Ok con le moto funziona molto bene, ma lo stesso vale anche per le auto? Per cui anche piloti di auto spigolano le curve? O per le auto si fa la curva in modo diverso?
È veramente complesso andare forte in moto... E Alberto, non ti sminuire.. tu sei un pilota, certo non a livelli di un Rea o un Marquez, quelli sono alieni, ma lo scorso anno hai vinto il campionato! Un amatore non fa competizioni.. in più tu hai un cuore e un modo di comunicare che i grandi del motomondiale non hanno.
@@giovannisardisco4541 No. Fosse stata solo una presa in giro, non sarebbe durata più di un video, mentre ormai è una costante. Visto che non si tratta di un comico, resto della mia idea
Grande Alberto! Video (1 e 2) semplicemente SPETTACOLARE! 😃 Chiarissimo e tecnicamente AFFASCINANTE. Manca solo DONT’ TRY THIS AT HOME... SENZA MOTO, IN PISTA E DA PISTA, TELEMETRIA E CONTROLLI ELETTRONICI E, SOPRATTUTTO, MARAMALDEGGIANDO PERICOLOSAMENTE SULLE STRADE APERTE AL TRAFFICO. Sembra facile... ma la moto sono in equilibrio dinamico delicatissimo che il conducente, se è PILOTA, impara a cavalcare usando la leggendaria SENSIBILITÀ DEL... FONDO SCHIENA. Il... CULO, poi, serve sempre perché è impossibile per tutti, anche i migliori, NON perdere MAI questo delicatissimo equilibrio dinamico e NON finire a terra. Si cavalcano e controllano decine di forze e reazioni che lavorano in opposizione, l’una contro l’altra e si interferiscono reciprocamente, senza soluzione di continuità... Vale allora l’eterno adagio della Aviazione Militare USA: IL PILOTA SUPERIORE È QUELLO CHE UTILIZZA LE SUE SUPERIORI FACOLTÀ DI PREVISIONE PER EVITARE DI UTILIZZARE LE SUE SUPERIORI FACOLTÀ DI PILOTAGGIO. Ma questa è conquista dell’esperienza, la somma degli errori già commessi ( O. Wilde). L’esperienza non è GRATIS, si paga col tempo e qualche... volo, ingessatura compresa nel prezzo. Per questo motivo non posso che ringraziare di vero cuore per questi video che regalano ESPERIENZA (rigorosamente) PISTARDA E, FRANCAMENTE, INACCESSIBILE AI PIÙ... Cionondimeno, a tutti i centauri di tutte le età, cilindrate e... cavalleria: ESTOTE PARATI... (in partenopeo stretto, direbbe Troisi, STATV ACCUORT = PRESTATE ATTENZIONE): la PISTA è uno scintillante LABORATORIO in cui PILOTI & INGEGNERI sono gli SCIENZIATI e, qualche volta, gli... STREGONI. EVITATE DI FARE GLI APPRENDISTI STREGONI SULLE STRADE APERTE AL TRAFFICO... per NON finire come Topolino in Fantasia (se va bene...) I migliori auguri di pronto ritorno in pista ad Alberto, con un grandissimo RINGRAZIAMENTO per il regalo, in rete, della Sua esperienza e della Sua capacità di comunicazione. LA SPERIENZA È MADRE DI ONNE SCIENTIA (un certo Leonardo... da Vinci). 👍👍👍👍👍!!!
uno dei motivi per cui sono iscritto a questo canale, sono questi 2 video, sul come poter provare ad andare forte in moto. più video tecnici come questo albi. DAVVERO spiegati bene per noi comuni mortali
Questi video tecnici sono strepitosi perché sono figli di tutto quel lavoro che un appassionato di motociclismo mette in pratica durante le tante ore in pista. Permettono a tutti quanti di iniziare a metabolizzare alcune dinamiche imprescindibili se si vuole progredire nella crescita di guida. Anche perché se non hai qualcuno che ti indirizza o semplicemente ti racconta la propria esperienza alla guida, non farai mai quel passo in più. Bravo Naska, come sempre.
I miei non mi lasciano usare le moto, io però ho una passione per i motori e questi consigli mi tornano anche utili per molte cose, un esempio stupido può essere giocando a MotoGP 20...GRAZIE NASKA
Grazie Alberto,mi a aiutato tantissimo seguire i tuoi video,sei l unica persona che sfrutta i canali internet per un qualcosa di serio e in più per aiutare a chi piace andare in pista..
Piaciuti molto entrambi... come sempre chiarissimo riesci a far capire tutto... qui le frontiere riaprono il 20 settembre e andrò a un track day il 27 al Jabali in Salvador, la pista più vicina... io già spigolo ma non con un piano preciso... è più qualcosa di instintivo . Vedrò i video varie volte per poi passare il track day a migliorarmi in questa parte... molte grazie, sei una istituzione e che crepino di invidia i tuoi detrattori... hai fatto un miglioramento spaventoso e trasmetti il come in maniera straordinaria... sei uno dei pochi casi dove chi fa, insegna pure! Complimenti e rimettiti presto!!!
Grande video, spiegato benissimo, e molto utile. si ci sono i piloti professionisti ma nessuno di loro ti spiega come fare, mentre in questi video con parole chiare e esempi facili vengono spiegati concetti molto utili. grazie
Naska sei un grande. Da quando seguo il tuo canale guardo le corse in moto in modo completamente diverso. Lascia stare i leoni da tastiera e continua così.
Grand naska ottimi insegnamenti grazie, se uno inizia da piccolino certe cose le impara e gli verranno anche più naturali ma da grandi è giusto seguire consigli e andare step by step perlomeno per andare in sicurezza
Ohhhh finalmente una spiegazione del famoso Trick! Albert, però non mollare le 4 ruote!!!! So che non dipende da te e che se qualcuno ti desse la possibilità ci salteresti a bordo al volo....Peró le battaglie sulle Predator.....😍😍😍
Ciao Alberto sei fortissimo, e soprattutto spieghi i concetti in maniera semplicissima e riesci a far capire a tutti. Grazie, comunque ieri ho messo in pratica la tua tecnica e cavolo!!!! Ho migliorato tantissimo. Super Naska #1
Accidenti, questa volta sei stato bravissimo a spiegare l'argomento e renderlo interessante anche a chi, come me, non ha alcun interesse ad andare a guidare una moto in pista.
Da 4:04 a 4:29 Naska stai diventando bello pure da vedere in sella, grandissimo! Non è ironico, sono serio, una persona che ti vede da fuori, o almeno io, piace vederti come ti muovi in sella.
Prima di tutto buona guarigione e spero di rivederti in sella al più presto. Non so se ho lo stesso discorso ma in un corso di guida su strada l'istruttore mi aveva detto che i tornanti in salita si facevano aprendo il gas effettivamente aveva ragione.
Si riaggancia tutto alla frase detta da Morbidelli: "Fate tutti un sacco di percorrenza". All'amatore piace stare piegato, chiudere le gomme e tutto ciò che ne consegue, ma fare percorrenza significa fare tanta strada, mentre spigolando stai alla massima piega davvero per pochissimo, vai più veloce fleni taldi apli plesto :P
@@TotoRecensioni wow, siamo passati subito all'insulto personale. Te lo ripeto, non sai nemmeno di cosa parli, la pista l'avrai vista solo in TV e parli di percorrenza e spigolature. Te e le migliaia di bimbiminkia come te che commentano qua dentro siete proprio ridicoli....
Ciao, Non so se cio che dici sia giusto, ma e tutto ben spiegato, molto chiaro e ci capisco tutto.....complimenti per il tuo lavoro molto intuitivo per persone come me che hanno bisogna di teoria per capire la pratica dei piloti xché io in pista nn ci vado ma mi piace sapere/capire le mosse dei piloti che ci vanno... complimenti.....
grande naska veramente interessanti questi due video! mi hai aperto un mondo, mi sono accorto che fino ad oggi negli onboard non ci ho capito mai nulla ;)
Ho appena rivisto il primo weekly vlog della quarantena e dici: questo è l'anno del lancio, non del lancio della moto... 😄 sei un veggente. Riprenditi presto.
Ciao Naska,bellissimo video....quelli tecnici sono per me i più interessanti ,spieghi le cose mooooolto bene....sabato prossimo sono a Cremona proverò a " spigolare" ....sperem...ciao
Bellissimo! Mi sono piaciuti tanto questi 2 video che hai fatto.. anche se io in moto ci vado solo su strada o nei videogiochi. Trovo che lavorare per conquistare gli ultimi decimi, sia un’arte meravigliosa. PS D’Ambrosio c’ha il demonio dentro
Bellissimi video...ti stavo già scrivendo che io ho una zx9r del 2003 a carburatori e finché si tratta di spigolare ok, ma il traverso in uscita nemmeno morto, poi mi hai dimostrato che è più merito delle geometrie ciclistiche che del t.c. e allora prossima pistata, vai che esco dalle curve come Haga ai tempi d'oro...no forse è meglio di no...ultima volta(seconda uscita dell'anno sesta assoluta) 38,2 a Cremona, speriamo di scendere a 37 con questi consigli
grande Albi NASKA54 !!!!! spero che ti riprendi al meglio e che torni in moto !!!e grazie per quello che fai e per il tuo essere cosi ! avanti tutta #54 go go go
Cazzo Albert aspettavo i video tecnici con ansia da febbraio 2019, non ti è bastato il lockdown, ti sei dovuto rompere per bene per farli uscire hahahahahaha. Sei un grande e un esempio per tutti noi, forza campione!
No vabbè sto fatto che in accelerazione la moto spinge in avanti non la sapevo... ma ad esempio la mia moto ha una trasmissione a cardano è lo stesso?? Grande Naska buona guarigione
Troppo bello questo video! Naska dovresti fare qualcosa di simile anche per le auto: nel video F1 vs MotoGP al Mugello infatti ci hai fatto notare che auto e moto fanno traiettorie completamente diverse, specie in curve come correntaio e bucine
D'altronde ricordiamo una cosa banale: che la moto è a trazione posteriore. Sulle auto a trazione posteriore accelerare in curva è alla base del leggero sovrasterzo che permette di chiudere le curve (anche se poi non si va a finire nel power-sliding vero e proprio).
bellissimi entrambi i video! bravo alberto! Domandona....Lo farai anche per le auto? hai mai pensato, ora che sei infortunato, di fare tutorial magari di montaggio video? Ciao sei un grande, e buona guarigione!!
Ciao Alberto, grazie ai tuoi video ho capito quanto è duro anche fisicamente andare in moto. Mi piacerebbe un'analisi su quanto l'età di Valentino Rossi possa incidere sulle sue prestazioni in moto magari analizzando tutta la fisicità (forza, elasticità ecc...) che serve per fare la differenza in moto
Bel video, però sul tiro catena è importante sottolineare che non sempre agisce nel senso di alzare il posteriore. Dipende dalla geometria della moto, dalla rigidezza molla e posizione del pivot.
Un minuto di silenzio per tutti quelli che cercando di seguire i tuoi consigli pianteranno la faccia per terra :-) Naska ti auguro una pronta guarigione, torna presto! :-*
Ottimi i due video come sempre sei bravo a spiegare e i tuoi consigli hanno aiutato molto la mia guida! Grazie per questi insegnamenti e che si fotta chi ti giudica...
Grande Naska! Questi due video sono fantastici! Ma è il tiro catena o la forza tangenziale applicata alla contact patch dal terreno a causare l'allungamento della sospensione?
hai aperto il VASO DI PANDORA, caro Naska. Stai dimostrando che, come in ogni sport, l'allenamento rende migliori. Certo, i talenti sono pochi, ma hai dimostrato che con sacrifici e budget si puó arrivare ad essere anche un pilota che partecipa ai massimi livelli. Adesso tutti i figli di papá che si professavano piloti saranno ridimensionati. Malefico Alberto sei un grande
bellissimi sti video, perfino io che non ho mai messo piede in moto, figurati su quelle piste ho capito :) Farai per caso anche video per spiegare la partenza, come funzionano le prove e perché sia così difficile azzeccarla?
Il tiro-catena comprime sempre l'ammortizzarore posteriore. Nel video della prova al banco il culo della moto si alza perchè la resistenza che offre il rullo alla ruota posteriore è inversa alla sua spinta. Questo effetto è evidenziato dalla compressione della forcella anteriore, la moto non potendo avvanzare, perchè fissata, imprime forza su di essa facendola cedere. Di fatti in codizioni di libero lavoro, quando si da gas la forcella si estende proprio per effetto del tiro catena che causa la compressione del mono e tutto il trasferimento di carico al posteriore. Solo nel caso il pignone sia sullo stesso fulcro del perno forcellone il tiro-catena praticamente si annulla, perchè il braccio di leva si è ridotto al minimo. Tipico esempio BMW G450X.
![[1/2] Come andare FORTE in MOTO? Cosa vuol dire SPIGOLARE?: Frenata, Ingresso e traiettoria](http://i.ytimg.com/vi/iFYHcSkgS6g/mqdefault.jpg)
![[1/2] Come andare FORTE in MOTO? Cosa vuol dire SPIGOLARE?: Frenata, Ingresso e traiettoria](/img/tr.png)
![THE FUNDAMENTAL RULE TO LEARN HOW TO RIDE ON THE TRACK [English Subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/rPlp_SvbLLE/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
PARTE 1: th-cam.com/video/iFYHcSkgS6g/w-d-xo.html
Perché il commento è di 42 minuti fa è il video di 21 secondi fa ok
Pk quando lo ha pubblicato era privato
MA NASKA GAMING CON I VIDEO GIOCHI, FAI QUELLI CHE VUOI BASTA CHE LI FAI!!!!!!! TI PREGO 😭😭
Ok con le moto funziona molto bene, ma lo stesso vale anche per le auto?
Per cui anche piloti di auto spigolano le curve? O per le auto si fa la curva in modo diverso?
Dici solo idiozie
È veramente complesso andare forte in moto... E Alberto, non ti sminuire.. tu sei un pilota, certo non a livelli di un Rea o un Marquez, quelli sono alieni, ma lo scorso anno hai vinto il campionato! Un amatore non fa competizioni.. in più tu hai un cuore e un modo di comunicare che i grandi del motomondiale non hanno.
Mi fai morire quando imiti gli haters😂
A me sembra eccessivo invece. Mi dispiace che, nonostante tutto, senta ancora il dovere di giustificarsi di fronte ad una platea di coglioni
Chittesencula 👏👏👏
@@Cpnsl esatto
@@Cpnsl giustificarsi? Sta perculando il loro atteggiamento ridicolo, dato che non se ne accorgono da soli
@@giovannisardisco4541 No. Fosse stata solo una presa in giro, non sarebbe durata più di un video, mentre ormai è una costante. Visto che non si tratta di un comico, resto della mia idea
Grande Alberto! Video (1 e 2) semplicemente SPETTACOLARE! 😃
Chiarissimo e tecnicamente AFFASCINANTE. Manca solo DONT’ TRY THIS AT HOME... SENZA MOTO, IN PISTA E DA PISTA, TELEMETRIA E CONTROLLI ELETTRONICI E, SOPRATTUTTO, MARAMALDEGGIANDO PERICOLOSAMENTE SULLE STRADE APERTE AL TRAFFICO.
Sembra facile... ma la moto sono in equilibrio dinamico delicatissimo che il conducente, se è PILOTA, impara a cavalcare usando la leggendaria SENSIBILITÀ DEL... FONDO SCHIENA.
Il... CULO, poi, serve sempre perché è impossibile per tutti, anche i migliori, NON perdere MAI questo delicatissimo equilibrio dinamico e NON finire a terra.
Si cavalcano e controllano decine di forze e reazioni che lavorano in opposizione, l’una contro l’altra e si interferiscono reciprocamente, senza soluzione di continuità... Vale allora l’eterno adagio della Aviazione Militare USA: IL PILOTA SUPERIORE È QUELLO CHE UTILIZZA LE SUE SUPERIORI FACOLTÀ DI PREVISIONE PER EVITARE DI UTILIZZARE LE SUE SUPERIORI FACOLTÀ DI PILOTAGGIO.
Ma questa è conquista dell’esperienza, la somma degli errori già commessi ( O. Wilde). L’esperienza non è GRATIS, si paga col tempo e qualche... volo, ingessatura compresa nel prezzo.
Per questo motivo non posso che ringraziare di vero cuore per questi video che regalano ESPERIENZA (rigorosamente) PISTARDA E, FRANCAMENTE, INACCESSIBILE AI PIÙ...
Cionondimeno, a tutti i centauri di tutte le età, cilindrate e... cavalleria: ESTOTE PARATI... (in partenopeo stretto, direbbe Troisi, STATV ACCUORT = PRESTATE ATTENZIONE): la PISTA è uno scintillante LABORATORIO in cui PILOTI & INGEGNERI sono gli SCIENZIATI e, qualche volta, gli... STREGONI. EVITATE DI FARE GLI APPRENDISTI STREGONI SULLE STRADE APERTE AL TRAFFICO... per NON finire come Topolino in Fantasia (se va bene...)
I migliori auguri di pronto ritorno in pista ad Alberto, con un grandissimo RINGRAZIAMENTO per il regalo, in rete, della Sua esperienza e della Sua capacità di comunicazione.
LA SPERIENZA È MADRE DI ONNE SCIENTIA (un certo Leonardo... da Vinci).
👍👍👍👍👍!!!
Marquez insegna..
Grande Alberto spero che la tua guarigione vada molto meglio... comunque questi video sono molto interessanti continua così
uno dei motivi per cui sono iscritto a questo canale, sono questi 2 video, sul come poter provare ad andare forte in moto.
più video tecnici come questo albi. DAVVERO spiegati bene per noi comuni mortali
Gran bel video, argomento tecnico interessantissimo, come sempre spiegato ottimamente, grande Naska!!!
Questi video tecnici sono strepitosi perché sono figli di tutto quel lavoro che un appassionato di motociclismo mette in pratica durante le tante ore in pista. Permettono a tutti quanti di iniziare a metabolizzare alcune dinamiche imprescindibili se si vuole progredire nella crescita di guida. Anche perché se non hai qualcuno che ti indirizza o semplicemente ti racconta la propria esperienza alla guida, non farai mai quel passo in più. Bravo Naska, come sempre.
Mi piace averti seguito dagli inizi sei una persona intermedia tra i marziani e me poco meno che amatore.❤
I miei non mi lasciano usare le moto, io però ho una passione per i motori e questi consigli mi tornano anche utili per molte cose, un esempio stupido può essere giocando a MotoGP 20...GRAZIE NASKA
Grazie Alberto,mi a aiutato tantissimo seguire i tuoi video,sei l unica persona che sfrutta i canali internet per un qualcosa di serio e in più per aiutare a chi piace andare in pista..
La quantità di umiltà in questo ragazzo è micidiale... Grande naska!
Piaciuti molto entrambi... come sempre chiarissimo riesci a far capire tutto... qui le frontiere riaprono il 20 settembre e andrò a un track day il 27 al Jabali in Salvador, la pista più vicina... io già spigolo ma non con un piano preciso... è più qualcosa di instintivo . Vedrò i video varie volte per poi passare il track day a migliorarmi in questa parte... molte grazie, sei una istituzione e che crepino di invidia i tuoi detrattori... hai fatto un miglioramento spaventoso e trasmetti il come in maniera straordinaria... sei uno dei pochi casi dove chi fa, insegna pure!
Complimenti e rimettiti presto!!!
Grande video, spiegato benissimo, e molto utile. si ci sono i piloti professionisti ma nessuno di loro ti spiega come fare, mentre in questi video con parole chiare e esempi facili vengono spiegati concetti molto utili. grazie
Ottimo guagliò!!! Per restare in tema, viene da dire che " Il tuo discorso Non fä na piega". Battute a parte, sei stato davvero illuminante.😊✌
Naska sei un grande. Da quando seguo il tuo canale guardo le corse in moto in modo completamente diverso. Lascia stare i leoni da tastiera e continua così.
Grand naska ottimi insegnamenti grazie, se uno inizia da piccolino certe cose le impara e gli verranno anche più naturali ma da grandi è giusto seguire consigli e andare step by step perlomeno per andare in sicurezza
Grande Albert e una chicca che ci vogliono anni per capirle e imparare a gestirle altri anni... Grazie davvero 💪💪💪 e guarisci prima possibile
Ohhhh finalmente una spiegazione del famoso Trick! Albert, però non mollare le 4 ruote!!!! So che non dipende da te e che se qualcuno ti desse la possibilità ci salteresti a bordo al volo....Peró le battaglie sulle Predator.....😍😍😍
I video con le Predator erano una D R O G A
Ciao Alberto sei fortissimo, e soprattutto spieghi i concetti in maniera semplicissima e riesci a far capire a tutti. Grazie, comunque ieri ho messo in pratica la tua tecnica e cavolo!!!! Ho migliorato tantissimo. Super Naska #1
Accidenti, questa volta sei stato bravissimo a spiegare l'argomento e renderlo interessante anche a chi, come me, non ha alcun interesse ad andare a guidare una moto in pista.
e' come quando fai 72 rate del folletto anche se non hai una casa... riesce a venderti pure una buccia di banana :)))
Questi video tecnici sono molto interessanti, ed è per questo che ti ho conosciuto su yt....ti prego fanne altri🥺
Mai salito su una moto ma amo lo stesso questi video tecnici 💪🏻♥️
Da 4:04 a 4:29 Naska stai diventando bello pure da vedere in sella, grandissimo! Non è ironico, sono serio, una persona che ti vede da fuori, o almeno io, piace vederti come ti muovi in sella.
Grazie a te naska ora so più cose anche se non sono un motociclista
Grazie ancora 🔝✌️
Prima di tutto buona guarigione e spero di rivederti in sella al più presto. Non so se ho lo stesso discorso ma in un corso di guida su strada l'istruttore mi aveva detto che i tornanti in salita si facevano aprendo il gas effettivamente aveva ragione.
Grazie per condividere queste interessanti cose, Auguroni di buona ripresa! 💪
Grazie x tt i tuoi consigli Alberto, sei veramente grande ai tutta la mia stima continua sempre così con la tua immensa umiltà..
Si riaggancia tutto alla frase detta da Morbidelli: "Fate tutti un sacco di percorrenza".
All'amatore piace stare piegato, chiudere le gomme e tutto ciò che ne consegue, ma fare percorrenza significa fare tanta strada, mentre spigolando stai alla massima piega davvero per pochissimo, vai più veloce fleni taldi apli plesto :P
Tutti pilotoni qua dentro....
@@TheVegafree perlomeno non idioti come te
@@TotoRecensioni wow, siamo passati subito all'insulto personale. Te lo ripeto, non sai nemmeno di cosa parli, la pista l'avrai vista solo in TV e parli di percorrenza e spigolature. Te e le migliaia di bimbiminkia come te che commentano qua dentro siete proprio ridicoli....
@@TheVegafree qui l'unico ridicolo sei tu. Garantito e assicurato :)
@@TotoRecensioni parla di quello che sai e vedi che anche tu fai più bella figura
I 2 video più belli del tuo percorso Naska! Grazie e complimenti, tanta roba!
Grandissimo Naska !! Ti auguro di tornare in sella prima possibile
Questi 2 video sono oro colato...ben fatti e ben spiegati... bravo Albert...👏🏻💪🏻
Ciao,
Non so se cio che dici sia giusto, ma e tutto ben spiegato, molto chiaro e ci capisco tutto.....complimenti per il tuo lavoro molto intuitivo per persone come me che hanno bisogna di teoria per capire la pratica dei piloti xché io in pista nn ci vado ma mi piace sapere/capire le mosse dei piloti che ci vanno...
complimenti.....
Bravo Alberto, mooolto interessanti entrambi i video e spiegati ottimamente, per essere compresi da tutti, grazie!
Bellissimi video Alby . Spieghi da dio. E se li riguardi un paio di volte e una gran bella lezione.
grande naska veramente interessanti questi due video! mi hai aperto un mondo, mi sono accorto che fino ad oggi negli onboard non ci ho capito mai nulla ;)
Ho appena rivisto il primo weekly vlog della quarantena e dici: questo è l'anno del lancio, non del lancio della moto... 😄 sei un veggente.
Riprenditi presto.
Ciao Naska,bellissimo video....quelli tecnici sono per me i più interessanti ,spieghi le cose mooooolto bene....sabato prossimo sono a Cremona proverò a " spigolare" ....sperem...ciao
Bellissimo! Mi sono piaciuti tanto questi 2 video che hai fatto.. anche se io in moto ci vado solo su strada o nei videogiochi.
Trovo che lavorare per conquistare gli ultimi decimi, sia un’arte meravigliosa.
PS D’Ambrosio c’ha il demonio dentro
Bellissimi video...ti stavo già scrivendo che io ho una zx9r del 2003 a carburatori e finché si tratta di spigolare ok, ma il traverso in uscita nemmeno morto, poi mi hai dimostrato che è più merito delle geometrie ciclistiche che del t.c. e allora prossima pistata, vai che esco dalle curve come Haga ai tempi d'oro...no forse è meglio di no...ultima volta(seconda uscita dell'anno sesta assoluta) 38,2 a Cremona, speriamo di scendere a 37 con questi consigli
grande Albi NASKA54 !!!!! spero che ti riprendi al meglio e che torni in moto !!!e grazie per quello che fai e per il tuo essere cosi ! avanti tutta #54 go go go
Grande Albe, non ci crederai ma ti seguo fino a quando non eri “ niente” , e ti volevo dire che sei il mio idolo💪🏻❤️
Non eri niente,😁,dai si dice non eri nessuno...
Marco Toselli chiedo scusa🤦🏻♂️😂
@@marcotoselli7802 beh.. neanche così mi pare tanto gentile. Ti seguo dagli inizi forse meglio? 😁😁
2 video davvero fantastici, non avevo mai pensato al tiro catena, grazie Naska🔝💪🏼
Ciao Alberto, complimenti davvero! Riesci a fare video fantastici anche durante la convalescenza a casa. Sei un grande!
Bravissimo Albe! Due ottimi tutorial 🔝🔝🔝
Video bomba Naska, complimenti torna presto 👍🏼👍🏼👍🏼
Cazzo Albert aspettavo i video tecnici con ansia da febbraio 2019, non ti è bastato il lockdown, ti sei dovuto rompere per bene per farli uscire hahahahahaha. Sei un grande e un esempio per tutti noi, forza campione!
Non vado in moto ma i tuoi video sono interessantissimi ...... Non vado in moto per adesso
Quanto amo sti video così!❤
Grazie a te so tante cose che fanno in motogp grande Alberto
Impeccabile!!! (come sempre) GRAZIE👍
Naska ti prego continua a fare video del genere sono troppo belli e interessanti grande
Questi sono i video che mi piacciono. Grazie :)
Secondo me ti meriteresti il milione di iscritti 👍
Grande Alberto spieghi da dio le cose ..complimenti i tuoi video e un piacere guardarli peccato che hanno una fine ....,,😅
Grazie mille Alberto per il tutorial!
Grazie, due bellissimi video!! Guarisci presto.
Grandee video bomba mai visti così semplici ma efficaci
Che vadino a quel paese gli haters
Bella Naska, torno a guardarmi i tuoi video prima di fare i viaggi lunghi in moto!
11:04 in alto a sinistra: le easter eggs di @naska54 😂😂😂 questa coppia di video, Alberto, sono davvero illuminanti, ottimo!
Sei proprio bravo spieghi benissimo
Belli i video... bravo Naska!
C'é della intro in questa frecciatina😂
Grande Naska🔥
Grande Alberto...tanta roba😘
Grande Naskaaaa riprenditi presto❤️🙂
Ci sono più primi qua che sul Menù di un ristorante
Parte 2
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Excelente X2... Grande Nada...
Io l'ho visto il primo! Quindi lo guardo subito!!
No vabbè sto fatto che in accelerazione la moto spinge in avanti non la sapevo... ma ad esempio la mia moto ha una trasmissione a cardano è lo stesso?? Grande Naska buona guarigione
sempre al top albe video stra bello ciao alla prossima
Complimenti continua così
HO SEGUITO IL TUO CONSIGLIO, PROVANDO A FARLO SENZA PENSARCI E MI SONO ACCAPPOTTATO.
All right!
Bravo Alberto. Ottimo video 😜
Video spettacolare, compliment!!!
Troppo bello questo video! Naska dovresti fare qualcosa di simile anche per le auto: nel video F1 vs MotoGP al Mugello infatti ci hai fatto notare che auto e moto fanno traiettorie completamente diverse, specie in curve come correntaio e bucine
Bravissimo come sempre
D'altronde ricordiamo una cosa banale: che la moto è a trazione posteriore. Sulle auto a trazione posteriore accelerare in curva è alla base del leggero sovrasterzo che permette di chiudere le curve (anche se poi non si va a finire nel power-sliding vero e proprio).
bellissimi entrambi i video! bravo alberto! Domandona....Lo farai anche per le auto? hai mai pensato, ora che sei infortunato, di fare tutorial magari di montaggio video? Ciao sei un grande, e buona guarigione!!
Ciao Alberto, grazie ai tuoi video ho capito quanto è duro anche fisicamente andare in moto. Mi piacerebbe un'analisi su quanto l'età di Valentino Rossi possa incidere sulle sue prestazioni in moto magari analizzando tutta la fisicità (forza, elasticità ecc...) che serve per fare la differenza in moto
Sei un grande!!!!!!!
Bel video, però sul tiro catena è importante sottolineare che non sempre agisce nel senso di alzare il posteriore. Dipende dalla geometria della moto, dalla rigidezza molla e posizione del pivot.
Un minuto di silenzio per tutti quelli che cercando di seguire i tuoi consigli pianteranno la faccia per terra :-) Naska ti auguro una pronta guarigione, torna presto! :-*
Ciao naska, é una domanda che ti ho già fatto alcune volte ma nn mi hai risposto... Proverai mai il trial?
Vuoi romperlo più di quanto sia già rotto? 😂
Ahahah un naska trialista non ce lo vedo per niente
Sei fantastico🚀❤️
Ciao Alberto!!! Grandissimo come sempre. Puoi spiegare meglio il tiro catena e i suoi effetti?!? Grazie mille e pronta guarigione 🤗🤗🤗
Grande Albi video interessantissimi
Ottimi i due video come sempre sei bravo a spiegare e i tuoi consigli hanno aiutato molto la mia guida! Grazie per questi insegnamenti e che si fotta chi ti giudica...
a "il fotogramma dopo sono io che volo per aria" ho avuto un brivido
Grande albe consigli sempre utili
2:29 esce l'albanese che c'è in Naska😂
Hahaha vero
Grande Naska! Questi due video sono fantastici!
Ma è il tiro catena o la forza tangenziale applicata alla contact patch dal terreno a causare l'allungamento della sospensione?
hai aperto il VASO DI PANDORA, caro Naska. Stai dimostrando che, come in ogni sport, l'allenamento rende migliori. Certo, i talenti sono pochi, ma hai dimostrato che con sacrifici e budget si puó arrivare ad essere anche un pilota che partecipa ai massimi livelli. Adesso tutti i figli di papá che si professavano piloti saranno ridimensionati. Malefico Alberto sei un grande
Bomba!!!✊
Sei il migliore Naska
Grande Naska!
bellissimi sti video, perfino io che non ho mai messo piede in moto, figurati su quelle piste ho capito :)
Farai per caso anche video per spiegare la partenza, come funzionano le prove e perché sia così difficile azzeccarla?
Mi piacciono un sacco sti video
Il tiro-catena comprime sempre l'ammortizzarore posteriore. Nel video della prova al banco il culo della moto si alza perchè la resistenza che offre il rullo alla ruota posteriore è inversa alla sua spinta. Questo effetto è evidenziato dalla compressione della forcella anteriore, la moto non potendo avvanzare, perchè fissata, imprime forza su di essa facendola cedere. Di fatti in codizioni di libero lavoro, quando si da gas la forcella si estende proprio per effetto del tiro catena che causa la compressione del mono e tutto il trasferimento di carico al posteriore. Solo nel caso il pignone sia sullo stesso fulcro del perno forcellone il tiro-catena praticamente si annulla, perchè il braccio di leva si è ridotto al minimo. Tipico esempio BMW G450X.
Grazie❤️
4:05 stavi volando vero ahahah comunque grande naska