Жестокий понедельник на лифтах. Толкаю лифты
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2018
- Это видео не несет глубокого философского смысла, так как я просто распихиваю стоящие лифты. Одни будут ездить, другие все равно станут. Все поломки за сегодня 1.10.18. И то, 2 лифта я просто не снимал. Музыка RetroSynther - Bambina (David Lyme Instrumental cover)
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Ору с натписи: Я не бухой! Я утренний. 😂😂😂😂
Двигатель так гудит скорее всего из-за ослабления от времени опрессовки пакетов стали статора или ротора (и такой громкий гул вызывает чаще всего именно ротор). Главный сопутствующий признак ослабления - наличие в двигателе красно-бурой пыли, похожей на ржавчину или сухой железный сурик (пигмент).
так оно и есть
Шикарные музыкальные вставки!
Эх, только вернулся с гаража, как новое видео... Немного не в тему, но тоже про понедельник... Вот тоже веселуха сегодня была: в щитке (внутри гаража) ноль с фазой "поменялись" местами. Хорошо когда туда полез, проверил индикатором сразу, не успел фазу опробовать на нулевой шинке. Теперь не пойму, что за ерунда такая, на линии где что-то перепутали... Год назад все нормально было.
Давно хотел спросить и с этим видео опять вспомнил при фразе "щупы плохо были". Насчёт тех самых щупов, они припаяны там внутри прибора или просто провода вставлены?)))
они впаяны в плату
Понедельник - день тяжёлый. Познавательно в плане общей занятости. Желательно в дальнейшем про каждый лифт отдельный ролик. В целях понимания и осмысления.
та некогда снимать, для съемок и время и настроение нужно
@@user-cb2dy4dr8w, спешки нет. Будет время и возможность - ролик в студию на всеобщее обозрение. Как я понял, у тебя преимущественно советские лифты в обслуживании и где-то отдельные УЛЖ (кошмар!).
у меня все лифты преимущественно 69-74 годов. улж нет, только упл 10
@@user-cb2dy4dr8w Если запчасти есть к 69-74, тогда без претензий. УПЛ-10, вероятно, карат.
Вот смотрю хрен чё понимаю. а все равно интересно
я тоже но изза этого и хочу в лифты податся
22 вольта, а реле на какое напряжение? Если на 24 - так и будет глючить, надо на 12 ставить.
Кайфовый звучёк)))
А у меня сегодня все как взбесились, в двух лифтах связи не было, в двух домах КУПы сгорели, электрики чот с фазами намутили и спалили, вобщем свет дежурный не включался и с пяток контактов дверей оторванных в разных местах, весь день на ногах и все в разных краях участка=)
А как же ТО по графику??????Я молчу ну очень знакомо толкание!,наверное лифтов под 70 штук.А денег кот наплакал.
Похоже на обрыв стержня КЗ обмотки ротора. Проверяется достаточно шустрым стрелочным амперметром - ток в любой фазе будет колебаться.
та может просто плохой контакт был...
я про звук лебедки
Лайк за музыку в начале! Что за исполнитель?
RetroSynther - Bambina (David Lyme Instrumental cover)
А кто отвечает за ремонт помещений лифтовой?
Ты такой красавчик.... тебе так похкй на всё это)))))))
пИПЕЦ У ВАС ТАКИЕ МОСТАДОНТЫ ОСТАЛИСЬ МАЗЫ У НАС КАМАЗ РЕНО МЕРС МАН ВОЛЬВО )
остались, еще много чего осталось
Кстати на всех шкафах ШК5712-03В1В, а на видео именно он, через ВР2 включается КБ. Это нормально. И когда хочешь переключить в МП, спустится на крышу что-бы лифт никто не угнал, в режиме ревизии он тоже будет этот КБ держать, и при езде вверх/вниз КБ и КМ будут переключатся, а это жутко бесит..
та не, у меня есть такие же станции и схема его 007,,, Сх-Б. И КБ никак не может через ВР включится, это явно ошибка либо монтажа, либо кто то уже понакручивал. Времени все равно нет с этим разбираться
@@user-cb2dy4dr8w У меня в Киеве есть дохрена станций где это так работает, и если я не ошибаюсь на двери в станции есть листок с монтажной и принципиальной схемами заводскими, и там именно так и задумано, если не забуду скину. Именно 03В1В, а вот в 03В1Д уже не так.
ясно, так же в этих шкафа очень часто тормоз включен мимо конт. РД
Это АН-180))
4АН180
@@Basso-dmitrofundo, 18:22, АН-180. 4АН180 это отдельный разговор.
Валера, долго ещё будут Тебе мозг выносить эти переVIPлифты?)))
пока буду работать с этими лифтами постоянно)))
Звуки из ада уже ничего не превзойдет.
По ВА2 больно уж он странный какойто катушки электро магнитного расцепителя с 25 Амперного.
По что витки белые похоже просто мазнули серебрянкой которой окрашены гаечки затяжки пружинок сверху.Может сей час такие тепловые вставки делают.Но раньше на 2.5А это пластина которую намотаана свеху лента.Похоже то же на 25А.А разобрался он просто от вибрации.
так я основной автомат на 25 А осматривал
Непонятка так что он и на двери где ток 1 с копейками ампер?
нет, основной включает понижающий транс (который так же запитывет дверной двиг.) а также силовую часть. на привод дверей на 1,6А. При нарушении контакта в основном автомате, возможна просадка фазы. При включении основного двигателя это место будет просто греться, ну потом оно выгорит, но не сразу. А при малой нагрузке будет просто падение напряжения и дверной двигатель может не потянуть
Глянул свою схему 0.71 320 (классика) там ВА 2 только на двери.Или я чего попутал.И автомат на 25 А не выбивал?
Кстати когдато в "крутом" станке ЧПУ производства ГДР.Наряду с крутыми электронными автоматами у которых уставки выставлялись переменными резисторами.И стояли так же аграмадные пробки ампер этак 100.На вопрос у электронщика нах такое чудо? Он сказал механика или электроника может не сработать.А плавкий предохранитель (если там не гвоздь конечно) а калиброванная вставка всегда сгорит.
автомат на 25 А не выбивал, я его осматривал как просто входная цепь на трансформатор, чтобы исключить возможность плохих контактов еще до транформатора
Когда у тебя будут вип лифты менять? заеб уже наверное и механов и Жильцов,
не надо их менять, они хорошо ездят, при таких нагрузках. Я эти лифты благополучно сдал инспекции. Тем более в городе нет нормальных монтажников, вряд ли их грамотно смогут сменить.
Пора уже вместо этого ВА2 ставить защиту с самовозвратом, как на трамвайных линиях.
блин, это не трамвай, это лифт. у него есть своя сема и паспорт, стоял там 40 лет автомат и пусть стоит, выбивает он не от того что он такой вредный
На трамвайных линиях так. Если выбивает по перегрузке, питание автоматически включается через минуту, и так сколько угодно раз. Если выбивает по КЗ, линия отключается полностью и больше не включается, пока КЗ не будет устранено, после чего автомат надо включить вручную.
я уже сказал, что это не трамвай, и не паровоз и не машина, это лифт))). Для лифта это нормально
Чисто теоретически можно сделать, чтобы выбивало полностью не с первого раза, а например после трёх отключений. Только никто этим заморачиваться не будет, увы...
и к счастью, зачем еще рядом городить какие то станции автозапуска, ну я делал автозапуски на проблемных станциях, да и толку, один алгоритм отработает, а другой уже все. если его так спроектировали, значит так он и должен быть. Либо установить новый лифт. Но никаких автопусков и прочей хрени, которая никак к лифтам не относится.
В конце ан 180
ну будет ан 180))
Валерий Сиренко ан 160 как такого не существует.
Есть 4ан160 старая версия 4амн160 новая ну и более редкая модель 5ан160
значит не существует, я в них не особо понимаю, мое дело чтоб оно работало, а какие у него там цифры, то не важно
Валерий Сиренко кстати не знаешь сколько киловатт ест 62 двигатель?
3,5 БС. 1,2(вроде) МС не охота в таблицу смотреть. ну БС точно