Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ NR（1992年）
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2016
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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こんなカッコいいバイク頂き女子のために売るなんてもったいないねえ
そのコメ待っていた
あと、左ハンドルNSX......
修理部品もないのに維持できるとは、ゴム系はワンオフで頼んでたのか
「私とバイクどっちが大事なの？」と言われそう
ＮＲに決まってるだろうが
やはり悲運を背負った悪魔のバイクか
初めて音を聞いたが、やはりV型らしくスクーターみたいな音だな
V4だけど実質はV8というロマン
近所のバイク屋にこれ置いてあるけど存在感が半端ない
このタイミングでおすすめしてくるTH-camのアルゴは鬼畜🤗♪
こんな感じのバイクに乗れるお庭のあるお家に住むのが夢。
ホンダドリーム
不動車でもいいから家に飾りたい。
それぐらいここまでやってきた開発陣の努力は尊敬できるし、実はNR500がもとの開発された技術はホンダ2輪の今を支えているとても需要な存在だからこそ欲しい。
個人的にはワークスレーサー系列のRC213V-Sより価値高いです
国 宝
この前20年ぶりくらいにツーリングしてるのを見ましたよ、NR。
維持するど根性に乾杯。
もっと古いバイクの維持をするオーナーの支援に注力していただけると良いなと思う今日此の頃です。
あんなに古くてもホンダのバイクは走るんだ、というのは大事だと思います。
A rare beast. Wonderful looking and brilliant technology from Honda.
The most beautiful and best motorcycle ever produced. Thank you to all Honda engineers and employees !
いい音！
これは憧れた。
What dreams are made of - wanted a RC45 after my CB1100RD - but could not afford the RC45 - This NR750 is magic
仕事で宗一郎さんの弟さんのご自宅に伺う機会が有り、その時にガラスのショウケースに「楕円ピストン」が飾られていたのを思い出しました。
これは、本当に楕円でした。
飾るにふさわしい物だと考えられてるんですね...良かった...
素晴らしい‼︎‼︎
あと１か月で盗まれ命日１８年目、手元には楕円ピストン型のカギだけが残っています。賛否いろいろ言われるけどホントにこれしか欲しくないってバイクでした。友人が立ちゴケさせたときは大騒ぎでした。米粒くらいの傷２つでしたが、修理するにはホンダの製造工場に送ってコミコミ５０万円はかかるって言われた思い出も・・・。でも今でも世界一好きなバイクです。
NRでは有名な、下手くそ女に貸して即立ちゴケ喰らった以外にも被害者いたんでんなw
販売当時、一度だけ都内で実車が走ってるの見たことあるけど、異次元の乗り物に見えたなあ。
栃木のツインリンクもてぎにmotoGPを観戦に行くと、毎年自走で来るmotoGPファンのNR乗りを何台か見かけます。
動くNRを生で見たいなら、motoGP開催中にツインリンクもてぎに行くと見る事ができますよ。
当時500万越えの値段にとても買えるものではなかった。現在でも見劣りしないデザインでひと目でNRと判断できるカッコ良さ。
この世にどれだけ走れる車両が残ってるんだろう。
今では1500万
普通テールランプが有るべき場所から出てるマフラー、長くてゴツいテールカウルがめっちゃカッコいい。
NSX-RとNRを同じガレージに並べる
まさにDream
アキュラNSXと並べていた、今ナウなワクチン。
泡となり消えてしまいますよ、、、
いただき女子に両方盗られちゃった
これは、別格ですよ…。😀
松山市のたかのこホテルにNRが展示されています…。😀😁
発売当時の雑誌の記事で3台購入した人がいたなぁ。1台は乗る用、1台は万が一の部品取り、1台は保存用だったかな？あのオーナーさんはどうしているでしょう。
死んだでしょ
カートマン. 草
@@manda249 ハ イ パ ー 無 慈 悲
その記事、なんとなく覚えてる！
1500万越え…
かっこよすぎぃ、、、
ぶっ壊れたカウルのやパーツの一部でいいから壁に飾りたい
いい音だなぁ。
日本一どころか世界一贅沢なバイクじゃないですか…。
デスモセディチとかはNRフルパワー仕様より高額じゃなかっただろうか。
値段だけで言えば他にもっと高いバイクはいくらでもあるけど、この値段でほぼ量産していない楕円ピストンエンジンが買えるというのは最高に贅沢だよな
静かでいいですなぁ
えーかっこいいわいも乗りたい
ウーン、これが520万円の素敵なサウンド😍😍
2010年頃かな。
中古で200万位で売ってた時期があったけどそん時買えばよかった
32バルブ、カムギアトレーン。間違いじゃなかろうか？という。スペック。デザインは後の、ドウカティ916がパクった事でも有名。シート下マフラー、スプリットの2眼ヘッドライト。デザインはパクれても、メカニズムまで真似出来るメーカーは、30年後の今でも無い。唯一無二。
楕円シリンダー量産用の工作機械が破棄されたので、現在のHONDAブランドでも真似できなかったりする。
真似できない→真似する意味がない
世界GPで1勝もできなかった技術なんて真似するわけないわな。ただに無駄
@@kuugaagito1012
同じ排気量、同じ気筒数で無くてはならないと言う、レギュレーションに負けただけ。後に990cc対500ccになった時。5気筒のホンダは、同じホンダのV4/500の後塵を拝する事は無かった。最低重量等、このレギュレーションは2ストに不利なレギュレーションだったが。あの時、排気量が4ストは750までというレギュレーションが有れば、結果は出せた筈。
@@hal9741 2stと4stが同じ排気量で戦うWGPのレギュレーションだからNRは生まれたからね。4stが排気量で優遇されるようなレギュレーションなら生まれてないと思うよ
国宝級のバイクだったんだな
Настоящий шедевр инженерной мысли, да 👍
人生でこれより欲しいと思ったバイクに今だに出会っていない。
名車だなあ
25年程前に市川あたりで見かける事ができました。
三度見くらいして並走する車の助手席で釘付けになって拝んでました。
市川市のヒラマツオートって所に新車がある
近くのホンダディーラーに飾ってある
バイク版のNSX感ある
名前似てるのはNSRだけどね😂
これはサーキットで走らせて欲しいな～。
地元の温泉施設に飾ってます。オーナーがプライベートで購入したと聞いてます❗
ホワイトベース二宮さんが撮影したやつですかね？
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
これってあの伝説のバイクか!
今出してもかっこいいと思われる。
新宿タワマン事件で再注目された名車
自分も初めて知りましたがとんでもないバイクだった
RC213V以前にロードレース車両を市販化したバイクがあったんだね
まさにドリームバイク！発売前から雑誌で穴が開くほど読み漁ってました、当時17歳絶対欲しいと思ってた若かりし頃、300万円が如何に高価だと知らない歳でした。
520万でんがな。
同年代だが、32GTRよりもたけーと思ったな。
94年春に上野のバイク街で歩道に駐車してんのしか見たことない。
何これ。、エグいかっけえ
Meravigliosa
NR TVさんの凄さが分かりました。
Nice
Linda moto
Brilliant.
すげぇこれが実質的8気筒エンジン…
これ乗るときのプレッシャー半端じゃないな
That sound..
Dream bike.....
Do you want to buy?
初観です。
"車重"と"者重"が気になります。hi !
それにしても、レッドゾーンが"15"からとは、、スゴイ。
Force V4 Oval Piston Very Good
やっぱりテールカウルがゴツいバイクが好きだな
最近のは寸足らずなのが多いけど
限定解除に挑戦していた時期に販売されてホンダのバイクで唯一欲しいと思った。金額も500万円越えたから流石に手が出なかった。
2015年に発売されたホンダモトGPマシン公道バージョン、RC213V-Sは2190万円也。
それに比べたら、スーパーバーゲンプライスですなw
以前乗っていたSTX1300と同じ音がする。
よくスズキの事を変態って言うけど質、量共に変態MAXはホンダ
これが例のバイクですわ
เครื่อง honda ก็ไม่ได้พัฒนาเครื่องยนต์แนวนี้ออกมาอีกเลย 1 ลูกสูบ 8 วาล์ว
こんなので立ちゴケしたと思うと…肝が冷えますね
あれっ、NR……握りゴケ……ｳｯ、頭が
乗らせるんじゃなかった…
懐かしいネタを…笑
あれはいつ見てもなんとも言えない気持ちになる…笑
握りゴケ名人というと、GPライダーの中上貴晶。
Suzuki「変態だろこんなんwwwwwwww」
もう一回作って欲しいな
この前ラーメン屋で飯食ってて窓見たら走っててびびった
デカい、カッコイイただそれだけ
คือเราอยากจะทำเครื่องยนต์ขนาดเล็กประหยัดน้ำมันประสิทธิภาพสูงมันจะมีแค่ 2ลูกสูบ 8 วาล์ว
Oval Pistons/Very Special :)
1:02 発進
発売当時新車価格５００万円は今から思うと妥当だと思う。
カーボンのカウルでも高いが、エンジンが特別なので今再販をやったら面白いかも(笑)
もし楕円エンジンが世間に認められたら
全世界のメーカーは困るでしょうね❗
俺は免許証は二回目に取りました、でもホンダがこの様な動画の発信は嬉しく感じるこの頃てす。
👍を頂ありがとうございます🙇前のコメントにも書きましたが、
世間が楕円ピストンエンジンを認めたら、あわよくばF1のエンジンの可能性もありえるではないでしょうか？
今のF1のエンジンは６気筒と言うのはご存じかと思います。
それならば楕円ピストンの採用が可能で在れば、点火時期の調整が楽になることでしょうね❗
他のワークスチームでは楕円エンジンの制作が難しいので、
かなりトルクフルで高回転も可能と思います。
このNR30も確かレブリミットがあるはずなので、もしF1のエンジンに逆フィールドバックが出来ましたらフェラーリも目ではないでしょうか？
実は前後タイヤサイズがHornet250と同じ
なんかぽっちゃりしててかわいいなと、開いたら良い音してた…
名前を Calling Hell と読み間違える
I wonder if there is any future in oval piston design??
超級夢幻逸品無誤😋
もっと広いところをのびのびと走らせてあげたくなる。こけるの怖くてハラハラするかもしれないけど。
たしか当時500万円くらいじゃなかったかな NR500 スペック見るだけで興奮してました🤪
で初めて買った単車がNS400…中古で10万で購入しました。
520万円。
音がまるでジェットエンジン...
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
幻のバイクだ...
結局、NRって一度も街で走っているところを見たことが無かったなぁ。すごく話題になったけど。
メーターはさすがに古く感じるけど車体全体のデザインに古臭さを感じない…
これが92年なんてびびるぜ…
big
This is it.
HONDA IS BIKE MASTER
こんな音って初めて聞いた。直せる店ってあるのかな
2輪のNR、4輪のNSX
並べたいなあ
今やナウなホンダヘビィマニアおじさん、ワクチンがかつてそうでした。
当時で520万円・・・。
俺のCBR600も負けないくらいかっこいいよ✨
急にオススメに❗️
４バルブエンジン２つを１つにして繋げた楕円ピストン。このころのホンダは凝りに凝ったエンジンを作っていた。確か市販価格４５０万円くらい。今でいえばＲＣ２１３Ｖ－Ｓ。
NR
それはロマンが実体化した存在
NR
それはロマンだけではダメだった遺物
そんなホンダが、私は好きだ
くっさ
Tamiya 1/12 NR750
自份收藏💞💞💞
長谷見さんが所有しているとか
車体が完全に鳥山明風のデザインですね！＠＿＠
昨秋、青山本社前に横付けして、ドヤリングしている人がいた。
乗っているのが千石さんじゃなかったので興ざめ。
ホンダさん、E4-01とかっはどうなっているのでしょうか？今こそイケるのでは！？
「コレクションホール」内には、楕円ピストンエンジンのカットモデルが見られます
ランチョンミートを想起させます
国内仕様で乗るには非常に勿体なく思ってしまう