Привет, хочу сказать тебе большое спосиба, я выбрался из тяжелой грязи на своем RX без трактора. Система помогла, иначе была жопа. Ты крут знаи это. Благадарю за видос
Да , выключил его по приколу покататься по городу , вроде по хорошо шло , ведущими были передние правое , и заднее левое отстольные подкручивали на повороте , нажал на тапок в пол , секунд 15 валил , и появился звук из под машины когда газ жму не чего не шумит а как только отпускаю на 35 км/ч громкие звуки треска, в итоге поломалась короные шестерни трансмиссии а именно на генератор . То-есть сделал вывод , лучше ездить как рекомендуют официальный Лексус .
@@RUKOJOB Да полностью с вами согласен , как мне объяснили в сервисе , что машина забита тяжёлыми системами и все они взаимодействуют , То-есть убрать стабилизацию , система распределения ведущий колес , будет команды в холостую подавать и может перевести к замыканию , так что ребят , как автор канала заявил , лучше просто так не включать , только если прогнать масло.
Да реально рабочая тема но надо помнить что батарею в этот момент не заряжает и диагональ не ловить так как буксующее колесо ничего не подтормаживает . Короче практиковал много раз ничего не умерло .
Не гребёт он всеми 4 колесами после включения мода, а только 2 по диагонали или тем кому легче спереди с сзади. Проверено на своем Лёхе, единственно что мотор не душит и всё... Думал ты знаешь ещё какой-то вариант, ан нет... И то если аккум сядет основной то жопа вообще не будет работать 😁 Но честно сказать я думал он хуже будет ехать, по песку хорошо едет
Задними с таким слабым электродвигателем он и не должен грести, но способ, чтобы прорваться через грязь похоже единственный. Отключением всей электроники и тапку в пол
Короче лучше не выключать много раз проверял и на 300 и на 330 и 350 с межосевой блокой в раздатке , только ходом адекватно проехать , кстати если сел назад имитация не работает на 400 не знаю а на 300 330 и 350 на задней передаче беспомощно шлифует бывает даже на 300 и 330 тупо одним колесом на 350 вроде немного лучше из за блоки в раздатке .
Ставте Торсен . Он подходит от калдины харриера и многих тойот 2.9 передаточное число . Я себе на РХ350 2008 года поставил . Машина пушка . Все Крузаки в жопе ( тоесть в задних зеркалах) Все Торсены оригинальные с японских машин .
по умолчанию двигатель не заводится при включении автомобиля, а коробку бы заставить покрутиться разогнать масло, а этот режим позволяет принудительно завести двигатель
Так не хочется в родную электрику лезть, кнопку можно вывести, конечно. Есть и плюсы у Вашего метода. В режиме описанном на видео выключается зарядка аккумулятора например, так что режим очень ограничен по времени
Хм, а зачем ее на N вообще оставлять? Если стоишь P отличный вариант, накатом ездить вообще на N смысла на гибриде нет, рекуперации нет однако, N вообще утилитарно там задумана 😂
Афигенное видео, в том плане что можно камерой двигать)
Чет не больно понравилось людям
Привет, хочу сказать тебе большое спосиба, я выбрался из тяжелой грязи на своем RX без трактора. Система помогла, иначе была жопа. Ты крут знаи это. Благадарю за видос
Очень рад что пригодился видос
Да , выключил его по приколу покататься по городу , вроде по хорошо шло , ведущими были передние правое , и заднее левое отстольные подкручивали на повороте , нажал на тапок в пол , секунд 15 валил , и появился звук из под машины когда газ жму не чего не шумит а как только отпускаю на 35 км/ч громкие звуки треска, в итоге поломалась короные шестерни трансмиссии а именно на генератор . То-есть сделал вывод , лучше ездить как рекомендуют официальный Лексус .
все таки это вальяжная машина, вваливать конструкция и так не задумана. а в сервисном режиме тем более
@@RUKOJOB Да полностью с вами согласен , как мне объяснили в сервисе , что машина забита тяжёлыми системами и все они взаимодействуют , То-есть убрать стабилизацию , система распределения ведущий колес , будет команды в холостую подавать и может перевести к замыканию , так что ребят , как автор канала заявил , лучше просто так не включать , только если прогнать масло.
Да реально рабочая тема но надо помнить что батарею в этот момент не заряжает и диагональ не ловить так как буксующее колесо ничего не подтормаживает . Короче практиковал много раз ничего не умерло .
Отличный обзор!
Не забывайте, что это нештатный режим, просто так ездить без необходимости не стоит
Не гребёт он всеми 4 колесами после включения мода, а только 2 по диагонали или тем кому легче спереди с сзади. Проверено на своем Лёхе, единственно что мотор не душит и всё... Думал ты знаешь ещё какой-то вариант, ан нет... И то если аккум сядет основной то жопа вообще не будет работать 😁 Но честно сказать я думал он хуже будет ехать, по песку хорошо едет
Задними с таким слабым электродвигателем он и не должен грести, но способ, чтобы прорваться через грязь похоже единственный. Отключением всей электроники и тапку в пол
Так а если у тебя на лёхе привод вроде только пердний бенз, тогда задня электро подключается
Короче лучше не выключать много раз проверял и на 300 и на 330 и 350 с межосевой блокой в раздатке , только ходом адекватно проехать , кстати если сел назад имитация не работает на 400 не знаю а на 300 330 и 350 на задней передаче беспомощно шлифует бывает даже на 300 и 330 тупо одним колесом на 350 вроде немного лучше из за блоки в раздатке .
Ставте Торсен . Он подходит от калдины харриера и многих тойот 2.9 передаточное число . Я себе на РХ350 2008 года поставил . Машина пушка . Все Крузаки в жопе ( тоесть в задних зеркалах) Все Торсены оригинальные с японских машин .
крутое видео, жаль таких мало, но разрешение печальное
да, не буду больше той камерой снимть
А на РХ 330 2003 год так можно делать
вроде да
с каким годом выпуска лексуса это работает?
второе поколение с 2003 по 2011 год точно работает, не думаю что алгоритм как то поменяли и на более свежих кузовах
Харриер выпускался во втором поколении с 2003 по 2013 год !
Здорово радиус поворота не маленький как на рх300
да
Здравствуйте, для GS 450h третьего поколения это сработает?
В моем случае кнопка старт- стоп
Вот незнаю 🤷🏻♂️
А насчот замены масла в коробке..чем это может помочь
по умолчанию двигатель не заводится при включении автомобиля, а коробку бы заставить покрутиться разогнать масло, а этот режим позволяет принудительно завести двигатель
А чем это будет отличаться от режима vsc off?
так это он и есть, кнопки же нет такой, программно VSC выключаем
@@RUKOJOB а, ну понятно, я просто вывел отдельно себе
Так не хочется в родную электрику лезть, кнопку можно вывести, конечно. Есть и плюсы у Вашего метода. В режиме описанном на видео выключается зарядка аккумулятора например, так что режим очень ограничен по времени
@@Mationi здравствуйте. Помогло увеличить проходимость. Всё колеса крутят?
@@firemanboxer7331 да, стал как шальной крутить, но закопаться стало проще простого. Если ходом, то везде проедет
Почему у меня не работает 😢😢
внимательно по шагам всё делаете?
На калине не работает!
А то на старых рх 300 она не поворачивалась
интересное смотреть c 3.50 мин
И заведеным на N не оставлять 😏😏
Хм, а зачем ее на N вообще оставлять? Если стоишь P отличный вариант, накатом ездить вообще на N смысла на гибриде нет, рекуперации нет однако, N вообще утилитарно там задумана 😂
Так это вроде не гибрид)
вроде гибрид )), судя по "тахометру" в киловатах