekonomi baru semoga kedepannya....Aammiinn
Bukan gitu , Kereta cepat GK akan lewat bandara 😂 ngarep banget ,. Kereta cepat itu bakal jalur selatan , kalau lewat Kertajati bukan jalur selatan namanya ,. Secara D.IY jadi daerah tujuan wisata lokal maupun asing
resiko pembangunan tanpa perencanaan yg matang dengan dalih tujuan pemerataan pemerintah harus mau merugi menanggung operasional kertajati sampai kertajati bisa mandiri
Bandara Kertajati dirancang sejak Th 2005 semasa Presiden SBY,,,,,, sebelumnya telah diadakan kajian,,,, study kelayakan dan survey... Awalnya ada 2 lokasi yg diajukan,,, Kab. Kerawang,,,, dan Kab.Majalengka atau Kertajati. Akhirnya Pak ,,SBY yg memutuskan,,,mimilih dan menetapkan IPL nya di Kertajati,Majakengka. Pada proses selanjutnya Pak SBY bekerjasama dg pemerintah Propinsi Jabar,, Gubernur Ahmad Heryawan dalam pembebasan tanah warga seluas 18000 ha . Pada Th 2010 proses pembangunan Macet,, karena kendala tehnis dan anggaran. Th 2011. Dilanjutkan lagi dan diambil alih oleh Kementrian Perhubungan pusat. Th 2014 ,,presiden SBY habis masa jabatanya diganti Jokowi. Sampai th 2014 dibawah presiden SBY proses pembanguunan Kertajati baru mencapai tarap,,, pengerukan,,, pengurukan dan perataan tanah saja,,,, padahal sudah digelontorkan anggaran lebih dari 25 triliun. Pada 2016 .pembangunan Kertajati.dilanjutkan oleh presiden Jokowi......dan selesai 100 persen th 2018/2019.
@@fikrialazis1790 orang boleh boleh saja berpendapat,,,, tapi yg jelas Jawa Barat sebagai Propinsi terbesar di seluruh indonesia belum punya Bandara komersial sendiri. Husein sastra negara adalah milik TNI AU sebagai pangkalan udara. Jadi selama ini pihak Bandara/ PT Angkasa pura hanya sebatas sewa kepihak TNI AU. Maka sudah sewajarnya Jawa Barat punya Bandara Komersial sendiri.
Harusnya bandara Husein ditutup. Sehingga perlahan penumpang pindah ke Kertajati. Seperti Yogyakarta internasional airport saat di buka, bandara Adi Sucipto ditutup.
Țol cisundawu dah jadi..jln k bsndara kertjti lancar dan mudah. kalo pngen rame ya Sumedang, Cirebon, indramayu Kuningan majalrlengka harus kreatif bikin daya țărik global. D indramayu misalnya angkat tu situs tiongkok d sana. Bukan skedar dpagar bambu dan mistis mistiskan. Sumedang angkat kisah pangersn cornel...
Kertajadi di bangun bkn untuk langsung bisa di nikmati.tpi di bangun untuk masa dpn.banyak yg tdk phm sm dgn admin kumparan bicara sinis.hrs nya berpikir jernih bahwa kerta jati bandara untuk msa dpn.
Jangan pesimis. Lihat contoh bandara adi sucipto di kota jogja dipindahkan ke YIA di kulon progo cukup jauh. Ngak ada masalah. Rame penerbangan. Bandara kerta jati akan nenerima pindahan penerbangan dari husen sastranegara Bandung. Pasti lancar. Biar pemerintah yang mikirin.
Dinas Perhub jawa barat dan Kemenhub menfasilitasi bus Damri dari bandung ke bandara kertajati yg cukup dan memadai, agar memberi daya tarik kpd masy utk menggunakan, dmk komen.
Bandara kerta jati salah satu terbesar di indonesi dibanding lanud Husein di Bandung yg difungsikan jadi bandara (darurat bandara), hanya masyarakat sekitar yg keberatan krn akn jauh ke bandara, padahal standard penerbangan sipil terpenuhi di kerta jati, yang bisa melayani sebagian besar masyarakat jabar, silahkan yang akan memilih penerbangan dari KJT atw CGK, atw yang masih ingin di lanud Husein, tunggu aj disitu
Paling penting setelah bandara husein ditutup kasih diskon dan promo untuk menarik minat konsumen. Jngn sampai warga bandung malah lebih memilih ke Halim atau CGK karna disana lebih murah dan banyak pilihan penebangan.
@@jemmysantoso6909 Kan kalau JKT dsk dan Bandung Dsk banyak yg menarik para manusia , disana ada destinasi wisata , pusat perbelanjaan dll ,. Lah Kertajati ada apa maaf 🙏
Kalau bandara doho internasional kediri meskipun blm operasi tapi semua sudah disispkan dngan matang mulai pempangunsn jaln2 menuju bandara jln tool dan ukm masyarakatbsekitar dn prasarana lain yng menunjang sehingga kemungkinan bandara ini akan rame dan pmbangunan tnpa uang pemerintah.
Kalo ngebangun mikir untung rugi ya susah, apalagi kalo sudah padat penduduknya akan lebih tinggi biayanya, membangun itu orientasi nya untuk masa depan, pemerintah provinsi Jawa Barat didukung Pemerintah Pusat sudah tepat membuat bandara ini, jgn disamakan dengan pihak swasta yg mengejar keuntungan, kalo pemerintah wajib menyediakan infrastruktur gak boleh ngitung untung rugi, pemirsa bisa lihat di China apakah kereta cepat disana penumpang nya penuh? nyatanya tidak, begitu pula bandara kertajati pemerintah sudah menyiapkan infrastruktur nya adapun masih sepi penumpang ya wajar saja, karena disiapkan untuk masa yg akan datang
Klu bandara husein di tutup, aku mendingan lewat bandara sukarno hatta, karna fasilitas nya lbh bgus, terutama transfortasi darat yg menuju bandung lbh cepat
Optimis Cisumdawu dibuka kertajati ramai, Bandung ke Tanggerang jauh+mecet. Cirebon, indramayu, kuningan, majalengka, purwakarta, sumedang, bandung, garut, tasik sekarang bisa cepat akses ke bandara kerta jati. ditambah sudah di tetapkan kawasan strategis nasional Rebana pasti banyak usaha, investasi, industri, pariwisata kedepannya.
Memang harus optimis sih tapi ini udh 5 th gk berkembang juga bener2 lambat perkembanganya, mungkin lokasi kertajati tidak strategis, apalagi sekarang ada kereta cepat dri bandung ke jakarta yg cuma 45 menit, ditambah harga tiket pesawat dan fasilitas sepertinya akan sulit untuk menyaingi CGK
biasanya si kaum pesimis melihat ini adalah sebuah kegagalan dan beban hutang bagi kaum optimis bandara ini akan jadi masa depan bandara utama di Jawa Barat dan sekitarnya... 5-10-20-50 tahun yg akan datang
Cara mudah pakai pola paksa rela .. Argo parahyangan dihentikan agar semua naik kereta cepat. Bandara husen ditutup agar semua naik dari kertajati ... Mumpung ada kekuasaan ...
Harusnya bandara husein d tutup untuk umum & dialihlan ke bandara kertajati, husein dijadiin kaya bandara halim d jkt aj, bakal rame tu, syg biyaya besar tu bandara
Pembangunan bandara yg salah... Dari pada ke bandara Kertajati para pemakai jasa penerbangan yg bertempat tinggal di kota Bandung lbh menyukai ke bandara Soekarno - Hatta.. TERLALU JAUH, DITEMPUH DLM WKT YG SAMA DGN BANDARA SOETA.. PT.KAI hrs membangun rangkaian kereta api ke bandara Kertajati disambung rel kereta dari Bdg ke Tasikmalaya biar banyak pilihan bagi penumpang.
kata Gmaps jarak nya 98 kilo waktu tempuh 1 jam 33 menit via tol. Masih jauh sih, efektif nya jarak pusat kota ke bandara itu tidak lebih dari 1 jam. Di kuala lumpur aja dari pusat kota ke bandara terasa jauh pdhal hanya 50 kilo.
@@silentwatcher4853 tapi kalau ujung-ujungnya rute penerbangan dari Kertajati harus transit ke Soekarno Hatta agak membagongkan 🗿. Mengingat permintaan pasar bandara Kertajati bakal kurang optimal, rute penerbangan juga gak bakal sepenuhnya lengkap dan jadwal penerbangan pun masih terbatas. kebanyakan kantong populasi Jawa Barat letaknya di bodebek dan bandung raya atau bisa dibilang nyaris lebih setengah populasi provinsi Jawa Barat tinggal di daerah itu. Sedari awal ya bandara Kertajati kalau mau ngambil pasar bandung raya juga agak keliru meskipun katanya pengganti bandara Hussein .
For me as Malaysian, maybe Kertajati Airport management can give opportunity to Malaysia Airports Holdings Berhad ( MAHB) to manage the airport. MAHB is one of the largest airport operator groups in the world, in terms of number passangers handled. Managing 39 airports in Malaysia ( 5 international, 17 domestic and 17 STOLports) as well as one international airport in Istanbul, Turkiye.🇹🇷 MAHB is a mainboard listed company in Bursa Malaysia with market capital about MYR 11.3 billion.
Kalau masalah management Indonesia lebih unggul dibandingkan malaysia. PT. Angkasa pura mengelolah 287 bandara di Indonesia. Ini masalahnya penumpangnya gak ada. Karena letak bandara berdekatan dengan bandara internasional Sukarno Hatta
@@amir-en6gy Jan - May 2023 only 788 passengers. Means about one flight a month and the airport start had been operated for 5 years. Airport operator had rights to discuss with government e.g "force" nearby airport to relocate airlines companies to Kertajati Airports.
@@HambaAllah-kb5itperkotaan padat penduduk dan jalur runway yg sangat pendek tdk sesuai standar penerbangan dunia. Saat nya Jawa Barat memiliki bandara internasional berstandar internasional. Bandara kertajati adalah jawaban utk problem menggantikan bandara husein sastranegara terdahulu
Adanya Bandara kertajati tidak ujug2 ada tidak ujug2 rame..semua harus berproses.. Kenapa di Kertajati..? Karena daerahnya layak untuk dibangun Bandara bertaraf internasional. Jadi kalo ada pengamat yg bilang dibangunnya Bandara kertajati asal2an itu sih pengamat yg stress. .. Mungkin bisnis mereka di bandara sebelumnya terganggu bahkan akan gulung tikar.. Jadi jgn asal ngucap atau nguap... Saya sebagai orang yg dilahirkan di Majalengka dan hampir 30th kerja di 2 maskapai penerbangan nasional.l. Kalo ada pengamat yg nyinyir bahkan pesimis .. Ngk usah didengerin ..... Yukk generasi muda Majalengka Bangkit tunjukan kemamouan kalian warga JAWA BARAT yukkk..mari kita saling support utk kemajuan generasi muda agar berkarya dan beribadah agar Allah Ridho kepada ikhtiar kita.
Semua butuh waktu, awal bandara DIY pindah ke Kulon Progo kita yg sering suruh menjemput/ mengantar saudara kalau mudik mengeluh krn jalan blum dilebar dan masih sepi tp sekarang dah ramai, hotel banyak dibangun, pariwisata banyak dibuka.
YIA sama BIJB duluan mana sih lahir nya ? 😂 Duluan BIJB lah 😂 BIJB diresmikan 2018 , sedangkan aksesl nya itu tol diresmikan nya 2023 😭🙏
Ayo warga jawa barat promosikan bandara kerta jati biar rame.
saya optimis bandara internasional kertajati perlahan lahan akan menjadi bandara yang akan menjadi masa depan untuk kemajuan jawa barat khusus nya Majalengka
minimal Gojek atau Grab boleh jemput penumpang ke bandara... jangan di halang halangi .. di luar transportasi bandara di upayakan lebih baik dan murah, bahkan gratis. masa transportasi pesan sendiri malah dipersulit
ujung" nya suruh naik bus damri yg tiket nya masuk bandara mahal ...
@@zackjava iya.. aneh banget memang aturan negeri wakanda
Jmpt kmn?org jauh dr cirebon sma bdg 😅
Grab ada tpi grab mobil
Sebenernya sebelum pandemi, udah rame kok kertajati, bahkan saat itu bandara husein aktif juga barengan, jadi sebenernya memang akan profitable. Cuma efek pandemi itu, ekonomi juga belum balik lagi normal. Jadi sebenernya bisa profitable proyek ini.
jangan ngibul, sejak diresmikan bulan mei 2018 bandara kertajati tidak pernah rame
@@n.interest3687tahun 2019 sempat ada 12 rute domestik dipindahkan kesana, cukup ramai kok, tapi setelah itu penumpang terus turun terutama setelah pandemi 2020, semua stop tinggal penerbangan haji dan ke malaysia 2 kali seminggu.
Rame pengunjung doang bukan penumpang😂
@@LuisEdison81 ya dimana mana gitu, biasanya 1 penumpang diantar 2 pengunjung, mulai dari keluarga sampai supir
@@luarbiasawaras8700 maksud saya waktu baru jadi itu rame banget warga lokal yg datang hanya untuk melihat lihat sampai pada rusak kaya pasar rame banget .
Bandara bandara baru dipersiapkan untuk masa depan indonesia
Memang harus dipersiapkan dari sekarang biar tidak tertinggal dimasa mendatang
Siapkan lapangan kerja yg luas untuk rakyat dengan sendiri pembangunan infrastruktur ekonomi akan meroket karena rakyat nya berpenghasilan nah klo rakyatnya masih miskin melarat bagaimana mau menikmati infrastruktur yg sudah di bangun untuk mikirin kebutuhan hidup sehari-hari saja masih susah jadi lah ketimpangan sosial hanya yg kaya yg dapat merasakan instruktur itu
@@ryuken8340gmna mau ada lapangan pekerjaan kalau infrastruktur nya tidak memadai? inget ga dulu pabrik/perusahaan kebanyakan ada dimana? paling di Jabodetabek krna akses nya mudah mau kemana mana, skrng ini pabrik udh berani buka/bahkan pindah dari kota ke daerah, karena skrng pun tol mudah di akses pelabuhan bertambah, bandara bertambah.
@@ryuken8340bukannya dgn ada bandara membuka loker baru, kan ini salah satu membuka lapangan pkerjaan, ketika ramai banyak ekonomi sekitar berjalan 😊
@@ryuken8340pemikiranmu terbalik, insvestor itu mau masuk ke 1 daerah jika infrastrukturnya baik, jalan , jembatan, bandara dll, bukan seperti pikiranmu.. lapangan kerja dulu bru infrastuktur...
@@cartenz_arnold7136 seberapa banyak investor yg masuk ke Majalengka? , kalau bandara GK ngaruh sih , di Karawang dan Bekasi GK ada bandara , tapi banyak investor yg masuk
Semoga cepat beroperasi dan ramai, sy warga Cirebon perantauan di Kalimantan Barat supaya bisa langsung turun ke Majalengka lebih dekat daripada turun di Soetta Cengkareng
Maksud na jawa tengah bagian barat& selatan pasti ke kerta jati kalau udah rame hidup kembali bertahap insa alloh kedepanya kerta jati rame harus saling mendukung supot demi kemajuan bangsa
Wkwkkw kocak nie media itu bandara buat Jabar, bukan bandara Bandung, Jatim juga buat Bandara lagi malah swasta di Kediri
@@rxrz252medianys kabar, bsndarsnya untuk umum
@@rxrz252Iya tapi namanya Bandara . Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota privinsi tersebut . Kecuali bandaranha itu bandara transit kaya misal makassar atau jayapura . Kalau itu mau dibangun dipelosok juga yang make tetap banyak.
Pemerintah boleh rugi tetapi masyarakat di wilayah Majalengka , Sumedang , Subang, Indramayu, Cirebon, Brebes terbantu dalam dlm hal biaya dan waktu kalo mau bepergian menggunakan pesawat terbang. Tdk perlu ke Jakarta atau Bandung dg biaya transportasi yg mahal.
Pemerintah itu harus rugi kan buat rakyatnya.. Sendiri
boleh rugi, kalaupun untung bisa untuk bantu rakyat yang kurang beruntung
Maaf, kalo boleh tau seberapa banyak warga dr kota2 tersebut yg bepergian dengan pesawat???.... Serius nanya
@@JakaIskandarTKI mau pulang kampung
@@JakaIskandarhitungan Hari puluhan hingga ratusan, Hitungan bulan Ribuan , Hitungan tahun jutaan... berapa banyak lowongan pekerjaan yg ada dan Berapa perputaran ekonomi di wilayah yg terjangkau melalui bandara Kertajati... fasilitas bandara di Indonesia masih di butuhkan jika melihat aktivitas ekonomi masyarakat Indonesia yg berkembang dan maju... butuh waktu, Butuh modal biaya besar dan butuh konsistensi positif dari Semua Pihak.
Kita harus optimis bahwa Kertajati akan menjadi bandara internasional yang fully operated. Dari posisi kalau melihat sekarang memang kurang optimal. Tetapi untuk kedepan nya saat wilayah2 penunjang nya jadi, posisi nya akan menjadi sangat strategis. Sekarang kembali ke kita apakah akan melihatnya sebagai peluang atau batu loncatan.
Ini peluang besar bagi majalengka, kalau bandara ini dibangun 30 tahun yg lalu mungkin daerah kertajati sudah seramai cengkareng
sekarng juga udah ramai ko saya orng mjalngka bngga dngn adanya bndra kertajati sebb mjlngka semkin maju dan berkembng juga indah
Sebuah bandara harus menunggu wilayah penunjang jadi, serasa kebalik ya. Mungkin 10 tahun lagi baru ramai tuh wilayah penunjang, tapi ya nggk tau juga
@@zianfarahariyadatuljanah407 bandung adalah wilayah penunjangnya
@@luarbiasawaras8700 kedepan saat wilayah penunjang jadi,.. Itu kata2 yang saya tangkap diatas
Sy optimis,,akan maju,,memang perlu waktu,tdk ada yg instan, .
Sy tetap optimis bandara kertajati akan ramai ke depannya.... Semoga kedepannya Akan terbangun central2 ekonomi di sekitarnya misalnya ukm2 sovenir, tempat kuliner, pariwisata, mall dan Hotel ....Aamiin
Semakin bnyk orng smakin ramai
Optimis aja jangan selalu pesimis, pembangunan itu utk masa depan bukan utk ke belakang, insya Allah makin lama makin ramai...tapi kalau dari Sukabumi selalu memilih ke bandara Soetta yg lebih dekat cukup waktu 3 jam
aminnn minimal 50-100 tahun sudah ramai
Yayaya overproud indo
@@isnafiadhitia7210😂😂😂
Yaaa sekarang sudah mulai banyak pengunjung,,,,,,,, dua.... Tiga tahun kedepannya...... Pasti alkhammdulillah hirobbil allamien ramai n ramai .......
Semoga dari Kertajati dibuka penerbangan ke Singapura Bangkok. Narita. Hongkong. Istanbul. dan Dubai
Asalkan penerbangan ramai dari Kertajati, lalu tersedianya moda transportasi yang mudah dan murah dari dan ke Bandara Kertajati. Contoh Bis DAMRI ke dan dari Kertajati seharusnya disediakan ke berbagai tujuan misal Cibiru, Soreang, Alun-Alun Bandung Kota, Padalarang dan Lembang, juga begitupun ke daerah lainnya misalkan Majalengka, Garut, Sumedang, Indramayu, Cirebon Kota, Kab. Kuningan, Kab Karawang, Kab Purwakarta dll. Jadi masyarakat akan merasa lebih mudah dan murah serta nyaman terbang dari dan ke Bandara Kertajati.
Eksistensi dari DAMRI gak Bisa di Harapkan.
@@sonybramantio769 ada banyak selain damri bro, ada bhinneka, trans, ms trans, dan lain lain
Ada yg dari jatinangor, cimahi, pasteur, dipati ukur, buah batu
Bangun ka bandara sekalian bagian dr jalur Cirebon -bndung
Jd ad pilihan baru lagi
tidak hanya Cisumdawu saja...pemerintah juga setidaknya menghidupkan akses kereta api ke kertajati dari kota-kota sekitar bandara...kyk dari Bekasi, dari Bandung, dari Cirebon, dari Kuningan dan kota-kota sekitar serta perbanyak relasi kereta api bandara, kereta api transit, kereta api jarak jauh...jadinya dari Kertajati bisa lanjut ke lain provinsi. Aktifnya Kertajati ini juga bisa.menjadi potensi besar untuk dibukanya jalur kereta api Bankar-Cijulang-Pangandaran yang dimana disana banyak destinasi wisata, dari Bandara ....wisatawan lokal/manca nantinya bisa naik kereta api ini untuk wisata ke pantai Pangandaran dan itu sebuah pemasukan yang signifikan dari sektor wisata...
Sekian, dan terima kasih.
100 thn lagi TOL & Bandara Ketar-Ketir akan SANGAT Bermanfaat bagi Kebutuhan Masyarakat..
PEMERINTAH lndnsia Hebat & Majhu udh Memikir kan dg Matang & Mempersiap kan JAUH2 Hari Buwat Cicit2 yg Saat terlahir NANTI tinggal MENIKMATI nya sj...
😂😂😂
Anda cerdas sekali 👍
❤❤❤ Kereta cepat WHOOSH jakarta surabaya akan lewat Kertajati Majalengka insyaalloh....
Dulu bandara Dhoho Kediri akan bernasib seperti Kertajati,
Tapi ternyata tanpa tol pun Bandara Dhoho baru beberapa bulan beroperasi semakin ramai dan maskapai ramai2 mulai buka rute penerbangan
Tol pertama kali di bangun adalah tol jagorawi, pada waktu pembangunannya dulu belum banyak mobil, tpi sekarang baru terasa manfaatnya, begitu pula bandara kerta jati nantinya akan ramai, lebih baik di bangun sekarang, mumpung presidennya mau membangun, klo di bangun nanti nanti biayanya akan sangat mahal, dan belum tentu pemi presiden yang akan datang mau membangunnya.
Usul saya berapa poin untuk BIJB
1. Tambah akses antar kota dengan kereta dari bandung nyambung ke cirebon.
2. Tambah akses dalam kota dari kadipaten ke kertajati dengan busway/transportasi anti ngtem, subsidi ongkosnya agar terjangkau.
3. Subsidi penerbangan agar lebih murah dibanding dari soekarno hatta.
4. Gunakan regulasi untuk merekomendasikan ASN/pejabat yang kunjungan ke luar negeri wajib via bijb.
saya warga majalengka, semoga membantu.
Jgn usul disini ..usul ke Ridwan kamil..
5. Tambah spot utk plane spotters
Orang kaya mau naik pesawat kok minta subsidi,, lah pak tani saja susah cari pupuk bersubsidi,,gimana sih lu bro
@@aji-no-moto semua jg butuh subsidi , petani yg kaya jg diem2x bae ,.....ini invest menghindari mangkrak butuh pemaksaan jg masuk subsidi aturan ,ini akibat era SBY penentuan bandara pengganti bandung mau link n match Pelabuhan Bandara jauh dari bandung
Lah masa bapak saya ASN dari Bekasi harus ke BIJB 😂 , kalau BIJB sepi , berarti masyarakat sekitar masih kategori ekonomi menengah ke bawah,. Jadi blom perlu menggunakan bandara , KAI biasa juga GK ada lahh 😆🙏
Segal sesuatu harus perlahan lahan,, Insya alloh kedepanya penuh dan rame.. ❤❤❤❤❤❤🇮🇩 Indonesia 🇮🇩 Indonesia 🇮🇩
Daerah miskin rakyat gak mampu beli motor apalagi ke airport
BIJB ini kan rencananya sudah lama. Sejak era presiden Megawati. Nah, kenapa selama itu tidak jadi-jadI? Kemungkinan karena dianggap akan tidak menguntungkan. Kemudian tiba-tiba diproyeksikan lagi untuk dibangun, tanpa memikirkan sisi untung-ruginya secara mendalam. Akhirnya ya seperti yang terjadi sekarang ini. Maka, bukan harus perlahan-lahan lagi. Toh memang seyogyanya perkembangan BIJB ini sudah diperhitungkan sejak lama. Sehingga ketika mulai beroperasi, JELAS untung & ruginya.
Betul ....begitu juga dg JIS
@@notredame6847tapi gw lihat punya motor semua didepan rumah
@@sakiyunwidodo582ho oh ditambah tv dan hp.
Ups...ongkosny..mahal euy..medan. rute kertajati_Silangit tak ado..
Buatlah kota semacam summarecon kelapa gading PIK disekitar bandara kertajati dengan mayoritas investor etnis tionghoa beri diskon. Yakin 100% bandaranya akan hidup
GUSUR SAWAH LAGI MAKSUDNYA
Kota dideket bandara itu tidak efektif berisik dan bangunan tinggi dilarang demi keselamatan
Bikin pemakaman elite sekelas San Diego hills, pasti akan ramai pengantar jenazah dan yang berziarah 😂
mana mau dimajalengka.. kalau di pik kan ada pantainya, bisa parkir kapal pesiar, main jetski..
Komen kadrun
Yang Penting yakin aja duluuuu
Majalengka dan sekitarnya daerah yang masih banyak pertanian, jika dipaksa ingin menjadi rame, berarti siap" saja sawah dialihfungsikan sebagai pabrik", nanti bandara Kertajati pasti rame
Sudah ada proyek aero trans kertajati kang, sebelum diresmikan bandaranya. Setelah proyek bandara jadi, pemprov Jabar dan pempus meresmikan pelabuhan patimban sebagai bantuan pelabuhan priok dimana khusus ekspor otomotif. Proyek aerotrans kalijati jadi masuk proyek kawasan industri segitiga REBANA. segitiga rebana jadi alternatif kawasan industri selain cikarang, karawang dan cibitung.
Bisa diutamakan kawasan yang kurang produktif untuk diubah menjadi kawasan industri. Misalnya daerah tadah hujan, daerah tandus dll. Memang pembangunan infrastruktur sering akan merugi selama beberapa tahun awal. Tapi itu akan merangsang kreativitas masyarakat, pemda, pelaku usaha industri, destinasi wisata, kuliner, UMKM untuk mengoptimalkan pemanfaatan infrastruktur.
tuh kan jadi tambah bengkak biayanya, pemerintah pasti harus keluar duit lagi buat proyek baru disitu, lalu program desentralisasi yang tidak jawasentris gimana? didearah-daerah saja masih banyak jalan umum yang rusak.
Biasa hal spt ini.. hanya butuh waktu. Nantinya juga daerah di sekitarnya akn ramai dengn pemukiman penduduk dan berkembang menjadi kota. Biasa.. dimana ada pusat2 pelayanan publik pastinya di situlah daerah akan berkembang. Hanya sabar menunggu waktu saja. Pemilihan lokasi ini.. tidak salah
Yang menentukan ramai tdknya ,waktu kedepan ,tentunya infakstruktur dan transfotransi umum ,ekosistem ,sudah memadai ,kapan lagi membangun bandara internasional ,kalau tdk sekarang akan tambah mahal lagi ,harus optimis kedepan ,jangan pesimis ,harus berpandangan jauh kedepan ,kalau masih bandara huseinsastranegara yg ada zaman Balanda ,tdk maju 2 ,,hanya meneruskan sisa bandara sisa penjajahan belanda ,
Kalau saya boleh berpendapat.. Selama bandara husen masih saja melayani penerbangan maka bandara kertajati akan susah utk di kembangkan, seperti pada saat ini pemerintah pusat sudah memindahkan semua pesawat jenis jet dari husen ke kertajati tapi sekarang justru malah balik lagi ke bandara husen pesawat bermesin jet ke bandara husen citilink A320 dan rute2nyapun lebih banyak ketimbang di kertajati... Ini yg harus segera di evaluasi lagi
salah lokasi, dari bandung jarak tempuh 1.5jam dari jakarta 3 jam lebih terus siapa yg mau disuruh ke sana?
lho yg jakarta kan bisa ke CGK, dari bandung cm 1 jam via cisumdawu
Domestik. Medan Padang. Batam. Pekanbaru. Palembang. Lampung. Banjarmasin. Balikpapan. Makassar. Manado. Ambon. Denpasar. Mataram . Surabaya. Jogya. Solo
Menurut aku KJT cocok untuk menjadi tempat penerbangan jarak jauh seperti internasional dan antar pulau. Mungkin kalo masih satu pulau masih mending naik kereta atau nyetir sendiri ya.
Menurut saya pasar utama KJT malah orang Cirebon.
Nah ini, cuma masalahnya market untuk sekitaran Cirebon kurang besar, makanya ini bandara mau coba ngambil pangsa pasar bandung raya.
Ingat Ada kereta cepat bandung-Jkt lohh jadi 50:50 sih warga Bandung untuk k bijb maybe bisa ke Halim Perdanakusuma karena ada stasiun yg dkt dr sana.
Klo kcic sampai lertajati, HLP bisa dikembalikan ke tni au, otomatis bandara opsi kedua bg bekasi mau tak mau harus ke KJT
Jawa barat bukan hanya Bandung. Semoga Kota/kabupaten di sekitar Bandara Kertajati bisa melakukan terobosan pembangunan baik dari APBD maupun Investor yang terkoneksi dengan Bandara tersebut.
iya tp namanya bandara. Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota provinsi tersebut. 😅.
kecuali bandara nya itu bandara transit kayak misalnya Makassar atau Jayapura. Kalau itu mau dibangun di pelosok juga yang make tetap banyak.
@@ilhamrj2599provinsi Jawa Barat memiliki populasi 58jutaan penduduk, sementara jumlah penduduk Bandung sendiri kurang dari 4 juta.
Dan bandara husin di bandung sudah tdk layak karena berada di perkotaan padat penduduk dan jalur runway yg sangat pendek tdk sesuai standar penerbangan dunia.
Saat nya Jawa Barat memiliki bandara internasional berstandar internasional.
Bandara kertajati adalah jawaban utk problem menggantikan bandara husein sastranegara terdahulu
@@ilhamrj2599betul banget nih kak🎉
@@Juprie.SBandung juga gk nyampe 4jt penduduk . Apa kabar dengan kab. Majalengka yg haya 1.354.803 jiwa penduduk 😂 . Nih org ke Bandung tujuannya wisata/belanja/dll karena semua ada di Bandung .. apakabar kertajati yg hanya sekelas kecamatan ?
8.000 jamaah haji sudah dilakukan. Jamaah umroh juga. Alhamdulilah
Optimis tanah sekitarnya yg luas masih kosong dibuat Sirkuit...seperti bandara Kuala lumpur KLIA disampingnya dekat Sirkuit Sepang
Semoga ada rute kertajati pekanbaru dan juga ke bandara2 lain agar pulang bisa dekat🤲🤲🤲semoga semakij ramai kedepan nya😍😍
Mantap
Bandara Kertajati bakalan ramai tinggal tunggu waktu aja. Memang kemaren sepi karena akses belum jadi. Tapi kedepan, dengan telah beroperasinya tol cisumdawu dan dgn populasi di sekitar Majalengka yg cukup besar, penumpang di bandara tsb akan naik pelan2. Cth: Jamaah umroh aja udah paling keliatan... Take my words...
harus di dukung usaha pemerintah, Bandara ini milik warga jawa barat, bukan milik warga bandung saja...bandara ini udah di rencanan jauh sebelum SBY bahkan Jokowi...ingat sy sangat mendukung upaya keras dari pemerintah
Tapi walaupun sudah di rencanakan sblm pemerintahan SBY tapi org lebih suka menyalahkan pemerintah sekarang drpda mendukung gmna Kertajati biar rame.
Bandara internasional Jawa Barat, kalau di Jawa Barat Suka tidak suka mau tidak mau yg banyak menggunakan akses udara itu ya org" di kota besar (BODEBEK Dsk) atau di ibukota provinsi itu sendiri (BANDUNG) , kalau BIJB GK laku alias sepi , ya berarti manusia disitu blom membutuhkan bandara 😭😆🙏
Tutup bandara husein sastranegara, dan jadikan khusus bandara militer saja biar kertajati ramai.
Memang itu tujuannya: mengembalikan kembali fungsi Husein Sastra Negara sebagai basis militer TNI AU. Komersial dikembalikan ke Kertajati 100%. Krn Akhir 2024 akan ada kedatangan lebih dari 40 unit jet tempur (kapasitas digunakan untuk tempat jet tempur). Kita nyimak saja 😁
@@SonyKazekagetdk semua jenis pesawat TNI AU bisa landing di husein
@@moh_bagusov2 tidak semua pesawat bisa landing di husein, sekelas komersial airbus/ boeing aja bisa. Nte memang core of the core 😁
@@SonyKazekage udh tau husein kaya apa?
@@moh_bagusov2 udah tau jet tempur bisa parkir di kapal induk yg lebih kecil dr bandara?
Tambah pemberhentian stasiun dan terminal bis di sekitar kertajati biar makin banyak akses nya. Karna kalo ngandelin ojol kemahalan karna jauh dari mana2
Ya nggak begitu perhitungannya Alvin Lee. Kalau pindah ke Kertajati bukan berarti sejumlah penumpang fari Husein. Karena akan digunakan oleh peniumpang dari Cirebon. Tegal .Pekalongan. Karawang. Cikampek. Purwakarta.
Terbuka untuk membuka rute MRT cirebon Bandung via Kertajati.
Sebulan yg lalu saya balik cuti dari 🇲🇾 naik air asia turun di kertajati, semoga kertajati makin sukses
Bandara nya Jawa barat ini mah, yang untuk sementara ini untuk keberangkatan jemaah haji dulu, nanti untuk bandara ekspor karena banyak nya pabrik di daerah Subang Purwakarta Bandung, dlsbnya , untuk penerbangan komersial tergantung permintaan penumpang di wilayah Jawa barat sendiri
Disekitarnya Bikin tmpat rekreasi, kawasan industri, apartmen sewa utk kryawan2 pekerja bndara atau pekerja2 pabrik...pasti bnyak yg tertarik kesana...dulu biasanya ada jalur mobil DAMRI utk kebndara bisa ditempatkan diterminal2 skitar Pantura dan jalur selatan...pasti lama2 jg bnyak penduduk yg tertarik bangun rumah kontrakan atau warung2 makan bisa JD simpul2 ekonomi baru semoga kedepannya....Aammiinn
Nanti ada k cepat bandung-kertajati,trusss smp surabaya..
Bukan gitu , Kereta cepat GK akan lewat bandara 😂 ngarep banget ,. Kereta cepat itu bakal jalur selatan , kalau lewat Kertajati bukan jalur selatan namanya ,. Secara D.IY jadi daerah tujuan wisata lokal maupun asing
resiko pembangunan tanpa perencanaan yg matang dengan dalih tujuan pemerataan pemerintah harus mau merugi menanggung operasional kertajati sampai kertajati bisa mandiri
Lha itu lah SBY.
Ini proyek SBY lo.
@@HambaAllah-kb5itduh bang jangan keras keras juga kenapa sih, tapi emang itu bener bgt.
Bandara Kertajati dirancang sejak Th 2005 semasa Presiden SBY,,,,,, sebelumnya telah diadakan kajian,,,, study kelayakan dan survey...
Awalnya ada 2 lokasi yg diajukan,,, Kab. Kerawang,,,, dan Kab.Majalengka atau Kertajati.
Akhirnya Pak ,,SBY yg memutuskan,,,mimilih dan menetapkan IPL nya di Kertajati,Majakengka.
Pada proses selanjutnya Pak SBY bekerjasama dg pemerintah Propinsi Jabar,, Gubernur Ahmad Heryawan dalam pembebasan tanah warga seluas 18000 ha .
Pada Th 2010 proses pembangunan Macet,, karena kendala tehnis dan anggaran.
Th 2011. Dilanjutkan lagi dan diambil alih oleh Kementrian Perhubungan pusat.
Th 2014 ,,presiden SBY habis masa jabatanya diganti Jokowi.
Sampai th 2014 dibawah presiden SBY proses pembanguunan Kertajati baru mencapai tarap,,, pengerukan,,, pengurukan dan perataan tanah saja,,,, padahal sudah digelontorkan anggaran lebih dari 25 triliun.
Pada 2016 .pembangunan Kertajati.dilanjutkan oleh presiden Jokowi......dan selesai 100 persen th 2018/2019.
@@mujisuharyanto4146kertajati dibikin hanya alasan politis bukan kebutuhan masyarakat
@@fikrialazis1790 orang boleh boleh saja berpendapat,,,, tapi yg jelas Jawa Barat sebagai Propinsi
terbesar di seluruh indonesia belum punya Bandara komersial sendiri.
Husein sastra negara adalah milik TNI AU sebagai pangkalan udara.
Jadi selama ini pihak Bandara/ PT Angkasa pura hanya sebatas sewa kepihak TNI AU.
Maka sudah sewajarnya Jawa Barat punya Bandara Komersial sendiri.
Harusnya bandara Husein ditutup. Sehingga perlahan penumpang pindah ke Kertajati. Seperti Yogyakarta internasional airport saat di buka, bandara Adi Sucipto ditutup.
Țol cisundawu dah jadi..jln k bsndara kertjti lancar dan mudah.
kalo pngen rame ya Sumedang, Cirebon, indramayu Kuningan majalrlengka harus kreatif bikin daya țărik global. D indramayu misalnya angkat tu situs tiongkok d sana. Bukan skedar dpagar bambu dan mistis mistiskan. Sumedang angkat kisah pangersn cornel...
Kertajadi di bangun bkn untuk langsung bisa di nikmati.tpi di bangun untuk masa dpn.banyak yg tdk phm sm dgn admin kumparan bicara sinis.hrs nya berpikir jernih bahwa kerta jati bandara untuk msa dpn.
Siapin shutle bus...ke cirebon dan bandung ...
Kalau dari Bandung mending ke CGK, gak tepat di Kertajati lebih baik nunggu Karawang Soekarno Hatta II plan mendatang
Bikin kota pariwisata dan kota souvenir furnitur pokonya kreatip lah wahay anak bangsa 👍👍👍✌✌🥰😘
ada gak ada kertajati, tol cisumdawu tetap berguna dan bermanfaat untuk konektifitas
Jangan pesimis.
Lihat contoh bandara adi sucipto di kota jogja dipindahkan ke YIA di kulon progo cukup jauh.
Ngak ada masalah. Rame penerbangan.
Bandara kerta jati akan nenerima pindahan penerbangan dari husen sastranegara Bandung. Pasti lancar.
Biar pemerintah yang mikirin.
Iya karena bandara tersebut mendahulukan akses 😂 apakabar BIJB yg diresmikan 2018 . Tapi tol nya baru diresmikan 2023🙊
Dinas Perhub jawa barat dan Kemenhub menfasilitasi bus Damri dari bandung ke bandara kertajati yg cukup dan memadai, agar memberi daya tarik kpd masy utk menggunakan, dmk komen.
Bandara kerta jati salah satu terbesar di indonesi dibanding lanud Husein di Bandung yg difungsikan jadi bandara (darurat bandara), hanya masyarakat sekitar yg keberatan krn akn jauh ke bandara, padahal standard penerbangan sipil terpenuhi di kerta jati, yang bisa melayani sebagian besar masyarakat jabar, silahkan yang akan memilih penerbangan dari KJT atw CGK, atw yang masih ingin di lanud Husein, tunggu aj disitu
Ayo diramaikan, masak kalah dgn bandara internasional Doho Kediri yg lebih besar & modern optimis untuk maju.
Paling penting setelah bandara husein ditutup kasih diskon dan promo untuk menarik minat konsumen. Jngn sampai warga bandung malah lebih memilih ke Halim atau CGK karna disana lebih murah dan banyak pilihan penebangan.
Ada kereta cepat, ya tinggal ke Soekarno Hatta, ngapain ke Kertajati,,,, wadaw
@@jemmysantoso6909lagian kalok mau ke Pulau Kalimantan dan Sulawesi lebih enak ke Juanda
Terserah warga Bandung lah 😂 apa hak anda melarang² gitu 🙏 Pantas lah BIJB sepi , disana emang ada hal apa yg menarik ? ,
@@jemmysantoso6909 Kan kalau JKT dsk dan Bandung Dsk banyak yg menarik para manusia , disana ada destinasi wisata , pusat perbelanjaan dll ,. Lah Kertajati ada apa maaf 🙏
Lah itu target pasar Halim dan CGK lah 😆
Insya Allah Kerta jati akan kesohor dan ramai. Optimis.
Kalau bandara doho internasional kediri meskipun blm operasi tapi semua sudah disispkan dngan matang mulai pempangunsn jaln2 menuju bandara jln tool dan ukm masyarakatbsekitar dn prasarana lain yng menunjang sehingga kemungkinan bandara ini akan rame dan pmbangunan tnpa uang pemerintah.
Iya kalau BIJB kagak kak 😂 bandara nya diresmikan 2018 . Tapi tol nya diresmikan 2023
alhamdlillah bandara di lombok sangat maju ,,lebih lebih ada mandalika dan tmpt wisata yg bnyk pilihan
Kalo ngebangun mikir untung rugi ya susah, apalagi kalo sudah padat penduduknya akan lebih tinggi biayanya, membangun itu orientasi nya untuk masa depan, pemerintah provinsi Jawa Barat didukung Pemerintah Pusat sudah tepat membuat bandara ini, jgn disamakan dengan pihak swasta yg mengejar keuntungan, kalo pemerintah wajib menyediakan infrastruktur gak boleh ngitung untung rugi, pemirsa bisa lihat di China apakah kereta cepat disana penumpang nya penuh? nyatanya tidak, begitu pula bandara kertajati pemerintah sudah menyiapkan infrastruktur nya adapun masih sepi penumpang ya wajar saja, karena disiapkan untuk masa yg akan datang
Kapan lagi kl tidak sekarang bandara Kertajati beroperasi biarkanlah kl banyak yg tidak setuju.
Ya bagus juga kalo di khusus kan haji atau umroh melalui kertajati
Buset itu sekitarnya tanahnya masih luas bgt,coba dibuat pergudangan logistik sekitar area nya..kek a bakal rame tuh bandara.
Bagus juga untuk angkutan cargo, import export dan belanja online
Gunakan utk kegiatan umroh
Klu bandara husein di tutup, aku mendingan lewat bandara sukarno hatta, karna fasilitas nya lbh bgus, terutama transfortasi darat yg menuju bandung lbh cepat
Penerbangan domestik pasti lebih rame..orang" mulai pd suka traveling ke bali..DLL.
sabar aja.. dulu kemayoran ke cengkareng juga rasanya jauh
doa Yang terbaik buat negri tercita
sebenarnya landasan Kertajati masih sedikit....belum tempat perbaikan...akses tol cisumdawu masih 70 %....jd saya masih maklum...
Yg terutama disediakan fasilitas spot utk plane spotter, percuma klo bandara ramai tpi tdk ada tempat spotter.
Optimis Cisumdawu dibuka kertajati ramai, Bandung ke Tanggerang jauh+mecet. Cirebon, indramayu, kuningan, majalengka, purwakarta, sumedang, bandung, garut, tasik sekarang bisa cepat akses ke bandara kerta jati. ditambah sudah di tetapkan kawasan strategis nasional Rebana pasti banyak usaha, investasi, industri, pariwisata kedepannya.
Jangan kuatir orang Bandung banyak duit dan waktu...
Dulu airport Sukarno Hatta Cengkareng dibuka thn 1985 pindah dari Kemayoran tdk pada protes knp warga sekarang terlalu memasalahkan hal tsb
iya, kaya yg tiap hari naik pesawat aja ya
Kalo jadi dan ramai mau ngelamar disana deh
Pasti rame. Tunggu 10 sampai 15 tahun lagi. Contohnya bandara jogja
Semoga nanti ada penerbangan ke dan dari Jakarta...atau ke Bali ❤
Memang harus optimis sih tapi ini udh 5 th gk berkembang juga bener2 lambat perkembanganya, mungkin lokasi kertajati tidak strategis, apalagi sekarang ada kereta cepat dri bandung ke jakarta yg cuma 45 menit, ditambah harga tiket pesawat dan fasilitas sepertinya akan sulit untuk menyaingi CGK
biasanya si kaum pesimis melihat ini adalah sebuah kegagalan dan beban hutang
bagi kaum optimis bandara ini akan jadi masa depan bandara utama di Jawa Barat dan sekitarnya...
5-10-20-50 tahun yg akan datang
Pemerataan kota jgn hanya kota besar. Bandung. Tapi 10,tahun kedepan
Ya gimana dulu waktu perpindahan bandara Kemayoran ke bandara Suta.
Cara mudah pakai pola paksa rela ..
Argo parahyangan dihentikan agar semua naik kereta cepat.
Bandara husen ditutup agar semua naik dari kertajati ...
Mumpung ada kekuasaan ...
Kurang kereta bandara ajah. Bisa tuh reaktivasi jalur kereta menuju sumedang
Kenapa ga benerin bandara TJQ, kasian banget udah bandara international tapi seperti ga diperhatiin (gov)
Semoga bener biar saya bisa balik ke airport BIJB Majalengka 😅😅
Harusnya bandara husein d tutup untuk umum & dialihlan ke bandara kertajati, husein dijadiin kaya bandara halim d jkt aj, bakal rame tu, syg biyaya besar tu bandara
Pembangunan bandara yg salah... Dari pada ke bandara Kertajati para pemakai jasa penerbangan yg bertempat tinggal di kota Bandung lbh menyukai ke bandara Soekarno - Hatta.. TERLALU JAUH, DITEMPUH DLM WKT YG SAMA DGN BANDARA SOETA..
PT.KAI hrs membangun rangkaian kereta api ke bandara Kertajati disambung rel kereta dari Bdg ke Tasikmalaya biar banyak pilihan bagi penumpang.
Tiada yang sebaik Bandara Soetta Cengkareng dan Kualanamu Medan. Dalam hal Moda Transportasi.
kata Gmaps jarak nya 98 kilo waktu tempuh 1 jam 33 menit via tol. Masih jauh sih, efektif nya jarak pusat kota ke bandara itu tidak lebih dari 1 jam. Di kuala lumpur aja dari pusat kota ke bandara terasa jauh pdhal hanya 50 kilo.
brarti klo jadwal pesawat jam 6 pagi jalan dari bandung harus jam 2 pagi. jet lag dah.
Belum lagi jalanan dalam kota yang suka tersendat khususnya dari pusat kota ke exit tol terdekat, malah mendekati 2 jam waktu tempuhnya.
@@kangjempingtv007 Bener banget, tetap salah lah memilih lokasi kertajati. Tapi semoga bisa terbiasa dan terpaksa dari pada harus ke cengkareng 😅
@@silentwatcher4853 tapi kalau ujung-ujungnya rute penerbangan dari Kertajati harus transit ke Soekarno Hatta agak membagongkan 🗿.
Mengingat permintaan pasar bandara Kertajati bakal kurang optimal, rute penerbangan juga gak bakal sepenuhnya lengkap dan jadwal penerbangan pun masih terbatas.
kebanyakan kantong populasi Jawa Barat letaknya di bodebek dan bandung raya atau bisa dibilang nyaris lebih setengah populasi provinsi Jawa Barat tinggal di daerah itu.
Sedari awal ya bandara Kertajati kalau mau ngambil pasar bandung raya juga agak keliru meskipun katanya pengganti bandara Hussein
.
Saya harap ramai & beroperasi penuh,,karena rumah saya dekat dengan bandara kerta jati dari pada ke bandara soetta🙏🙏🙏🙏
For me as Malaysian, maybe Kertajati Airport management can give opportunity to Malaysia Airports Holdings Berhad ( MAHB) to manage the airport.
MAHB is one of the largest airport operator groups in the world, in terms of number passangers handled.
Managing 39 airports in Malaysia ( 5 international, 17 domestic and 17 STOLports) as well as one international airport in Istanbul, Turkiye.🇹🇷
MAHB is a mainboard listed company in Bursa Malaysia with market capital about MYR 11.3 billion.
bukan masalah management abng oiiii , niii problem sebab location kurang strategik ...
Kalau masalah management Indonesia lebih unggul dibandingkan malaysia.
PT. Angkasa pura mengelolah 287 bandara di Indonesia.
Ini masalahnya penumpangnya gak ada. Karena letak bandara berdekatan dengan bandara internasional Sukarno Hatta
Perlu kamu ketahui ya.
Indonesia punya 287 bandara.
@@amir-en6gy Jan - May 2023 only 788 passengers. Means about one flight a month and the airport start had been operated for 5 years.
Airport operator had rights to discuss with government e.g "force" nearby airport to relocate airlines companies to Kertajati Airports.
@@HambaAllah-kb5itperkotaan padat penduduk dan jalur runway yg sangat pendek tdk sesuai standar penerbangan dunia.
Saat nya Jawa Barat memiliki bandara internasional berstandar internasional.
Bandara kertajati adalah jawaban utk problem menggantikan bandara husein sastranegara terdahulu
Satu kata minim visible study
Jadi jangan terlalu berharap yah
Karena bandara ini jauh dientah berantah
Adanya Bandara kertajati tidak ujug2 ada tidak ujug2 rame..semua harus berproses..
Kenapa di Kertajati..? Karena daerahnya layak untuk dibangun Bandara bertaraf internasional.
Jadi kalo ada pengamat yg bilang dibangunnya Bandara kertajati asal2an itu sih pengamat yg stress. .. Mungkin bisnis mereka di bandara sebelumnya terganggu bahkan akan gulung tikar..
Jadi jgn asal ngucap atau nguap...
Saya sebagai orang yg dilahirkan di Majalengka dan hampir 30th kerja di 2 maskapai penerbangan nasional.l. Kalo ada pengamat yg nyinyir bahkan pesimis .. Ngk usah didengerin ..... Yukk generasi muda Majalengka Bangkit tunjukan kemamouan kalian warga JAWA BARAT yukkk..mari kita saling support utk kemajuan generasi muda agar berkarya dan beribadah agar Allah Ridho kepada ikhtiar kita.
sabar jaa.....entar juga rame...
Solusinya pndahin smua flight ke Bandung ke Kertajati. Nah Bandung di operasikan tuk militer aja.
Semoga ada kereta ke cirebon biar enak😊😊