Да, Серёга, всё правильно говоришь, и про перегрузы, и про вылеты, и про ответственность за стропалей, которых всё меньше и меньше грамотных, благодаря туземцам.
Доброго времени Сергей, увидел удар на видео от лебёдки, ощущение по пятой точки и телу. Когда сидел за джойстиками АК-25 вылет стрелы 30.7 лебёдка старого типа и ленточные тормоза с размыкателями. Удары тоже были но чуть по меньше чем на лебедке планетарного типа.
Для того чтоб понять проблему нужно вникнуть в устройство тормозного механизма встроеного в планетарный редуктор и как отдельный независимый механизм при работе с цилиндрическим редуктором. На тормозе ленттчном пружины видны и их можно визуально оценить,жосткость и какое могут усилие они создать. С тормозом в планетарке сложнее,пружин в три раза больше,они на порядок жостче,значит и усилие они развивают больше раз их больше и мощней. Разница в механике,ленточный тормоз обхватывает тормозной барабан по кругу а в планетарном зажимаются тормозные диски,они расположены поперек вала их диаметр не большой,для создания нужного тормозного усилия нужно больше прижимной силы,а это и есть количество пружин. Жосткая ратота тормоза планетарного редуктора это плата за компактность. Забыл упомянуть, силу энерции не кто не отменял,масса вращающихся шестерён валов барабана и намотаного на нём троса не маленькая,эта масса мгновенно остановиться не может,что собственно ещё больше увеличивает механический удар по всем зубьям шлицам и отдачей в гидромотор,это превращается в жосткий гидроудар с механическим одновременно.😭😭😭
Оптимального размера нет,всегда нужно исходить из реальной не обходимости в частом применении конкретного груза и его веса и длины. Если стрела не длинная 14-21.7м самым оптимальным для меня был паук длиной 3.4-3.5м не больше,удлинить всегда можно стропами вдвое или нарастив серьгами или если цепной то отдельными удлинителями. Если часто работаешь с длинными грузами то и паук нужен длинее 5-6м. Мой комплект пауки разной длины на базе 4 штуки,часто вожу с собой парочку в зависимости с какими грузами работать. Один на 1.5м,второй 3.4м,третий 4.5м и 6метровый,и канечно стропа и удлинители,само собой серьги дополнительно крюки от паука по отдельности если нужно сделать чуть наклон на одну сторону,серьга с крюком добавка на паук удлиняя одну сторону дают больше манёвра в строповке груза.
Нет не настраивал,две кнопки сломаны,в командировке некому ремонтировать а мне и не зачем,мне его показания не нужны,я на глаз определяю вес,вылет с учётом длины и угла наклона стрелы,знаю грузовую характеристику на память,чувствую когда кран на пределе,а здравый смысл не позволяет переходить опаснуб черту. Это годы опыта работы,глазомер и знание материальной части крана,поэтому могу себе позволить в процессе работы снимать и коментировать.
Да, Серёга, всё правильно говоришь, и про перегрузы, и про вылеты, и про ответственность за стропалей, которых всё меньше и меньше грамотных, благодаря туземцам.
Спасибо за видео, побольше снимайте рабочие моменты. Недавно также три недели ставил и снимал опалубку на краяне кс-557.
Серёга спасибо большое за то что ты делаешь!!!
Брат мой!!!всё доходчиво и понятно,а кому чего то не по нраву?!!! идут.......
Доброго времени Сергей, увидел удар на видео от лебёдки, ощущение по пятой точки и телу. Когда сидел за джойстиками АК-25 вылет стрелы 30.7 лебёдка старого типа и ленточные тормоза с размыкателями. Удары тоже были но чуть по меньше чем на лебедке планетарного типа.
Для того чтоб понять проблему нужно вникнуть в устройство тормозного механизма встроеного в планетарный редуктор и как отдельный независимый механизм при работе с цилиндрическим редуктором. На тормозе ленттчном пружины видны и их можно визуально оценить,жосткость и какое могут усилие они создать. С тормозом в планетарке сложнее,пружин в три раза больше,они на порядок жостче,значит и усилие они развивают больше раз их больше и мощней. Разница в механике,ленточный тормоз обхватывает тормозной барабан по кругу а в планетарном зажимаются тормозные диски,они расположены поперек вала их диаметр не большой,для создания нужного тормозного усилия нужно больше прижимной силы,а это и есть количество пружин. Жосткая ратота тормоза планетарного редуктора это плата за компактность. Забыл упомянуть, силу энерции не кто не отменял,масса вращающихся шестерён валов барабана и намотаного на нём троса не маленькая,эта масса мгновенно остановиться не может,что собственно ещё больше увеличивает механический удар по всем зубьям шлицам и отдачей в гидромотор,это превращается в жосткий гидроудар с механическим одновременно.😭😭😭
Доброе утро, не подскажите скмый оптимальный размер паука ,5 митровый или 6 ти
Оптимального размера нет,всегда нужно исходить из реальной не обходимости в частом применении конкретного груза и его веса и длины. Если стрела не длинная 14-21.7м самым оптимальным для меня был паук длиной 3.4-3.5м не больше,удлинить всегда можно стропами вдвое или нарастив серьгами или если цепной то отдельными удлинителями. Если часто работаешь с длинными грузами то и паук нужен длинее 5-6м. Мой комплект пауки разной длины на базе 4 штуки,часто вожу с собой парочку в зависимости с какими грузами работать. Один на 1.5м,второй 3.4м,третий 4.5м и 6метровый,и канечно стропа и удлинители,само собой серьги дополнительно крюки от паука по отдельности если нужно сделать чуть наклон на одну сторону,серьга с крюком добавка на паук удлиняя одну сторону дают больше манёвра в строповке груза.
@@sergeysamodelkin6032 спасибо полезная информация 👍🤝
Есть готовые виде по работе Галичанина 25т,Клинцы 25т,Машека 20т,Клинцы 40т,китайский кран 25т. По мере готовности буду выкладывать.
Хороший обзор.
Серёга приветствую тебя друган.
Сразу лайк
Есть ли у Вас видеоурок (или схема) по запасовке троса втягивания/выдвижения телескопической стрелы автокрана КТА-16 ?
Такого видео нет,в инструкции к крану схема есть,палиспаст точно вымерен,главное правильно отрегулировать,этот процесс тоже описан в инструкции.
Лайк с меня👍, Серёг,такой вопрос назрел,на КАМАЗе Галиче 2 насоса? И на Мазе 1 насос? Или я ошибаюсь?
Именно на этой моделе Галичанина и Клинцах насос один,главный гидрораспределитель конструктивно такой но модель другая.
Захват канторы PERI весит 3-4 кг проверино на сибе. Паук пэровский взависимости от метража 20- 40 кг бьет од душы.
31мер клинцы нужен абзор
Всем бобра вы нострайволи компьютер
Нет не настраивал,две кнопки сломаны,в командировке некому ремонтировать а мне и не зачем,мне его показания не нужны,я на глаз определяю вес,вылет с учётом длины и угла наклона стрелы,знаю грузовую характеристику на память,чувствую когда кран на пределе,а здравый смысл не позволяет переходить опаснуб черту. Это годы опыта работы,глазомер и знание материальной части крана,поэтому могу себе позволить в процессе работы снимать и коментировать.
Снимите автокран клинцы 31метр
Нет в таком исполнении,к сожалению.