【メルセデスベンツSクラス320】値段を聞くと更に見たくなる一台

[@takeiteasy1219]

いいなー。。
そしてそろそろビンテージ吉野さん見たいですねー

[@naomasak615]

これは良いー！

[@まさひろ-v9x]

これは欲しい

[@ベンツシャンク]

お買い得

[@TK-bx6ro]

マルチ壊れると高いんですよね😅
正規物でも320はマルチレス選べたはずだけどこの個体のファーストオーナーはマルチ付選んだんですね😅

[@tontoneg]

一目でベンツってわかるデザイン　　
カッコ良いね S320はちょっと重い感じがしたな　街乗りだと問題なかったけど

[@tatsuyan51]

アゲインやべえな
グーグル評価みたらえらいことになってた
てゆうか飛んでた
ここは大丈夫なのか

[@phantom6039]

この前のベンツより全然いいね。セルシオにするか、これのベンツにするか悩むな。

[@佐藤和成-b1x]

丁度脂が抜けてこれからが楽しい頃なのかも？って思わせてくれる！一台かもしらんね！　ちょっとくらい、ヤンチャに乗っても楽しそう🎉

[@191usinger4]

仲間内で600から320まで乗ってる奴が居たが皆故障の多さで嫌気がさして降りました
確かにいい車だよ　壊れなきゃ
コレ買うなら初代セルシオにした方がいい

[@stephencurry8078]

Celsior не такой стильный и уважаемый как 140

[@MITOGURO]

V８＆V12と比較すると維持しやすい320のところが良い
これが当時860万円で買えたのが驚き
サイズも長さが5120mm 幅が1890mmと今のLSと変わらない

[@ddi-w7v]

車屋時代勤めてた社長が600ロング乗ってたな、ほんと重戦車とかドカベンとか言われる程デカく感じた、洗車なんか脚立必要だったしね、後v12は故障の鬼門で有名熱害酷くてゴム類すぐにダメになる、どんなカッコして乗ればいいのかわからない車なんだけど
イクラさん以外にＳクラスも似合う羨ましい。
ちなみに外車屋時代の社長はバックドロップでも紹介されたＡ店さん。

[@鉄分豊富-p9f]

直6でしょ。遅いんだよこれ。　そしてガラスは二重になってて重すぎてパワーウインドウが壊れるのが定番。　そことエンジンマウント、サス周りのゴム類変えて50万くらいかけると結構使えそう。

[@橘義晴-k6w]

この頃までのベンツは１０万キロはやっと慣らしが終わった感じでエンジン回せるから程度がいいと「買い」だね。クラウンの中古より走りや安全性が段違い。

[@tontoneg]

ただ長く乗るならメンテナンス費用とかはかなり余裕を持ってないと維持できなくなりますね

[@mcl600LT]

とにかく故障だらけで路上で突然止まる可能性大すぎてむしろ安全とは言い難い。

[@26hiro8]

10年くらい前に友達が乗ってたけど、当時は故障知らずだったなぁ　コレからは微妙かな。　でもいい車だと思う。

[@英二住山]

この当時のベンツは頑丈そうだな🤔🤔イケイケだなあ🤣🤣

[@義彦林-r7g]

ベンツにコーナーポール😁日本人仕様だね😒

[@Shin-k2k]

124も140もびっくりするくらい消耗部品出ますよ、金かからない？毎年どれだけ交換部品出るか？124私昨年降りましたが、124も140も部品出なくなってるし高いしね、買ってみたらどれだけ金掛かるかわかりますよ、塗装なんてほぼ外なら一年でアウトになるし。

[@磐城隆久]

アゲインの社長もう一度出ないんかな

[@kijineco6238]

須原さん見たいです。須原さんに怒られたい。

[@isis2isis26]

当時は病院長の奥さんが乗ってるイメージ

[@hikamasaruru]

早いんだよねェ〜🚗

[@kingdazumu]

冒頭からの偏見やめろｗ

[@ブルドッグ-f1k]

おーいイクラ君☺️君の好きな革シートのベンツだ☺️買えよ☺️

[@woodstovemeister1]

S124　ビッググリルなら欲しいけど・・・

[@パパさんトラッカー]

タイヤ交換は最悪中華タイヤで済ませればいいでしょ😂

[@季夏-s3b]

こんないつ壊れるかわからないボロい車　いらんわｗ