Учебный самолёт Италии Partenavia P66 Charlie - что за птица такая?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Брать или не брать, вот в чем вопрос. Плюсы и минусы детища итальянской авиационной промышленности. Компания Partenavia в 1976 году начала летные испытания новго типа самолета P 66 C (Charlie), под капотом которого располагался двигатель Lycoming O-320 мощностью 160 л.с. Самолет был сертифицирован и способен выоплнять фигуры высшего пилотажа, включая бочку, петлю Нестерова, штопор с шестью витками и другие фигуры.Общее количество выпущенных самолетов 97. В данном видео самолет 1980 года выпуска под скачтливым серийным номером 77. С 80-х годов и по сей день самолет используется в качестве учебного самолета во многих авиашколах Италии. По сути, Partenavia P66C - это аналог Cessna 172, только в итальянском исполнении. Это подкосный высокоплан, оснащенный таким же двигателем, таким же винтом. В общем, самолет интересный и заслуживает этого обзора. Приятного просмотра.
Ссылка на самолет: www.planecheck...?ent=da&id=49137
Инстаграм: / plane.ukraine
Подписаться на канал Plane Ukraine:
/ @planeukraine
Сайт: www.plane-ukra...
Как стать пилотом в Украине, как получить лицензию пилота в Украине. Всего планируется 7 роликов на следующие темы:
1) Медицинская комиссия: • Как стать пилотом в Ук...
2) Теоретическая подготовка: • Как стать пилотом в Ук...
3) Выбор авиашколы: • Как стать пилотом в Ук...
4) Начало налета часов, отработка упражнений • Как стать пилотом в Ук...
5) первый самостоятельный полет
6) Полеты по маршрутам
7) сдача экзамена и получение лицензии пилота
Это предварительный план, скорее всего на отдельных темах будем углубляться, а это значит, что видео будет еще больше, поэтому подписывайтесь и нажимайте колокольчик ;-).
Plane Ukraine открыла авиа школу по подготовке частных пилотов. Кому интересно присоединиться, пишите в директ / plane.ukraine
Plane Ukraine это первый сервис в Украине по аренде самолетов. Во многих странах мира аренда самолета считается обычным делом, таким же как аренда автомобиля. Достаточно иметь действующую лицензию пилота и допуск на полёты на конкретном типе.
На Канале Плейн Юкрейн будут обзоры самолетов, важных событий в мире авиации, встречи с интересными людьми в мире авиации и многое другое.
Спасибо за просмотр!
С уважением,
Виктор Михайлов плейн юкрейн
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Вот такой формат очень интересен............ , жду новых видео. Спасибо за разнообразие в информации.
Мне такой формат самому интересен. Только серия очень дорогая получилась ))
@@PlaneUkraine Надеюсь в следующий раз пойдет в плюсы...... .
.
У Евгения через гарнитуру голос очень похож на голос Володи Васильева. Я в какой-то момент даже подумал что это он с вами летит.
Гарнитура она меняет голос незначительно.
да-да, я тоже это подметил!)
Интересный самолёт. И формат видео тоже получился класс. Удачи. Жду новых интересных машин.
Будут и полеты, и машины, и обучение и многое-многое другое
Ждал бочку,ну ладно)) Привет Витя,рад тебя видеть!)) Конечно самолёт убитый не слегка даже,ты поскромничал с этим (ну после авиашколы,каким ему быть?) Не думаю что для личного пользования нужно искать самолёт после авиашколы,только с рук. Итальянцы кстати очень молодцы в лёгкомоторной авиации,летал я как то на ультрике фирмы Fly Synthesis Texan,симпотненько скажу я тебе.А это прямо сдёрто с цесны аэробата))) Вообще непонимаю как нафиг сделали заднее кресло,самолёт для карликов? Хорошего отдыха!)
Для себя любимого нужен Цирус )))
Спасибо за коментарий. Уже вернулся. Я тоже хотел бочку ))
Если наличие оверхола для вас является основным фактором в принятии решения о покупке самолёт, то почему не спросить продовца об этом ещё до поездки в италию? Или вы ехали туда за контентом?) Кто оплачивает топливо в таких тестовых полетах?
В таких тестовых полётах топливо оплачивает продавец. По поводу документов, действительно нужно было лучше смотреть документы перед вылетом, их было около 150 страниц. Но сомнений не было, так как самолёт находится в лётной школе и, соответственно, аналогичные правила должны быть соблюдены. Выводы сделаны.
Летал на таком же недавно. У меня рост поменьше, поэтому жена с ребенком сидель за мной без каких-либо проблем. Самолет очень понравился. Единственный для меня недостаток - меньше чем у C172 дальность полета.
Есть такое. Но и размер тоже маловат. А где вы на нём летали? В какой стране?
@@PlaneUkraine Для невысоких людей никаких неудобств не было. Мой рост 172. Летал я на нем в Болгарии.
Вы брали его там в прокат или это ваш самолёт?
@@PlaneUkraine Это не мой самолет, просто катались. Но задумался что это неплохой вариант для покупки.
@@euroaab если все поместились комфортно, то отличный вариант
Класний апарат.👍
Да. И по скорости почти как 182я Цессна
Классные ролики
Спасибо!
bravo!
charlie delta echo foxtrot )))
Виктор жаль что у меня денег маловато атобы ты мне пригнал .Я уже с твоих видео научился летать потому что просматриваю их много раз наверное приеду к тебе научиш меня летать.
😉
увидеть колизей без тысячной толпы туристов это нечто, как вам удалось попасть в Италию в карантин? поделитесь опытом. По теме мне лично cessna больше нравится
Приглашение, ПЦР, загран, бронировки и вуаля - я в Риме )
👍👍👍👍👍
;-)
06:56 походу ремонтом занимались румынские колхознички с мотыгами :)
Есть такое
Не обязательно. Все зависит от того сколько хозяин самолета был готов заплатить за покраску. И что он был согласен за эту цену получить.
По-ходу арабы на коленке из баллончика красили)))
Сзади можно поставить одну сидушку боком, будет полноценный трехместник.
🤣🤣 интересный вариант
Интересный самолёт, но опять таки, зачем выдумывать 5-е колесо, если уже есть 172-я Цессна непонятно...
Понятное дело бюджет ограничен, но если растянуть обслуживание и ремонты в долгосрочную перспективу, то Цессна себя оправдает, запчасти на них на каждом углу, а у этого ещё и крыло из композита частично, не дай господь крылом снести мачту какую-то или птичку словить, заколебешься ремонтировать композит, если вообще ремонтопригоден будет.
Эндоскопом в первую очередь надо было хвост смотреть, триммер то не отрегулирован в одной плоскости. Видать самолёт приложили хвостом на посадке.
Несущий лонжерон надо было смотреть над кабиной, там где шланги воздуховода проложены, из-за разности металлов в точках их соприкосновения с лонжеронами очень часто коррозия развивается.
Если говорить о самолете-тренере, то задний ряд сидений ему как собаке 5-я нога, как и скорость больше 100 узлов. Другое дело если, конечно, периодически выдергивать самолёт из школы для семейных покатушек.
И снова 172-я тут идеально подходит, даже багажное отделение есть небольшое))
Не знаю в спешке ли ищется самолёт или нет, но есть возможность пообщаться с людьми, которые занимаются ремонтом и продажей самолетов в Германии, если интересно, пишите, помогу, чем смогу, может если не найдётся вариант подходящий, то хотя бы совет хороший дадут (автор пиши, если есть желание).
Спасибо за такой развернутый комментарий, очень ценная для меня информация. Cessna 172 ищу и как можно скорее, хочу с вами списаться. Могли бы вы мне написать в директ, пожалуйста?
instagram.com/plane.ukraine/
Я ищу самолет на 2-4 места. Был бы рад пообщаться.
oderov собака gmailcom
Я тут в переведущих ваших видео задавал вопрос по поводу литературы для вашей лётной школы. Но вы так и не ответили. Ещё раз. Каких авторов литературу вы будете использовать в вашей школе?
Вы хотите что-то порекомендовать?
@@PlaneUkraine Нет. Я живу в штатах, и все изучал на английском. Хотелось бы почитать вашу литературу на русском или украинском языках
@@transporterdispatch231 в авиашколе есть стандартный для авиашкол по 9 предметам. Его и используют. Информации очень много, вся она по теме занятий, перегружать доп информацией нецелесообразно
Виктор, я понимаю что пилотируется классно, но момент в чем, 35000 и то что вдвоём только можно летать мне это не нравится, вот польская вильга 35а, четыре человека свободно, но она строгая на посадке, а в полёте Ляля, умения занимало времени от взлёта до посадки с набором 400 метров 3 минуты
Скажіть ,яка має бути довжина взльотної полоси для Cesna 172?
288м разбег при максимальном взлётном весе.
Да это же папа Лизы найс!!
И тут меня нашли ))
И не только!))
Как Вы попали в Италию во время карантина? Нужно ли сидеть на изоляции, какие документы нужны для входа в Италию через небо на гражданской авиации? Может нужно иметь документы о цели визита, бронь отеля и т.п.?
Заранее благодарю.
Должна быть нетуристическая причина
@@PlaneUkraine какие доказательства об этом нужно предоставить?
Правил нет. Бронировки и обратные билеты смотрели. Ну и прилашение от принимающей стороны
@@PlaneUkraine Спасибо.
Виктор, каким образом в Италию попал? Какие документы спрашивали? Требовали ли тест на ковид?
Тест не спрашивали, но я его делал. Спрашивали причину визита в Борисполе на регистрации и в Италии на паспортном контроле. Показывал приглашения, лицензию пилота, бронировки гостиниц и билеты.
@@PlaneUkraine Спасибо. А какой авиакомпанией летел?
@@yuriymkable ryanair, wizzair. Внутренние рейсы alitalia
@@PlaneUkraine спасибо!
12 лет - это дополнительное ужесточение для школ?
При частном пользовании - считаются только часы наработки?
Да, для школ особые требования по ТО. Частным лицам можно по часам
@@PlaneUkraine Спасибо за ответ!
Удачи с поиском самолета!
@@alexgavrilenko1982 спасибо! Занимаюсь этой непростой задачей
Добрый день, можно ли на нем летать по Украине без перерегистрации, если есть пилотское easa? Тогда будут какие-то платежи при пересечении границы?
если летать постоянно, то нужно оформлять какой-то дозвил, а залетать-вылетать можно
Виктор, а если бы вы его купили, как бы вы его гнали домой? Можно ли с украинским PPL лететь на I-reg? Или Евгений летел бы?
Евгений летел бы. На Итальянской регистрации нужна ppl easa
Ты только представь и это всё на взлётном режиме, на взлётном режиме
Об чём речь?
Ти красава
Благодарчик!
Добрый день, все интересно и познавательно, насчет 12 лет. Для школы самолет должен быть не старше 12лет, а не после кап. ремонта ? уточните этот вопрос
Капремонт не старше 12 лет.
Тебя только ротакс в самолетах интересует? Или может другая техника моторами ротакс привлекает?)
Дети - профессиональные картингисты, поэтому Rotax и в автоспорте хорош )
Plane Ukraine фига)))) а сам не катаешься?)
лучшее детям )
Plane Ukraine советую попробовать. В самолетах такие перегрузки не существуют, в самолете вертикальные, а в картинге боковые)))
Да, я пробовал с ротаксом кататься 1 раз, понравилось
А як вдалось отримати дозвіл на перебування в Італії не громадянину ЄС? Завчасно дякую!
Надав документ, що підтверджують мету візиту, бронювання і ліцензію пілота.
Plane Ukraine щиро вдячний за пояснення!
@@ЯрославСтецько-з8я прошу. Питайте, якщо що )
Итальянские самалёты в основном все так и выглядат. Для них это просто транспортное средство. Что машины что самалёты. Отношение безалаберное.
Летит он прекрасно! Сегодня летал на 172-й, она в круизе максимум 90 улов шла, а Партенавиа - 110 узлов и более.
Самалёт очень хороший. Отношение бывает к технике, не очень. Жалко когда относятся так.
Виктор, а зачем смотреть аналог C172, когда есть C172? :) Или в C172 есть какие-то недостатки?
Буду признателен, если подскажете где можно найти cessna 172 с календарями в таком бюджете.
@@PlaneUkraine а что скажете про www.planecheck.com/index.asp?ent=da&id=48109&cor=y ? вроде в том же бюджете, или там TSOH больше 12 лет?
@@PlaneUkraine www.planecheck.com/index.asp?ent=da&id=48797&cor=y вроде в 2015-м overhaul, и движок 360, правда стоит 39к
@@x_dmitry уже общался с ними. У них налёт 1400 часов, а на этом движке оверхол делается один раз в 1500 часов. То есть через 100 часов оверхол
2089 часов от оверхола, уже просрочен по сути, так как нужно его делать на 2000 часов. Капремонт = +25000$
Хочу себе взять самолёт. Подороже и поновее. Если кто может подсказать-помочь, буду благодарен
Всё зависит от того на сколько человек, какая мощность, какая планируется минимальная полоса для взлёта и т.д.
Plane Ukraine в идеале 4 человека, 2 и багаж - на крайний случай.
Полоса - возможно трава/грунт. Длина-то её зачем? Хватит по моему опыту: не на боинге влетать буду))
@@ioderov в таком случае для личного пользования отлично подойдёт piper pa-28, в любой из его модификаций. Sokata Rallye в версии с двигателем 180 л.с. тоже отоичный вариант. Полноценный 4-х местный самолёт. Ещё и с автоматическим выпуском предкрылков, что добавляет безопасности. По цене он тоже не дорого стоит
@@PlaneUkraine это всё понятно. На 28-ом я даже учился и хорошо знаю его. Меня, скорее, интересуют конкретные самолёты в продаже, конкретные места и конкретные люди, которые могли бы помочь. Т.к. покупать я его буду совсем не новым, его техническое состояние для меня критично. Ведь вряд-ли кто-то хочет купить относительно недорогой самолет, как на этом видео, а потом в скором времени начать вваливать в него существенные средства на ремонт))
Можем в этом помочь. Пишите в телеграм: t.me/viktor_mykhailov
Зачем смотреть б/у непонятного состояния технику, если есть Аэропракт.. Возможно немного дороже новый, но очень хороший самолётик. Арабы и др. не зря его берут в аэроклубы для обучения и аренды.. Видео просто для блога.. Для обучения пилотов надо подходить более основательно
К сожалению, аэропракт не сертифицирован в Украине, его нельзя использовать в авиашколе. Иначе они были бы в каждой.
@@PlaneUkraine значит надо сертифицировать..
Это наверное дорого🤔
@@vitaliiomelianchuk4637 это дорого и сложно. В ближайшее время в Украине должны принять закон по которому будут признаваться все европейские и американские сертификаты, и тогда аэропракт автоматически будет сертифицирован
Что такое оверхол?
Капитальный ремонт двигателя
@@PlaneUkraine неужели он так дорого стоит, что вы отказываетесь от покупки хорошего самолёта за хорошие деньги
@@TheLozenko около 25000$
Вовремя. Только пожрать взял и видос
Приятного просмотра, видео действительно интересное
2
😜
Ужасная цветокоррекция, глаза болят смотреть
это не цветокоррекция, а такая яркая страна ))
@@PlaneUkraine не сомневаюсь!
итальянца укачало...
Та нет, он привыкший
Купите себе боинг
Зачем мне боинг?
@@PlaneUkraine летать по пиво в Лавину
@@boldawes6371 тогда лучше вертолёт
странные вы люди! вы что хотели, чтоб вам за 35 евро новый самолет предоставили?насмешили)) будьте адекватны, с 35 евро и серьезным видом поиски самолета выглядят особенно комично)..дельтопланы ждут вас с вашими мани)
вы всё пропустили, уже два самолета имеются ). вы посмотрели старый выпуск ))
Ну нет, это херня извини за выражение, самолёт должен быть идеален, на мой взгляд
Я, летающий на 40-летних С152, выглядящих как советские трактора в колхозах: :-/
Не дай БОГ летать на такой помойке :-(
не согласен
@@PlaneUkraine Это дело вкуса и безопасности. Очень многие когда я говорю на ЖИГУЛИ что это ПОМОЙКА со мною не согласны. У каждого своё мнение...
А Вы на чем летаете?
@@dmytrogubskyi4355 Я летаю на БОИНГ, и Аэробус. Летал на мелких, не помню названий, но ни разу на помойке. Своя жизнь однако ближе к своему телу.
@@TheDmitry1964 сразу на обоих?) Нечасто встречается. Не помните названий первых типов? Интересно)
а что такое оверхол?
Капитальный ремонт двигателя
@@PlaneUkraine он дорогой? Самому нельзя движок перебрать?
@@Alexander-mj3jk 75% от стоимости и самому перебрать нельзя