【e-POWER世代比較】第2世代e-POWERになって音はどう変わった？【キックス試乗比較｜後編】

[@河野三佐子]

間もなく後期高齢者の👵ですが　昨秋、第2世代のキックスを購入。
これまでサニー、その後楽器運搬のため大きめのリバティ、プレサージュ、ラフェスタと乗って来ましたが　
現役を引退しサポカーでもあるキックスに買い替え。
最高の乗り心地で満足しています。
高齢者にも女性にもおすすめです。

[@Shino_MetropolitanExpressway]

第一世代e-POWER車に乗ってすぐ第二世代e-POWER車に乗った方が比較しやすそうですね。💡
自分は第一世代運転したことないから、最後にクリープ現象で止まらないことにはまったく問題と感じる次第です。✋️

[@KAI1628II]

過去に半年ほど、日産レンタカー成田空港店で勤務していたことがあります。当時の正社員さん（今はもうお辞めになってしまいましたけど）が、「e-POWER車を買いたいのなら、新車にすべきですよ」と教えてくださいました。

[@ナナ-g9e]

毎日19時を楽しみにしています。
e-POWERもどんどん進化しているのですね…
来月セレナe-POWER納車予定で初めてのe-POWERなので動画を参考にしています。
セレナのあひるは何匹いるのですか？

[@doggie0505]

第一世代KICKS乗りなので、ドキドキしながら拝見しました。パワートレインだけではなくてハンドリングにも差がある(らしい)のですね、驚きでした。
インバーター単体で持ったことがありますが、あれかなり重いのでその辺の差かもしれません。
歯ぎしりしないで済みましたが、第二世代はブレーキランプがモニタ出来るのと、シフトノブがうらやましい…(第一世代、MT乗ってた人はRのつもりでDに入れがち…)
エンジン音はエンジンフードに吸音材足すとかなりマイルドになります。口開けて「あ"－」って言ってたのが、口を閉じで「ん"－」っていうような感じに。

[@林桜-o9j]

ワンペダルの設定を任意(ボタン切り替え等)で設定できるようにして欲しいです。

[@sportutilityvehicle724]

それ設定したらe-POWERの意味よ😅
Dモードで走るしかないですね💦

[@nobutaka3]

ちなみにエクストレイルはe-Pedalの設定はオンオフ切り替え出来ます。
走行モードも、5種類ありますので、e-Pedalのオンオフ切り替えと組み合わせると10種類ありますよ。

[@masahiroanzai5593]

エンジンの存在、30キロくらいで走ってるときはステアリングに伝わる振動として感じることが多いですかね。
ラインオフタイヤ、もうちょっと静かだったら尚良しかなー。
SUVで高背なのに意外なほどにロール感なく曲がるのはKICKSの美点ですね。お気に入りです。

[@和弥後藤-v6u]

蓬莱入り口4号線ですね🚗

[@fmusagi39]

エンジンが右側にあるから助手席だとエンジン音が聞こえにくいのかも？

[@nakamurahiro1364]

助手席では気にしていない、運転席では気にしながら乗っているが正解かも？