Buenas! tengo entendido que van a dejar de fabricar motos de 2T "gracias" a la Euro5+. Que crees que pasara con el hard enduro? Haran motos de 4T con un motor parecido al de trial?
No creo que sea algo que pase a corto plazo, y en ese lapso de tiempo primero desapareceran las carburadas, y mientras tanto seguramente se desarrolle algun sistema de inyección de 2t que cumpla la normativa vigente. Mientras tanto a seguir dando gas sin problema✊🏼💨
Veremos a corto plazo no, puede que lo usen como marketing para vender mas motos. Pero por ejemplo ktm a sacado ahora motor nuevo con un sistema que vale millones desarrollar si fuesen a dejar de fabricarlo no harían ese motor al igual que Rieju con la nueva que saldrá el año que viene.
@@malafollariders esa es la cosa, han sacado la 2025 hace semanas. Pero segun los concesionarios oficiales de husqvarna y ktm (fui personalmente porque voy a comprarme una) van a dejar de producir en enero (segun ellos). De ahi mi primera pregunta
No es ningún invento, antes de cambiar retenes se comprueba si la pérdida de aceite es por suciedad en el labio del retén impidiendo que haga buen sellado, si se limpia y deja de tirar el retén no está roto sino que solo estaba sucio. Si aun habiéndolo limpiado sigue tirando está claro que SI que està mal el retén y en este caso se cambian. Por eso te puedes ahorrar ese gasto innecesario con esta herramienta. Un saludo y gas✊🏼💨
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Tengo una duda, la suspensión invertida es más propensa a tener pérdidas? Digo por qué da la impresión de estar más expuesta al polvo y arena
Puede ser ya que al ir la barra mas cerca al suelo puede coger más suciedad y barro haciendo que retén se dañe antes. Un saludo✊🏼💨✌🏼
Ah ya se para que es esa pieza que veia en la mesa de trabajo en mi cochera jajajaja
Buenas! tengo entendido que van a dejar de fabricar motos de 2T "gracias" a la Euro5+. Que crees que pasara con el hard enduro? Haran motos de 4T con un motor parecido al de trial?
No creo que sea algo que pase a corto plazo, y en ese lapso de tiempo primero desapareceran las carburadas, y mientras tanto seguramente se desarrolle algun sistema de inyección de 2t que cumpla la normativa vigente. Mientras tanto a seguir dando gas sin problema✊🏼💨
@@malafollariders Es que creo que el principal problema es la combustion del aceite en el 2T, sin importar si son carburadas, tpi o tbi
Veremos a corto plazo no, puede que lo usen como marketing para vender mas motos. Pero por ejemplo ktm a sacado ahora motor nuevo con un sistema que vale millones desarrollar si fuesen a dejar de fabricarlo no harían ese motor al igual que Rieju con la nueva que saldrá el año que viene.
@@malafollariders esa es la cosa, han sacado la 2025 hace semanas. Pero segun los concesionarios oficiales de husqvarna y ktm (fui personalmente porque voy a comprarme una) van a dejar de producir en enero (segun ellos). De ahi mi primera pregunta
se cambia el reten, no hay que inventar cosas
No es ningún invento, antes de cambiar retenes se comprueba si la pérdida de aceite es por suciedad en el labio del retén impidiendo que haga buen sellado, si se limpia y deja de tirar el retén no está roto sino que solo estaba sucio. Si aun habiéndolo limpiado sigue tirando está claro que SI que està mal el retén y en este caso se cambian. Por eso te puedes ahorrar ese gasto innecesario con esta herramienta. Un saludo y gas✊🏼💨