I have some problem with my c200 cdi w203 2005 year , no more 3000rpm and dont smoke. I put it in the diagnosis, I have 2 problems. ("The soot content particular filter is to hight for regeneration") ( "Partical filter differential presure"). Can anyone tell me, is this the problem that cars above 3000rpm do not go well. Help me?
Szia. Én nem szedném ki de ha mégis menthetetlen akkor ezt szoftveresen is korrigálni kell ami azt jelenti, hogy előbb el mész egy céghez aki szoftveresen ki iktattja és utána haza mész és eltávolítod a részecskeszűrő belsejét vagy csináltatsz a helyére üres csövet és azt teszed vissza .
Szia.Áztatas után mivel lehet kimosni? Speckó folyadék vagy sterimo mehet sima vizzel?
Is it possible to drill 2-3 holes thru the filter and then deactivate in the system?
We’re the screw hard to become off. I ask because I don’t know if I should buy new ones when I open
Yes. You can buy.
I have some problem with my c200 cdi w203 2005 year , no more 3000rpm and dont smoke.
I put it in the diagnosis, I have 2 problems.
("The soot content particular filter is to hight for regeneration")
( "Partical filter differential presure").
Can anyone tell me, is this the problem that cars above 3000rpm do not go well.
Help me?
You have to regenerate the Dpf with the computer
Probably B28/8 sensor problem
A 2.7 cdi mennyivel másabb?
Euro 3 as besorolásu, részecskeszürő nélküli és 5 hengeres.
Mennyire lenne káros a motornak ha totál eltávolítanám a belsejét? Lamdba szonda mennyire érzékeny erre?
Szia. Én nem szedném ki de ha mégis menthetetlen akkor ezt szoftveresen is korrigálni kell ami azt jelenti, hogy előbb el mész egy céghez aki szoftveresen ki iktattja és utána haza mész és eltávolítod a részecskeszűrő belsejét vagy csináltatsz a helyére üres csövet és azt teszed vissza .
Köszönöm a választ. :)