현직조종사가 저 상황에서 기장이 최선의 선택을 한 것 같다고 하는데, 전문가도 아닌 사람들이 자꾸 바다에 착륙했어야 한다고 하는데요. 내 목숨이 달린 상황에 경험 많은 기장이 바다를 고려 안했겠습니까? 그럼에도 최선은 활주로에 착륙이었겠죠. 외부에서 찍은 동영상 하나 보고, 비행기 안의 상황은 모르면서 이 한겨울에 바다착륙 했어야 한다고 훈수두는건 너무 경솔한 것 같네요.
@hgsam4168 맞습니다. 저가 항공사의 경우(LCC) 무리한 운행 횟수가 늘 신경쓰였는데, 왜냐면 그에 따른 정비 점검이 완벽할까하는 의구심이 들었기 때문입니다. 정비만 잘 하면 기령은 큰 문제가 안됩니다. FSC가 내세우는 강점은 상대적으로 정비나 점검 등에서 우위에 있다고 하는겁니다. 이번 비행기 역시 앞전의 비행 구간을 알아봐야 할것입니다. 737-800은 Max달리 안전성이 검증된 항공기이며 세계에서 가장 많이 팔린 기종입니다.
조류가 제주 항공 비행기만 따라 다니냐? 제주항공 엔진고장 은닉하고 새떼 핑계 댄 이력 있고 이 비행기 또한 몇일전 시동꺼짐 여러번 있었음. 승객 카톡에 나온 새떼 언급은 기내 방송 말만 믿고 톡 한거고 아무도 새떼 본 사람 없음. 그냥 엔진 고장 폭발. 바퀴 안 나오는 등. 정비 불량
참 안타까운 일이고 이 영상에 나오는 사람들이 다 각 분야에서 전문가인건 알겠는데 mc분들 태도나 말투,단어 선택이나 질문이 영상을 시청하는데 너무 불편하게 만드네요. 남자분은 듣고자 하는 답변이 있는 것처럼 했던 질문을 반복하고 여자분은 조종사분 의견을 확정답변으로 하려고 한다던가 이상한 질문만 하는 등 굉장히 불편하네요. 그에 반해 조종사분은 끝까지 개인적인 의견임을 강조하며 발언 실수를 하지 않으신게 현명하신거 같네요
1. 동영상을 보면 랜딩기어만 내리지 않은게 아니라 플랩도 내리지 않았습니다. 플랩을 내리지 않으면 감속이 되지 않아서 항공기가 고속으로 활주로에 접근하게 됩니다. 2. 항공기가 랜딩기어도 내리지 않고 위험하게 고속착륙하니 활주로와의 마찰로 제동되지 않고 벽에 충돌한 것으로 보입니다. 엔진의 화염을 보면 버드스트라이크도 있었던 것으로 보이는데 이게 어느정도 영향인지는 저 동영상만으로는 알수가 없어서 그 부분은 할말이 없습니다.
엔진 조류 충돌해서 못내리고 있다는 승객의 카톡이 확인되었습니다. 그리고 랜딩기어 문제가 발생할경우, 활주로 착륙이 불가능한 상황을 제외하고, 대부분 활주로 동체 착륙을 합니다. 바다나 강에 착륙하는 경우 활주로 동체 착륙대비 성공률 및 생존율이 훨씬 낮기때문에 활주로 동체착륙이 최선입니다.
정말 연말에 가슴 아픈 소식이네요.. 생존자 분들 더 발견 되길 바랍니다. 이 추운날 고생하시는 구조대원분들 수고많으십니다..그리고 마지막까지 승객들을 위해 최선을 다하셨을 기장부기장님 맨 앞자리셔서 충격도 가장 많이 받으셨을텐데 너무 안타깝네요... 사망자분들 삼가고인의 명복을 빕니다
랜딩기어가 안내려 가면 경고음이 울릴텐데 그걸 알았다면 조종사는 관제탐에 보고를 했을테고 관제사는 착륙허가를 내주기전에 소방차 대기 비상조치를 했을텐데 전혀 그러지 않은듯 그만큼 급박했는지 랜딩기어가 내려 왔다고 착각하고 그대로 착륙 했는지 조류충돌 엔진 고장으로 인한 랜딩기어 고장등등 당시 관제사랑 통신 내역 확인이 이렇게 어렵고 시간끌 문제인가?
손이 벌벌떨리네요ㅜ 제주항공타고 동남아 신혼여행 갔었던것같고, 부모님 더 나이드시기전에 동남아 한번 구경시켜드려야지 하고있는데...정말 남의일 같지 않고 나와 너무 가까이있는 사고같아 소름돋고 마음아픕니다.ㅜㅜ모든생명 다 귀하지만, 그래도 희생자 중 애기들 만은 없었으면......삼가고인의명복을 빕니다.,
이것은 제 개인적인 의견이니 참고만 해 주세요. 첫 번째로 버드 스트라이크가 일어난 시점전에 랜딩 기어가 내려와 있지 않습니다. 영상에 찍힌 정도의 고도면은 랜딩 기어가 이미 내려와 있어야 될 시점입니다. 착륙 준비를 위해서 말이죠. 그래서 제 생각은 이미 랜딩 기어의 조작이 불가능한 상태라고 생각됩니다. 두 번째로 착륙시에 동체의 감속을 위해 역추진이 작동되는 것을 확인할 수 있습니다. 엔진 자체의 컨트롤은 문제가 없다고 생각되어집니다. 그리고 엔진 1개가 고장이 났다고 하더라도 남은 엔진 1개로 충분히 운항이 가능합니다. 그리고 버드 스트라이크는 흔하게 있는 일이기 때문에 새가 안으로 빨려 들어가면 엔진 내부에서 화염이나 불꽃이 튕기는 현상은 다른 항공기 에서도 흔히 볼 수 있는 장면입니다. 세 번째는 동체 착륙 시 역추진을 작동하는 동시에 보통 감속을 위해 플랩이 내려와야 되는데 플랩이 작동하지 않는 것을 볼 수가 있습니다. 결론적으로 제 생각을 말씀드리자면 유압 계통의 문제라고 생각되어집니다. 활주로가 긴공항으로 가고 싶어도 연료의 문제로 가지 못했을 가능성도 있고, 바다로 착륙을 했더라면 바다 역시 익사나 수온의 문제로 생존 가능성이 희박했을 거라고 판단되어집니다. 여러므로 안타깝고 슬픈 사고입니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다. 블랙박스와 녹음 파일이 사고의 진상을 해결해주길 바래봅니다.
자세한 것은 교신 내용이 공개 되어야 알겠지만, 조종사가 초짜도 아니고, 랜딩기어 없이 착륙했을 때 오버런 해서 활주로 끝 무언가에 충돌하게 될 것을 모르지는 않았을 거라 예상이 됨. 랜딩기어 없이 그대로 착륙을 시도하라 관제탑에서 지시를 하지 않았나 싶습니다. 랜딩기어가 착륙 몇 초 전에 내리는 물건도 아니므로 랜딩기어가 내려오지 않았는데 이를 모르고 착륙을 했을 리도 없고, 앵커 말 대로 바다에 착륙 시키는 방법이 안 떠오르지는 않았을텐데, 내 보기엔 우리나라 대형사고가 늘 그러해왔듯, 창의적인 피해 최소화 보다는 매뉴얼, 사후 책임 소재 등에 초점이 맞춰지며 사고를 치더라도 공항에서 치라는 그런 결정을 내린 것으로 보여짐. 랜딩기어가 내려지지 않은 것을 보면 차선책을 고안할 시간이 없지는 않았다고 생각됨. 제법 미리 내리는데..
원래 비행기는 전라도 무안에 내리기로 했었어도 연료가 항상 충분히 있게 비행을 합니다, 운황 관제사의 요청으로 인천공항쪽으로 회항하여서 보다 시설이 좋은 인천공항에 내렸으면 이렇게 사고가 크게 일어나지 않았을수 있어보입니다, 버드스트라이크와 랜딩기어는 별개의 문제로 생각됩니다, 비행기도 엔진브레이크 와 FLAP이라는게 있는데 해당비행기는 정말 그냥 속도 줄지도 않고 그냥 담벼락에 부딪혔다, 그리고 사고발생당시 활주로 끝에는 소방차가 한대도 보이지않네요
엔진 고장으로 이어지는 조류 충돌은 일반적으로 큰 새나 많은 수의 조류가 동시에 충돌하는 경우에 발생, 이착륙 단계에서의 조류 충격이 특히 위험할 수 있음. 조류 충돌은 항공기 비행 중에 발생할 수 있지만, 조류 충돌로 인해 실제 엔진 고장이 발생하는 것은 상대적으로 드뭄. 대부분의 현대 항공기와 엔진은 설계적으로 조류 충돌에 내성을 갖추고 있어, 엔진 고장을 유발하지 않고도 충돌을 견딜 수 있도록 제작됨.
![[인터뷰] 활주로 충돌 장면 촬영한 시민 “쾅쾅쾅 소리 듣고 촬영… 폭발 순간 300m 밖에서도 열기 느껴져… 지금도 떨려”](http://i.ytimg.com/vi/nQfiq1-P5AI/mqdefault.jpg)
![[인터뷰] 활주로 충돌 장면 촬영한 시민 “쾅쾅쾅 소리 듣고 촬영… 폭발 순간 300m 밖에서도 열기 느껴져… 지금도 떨려”](/img/tr.png)
![[인터뷰] 급선회한 여객기…"기장 판단 급변한 절박한 상황 있었을 것" / JTBC 뉴스특보](http://i.ytimg.com/vi/uM7DjPVBJm4/mqdefault.jpg)
![[#벌거벗은세계사] (90분) 히틀러, 스탈린에 버금가는 최악의 학살자 폴 포트😱 감옥 국가를 건설해 국민 1/4의 목숨을 앗아간 폴 포트의 최후😠](/img/n.gif)
아나운서들 질문 수준이 참. 뭘 자꾸 조종사가 더 잘 할 수 있지 않았을까요로 몰고가는지. 답답하다. 온힘들 다해서 피해를 최소화하려고 했겠지. 조종사 자신의 목숨도 달린 일인데.
아나운서 질문도 그런데 일단 말더듬는거 듣기불편
이재명은 이와중에
이재명
내일을 향해 쏴라!
-부치 & 선댄스
국민을 향해 쏴라!
-윤 & 한
이거뭐 지령이냐?? 사고 발발 1시간 전후로 올렸다 삭제함 뭐 봇치 더록임?😂
조종사가 항공기를 좌지우지하는 상황인데 당연히 그순간 조종사입장에서 할수있는 선택지가 얼마나 되는지를 묻는건데..몰아가긴 뭘 몰아가요
이게 북한의 소행이라는 증거들이 나오는거같아요 그래서 민노총 언론 방송들늠 조종사의 잘못으로 몰아가는거같아요
@@pharaokjs너가 해봐. 몰아가는게 맞어. 저게 조종실력으로 커버되니?
현직조종사가 저 상황에서 기장이 최선의 선택을 한 것 같다고 하는데, 전문가도 아닌 사람들이 자꾸 바다에 착륙했어야 한다고 하는데요. 내 목숨이 달린 상황에 경험 많은 기장이 바다를 고려 안했겠습니까? 그럼에도 최선은 활주로에 착륙이었겠죠.
외부에서 찍은 동영상 하나 보고, 비행기 안의 상황은 모르면서 이 한겨울에 바다착륙 했어야 한다고 훈수두는건 너무 경솔한 것 같네요.
동감합니다.. 그 상황에 할 수 있는 최선을 다 하셨을꺼예요..
바다에 착륙했다가 그냥 산산조각 나기도 합니다.. 무조건 바다에 착륙하는 게 최선은 아닙니다.,
정부의 수준과 사고는 비레한다
이거 또라인가 장관 탄핵하고 예비비도 삭감한 상황에서 정부의 수준이 어째
쩌고 어째? 애초에 무안항공 문제가 많았어 철새도래지에 공항이 말이 되는거였나?@@user-mjh4896
@@andy-f7b맞습니다.속도가 있으면 바다라 하더라도 세멘트와같이요 허드슨강의 기적은
이륙중에 생긴사고여서 속도가 늧었어요.
조종사는 정면으로 다가오는 죽음을 이기며 최선을 다하셨을껀데... 24년을 얼마 남기지 않고 안타까운 소식이라니... 마음이 아프네요
먹먹합니다..ㅠㅠ
기장님 최선을 다하셨습니다!
삼가 고인의 명복을 빕니다
고인의 명복을 빕니다..ㅠㅠ
너무 슬프고 안타깝다.. 조종사도 승객들의 생명을 살리려 최선의 노력을 다하셨을건데.. 비행기의 불가항력적인 문제로 유명을 달리하신 많은분들의 명복을빕니다.
@@user-mq3fhjkbv678남탓충들 또시작이네.. 나중에 겨울에 인천공항에서 사고나면
"뭐하러 추운 윗지방에 공항설치함?"
이럴거죠?
자연재해는 말 그대로 자연재해입니다. 탓하지좀 마쇼
@@user-mq3fhjkbv678삼가 고인의 명복을 빕니다..
안타까운 일이지만 또 이틈을 틈타 민주당이 헌법을 악법으로 개정 하려고 하고 있습니다,.! 관심가지고 악법을 막아주세요
아나운서분들 한분의 인터뷰를 통해 원인을 특정하려는 듯한 어투가 좀 불편하네요.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
그러니까요 조종이 그렇게 힘듭니까? 이러는게..
저도 그렇게 느꼈는데...에휴 저런것들이 MC라는게 참..
원래 한국사람들 자기 직업 이외에는 다 무시하는데요?
친절하게 말해라 앵커야
정말 그래요... 언론 역할이 그런 게 아닌데. 상황 보고 하는 소방관께 화를 내기도 하고.. 그런 사람은 또 정치부 기자로 보내면 한마디도 못하면서.
어떡해 하나요ㅜㅜㅜㅜ 이번년도 얼마 안남고 많은 분들이 돌아가셔서 너무 슬프네요ㅠㅠㅠㅠ유가족분들이 얼마나 슬플지ㅠㅠㅠㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다.
이재명 범죄당 때문이니 좌파 민주당 책임지고 해체하고 이재명 당장 체표하라
민주재명 왜 조용하지
범재좌당
조종사도 사망했다 앵커는 고인에 대한 예우좀 갖춰라!!
시청률급급인듯요
기장님 그순간 얼마나 힘드셨을까요
그마음 생각하니 마음이 넘 아파오네요
비전문가들이 억지로 정답을 만들려고 애쓰는 모습이 안타깝네
삼가 고인의 명복을 빕니다
이게 또 언론 넘들이 프레임 만들어 놓고 그리로 몰려는 짓거리 자나. 사고당시 해당 기장이 제일 판단 잘해서 내린 결정이었텐데 거기 있지도 않는 것들이 자꾸 멀 하려고 하네
프레임
만ㄹ고 몰아기는 건 엠비씨
민주당
깉은 날조선동 당의 모습이지...
당시 조종사 심정이어땠을까 생각하니 눈물이난다
저도 마지막까지 최선 다한 그분을 생각하니 그런 생각이 들어 많이 울었네요
담벼락 앞에서 기적적으로 멈췄으면 얼마나 좋았을까 싶네요……삼가고인의 명복을 빕니다…..
ㅠㅠㅠ맞아요 ㅜㅜ
저도 보면서 계속 울컥하네요 ㅠㅠ
고액 연봉자라 괜찮음.
동체착륙은 정말 잘하신거같은데 너무 안타깝습니다…
삼가 고인의 명복을 빕니다. 국민 모두가 힘들고 어려운 상황인데 비행기 사고까지 났네요. 빨리 구조 수습이 이루어지길 바랍니다. 모두 힘내세요.
안타까운 일에 이번엔 누가 탄핵될까
@@bog.byeonggil 항상 무슨일이 터져야만 뒤가 구린 사람들이 잡히니 이럴때 마다 꼬리자르기로 한명씩 밝혀지는거임 ....
후진국형 사고 정치도 사회도 모두 필리핀수준 ㅉ ㅉ
사고는 났다치고 수습은 어떡할거임~~?? 정치인들 다 어디간겨~~??
@@bog.byeonggil정신차려!!!!!
너무 마음이 아파 눈물이 나네요...ㅠㅠ
저도요
세월호때도 정말 내 일처럼
참 많이 눈물흘리고 슬퍼했는데
이런일이 또 생기다니 눈물이 나더라고요
결과론만 가지고 논란 일으기치지 말고 블랙박스나 관제탑 교신 내용을 근거로
공개하고 사후처리와 사전예방이 이루어지기를 바랍니다 삼가 고인들의 명복을 빕니다...
아..참담합니다. 아 무슨일이 이렇게..유가족은 일분일초가 괴로우실겁니다. 신원확인이 되면 바로 바로 알려주시는것이 정말 필요하실겁니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다..슬프고 화도나고..한국이...괴롭네요...공무원 여러분도 수고해주세요....
이게 왜 한국이랑 연결이 되는건지;;
한국이 괴로우면 떠나세요.
웃기는군.
현직 조종사분 인터뷰 하지 말지 좀 힘들어 하신다. 뭘 그렇게 취조 하듯 물어보냐...
여무세여
ㅇㅈ 앵커가좀 심각하네요
이전에 엔진결함을 버드스트라이크로 덮었다가 걸린 전적도 있고, 엔진고장이 잦았다는 내부고발글도 많이 올라와 있던 상황이었음
공항, 관제탑, 기체, 항공사 등 원인 조사를 철저하게 해야할 거 같습니다
삼가 고인의 명복을 빕니다.
드론스트라이크???
보잉이잖아
보잉 신형도 아니고 15년 전 구매한 비행기인데 운항사가 제 때 정비를 잘 했는지도 봐야지..
비행기 15년이면 양호한겁니다. 엔진결함 방콕에서 무안까지 날아와 활주로 근처에서 터졌다? 음모론 자제좀
@hgsam4168 맞습니다. 저가 항공사의 경우(LCC) 무리한 운행 횟수가 늘 신경쓰였는데, 왜냐면 그에 따른 정비 점검이 완벽할까하는 의구심이 들었기 때문입니다. 정비만 잘 하면 기령은 큰 문제가 안됩니다. FSC가 내세우는 강점은 상대적으로 정비나 점검 등에서 우위에 있다고 하는겁니다. 이번 비행기 역시 앞전의 비행 구간을 알아봐야 할것입니다. 737-800은 Max달리 안전성이 검증된 항공기이며 세계에서 가장 많이 팔린 기종입니다.
결론ㅡ 활주로 콘크리트벽이 대참사를 일으킨겁니다.
동체착륙은 흔들림 없이. 정확하고 완벽했습니다. 조종사를 욕되게 하지마세요
이 사람 저 사람 저 사건 영상으로 본 제3자 의견이 아니라 조종사 관제탑 녹음을 공개하란 말이여..
그렇습니다!정말 지당한 말씀 입니다!언제쯤 들을수 있을까요!
사고순간!관제탑 과 대화!
너무 궁금 합니다!
메이데이메이데이 말구요!........
@@진-m3t 중국인임?
착륙중 일어난 사고인데 반나절이 지나도록 관제탑과의 교신내용이 왜 공개가 안되고 다들 추측만하는거지?? 교신내용을 들어보면 정확한 사고상황을 알수있는거 아닌가?
좀 기다려봐라 하….
ㄹㅇㅋㅋㅋ
니까짓게 알면 뭐가 달라지는데?
방구석 조종사세요...? 그냥 기다려주세요... 어련히 알아서 조사하고 발표합니다
겨우 반나절 지났는데 이러고있네ㅋㅋㅋㅋ 개웃기노ㅋㅋ 팩트는 니같은 놈한테 알려줘봤자 생기는이득은 하나도없다는거임
인천이나 제주 군산이였다면 살수있었지 않을까..ㅠ 기장님은 최선의 노력을 하신것같아서 너무 안타깝고 너무 비극적이네요..
EMAS가 없어서 담벼락 받은게 큼..
우크라이나를 지원하는돈이면 항공사 탈주로를 많이 넓피면 이번사고 면치하지않을까 생각드네요 ㅠㅠ
@@user-fu7sz6do4t 좌파좀비 증상이 심해서 치료가 필요합니다.
@@user-fu7sz6do4t 참나 이런 댓글도 있네... 어이가 없다는 것이 딱맞네
@@user-fu7sz6do4t 한심아 애초에 화갑이나 대중이보고 잘지어 놓으라고하지! 인천보다 더크게! 고추좀 더만히 말릴수 있게
무안공항 없애고 광주공항으로 통합했어야하는데
전라남도와 광주광역시의 수년간이권싸움의 희생양은 국민들이내요
전라남도와 광주시는 이사건에 책임을 져야할것입니다
재난 지원금 예산 0로 삭감하고, 정부 29명 탄핵해서 무정부로 만든, 종북당이며 반국가세력인 민주당이 책임져야죠
다시는 이런 끔찍한 일이 일어나지 않기를...😢
아나운서는 사고방송에 대한 공감이 없어 보인다
말투가 왜이렇게 듣기싫을만큼 날카롭고 지적하듯 질문하지?
청문회가아닌데..
자꾸 아쉬운점 몰아가며 진행하지마라
조종사도 돌아가셨는데 사고 상황에서 최선을 다했다
조류가 제주 항공 비행기만 따라 다니냐? 제주항공 엔진고장 은닉하고 새떼 핑계 댄 이력 있고 이 비행기 또한 몇일전 시동꺼짐 여러번 있었음. 승객 카톡에 나온 새떼 언급은 기내 방송 말만 믿고 톡 한거고 아무도 새떼 본 사람 없음. 그냥 엔진 고장 폭발. 바퀴 안 나오는 등. 정비 불량
이말이 맞는거 같은데 정비불량
랜딩 기어, 바퀴는 착륙 몇 km 전에 내리는 것이다.
엔진에서 검정, 흰색 이물질이 떨어진 싯점은 착륙 직전이다.
1. 바퀴가 빠지지 않았고 2. 다른 방법이 없어서 동체 착륙을 선택했고
3. 지상에 근접 상황에 엔진에서 뭔가 떨어짐.
네 다음 뇌피셜
정상적인 착륙에는 활주로 짤지않치만 비상사태 시 동체착륙시는 거리가 짧습니다
😢
동체착륙시 연료를 최대한 버려야 하는데 그럴 시간이 없었나봅니다
날개부분 섬광은 뭔가요. 저거 의심스럽네요
정말 마음이 아픕니다.
삼가 고인들의 명복을 빕니다.
빚더미 무한공항유치를 애초 안했어했음
인천 제주 빼고는 다 빚덩어리 공항들
주님 이나라를 지켜주소서
많은 희생자가 나왔습니다.
삼가 조의를 표합니다.
주님이 있었으면 애초에 저런사고가 없다 정신차려라 좀 ㅡㅡ
주님이 다 데려간거지?
그잘난 주님이 다데려갔구만..
@@성이름-p8n6qㅋㅋ
주님이라놈 없다.ㅋㅋㅋ
유가족분들에게 어떤 위로가 되겠습니까 이번일이 또 정치적으로 이용될까봐 걱정이고 정확한 사고원인이 나와봐야알겠지만 저상황이 내가 될수도 있고 당신들이 될수도 있었다고 생각하고 정치적으로나 지역감정을 일으키는말은 속으로만 생각하시고 고인에대한 명복만 빌어주세요
100% 정치적으로 덤벼 들게 뻔함
그러면 걸러야지요
왜 조사결과 나오기 전에 조류충돌로 모나?
극우유튜버들도
같은말 시전중
근데 이미 탑승객 연락에서 버드스트라이크 나왔는데?
탑승객 카톡에서 새가 날개에 낀거같다고 함.. 기장이 방송을 했겠지
@@Lee-nn4dd근데 이 사고가 극우랑 무슨 상관임? 정신병인가;;
영상에 나오네..엔진하나에서 새가 드갔다가 터져나오는거
이번 기회에 무안공항 영워히 닫자
적자 공항 세금만 축낸다
거짓말 같은 일이 연일 터지네!! 지하철도 위험한듯 불안하다.
지하철 배 탈것들을
조심해야 할것 같습니다 ㅜ
집에 박혀있어라 그냥
@@solasee212621세기에 무신계엄이냐 그랫엇드랫죠ㅡ 몇개월전만해두
그럼 타지마
뜬금없이 지하철은 왜 걸고넘어짐? 보잉은 기차 안만듬.
조종사 입장에서, 훌륭한 기장님의 명석한 설명입니다. 삼가 고인들의 명복을 빕니다🙏
삼가 고인의 명복을 빕니다. 다시는 이런 불행한 일이 반복되질 않기를 빕니다
활주로가 조금만더 길었어도 모두 생존했을것 같은데 너무 안타갑네요!
삼가 고인의 명복을 빕니다!
철새가 많은 지역에 왜 공항을 지엇을 까요?? 후보지가 없엇나요?? 꼭 그 지역이 팔요 햇나요?? 콩크리트 차단벽을 꼭
설치 해야 햇나요??
빡찌원 이 설치를 우겻다는 말도 잇든데 사실 인가요??🎉
블랙박스가 다 확인해준다 쓸데없이 추측하지 마시라 블랙박스는 항공기제조사도 참여한다 조작 불가능하다
빨리 교신내용 공개해주세요
알라호바크바르
공개하면 니가 뭘 할수 있는데?
저렇게 애매모호한 질문과 답변을 끝낼 수가 있잖아. 😮
@@지구젤리너스 내가 이 말 쓸라고 했는데 이미 있노 ㅋㅋㅋ
특임대 투입된게 확실합니다🔪🔪🔪
참 안타까운 일이고 이 영상에 나오는 사람들이 다 각 분야에서 전문가인건 알겠는데 mc분들 태도나 말투,단어 선택이나 질문이 영상을 시청하는데 너무 불편하게 만드네요. 남자분은 듣고자 하는 답변이 있는 것처럼 했던 질문을 반복하고 여자분은 조종사분 의견을 확정답변으로 하려고 한다던가 이상한 질문만 하는 등 굉장히 불편하네요. 그에 반해 조종사분은 끝까지 개인적인 의견임을 강조하며 발언 실수를 하지 않으신게 현명하신거 같네요
아나운서 질문이 말투가 예의없이 들리네요 😢😢😢😢😢😢😢
너무 안타까운 사고입니다
기장님이 얼마나 많은 생각을하고 애쓰고 잘 착륙하려고 노력하셨을까요ㅠㅠㅠ
삼가고인의명복을빕니다
진짜 무슨 청문회 하는 말투로 들리네요
저는 그렇게 생각하지 않습니다. 급박하게 이루어진 인터뷰라 정제되지 않은 질문과 답변으로 들릴지 모르겠으나 오히려 빙빙돌리지 않고 궁금한 부분을 정확히 질문하고 답변했다 생각합니다.
1. 동영상을 보면 랜딩기어만 내리지 않은게 아니라 플랩도 내리지 않았습니다. 플랩을 내리지 않으면 감속이 되지 않아서 항공기가 고속으로 활주로에 접근하게 됩니다. 2. 항공기가 랜딩기어도 내리지 않고 위험하게 고속착륙하니 활주로와의 마찰로 제동되지 않고 벽에 충돌한 것으로 보입니다. 엔진의 화염을 보면 버드스트라이크도 있었던 것으로 보이는데 이게 어느정도 영향인지는 저 동영상만으로는 알수가 없어서 그 부분은 할말이 없습니다.
감속시도가 전혀 없고
랜딩기어도 내리지 않고
활주로 끝부분에 와서야 착륙시도
기체 후미가 지면에 닿았는데도
기수를 든 상태로 유지..
조종사가 많은 실수를 했습니다
기수든상태유지는 이제 봤네 실수 한두개야 당연히 있겠지만 결과 바뀌진 않았겠네
아나운서가 경찰입니까? 왜 취조를하세요
관제탑과의 교신내용만 확인해도 사고원인 금방 알텐데 아직도 추측기사만 나오냐😢
교신 내용과 지금 알려진것과 다르기 때문
뭔가 속이는게 있는듯
@@jindao600그런 추측 자제 부탁드랴요
그니까요 교신내용만 공개해도 불필요한 추측 안하고 애도에 집줌할 수 있죠
저도 공감합니다. 관재소와 교신내용만 오픈하면 정확히 판단할수있는데
왜 안하는지 답답해요. 혹여나 나올까봐 지금 6시간째 라이브 보고있음요
랜딩기어 내린걸로 착각하신게 아닐런지..갑자기 엔진 꺼지고 급당황하면 그런게 잘 안보이거든...
엔진 조류 충돌해서 못내리고 있다는 승객의 카톡이 확인되었습니다.
그리고 랜딩기어 문제가 발생할경우, 활주로 착륙이 불가능한 상황을 제외하고, 대부분 활주로 동체 착륙을 합니다.
바다나 강에 착륙하는 경우 활주로 동체 착륙대비 성공률 및 생존율이 훨씬 낮기때문에 활주로 동체착륙이 최선입니다.
승객분의 카톡은 결국 조종사분의 기내방송 내용일텐대 조종사분도 갑자기 엔진에 왜 결함이 갔는지는 알 길이 없습니다. 다만 버드스트라이크로 추정할 뿐이죠
@@SSAMBER가능해요
@@SSAMBER제주쪽이면 됩니다 저도일본갈때 인천에서 벗어나니 그때서야 안됫어요 그리고 도착직전에인터넷킬수있음
@@SSAMBER국내에있을때는 인터넷 다가능합니다 다만 예의상 꺼야해요
@@SSAMBER 공항에 인접해서 저고도 비행할때는 통신 연결됩니다.
저기 허허벌판에서 어떻게 알고 미리대기 하다가 앵글 맞춰서 사고장면을 차분하게 잘 찍은 거지? 점쟁이냐?
주민분께서 하늘 멀리에서부터 펑펑 터지는 소리 들려서 무슨일인가 나왔다가 찍었다고 들었네요.
남편이 운전하고
아내분이 찍었던듯.
폭발음을 들었고,
놀라서 나와
찍었다는걸 들었네요.
정말 연말에 가슴 아픈 소식이네요.. 생존자 분들 더 발견 되길 바랍니다. 이 추운날 고생하시는 구조대원분들 수고많으십니다..그리고 마지막까지 승객들을 위해 최선을 다하셨을 기장부기장님 맨 앞자리셔서 충격도 가장 많이 받으셨을텐데 너무 안타깝네요... 사망자분들 삼가고인의 명복을 빕니다
예전에 제주도여행 갈 때 제주항공 탔다가 제주도 상공을 3번 재비행후 착륙했는데 이 사고 보니 그때의 공포가 떠올랐다. 착륙 못하고 계속 돌 때 진짜 무서웠다.
그건 아마 바람이 너무 강해서 그런거였을거에요 제주는 바람이 강해서 그런경우가 많아요
그래서 비싸도 대한항공 아니면
아시아나 항공 타야 합니다 ㅠ
제주도민입니다
제주공항 항공기 복행하는
모습 꽤 흔하게 봅니다.
바람이 진짜 제가 생각해도 이동네는 그지같거든요...
제주는 그런 일 많아요.
전예전에 김포출발해서 자고일어났더니 김포인적도있었어요
남자 아나운서의 멘트 나만거슬리나? 진짜 비행기에대해 사전조사를 아무거도 안하고 그냥 들어와서 아무말이나 막던지는듯한 뉘앙스가 계속 들린다. 전문가분이 몇번을 한숨을 쉬냐 공부를 좀 하고 들어와라 니가 그러고도 아나운서냐?
새 핑게되지말고 철저히조사하길
한글공부 좀 하고오세요
미개한새퀴 뭘안다고 철더한조사 어쩌구 댓글달고있어.
결국 교신이 중요한건데 그게 설명이 없네
지금은 구조랑 사망자 파악이 중요하지
좀기다려봐라
교신없이 착륙은 못하니까 없는건 아닐거고
뭔 내용 했는지는 녹음한거 들어봐야지
기장이 문제를 파악하고 관제소의 연락하후 2분만에 저렇게 됨.
교신후 2분만에 저렇게됨. 브리핑 뜸 기장은 19년도 입사 비행시간 6천여시간이라고함.
Ytn은 확실하지 않은 사고원인을 단한사람의 말만듣고 방송을 하는것 차체가 잘못이라생각한다
사람의 목숨을 다루는 정보인데 이런무책임한 방송을 하는것은 오보이다
맞습니다. 새로 세뇌시키는 거에요. 새 아니고 드론 공격으로 결국 드러날 겁니다.
아나운서도 항공 전문가가 아니고 시청자를 대신해서 질문을 해주는 역활인데. 질문 수준이 답답할 뿐입니다. 대답해 주시는 조종사 분이 말도 안되는 질문에 차분하게 대답해 주시네요.
역할
너무나 큰 비극입니다..삼가 고인의 명복을 빕니다..
어떤 천재가 철새 서식지에 공항을 지었고, 또 다른 어떤 천재가 활주로 끝에 비상램프가 아닌 담벼락을 설치했냐?
ㅋ ㅋ 그건 그 지역 국회의원 한테 물어 보시오 유치도 그쪽에서 했으니
ㅋ 천재래
사실만 보도하라. 판단 추측 감정 따위는 걷어치우고.
랜딩기어가 안내려 가면 경고음이 울릴텐데 그걸 알았다면 조종사는 관제탐에 보고를 했을테고 관제사는 착륙허가를 내주기전에 소방차 대기 비상조치를 했을텐데 전혀 그러지 않은듯 그만큼 급박했는지 랜딩기어가 내려 왔다고 착각하고 그대로 착륙 했는지 조류충돌 엔진 고장으로 인한 랜딩기어 고장등등 당시 관제사랑 통신 내역 확인이 이렇게 어렵고 시간끌 문제인가?
관제소 연락후 2분만에 저렇게됨. 브리핑떳으니 시청 ㄱ
기장은 최선을 다햇을테고 신속하게 소방차대기같은 대비책이 전무해서 안타까운 생명이 많이 생긴것 같네요.
인터뷰기장님 말씀과같이 다음부터는 이런일이 발생 하지 않도록 대비책이 필요하겟습니다.
세월호 시즌 2
저 사고영상 촬영한 장소가 슬레이트 지붕 옥상위였음. 어떻게 알고 찍은거냐? mbc 817은 뭐고? 그리고 엔진 결함과 무관하게 랜딩기어는 동력 상실시 중력으로 내려오게 되어있는데
손이 벌벌떨리네요ㅜ 제주항공타고 동남아 신혼여행 갔었던것같고, 부모님 더 나이드시기전에 동남아 한번 구경시켜드려야지 하고있는데...정말 남의일 같지 않고 나와 너무 가까이있는 사고같아 소름돋고 마음아픕니다.ㅜㅜ모든생명 다 귀하지만, 그래도 희생자 중 애기들 만은 없었으면......삼가고인의명복을 빕니다.,
민주당은 철새보호구역에 왜 억지로 지은거죠?
재난예비비 삭감 - 민주당
새만금 철새도래지에 공항건설 추진중인 당 - 민주당
무안공항 철새도래지라고 전문가가 이야기했는데 밀어붙인쪽 민주당쪽
재난예비비 삭감하고 새만금에 공항 만들어서 사고유발하는당= 민주당
정치인들이 쓸데없이 지방에 공항을 너무 많이 만들었다.
대부분 비상군사대비용임..
의성공항은
줏나 한심하네
군사작전용이란다 이 므식아
더군다나 철새출몰지역이라는데 ㅠ 새들이 더이상 못살겠다고 새특공대 편성 자살작전한것같다 삼가고인들에 명복을 빌뿐이다
랜딩기어가 안내려온거하고 버드 스트라이크 하고 관계가 있나요?
관계는 있음 근데 확율이 높진 않음
관계 있다고 하더군요. 역대 최악의 버드 스트라이크 사고네요ㅠ
랜딩기어의 작동방식이 엔진의 뜨거운열을 이용한 유압인데 버드 스트라이크로 엔진이 망가지면서 유압계통에도 문제가 생겼을 가능성이 크다는 전문가들의 의견이 있음
아마 버드스트라이크 났을때 엔진이 터지면서 시스템에 전반적인 영향을 주는경우가 왕왕있어서 그래도 기장이 마지막까지 나름 최대한 사람들 살리려고 노력한거 같아서 더 안타깝지….
엔진에 손상간다고 유압이 고장나는건 희박함. 의문이 많음.
저런상황 대비에 꼬리쪽에 낙하산 크게 펼쳐지게 설치잇어야 되는거 아닌가 속도 줄이지 못하니 사망이 더 크내
맞음, 이 방식 실제로 전투기에서는 사용됨. 여객기는 잘 모르겠지만 사고나서 죽는 것보다 훨씬 낫지.
같은 조종사로 되게 착찹한 설명해주시는 것 같은데 맘이 많이 아프네요,,ㅠ
남자 아나운서 말투가,,저만 그런게 아니군요,,되게 가볍게 느껴지네요,,좀 진중한 느낌으로 진정성 있게 전달해주세요~
누가 무안시골에 공항만들었나 정치인들 정신차려라.
민주당들이요...자기들 땅사서 지음
ㅋㅋㅋㅋ 이 병진하나 추가요 ㅋㅋ 공항신설의 이유를 모르냐?ㅋㅋ. 에휴 한심히다;;;
민주당
철새도래지에 공항 이라니
민주당은 살인자 세금도둑당
ㅋ ㅋ 민주 맞다
24년 연말 정말 안타까운 사고네요. 고인의 명복을 빕니다.
방구석 전문가는 아닥하고 계십시요.
이영상은 누군가가 미리대기 하고 있다가
비행기 착륙전부터 사고나기 전까지
영상 이 쭉 따라가면서
촬영되네요
공작원 짓이니까요.
담벼락은 20cm 속이빈 담장블럭인데 이거부딪힌다고 비행기가 어떻게 폭발하냐??? 비행기가 밀고나가지 전세계어디에도없는 안테나세우는 폭이넓은 흙+기초콘크리트 둔덕을 세운다는건 비행기가 활주로벗어나면 이 강체인 둔덕땜에 다폭발하는데 밑에 민가도없는데 이걸궂이 세워서 다죽었네 ㅡ ㅡ
타이밍이 기가막힘
저거 시국이 시국인지라 사고원인 철저하게 수사해야한다
랜딩기어가 안나온거도 이상하고 단순 사고 아닐수도있다
또...선동질 한다. 시국을 떠나 85명이 사망 했다는데, 대충이 어디 있냐.
시국이 평안하면 대충 조사 해도 되냐.
@@강상규-p8d 어디 대충이라고 했냐? 국힘당 종특 모르냐? 정권위기일때마다 사건사고 일으키고 심하면 북풍에 총쏴달라는거부터 하루이틀이냐?
무안공항 제주항공 여객기입니다. 제주항공은 2년 전에도 버스스트라이크로 은폐하려던 항공사입니다.
저정도 속도와 중량 마찰력이면
앞쪽으로 강력한 힘이 발생했을건데
대단한 조종실력입니다.
너무나 안타까운 사고입니다.
조류가 아니라 드론일 수 도 있겠구만...
설마 블랙요원
@@후리-n1k좀...제발.....
에효.. 말되는 소릴해라
말안되는일들이 12월달에 대체 몇개였는지 평소같았으면 말도안된다 했겠지만 청주공항 사드기지 폭발유도한다는 사실까지 드러낫던거보면 아예 없는말은 아닐수도 있다지 뭐 ..
누가 봐도 말도 안되는 일들이 12월 3일부터 일어나고 있으니 드론 공격 가능성도 배제할 수 없지 않나? 민간 HID도 아직 미복귀한 상태라니..
삼가고인의 명복을 빕니다.신속하고 엄중한 수사를 요합니다.
영상을 보는 내내 가슴이 먹먹하네요..저렇게 완벽하게 착륙했는데 속도를 줄여줄 어떤것도없어 결국 가벽에 부딪혀 폭파하는거 보고 공포스럽기까지 합니다.삼가고인의 명복을 빕니다!
이거 사고영상 어떻게 엠비씨기자가 사고나기전에 지붕에서촬영하고있었던거임?
외국 기장이 분석한거 봤는데 기체가 쳐박힌게 담벼락 아니고 콘트리트 레이더 시설이라는데 활주로 바로 옆에 왜 손 한뼘이 넘는 콘크리트 건축물이 있냐고.. 그러니 쳐막히면 바로 폭발을 하지ㅜㅜ
무안비행장 만들 때부터 문제가 많았지ㅡ고인들의 명복을 빕니다
김대중 업적이 이렇게 또 하나 추가되네
@@박원장-y8d 전부터 얘기가 있었나요?
국내 비행장들 모두 만들때부터 문제가 많다 아닌데가 어딨냐?
얘가 말하는거는 정치적인 시비지.
@@배문준-z8b철새가 워낙 많은 곳이라
조종사와 공항관제탑간의 교신 내용 학인이 제일 중요함. 실시간 상황으로 녹음되어 있을 것임. 언론이나 수사당국이 이것을 즉각 발표해야 온갖 의혹을 해소할 수 있음.
왜 교신내용이 즉각 발표되지 않고 있나? 설마 교신 내용을 맛사지하고 있는 것은 아니겠지?
사고수습하느라 바쁜데 그런거까지 신경써야하나 수습하고 나오겠지 블박도 확인할꺼고
이제 시작인데 뭘 발표여요. 시신수습 신원확인도 이제야 겨우 하는데…. 다들 각자 자리에서 최선 중..
그건 지금 당장 해야 하는건 아니잖아... 지금은 시신 찾는거랑 사망자 생존자 파악 하는게 제일 중요하지
희생자들의 명복을 빌고 생존자의 빠른 쾌유를 빕니다 🙏
기종이 보잉737 이던데..... 이 기종이 문제가 많아서 보잉이 다른 나라에서도 문제가 있었던 그런 문제결함도 있을수있는것도 아니라고 단정할수 없다고 생각드네요....
저정도 동체착륙이면 할만큼 다했다~~~ 공항 활주로 길이 짧은데 세금 왕창 쳐들여서 우겨가며 억지로 쳐 지은 놈이 범인~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
블랙박스 빨리확보바람
랜딩기어 내려온걸로 착각한게 아닐까..다른 항공전문가 말들어보니까 랜딩기어는 엔진이랑 상관없이 수동으로 얼마든지 내릴수 있다고 하던데
비행기 랜딩기어가 내려오지 않는 경우, 비상시에는 수동으로 내리는 방법이 있습니다. 그러나 이는 매우 복잡하고 위험한 작업이며, 훈련된 전문가만이 수행할 수 있습니다.
이것은 제 개인적인 의견이니 참고만 해 주세요.
첫 번째로 버드 스트라이크가 일어난 시점전에 랜딩 기어가 내려와 있지 않습니다. 영상에 찍힌 정도의 고도면은 랜딩 기어가 이미 내려와 있어야 될 시점입니다. 착륙 준비를 위해서 말이죠. 그래서 제 생각은 이미 랜딩 기어의 조작이 불가능한 상태라고 생각됩니다. 두 번째로 착륙시에 동체의 감속을 위해 역추진이 작동되는 것을 확인할 수 있습니다. 엔진 자체의 컨트롤은 문제가 없다고 생각되어집니다. 그리고 엔진 1개가 고장이 났다고 하더라도 남은 엔진 1개로 충분히 운항이 가능합니다. 그리고 버드 스트라이크는 흔하게 있는 일이기 때문에 새가 안으로 빨려 들어가면 엔진 내부에서 화염이나 불꽃이 튕기는 현상은 다른 항공기 에서도 흔히 볼 수 있는 장면입니다. 세 번째는 동체 착륙 시 역추진을 작동하는 동시에 보통 감속을 위해 플랩이 내려와야 되는데 플랩이 작동하지 않는 것을 볼 수가 있습니다. 결론적으로 제 생각을 말씀드리자면 유압 계통의 문제라고 생각되어집니다. 활주로가 긴공항으로 가고 싶어도 연료의 문제로 가지 못했을 가능성도 있고, 바다로 착륙을 했더라면 바다 역시 익사나 수온의 문제로 생존 가능성이 희박했을 거라고 판단되어집니다. 여러므로 안타깝고 슬픈 사고입니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
블랙박스와 녹음 파일이 사고의 진상을 해결해주길 바래봅니다.
이말 그대로 전 기장이 인터뷰했어요
자세한 것은 교신 내용이 공개 되어야 알겠지만, 조종사가 초짜도 아니고, 랜딩기어 없이 착륙했을 때 오버런 해서 활주로 끝 무언가에 충돌하게 될 것을 모르지는 않았을 거라 예상이 됨. 랜딩기어 없이 그대로 착륙을 시도하라 관제탑에서 지시를 하지 않았나 싶습니다. 랜딩기어가 착륙 몇 초 전에 내리는 물건도 아니므로 랜딩기어가 내려오지 않았는데 이를 모르고 착륙을 했을 리도 없고, 앵커 말 대로 바다에 착륙 시키는 방법이 안 떠오르지는 않았을텐데, 내 보기엔 우리나라 대형사고가 늘 그러해왔듯, 창의적인 피해 최소화 보다는 매뉴얼, 사후 책임 소재 등에 초점이 맞춰지며 사고를 치더라도 공항에서 치라는 그런 결정을 내린 것으로 보여짐. 랜딩기어가 내려지지 않은 것을 보면 차선책을 고안할 시간이 없지는 않았다고 생각됨. 제법 미리 내리는데..
다니는길이 공항 둑방길타고 다니는데 몇번 무안공항 지나다니면서 봣을때 광주공항에 비해 무안이 좀 짧아보이는것도 사실이고 첫 랜딩이 넘 중간쯤이라 감속시간이부족해보였네요 안타깝네요
이래도 무안공항을 이용해야하겠냐...동체착륙할때 화재예방하는 폼 하나도 안뿌렷냐...도대체... 대응이 너무 늦엇다...사고난 사람 너무 불쌍하고 안타깝다 ㅠㅠ
기장 부기장 최선을 다했을것입니다 늘 긴장하시고 최선의 방법으로 하셨을겁니다
죽음과 삶의 기로에 서있었는뎇
삼가 고인의 명복을 빕니디ㅡ
원래 비행기는 전라도 무안에 내리기로 했었어도 연료가 항상 충분히 있게 비행을 합니다, 운황 관제사의 요청으로 인천공항쪽으로 회항하여서 보다 시설이 좋은 인천공항에 내렸으면
이렇게 사고가 크게 일어나지 않았을수 있어보입니다, 버드스트라이크와 랜딩기어는 별개의 문제로 생각됩니다, 비행기도 엔진브레이크 와 FLAP이라는게 있는데 해당비행기는 정말 그냥 속도 줄지도 않고 그냥 담벼락에 부딪혔다, 그리고 사고발생당시 활주로 끝에는 소방차가 한대도 보이지않네요
엔진 고장으로 이어지는 조류 충돌은 일반적으로 큰 새나 많은 수의 조류가 동시에 충돌하는 경우에 발생, 이착륙 단계에서의 조류 충격이 특히 위험할 수 있음. 조류 충돌은 항공기 비행 중에 발생할 수 있지만, 조류 충돌로 인해 실제 엔진 고장이 발생하는 것은 상대적으로 드뭄. 대부분의 현대 항공기와 엔진은 설계적으로 조류 충돌에 내성을 갖추고 있어, 엔진 고장을 유발하지 않고도 충돌을 견딜 수 있도록 제작됨.
어느 정도를 벗어나면 의미없어
벤츠 볼보가 아무리 튼튼해봐라
짐 꽉채운 덤프 앞에선 휴지조각된다
최선을 다하신 기장님
및 탑성하신 분들
명복을빕니다
좋은 곳에서 안식 하시길 ㅡㅡㅡㅡ
새가 들가서 뒤로 터지면 저리안터지고. 어떤 금속이랑 합친 물체인듯하다
무안공항이 문제인듯..벽이 없엇더라면 활주로가 좀 더 길엇더라면..너무 안타깝네요ㅜㅜ
안짧다는데? EMAS가 없는게 크긴하네.
2.8km라고 하는데 정확한 수치는 다음 브리핑때 말해준다고 함
@@해달빛-v2d (수정) 무안공항 2.8km, 김포공항 3.6km, 인천공항 4km에요.. 인천공항이었으면 더 나았겠죠
@@edwardjee8923무안공항은 대형기종이 이착륙하지 않아요.
그걸 고려해서 활주로 길이도 결정하는 것이고요.
활주로가 길다한들, 랜딩을 저위치해서 해버리면 답없죠.
물론 오죽하면 그렇게 했겠냐마는.
@@edwardjee8923 비상착륙상황이라 터치다운 시점이 늦은 감이 있던데 이건 ?
그것보단 EMAS 설치가 더 낫지..
새로운 뉴스는 파일럿이 메이데이 말하고 2분뒤 사고라던데..
동체착륙하기에 무안공항이 공항으로 시스템이 적절햇냐구요... 일반인인 제가 보기에도 저건뭐지 위험하게 이렇게보인다!!
진짜 너무 슬프다ㅠ 이게 뭐냐..
저 속도로 바다에 쳐박으면 물이 밀도가 얼마나 높은데 각도 조금만 틀어져도 그대로 45도 기울어지면서 쳐박힌다
연말에 너무 안타까운 사고가 났네요... 고인의 명복을 빕니다