Danke für das Video! Hab mich besonders über die ganzen Details darin gefreut. Nicht nur n grober Überblick sondern viele Details halt. Gute Arbeit. Danke!
Gute Idee mit dem Schraubstock von unten. Ich habe mich letztens mangels diesen jenen mit 3 Schlüsseln gleichzeitig abgemüht da sich beim kontern die Achse immer mitgedreht hat. In Zukunft weiss ichs besser.
Ich verwende für die Wartung der Konuslager immer einen Satz neuer Kugeln. Die kosten nicht viel . Wobei ich festgestellt habe, dass die Konen und Laufflächen an der Hinterachse deutlich haltbarer sind als vorne, wohl auch wegen den größeren Kugeln
Markus,bei mir is die Achse hin.Auch die Schrauben (Konus)lassen sich nicht mehr lösen. Denke das mir nur noch die Flex hilft,oder hast du noch ne andere Lösung
Wenn man die untere Kontermutter in einen Schraubstock einspannt, läuft man dann nicht Gefahr dass diese sich löst, wenn man auf der Gegenseite das Nabenspiel einstellt oder die Kontermutter löst/anzieht?
Hi Markus, ich hatte einen Achsbruch und habe mir dann ein komplett neues Laufrad gekauft. Meine Schaltung geht nach dem Wechsel nicht mehr auf das kleinste Ritzel, auch mit der Stellschraube am Schaltwerk. Kann es sein, dass ich die Spacer der neuen Achse ändern muss, um das Ritzelpaket etwas weiter in Richtung Rad zu bewegen? Sonst weiß ich mir gerade nicht zu helfen. Viele Grüße aus Berlin
die Felgen haben gar keine Ösen ? Muss das so sein ? ich mag eigentlich nur doppelt geöste Felgen wie z.B. die feine A319 von Mavic mit der ich hoch zufrieden bin!
die Mavic A319 / A719 sind ja evtl. die bekanntesten Trekking Felgen :-) und sind beide sogar doppelt geöst ... selbst die sehr preiswerte A119 ist geöst wenn auch nur "einfach" .... warum sparen die Hersteller von ansich guten Radels an den Ösen / Felgen / LRS immer ist in meinen Augen mit das wichtigste an einem Radel.
Mhhh jaein! Es gibt gute Felgen mit und ohne Ösen. Einfach & doppelt geöst ist zwar haltbarer,leichter beim Einspeichen, man kann Alu Nippel verwenden, die Nippel fressen sich nicht fest im Alu usw., aber dafür auch schwerer. Auch kommt es immer auf den Einsatzzweck, die Fahrweise und Fahrleistung, das Körpergewicht, die Reifenbreite und Tubeless-Eignung an. Kalkoff setzt viel auf gepunzte Speichlöcher, bedeutet das die Speichenlöcher schräg in Speichenrichtung sind um ein abknicken der Speiche zu verhindern. Auch ist die Air Line Felge oben sehr schmal so das es technisch überhaupt nicht möglich ist dort ein Öse zu setzten, geöste Felgen haben meist einen kleinen Kasten. Aber weißt du was? Das nen guter Ansatzt fürn neues VID, danke Dir :)
Ich habe leider keinen schraubstock und bei mir dreht sich immer die Achse mit, sodass ich nach dem kontern immer wieder zu viel Spiel habe.. Hat da jemand noch einen Tipp für mich?
Das kommt auf die Werkstatt an, was die an Arbeitsstunde berechnen. einige nehmen für sowas wieder Fixpreise, andere rechnen nach AW ab, andere genau die Zeit die sie gebraucht haben. Alles plus Material versteht sich. Arbeitstunde wird bei uns hier im Kreis so um die 35-55.-€ abgerechnet jenachdem wie groß die Werkstatt ist bzw. wieviel Mitarbeiter die haben. In München denke ich, sieht das wieder anders aus, das kann sein das die Preise da erst bei 55.-€ anfangen pro Stunde.
Danke für das Video!
Hab mich besonders über die ganzen Details darin gefreut. Nicht nur n grober Überblick sondern viele Details halt. Gute Arbeit. Danke!
Macht Spaß dir zu zuschauen und gelernt hab ich auch was danke Markus. Grüße aus Burladingen
Mach Spaß dir zuzuschauen. Hab jedenfalls was gelernt. Danke! Grüße aus Burladingen
Habe bis 9:47 gebraucht, bis ich bemerkt habe, dass der Schraubstock in deinem Kofferraum ist. lol.
Gute Idee mit dem Schraubstock von unten. Ich habe mich letztens mangels diesen jenen mit 3 Schlüsseln gleichzeitig abgemüht da sich beim kontern die Achse immer mitgedreht hat. In Zukunft weiss ichs besser.
Oh ja habe leider keinen 😢 habe es das erste mal überhaupt gekontert. Und leider fahre ich ich es immer wieder frei.
Danke für die gute Beschreibung Markus. Ich habe alles noch vor mir ;-)
Pfffff und ich habe nur einen Hauch von Fett benutzt 😅 vielen Dank 👊
hab einfach zu wenig fett genommen. Danke Meister! :)
Bremsenreiniger verdunstet aber sehr schnell und Rückstandsfrei.
danke dir sehr starkes video
Ich verwende für die Wartung der Konuslager immer einen Satz neuer Kugeln. Die kosten nicht viel . Wobei ich festgestellt habe, dass die Konen und Laufflächen an der Hinterachse deutlich haltbarer sind als vorne, wohl auch wegen den größeren Kugeln
ich kann das Video Zahnkranzkassette wechseln leider nirgends finden. nen link in Text wär da hilfreicher als ne Einblendung im Video
Markus,bei mir is die Achse hin.Auch die Schrauben (Konus)lassen sich nicht mehr lösen. Denke das mir nur noch die Flex hilft,oder hast du noch ne andere Lösung
Wenn man die untere Kontermutter in einen Schraubstock einspannt, läuft man dann nicht Gefahr dass diese sich löst, wenn man auf der Gegenseite das Nabenspiel einstellt oder die Kontermutter löst/anzieht?
Warum man keinen Bremsenreiniger oä. nutzen soll hab ich nicht ganz verstanden, ansonsten ganz ok.
Ed Ventscher . Ich vermute dass das Fett danach nicht mehr optimal arbeitet bzw. haftet
Hi Markus, ich hatte einen Achsbruch und habe mir dann ein komplett neues Laufrad gekauft. Meine Schaltung geht nach dem Wechsel nicht mehr auf das kleinste Ritzel, auch mit der Stellschraube am Schaltwerk.
Kann es sein, dass ich die Spacer der neuen Achse ändern muss, um das Ritzelpaket etwas weiter in Richtung Rad zu bewegen?
Sonst weiß ich mir gerade nicht zu helfen.
Viele Grüße aus Berlin
die Felgen haben gar keine Ösen ? Muss das so sein ? ich mag eigentlich nur doppelt geöste Felgen wie z.B. die feine A319 von Mavic mit der ich hoch zufrieden bin!
Trekking Felgen sind selten geöst und Kalkhoff spart gerne mal und verkauft seinen Namen für teures Geld!
die Mavic A319 / A719 sind ja evtl. die bekanntesten Trekking Felgen :-) und sind beide sogar doppelt geöst ... selbst die sehr preiswerte A119 ist geöst wenn auch nur "einfach" .... warum sparen die Hersteller von ansich guten Radels an den Ösen / Felgen / LRS immer ist in meinen Augen mit das wichtigste an einem Radel.
Mhhh jaein! Es gibt gute Felgen mit und ohne Ösen. Einfach & doppelt geöst ist zwar haltbarer,leichter beim Einspeichen, man kann Alu Nippel verwenden, die Nippel fressen sich nicht fest im Alu usw., aber dafür auch schwerer. Auch kommt es immer auf den Einsatzzweck, die Fahrweise und Fahrleistung, das Körpergewicht, die Reifenbreite und Tubeless-Eignung an. Kalkoff setzt viel auf gepunzte Speichlöcher, bedeutet das die Speichenlöcher schräg in Speichenrichtung sind um ein abknicken der Speiche zu verhindern. Auch ist die Air Line Felge oben sehr schmal so das es technisch überhaupt nicht möglich ist dort ein Öse zu setzten, geöste Felgen haben meist einen kleinen Kasten. Aber weißt du was? Das nen guter Ansatzt fürn neues VID, danke Dir :)
devflyX ja ein Video über Felgen, Laufräder etc. mal zu machen wäre super !!!
все понятно даже без перевода -- отлично .
Ich habe leider keinen schraubstock und bei mir dreht sich immer die Achse mit, sodass ich nach dem kontern immer wieder zu viel Spiel habe.. Hat da jemand noch einen Tipp für mich?
Willkommen im klub
Was kostet sowas in etwa in der Fahrradwerkstatt?
Das kommt auf die Werkstatt an, was die an Arbeitsstunde berechnen. einige nehmen für sowas wieder Fixpreise, andere rechnen nach AW ab, andere genau die Zeit die sie gebraucht haben. Alles plus Material versteht sich. Arbeitstunde wird bei uns hier im Kreis so um die 35-55.-€ abgerechnet jenachdem wie groß die Werkstatt ist bzw. wieviel Mitarbeiter die haben. In München denke ich, sieht das wieder anders aus, das kann sein das die Preise da erst bei 55.-€ anfangen pro Stunde.