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身為gogoro S2車主的我，依我時速80~90的騎乘方式，gogoro續行力最多35km，不能再多了，而SOCO TC時速75，能騎75km來說，續航力是gogoro的兩倍，我覺得算不錯了!如果之後也能像gogoro一樣能換電，就很棒了!
如果能找到充電更方便的方式 也是不錯的選擇
真的很佩服你們騎電動車跑長途 我騎白牌從彰化到台北騎了3.5小時剛好一桶油都累死了 電動車最麻煩的是充電問題與續航
我倒是覺得以節能機車來講，油車應該跟電動車相結合才是皆大歡喜，因為機車不像汽車有那麼大空間放置許多電池，而電池續航跟成本也是最大問題所在，所以電動部分可以考慮停停走走使用，還有起步那時使用電力，續航則使用汽油引擎，充電則由減速及引擎來處理，所以油箱就相當於部分電池的想法，但以目前全台灣來講，汽油是比價方便取得的，除非未來電池容量密度再大幅提高，成本也要再降低許多，否則電動機車還是難以完全取代油車的 。
恩？！那個你每天常常騎100公里以上？
評測不錯噢，還蠻中立的上次某台評這台，也是被外型吸引，但以不實的數據損他牌電動車來襯托，廠商還極力辯駁，看了就無言看貴台就舒服多了
感謝喜歡 其實它也還不錯 不過就僅限於在市區通勤會比較實用
TC雙電池是要全程使用一擋的情況下，續航才可上到兩百公里，但因路面、騎行習慣、風向、重量等種種因素，實測雙電最高續航也能到一百六七十公里左右
是的 通常都是通過這種非常規格化的測試方法才能達到 容易讓消費者誤解 希望趕快能有一個公制的測試方法才好
不確定是不是之後補上的，官網有寫 而且字不小*MAX續航兩百公里為測試值，測試條件為55KG載重，定速25KM只是25km/h的與實際騎乘差太多了... 市區寬一點的路都40左右了何況是跨縣市 西濱的速度，輸出越大 損失越大希望有分兩三種級距的測試報告
主要是騎乘人>一百公斤。不知道剩下多少距離
公司有中華E-moving 充電車~速度~續航~就不提了 有一點很在意的是~為甚麼電池不做並聯的方式?因為要知道電池最忌諱的就是過放~吃到30%以下是很傷電池的如果兩顆並聯可以免去單顆吃到底的情況發生+中途換電的動作
原廠是有提供並聯線的喔 只是這台是試乘車所以我們沒有使用
謝謝哥 我差點就衝動買了😆😆
電動車還是不方便的，真的只能存活在市區。 續航力低，稍微騎偏郊區一點，沒電就回不來了! 有點後悔買了電動機車!騎乘舒適感，瞬間加速感是很棒沒錯，沒電的時候1台15年以上老油車都比你強阿~~~
沒錯 其實現在油車還是比較實用的 而且真以碳足跡來算的話 沒比較環保阿
差點就買了！好家在先看評測！我常跑長途，這不適合。
長距離移動用充電式，根本是自找麻煩，而且沒有用標準車用型快充SAE J1772，至少找到停車位接上去就可用。
如果未來有公規充電口的版本那就是一台很不錯的都會用車了
以使用者立場來看，數據比較中立，那幾近無用的30%等同0%無異(果然中國數據...)。七股那家7-11對面巷子有間家庭式小吃不錯，布袋其實可以在武聖廟充電去逛高跟鞋教堂，然後去吃蚵嗲。
哈哈下次會參考你的行程
剛從小三頻道來，又看到你在罵中國了😎😎😎😎
很實在啊 剩下那30%的確是無用的電量
某頻道的TC在環島續航是屌打狗肉二系列餒😓但70-80公里，也比睿能40-45或55-60公里好。（我自己騎狗二換到21700電池續航有明顯增加啦...
其實我覺得在市區騎很夠了 不太會有充電焦慮感
基本上 依照 影片主的電動機車 的方式騎乘/充電 就是錯的 對鋰電池方常傷對於續航力 也沒什麼幫助, 還有 你應該也沒有估計到 "氣溫" 對於劇電量的嚴重影響, 還有廠商對於續航力的估算通常在你的車子使用說明書應該會告訴你評估的標準是什麼(通常來說字體不會太大 嘿嘿....)
來補充一下!! 我的經驗是 剛騎完的充電和冷卻完成後的充電的蓄電量 會稍微不同 (嘿嘿), 環境溫度低時充完的蓄電量等到環境溫度高的時候會降低(嘿嘿~~又一個坑), 這種現象等到3年後會"更加" 明顯
身為高一要買電動車的我選擇了super soco ts在嘉義從家裡到蘭潭每天通勤
如果在市區騎真的很方便也狠好看的一台車
續航力好嗎 可以上阿里山嗎
正常啊，電池是鋰鐵電池，就是外勞騎的電動腳踏車精緻版。soco高續航基本上是30km定速。
台灣代理商有訂製18650的版本喔 高續航用最低不實用的定速去跑數據不知道是哪來的不成文規定 搞得每家廠商都這麼做啊
竟然有两颗电池，改装一下在车尾挂个小型发电机。一边开一边给一颗电池充电。带上两三升油。高速续航300公里估计没问题
其實狗肉車也沒比這台車好多少.......狗肉車給我最大的不認同是電池 新電池只在新車上待過一次 再來...這變成不知道被超多久的舊電池了
好像蠻多人有這個困擾的耶
買車成本絕對是包含電池，拿消費者的電池來賺月租費。
希望續航力200公里的電動機車能普及，全職的美食外送員每天最少都要騎１５０公里以上，續航力高一點就不用再電力恐慌了😥
我也覺得這是蠻嚴格的評測....評測就是應該這樣....讚讚的!!
看到開場，我直接跳過要看重點，結果跳到『如果你問我…不甘你的事』，真的剛好跳過，開場完全不甘我的事。胖哥很有才，好影片，給了很中肯的結果，不要買。
所以說走長途充電電動車超級不方便，很明顯得只有gogoro station換電才是現階段電動機車的解方。
哈哈哈哈，看完整個關箱了XD
電動車還是換電模式比較實際。另外4：50時的小七門前，停一台怪車（最右邊），那一台可以合法上路嗎？嘿嘿……
沙灘車啊
請問三檔是時速多少啊？
70~75左右喔 在市區還可以
這台是不是免牌照免駕照就可以上路?
他是白牌電動機車 跟gogoro同樣要駕照喔
@@CIAngle直男視角 那0~70要幾秒呢
@@smc45349289 也有無牌的
非常消火的影片XDDD這公司還要加油努力的地方太多了
似乎騎電動車長途旅行都有一個共通點，就是充電站焦慮症。
看見測試者的肚子就感覺這個車子很耐操，讚
這麼麻煩的充電，真的沒意義，不如油車隨加隨走的優勢。
Ich hab kein Wort verstanden...Trotzdem beste Grüße aus Germany von einem TC Fahrer!👍😁👍
Ivo Vaessen Ja) th-cam.com/users/SaintLui
想問下騎乘者的體重0.0
cj90幾
为什么你们两个的灯不一样？
感謝分享
充電等待的時間成本太高..............
新版的可能會好一點 希望soco能借我們新車測試給大家看
7:56手上那圓圓的東西試什麼？
是原廠的遙控器喔
怎不出一台可以走上面高架的
我 gogoro 3 pro 最高速100 ，在市區能騎50KM左右，三代電池能騎到70，看完影片完全不會考慮買這台......
騎帥不騎快我是騎 單顆電池😂Super Soco Tsx
這多少錢
89800哦
重點不是機車多少錢，是電池多少錢XD
@@大蘇-n9o 一個18000
我認為還是不行，當然市區通勤還可以
市區通勤還不錯 畢竟比起某G,算起來成本很低啊 !
適合150的女生騎嗎?
哦可能會有點不太行 椅墊雖然不高 但車把離椅墊的距離其實“蠻長的”
@@CIAngle直男視角 那如果人家是在問體重呢😎😎
@@cadhlaohanlon4443 很壞，我說避震器的部分
空車價看起來7-8萬很便宜。ˉ你還沒說出來電池一粒多少。說一下一顆2萬多。ˉ就沒人要買了😂😂 買一顆電池。車價就破10萬初頭。我相信會有人直接果斷放棄
其實電車都有相同問題 特斯拉換電也是需要近百萬
看起來是人不行了~不是車不行啊
很酷的视频。我也乘坐Super Soco TC。看一看： th-cam.com/users/SaintLui
騎200km 會比生小孩還危險???? 南部很多人多很正常吧
誇飾法誇飾法
這台車可以換檔？
嚴格來講是變速 有三段 不是擋車的那種換檔喔
那算是單純速限的換檔而已
車不錯。但找電太麻煩了
3:32 電量剩下30%但你的肚量目測有120%
能撐兩艘郵輪
我的視角也是在肚皮爆開的鈕扣上阿~ 哈哈~
好好地摩托不开，开什么鬼电动
见到博主用一加7por,同我一款
哈哈哈 好用
看到住家附近小七
還是油車好
只有好看，不實用！還要是大陸產品
第一買車就貴了，反而是比油車貴
是電池比較嚇人😂😂😂有那麼貴嗎😂
看來在台灣的電動機車還是只有Gogoro能買~~
你看看其他留言吧這續行還是玩勝gogoro至於換電 充電，就看個人取向&需求
有核電成本就降低了
看了火都滅了
70km電就吃光
但在市區用很足夠囉
看完視頻，還是換電方便
換電真的是方便 但是插電便宜許多
@@CIAngle直男視角 時間就是金錢!
看你怎麼用其實
換個電池就2,3萬哦！
電池其實很耐用，目前四歲感覺不出有衰退，就是不願意相信小狗電池兩年就壞的鬼話，才買了綠牌電動車測試，小狗把電池費攤在月租費裡面再跟你說電池豁免.…好像哪裡怪怪的！而且小狗跟我的雜牌電車的電池只有形狀不一樣，內容物是一樣的東西，沒有什麼很屌黑科技在裡面！
沒有幽默感的人 說笑話真讓人厭煩
感謝仔細看
雙方修養立判高下
社會邊緣的人往往心態都是這樣鍵盤弱勢
@@芒果吳大漢 對
@@芒果吳大漢 真的 謝謝頻道主的大肚 真的
布袋
很不方便！極度不方便⋯
電動機車致命傷
比較好奇如何借電，結果都沒拍
![[IN新聞] 這個帥！ Super SOCO電動車 TC & TCMAX發表](http://i.ytimg.com/vi/-8Vv6dLrVdo/mqdefault.jpg)
身為gogoro S2車主的我，依我時速80~90的騎乘方式，gogoro續行力最多35km，不能再多了，而SOCO TC時速75，能騎75km來說，續航力是gogoro的兩倍，我覺得算不錯了!如果之後也能像gogoro一樣能換電，就很棒了!
如果能找到充電更方便的方式 也是不錯的選擇
真的很佩服你們騎電動車跑長途 我騎白牌從彰化到台北騎了3.5小時剛好一桶油都累死了 電動車最麻煩的是充電問題與續航
我倒是覺得以節能機車來講，油車應該跟電動車相結合才是皆大歡喜，因為機車不像汽車有那麼大空間放置許多電池，而電池續航跟成本也是最大問題所在，所以電動部分可以考慮停停走走使用，還有起步那時使用電力，續航則使用汽油引擎，充電則由減速及引擎來處理，所以油箱就相當於部分電池的想法，但以目前全台灣來講，汽油是比價方便取得的，除非未來電池容量密度再大幅提高，成本也要再降低許多，否則電動機車還是難以完全取代油車的 。
恩？！那個你每天常常騎100公里以上？
評測不錯噢，還蠻中立的
上次某台評這台，也是被外型吸引，但以不實的數據損他牌電動車來襯托，
廠商還極力辯駁，看了就無言
看貴台就舒服多了
感謝喜歡 其實它也還不錯 不過就僅限於在市區通勤會比較實用
TC雙電池是要全程使用一擋的情況下，續航才可上到兩百公里，但因路面、騎行習慣、風向、重量等種種因素，實測雙電最高續航也能到一百六七十公里左右
是的 通常都是通過這種非常規格化的測試方法才能達到 容易讓消費者誤解 希望趕快能有一個公制的測試方法才好
不確定是不是之後補上的，官網有寫 而且字不小
*MAX續航兩百公里為測試值，測試條件為55KG載重，定速25KM
只是25km/h的與實際騎乘差太多了... 市區寬一點的路都40左右了
何況是跨縣市 西濱的速度，輸出越大 損失越大
希望有分兩三種級距的測試報告
主要是騎乘人>一百公斤。不知道剩下多少距離
公司有中華E-moving 充電車~速度~續航~就不提了
有一點很在意的是~為甚麼電池不做並聯的方式?
因為要知道電池最忌諱的就是過放~吃到30%以下是很傷電池的
如果兩顆並聯可以免去單顆吃到底的情況發生+中途換電的動作
原廠是有提供並聯線的喔 只是這台是試乘車所以我們沒有使用
謝謝哥 我差點就衝動買了😆😆
電動車還是不方便的，真的只能存活在市區。 續航力低，稍微騎偏郊區一點，沒電就回不來了! 有點後悔買了電動機車!
騎乘舒適感，瞬間加速感是很棒沒錯，沒電的時候1台15年以上老油車都比你強阿~~~
沒錯 其實現在油車還是比較實用的 而且真以碳足跡來算的話 沒比較環保阿
差點就買了！好家在先看評測！我常跑長途，這不適合。
長距離移動用充電式，根本是自找麻煩，而且沒有用標準車用型快充SAE J1772，至少找到停車位接上去就可用。
如果未來有公規充電口的版本那就是一台很不錯的都會用車了
以使用者立場來看，數據比較中立，那幾近無用的30%等同0%無異(果然中國數據...)。
七股那家7-11對面巷子有間家庭式小吃不錯，布袋其實可以在武聖廟充電去逛高跟鞋教堂，然後去吃蚵嗲。
哈哈下次會參考你的行程
剛從小三頻道來，又看到你在罵中國了😎😎😎😎
很實在啊 剩下那30%的確是無用的電量
某頻道的TC在環島續航是屌打狗肉二系列餒😓
但70-80公里，也比睿能40-45或55-60公里好。（我自己騎狗二換到21700電池續航有明顯增加啦...
其實我覺得在市區騎很夠了
不太會有充電焦慮感
基本上 依照 影片主的電動機車 的方式騎乘/充電 就是錯的 對鋰電池方常傷對於續航力 也沒什麼幫助, 還有 你應該也沒有估計到 "氣溫" 對於劇電量的嚴重影響, 還有廠商對於續航力的估算通常在你的車子使用說明書應該會告訴你評估的標準是什麼(通常來說字體不會太大 嘿嘿....)
來補充一下!! 我的經驗是 剛騎完的充電和冷卻完成後的充電的蓄電量 會稍微不同 (嘿嘿), 環境溫度低時充完的蓄電量等到環境溫度高的時候會降低(嘿嘿~~又一個坑), 這種現象等到3年後會"更加" 明顯
身為高一要買電動車的我選擇了super soco ts在嘉義從家裡到蘭潭每天通勤
如果在市區騎真的很方便也狠好看的一台車
續航力好嗎 可以上阿里山嗎
正常啊，電池是鋰鐵電池，就是外勞騎的電動腳踏車精緻版。
soco高續航基本上是30km定速。
台灣代理商有訂製18650的版本喔
高續航用最低不實用的定速去跑數據不知道是哪來的不成文規定
搞得每家廠商都這麼做啊
竟然有两颗电池，改装一下在车尾挂个小型发电机。一边开一边给一颗电池充电。带上两三升油。高速续航300公里估计没问题
其實狗肉車也沒比這台車好多少.......狗肉車給我最大的不認同是電池 新電池只在新車上待過一次 再來...這變成不知道被超多久的舊電池了
好像蠻多人有這個困擾的耶
買車成本絕對是包含電池，拿消費者的電池來賺月租費。
希望續航力200公里的電動機車能普及，全職的美食外送員每天最少都要騎１５０公里以上，續航力高一點就不用再電力恐慌了😥
我也覺得這是蠻嚴格的評測....評測就是應該這樣....讚讚的!!
看到開場，我直接跳過要看重點，結果跳到『如果你問我…不甘你的事』，真的剛好跳過，開場完全不甘我的事。胖哥很有才，好影片，給了很中肯的結果，不要買。
所以說走長途充電電動車超級不方便，很明顯得只有gogoro station換電才是現階段電動機車的解方。
哈哈哈哈，看完整個關箱了XD
電動車還是換電模式比較實際。另外4：50時的小七門前，停一台怪車（最右邊），那一台可以合法上路嗎？嘿嘿……
沙灘車啊
請問三檔是時速多少啊？
70~75左右喔 在市區還可以
這台是不是免牌照免駕照就可以上路?
他是白牌電動機車 跟gogoro同樣要駕照喔
@@CIAngle直男視角 那0~70要幾秒呢
@@smc45349289 也有無牌的
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這公司還要加油努力的地方太多了
似乎騎電動車長途旅行都有一個共通點，就是充電站焦慮症。
看見測試者的肚子就感覺這個車子很耐操，讚
這麼麻煩的充電，真的沒意義，不如油車隨加隨走的優勢。
Ich hab kein Wort verstanden...
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Ivo Vaessen Ja) th-cam.com/users/SaintLui
想問下騎乘者的體重0.0
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为什么你们两个的灯不一样？
感謝分享
充電等待的時間成本太高..............
新版的可能會好一點 希望soco能借我們新車測試給大家看
7:56手上那圓圓的東西試什麼？
是原廠的遙控器喔
怎不出一台可以走上面高架的
我 gogoro 3 pro 最高速100 ，在市區能騎50KM左右，三代電池能騎到70，看完影片完全不會考慮買這台......
騎帥不騎快
我是騎 單顆電池😂Super Soco Tsx
這多少錢
89800哦
重點不是機車多少錢，是電池多少錢XD
@@大蘇-n9o 一個18000
我認為還是不行，當然市區通勤還可以
市區通勤還不錯 畢竟比起某G,算起來成本很低啊 !
適合150的女生騎嗎?
哦可能會有點不太行 椅墊雖然不高 但車把離椅墊的距離其實“蠻長的”
@@CIAngle直男視角 那如果人家是在問體重呢😎😎
@@cadhlaohanlon4443 很壞，我說避震器的部分
空車價看起來7-8萬很便宜。ˉ你還沒說出來電池一粒多少。說一下一顆2萬多。ˉ就沒人要買了😂😂 買一顆電池。車價就破10萬初頭。我相信會有人直接果斷放棄
其實電車都有相同問題 特斯拉換電也是需要近百萬
看起來是人不行了~不是車不行啊
很酷的视频。我也乘坐Super Soco TC。看一看： th-cam.com/users/SaintLui
騎200km 會比生小孩還危險???? 南部很多人多很正常吧
誇飾法誇飾法
這台車可以換檔？
嚴格來講是變速 有三段 不是擋車的那種換檔喔
那算是單純速限的換檔而已
車不錯。但找電太麻煩了
3:32 電量剩下30%但你的肚量目測有120%
能撐兩艘郵輪
我的視角也是在肚皮爆開的鈕扣上阿~ 哈哈~
好好地摩托不开，开什么鬼电动
见到博主用一加7por,同我一款
哈哈哈 好用
看到住家附近小七
還是油車好
只有好看，不實用！還要是大陸產品
第一買車就貴了，反而是比油車貴
是電池比較嚇人😂😂😂有那麼貴嗎😂
看來在台灣的電動機車還是只有Gogoro能買~~
你看看其他留言吧
這續行還是玩勝gogoro
至於換電 充電，就看個人取向&需求
有核電成本就降低了
看了火都滅了
70km電就吃光
但在市區用很足夠囉
看完視頻，還是換電方便
換電真的是方便 但是插電便宜許多
@@CIAngle直男視角 時間就是金錢!
看你怎麼用其實
換個電池就2,3萬哦！
電池其實很耐用，目前四歲感覺不出有衰退，就是不願意相信小狗電池兩年就壞的鬼話，才買了綠牌電動車測試，小狗把電池費攤在月租費裡面再跟你說電池豁免.…好像哪裡怪怪的！而且小狗跟我的雜牌電車的電池只有形狀不一樣，內容物是一樣的東西，沒有什麼很屌黑科技在裡面！
沒有幽默感的人 說笑話真讓人厭煩
感謝仔細看
雙方修養立判高下
社會邊緣的人往往心態都是這樣鍵盤弱勢
@@芒果吳大漢 對
@@芒果吳大漢 真的 謝謝頻道主的大肚 真的
布袋
很不方便！極度不方便⋯
電動機車致命傷
比較好奇如何借電，結果都沒拍