Hi Dieter, wie immer ein schönes Video. Ich habe gesehen, dass du für die Schwimmerkammer eine Papierdichtung genommen hast. Hatte ich auch dreimal. Der Vergaser war ums Verrecken immer wieder nass. Da hatte ich festgestellt, das irgendeiner der Vorbesitzer , wie auch immer das geschehen ist, den Deckel verzogen hat. Also Kammerdeckel so gut es gibg plangeschliffen. Im Anschluss daran eine gute Gummi- oder Silikondichtung besorgt (bei ebucht). Diese ist drei- bis viermal so dick wie das dünne Papierding. Damit lässt dich viel ausgleichen. Seitdem ist es mit leckender Schwimmerkammer vorbei.
bin gerade durch Zufall auf deinen Kanal gestossen weil ich was wegen einer zr 20 wissen wollte und muss sagen das mir deine Videos wirklich sehr gefallen. ich hab leider noch nicht so die Ahnung von Mofas bzw. Motoren generell aber deine Filme sind wirklich verständlich und auf den Punkt und in guter Qualität. danke dafür:)
Cooles video. Ich habe mir einen p2 krümmer gekauft und jetzt zieht das mofa nicht mehr richtig (5kmh weniger) davor 30kmh. Muss ich den vergaser neu einstellen? Und wo wäre dann die stellschraube zum einstellen? Mfg, Tom
Kommt denn noch ein zweiter Teil in dem die Vergaser Abstimmung gezeigt wird? Auch im Hinblick auf größere Vergaser? Hast ja mit dem Motor noch n bisschen Tuning vor
Hey Dieter Ich habe da ein Problem mit meiner 3s. Ich habe den Vergaser Ordnungsgemäß gereinigt und wieder zusammen gebaut. Nun springt meine Mofa nicht an bzw egal wie ich die Schraube stelle, es kommt Sprit aus diesen schwarzen Nüppel. Es kommt kein Sprit mehr im Zylinder an. Was mir aufgefallen ist: Ich habe Rost im Benzinschlauch. Muss ich jetzt den Tank so reinigen wie du es gemacht hast, oder gehen auch alles ab
DerMonsterFicker Amk Zumindest den Tank mal leeren und reinigen. Benzinhahn sauber machen und Filter ran machen. Vergaser ist wahrscheinlich zu mit Rost.
Mal wieder ein super Video Vielen Dank ! Aber eine Frage habe ich noch: Was ist der Unterschied zwischen einem Bing 101 A und dem 101 B ? Ich habe nämlich auf meiner M5 einen Chinanachbau dran. Jedoch habe ich noch einen Typ B von meiner 5s. Wo liegen da die Unterschiede und kann ich den Typ B auch montieren? L.G Marius Frick
Hi Dieter , habe eine Frage : ich habe eine Prima 5 mit einer 12v iskra zündung (defekt) und möchte gerne auf eine 6v Bosch Nachbau umrüsten aber auf dem motprgehäuse sind keine makierungen für OT. Also müsste ich mir jetzt neue motorhälften kaufen oder wie sieht das aus?
LucReturns schau Dir die Videos zur Zündung an. Den OT kannst Du selbst bestimmen. Den Zündzeitpunkt für Deinen Motor musst Du wissen. Hercules-forum.de Du musst auf jeden Fall Zündung UND Polrad umrüsten.
Hallo Dieter, schönes Video und gut erklärt. Kannst du Mal verraten, welche serienmäßige Größe bzw. Bezeichnung für Vergaserdüse hat? Vielen Dank im voraus!
Hi, was kann ich machen dass mein mofa ca 40 läuft und gut Anzug hat? Habe einen P3 krümmer, 12 mm bing Nachbauvergaser, Sportluftfilter, Düsenset, Ansaugstutzen den ich aufpolieren könnte. Es ist Baujahr 90 also mit drosselzylinder glaub ich Danke im Vorraus Mfg Lukas Und super Videos👍
Roller kaufen, diesen dann Zerstören! Anschkießend einen Optima Zylinder oder Tuning Zylinder kaufen und des Setup so draufbauen. Müssten 50 mit gutem durchzug drinne sein
Hab meinen genauso wie du im Video gereinigt klappt super. :) Was hat den eigentlich die Größe/ Länge des Gasschiebers zu sagen? Habe einen wie du im Video und einen kürzeren. 🙄
Beide haben die Kennzeichnung 2 B. Also im Prinzip der gleiche Gasschieber vom 505/2 B oder bin ich da falsch? Da wurde er womöglich mal gekürzt, nur das man das nicht erkennt. Hat das irgendeinen Vorteil?
Den Unterschied vom 101er zum 107er erkennt man auch gut am Messingröhrchen an der Schwimmerkammer. In der Regel kann ein Vergaser aber nicht rosten, denn er besteht aus Aluminium und Messingteilen. Für den Düsenstock sollte man immer einen Ringschlüssel oder eine Stecknuss verwenden, denn wenn der Düsenstock etwas fester sitzt macht man den Sechskant mit einem Gabelschlüssel oft nur rund. Bei Deinem Vergaser war wohl mal zuviel Wasser drin, daher der Kalk. Wie man nach Deiner Essigbehandlung sieht kann das Material bei Essig böse leiden. Ich arbeite hier mit einem Ultraschallbad. Und danach sollte man den ganzen Vergaser mit Pressluft durchblasen, nicht nur die Düse. Ansonsten löst man den Schmutz in den feinen Kanälen nur, entfernt ihn aber nicht aus dem Vergaser. Den Konus für die Schwimmernadel kann man mit Ventilschleifpaste und einem Wattestäbchen, welches man in einen Akkuschrauber einspannt, schön sauber machen. Aber nicht vergessen auch das sauber zu machen, sonst hat man Reste der Watte im Ventil. Die Nadeldüse sollte immer genau untersucht werden weil diese unten auch gerne mal verschlissen oder beschädigt ist. Aber ansonsten gut erklärt und auch die Sache mit dem Schwimmerniveau nicht weggelassen, was leider bei vielen Tutorials der Fall ist.
Getting Nervous gute Tips, danke! Man lernt ja nie aus. Mit dem Kompressor war ich noch mal dran, das hätte ich erwähnen können. Die Essigessenz ist tatsächlich sehr radikal. Das Ergebnis fand ich aber echt gut. Der Rost kam wohl aus dem rostigen Tank meiner 3S. Nochmal danke für Dein Interesse👍
Hi Dieter, bei mir ist die Schwimmerkammer total verbogen (verzogen). Wie erwähnt kommt das ja öfter vor. Aber woher kommt so etwas? Nicht das mir das selbe nocheinmal passiert. Danke, super Video. LG Thomas
Das kommt wenn die 2 Schrauben immer wieder zu fest angezogen werden. Wenn er nicht mehr dicht wird nimm die dicke rote Gummidichtung vom Mofastübchen.
Hallo Ich wolte fragen wo mann so einen adapterschlauch herbekommt da sie bei mir fehlt. Ich habe mehrere Mofa/Moped Seiten durchsucht und nichts gefunden. LG
Hallo kannst du mir sagen wie das schwarze teil heißt dass an den vergaser rangeschraubt wird Weil mir fehlt das und ich weiß nicht woher ich das bekomm Wurde mich auf eine antwort freuen
Jetzt mal ne rein theoretische Frage. Was wäre wenn man bei dem 107er das Röhrchen durch den Rahmen abgeflext hat nun einen Kastenluftfilter verwendet anstelle das runden? :D
Ich habe ein Problem mit meiner Prima 5. Ich habe einen neuen Zylinder eingebaut da der alte eine 2mm Tiefe Riefe hat und sie nach dem Zylinderwechsel nicht mehr anspringt alles ist korrekt eingebaut wie z.b Fußdichtung, Vielleicht kann mir ja einer Helfen.
Da bei meiner sehr gepfuscht wurde (vom Vorbesitzer) weiß ich nicht was sonst noch kapput sein kann. Ich habe einen neuen Kolben sowie neue Zündkerze neue Lampen vorne hinten neuen Lenker neue Sitzbank neue Felgen neue Bowdenzüge neue Bremse hinten inklusive Bremsstange und neue Zündspüle drinne. Heute habe ich den Vergaser gereinigt und wieder ordnungsgemäß zusammen gebaut . Jetzt kommt aber Sprit aus einem kleinen Loch im Vergaser bei dem Plastik Nüppel um den Sprit in den Vergaser zu pumpen. Direkt hinter dem Benzinhahn ist Rost im Benzinschlauch. Liegt es am Rost im Tank. MfG Kjell
HAllo Dieter, einfach klasse was du da machst. ICh habe meine Prima 5 optimiert und nun habe ich ein Problem mit dem Gaszug. Nach dem zerlegen und Griffstück lackieren ist mir ein kleines Blechteil eingegengefallen 12 mm lang und auf einer Seite sieht man ne Abnutzung von etwas was schelift. Das muss in den Griff irgendwo rein. Kannst du mir sagen wo das rein gehört, bzw. wie kann ich ein Bild von dir bekommen, dass ich das sehr. In keinem Video ist das im Detail gezeigt. Danke dir gruss stefan
da ist ein Schlitz im Gummigriff wo das rein gehört (wenn wir das gleiche meinen). Das macht das der Gasgriff immer wieder zurück schnappt. Wenn Du das weg lässt bleibt der Gasgriff auch auf Vollgas stehen.
HAy Dieter, das habe ich geade gesehen. Danke dir. Dann noch ne Frage: Wo muß die abgekantete Seite hin. Richtung in den Driff oder nach oben?. Egal wie ich es da rein stecke und auf den Lenker stecke, mit dem Metallteil bleibt der Griff stehen, ohne bewegt er sich. Sicher übersehe ich was. Gibt es eine Chnce dass du Bilder versenden kannst , oder ich dir senden kann, oder geht das hier nur in Wort?. gruss stefan
HAllo Dieter, ich kann das Hangout zwar öffnen, doch dir nix schicken, Hast du keine Mailadresse wo man dir nur bezüglich Mofa was schicken kann? ICh habe auch zwei Mailadressen, eine für normal, und eine für Sonderzwecke. Heilf mir was ich bei Hangout machen muss, oder gib mir ne Mail. Wäre klasse. gruss stefan
homersimson1969 also das Blech kommt mit dem breiteren in das Griffgummi. Die Abkantung zeigt dann nach außen so dass der Spalt zwischen Blech und Gummi ganz schmal ist.
moin dieter woran kann es liegen das meine mofa sich untenrum richtig quält und obenrum ab 15 kmh richtig abgeht und auch 45 kmh schaft (original übersetzung)
elmonstro Ràzér Benzin Motoren bringen erst richtig Leistung bei hohen Drehzahlen.Wenn also die Drehzahl niedrig ist,zieht sie nicht so gut wie bei hohen Drehzahlen
elmonstro Ràzér Ist es Automatik oder Manuell (Getriebe)wenn es Automatik ist,kann es auch an der Kupplung liegen,dass die Scheiben einfach abgenutzt sind
Dieter Koob nichts habe es vor ein paar Tagen gekauft und er meinte es ist alles inordnung bei der ersten fahrt ist es mir nach ein paar Meter aufgefallen das sie kaum auf ihre Endgeschwindigkeit kommt Könnte es die Zündung sein
Habe eine Frage und zwar um den 1 Gang bei einer M5 rein zu machen muss ich den schaltgriff immer ganz nach oben schieben bis der gang rein geht ? was muss ich da machen ? habe mir schon ein paar videos angeschaut wegen einstellen aber bei mir funktioniert das nicht
xtheskiller also mir hat dieses video sehr weitergeholfen falls das nicht funkioniert ist es wohl etwas schlimmeres th-cam.com/video/UsAdFWR2VA8/w-d-xo.html (also ich geh mal davon aus dass du weißt wie man schaltet/wenn nicht dann findest du hier die anleitung: 1. mofa starten 2. Kupplung ziehen (am lenker der linke bremshebel) 3. Schaltgriff in den gewünschten gang einlegen 4.kupplung langsam kommen lassen und ab dem zeitpunkt wo die kupplung greift also wenn du merkst dass langsam die drehzahl runtergeht und das mofa nach vorn fahren will die kupplung langsam kommen lassen und synchron die motordrehzahl erhöhen (gas))
xtheskiller einfach die Bowdenzug-Stellschraube die zum Schalthebel (nicht Kupplungshebel) am Motor geht verstellen. Du merkst das schon in welche Richtung es dann besser wird. Die Schraube sitzt unten hinter dem Zylinder. Du kannst auch am Griff oben noch verstellen wenn das nicht reicht.
Dieter Koob wir haben sie schon einmal geschweisst aber die ist wieder gebrochen weil das keine originale mit 3 löchern war sondern eine gefuschte mit zwei löchern unten
Dann bleibt der Schwimmer hängen oder die Schwimmernadel schließt nicht mehr. Beides über prüfen und ggf die Schwimmernadel erneuern. Es gibt auch ganze Überholsätze für den Vergaser. Schwimmer/Nadel/Dichtungen. Damit wärst Du auf der sicheren Seite.
Mofa erfolgreich eingrwintert. Steht trocken abef tank ist nicht voll. Ist bestimmt nicht schlimm. Das mofa stand mit halb vollem tank für 8 Jahre im stand (im trockenen). Da ist mein Rost enstanden.
Bei den 107 geht der Anschluss vom Luftfilter zu einem Metallrohr und der Luftfilter sitzt auf der anderen seite so wie im Video gezeigt! Der Grund dafür ist das es erschwert werden soll das Mofa zu frisieren!
Dieter Koob Das hatte ich mir auch gedacht. Auf meinen anderen Zylindern habe ich überall Nummern, Logos, ... stehen. 🙄 Ich hab alles komplett abgesucht aber nix gefunden. Gibts die Kreuzzylinder eigentlich mit beiden Ansaugstutzenanschlüssen? Also schräg und auch gerade?
Dieter Koob ok weil bei dem oben beschriebenen Kreuzzylinder ist der Anschluss gerade und sehr kurz. Der ist vielleicht 3mm höher als der Zylinderkörper. Also noch weit unter den Kühlrippen. Da wurde auch ein schräger Space zwischen geschraubt. Daher weiß ich nicht ob der original ist und wo der überhaupt herkommt 🙄😂😂.
Stimmt, erstens gibt es ultraschallbäder für So etwas und zweitens extra Reiniger für Aluminium. Die jetzt geschaffene Oberfläche ist jetzt noch anfälliger
Bitte nicht mit Essig arbeiten. Wenn im Alu Magnesium enthalten ist wird dieser gelöst, siehe Gasschieber und Deckel. Wenn die mischung noch schärfer gewesen wehre dann hätte der Vergaser sicher auch großen schaden genommen
![BABYMONSTER - 'DRIP' M/V REACTION [WAS NOT EXPECTING THIS!!!]](http://i.ytimg.com/vi/t0Lpgr1jo3Y/mqdefault.jpg)
Hi Dieter,
wie immer ein schönes Video. Ich habe gesehen, dass du für die Schwimmerkammer eine Papierdichtung genommen hast. Hatte ich auch dreimal. Der Vergaser war ums Verrecken immer wieder nass. Da hatte ich festgestellt, das irgendeiner der Vorbesitzer , wie auch immer das geschehen ist, den Deckel verzogen hat. Also Kammerdeckel so gut es gibg plangeschliffen. Im Anschluss daran eine gute Gummi- oder Silikondichtung besorgt (bei ebucht). Diese ist drei- bis viermal so dick wie das dünne Papierding. Damit lässt dich viel ausgleichen. Seitdem ist es mit leckender Schwimmerkammer vorbei.
bin gerade durch Zufall auf deinen Kanal gestossen weil ich was wegen einer zr 20 wissen wollte und muss sagen das mir deine Videos wirklich sehr gefallen. ich hab leider noch nicht so die Ahnung von Mofas bzw. Motoren generell aber deine Filme sind wirklich verständlich und auf den Punkt und in guter Qualität.
danke dafür:)
Felix K Danke schön!
Vielen Dank für das schöne Video, sie haben mir mit ihrem Beitrag, die Angst vor dem einstellen des Schwimmers genommen. Weiter so
tatjana bruhn das freut mich, cool👋
Sehr sehr gut erklärt, vielen Dank👍🏻
Könntest du mal zeigen wie man eine Gabel zerlegt und überholt?
Fände ich auch Hilfreich. Vor allem für das alte Modell.
Cooles video. Ich habe mir einen p2 krümmer gekauft und jetzt zieht das mofa nicht mehr richtig (5kmh weniger) davor 30kmh. Muss ich den vergaser neu einstellen? Und wo wäre dann die stellschraube zum einstellen? Mfg,
Tom
Kommt denn noch ein zweiter Teil in dem die Vergaser Abstimmung gezeigt wird? Auch im Hinblick auf größere Vergaser? Hast ja mit dem Motor noch n bisschen Tuning vor
Philip D ist geplant, ja
Kannst du bitte mal eine Video zum Einbau einer Elektronischen Zündung machen?
Kann man am 107 auch den großen alten Luftfilterkasten dranbauen?
Geiles Video wie immer
Jaa kann man
Kannst du bitte ein Video machen wo du ein Mofa optimal einstellst vergaser zündung so das es mir rehbrauner kertze fährt
Ich hab denn Vergaser sauber gemacht und zündfunke ist auch da sowie kompresion aber das Mofa springt trozdem nicht an😥
Hey Dieter
Ich habe da ein Problem mit meiner 3s. Ich habe den Vergaser Ordnungsgemäß gereinigt und wieder zusammen gebaut. Nun springt meine Mofa nicht an bzw egal wie ich die Schraube stelle, es kommt Sprit aus diesen schwarzen Nüppel. Es kommt kein Sprit mehr im Zylinder an.
Was mir aufgefallen ist:
Ich habe Rost im Benzinschlauch.
Muss ich jetzt den Tank so reinigen wie du es gemacht hast, oder gehen auch alles ab
DerMonsterFicker Amk Zumindest den Tank mal leeren und reinigen. Benzinhahn sauber machen und Filter ran machen. Vergaser ist wahrscheinlich zu mit Rost.
Dieter Koob vielen Dank für die schnelle Antwort. Werde mich Sonntag mal ransetzen.
Kann ich meinen vergaser auch über Nacht in bremsenreiniger einlegen oder mach ich mir ihn dabei kaputt
Mal wieder ein super Video Vielen Dank ! Aber eine Frage habe ich noch: Was ist der Unterschied zwischen einem Bing 101 A und dem 101 B ? Ich habe nämlich auf meiner M5 einen Chinanachbau dran. Jedoch habe ich noch einen Typ B von meiner 5s. Wo liegen da die Unterschiede und kann ich den Typ B auch montieren? L.G Marius Frick
Marius Frick ich glaube da gab es Unterschiede beim Schwimmer, bin aber nicht sicher. Wissen die Anderen was darüber?
Hi Dieter , habe eine Frage : ich habe eine Prima 5 mit einer 12v iskra zündung (defekt) und möchte gerne auf eine 6v Bosch Nachbau umrüsten aber auf dem motprgehäuse sind keine makierungen für OT. Also müsste ich mir jetzt neue motorhälften kaufen oder wie sieht das aus?
LucReturns schau Dir die Videos zur Zündung an. Den OT kannst Du selbst bestimmen. Den Zündzeitpunkt für Deinen Motor musst Du wissen. Hercules-forum.de
Du musst auf jeden Fall Zündung UND Polrad umrüsten.
Hallo Dieter, schönes Video und gut erklärt. Kannst du Mal verraten, welche serienmäßige Größe bzw. Bezeichnung für Vergaserdüse hat? Vielen Dank im voraus!
Bei dem 85/101 ist es Düse 50. Bei dem 85/107 ist es 48. Meistens steht es aber auch in der ABE
@@dieterkoob Danke für die schnelle Antwort!! 👍
Bitte mal hercules prima gt ziehkeil Wechsel könnte ich gebrauchen
Moin DieterKoob wollte dich eigentlich mal fragen mit welcher Kamera du deine Videos aufnimmst?:)
Yannik Jun eine Panasonic hc-v200
Kann man au brandwein Essig nehmen der hat 5% säure?
hi, wüsstest du vieleicht wo man die kupplungs glocke/ druckschale (und auch andere kupplungs komponenten) neu kaufen könnte?
Wir sprechen hier von Oldtimern. Mit Neuteilen sieht es da schlecht aus.
Hi, was kann ich machen dass mein mofa ca 40 läuft und gut Anzug hat? Habe einen P3 krümmer, 12 mm bing Nachbauvergaser, Sportluftfilter, Düsenset, Ansaugstutzen den ich aufpolieren könnte.
Es ist Baujahr 90 also mit drosselzylinder glaub ich
Danke im Vorraus
Mfg Lukas
Und super Videos👍
Roller kaufen, diesen dann Zerstören! Anschkießend einen Optima Zylinder oder Tuning Zylinder kaufen und des Setup so draufbauen. Müssten 50 mit gutem durchzug drinne sein
Kann man auch Benzin zum reinigen nehmen? Lg
klar
Geil :D danke das du uns das zeigst ! :)
Hab meinen genauso wie du im Video gereinigt klappt super. :)
Was hat den eigentlich die Größe/ Länge des Gasschiebers zu sagen? Habe einen wie du im Video und einen kürzeren. 🙄
Beide haben die Kennzeichnung 2 B. Also im Prinzip der gleiche Gasschieber vom 505/2 B oder bin ich da falsch? Da wurde er womöglich mal gekürzt, nur das man das nicht erkennt. Hat das irgendeinen Vorteil?
Kannst du die Dichtungen verlinken? Danke
Den Unterschied vom 101er zum 107er erkennt man auch gut am Messingröhrchen an der Schwimmerkammer. In der Regel kann ein Vergaser aber nicht rosten, denn er besteht aus Aluminium und Messingteilen. Für den Düsenstock sollte man immer einen Ringschlüssel oder eine Stecknuss verwenden, denn wenn der Düsenstock etwas fester sitzt macht man den Sechskant mit einem Gabelschlüssel oft nur rund. Bei Deinem Vergaser war wohl mal zuviel Wasser drin, daher der Kalk. Wie man nach Deiner Essigbehandlung sieht kann das Material bei Essig böse leiden. Ich arbeite hier mit einem Ultraschallbad. Und danach sollte man den ganzen Vergaser mit Pressluft durchblasen, nicht nur die Düse. Ansonsten löst man den Schmutz in den feinen Kanälen nur, entfernt ihn aber nicht aus dem Vergaser. Den Konus für die Schwimmernadel kann man mit Ventilschleifpaste und einem Wattestäbchen, welches man in einen Akkuschrauber einspannt, schön sauber machen. Aber nicht vergessen auch das sauber zu machen, sonst hat man Reste der Watte im Ventil.
Die Nadeldüse sollte immer genau untersucht werden weil diese unten auch gerne mal verschlissen oder beschädigt ist.
Aber ansonsten gut erklärt und auch die Sache mit dem Schwimmerniveau nicht weggelassen, was leider bei vielen Tutorials der Fall ist.
Getting Nervous gute Tips, danke! Man lernt ja nie aus. Mit dem Kompressor war ich noch mal dran, das hätte ich erwähnen können. Die Essigessenz ist tatsächlich sehr radikal. Das Ergebnis fand ich aber echt gut. Der Rost kam wohl aus dem rostigen Tank meiner 3S. Nochmal danke für Dein Interesse👍
Hey kannst du mir mal bitte sagen was fürn fein gewinde die mutter zum kontern von der kuplung ist
m10x1 Feingewinde
Hi Dieter,
bei mir ist die Schwimmerkammer total verbogen (verzogen). Wie erwähnt kommt das ja öfter vor. Aber woher kommt so etwas? Nicht das mir das selbe nocheinmal passiert. Danke, super Video.
LG Thomas
Das kommt wenn die 2 Schrauben immer wieder zu fest angezogen werden. Wenn er nicht mehr dicht wird nimm die dicke rote Gummidichtung vom Mofastübchen.
@@dieterkoob Vielen Dank für die Antwort, ich werde mir die Dichtung kaufen. Und in Zukunft pass ich da auf jeden Fall besser auf.
Hallo
Ich wolte fragen wo mann so einen adapterschlauch herbekommt da sie bei mir fehlt. Ich habe mehrere Mofa/Moped Seiten durchsucht und nichts gefunden.
LG
Hast Du mal bei Mofastübchen geschaut?
@@dieterkoob Danke für den Tipp.Ich bin Fündig geworden.
LG
Hallo kannst du mir sagen wie das schwarze teil heißt dass an den vergaser rangeschraubt wird
Weil mir fehlt das und ich weiß nicht woher ich das bekomm
Wurde mich auf eine antwort freuen
Den Tupfer? Bei Mofastübchen.
@@dieterkoob vielen dank
@@dieterkoob danke aber eigentlich meinte ich das wo richtung luftfilter geht
Jetzt mal ne rein theoretische Frage. Was wäre wenn man bei dem 107er das Röhrchen durch den Rahmen abgeflext hat nun einen Kastenluftfilter verwendet anstelle das runden? :D
Kann man machen. Meistens wird eine 50er Düse fällig
@@dieterkoob Vielen Dank für die Antwort, dann schau ich mal nach dem Kerzenbild.
Ich habe ein Problem mit meiner Prima 5. Ich habe einen neuen Zylinder eingebaut da der alte eine 2mm Tiefe Riefe hat und sie nach dem Zylinderwechsel nicht mehr anspringt alles ist korrekt eingebaut wie z.b Fußdichtung, Vielleicht kann mir ja einer Helfen.
Hunter PvP was für einen Zylinder hast Du genommen?
Einen Originalen von Sachs gebraucht mit normalen 49ccm. Der ist vom Überstömer exakt Passend mit dem Motorblock. Mein kaputter ist ein 0213 146 480
Der alte Überströmer ist etwas kleiner.
Wie hast du den Rost im Tank bearbeitet? Muss sehr schwer sein bei der 3s. Der ist ja fest im Rahmen(ich habe das selbe Problem)
Da bei meiner sehr gepfuscht wurde (vom Vorbesitzer) weiß ich nicht was sonst noch kapput sein kann. Ich habe einen neuen Kolben sowie neue Zündkerze neue Lampen vorne hinten neuen Lenker neue Sitzbank neue Felgen neue Bowdenzüge neue Bremse hinten inklusive Bremsstange und neue Zündspüle drinne. Heute habe ich den Vergaser gereinigt und wieder ordnungsgemäß zusammen gebaut . Jetzt kommt aber Sprit aus einem kleinen Loch im Vergaser bei dem Plastik Nüppel um den Sprit in den Vergaser zu pumpen. Direkt hinter dem Benzinhahn ist Rost im Benzinschlauch. Liegt es am Rost im Tank.
MfG Kjell
Ich hab das Video gefunden. Da kommt ja Mal was auf mich zu....
Grenz4live2strokePower DE mehrmals mit Zitronensäure und zum Schluss mit Fedox.
HAllo Dieter, einfach klasse was du da machst.
ICh habe meine Prima 5 optimiert und nun habe ich ein Problem mit dem Gaszug. Nach dem zerlegen und Griffstück lackieren ist mir ein kleines Blechteil eingegengefallen 12 mm lang und auf einer Seite sieht man ne Abnutzung von etwas was schelift. Das muss in den Griff irgendwo rein. Kannst du mir sagen wo das rein gehört, bzw. wie kann ich ein Bild von dir bekommen, dass ich das sehr. In keinem Video ist das im Detail gezeigt.
Danke dir
gruss stefan
da ist ein Schlitz im Gummigriff wo das rein gehört (wenn wir das gleiche meinen). Das macht das der Gasgriff immer wieder zurück schnappt. Wenn Du das weg lässt bleibt der Gasgriff auch auf Vollgas stehen.
HAy Dieter, das habe ich geade gesehen. Danke dir. Dann noch ne Frage: Wo muß die abgekantete Seite hin. Richtung in den Driff oder nach oben?. Egal wie ich es da rein stecke und auf den Lenker stecke, mit dem Metallteil bleibt der Griff stehen, ohne bewegt er sich. Sicher übersehe ich was.
Gibt es eine Chnce dass du Bilder versenden kannst , oder ich dir senden kann, oder geht das hier nur in Wort?. gruss stefan
homersimson1969 du kannst mit hangouts Bilder schicken. Suche nach Dieter Koob.
HAllo Dieter, ich kann das Hangout zwar öffnen, doch dir nix schicken, Hast du keine Mailadresse wo man dir nur bezüglich Mofa was schicken kann? ICh habe auch zwei Mailadressen, eine für normal, und eine für Sonderzwecke. Heilf mir was ich bei Hangout machen muss, oder gib mir ne Mail. Wäre klasse. gruss stefan
homersimson1969 also das Blech kommt mit dem breiteren in das Griffgummi. Die Abkantung zeigt dann nach außen so dass der Spalt zwischen Blech und Gummi ganz schmal ist.
Wie immer ein sehr gutes Video,sehr gut beschrieben. Weiter so! Mein Daumen nach oben hast du👍
moin dieter
woran kann es liegen das meine mofa sich untenrum richtig quält und obenrum ab 15 kmh richtig abgeht und auch 45 kmh schaft
(original übersetzung)
elmonstro Ràzér Benzin Motoren bringen erst richtig Leistung bei hohen Drehzahlen.Wenn also die Drehzahl niedrig ist,zieht sie nicht so gut wie bei hohen Drehzahlen
ja klar das weiß ich auch aber das ist viel zu heftig die kommt nicht aus de pötte
elmonstro Ràzér Ist es Automatik oder Manuell (Getriebe)wenn es Automatik ist,kann es auch an der Kupplung liegen,dass die Scheiben einfach abgenutzt sind
ja automatik
elmonstro Ràzér Hercules?
@Dieter Koob habe ein Problem mit meiner prima 5s sie läuft in der endgeschwindigkeit Nur 15 km/h alles ist original und die Zündkerze ist Rehbraun
Nick Ries und seid wann ist das so? Was hast Du verändert?
Dieter Koob nichts habe es vor ein paar Tagen gekauft und er meinte es ist alles inordnung bei der ersten fahrt ist es mir nach ein paar Meter aufgefallen das sie kaum auf ihre Endgeschwindigkeit kommt Könnte es die Zündung sein
Nick Ries dreht der Motor richtig hoch? Laufen die Räder schön leicht? Wenn das Möff lange gestanden hat ist meist der Vergaser verschmutzt.
Also Motor dreht nicht hoch den Rest schau ich nach erstmal danke👍
Es könnte doch aber auch die Zündung sein dass die falsch zündet oder nicht
Wie kann man mit dir Kontakt aufnehmen?
BikeLife hier oder hangouts
Moin erstmal,woran liegt es wenn der Kolbenring am Zylinder festbrennt ?
Gemisch zu mager bzw Drehzahlen zu hoch
@@dieterkoob Danke für die Info.Wie stellt man das ein bzw.wo ( Gemisch ) ?
@@nana-andreaguhr9082 th-cam.com/video/Ul1qqZ0jOJM/w-d-xo.html schau mal das an
@@sironox3963 Danke für die Info !
Geht das beim BING Typ 1/10/112 genauso?
keine Ahnung.
Hab den Grade gereinigt der ist ziemlich gleich bloß ist noch der seilzug vom choke drinn....
Habe eine Frage und zwar um den 1 Gang bei einer M5 rein zu machen muss ich den schaltgriff immer ganz nach oben schieben bis der gang rein geht ? was muss ich da machen ? habe mir schon ein paar videos angeschaut wegen einstellen aber bei mir funktioniert das nicht
xtheskiller also mir hat dieses video sehr weitergeholfen falls das nicht funkioniert ist es wohl etwas schlimmeres th-cam.com/video/UsAdFWR2VA8/w-d-xo.html
(also ich geh mal davon aus dass du weißt wie man schaltet/wenn nicht dann findest du hier die anleitung:
1. mofa starten
2. Kupplung ziehen (am lenker der linke bremshebel)
3. Schaltgriff in den gewünschten gang einlegen
4.kupplung langsam kommen lassen und ab dem zeitpunkt wo die kupplung greift also wenn du merkst dass langsam die drehzahl runtergeht und das mofa nach vorn fahren will die kupplung langsam kommen lassen und synchron die motordrehzahl erhöhen (gas))
okay vielen Dank! werde es morgen gleich versuchen hoffe es geht dann :)
xtheskiller Viel glück und wenns noch weitere problem gibt einfach melden :-)
okay :)! Danke!
xtheskiller einfach die Bowdenzug-Stellschraube die zum Schalthebel (nicht Kupplungshebel) am Motor geht verstellen. Du merkst das schon in welche Richtung es dann besser wird. Die Schraube sitzt unten hinter dem Zylinder. Du kannst auch am Griff oben noch verstellen wenn das nicht reicht.
Kommt bald mal ein video mit der m5?
Yannic Voß erst im Frühjahr. Dann aber mit Fahrbericht
Dieter Koob wow die antwort kam schnell...freue mich schon drauf
Weisst du woher ich eine auspuffhalterung her bekomme...meine ist mir abgebrochen
Yannic Voß die echte nur noch über Kleinanzeigen etc. Kann man es nicht schweißen?
Dieter Koob wir haben sie schon einmal geschweisst aber die ist wieder gebrochen weil das keine originale mit 3 löchern war sondern eine gefuschte mit zwei löchern unten
Ich bekomme die Düse nicht raus??
Mein Vergaser läuft immer über, was kann man machen ? Es ist ein Bing 85 10 101 A.
Dann bleibt der Schwimmer hängen oder die Schwimmernadel schließt nicht mehr. Beides über prüfen und ggf die Schwimmernadel erneuern. Es gibt auch ganze Überholsätze für den Vergaser. Schwimmer/Nadel/Dichtungen. Damit wärst Du auf der sicheren Seite.
Nimmt man bei sowas nicht Benzin?
Mofa erfolgreich eingrwintert. Steht trocken abef tank ist nicht voll. Ist bestimmt nicht schlimm. Das mofa stand mit halb vollem tank für 8 Jahre im stand (im trockenen). Da ist mein Rost enstanden.
Bei den 107 geht der Anschluss vom Luftfilter zu einem Metallrohr und der Luftfilter sitzt auf der anderen seite so wie im Video gezeigt! Der Grund dafür ist das es erschwert werden soll das Mofa zu frisieren!
Wenn ich mich nicht irre wurde der 107er ab BJ. 1992 verbaut :)
Der wurde ab dem zeitpunkt verbaut wo der runde luftfilter kam
Fabian N ab 1991.Bin mir ziemlich sicher :)
Ordentlich Backpulver mit heiß Wasser soll auch gut gehen.
hast du deine rot prima bei eBay reingestellt da gibt es eine die sieht aus wie deine
gamer TV nö
Ist es eigentlich normal, dass auf einem Kreuzzylinder keine Nummer oder sonst was draufsteht? 🙄
Gerry da müsste schon was drauf stehen
Dieter Koob Das hatte ich mir auch gedacht. Auf meinen anderen Zylindern habe ich überall Nummern, Logos, ... stehen. 🙄
Ich hab alles komplett abgesucht aber nix gefunden. Gibts die Kreuzzylinder eigentlich mit beiden Ansaugstutzenanschlüssen? Also schräg und auch gerade?
Dieter Koob Danke für deine schnelle Antwort:).
Gerry das kann sein...von der alten P1 oder P3 vielleicht. Da bin ich aber nicht sicher.
Dieter Koob ok weil bei dem oben beschriebenen Kreuzzylinder ist der Anschluss gerade und sehr kurz. Der ist vielleicht 3mm höher als der Zylinderkörper. Also noch weit unter den Kühlrippen. Da wurde auch ein schräger Space zwischen geschraubt.
Daher weiß ich nicht ob der original ist und wo der überhaupt herkommt 🙄😂😂.
3:48 mein vergaser war do ölig das nichts rosten konnte 😂
essig essenz greift das Material zu stark an
Stimmt, erstens gibt es ultraschallbäder für So etwas und zweitens extra Reiniger für Aluminium. Die jetzt geschaffene Oberfläche ist jetzt noch anfälliger
7:50 lässt nicht das Benzin/Luftgemisch durch, sondern nur das Benzin-Olgemisch ;)
Buddiwehrman
7:35 ;)
Na gut😉
Bitte nicht mit Essig arbeiten.
Wenn im Alu Magnesium enthalten ist wird dieser gelöst, siehe Gasschieber und Deckel.
Wenn die mischung noch schärfer gewesen wehre dann hätte der Vergaser sicher auch großen schaden genommen
Okay und was wäre besser gewesen?
Dieter Koob
Ich mach es mit Bremsenreiniger und Druckluft
Kaltreiniger soll auch gut funktionieren
aber für eine wasserbeburhrt ok