Параметры бо большей части рукожопные , ошибки не все читает инфу по ДВС и vin не на все машинах даёт но с самой главной задачей справляется на ура определение активности ошибки и удаление неактивной.
Есть модели с поддержкой до 36 вольт. А можно стабилитрон запихать. Либо разъем обд переделать на 12 в. +24 режем и прокладываем плюс с перемычки аккумов.
Совершенно верно. Если в Авто есть преобразователь на 12вольт если нет берём питание с одного из АКБ. Более правильно взять надо питание с перемычки Аккумуляторов.
@@-UM- на мой не профессиональный взгляд, на схеме, опубликованной в ролике на 1:21мин «подключение в бортсети 24В» ошибка. Предложено соединить 16-ю клемму разъема с +12В. При этом провод питания прибора остается без напряжения.
@@-UM- в своей кабине я не нашел 12В. Лезть за кабину в ящик с акб и оттуда брать напряжение можно, но лениво. Если в хозяйстве есть любой источник +12В, можно ведь и от него запитаться? Или лучше от перемычки родных акб? Например, у меня есть под рукой мотоциклетный акб на 12В или миниатюрный бустер.
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Параметры бо большей части рукожопные , ошибки не все читает инфу по ДВС и vin не на все машинах даёт но с самой главной задачей справляется на ура определение активности ошибки и удаление неактивной.
Благодаря бдительному зрителю выявился косяк на 1,21ролика в схеме нужно было законтачить не с разьемом а с прибором.
Перед тем как подключить штекер в гнездо прикуривателя проверяйте наличие 12 вольт.
Такую же процедуру с ELM327 вы не сможете сделать по крайней мере что касается тех моделей у которых нет провода.
Если елм использовать как адаптер J2534. Тогда она сможет работать даже со многими дилерскими программами. Нужно то бы 24в поддерживала
@@user-hp9mp9ig9b В этом то вся и соль вопрос как просто без извращений запитать ELM 12в. По параметрам у него от 9 до 16вольт.
Есть модели с поддержкой до 36 вольт. А можно стабилитрон запихать. Либо разъем обд переделать на 12 в. +24 режем и прокладываем плюс с перемычки аккумов.
@@user-hp9mp9ig9b А , может проще КРЕН12 впихнуть?
Доброе утро. Правильно я понял суть изменений: надо на 16-й контакт колодки разъема прибора подать +12В вместо +24?
Совершенно верно. Если в Авто есть преобразователь на 12вольт если нет берём питание с одного из АКБ. Более правильно взять надо питание с перемычки Аккумуляторов.
@@-UM- на мой не профессиональный взгляд, на схеме, опубликованной в ролике на 1:21мин «подключение в бортсети 24В» ошибка. Предложено соединить 16-ю клемму разъема с +12В. При этом провод питания прибора остается без напряжения.
@@PaevskiyIvan Действительно Косяк замной. Спасибо за внимательность. И проффи ошибаются.)
@@-UM- в своей кабине я не нашел 12В. Лезть за кабину в ящик с акб и оттуда брать напряжение можно, но лениво. Если в хозяйстве есть любой источник +12В, можно ведь и от него запитаться? Или лучше от перемычки родных акб? Например, у меня есть под рукой мотоциклетный акб на 12В или миниатюрный бустер.
@@PaevskiyIvan Все варианты имеют место быть выбор за вами.