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テストシーンの黒いヤツ、カッコいい！今となっては、スバルらしい純粋さ、真摯さ、美しさを感じる！こんな映像が作られた、ある種の豊かさに感動した！
スバルの歴史において唯一無二・最初で最後のフラッグシップ。されど孤高のグランドツアラー。
背景映像、道東周辺ですね。映像当時には、WRXで年間２万キロほど走り回っていました。この4月に水平対向６気筒に乗り始めました。BRF3.6Rです。
もう絶対に登場することのない車でしょう。アップありがとうございます。まず、大切な人をのせて遠くへ行きたい。こんなシーンで開発を始める車なんて今の時代に到底造れっこない。まずは燃費、居住性、価格。ここから開発をはじめる様ですから。まあ時期が悪かったにしても実際5000台すこししか売れなければ「良い勉強だった。」と思ってワゴンのスバルを突っ走って行くのも頷けます。それが悪いとは言わないけどこういう車が各社に一台あっても良いよね？と思う20代です笑笑P.S.そりゃ少ない給料で彼女もいてなんてなったら維持も安くて燃費も良い軽になるんでしょうね。無理して10km/Lのセダンにのってますけど給料なんて殆んど残りません笑笑でもクルマ、好きですから。
S3に5年乗ってました中古車で割と手入れの良い状態で故障も゙無かったですリアのガニッシュに水が溜まりやすくサイドランプに迄曇りましたねw燃費は10km位このクラスですから十分です走りは高速向きです性格もツアラーそのもの今のスバルではこの手は出せないでしょうね私は軽車を捨てたスバルを何故か好きに馴れなくなりましたね
やはり乗ってみたかった車です。私が初代レガシィ買う時に、中古屋にありまして、ナンバーがなかったため公道試乗はできませんでしたが、敷地内でしたが少し試乗できました。とてもいい車でした。少し動かしただけでも良さがわかりました。
pikaregab4 さんへ。そうですよね。車が車でしたから。そう言っても自然吸気ならではの、ダイレクト感ありました。やはりレガシィとは当時別格な車でした。少し動かしただけで、車の動きのツキが見えました。とても贅沢な動きでした。この外観のわりに、速く走りたかった感があります。
美しいですね、今こそこの後継車が登場して欲しいです。ジウジアーロの無理難題極まるデザインを現実化しているのが凄いw w
この車は、当時のスバルフラグシップでした。当時から安心安全をテーマに技術者が苦慮していたことがわかります。
正直、MTとターボモデルがあればソアラやZ32にちゃんと対抗できたと思う…
エアコンとミッションがネックだもんな〜運転してて気持ち良いのはダントツだった。また乗りたくなる車でも有る。
100台限定車とかでもいいから、またどっかでアルシオーネの名前が復活してほしい。スバルのロゴで一番大きく描かれる星の名前なのに、輝きを失うのが早すぎる
美しいスバル車と言えばこのクルマ（と4代目レガシィ）✨よく市販に踏み切ったと拍手を送りたい
日本の車歴史においても、最上級に美しい車。しかしながら時代が合わなかったため、全く売れなかった不遇の車。世が世なら、バカ売れしてたかも知れないのに。
まさにスペシャリティー
昔、バージョンLに乗ってました。
90's Japanese cars are really amazing, good times. Greetings from Brazil.See ya
素晴らしい動画をUPありがとうございます。どなたかご存じでしたら教えて頂きたいのですが、1:14から始まる曲の曲名やアーティスト名を調べています。よろしくお願いします。
One of my dream cars!
先進メカニズムを投入したイタリアンフォルムのGTクーペ
惜しい車だったですよ後もう少し4年辛抱していたら、もっと売れる車だったと、ただ、このころは、冬道といえば、パジェロでしで、高速ステアリング回避もない時代ですからね。後一年早かったらと、思う事です。
六連星高級スペシャルティーカーの2代目
テストシーンの黒いヤツ、カッコいい！今となっては、スバルらしい純粋さ、真摯さ、美しさを感じる！こんな映像が作られた、ある種の豊かさに感動した！
スバルの歴史において唯一無二・最初で最後のフラッグシップ。されど孤高のグランドツアラー。
背景映像、道東周辺ですね。映像当時には、WRXで年間２万キロほど走り回っていました。この4月に水平対向６気筒に乗り始めました。BRF3.6Rです。
もう絶対に登場することのない車でしょう。アップありがとうございます。
まず、大切な人をのせて遠くへ行きたい。こんなシーンで開発を始める車なんて今の時代に到底造れっこない。まずは燃費、居住性、価格。ここから開発をはじめる様ですから。まあ時期が悪かったにしても実際5000台すこししか売れなければ「良い勉強だった。」と思ってワゴンのスバルを突っ走って行くのも頷けます。それが悪いとは言わないけどこういう車が各社に一台あっても良いよね？と思う20代です笑笑
P.S.そりゃ少ない給料で彼女もいてなんてなったら維持も安くて燃費も良い軽になるんでしょうね。無理して10km/Lのセダンにのってますけど給料なんて殆んど残りません笑笑でもクルマ、好きですから。
S3に5年乗ってました
中古車で割と手入れの良い
状態で故障も゙無かったです
リアのガニッシュに水が溜まりやすくサイドランプに迄
曇りましたねw
燃費は10km位このクラスですから十分です
走りは高速向きです性格も
ツアラーそのもの
今のスバルではこの手は出せないでしょうね
私は軽車を捨てたスバルを
何故か好きに馴れなくなりましたね
やはり乗ってみたかった車です。私が初代レガシィ買う時に、中古屋にありまして、ナンバーがなかったため公道試乗はできませんでしたが、敷地内でしたが少し試乗できました。とてもいい車でした。少し動かしただけでも良さがわかりました。
pikaregab4 さんへ。
そうですよね。車が車でしたから。そう言っても
自然吸気ならではの、ダイレクト感ありました。やはりレガシィとは
当時別格な車でした。少し動かしただけで、車の動きのツキが見えました。とても贅沢な動きでした。この外観のわりに、速く走りたかった感があります。
美しいですね、今こそこの後継車が登場して欲しいです。
ジウジアーロの無理難題極まるデザインを現実化しているのが凄いw w
この車は、当時のスバルフラグシップでした。当時から安心安全をテーマに技術者が苦慮していたことがわかります。
正直、MTとターボモデルがあればソアラやZ32にちゃんと対抗できたと思う…
エアコンとミッションが
ネックだもんな〜
運転してて気持ち良いのはダントツだった。
また乗りたくなる車でも有る。
100台限定車とかでもいいから、またどっかでアルシオーネの名前が復活してほしい。
スバルのロゴで一番大きく描かれる星の名前なのに、輝きを失うのが早すぎる
美しいスバル車と言えばこのクルマ（と4代目レガシィ）✨よく市販に踏み切ったと拍手を送りたい
日本の車歴史においても、最上級に美しい車。しかしながら時代が合わなかったため、全く売れなかった不遇の車。世が世なら、バカ売れしてたかも知れないのに。
まさにスペシャリティー
昔、バージョンLに乗ってました。
90's Japanese cars are really amazing, good times. Greetings from Brazil.
See ya
素晴らしい動画をUPありがとうございます。どなたかご存じでしたら教えて頂きたいのですが、1:14から始まる曲の曲名やアーティスト名を調べています。よろしくお願いします。
One of my dream cars!
先進メカニズムを投入したイタリアンフォルムのGTクーペ
惜しい車だったですよ後もう少し4年辛抱していたら、もっと売れる車だったと、ただ、このころは、冬道といえば、パジェロでしで、高速ステアリング回避もない時代ですからね。後一年早かったらと、思う事です。
六連星高級スペシャルティーカーの2代目