Exploration de la culasse de la R5 Alpine TurboðēUn Carnage....ðĪð
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Les amis, aujourd'hui on va regarder de plus prÃĻs l'ÃĐtat de notre culasse, et nous allons la prÃĐparer pour son voyage en rectification.
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Salut Evan. Attention en posant tes soupapes sur lâÃĐtabli tu as inversÃĐ lâordre des soupapes dâadmission et dâÃĐchappement. Puisque pour le dÃĐmontage tu as retournÃĐ la culasse aprÃĻs avoir dÃĐposÃĐ les soupapes dâadmission.
Elle vont Être remplacÃĐe par des soupapes forgÃĐes il me semble
@@romfpv9430 GÃĐnÃĐralement les soupapes ECH ont un diamÃĻtre diffÃĐrent de celles d'admission, donc ....
Une bonne rectification en atelier et c'est reparti ! ðð
Du coup la consommation d'huile vient d'oÃđ Ã ton avis ?
Jeu au piston bcp trop important une passoire, et turbo qui laisser passer lâhuile voici les deux problÃĻme majeur sur ce moteur. Mais tout ÃĐtait à revoir chez le rectifieur absolument rien nâÃĐtait bon ð
V6 hdi vs r5 turbo qui finira le premier ?
@@massmass9567 jâai aucun doute Francois aura fini avant ð il a de lâavance et je nâai pas que le moteur à faire câest limite le plus rapide ça ð jâai entrepris un gros chantier qui est long de base et qui est encore plus long quand tu le film
@Garage, Bagnoles et Rockân Roll
@GLB Gaillard Le Bricoleur
DÃĐsespÃĻrent pas, François c'est attaquÃĐ Ã une CitroÃŦn avec hydropneumatique, ça lui fera 5 ou 6 vidÃĐos pour rÃĐparer ça ;)
Salut à vous deux.
Alors François tu ne suis pas la "concurrence" Turbo HS depuis le dÃĐbut et pas dâorigine !!!
Et toi Evan sais tu ou en est François sur ça C6 66 ð ð
Evan si tu envisage une balade du cÃītÃĐ de chez François, je pense que câest le moment,
il va bientÃīt avoir besoin dâun grand et sacrÃĐ coup de main. ð
Aller bon boulot à tous les deux, beaux projets et belle initiative pour toi François. ððð
Tchao ðķðķðą
La consommation d'huile venait trÃĻs certainement de l'ÃĐtat du turbo (soit disant refait) ainsi que l'ÃĐtat pitoyable de deux des pistons !
bjr super comme d habitude.
les vidÃĐos vont devenir une rÃĐfÃĐrence dans le service pour restauration pour les (amateurs)mÃĐcano .
j admire t on travaille. ð
Evite de polir les conduits d'admission de la culasse, une certaine porositÃĐ amÃĐliore le le mÃĐlange du flux lorsque l'essence n'est pas injectÃĐe directement dans la chambre. Tu remarqueras que sur les prepas culasse un peu avancÃĐe ils usinent a la cnc les conduits (pour former des sortes de trous comme sur une balle de golf) aprÃĻs les avoir agrandis ð.
Passionnant et trÃĻs bien expliquÃĐ. Tu es un bon prof de mÃĐcanique ! Les mÃĐcanos vont s'ennuyer avec les moteurs ÃĐlectriques ...Bravo ! vite la suite...ð
T'es super, toujours bien expliquÃĐ et toujours aussi passionnant. ððūððū
Bah perso je trouve divertissant autant dâinexactitudes et de fausses affirmations ... mais ça doit Être parce que je ne dÃĐcouvre pas la mÃĐca ^^
@@Momo47510 developpes
@@thierrythiebaut1061 je vais pas te faire un cours de mÃĐca jâai dÃĐmissionnÃĐ il y a presque un an ð
La rectification n'est pas toujours indispensable, ne pas oublier que les classes ont une cÃītÃĐ mini de rectification, au-delà , on jette la culasse, ce qui est important c'est le niveau d'appuie de toutes les zones de contact, entre piÃĻces, et surtout sur ce moteur le dÃĐpassement des chemises.
Elle avait ÃĐtÃĐ convertie pour tourner au sans plomb.
pour dÃĐmonter les soupapes une rallonge 1/2 une douille de 17 un marteau , la culasse a plat sur un bout de bois , la douille contre la coupelle , un petit coup et les demis lunes sortent de leurs gorges
Salut, bravo pour cette vidÃĐo mise en partage qui je suis sÃŧr aidera les nÃĐophytes qui se lancent (dans cette passion) et ceux plus aguerris et qui comme moi sont un peu nostalgiques de ce passÃĐ oÃđ l'ÃĐlectronique et l'informatique n'avait pas envahi les antres de nos voitures... Quelques remarques (ou avis perso), dÃĐjà ce titre un peu putaclick (un carnage), la suite peut Être l'est elle ? Ensuite, perso, j'ai pour habitude de placer un bouchon de bouteille d'eau cotÃĐ portÃĐe interne du compresseur de soupape pour ÃĐviter tout ripage (ici le risque est faible, mais sur certaines culasses c'est une prÃĐcaution utile... et gratuite)... Il est "normal" de retrouver des tÊtes de soupapes d''ÃĐchappement plus "atteintes" que celles d'admission car elles subissent des contraintes, tant mÃĐcaniques que thermiques, bien supÃĐrieures (d'ailleurs ce n'est pas pour rien que l'on retrouve du sodium dans certaines montures... reste ÃĐvidemment l'action de la calamine et ses causes ÃĐventuellement anormales à traiter... Enfin, sur le polissage des conduits, là aussi, il faut en modÃĐrer l'usage cotÃĐ admission, car enlever les surplus de fonderie est une chose, les polir peut selon entraver l'optimisation du brassage air-essence dans le conduit crÃĐÃĐ par des micro-turbulences du fait des quelques aspÃĐritÃĐs prÃĐsentes... Enfin tout cela n'est que mon avis, et bien entendu soumis à la critique toujours enrichissante... Heureux de vivre ses moments de passion à travers tes vidÃĐos... Salut au passage à GBR&R, nous partageons deux passions, la mÃĐcanique et la musique (Nightwish à l'ÃĐcouter jouer par moment...) A+
Salut evan je pense que les guides de soupapes sont en bronze et non en laiton.super tes vidÃĐo.A+
Bsr. Il est normal que les soupapes et conduits d'admission soient propres, car c'est là ou passe le mÃĐlange air/essence qui "lave" ces ÃĐlÃĐments. Quant à l'ÃĐchappement, la prÃĐsence de calamine est "normale", vu que tout ce que le moteur "rejette" passe par là . Bonne continuation.
Salut Evan j'espÃĻre que TU vas bien .
Super ces explications sur la culasse. Comme d'habitude des bons contenus dans de bonnes vidÃĐos.
Si j'ÃĐtais toi j'enlÃĻverai la boÃŪte à vitesse de l'ÃĐtabli ça te ferais un peu plus de place pour bosser.
HÃĒte de le voir tourner ce Moulin.
Salut Evan
C'est pas possible que la rectif ait ÃĐtÃĐ rÃĐalisÃĐe à la brosse rotative en acier ca aurait fait 100 fois plus de dÃĐgÃĒts que ça sur une telle culasse alu.
si je t'assure pour l'avoir vu de prÃĻs ;-)
Salut Evan, finalement pas trop de mauvaises surprises sur cette culasse. Je pense que la prÃĐparation à ÃĐtÃĐ faite par un pro avant de tomber entre les mains de l'autre sagoin ð
Par contre tes rayures sur le plan de joint me font penser à une orbitale, tout aussi dangereux si grain trop gros et si on insiste trop. Mais comme tu avais prÃĐvu de tout refaire, c'est un moindre mal, sauf pour l'ancien propriÃĐtaire qui lui , a payÃĐ plein pot
Cette R5 GLB turbo va Être magnifique, j'en suis certain
Force à toiðŠ continues je suis Fanð â
Oui effectivement câest pas le mÊme garage qui a bosser sur la culasse mais lui sâai charger de la rectification à sa façon ð
@@GLB- ðâ
A mon avis la pompe a eau vaut mieux la changer. Ãa a l'air pas aussi grave que je le redoutais.
Magnifique comme d'ab bonne restauration l'ami ðððĪ
Commande passÃĐe sur mylittlegarage ðð continue comme ça c'est top
Excellentes explications merci
Bravo pour les explications... TrÃĻs intÃĐressant. Bon courage pour la suite.
Super vidÃĐo comme toujours. GrÃĒce à tes vidÃĐos j'ai rÃĐalisÃĐ ma premiere rÃĐvision sur ma 207 . J'ai suivi les tuto que tu avais fait sur la C4 (mÊme moteur 1.6 16v 110ch). J'ai changÃĐ les bougies, fait la vidange et changÃĐ tous les filtres. Faire ça sur ça premiÃĻre voiture c'est super gratifiant ð.
On a la mÊme voiture ! Pas de galÃĻre pour les bougies ? Combien de kilomÃĻtres ta 207 ?
@@jeromel6752 non franchement ça se fait bien les puits de bougies sont bien accessibles avec une bonne rallonge et une douille à bougie de 16mm ça marche niquel ð. Elle a 167000km
@@vincentpasquinelli5875 Justement, je te posais la question car pour avoir fait les miennes pour la premiÃĻre fois à 275 000 km je crois, et bien ce n'ÃĐtait pas une partie de plaisir car l'une d'entre elles s'est cassÃĐe et un bout de crayon de 1cm ÃĐtait restÃĐ au fond du puits. ;) Heureusement, j'ai gÃĐrÃĐ pour le rÃĐcupÃĐrer sans dÃĐculasser. C'ÃĐtait galÃĻre car les bougies sont derriÃĻre le moteur et il faut dÃĐmonter le support de boÃŪte à air + tubulure d'admission. Et travailler avec une petite glace et de la lumiÃĻre (dans cet endroit trÃĻs sombre). Sinon prochainement, je vais m'attaquer à la distribution. Vivement ! :) Pour info la mienne a 327 000km bientÃīt et j'espÃĻre l'emmener encore trÃĻs loin.
@@jeromel6752 ah ouais la galÃĻre. Ãa pas du Être simple en effet ðĪ. C'est cool de savoir que la mienne n'en ai qu'au rodage vu le nombre de km de la tienne. Ouais distribution pour l'instant je m'y attaque pas je suis qu'au dÃĐbut de mon apprentissage de la mÃĐcanique mais j'espÃĻre bien savoir le faire dans quelques annÃĐes ð
@@vincentpasquinelli5875 Je te rassure, ça sera ma premiÃĻre distrib et ça ne fait que 2 ans que je me suis mis à la mÃĐcanique (uniquement sur ma voiture). Franchement, les 207 sont de trÃĻs bonnes voitures et oui, si tu y prends soin, elle te le rendra. :) Quelle couleur la tienne ? Tu as le FAP ? Faudrait qu'on garde contact.
De trÃĻs bonnes explications. Salutations
Wheeler Dealer Toujours aussi plaisant à regarder HÃĒte de voir la suite! ðĪðð
Un Carnage pour Halloween comme c'est original :D
Salut petite erreur les temps sont admission compression DETENTE echappement la moindre exlosion condamnerait le moteur....beau travail pour le reste et bon courage pour la suite.
Avec un aimant ou un tournevis graisser pour les demis lunes c plus pratique
Salut Evan, belle vidÃĐo et bonne continuation, pouce bleu posÃĐ et toujours au plaisir sur la toile. ððððð
Ces vidÃĐos sont toujours un rÃĐgal à regarder. Merci beaucoup. ðð―ð
Belle video,bien expliquÃĐe, Ã bientÃīt salut Jeannot ð ð
Bonjour à tous, pour nettoyer le plan de joint sur une culasse, on utilise un bout de tuyau de cuivre matÃĐ Ã la massette. Le cuivre ÃĐtant plus tendre que l'aluminium, aucun risque de rayure. C'est un truc que j'ai appris chez les motoristes au dÃĐveloppement chez Peugeot.
Tu le ponce en quelque sorte avec un tuyau de cuivre ?
Beau travail et surtout super restauration, Renault vont finir par te la racheter car R5 neuve pour mettre dans un musÃĐe . Encore merci pour tes vidÃĐos et super maintenant tous les 2 jours du glb merci encore et sur bravo
VidÃĐo toujours au top merci ! :)
AbonnÃĐ de la 1ere heire jaime ton contenu mais juste une chose les videos sont trop longues car souvent tu repete plusieurs fos les memes choses. Continu ton projet est gÃĐnial
Bravo
VidÃĐo au top
J'ai fait refaire dans le mÊme ÃĐtat que toi, une culasse de 2.6L 6 cylindres Opel en ligne chez DMD par Micheala à Malakoff (vue dans Weeler Dealers France), il y avait du jeu dans certains guides, et heureusement les siÃĻges ont pu Être retirÃĐs et rÃĐusinÃĐs, j'ai fournis des soupapes d'ÃĐchappements neuves, les admissions ont ÃĐtÃĐ rectifiÃĐs, ça m'a coutÃĐ 400e, livrÃĐ remontÃĐ en 3 jours. Bonne chance.
Elle a ÃĐtÃĐ baguÃĐe sans plomb, d'oÃđ les joints de queue, guides et siÃĻges ? Passe un coup de rÃĻgle ou marbre pour voir si la surface est plane.
T'ais un homme d'honneur je te suis depuis longtemps t'es pronostics sont trÃĻs juste et t'es une personne minutieux dans le travail, j'ai entendu des personnes te critiquer y à ce demandez es que ces personnes rÃĐflÃĐchissent es-qu'ils ont aussi un cerveau car en mÃĐcanique nous avons pas le droit à l'erreur c'est clair Mr gaillard respect.
ð voilà ...tu fais partie de mes personnes prÃĐfÃĐrÃĐs salut mon ami.
Bonjour Evan, encore une vidÃĐo trÃĻs intÃĐressante, merci.ð
RestaurÃĐ Renault 5 alpine
Les joints sur les queues de soupape ÃĐtaient montÃĐes d'origine sur les moteurs de Dauphine et Ondine, ainsi que les siÃĻges de soupapes dans l'aluminium de la culasse, par contre je crains fort que les soupapes d'ÃĐchappement, fermant mal à cause de la calamine gÃĐnÃĐrÃĐe par la combustion de l'huile, soient grillÃĐes car l'explosion dans le cylindre à chaque cycle se comporte comme un chalumeau. Mon pÃĻre avait un grattoir pour nettoyer les dÃĐbris du joint, il faisait sans soucis.
Merci pour ce partage.
Les soupapes dâÃĐchappement ÃĐtaient à deux doigts de chalumer ... il a eu chaud ce moteur !
Top Evan
Top
C est le mimi c est mimi c est le miracle .
Bonjour RÃĐmy
Fais attention en remontant ton allumeur qui est entrainÃĐ par le pignon de ton ac dÃĐjà abimÃĐ il te faudra bien le caler en hauteur car tu vas rectifier la culasse peut Être pour la seconde fois ne fait pas la mÊme erreur que le pseudo garagiste prÃĐcÃĐdent;
D'autre part vÃĐrifies la hauteur de la culasse voir si elle n'est pas hors cÃīte.
Ton moteur a cliquetÃĐ rv trop important peut Être.
Bonjour Evan bon weekend.
Heureusement que pour ce beau projet sur la R5 alpine que tu avais prÃĐvu une somme à investir car au final ça va revenir cher
Salut,
Je propose qu'une fois le projet entiÃĻrement terminÃĐ, avec toutes les piÃĻces que tu ne vas pas rÃĐutiliser tu fasses rÃĐaliser par un artiste oÃđ que tu rÃĐalise toi mÊme si tu te sens inspirÃĐ sois une grosse sculpture sois plusieurs petites sculptures comme par exemple avec les pistons et les bielles ton logo et tu pourrais en faire gagner dans un concours par exemple ð
Je pense que la restauration ÃĐtait à haut coÃŧt mais basse qualitÃĐ ð ð
Si la tige de soupape est rayÃĐe, cest que des grains de pÃĒte a rÃīder sont restÃĐs dans le guide
Pour enlever les demi-lune il existe un outil ou il faut taper avec un marteau,l'outil va appuyer sur le ressort est l'ement de l'outil va "aspirer "les demi-lune (moins de 1seconde par soupapes)
Je ne connais pas cette outils
@@GLB- il existe à l'achat il appelle ça un outil de dÃĐmontage de soupapes
@@starfoxy4238 je l'ai, ben ça marche pas comme dans la vidÃĐo je peux t'assurer..... :D
@@Mespiecesauto moi j'en ai 2 est j'en ai un qui marche niquel
Polir les conduits dâadmission nâest pas bon, il faudrait les fraiser en (balles de golf) câa permet dâaccÃĐlÃĐrer le flux. LâÃĐchappement câest ok pour polir.
Je pense que ta culasse a ÃĐtÃĐ passÃĐe au sans plomb, avec des siÃĻges de soupapes en acier, regarde voir avec ton prÃĐparateur sâil peut placer des soupapes plus grandes...
Je pense que la calamine est aussi dÃŧ Ã un mauvais rÃĐglage du carburateurs.
Au sujet de lâÃĐquipage mobile, si dÃĐjà tu y es, prends des pistons de meilleur qualitÃĐ et des bielles en H, tu pourras pousser un peu plus fort avec le turbo, lui aussi, prends en un de bonne trempe...
Pense aussi à la rectification du bloc moteur, il faudra par contre contrÃīler le taux de compression, là aussi suivant les bielles et pistons il y a de quoi faire.
Il existe sur les moteurs de nos jours une platine de consolidation qui se monte en dessous du bloc moteur entre celui-ci et le bac à huile, je ne sais pas si ça existe pour ton moteur, mais ça augmente la rÃĐsistance du bloc.
Je ne sais pas quelle puissance tu cherche à avoir, mais le petit 1.4 a des resources, les 110 cv ne sont pas grand choses...
En tout cas choisis bien la personne qui te fera ce boulot, comme tu as pu le dÃĐcouvrir, il y a pas mal de charlatans....
Bon courage pour la suite....
Hi
Je sais pas si câest TH-cam mais trop de pubs !!!
C'est le crÃĐateur qui dÃĐcide des placement des publicitÃĐs sur sa vidÃĐo ð
Pourquoi des ressorts de soupapes renforcÃĐs? Si vous faites prendre beaucoup de court au moteur avec des ressorts d'origines, les soupapes risquent de ne jamais ce fermer. C'est ce que l'on appelait un affolement de soupapes. Le risque ÃĐtant, une rencontre inopportune d'un ou plusieurs pistons avec une ou plusieures soupapes. Excuse moi, mais je prÃĐfÃĻre cette explication.
Salut Evan. Je doit acheter une voiture sachant quâelle a une maladie connue les coussinets de bielles. Elle nâest pas concernÃĐe mais le p18 peut il sauver ce problÃĻme ?
Je serai toi je les change les produit ses des conneries
Regarde la vidÃĐo prÃĐcÃĐdente ça pourrait tâintÃĐresser aprÃĻs 120 kilomÃĻtres sans huile et avec du P18,
les coussinets sont nickel hormis celui de la came de vilebrequin qui ÃĐtait abÃŪmÃĐ avant.
Donc ça ne rÃĐpare pas mais protÃĻge.
Bon confinement et bon week-endt à tous.
@@fclerseille4594 Came de vilebrequin...ð
un pro qui a refait le moteur........la honte arrÊte la mÃĐcanique et va vendre des petits pains
Bonjour svp veuillez me contacter je veux acheter une voiture
Oui mais quoi ? Quel budget ?
@@thierrythiebaut1061 3000 âŽ
@@gpa_229 oui mais quel type de voiture ? Essence ? Diesel ? Berline? Familiale ?
AprÃĻs, 3000⎠ça limite vas sur le bon coin. Mais à ce prix là tu risques de tomber sur pas mal de merguez ou alors avec des frais à prÃĐvoir. Maintenant il y a aussi de bonnes affaires à faire, tout dÃĐpend de ce que tu recherches.
Une chose est sÃŧre c'est qu'à ce prix là , ne t'attends pas à quelque chose de rÃĐcent
Un conseil, si tu ne t'y connais pas en mÃĐcanique, fais toi accompagner par quelqu'un de compÃĐtent, et renseignes toi sur l'historique du vÃĐhicule surtout l'entretien
Bon courage dans tes recherches â
ton outil pour les soupapes n'est pas des plus pratique
cette musique insupportable ............................
Tu nâaura jamais une musique qui conviendra à 100% des gens quand câest pas toi sur celle ci ça sera un autre sur une autre. Donc faudra faire avec les goÃŧts de chacun
Franchement le moteur est entierement mort,il y en a pour une fortune,a moins d'en trouver un autre.