「調子に乗ってすみません...」不具合多発で批判殺到したマツダの失敗作の販売台数がとんでもないことに!【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 今回は 「調子に乗ってすみません...」不具合多発で批判殺到したマツダの失敗作の販売台数がとんでもないことに! を紹介します！
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/ @kuruma-lovetv
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マツダは昔からちょっと業績が回復すると、すぐに調子に乗るんだ。地味でも真面目なクルマ造りがマツダの持ち味だろ！
システムチーフエンジニアを左遷して実質クビにしちゃったのが致命傷みたいですね。
結果的に他所の会社にヘッドハンティングされてトラブル対応できる人材がマツダに居なくなっちゃった？
枯れた整備士じでぽんさんが散々弄り倒しても改善案を上げても無視ですからね,マツダは｡
しかも,改良に熱心だったソフトの主要開発者を自主退職させるようなことまでしてますし｡
MHVオーナーです。
車に興味のない家族にも酷評される車です。
お試しのサービスキャンペーンが永遠と続いており、完全に家族からも愛想を尽かされました。
こんなはずじゃなかった・・・
ひでぽんチャンネルを参考にしてみてください。
MAZDA3くらいまでの車格なら多少不具合あっても外ヅラで若者を誤魔化せたけど、
ベンツBMレクサスあたりの車経験値の高い人にも向けた車で大ポカやらかしちゃったから、痛いよね。
もう信用回復は無理でしょ。ユーザーにバグテストさせて何百万も払わせてるんだから。
役員が悪いわ
放置やし
こんなもん観ちゃったらマツダ車なんて怖くて買えんわ❗️
正直な話‥この車のみが起こした問題ですから不振がる必要全く無しや😋‥他の車種の足引っ張っぱらんといてや、迷惑しとる感じやし…。😅
@@mexicanmarinecorps この動画作った人に言ってくれる
Mazdaは最初は試験状態でだすからね
毎年、補正していくスタイルだから、
だから、初期型は買っては絶対溜めです。
初期型はリコールありきの会社だから
従業員から聞いた話では、マツダは毎年新しい物を作る公約みたいなのがあるらしい。
そんなことしてたらそりゃこうなるよ。
期間制限を短く設けて突貫で作ればこうなることは誰でもわかる、熟成させれば良いもの作れるメーカーなんだから従業員に無理させないでくれ。
開発期間無くてバランス調整できなかったドラクエ2みたいな車出しちゃいかんよ。
発売前情報は非常に魅力的な記号であふれていたからな。「新開発６気筒ディーゼルエンジン」「ＦＲレイアウト」「ダブルウィッシュボーンサスペンション」「トルコンレス８速ＡＴ」んであの内装クォリティとか勝ったも同然って思わせて、フタを開ければこの体たらくだもん。
どうしてもプレミアム化をやるならVWのアウディ、トヨタのレクサスのように別枠でやるしかないです。でもマツダは5チャンネルで大ゴケしてますからね。黙って大衆車を造っていればよかったんですよ。
まるで中国車、韓国車とかわらんじゃん。
プラットホームの刷新を甘く見ていたか・・・。
マツダ車は販売後数年経って買うのが正解
見えるところに激しく金をかけて見えないところを激しくコストダウンした車ってイメージ。
それトヨタレクサスじゃん。
ラージ商品群とかやらなきゃ良かったのにね。
デカいし高いし、乗り換え検討から外れる人多いかもって考えはなかったのかね。
マツダ車のオーナーはマツダ車は運転手のことを一番大切にして運転するのが楽しいくて良い車だと豪語してトヨタ、日産とか他メーカー乗りを馬鹿にしていましたけど笑えますね
60乗りの一部の勘違い者だけのコメなのでは?
外車レベルの故障率ｗｗｗ
外車に失礼
2023年3月。待望の車が我が家に来ました。直列六気筒に期待を込めて購入しましたが、トラブル続きで悩んでいた今年5月に決定的なことに遭遇。高速道路で追い越し車線から走行車線に戻るときにセンサー誤動作?の緊急ブレーキ動作一歩手前まで行きました。実際に緊急ブレーキは掛からなかったが、とても緊張しました。この為6月に売却。今はBMW530eで快適なカーライフを送っています。
「世の中銭や。銭しかあらへん」ww
Ford傘下のマツダは品質も良く、そのリピートもあったのでしょう、鼓動デザイン辺りから車が売れ出し、変な方向に向かった気がします。
「黒い店舗」への転換もその一例。いつまで鼓動デザインが通用すると思っているのか。
それにマツダは多チャンネルの失敗を教訓に出来ていない。あの時もちょっとヒットしたからと言って拡大路線に舵を切った結果、失敗したよね。
マツダは大衆車レベルでしかないのに小手先でプレミアム化を進めてまたこのザマ。マツダは身の程をわきまえるべき。何が何でもプレミアム化をやるならしっかり金かけて別チャンネルでやるべき。まあそれは一度大ゴケしたからどうなの？って話だけど。
度外れた品質で市販した罪は重い。ぼったくられた感がハンパなく、納車当初は音振動も酷くてマジで乗り捨てようかと思ったぜ。
「マツダコネクト」の初期物も酷かったもんなぁ・・・3回再起動するまで動かなかったから。
今の愛車のマツコネは、改良を重ねた物で全く問題ないので、
そのうちCX60も良くなるでしょう・・・たぶん（死傷者が出ない事を祈る）
テストドライバー勤めて早2年。
そろそろ潮時です。
リコールだけではなくサービスキャンペーンもありから不具合は沢山有ります。まあ10年前の車レベルと考えて我慢するしかない。悲しいが誰も保証してくれない。
そもそもマツダは日本よりも海外販売重視でしょ？欧州とかでの評価はどうなのかな？
明らかに煮詰め不足
次のcx-5は失敗できないのでちゃんとしたものを出してほしい
次のcx-5は遅れなければ来年中
エンジンは、割と良いんだけどな。
また、車幅なども日本を無視してるから売れなくなるよな。
思想や頑張ってるところ、走りも好きなんだけどなぁ・・・
何を勘違いしてるのか😢😢😢
煤問題(笑)
動力～排気システム辺りがアウト(笑)
西宮ガーデンズのお披露目式で、本社のスーツ族が来てたが、煤問題を質問しようとしたら、下っ葉の頼りない新人を前に出して、直ぐに後ろに逃げた本社のスーツ君達。
この車の運命は、最初から決まってたんやな。
マツダは本社レベルで腐ってる。
3:23初代MPV(FR、エンジン縦置き、四駆仕様あり)忘れられてて草
まさに地獄だな(´・ω・`)
いいたい放題、乗った事あるのかな？
2024年5月に買いました。
全然いい車。既に改善されていい車ですCX60 XDハイブリッドプレミアムスポーツ乗ってます。
初期の状態の情報を鵜呑みに垂れ流ししすぎ。
リコールは、ユーザーへのきちんとした対応でしょ？リコール後のユーザーレビューみてないのかな？
これは良いコメント。
周りの声に振り回されるより実際に乗ってる人の声が大事。
同じようなデザインばかり。
少なくてもに系統にしないと。
メチャメチャですね。
ＭAZＤA車の維持のコツは保証期間内に目いっぱいクレーム修理を要求することだね。。ちょっとでも不具合があったら直ぐに持ち込もう。期間が切れると当たり前みたいな顔して高額修理をしてくる厚顔メーカーｗｗ
要らん
広島県人でも買わない車 買うならトヨタ買う
売った人多いみたいですね
マツダの評価高かったのに、60 で地に落ちましたね。デザインもイマイチだしな。80出たけど、買う人いるのか？
貧乏くさいディーゼルではなく、直6ガソリンターボも、お願いします。
そこまでBMWを真似なくてもｗｗ
6:58～聞けば十分
CX-60を買わなければどうと言うことは無い。海外で売れてるCX-50、CX-90、CX-70などにも不具合隠れてるのではと思ってしまう。
今販売台数稼げても将来の顧客離れに繋がるクルマを作ってしまった？
友人のcx60の運転を高速道路で交代したけど
挙動が不安定で怖くて100km以上のスピードで巡行をできなかったわ
やっぱりスバルだな、最近のモデルはデザインも燃費以外は本物、ハイブリッド抜きならそんなに燃費も悪くない
燃費以外にも、CVT止めてほしい
気持ちはわかるが、、、
他社と比べて熱負荷に耐えるからいいんじゃない?
そもそもcvt じゃないとスペース無い。
さらにxモードにもcvtからの信号使ってるし
どうしたんだ？オネーチャン経由でヒョンデの役員でも入り込んだか？
完全なブランニューのモデルに 最初から完璧を期待する方が非常識にしか思えませんね（笑
マイナー的なフルチェンジでも初期型には不具合が付き物なのに 何もかもが再挑戦新挑戦の機械ですからねー。
実験台にされたと感じるようなら最終モデルを買うべきで 初期モデルはそれも上等だよの『漢が買う』モデル。
多少でも機械をかじっていればアリアリのご愁傷様って普通に感じるだけ 騒ぐほどの事じゃないかな（笑
それは一昔前のマニア向けイタリア・フランス車の論理です
マツダは一般的な日本車です
@@fahrenfreudeマツダ車は今も昔もこんな感じですよ。マツダオーナーの中では初期型を買うのは情弱って20年くらい前には既に言われてた常識です。その不具合を仲間内で笑いながら語るのが楽しいんですよ