COMO ANDA O SANDERO 1.6 CVT INTENSE? AVALIAÇÃO AUTOLINE
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Muita coisa mudou na linha 2020 do Sandero: finalmente chegou o câmbio CVT, alterações na estrutura para deixá-lo mais seguro, quatro air bags, mudanças visuais e de acabamento interno e novas versões.
O que o Sandero 2020 tem de bom? E de ruim? Confira a nossa avaliação do Renault Sandero 1.6 CVT Intense.
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![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Realmente o Barata tem uma qualidade técnica e carisma na apresentação que diferencia das avaliações dos outros canais. Parabéns.
Muito obrigado Ian! (Juliano Barata)
Esse barata e filho do jaspion 😎😎😎
Só ele pra me fazer ver um vídeo do Sandero kkk
@@AutolineCarros o Barata me respondeu!!😱
A qualidade das avaliações dele é realmente impressionante!
o problema de assistir esses reviews do Barata é que ele faz a gente ter interesse até em carros como um Sandero de quase 70 mil reais. Que apresentação boa da *****
Barata é sensacional!
o barata é, de fato, espetacular, no que se diz ao aspecto de repórter automotivo. melhor repórter do segmento, falo com tranquilidade!!
Ficou mais alto pra usar em nossas estradas do interior do país e não pensando só nessa boa vida de paulista aí que a reportagem transpassa!
Tá cheio de TH-camr de carro no Brasil (e a maioria passa uns 5min da avaliação apalpando painel e falando do plástico duro kkk) mas pouquíssimos estudam os carros e entendem metade da mecânica que o Barata entende e ensina.
Barata é muito acima da média!! Todo vídeo que faz, é top!
Para o jurássico asfalto e ruas de pedras jogadas de qualquer forma do nosso País, quanto mais alto melhor.... melhorou. Salgadinho, mas melhorou.
#VIMPELOFLATOUT
O Barata tá muito acima da média. Conhecimento que faz a diferença. A Autoline mandou bem demais em chamá-lo para essa parceria.
Plataforma M0 da Dacia... então... ***James May intensifies***
IT'S THE DACIA SANDERO!!!!
Boa referência kkkkkkkk aquele TopGear britânico deixou saudades...
GREAT NEWS!
@@terence2156 concordo plenamente. A Renault foi inteligente nesse aspecto.
GOOD NEWS!
@@terence2156 nisso é verdade,na minha visão o sandero tem a melhor suspensão entre argo,onix,polo e principalmente o ford ka que tem uma suspensão muito curta e que bate facil,alem de que o para-choque facil em valetas nem tao fundas enquanto o sandero consegue quase varar as valetas pela suspensão melhor,obviamente poderia ter algumas coisas melhores,mas o carro é sim muito bom e fiquei supreso quando fiz o test drive nesse novo modelo,ele se comportou tao bem em ruas esburacadas que me senti em alguns mini suvs como 2008
Ótima avaliação, consegue colocar interesse até num carro insosso como o Sandero. Parabéns, mais uma vez!
Qualidade técnica acima da média. Uma apresentação que realmente engloba todos os aspectos positivos e negativos de forma natural e de fácil entendimento. Show de bola!!
Ficou errada a ficha técnica no minuto 13:50, pois está se referindo ao 1.0
Verdade, Guto. Dados corretos abaixo:
Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha
Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm
Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm
Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm
Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm
abs (Barata)
Todo lançamento e muito melhor em acabamento e preço que os carros da Volkswagen que só tem pacotes opcionais
Esqueceu de citar a confiabilidade mecânica, atualmente nenhum motor VW TSI consegue chegar a 100.000 km sem ter sido aberto, isso se não explodir antes pelo problema da carbonização excessiva. Tais problemas não acontecem nos motores Renault.
Comentários claros e que nos ajudam muito a escolher o próximo carro.
É incrível a qualidade dos vídeos do Juliano. Análises detalhadas, conhecimento técnico... Tudo impecável.
Eu já nem olho qual carro está avaliando ou o assunto do qual está tratando. Se é vídeo do Barata, é clicar e curtir a aula.
Parabéns!
Sábado , 7:05 da manhã e eu vendo teste do novo Sandero, só as ótimas explicações do barata pra fazer eu ver isso
*Quem conhece de carro, e tem uma oratória dessas, ai fica fácil. Parabéns Barata e Autoline.*
Que avaliação diferenciada, tirei todas as dúvidas que eu tinha em um só video.
Melhor avaliação e informações que existe no TH-cam.
Nossa, de fato dá gosto ouvir o Barata falar sobre o carro. Além dele falar com propriedade, fala com tranquilidade e carisma. Parabéns pela análise!!
Tô pesquisando todos os videos possíveis desse carro. Breve sera minha vez 🙌🏼
Parabéns Barata pela apresentação, como disse o Adriano Gomes você está acima da média
Parabéns pela avaliação. Foi a unica que foi bem fundo nas questões de altura, suspensão e estabilidade desse carro. Eu tinha o manual e peguei esse e fiquei decepcionado em um primeiro momento com a diferença na suspensão e comportamento em altas velocidades, mas agora já estou acostumando e vendo que é característica do carro e projeto.
Melhor vídeo de apresentação do Sandero 2020, sem dúvidas.
Show de bola Barata, você como sempre direto e cristalino nas informações seja no sentido técnico e mercadologico... 100%....
Tem vários canais de avaliações automotivas que eu curto, mas esse aqui tá difícil de bater. Parabéns. Quanto Ao carro, será que não tinha outro jeito de botar o CVT, ou então escolher outro tipo de transmissão? Tinha né. Mas aí teriam que mexer em mais coisas. Essa gambiarra aí de aumentar a altura deixou o carro horroroso, além de comprometer a dirigibilidade.
Essa altura é ótima para as ruas brasileiras e dias de chuva qdo alarga
Baita vídeo! Um adendo: Curti demais a locação.
Chefe bela avaliação do Sandero CVT! Infelizmente ainda não pude fazer o test-drive, mas pretendo fazer. Afinal o CVT era pedido antigo dos clientes da marca, já sobre o ESP nos modelos CVT, acredito que a Renault seguiu a lógica do antigo Easy-R 1.6 16V, quando estava equipado com câmbio Easy-R ele vinha com ESP e com câmbio manual não. então acredito que mantiveram a lógico aqui, só que agora para o CVT. Like no vídeo.
Barata,fiz uma viagem de Natal para Vitória em uma captur CVT e notei o mesmo delay da resposta do acelerador. Mas ela isola bem melhor o ruído, bem silenciosa.
9,5 a 10,5 no álcool e é razoável? eu achei super econômico...
pois é,lembrando que geralmente o consumo na pratica é muito diferente
Autoline e Barata é outro nível, review top e com imagens tão bonitas quanto dos comercias de TV dos carros.
Mais um vídeo de carro original que eu só vou ver por causa do barata !!!
Top apresentação
Só o Barata pra me fazer ver quase meia hora de avaliação de Onix e Sandero. Rs
Informações de qualidade!
Muito top esse carro, tenho o Sandero 1.0 Zen, em breve quero troca-lo pelo 1.6 cvt intense, o mais top e completo 🍀
Não sou fã de carros "populares" (principalmente pela minha realidade de vida não permitir algo no valor de um Sandero 2020) e nem mesmo de carros "altinhos", mas é incrível como essas avaliações me prendem mesmo a um Sandero. O carro realmente parece ter melhorado MUITO. O pai de um amigo teve um 2015 1.6 (4 cilindros) e o carro tinha muitos pontos negativos. Entretanto, trocou em um Focus 2.0 2018 com 28k km que saiu pelo preço de um Sandero Intense...
No começo do vídeo eu jurava que esse era um Stepway, esse aplique preto nos para-lamas e a altura me deixaram bem na duvida.
Uma excelente explicação, você me ajudou bastante... Mas eu não gostei do câmbio CVT 😢
Essa versão é fantástica, pena que saiu de linha, agora só no mercado de seminovos, ou comprando um Stepway 1.6 CVT Iconic 0Km!
Excelente avaliação, como de costume... Agora, balela total da Renault essa desculpa pra elevação, em momento algum se vê o câmbio mais baixo do que o assoalho, se fosse pra subir, a altura do stepway anterior seria mais do que suficiente... Ficou medonho de visual e certamente nada agradável pra qualquer tocada mais apressada.
o que me surpreende é que a parte acústica é perfeita,não se houve ruído dos pneus e vento, e no manual isso fica melhor ainda já que não sobre tanto o giro,mesmo no 1.0 esticando ele não faz barulho principalmente comparado com o ford ka que berra muito mesmo em giros baixo,eu chega a uns 5 mil rpm enquanto no ford ka a 3,500 rpm ele berra muito
Parabéns pelo vídeo!!! Muito bem explicado melhor vídeo que já vi do Sandero 2020 muito bom...
Ótima avaliação, como sempre. Nenhum canal informou, mas me pareceu pelas imagens do cluster, que finalmente foi introduzido o marcador de temperatura do arrefecimento.
Perguntas a serem feitas pra Renault: Não daria nem pra manter a suspensão igual a do Stepway anterior? Não teria como fazer adaptações nos suportes do motor e câmbio a sacrificar a própria dirigibilidade? Os consumidores precisam entender que esse tipo de carro não foi projetado pra ser alto como uma pickup. É bizarro como tem sido forte a aceitação desse tipo de carro.
Mas a duster é feita em cima desse mesmo chassis monobloco
A forma de abordar e ímpar
Parabéns barata
Você é o power....
Delay do acelerador eletronico + delay do CVT, fica manco nas saídas/retomadas, se fosse turbo aí teria tb o delay do turbo. De resto parece um bom hatch.
Vlw.
Olha qualidade desse video!! Diferenciado!!TOP
Caramba 40mm a mais na altura só pelo câmbio?! Tudo virou stepway....kkk
São 40mm, quatro centímetros, tá ? rsrsrars
@@eduardocouto3460 ? não entendi... 40mm na altura de um carro faz muita diferença, visto que veículos SUV por exemplo precisam ter no mínimo 20cm de vão livre, como é caso do Kwid, e que versões "aventureiras" muitas vezes não tem um ganho tão significativo, e nem versões "esportivas" tem sua altura tão diminuída. 40mm, ou os 4cm fazem sim muita diferença em um carro. Dá para perceber nas imagens que o vão do pneu em relação aos paralamas praticamente dobrou, e na minha opinião ficou bizarro.
Boa produção do vídeo, parabéns, e a propósito o lugar em que vocês gravaram é muito bonito .. passo em frente as vezes ...rsr... abraço!
Ficou muito Bonito e competitivo
A melhor avaliação sobre este carro é esta sem dúvida \0/
O like e para o Barata e a matéria, o carro é horroroso, o Clio não vir e essas montadoras só trazerem sucata para o Brasil, tá difícil!!!!
Clio iria competir com yaris e carros mais caros. Por isso acho que você tá falando bastante merda.
tiago opressor para quem acha que merecemos e gosta de.etios, Ka, o restante de lasanhada todo, tá certo.
Amigo, o Clio base parte de quase 18 mil euros, só na conversão de hoje, ele sairia por quase R$78 mil, isso sem contar impostos e o lucro da empresa, não dá pra nós exigirmos carros de primeiro mundo na nossa atual realidade.
Rogério Silva o que expresso, e a política de Renault de sempre trazer o que não querem la fora para nosso mercado. Dacia Sandero, que isso!!! Clio, festa, corsa, i20, c3, todos são da mesma categoria, compactos Agora ter somente subcompactos, motores ridículos com alto consumo baixo rendimento? Absurdo. Agora entendo o porquê dessas montadoras continuarem vendendo isso aqui, olhe os comentário!!! Affff..... Continuem comprando sucata e se satisfazem, achando o melhor negócio do mundo.
@@ronaldcosta8197 kkkkkkkk Cara, eu só te trouxe uma base de preço do porquê a Renault não traz outros modelos.
E outra, esses modelos Dacia são responsaveis pela mudança de opinião de muita gente que achava que carro francês não prestava, você pode até achar que são porcarias, assim como eu tambem acho, mas eles vendem bem principalmente porque são bem robustos e baratos de manter, e é isso que 99% dos brasileiros querem.
James May: GREAT NEWS!
Sandero CVT ficou alto demais, entendi o motivo, mas ficou feia demais a traseira lá em cima, parece mola para kit gás kkķkk. Barata avalia muito bem, canal top demais.
Muito bem apresentado, gostei do modelo de vídeo mais técnico! 👍🏻
A pisada dever ser normal no acelerador e deixa o carro ganhar velocidade, nem em carro manual gente pisa fundo pra valer. Essa altura ficou bacana, o visual visto de lado é legal e ajuda na buraqueira e lombadas da cidade. O carro se pilota dentro de um envelope normal, fora desses parâmetros todo carro é instável.
Parabéns pela avaliação, clara e objetiva!
Meu Stepway 018 Easy- r possui controle de tracao e estabilidade, alem de assistente em rampa e stop and start entre outros.
O Sandero evoluiu muito. Parabéns a Renault.
Avaliação porreta!!! Irretocável!!!
Senti falta de opinião sobre o Ar Condicionado, gostei da altura do solo e melhoria em segurança.
Esse carro ficou Top!!
Preciso saber sobre o novo stepway com cambio manual. Faz o teste ai!!
Tava esperando a renault lançar esse carro mais nao gostei muito devido a altura e preço final acho que ficou muito caro acho que vou investir no novo ford ka automatico.
Como sempre, uma excelente matéria do Juliano Barata. Estava esperando o CVT no Sandero, mas desisti da compra justamente por causa desse "delay" do acelerador que percebi no test drive. E também senti falta da direção elétrica, uma vez que a direção eletro-hidráulica mostrou-se muito pesada! Agora, vou de Honda Fit... Valeu!
Faça antes um test drive no Yaris 1.5, o cvt da Toyota esta excelente nesse motor 1.5(achei melhor que o do Fit)
Obrigado pela dica! 👍
Ótima avaliação! Até me interessei pelo Sandero.
Tenho um sandero 2020 intense cvt e não estou satisfeito com a direção pesada, e que não desfaz após fazer uma curva, tenho que voltar a posição original de reta, manualmente o que é um defeito do projeto e trás muito desconforto. Também a suspensão bate muito no calçamento. Está na concessionária para verificação
Queria ver o comportamento do Logan com essa altura toda, carro longo e com traseira leve
Não sei se é por gostar de carro, mas pela faixa de preços, eu NUNCA teria essa versão ao invés do RS.
De fato, pra quem entende de carro isso seria uma loucura :P
O próprio sandero gt line, eu já costumava chamar de "sandero de otário", por ser muito enferior e custar quase o mesmo que um RS AEHhuAEhuAEHUhueA
Muito boa apresentação, Barata! Sempre completo, trazendo questões técnicas de maneira descomplicada, abrangendo todo o arco de novidades do carro. Parabéns! Uma dúvida: o farol novo (com a assinatura led em "c") cabe no Sandero RS?
Infelizmente não.
Parabéns ótimo teste drive , explicou tudo muito bom.
Este linha de motor HR16 é pra mim o segundo melhor motor que a Renault já fez,,só perde pro motor K4
JAC t40 ganha em vários itens. 450litros de porta-malas, 138cv de potência, disco traseiro, painel soft touch, couro de fábrica, etc.
Eu acho lindo o stapway lindo demais. Mas esse também lindo eu adoro carro alto .mas Renault terá que baixar os preços o Onix está vendendo muito o modelo novo .
Rapaz 62mil em um projeto como o Sandero... é complicado, em....mesmo valor de um Yaris.
13:40 enquanto ele falava do motor 1.6 eram exibidas informações do 1.0.
Verdade, Maximilian! Equívoco de edição. Seguem os dados abaixo:
Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha
Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm
Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm
Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm
Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm
abs! (Juliano Barata)
Mais uma matéria de qualidade \0/ Autoline 10!
Gostaria de saber se os modelos equipados com câmbio manual terão altura "normal" ou se também sofrerão está elevação. Numa das imagens iniciais foi possível ver que o câmbio não perece ter ficado "pendurado", ou seja abaixo do assoalho do carro, se confirmando esta afirmação ele somente correria risco em alguma travessia de obstáculo na diagonal, ou estou enganado?
A avaliação foi excelente, "padrão Barata"!
Pelo que me parece, o carro só vem elevado em versões com CVT
Nilton, tudo bem? Os carros com câmbio manual estão na mesma altura de antes. A elevação ocorreu somente nos modelos CVT. abs! (Barata)
@@AutolineCarros obrigado!
(E ainda bem!)
@@AutolineCarros esse Sandero é legal para passar em pequenos alagamentos em dia de chuva? estou na dúvida entre esse sadrero intense e o Etios x, grato
Parabéns pelo vídeo.
A ficha técnica está errada 13:35
motor 1.6 CVT :
Motor 1.0 8v
kkkkk nao pera kkkk
Equívoco de edição, Arthur! Seguem os dados corretos abaixo:
Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha
Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm
Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm
Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm
Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm
(Juliano Barata)
Por Barata bacana q ficou o Sandero o senao realmente fica por conta da altura do f
Solo msm isso pra quem um pilotagem mais agressiva vai atrapalhar muito
Caramba. A Renault demorou "só" quase 10 anos pra mudar alguns incômodos do Sandero e Logan ( segurança e botão do porta-malas.). E ainda fizeram a gambiarra de subir o carro por causa do câmbio do kicks. Fora aquele plástico a là Stepway no Logan. Suuuuper pró-ativa.
Muito boa análise, mas o Barata não mencionou a direção eletro-hidraulica, se é muito "pesada".
Uma coisa q a Renault deveria ter oferecido pelomenos nas versões com CVT era a direção com assistência 100% elétrica.
Verdade, Elton, mas posso pontuar por aqui. Para quem está acostumado com direção elétrica, certamente a direção eletrohidráulica pode parecer um pouco pesada, especialmente em baliza. Eu considero o esforço adicional marginal, mas quem precisa de uma direção macia como manteiga na hora de manobrar talvez ache ruim. (Barata)
Entendo o porquê a Renault fez assim, mas que ficou uma jabuticaba ficou. Gambiarra!esse cvt! Mas parabéns pelas melhorias na segurança.
Tá bão o carro
Esperarei o usado $$$
Por favor faça um comentário sobre o sistema de direção da Sandero Intense 2020. Acho que ele tem problema, ele não tem a leveza da direção de outros carros que tem direção hidráulica assistida.
Pra quem usa carro como quem usa cueca, CVT deve ser bom.
Pior que não escaparemos,cvt(tem suas vantagens) mas é uma praga que se espalha cada vez mais.Tive que esperar o meu carro 101 dias pra não pegar cvt. Abraço Rodrigo
Ou seja...Um projeto antigo, que ganhou purpurina de 5 anos atrás em relação a um CliO Europeu e Vai ficar bem caro...
Esse carro bebe tanto que você vai ter que escolher entre fazer ter o carro e ter uma família!
Não é brincadeira, esse carro chega a fazer 4kml/l
NÃO É BRINCADEIRA!
Poderiam fazer uma versão mais barata com visual do RS, mas com motor 1.6 e CVT.
tive um sentra, o 2007 com o cvt e ele sempre apresentou esse mesmo comportamento no kickdown, creio que os nissan/renault façam isso pois as polias não variam tão rapido assim e o motor da aquela assoprada pra então acoplar e ir pra frente.
Pode ser isso, alguma filosofia de calibração em comum no grupo!
Ainda com relação a direção, várias revistas especializadas, entre elas quatro rodas , motor show, fazem comentários ratificando minha reclamação.
Fiz um test drive ontem nesse modelo 1.6 CVT e achei que o carro estava "ancorado". Pisava no fundo e ele simplesmente não anda!!! Joga rotação lá no talo e parece uma carroça, muito amarrado. Questionei com a vendedora que me explicou que o carro estava "Amaciando" ainda e este comportamento é normal, só vai melhorar depois de 2.500 km rodados. Como não entendo muito engoli a resposta. Mas pergunto aqui para quem entende ehehe, é normal isso mesmo? Abraços!!!
Falou, falou, mas ñ falou do principal: A motorização do carro.
será que vale a pena pegar um carro que mesmo reduzindo 30 Kg do peso e nem assim consegue ser mais econômico?
Esse visual so hornou na versão rs
Parabéns mais uma vez Barata.
Por que essa elevação de suspensão? A Nissan usa o mesmo conjunto e não fez isso.
Provavelmente o Nissan foi projetado já para receber essa caixa e o Sandero não.
Tem nada a ver isso de câmbio e altura, se fosse assim, veríamos algo na parte inferior do veículo! Está assim pois o consumidor quer um carro pra ir a lugares com buracos e rampas sem raspar a parte de baixo! Tipo carro cheio e aqueles profundos sulcos no asfalto que é algo recorrente nas estradas do país atualmente.
@@Integra_Palestras Mas essa elevação só ocorreu nas versões com câmbio CVT.
@@machinefly2677 né.
Pode ser por nicho de mercado? Já que quem opta por um cvt, quer um carro pra viajar e andar com mais conforto e o manual prioriza um comportamento mais “na mão” além do manual não ter o esp, que confere maior margem de segurança e possibilita aumento da altura do solo.
Eu gostei pela usabilidade que confere ao carro.
Ficha técnica ficou errado, enquanto mostravam o 1.6 mostraram os dados do 1.0
Duas coisas me incomodaram: única usb na parte de cima. O cabo fica atrapalhando e para usar tem de tirar o pen drive. E a pintura do cofre do motor está somente com um uma cor de fundo, o visual está horrível. E o bônus na tampa traseira é o desnível da parte interna da lanterna em ralação à externa, fica uma diferença de aprox. 5mm, como se a tampa estivesse mal ajustada.