Vore kul om du kunde köra som navigationen säger någon gång ibland också för att kunna utvärdera även den. Nu känns det som du allt som oftast väljer bort laddstopp som navigationen föreslår. En väldigt trevlig kanal i övrigt!
Blir så dyrt om man ska åka till någon udda laddare ute vid en bilhall istället för där man har rabatterade priser. Som någon som kör väldigt mycket så blir det snabbt mycket pengar. Men ska försöka bli bättre på det, kanske filtrera direkt i bilen :) Tack
Jag har haft elbil i 2 år nu, Ford mach e och har aldrig laddat med snabbladdare, så ladda hemma, det är nog va de flesta gör om det ska löna sig någorlunda att ha elbil.👍👍👍
Tjena Tack en bra video Riktigt bra matställe/lunchställe påväg tillbaka från Oslo är i Lekhyttan mellan Karlskoga och Örebro, inkl Kempower/Recharge 150kW
Fin bil och tycker det är synd att inte fler som t.ex Tesla erbjuder stort batteri med en motor. Android auto verkar också riktigt bra. En riktig långfärdskryssare. Men de där fälgarna kan de lämna tillbaka till Pimp My Ride. Inte nog med att de är fula, de gör också bilen väsentligt sämre.
@@p1ersthlm87 ja exakt och det är synd att inte fler erbjuder ett sådant alternativ. Tesla har haft vid något tillfälle några st men normalt inte. Kanske var otydligt hur jag skrev.
Lite tråkiga priser på de där laddarna tyvärr. för att de skal bli konkurenskraftiga behöver de komm in antingen i nån abbonemangsform typp elle eller annat som det är nu är de dyra som attan. 0:31
Skulle vilja se en ordentlig recension av Nissan Leaf 2024 den med 40kwh batteri. Ska leasa en sådan i 13 månader för att enbart ha som en andra bil och pendlingsbil till jobbet. Vet att du har en video om en Leaf men man får inte se något utan den typ
Coolt! V4 finns även i Sverige nu. Härnösand🎉 En fråga. Kunde du se hur många lediga laddstolpar de fanns i bilens navigation? Vill du ha en carplay lösning till din Telsa får du hojta👍
Den fanns där även bakom den förra snyggare fronten. Måste inte vara en slät plastbit. Vill man inte ha grill är ju ex30n bättre och snyggare i fronten.
Är det värt att leasa/köpa en polestar 2 om man ska ladda publikt hela tiden eller ska man behålla sin diesel bil? Antar att man kör normalt körstil och 160 mil i månaden
Vad som är värt är såklart individuellt men jag tror inte du kommer spara några pengar på det. Jag rekommenderar normalt sett inte personer som inte kan ladda hemma att köpa elbil, jag tycker det blev för krångligt tyvärr.
@@Elbilsmagasinet jag tackar hjärtligt för svaret! Tycker du det blir dyrt (publika laddningspriser) i relation till en dieselbil som kör samma sträcka? Vet nämligen inte vad man kan förvänta sig för laddningskostnad på en månad
Nja, jag har dålig koll på dieselkostnader idag. Har man tur kan man hamna runt 5kr/milen med elbil om man har rätt abonnemang, rätt laddnätverk i närheten och rätt bil med låg förbrukning men eftersom inköpspriset är så pass högre så skulle det vara bra att komma ner ännu lägre om det ska bli någon ekonomisk vinnong i det tänker jag
Förra fronten var mycket snyggare, den hade ju en grill. Fattare inte varför många EV har dessa fula plastbitar. Vill man inte ha en grill, gör då som Tesla.
Det är ju så svårt att fånga hur det är att köra på el. Yttertemperaturen, jaha, genast 20% kortare räckvidd, fast hade det varit en bensinbil hade det varit 10-15 procent mindre, bara det att man inte märker det för att man kör på och tankar när man behöver det. Som elbilist måste man ännu räkna med att det finns få tillfällen att fylla på även om egentligen varje eluttag fungerar. Det tar bara mer tid. Jättebra med reportage som detta, men vi behöver också bygga förståelse för att det faktiskt funkar. Personligt rekord i år är 125 mil på en dag. Det var ingen dödsupplevelse utan en enkel långmilare genom norrlands inland. Just nu är det mycket vinter. Det fungerar.
@@gearreallydoesntmatter Som sagt, det är svårt att fånga hur det är att köra på el. Men det är mycket skönare. OCH man kan köra 125 mil på en dag ändå, även om man inte tankar el hemma, vilket är svårt när man kör 125 mil, så vad var det du tyckte att jag inte hade fattat?
@@gearreallydoesntmatter Som sagt, det är svårt att fånga hur det är att köra på el. Men det är mycket skönare. OCH man kan köra 125 mil på en dag ändå, även om man inte tankar el hemma, vilket är svårt när man kör 125 mil, så vad var det du tyckte att jag inte hade fattat?
Jag tycker den gamla fronten var mycket snyggare. Man såg på långt hålla att "här kommer en Polestar". Nu ser fronten mer ut som en front som finns på många andra elbilar, platt och tråkig.
Du har ju beställt en EX30, vilket jag också gjort. Beställde single motor long range + plus. Nu i efterhand har jag insett att jag i princip kommit upp till liknande prisnivå som polestar 2's basmodell, och har fått lite second thoughts. Varför skulle jag vilja ha en EX30 över polestar 2's basmodell? I slutändan landar jag på ca 6100/månaden (TCO ligger runt 8500) Vad tycker du? Jag kör företagsleasing, 2000 mil om året. Inga barn. Spontant känns EX30'ns leasingvillkor extremt bra. Du kan byta antal mil enkelt, däck, service mm ingår. Polestar känns halvt otydligt vad som gäller. Kanske att polestar 2 ändå blir betydligt dyrare om man ska ha allt som du får inkluderat i care by volvo för EX30
Ja, för att vara en billig bil blir den snabbt dyr. Däremot tror jag att du skulle bli mer nöjd med EX30 9 gånger av 10. Den sista gången är gällande förardisplayen som är stor och fin i Polestar 2 som EX30 saknar helt. Annars är EX30 en bil med värmepump, lägre förbrukning, snabbare och bättre infotainment, snyggare (personlig åsikt) och bättre stödsystem. Även om P2 är bra på flera sätt så börjar den bli till åren och det tycker jag märks. EX30n känns med modern i mitt tycke.
@@Elbilsmagasinet Polestar 2 har också värmepump om du lägger till pluspaketet. P2 med sin refresh är en mycket kapabel elbil, inte lika flashig och modern som de nya som kommer ut, men i alla viktiga saker är den fortfarande högst relevant. Är imponerad över att de lyckats göra en så bra elbil på en fossilplattform. Kan man leva med kompromisserna som en fossilplattform ger (trångare interiör osv) så tycker jag Polestar 2 fortfarande är ett mycket bra val. Speciellt som single-motor long range, och ännu mer så om man vill ha en välpresterande bil med bra väghållning. Polestar 2 är mer designad för sportig körning än Volvomotsvarigheterna. Helt enkelt en smaksak där.
Recharge Slottsbron wow ganska bra uppdaterad karta i den där P2an. Recharge har ganka nyligen öppnat vid preem Slottsbron 2:56 fast rent kostnadsmässigt så ligger ju Teslas SUC några km bort halva priset :D
Har inte elbil ännu. Inväntar bättre batteriteknik. Men med tanke på att mina grannarna raporterade att deras VW ID4 och Polestar 2 tog 37-39 Kwh/100km i minus 29-31grader. Kommer man inte långt på en 77KW batteri. När når man garanterat 600 km/laddning året runt? Fossilbilarna klarar av det utan problem.
@@yarpen9016 Har nog planerna om några år att skaffa en El-bil. Men jag bor i en glesbyggd och "logistiken" kring elbilarna är inte riktigt i skick på orten eller hemma för den delen. Men har för tillfället en ganska ny gasbil. Går bra igång vid minus 30. Tämligen billigt att tanka i den delen av Finland jag bor i. Omkring 1.55/kg.
Som med bilar med förbränningsmotor beror det ofta på vilket märke det är, vissa märken ger bättre andrahandsvärde än andra t.ex. Det som det oftast handlar om är batteriet och där finns det olika tester man kan göra för att få reda på statusen. Generellt finns det inget som tyder på att batteriet är helt slut efter, säg 30 000 mil, men det finns såklart alltid undantag till det.
Flyttade för ett år sen men tyvärr ville inte föreningen sätta upp laddatolpar och med tanke på med sysselsättning så fungerar det inte att vara utan. Lämnade dock min lägenhet innan tillgång till nya så bott lite tillfälligt ett tag men nu är jag på plats och har också en laddatolpe hemma :)
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Min Polestar 2, 2024. Är en riktig bil och bättre än alla bilar jag någonsin haft. Aldrig varit såhär nöjd. Hade tesla 3 innan de 😊
Vore kul om du kunde köra som navigationen säger någon gång ibland också för att kunna utvärdera även den. Nu känns det som du allt som oftast väljer bort laddstopp som navigationen föreslår. En väldigt trevlig kanal i övrigt!
Blir så dyrt om man ska åka till någon udda laddare ute vid en bilhall istället för där man har rabatterade priser. Som någon som kör väldigt mycket så blir det snabbt mycket pengar. Men ska försöka bli bättre på det, kanske filtrera direkt i bilen :) Tack
Setene: "Men er de verdt 50 000 kroner ekstra? Nei!" VELDIG bra og klar vurdering. God forbrukerjournalistikk.
Jag har haft elbil i 2 år nu, Ford mach e och har aldrig laddat med snabbladdare, så ladda hemma, det är nog va de flesta gör om det ska löna sig någorlunda att ha elbil.👍👍👍
”Styrassistenten” är ett bra ord som beskriver kärt barn med många namn 👍
Gör gärna en egen video om alla olika laddnätverk med vad som gäller idag. Det är ju en djungel!
Tjena
Tack en bra video
Riktigt bra matställe/lunchställe påväg tillbaka från Oslo är i Lekhyttan mellan Karlskoga och Örebro, inkl Kempower/Recharge 150kW
Jess! Ladda hemma. 💪
Det gör jag till 99%
Köp bil med lååång räckvidd.
Varför?
@@bafattvahetere
Om man ska dra husvagn med Polestar 2. Är det bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven som gäller? 😊
Du har väl förvaring på sidan av mittkonsolen ner mot fötterna.....med plats för pass mm😊
Fin bil och tycker det är synd att inte fler som t.ex Tesla erbjuder stort batteri med en motor. Android auto verkar också riktigt bra. En riktig långfärdskryssare. Men de där fälgarna kan de lämna tillbaka till Pimp My Ride. Inte nog med att de är fula, de gör också bilen väsentligt sämre.
Han kör ju Singel Motor Long Range, dvs. en motor stora batteriet.
@@p1ersthlm87 ja exakt och det är synd att inte fler erbjuder ett sådant alternativ. Tesla har haft vid något tillfälle några st men normalt inte. Kanske var otydligt hur jag skrev.
Lite tråkiga priser på de där laddarna tyvärr. för att de skal bli konkurenskraftiga behöver de komm in antingen i nån abbonemangsform typp elle eller annat som det är nu är de dyra som attan. 0:31
Skulle vilja se en ordentlig recension av Nissan Leaf 2024 den med 40kwh batteri. Ska leasa en sådan i 13 månader för att enbart ha som en andra bil och pendlingsbil till jobbet. Vet att du har en video om en Leaf men man får inte se något utan den typ
Coolt! V4 finns även i Sverige nu. Härnösand🎉 En fråga. Kunde du se hur många lediga laddstolpar de fanns i bilens navigation? Vill du ha en carplay lösning till din Telsa får du hojta👍
Besökte Härnösand igår faktiskt så det kommer snart i en annan video :) Nej, man kunde inte se hur många stolpar som var lediga vad jag såg :)
@@Elbilsmagasinet Okidoki. Då fick du den infon via Ionity-appen i mobilen, eller via carplay in till bilens skärm :)
Vid MAX utefter E18 i Karlstad finns det Teslaladdare. Snabbladdning och bra burgare helt enkelt.
3:52 har jag på mitt plugsurf kort från polestar.... lite oklart varför jag har de priserna...
Den fanns där även bakom den förra snyggare fronten. Måste inte vara en slät plastbit. Vill man inte ha grill är ju ex30n bättre och snyggare i fronten.
Är det värt att leasa/köpa en polestar 2 om man ska ladda publikt hela tiden eller ska man behålla sin diesel bil? Antar att man kör normalt körstil och 160 mil i månaden
Vad som är värt är såklart individuellt men jag tror inte du kommer spara några pengar på det. Jag rekommenderar normalt sett inte personer som inte kan ladda hemma att köpa elbil, jag tycker det blev för krångligt tyvärr.
@@Elbilsmagasinet jag tackar hjärtligt för svaret! Tycker du det blir dyrt (publika laddningspriser) i relation till en dieselbil som kör samma sträcka? Vet nämligen inte vad man kan förvänta sig för laddningskostnad på en månad
Nja, jag har dålig koll på dieselkostnader idag. Har man tur kan man hamna runt 5kr/milen med elbil om man har rätt abonnemang, rätt laddnätverk i närheten och rätt bil med låg förbrukning men eftersom inköpspriset är så pass högre så skulle det vara bra att komma ner ännu lägre om det ska bli någon ekonomisk vinnong i det tänker jag
Förra fronten var mycket snyggare, den hade ju en grill. Fattare inte varför många EV har dessa fula plastbitar. Vill man inte ha en grill, gör då som Tesla.
För att bakom fula plasten så finns det mycket vettiga grejer. Sensorer osv allt möjligt.
Det är ju så svårt att fånga hur det är att köra på el. Yttertemperaturen, jaha, genast 20% kortare räckvidd, fast hade det varit en bensinbil hade det varit 10-15 procent mindre, bara det att man inte märker det för att man kör på och tankar när man behöver det. Som elbilist måste man ännu räkna med att det finns få tillfällen att fylla på även om egentligen varje eluttag fungerar. Det tar bara mer tid. Jättebra med reportage som detta, men vi behöver också bygga förståelse för att det faktiskt funkar. Personligt rekord i år är 125 mil på en dag. Det var ingen dödsupplevelse utan en enkel långmilare genom norrlands inland. Just nu är det mycket vinter. Det fungerar.
Fast med bensin måste du tanka på speciella stationer och planera för det. El tankar du hemma.
@@gearreallydoesntmatter Som sagt, det är svårt att fånga hur det är att köra på el. Men det är mycket skönare. OCH man kan köra 125 mil på en dag ändå, även om man inte tankar el hemma, vilket är svårt när man kör 125 mil, så vad var det du tyckte att jag inte hade fattat?
@@gearreallydoesntmatter Som sagt, det är svårt att fånga hur det är att köra på el. Men det är mycket skönare. OCH man kan köra 125 mil på en dag ändå, även om man inte tankar el hemma, vilket är svårt när man kör 125 mil, så vad var det du tyckte att jag inte hade fattat?
Gillar inte fronten
Är det någon utanför volvo fanatikerna som förstår polestars modeller?
Jag tycker den gamla fronten var mycket snyggare. Man såg på långt hålla att "här kommer en Polestar". Nu ser fronten mer ut som en front som finns på många andra elbilar, platt och tråkig.
Du har ju beställt en EX30, vilket jag också gjort.
Beställde single motor long range + plus.
Nu i efterhand har jag insett att jag i princip kommit upp till liknande prisnivå som polestar 2's basmodell, och har fått lite second thoughts. Varför skulle jag vilja ha en EX30 över polestar 2's basmodell? I slutändan landar jag på ca 6100/månaden (TCO ligger runt 8500) Vad tycker du? Jag kör företagsleasing, 2000 mil om året.
Inga barn. Spontant känns EX30'ns leasingvillkor extremt bra. Du kan byta antal mil enkelt, däck, service mm ingår. Polestar känns halvt otydligt vad som gäller.
Kanske att polestar 2 ändå blir betydligt dyrare om man ska ha allt som du får inkluderat i care by volvo för EX30
Ja, för att vara en billig bil blir den snabbt dyr. Däremot tror jag att du skulle bli mer nöjd med EX30 9 gånger av 10. Den sista gången är gällande förardisplayen som är stor och fin i Polestar 2 som EX30 saknar helt. Annars är EX30 en bil med värmepump, lägre förbrukning, snabbare och bättre infotainment, snyggare (personlig åsikt) och bättre stödsystem. Även om P2 är bra på flera sätt så börjar den bli till åren och det tycker jag märks. EX30n känns med modern i mitt tycke.
@@Elbilsmagasinet Polestar 2 har också värmepump om du lägger till pluspaketet. P2 med sin refresh är en mycket kapabel elbil, inte lika flashig och modern som de nya som kommer ut, men i alla viktiga saker är den fortfarande högst relevant. Är imponerad över att de lyckats göra en så bra elbil på en fossilplattform. Kan man leva med kompromisserna som en fossilplattform ger (trångare interiör osv) så tycker jag Polestar 2 fortfarande är ett mycket bra val. Speciellt som single-motor long range, och ännu mer så om man vill ha en välpresterande bil med bra väghållning. Polestar 2 är mer designad för sportig körning än Volvomotsvarigheterna. Helt enkelt en smaksak där.
Recharge Slottsbron wow ganska bra uppdaterad karta i den där P2an. Recharge har ganka nyligen öppnat vid preem Slottsbron 2:56 fast rent kostnadsmässigt så ligger ju Teslas SUC några km bort halva priset :D
Lägg av.....
Har inte elbil ännu. Inväntar bättre batteriteknik. Men med tanke på att mina grannarna raporterade att deras VW ID4 och Polestar 2 tog 37-39 Kwh/100km i minus 29-31grader. Kommer man inte långt på en 77KW batteri. När når man garanterat 600 km/laddning året runt? Fossilbilarna klarar av det utan problem.
Om 60 mil/tank är det viktigaste för dig så köp inte elbil, det kommer dröja många år antagligen.
Min fossilbil startar inte ens när det är kallare -10C, så jag kommer inga 60 mil på en tank på vintern.
@@yarpen9016 Har nog planerna om några år att skaffa en El-bil. Men jag bor i en glesbyggd och "logistiken" kring elbilarna är inte riktigt i skick på orten eller hemma för den delen. Men har för tillfället en ganska ny gasbil. Går bra igång vid minus 30. Tämligen billigt att tanka i den delen av Finland jag bor i. Omkring 1.55/kg.
Hej 👋 ser många Elbilar med många körde kilometer. Hur är med andrahandsvärdet? Hur är med kvalitén?
Som med bilar med förbränningsmotor beror det ofta på vilket märke det är, vissa märken ger bättre andrahandsvärde än andra t.ex. Det som det oftast handlar om är batteriet och där finns det olika tester man kan göra för att få reda på statusen. Generellt finns det inget som tyder på att batteriet är helt slut efter, säg 30 000 mil, men det finns såklart alltid undantag till det.
Vad kostar en sådan resa jämfört med ett fossilbränslefordon?
Beror nog lite på vilken bil man har, jag har själv inte testat köra sträckan med bensin/dieselbil :)
🙂👍🙂👍
Bullrig och dålig ACC känns som att bilen i sin helhet är rätt Meh!
Ska du flytta nu igen det göra du ofta oxå🙂🙂
Flyttade för ett år sen men tyvärr ville inte föreningen sätta upp laddatolpar och med tanke på med sysselsättning så fungerar det inte att vara utan. Lämnade dock min lägenhet innan tillgång till nya så bott lite tillfälligt ett tag men nu är jag på plats och har också en laddatolpe hemma :)
@@Elbilsmagasinet ok något konstig anledning till att flytta för det inte fanns en laddstolpe jaja 🙂🙂
@@martinaberg2615 nej inte alls konstigt
Diesel slår allt . Det ryker och luktar gott . Elbilar kör man på Liseberg