Добрый день друзья, Жду ваши комментарии! Хотите выругаться - делайте это без мата. Комментарии с матом и оскорблениями Ютуб, в большинстве случаев, автоматически направляет в спам. Ну и присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1 Краткое содержание серии: 00:00 начало 02:19 дальнобойщик про работу на негабарите 03:56 чудо прицеп тяжеловоз 06:00 планирование проезда негабарита 07:55 немного про тягач MAN 09:57 немного про баб и про машины 12:05 история на разгрузке экскаватора 14:26 интересные уширители у трала 16:23 про трал с отстегивающимся гусаком 18:57 про грамотных хулиганов 21:01 едем по ночным улицам 21:48 мы чуть не оторвали провода 22:47 строители оборвали провода самосвалом 23:52 хорошо-то как, сейчас бы на рыбалку 25:18 про грузовую технику, которая есть в компании 27:27 немного саморекламы 27:57 до новых встреч
@@KonstantinPro Константин по поводу трала вы не совсем точны в представлений, ему всего 3 года...отечественные тралы это-дрова! Можно сравнить их с Автовазом...настоящие качественные тралы это Файмовиль, Биттер, Касборрер это европейские, так же хороши Америка и Турция! По поводу МАНа, не важно какая голова, важно передаточное число мостов, они бывают тяговые и скоростные, так же важна коробка передач 10,13,18 ступеней, чем больше тем лучше!
В ВММ ещё есть автовышка на спец. шасси, большой старый крокодил, тоже интересно глянуть поподробней. Работали как то рядом на ЧЭМК, не менее интересная хреновина! Они там за забором прячут кучу интересной техники, Константин штурмуйте!
Ролик понравился, люди хорошие При всем уважении к Вам, к АО ВММ и всем перевозчикам техника Спецприцеп это просто хлам в сравнении с Noteboom, Sheuerle, Fontein и другим европейцам и американцам. Мы такие грузи возим на так называемой "периметральной" постели, это когда в низкорамнике нет пола, только по периметру, общую высоту можно уменьшить практически до высоты груза. Самым трендом в мировом "тралостроении" это - новые подвески - рычажные, с гидравлическими опорами, полностью управляемые, рамы и настилы тралов из алюминия, модульные постели.... И еще, мы обычно по верху груза монтируем "лыжи" из досок, провода через них скользят по грузу и не обрываются. Всем удачи, успехов и процветания. Не болейте
@@KonstantinPro Константин давайте равняться на лучших.... Я вот совсем недавно узнал, что самый известный (и единствегный) в СССР трал, сороконожка с балансировка подвеской был копией американских поставляемых в СССР по лендлизу во время второй мировой войны... в Америке этот трейлер просто ни кто не знает, в в нашей Родине их ещё можно найти... как-то так
Прицеп может не ржаветь из за сорта стали. Он в любом случае конструкция а в конструкционных марках стали присутствует хром,никель,медь. Легирующие добавки обладают антикорозийным свойством.
Вот именно ! Когда он повторил 2ой раз это выключил. Лакокраска, лакокраска !!!! Немного знаний о металлах и их разновидностях, раз ты блогер про металлические изделия
на базе скрепера делал Самарский завод МинМонтажСпецСтрой. а краны выпускали МКТТ-60 на базе скрепера и МКТТ-100 на базе Кировца К-700( у нас был в конторе) и еще делали МКТТ- 40 на базе КРАЗа которому подкатывали третий задний мазовский мост подруливающий. У всех установки ТАДАНО.
Ну ничего себе, про илососную машину обещала - сделал! только сегодня думал что бы ещё попросить, решил что про тралы вроде давно не было, и тут, получите распишитесь. Красавчик
Я живу в Германии и езжу много по автобанам и часто вижу какие негабариты возят. Здесь не делают разницы день это или ночь, негабариты везут круглые сутки, только по сравнению с вашим, здесь возят некоторые негабариты на прицепах (никогда не считал сколько осей, пролетаешь и посчитать просто физически невозможно, но хотя бы приблизительно скажу. Мостов восемь сзади, посередине моста три и на тягаче три. Длинна тоже могу сказать только приблезительно, метров 30 точно есть. Ну а про вес сказать не могу. Наверно не маленький, раз столько осей. Как правило такие машины занимают две полосы. Зрелище очень впечатляет.
@@KonstantinPro И сопровождения я никогда в Европе не видел,т.к водители мелочёвки всякой поумнее,чем у нас!Под грузовик справа не полезут и орать не будут,что их фура убила!Константин,ролик как всегда зачётный!👏
@@user-do6pb8yf2n В Германии по требованиям EU и международных директив сопровождение обязательно при таких негабаритных перевозках. Оси на больших тралах управляемые.
Даф по европейским меркам это Маз.Быстроржавеющее ведро с вечными глюками по электронике.95-е Дафы были надёжными а 105-е это мозготрахи.В плане новшеств в сравнении с другими европейскими производителями это ЧТЗ в сравнении с Катарпиллером.Лично я при возможности выбора между Маном и Дафом на Дафа даже и не смотрел бы.
Ппц эксперт... Что ты про кат знаешь?))) интересно если б был обзор ламборджини и феррари тоже нашлись бы клоуны типа тебя которые бы написали. Фууу феррари это как ваз копейка.. Ведро...
@@KonstantinPro ну это когда под каждым видео появляются искусственные комментарии от пустых аккаунтов. Что настроишь то и будут писать. Но я еще ни разу не видел нормально настроенной, их коменты сразу видно. Еще они зачем то друг другу лайки ставят, тем самым палятся
Всем привет. Ну на счёт Дафа я не согласен он примерно пятый среди европейских тягачей, сам работаю на Дафе и на самосвале Скания, скамейка намного лучше Дафа, лично моё мнение
Кран МКТТ 63 (грузоподъёмность 63 т),верхняя поворотная часть японская,нижняя часть нашего производства,привод колёс установки от гидромоторов ( по мягким грунтам и песку вообще не какой) наследие СОЮЗПРОММОНТАЖ .
С нарушением 343, ребятки, шли: III.14 Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: При ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м (включительно) 1 сзади и 2 спереди; А на 23:58 прикрывашка вообще обошёл ширину и уехал. Тут на основании видео компании можно лютый штраф выставлять.
Подкину тебе тему. В челябинске есть три завода которые одинаково называются ЧЗПТ. Завод прицепной техники, завод промышленных тракторов, завод профильных труб. Все три интересные , первые 2 по твоему профилю. Особенно интересен тракторный. Напросись, не пожалеешь.
Подписывайтесь на канал: Говорящий с ветром. Замечательный и позитивный человек, который снимает жизненные и настоящие видеосюжеты. Там есть то, чего так мало на всём Ютуб пространстве, правда без преувеличений и сценариев.
Как по мне так самая лучшая марка тралла это Kassborer, Nooteboom,Faymonville но там ценник космический,а из тягачей Volvo, Scania,Mercedes желательно чтоб все они были от 500л/с.
Не качество покраски просматривается здесь а качество металла, его сплав и марка стали применяемая при производстве этого тралла. Видно качество и вся производная цепочка производителя...
@@KonstantinPro так как мы его пустили Якутия Чукотка по зимнику Арктика, есть некоторые недоработки типа лапы задние при резких спусках например в русло реки бьет об берег (длинный свес в мем случае), ну и фитинги пластиковые камни и льды перебивают
Трал только для ровного асфальта,небольшой изгиб:рельсы,лежачий большой,асфальт горбатый и всё,приехали.Сходни убегают,стопора нет,если не раздвигать долго,запускаться потом
Привет из Узбекистана вижу у вас низкорамный прицепы много я такие возил давно ищу работу такие работу сможете помочь устроится опять работы есть и на восьми осьники вожу грузы до 120 тон по международно
Правильнее сказать кран советско-японский, он 1989 года выпуска, производитель канувший в лету Туапсинский крановый завод, шасси из Могилёва, установка из Японии.
Пресноватый ролик получился и собеседник не разговорчивый. Я бы в таком случае кучу глупых вопросов поназадавал бы, лазил бы везде, штуки-дрюки попросил бы пооткрывать. А как маршрут строится (высота, нагрузка на дорожное полотно), а что за палатка над седлом, а как уклоны большие проходит, узкие повороты, зимой в гололед или на слабых грунтах, как на спуске тормоза, усиленный спецтягач или серийная машина, всегда один тягач или в сцепке (перед,зад) приходилось, как вообще сцепка опускается-поднимается, ведь гусек же (надеюсь я правильный термин использую) неподвижно по вертикали сидит на седле, а как удается перевозить широкую гусеничную технику где гусеницы чуть ли не краешком только стоят на платформе.
Организация очень интересная, ждем обзор на МКТТ-63, и старый Либхер, да и вообще пусть кто то из руководителей проведет экскурс, и раскажет про организацию.
Если краска на прицепе ободрана, а металл не заржавел, то здесь не заслуга качественной покраски, её всё равно уже нет, а заслуга в качестве металла из которого был сделан этот прицеп!...
Добрый день друзья, Жду ваши комментарии! Хотите выругаться - делайте это без мата. Комментарии с матом и оскорблениями Ютуб, в большинстве случаев, автоматически направляет в спам. Ну и присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
Краткое содержание серии:
00:00 начало
02:19 дальнобойщик про работу на негабарите
03:56 чудо прицеп тяжеловоз
06:00 планирование проезда негабарита
07:55 немного про тягач MAN
09:57 немного про баб и про машины
12:05 история на разгрузке экскаватора
14:26 интересные уширители у трала
16:23 про трал с отстегивающимся гусаком
18:57 про грамотных хулиганов
21:01 едем по ночным улицам
21:48 мы чуть не оторвали провода
22:47 строители оборвали провода самосвалом
23:52 хорошо-то как, сейчас бы на рыбалку
25:18 про грузовую технику, которая есть в компании
27:27 немного саморекламы
27:57 до новых встреч
Интересная тема с премьерой 👍👍
🤝
@@KonstantinPro Константин по поводу трала вы не совсем точны в представлений, ему всего 3 года...отечественные тралы это-дрова! Можно сравнить их с Автовазом...настоящие качественные тралы это Файмовиль, Биттер, Касборрер это европейские, так же хороши Америка и Турция! По поводу МАНа, не важно какая голова, важно передаточное число мостов, они бывают тяговые и скоростные, так же важна коробка передач 10,13,18 ступеней, чем больше тем лучше!
Ждём следующее видео про трубоукладчики Komatsu D355C-3 интересно посмотреть как они прокладывают трубопровод и газопровод диаметром трубы 1200см
Биттер у нас в Челябинске делают, я их видел им еще далеко, про остальные не скажу, но они и не наши
Водитель трала спокоен как Чак Норрис
Красивая работа . Фирма ещё с советских времен жива ! Таких фирм осталось единицы в России! Здоровья , удачи и процветания !
Спасибо за комментарии
Почему мы не знаем таких фирм? ))
Андрей, прфессионал. Таких водителей необходимо привлекать в автошколы за соответствующие зарплаты!
Так то интересно их автопарк посмотреть!
Лучший канал по спецтехники. Смотрю года 2. Растете с каждым выпуском!
Спасибо
2 года?? Как время быстро летит...
Очень быстро
Тут без сомнений, снимай нам будет интересно.
🤝
Трал классный, конечно! Молодец производитель, отдельный лайк им за качество.
Половину только доработать пришлось🤣
про кран 86 года по сей день в работе, а мы такого уровня кран произвести не можем ещё))
В ВММ ещё есть автовышка на спец. шасси, большой старый крокодил, тоже интересно глянуть поподробней. Работали как то рядом на ЧЭМК, не менее интересная хреновина!
Они там за забором прячут кучу интересной техники, Константин штурмуйте!
🤝
Готвальт 56 метров
У водителя опыта на 100 человек хватит. Всё грамотно и по делу
Низкорамный отличный трал,снимайте побольше роликов по перевозке негабаритных и тяжёлых грузов
Снимать надо по максимуму про всю технику. Константину большое спасибо. Привет из я Хабаровска и удачи.
Привет Хабаровску
Восток монтаж механизация хорошая контора делал цилиндр подъема все чётко и в срок.
Спасибо за комментарий
Трал классный , такие тралы с передним заездом и съёмным гуськом очень распространены в США. Очень удобное и перспективное устройство.
Ждёмс ролики Константин 🤝 особенно старая техника интересна. Мужик прав МАН цена качества, а Скании я наоборот на дорогах не вижу, оч мало
всем мира и добра ребятушки !!! вас как всегда интересно смотреть !!!
снимай все что движется и из железа кто за лайк!!!!
Серьезный подход👍 Простои накаляют!
Интересный сюжет, автору респект!
Спасибо
О наш прицеп, Тверской!
Ролик понравился, люди хорошие
При всем уважении к Вам, к АО ВММ и всем перевозчикам техника Спецприцеп это просто хлам в сравнении с Noteboom, Sheuerle, Fontein и другим европейцам и американцам.
Мы такие грузи возим на так называемой "периметральной" постели, это когда в низкорамнике нет пола, только по периметру, общую высоту можно уменьшить практически до высоты груза.
Самым трендом в мировом "тралостроении" это - новые подвески - рычажные, с гидравлическими опорами, полностью управляемые, рамы и настилы тралов из алюминия, модульные постели....
И еще, мы обычно по верху груза монтируем "лыжи" из досок, провода через них скользят по грузу и не обрываются.
Всем удачи, успехов и процветания.
Не болейте
Спасибо за комментарии, я сравнивал с отечественными тралами других марок, с перечисленными вами пока не знакои
@@KonstantinPro Константин давайте равняться на лучших....
Я вот совсем недавно узнал, что самый известный (и единствегный) в СССР трал, сороконожка с балансировка подвеской был копией американских поставляемых в СССР по лендлизу во время второй мировой войны... в Америке этот трейлер просто ни кто не знает, в в нашей Родине их ещё можно найти... как-то так
Ровняюсь на те которые видел, спасибо за информацию про американцев, но пока не попадались
Как обычно ставлю лайк и пишу комментарий👍
Спасибо
Прицеп может не ржаветь из за сорта стали. Он в любом случае конструкция а в конструкционных марках стали присутствует хром,никель,медь. Легирующие добавки обладают антикорозийным свойством.
Вот именно ! Когда он повторил 2ой раз это выключил. Лакокраска, лакокраска !!!! Немного знаний о металлах и их разновидностях, раз ты блогер про металлические изделия
Интересно. Молодцы ребята все чётко и грамотно
🤝
на базе скрепера делал Самарский завод МинМонтажСпецСтрой. а краны выпускали МКТТ-60 на базе скрепера и МКТТ-100 на базе Кировца К-700( у нас был в конторе) и еще делали МКТТ- 40 на базе КРАЗа которому подкатывали третий задний мазовский мост подруливающий. У всех установки ТАДАНО.
Поправлю МКТТ-63 и МКАТ-40
@@2020Kot все точно .пордон ошибся
Добрый вечер!
Конечно снимайте всю технику, очень интересно.
Всё интересно, молодцы!!!
👍
Снимайте всё! Очень интересно!
Ну ничего себе, про илососную машину обещала - сделал! только сегодня думал что бы ещё попросить, решил что про тралы вроде давно не было, и тут, получите распишитесь. Красавчик
Про илососную только снял, еще не скоро
На 3.20 на заднем плане стоит "давилка"
Про нее интересно было бы многим узнать
Не каждый знает что это
Она еще и шагающая
@@KonstantinPro да,имеется такая в организации
Многим бы я думаю было интересно увидеть как она разбирается и перевозиться с объекта на объект
Работал на такой 320т 4 года.)Нюансов в работе море
Кепка-хулиганка у водителя 👍
Очень к лицу!..
ВММ интересная контора, много интересной техники Константин у них есть что поснимать 👍
Вы были у них?
Да был пару раз, ремонтировали гидроцилиндр с автокрана, да и так встречаемся с ними на различных стройках
Долгое время работали с ВММ на строительстве Южноуральской ГРЭС-2
Спасибо за комментарий
Круто и интересно))) и кран будет редкий в будущем видео.
Спасибо за комментарий
респект водителю
Я живу в Германии и езжу много по автобанам и часто вижу какие негабариты возят. Здесь не делают разницы день это или ночь, негабариты везут круглые сутки, только по сравнению с вашим, здесь возят некоторые негабариты на прицепах (никогда не считал сколько осей, пролетаешь и посчитать просто физически невозможно, но хотя бы приблизительно скажу. Мостов восемь сзади, посередине моста три и на тягаче три. Длинна тоже могу сказать только приблезительно, метров 30 точно есть. Ну а про вес сказать не могу. Наверно не маленький, раз столько осей. Как правило такие машины занимают две полосы. Зрелище очень впечатляет.
Спасибо за комментарий
@@KonstantinPro И сопровождения я никогда в Европе не видел,т.к водители мелочёвки всякой поумнее,чем у нас!Под грузовик справа не полезут и орать не будут,что их фура убила!Константин,ролик как всегда зачётный!👏
посмотрите ролики про перевозку компонентов Airbus по Европе. Увидите и ночь, и машины сопровождения и водителей-дятлов
@@user-do6pb8yf2n практически всегда негабарит сопровождают "пилоты".Ярко раскрашеные и с кучей проблесковок.
@@user-do6pb8yf2n
В Германии по требованиям EU и международных директив сопровождение обязательно при таких негабаритных перевозках.
Оси на больших тралах управляемые.
Даф по европейским меркам это Маз.Быстроржавеющее ведро с вечными глюками по электронике.95-е Дафы были надёжными а 105-е это мозготрахи.В плане новшеств в сравнении с другими европейскими производителями это ЧТЗ в сравнении с Катарпиллером.Лично я при возможности выбора между Маном и Дафом на Дафа даже и не смотрел бы.
Ппц эксперт... Что ты про кат знаешь?))) интересно если б был обзор ламборджини и феррари тоже нашлись бы клоуны типа тебя которые бы написали. Фууу феррари это как ваз копейка.. Ведро...
@@user-ww3wn6gn7x много чего знаю.
Классный ролик! Спасибо Константин!👍👍👍
Константин. Требую продолжения👌😉🔥
здрасте снимайте все и всех спасибо удачи
Спасибо за комментарий
всем добра и здоровья
Костя привет. Люблю твой канал за честность и отсутствие бото фермы в комментах
А что такое ботоферма, поподробней, может ее то мне и не хватало 😁
@@KonstantinPro ну это когда под каждым видео появляются искусственные комментарии от пустых аккаунтов. Что настроишь то и будут писать. Но я еще ни разу не видел нормально настроенной, их коменты сразу видно. Еще они зачем то друг другу лайки ставят, тем самым палятся
Понял
Сталь на прицепе скорее всего высокоуглеродистая легированая, а не покраска хорошая.
И то и другое думаю
Не может быть сталь на тралле быть,высокоуглеродистая легированная...а покраска может быть хорошей.. как правило используется сталь 09г2с.
Весь их автопарк снимай, Константин,,, особенно Либхерр👍😊
Здравствуйте Константин ролики интересные очень затягивает. Хотелось бы посмотреть про автовышки.
Спасибо за ваш труд, очень интересный контент получается👌
Спасибо за интересное видео!
🤝
3:20
Не знал , что крокодил Данди перебрался в Челебу негабарит возить)
Вы про кого?
@@KonstantinPro водитель мана так то очень похож на него.Хотя рас Костя не догадался...то и совпадений не увидит...
Теперь увидел, присмотрелся, похож и в правду 😁
Встречал их в прошлом году в искитиме когда они вывазили линию по производству цемента сухим способом!
Тралы-интересная тема. Кто знает, тот поймёт. В ближайшее время потащу негабарит через Челябу, на Дафе с Тверьстроймашем, есть тема для видео.
Можете прислать фото трала вместе с машиной и модель трала написать, может и договоримся. Кидайте в вацап 89517844147
Всем привет. Ну на счёт Дафа я не согласен он примерно пятый среди европейских тягачей, сам работаю на Дафе и на самосвале Скания, скамейка намного лучше Дафа, лично моё мнение
Спасибо за мнение
Вольво, скамейка, мерин, ман и только потом даф, думаю, на уровне рено, а рено тот еще аппарат)
Поддерживаю, Даф со своей проводкой обогнал разве, что Рено и Ивеко. Вольво абсолютный лидер, за ним сращу же Скания.
@@user-oh6ef9uk7x Новая Скания со своей кабиной уделала всех
Кран МКТТ 63 (грузоподъёмность 63 т),верхняя поворотная часть японская,нижняя часть нашего производства,привод колёс установки от гидромоторов ( по мягким грунтам и песку вообще не какой) наследие СОЮЗПРОММОНТАЖ .
Ролик как всегда Супер 👍👍👍 Молодцы 🤗
Спасибо 🤝
@@KonstantinPro Вам спасибо Константин 👍 за ролики ваши познавательные и полезные 👏
🤝
Константин вам нужно попасть на предприятие по производству тралов) и ждём про автопарк 👍
Постараюсь, но из-за заразы многие откладывают съемки
@@KonstantinPro когда уже эта гадость отступит....
Думаю через год, не раньше
С нарушением 343, ребятки, шли:
III.14
Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: При ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м (включительно) 1 сзади и 2 спереди;
А на 23:58 прикрывашка вообще обошёл ширину и уехал. Тут на основании видео компании можно лютый штраф выставлять.
Даёшь больше негабарита!!!
🤝
Подкину тебе тему. В челябинске есть три завода которые одинаково называются ЧЗПТ. Завод прицепной техники, завод промышленных тракторов, завод профильных труб. Все три интересные , первые 2 по твоему профилю. Особенно интересен тракторный. Напросись, не пожалеешь.
А вы мне помогите, выясните контакты людей принимающих такие решения
Работали на трале политранс с передним заездом, отличный трал
Мой жирний лайк везите в качестве негабарита))) И где Оля)))
Оля на старой работе
Да интересный был бы репортаж как делают прицепы в России а то только иностранные видео есть.
Подписывайтесь на канал: Говорящий с ветром. Замечательный и позитивный человек, который снимает жизненные и настоящие видеосюжеты.
Там есть то, чего так мало на всём Ютуб пространстве, правда без преувеличений и сценариев.
У нас и такой кран есть, на базе скрепера - МКТТ-63 тонны! и Галичанин Пионер )) Приезжайте )
А вы где
@@KonstantinPro Набережные Челны
Магнит показывает, кто лучшие трудяги %)
Как по мне так самая лучшая марка тралла это Kassborer, Nooteboom,Faymonville но там ценник космический,а из тягачей Volvo, Scania,Mercedes желательно чтоб все они были от 500л/с.
Турецкий казберер очень низкого качества за свою цену
@@bukin.21 у нас на „Новотраке“ собирают
@@небот теперь уже у Вас , скоро в гараж переедут видимо )
Не качество покраски просматривается здесь а качество металла, его сплав и марка стали применяемая при производстве этого тралла. Видно качество и вся производная цепочка производителя...
👍
Нормас герои ролика)Интересное кино)
Спасибо 😊
Здравствуйте на счёт покраску я думаю тут метал тоже качественное и покраска електрезованно намагнтченная краска сама все щели заполняется
👍
Приветствую Константин 🤝
Добрый вечер Евгений
Привет, я твой новый подписчик, я из Челябинска)
По манам, есть проблемы с прогоранием поршней на 300-400т.км прогарают поршни, из личного опыта.
Из-за чего прогорают, как думаете?
Для дальнобощиков мосава цкад до мкад и Ттк по разным шоссе в городе москве и чертановская ул открыты !!!!!!
Так удивляется, вывод можно сделать, что Уралспецтранс красить не умеет 😉😂
Приветствую! Мой Лайк видео!
Спасибо
Константин, в Челябинске есть контора "ЧелябКран" тоже интересно было бы посмотреть.
Снимай всёёёё......
Салям Кароль дороги Вольво!!!! 👍👍👍👊👊💪💪💪💪
В спецприцепе для зимника брали трал, скоро начну с зимника видео размещать на канале
Ну и как трал?
@@KonstantinPro так как мы его пустили Якутия Чукотка по зимнику Арктика, есть некоторые недоработки типа лапы задние при резких спусках например в русло реки бьет об берег (длинный свес в мем случае), ну и фитинги пластиковые камни и льды перебивают
Трал только для ровного асфальта,небольшой изгиб:рельсы,лежачий большой,асфальт горбатый и всё,приехали.Сходни убегают,стопора нет,если не раздвигать долго,запускаться потом
Это просто металл такой который не ржавеет возможно сплав.
Хороший репортаж.....
🤝
Я думаю что качество металла, а не качество покраски. Покраска если что тоже имеет значения, но когда содрали до металла будет решать его качество.
Автокраны в эфир!)
Там вроде на заднем плане сваебойный аппарат стоит с краном,хотелось бы про него
Есть такой
Оружие любит ласку, чистку да смазку!
Мужик про Дафа загнул. Никогда он лучшим не считался. Далеко не секрет что скамейка с вольвой вне конкуренции! А видео интересное. Удачи!
Спасибо
Привет из Узбекистана вижу у вас низкорамный прицепы много я такие возил давно ищу работу такие работу сможете помочь устроится опять работы есть и на восьми осьники вожу грузы до 120 тон по международно
У нас очень хороший и интересный экземпляр есть)
Разница между спецприцеп и Трансмашхолдинг вроде только в поворотных задних осях
Неточность.и машина и баба любит и ласку и смазку😁
🤣
лайк константин молодца интересный ролик
Думаю там не ржавеет не из-за качества покраски,а из-за марки стали.
👍👍👍
Интересное видео
Спасибо
У Даф хорошая кабина. Но не как не лучшая машина!
Привет всем! Меня тянут на негабарит, вот думаю стоит или нет, решил посмотреть видосы на эту тему. Честно признатся немного очкую🤣🤣🤣🤣
🤣 ну попробуйте, коли не ваше поймете
Интересно, но про кран белоруско-японский точно будет интереснее!
Правильнее сказать кран советско-японский, он 1989 года выпуска, производитель канувший в лету Туапсинский крановый завод, шасси из Могилёва, установка из Японии.
Пресноватый ролик получился и собеседник не разговорчивый. Я бы в таком случае кучу глупых вопросов поназадавал бы, лазил бы везде, штуки-дрюки попросил бы пооткрывать. А как маршрут строится (высота, нагрузка на дорожное полотно), а что за палатка над седлом, а как уклоны большие проходит, узкие повороты, зимой в гололед или на слабых грунтах, как на спуске тормоза, усиленный спецтягач или серийная машина, всегда один тягач или в сцепке (перед,зад) приходилось, как вообще сцепка опускается-поднимается, ведь гусек же (надеюсь я правильный термин использую) неподвижно по вертикали сидит на седле, а как удается перевозить широкую гусеничную технику где гусеницы чуть ли не краешком только стоят на платформе.
Ну не все, го часть таких вопросов я задал, но вот только фильм было решено урезать с 46 минут до 28, а за комментарий спасибо
Организация очень интересная, ждем обзор на МКТТ-63, и старый Либхер, да и вообще пусть кто то из руководителей проведет экскурс, и раскажет про организацию.
🤝
Серёге машинисту привет с мккт63)
Обзор на автокран обязано нужно снять обзор .
🤝
Ман очинь хорошая тачка .
Если краска на прицепе ободрана, а металл не заржавел, то здесь не заслуга качественной покраски, её всё равно уже нет, а заслуга в качестве металла из которого был сделан этот прицеп!...