Renault Megane III Coupe 1.2 ENERGY TCe 130 KM - #95 Jazdy Próbne
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2014
- W 95-tym odcinku Jazd Próbnych, redakcja Waszego programu motoryzacyjnego testuje Renault Megane Coupe III generacji z benzynowym silnikiem 1.2 TCe ENERGY o mocy 130 koni mechanicznych. Zapraszamy do obejrzenia tego testu.
Muzyka:
ProleteR - Faidherbe square
proleter.bandcamp.com
Juanitos-Juanitos - Glitter Bomb
Wystąpili:
Łukasz Zaczyński
Marcin Wleźlak
___________________________________________________________
Montaż:
Łukasz Zaczyński
___________________________________________________________
Samochód udostępniony przez: Renault Polska
------------------------------------------------------------------------------------------------
Testy Mazda (6 Sport kombi): • Jazdy Próbne - Mazda
Testy Skoda (Rapid Spaceback, Octavia): • Jazdy Próbne - Skoda
Testy Abarth (595 Turismo): • Jazdy Próbne - Abarth
Test Opel (Insignia, Cascada) : • Jazdy Próbne - Opel
Testy MIN (Countryman): • Jazdy Próbne - MINI
Zapraszamy do naszych playlist:
Testy Nissan (Micra, Note): • Jazdy Próbne - Nissan
Testy Honda (CR-V): • Jazdy Próbne - Honda
Testy Volvo (V40): • Jazdy Próbne - Volvo
Testy Toyota (Prius, Auris Hybrid): • Jazdy Próbne - Toyota
Testy Romet (4E): • Jazdy próbne - Romet
Testy Peugeot (207, 208, 508SW, 208 GTi, 308, 2008): www.youtube.com/watch?v=rnuqjb...
Testy Hyundai (i30, Elantra, ix35, i20, Santa fe, i40 Wagon): www.youtube.com/watch?v=-GmCsG...
Testy Audi (A1, A3 Sportback, Q3, A6, A4, Q5FL, A3, A3 Limousine, A8): www.youtube.com/watch?v=bZ0hob...
Testy Volkswagen (Beetle, Up!, CC, Tiguan, Passat, Touran, Golf VII, Jetta, Golf VII Variant, Amarok, Polo V FL): www.youtube.com/watch?v=Qejjwg...
Testy Kia (Cee'd 2012, Soul 2012, Sportage 2012, Rio Sedan, Carens): www.youtube.com/watch?v=Bbesss...
Testy Fiat (Panda, Bravo, Freemont, 500L): www.youtube.com/watch?v=r0-EgP...
Testy Citroen (DS3 Racing, C4, C3 Picasso, DS5, C-Elysee, C4 Grand Picaso): www.youtube.com/watch?v=YLG5bS...
Testy Mitsubishi (Lancer X Sportback):
th-cam.com/users/playlist?list=...
Testy Dacia (Sandero 2013):
www.youtube.com/watch?v=Kg1iC3...
Testy Suzuki (SX4 2008, Swift):
www.youtube.com/watch?v=Uk_tbE...
Testy Renault (Clio IV, Twizy):
th-cam.com/users/playlist?list=...
Testy Seat (Ibiza, Alhambra, Leon SC, Ibiza Cupra):
• Jazdy próbne - Seat
----------------------------------------------------------------------------------------
Nasza strona: jazdyprobne.com
Nasz Fanpage: / jazdyprobne
Kanał TH-cam: / jazdyprobne
Email: jazdyprobne@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Fajnie, że w Łodzi nagrywacie :)
Kompaktmw wersji bardziej cywilnej posiada ogrom zalet, od silnika, poprzez zawieszenie a na wyciszeniu kończąc. Ewidentnie skrzywdziliście ten samochód swoją oceną końcową, dobrze że Łukasz przywołał kilka plusów. Co do targetu tego typu samochodów, on bierze po prostu pod uwagę np ograniczona widoczność. Ogólna ocena auto godne zakupu, szkoda że skręcacie w niemiecki kierunek Waszych gustów. Francuskie zawsze jednak broni się tym, że kto miał będzie dalej kochał tę część motoryzacji.
Pozdro dla Was :-)
Często widzimy, że niestety nie można na temat niektórych samochodów w internecie powiedzieć nic złego : ) Staramy się raczej pokazywać plusy i minusy samochodów. Nie nasza wina, że niektóre posiadają więcej tych pierwszych, a inne więcej wad. Taka już jest motoryzacja. Nie uważam, żebyśmy skręcali w stronę niemieckiej motoryzacji, bo wystarczy wrócić do testu Peugeot 308 z tego sezonu, Renault Twizy, czy Renault Captur, żeby zobaczyć, że są francuskie samochody, które nam pasują. O teście Dacii Sandero nie mówię, bo nie jest udostępniona publicznie z uwagi na zastosowaną ścieżkę dźwiękową, ale w teście również zaprezentowałem przewagę plusów nad minusami. Radziłbym patrzeć całościowo na nasze materiały, a nie wyrywać z kontekstu i mówić, że nie grzeszymy obiektywnością, gdyż jest to po prostu krzywdzące. Jak najbardziej również pozdrawiamy : )
Nie mogę się zgodzić ze stwierdzeniem "Francuskie zawsze jednak broni się tym, że kto miał będzie dalej kochał tę część motoryzacji.'
Mam Renault Grand Scenic rocznik 2004 najbogatsza wersja Luxe Privilge, jeszcze na gwarancji wymienione były obszycia foteli i gałka zmiany biegów, po niedługim czasie znowu wszystko się wytarło. Obecnie samochód ma 166 tys i wszystko wygląda na samochód z przebiegiem co najmniej 400 tys... Jakość materiałów zastosowanych do wykończenia wnętrza jest beznadziejna.
Dodatkowym minusem jest to, że Renault nie potrafi sprzedać części które się zepsuły a jedynie całe podzespoły, np.: pękł Ci plastik w mechanizmie podnoszenia szyby ---> kup cały mechanizm za ponad 1000zł, wyrobiło się łożysko w wycieraczkach (bardzo częsta przypadłość...) kup cały mechanizm - również ponad 1000zł; uszkodziła się linka od elektrycznego hamulca postojowego? Na serwisie dowiesz się, że istnieje możliwość zakupu jedynie linki poza serwisem, ale jako autoryzowany serwis mogą Ci jedynie sprzedać i wymienić jedynie cały mechanizm za ponad 2000zł...
To jedynie kilka przykładów, ale to wszystko powoduje, że nie chciałbym kupić kolejnego nowego Renault, a podejście do sprzedaży części powoduje, że zrezygnowałem z serwisu, nie dlatego, że mnie nie stać, lecz dlatego że wg mnie bezsensowne jest wyrzucane pieniędzy w błoto.
Nie chcę ukrywać, że sam jeżdżę Renault Laguną II ph I. Jestem świadom jej wielu wad, natomiast uważam że ma swoją duszę (co prawda nieco psującą się, ale to taki model). Zapewniam, że podczas testów nowych Renault nie patrzę na nie pod kątem tych starszych generacji, bo wiele razy czytałem i słyszałem z wielu źródeł, że ta marka się poprawiła. Staramy się ZAWSZE patrzeć świeżo na samochód i właśnie dlatego chwaliliśmy właśnie Peugeot 308. dlatego wskazywaliśmy wady (które nam po prostu przeszkadzają) w Seacie Leonie ST, itp. Jak widać staramy się być raczej obiektywni.
Godne zakupu? Tragedia za worek pieniędzy. Nie tylko niemieckie auta bija megane bo PSA, Ford i koreańce proponują lepszą jakość za podobne pieniądze. To auto jest jednym z gorzej zaprojektowanych aut jeżeli chodzi o wnętrze. Ale fanatycy nie patrzą obiektywnie, nawet właściciele Alf twierdzą, że ich auta są bezawaryjne :p
bartek110489 godne ,godne,a w psa sa tragiczne tyły i skrzynie biegów które pracują jak chcą,a niemieckie,no coz,poprostu droższe są również
A ja właśnie sobie kupuję takie renault,tylko białe.Boli trochę że zachwalacie przez 10 minut, jaka to dobra skrzynia która dobrze współpracuje z silnikiem,cichy silnik,komfort jazdy a jednocześnie trzyma się drogi,ładnie wygląda itd., a czepiacie się rzeczy które w każdym aucie są ,jakieś plastiki czy kanty,czy choćby miejsca na kawe ktorej ja nigdy w aucie nie pijam,i jesc rowniez nie jem.Auto ma być przyjemne w jeżdzie.A co do widoczności,w tirach to dopiero nic nie widać,więc też trzeba uważać przy wyprzedzaniu i współczuć kierowcy? pozdrawiam
Panowie, bardzo przeprszam, ale chyba nie badzo rozumiecie i znacie prawa fizyki. Jak można mówić, że w przypadku tego silnika, jak i wszystkich małych silników trzeba wkrecać do góry, aby zaczał lepiej przyspieszał. Jest to totalna nieprawda i ma racje bytu tylko i wyłącznie w przypadku silników małych bez trubiny. Dlaczego? Oto fakty: szybkość przyspieszania określa tylko i wyłącznie wysokośc momentu obrotowego oraz to jak długo go mamy. Jak poświecicie troche czasu i przeanalizujecie rozkład momentu obotowego dla tego konkretnego silnika, gdzie maksa mamy już przy 2000obr/min to oznacza to, że na koła na danym biegu działa wtedy największa siła!!! Mamy wtedy największe przyspieszenie. W przypadku silników bez turbiny maksimum momentu przypada właśnie w granicach 4000-5000obr/min. Jeżeli nie jest to jasne to zróbcie sobie sami test. Dwa silniki 1.6 110KM i 1.2 115KM Tce. Piąty bieg 80km/h. I teraz pedał w podłoge i przyśpieszamy (bez zmiany biegu, redukcji itp.) do np.: 110-120km/h. Zmierzcie sobie czas i podzielcie się z nami wynikiem. Silnik 1.6 110KM jest dostępny również dla Renault Megan. Ja wynik już znam ;-)))) Powodzenia.
Bardzo dziękuję za ten test. Niestety czuję duży niedosyt po tym teście. Mam też odczucie, że skupiono się przede wszystkim na mało istotnych szczegółach, które komentowano w nieprecyzyjny sposób np. możliwość dokupienia elektrycznego sterowania fotelem kierowcy, fotel męczy ciało na dłuższych trasach (?!), na fotelach dominuje taki czarny materiał, mały schowek i ciężko się do niego dostać etc. Z kolei całkowicie pominięto kwestie bezpieczeństwa czynnego i biernego, zwrotności, reakcja układu kierowniczego na manewry, właściwości jezdnych i jak samochód zachowuje się na drodze (poza zawieszeniem), funkcjonalności audio, r-link, hands-free, a także dostępnego pakietu wyposażenia (a to przede wszystkim wpływa na koszt samochodu) oraz wewnętrznego (układ kokpitu, zegarów) i zewnętrznego wyglądu auta. A co do grupy docelowej to wydaje mi się, że po prostu trzeba do tego samochodu dorosnąć. Pozdrawiam!
W większości zgadzam się z waszą opinią na temat tego samochodu chciałbym dodać, że dodatkowe schowki są w podłodze po stronie pasażera jak i kierowcy a jak ktoś nie ma nawigacji to zamiast joystick'a jest miejsce na kubek. Moim zdaniem do plusów Megane to: jak ktoś chce to ta jednostka napędowa jest ekonomiczna; posiada bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne, silnik ma łańcuszek rozrządu, dobre wyciszenie; bardzo dobre zawieszenie; układ kierowniczy nie przeładowuje kierowcy nadmiarem informacji (jest optymalny). Minusy to faktycznie widoczność do tyłu, system nagłośnienia mógłby być lepszy. Jak dla mnie to auto w wersji Coupe powinno mieć więcej mocy. Ale dziś jest dużo samochodów, które wyglądają a nie jeżdżą chodzi mi o modele Coupe. (Nie zaliczam do tego BMW i Audi).
to auto ma wiecej mocy,ale w wersji gt lub rs,a dla tych co nie potrzebuje takiej mocy a wystarczy im 130 km,ten w wersji bose jest idealny
Chyba zepsuli coś, bo u mnie "pokrętło" działa płynnie i precyzyjnie. Myślę, że jestem w grupie docelowej odbiorców. no po prostu JEŹDZIŁBYM!!! :)
Bardzo ladnie, ja dokladnie takie same wnioski wycignelam, niby zachwyt z prowadzenia auta czy wszystko ladnie i elegancko a w efekcie nie jest to auto godne polecenia. Dziekuje za filmik.
Strzelam że w 100 odcinku wystąpi Polonez :D
Ten wasz program jest ZAJEBISTY.!!
Dziękujemy : )
nie, nie jest
Widać, że chłopaki lubią Niemieckie auta. Proponuje test Laguny iii z silnikiem o mocy 240km i z systemem 4-control :-) Pozdrawiam ;-)
To nie tak, że lubimy niemieckie samochody. Lubimy samochody, które są po prostu dobre. Jeżeli coś nas zachwyci to nieważne czy będzie to produkcja: chińska, japońska, koreańska, niemiecka, francuska, czy choćby rumuńska ale zawsze o tym powiemy. Wystarczy przypomnieć sobie test np. Peugeot 308, które uznaliśmy za lepsze od Golfa VII, którym zachwycaliśmy się na początku naszej "motoryzacyjnej drogi".
Nie ma takiej Laguny o takiej mocy. Jest 2.0T z 4control i mocą 204 PS.
Jest. Laguna 3 coupe, 4control, 3.0 Dci 235 km.
Mateusz Ciesiòłka Jak jest? 235 wersja, a nie 240, a to róznica, bo takiej wersji tak jak napisałem, nie było. Poza tym nie oferuje się już tej wersji (235). Zresztą 2.0t również.
Macie może w planach suzuki sx4 scrros?
Czy przed kamera macie kartki z formulkami z których czytacie?troche luzu i spontaniczności....
paw jas Luz i spontaniczność również może przeszkadzać. Trzeba pójść na kompromis. Luz i spontaniczność może również świadczyć o nie wkładaniu 100% serca w to co się robi. Poza tym luz i spontaniczność jest zgubna i może prowadzić do pogorszenia się jakości programu.
Denerwuje mnie to, że coraz więcej aut ma silniki o pojemności 1 litra albo ciut więcej i z tych silników jest wyciskane milion koni mechanicznych i kolejny milon momentu obrotowego.Taki silnik przejedzie 200 tys km i się rozsypie. Coraz rzadziej idzie spotkać na ulicach jakieś v6 lub v8 tylko jakieś uturbione kosiarki.
Tutaj jest silnik, który brzmi rasowo :) : audi2 8 0001
Zrobilibyscie test forda Fiesty mk7
Jak zawsze było mało minusów wyciągane, tak tutaj był straszny nacisk na "pierdoły". Jeśli ktoś nie zapina pasów, to boi się, że mu kolana wejdą w deskę. Jeśli ktoś przy zmianie pasa ogląda się za siebie, patrzy w tylną szybę to też świadczy o kierowcy. Plusy, takie jak świetny pilot za kierownicą wydają się pominięte, tylko napomknięte że takie coś jest. Korzysta się z tego niezmiernie więcej razy od np otwierania schowka, tym bardziej jak jest rozłożona wysoka osoba. Ocena końcowa taka słaba, a samochód mało pali, dobrze trzyma się drogi, dobrze trzyma fotel. No ale kubek z kawą słabo wchodzi, a przy wyciąganiu nie było już takiego problemu. Technika wkładania?
Troszkę obiektywniej Panowie. :)
Wypowiem się odpowiadając na kolejne zarzuty :) Jak widać w filmie Marcin podróżuje zawsze z zapiętymi pasami i i tak obawiał się o swoje kolana. Oczywiście jak wszyscy kierowcy wiedzą jest coś takiego jak martwe pole, czyli obszar, którego nie widać w lusterku bocznym. Nikt z nas nie obraca się podczas zmiany pasa aby spojrzeć przez tylną szybę, ale dzieje się już tak w niektórych przypadkach, gdy np. włączamy się do ruchu, bądź próbujemy zmienić pas jadąc w korku. Co do plusów, które wydają się być pominięte to mam wrażenie, że ile ludzi tyle opinii i dla niektórych będą się właśnie wydawały być wyłuszczone, a dla niektórych nie. Przy wyciąganiu kubka też były problemy i to widać. Myślę, że jesteśmy właśnie obiektywni. Staramy się znaleźć plusy i minusy samochodów i nie nasza wina, że niektóre z pojazdów po prostu nie przypadną nam do gustu. W sprawie sugerowania, że nie lubimy francuskich samochodów polecam przypomnieć sobie test: Renault Twizy, Captur, czy chociaż Peugeot 308, który jest najlepszym przykładem na to, że jest zupełnie odwrotnie. Pozdrawiamy serdecznie :)
Jazdy Próbne Nie zrozumcie mnie źle, to nie zarzuty. Oczywiście pokazywanie minusów jest w porządku, to nie reklama tylko test. Ale bardziej mi chodzi o to, że na jeden minus przypada więcej "czasu antenowego" niż na plus.
Jeszcze takie małe skojarzenie sceny 6:21 (z joystickiem) ze scenami typu Mango. Gdzie są przedstawiane te złe produkty, obraz czarno-biały, wielki czerwony X na ekranie. Tym joystickiem można operować łągodniej, na pewno łatwiej niż wychylać się do ekranu dotykowego.
Pozdrawiam :)
Szymon Mon Ten joystick u nas był jakiś wyjątkowo rozklekotany. Dodatkowo sam fakt, że w niektóre strony da się go nacisnąć (w pionie), a w poziomie już nie powodują, że trochę traci na funkcjonalności. Nie martwimy się, że ktoś cokolwiek nam zarzuca, tylko że to wszystko sprawia wrażenie, jakby były samochody, o których nie moglibyśmy powiedzieć złego słowa, bo przecież wszelkie wady są nie ważne. Oczywiście niektórych rzeczy nie unikniemy i trzeba się do tego przyzwyczaić ale do momentu kiedy dyskutujemy z osobą, która przytacza sensowne argumenty to rozmowa ma sens : ) Właśnie dlatego odpowiadam : ) Pozdrawiam serdecznie !
szymon,zgadzam sie
Macie fajny program. Czy możecie przetestować renault clio rs
Będzie w przyszłym sezonie, pozdrawiamy :)
i clio gt
Chyba rekordzistą jest Megane RS. 2.0T 275koni
Przetestujcie Megane Coupe 220 :)
Jestescie tacy sztywni, ze ciezko ogladac
+suck it Specjalnie dla Ciebie zrobię kiedyś totalnie luźny odcinek :P
+Jazdy Próbne ciesze sie i nie wzorujcie sie na innych programach tego typu z tv, bo kazdy ta sama formulka leci, ze az to wkurza :p Mam nadzieje, ze pomoze wam ta opinia w udoskonaleniu programu, pozdro ;)
Moze tescik opla mokki
Fajne renault ale nie pod maską
Kiedy test Renault Laguna ?
W nowym, IV sezonie.
Fajne koszule 😂
Coś nie pasuje?
@@jazdyprobne z takim podejściem nie wróżę wam wielkiej kariery.
@@user-mk2ub4rx2g Hahah w porządku Lysy :)
@@jazdyprobne co Nie ulega wątpliwości że koszule fajne
Bzdury Panowie wypowiadacie publicznie - zresztą wasze opinie trącą z lekka niewiedzą, zwłaszcza jeśli chodzi o ten silnik. Nie jest prawdą, że trzeba ten silnik wkręcać na wysokie obroty, aby okazał się żwawy, bo tą cechę można już zauważyć w przedziale 2000 - 3000 obr./min. Nie wspominacie w pełni o momencie obrotowym tego auta, tzn. od jakich obrotów się zaczyna. Nie wspominacie też, że w nagłych przypadkach moment obrotowy wzrasta do 225 Nm. Hm, jednym słowem brak rzetelności, co dyskwalifikuje Wasz test !!
+Henryk Rosa Oczywiście mój drogi możesz nam mówić, jak zachowuje się silnik, ale spieszę poinformować, że nie ma to większego sensu, gdyż jeździliśmy różnymi modelami. Opinie wyciągane były od zawsze na podstawie własnych doświadczeń i jeżeli naszym zdaniem ten silnik i samochód zachowywał się tak, a nie inaczej to tak właśnie było. Pozdrawiam.
Jazdy Próbne Hola, hola ! Jakimi różnymi modelami? W filmiku mówicie o jeździe Megane Coupe III z silnikiem 1,2 TCe 130 KM, więc nie rozumiem o jaki inny model chodzi ? Ja właśnie jeżdżę dokładnie takim modelem, jaki widnieje w tytule Waszego filmiku i to co opisujecie o tym silniku jest kompletną bzdurą ! Ten silnik ma tzw. funkcję overboost, kiedy turbina chwilowo zwiększa wydajność, a moment obrotowy rośnie do 225 Nm. Silnik jest zadziwiająco cichy, bo nie trzeba go wkręcać na obroty powyżej 4000, aby cieszyć się niezłą dynamiką i małym spalaniem. No, ale jak czytam, że było "tak jak napisaliśmy", to widzę że Panowie to Alfy i Omegi w dziedzinie techniki silnikowej! Gratuluję poczucia humoru !
Z niecierpliwością czekam na testy wideo na Pańskim kanale. Obiecuję oglądać. Być może gdzieś tam popełniliśmy błąd, choć w zasadzie przyznam się, że już nawet nie pamiętam, jak ten samochód jeździł, jak spisywał się silnik. Przy tej ilości testowanych pojazdów, zwyczajnie takie rzeczy się zapomina. Jeżeli jeździ Pan takim samochodem to moje gratulacje. Pozwolę sobie tylko dodać, że bardzo nie podoba mi się sposób w jaki Pan przedstawia swoje racje. Uważam, że jest nastawiony na rozpoczynanie konfliktu i bardzo bardzo nachalny, bo ja poza odpowiedzią w stylu: "Rozumiem", albo "Aha" w zasadzie nic nie mogę już na to poradzić, że coś tam się w teście komuś nie podoba.
+Jazdy Próbne Ja pojazdów nie testuję, więc płonne Pana nadzieje na oglądanie jakiejkolwiek mojej "filmowej twórczości". Tak, à propos oceny moich komentarzy, to nie sądzę, aby były nachalne lub miałyby być źródłem konfliktu. Wyraziłem tylko swoją, prywatną opinię. To Panowie, dzięki swojemu zajęciu i przedstawianiu swoich wytworów na publiczny ogląd, narażacie się na krytykę lub poklask, więc nie rozumiem tych kamyków rzucanych w moim kierunku. Panowie, trochę samokrytyki i pokory jest wskazane, w końcu YT jest publicznym medium.
Cały program oparłem na konstruktywnej krytyce widzów. Dzięki niej obecnie filmy wyglądają, tak jak wyglądają. Niestety nie sposób mi się zgodzić z czyjąś opinią, jeśli jestem innego zdania, bądź po prostu - nie pamiętam jak jeździło się danym samochodem. Mogę jedynie opierać się na swoich wspomnieniach zapisanych w testach wideo na tym kanale. Jestem obecnie na poziomie 160 testu samochodu, zatem proszę zauważyć ile czasu minęło. Głęboko krzywdzące jest dla mnie mówienie, że nie mam samokrytyki i pokory.
Raczę się jednak odnieść jeszcze do jednej części Pańskiej wypowiedzi: "Nie wspominacie w pełni o momencie obrotowym tego auta".
Odpowiedź jest prosta. Przez pewien czas robiliśmy to, jednak później otrzymaliśmy sygnały, że zwyczajnie widzów to nie interesuje. Ilość i specyfika podawanych informacji zależy też od demografii widzów oglądających program oraz też ich zainteresowań. Jeśli interesują się tematyką motoryzacyjną bez większych szczegółów to moim obowiązkiem, jako producenta programu jest takie redagowanie treści by nie zanudzała. Ot tyle.
Szkoda że coupe testowaliscie, jakis czas temu kupilem megane iii hatchback i niestety faktycznie schowki niezbyt udane, silnik 1.6 100km jest wg mnie bardzo głośny a po dociążeniu 4 osobami i bagażami w górach straszny muł. Nagłośnienie bardzo słabe, hałas z zewnątrz bardzo duży. W porównaniu do Octavii III ojca megane jest tragiczny. Nie polecam nikomu.
hatchback to hatchbach,coupe to coupe,polecam jazde próbną w salonie i wtedy sie przekonasz,ja jeździłem i moim zdaniem octavia to dopiero dramat,ale to rózne samochodzy więc nie ma co porównywać
Octavia a megane to dwie rozne klasy aut
Same minusy,jednak Golf nie bez powodu nazwano królem kompaktów i długo się to nie zmieni;)
golf to jak apple,nic nadzwyczajnego, poprostu dobra reklama,
i za cenę dobrze wyposażonej megane dostaniesz golfa z szybami na korbę nie mówiąc już o sterowaniu w kierownicy gdzie to i to jest już standardem ale 20% ceny golfa to wyrobiona opinia jedzie na marce jak Bródka na łyżwach, zapomnieli że konkurencja nie śpi
Nie wiem co w tym jest, ale irytujecie mnie. Zdecydowanie brakuje programu tego typu polskojęzycznego z jajem, gdzie nie sprawdzamy czy z tyłu jest 1 cm więcej od konkurenta.
No cóż. Jeżeli Cię irytujemy to nic na to już nie poradzimy. Najważniejsze, że są również ludzie na świecie, których nie irytujemy.
Jazdy Próbne
Oczywiście i to jest najważniejsze :) No offence Panowie. Przydałoby się coś wyrwanego poza schemat, takich testów jest mnóstwo. Pozdrawiam
Blondas jest hiperaktywny i podcina drugiemu kolesiowi skrzydla kapeczke. Taki typowy wszystkowiedzacy polaczek cwaniaczek bez krzty empatii i szacunku dla innych.
z00h Aha, dzięki za opinię : D Typowy ze mnie blondas-cwaniaczek-polaczek-cebulaczek :D
Te wymuszone usmieszki nie pomagaja.
Ponure wnętrze, bagażnik z wielkim progiem załadunkowym, widoczność kiepska...cena wysoka...kiepski samochód.
wole przed liftingiem te to takie gejowe
Macie może w planach suzuki sx4 scrros?