Чой-та вдрух тепловоз в объективе? Сейчас у нас стоит на ТР2 ваша Омская машинка со Входной ТЭМ2-6158. Вроде доковыряли потихоньку, дизелисты ещё возятся и компресор ещё ставить нужно. Я конечно стариков ТЭМ2 уважаю, но чёрт возьми сколько на них маслянного дерьма и какое убитое состояние под час и геморойной возни. А послушав от Серёги автоматчика целую плеяду о этих допотопных стеклоочестителях/дворниках, окончательно понял что нахрен ни кому не нужно модернизировать и следить за старыми машинами.
Да сейчас по станции у нас одни ТЭМ18ДМ гоняют. А на перегонах с хоз.поездами всё также ТЭМ2 работают. Понятное дело, что всё устарело на этих машинах. Хотя мне ТЭМ18ДМ нравятся тем, что они не сильно по дизайну ушли от своих предков - это приятно. У электровозов не так...
Кстати да, согласен, в России капотные локомотивы мало поменяли внешность с советских времён. Да и если честно, как-то не люблю я русские капотные тепловозы. Всегда был поклокнником американцев General Electric в плане капотников. Так-же как вагонного типа эталоном для меня является Коломенский завод. Короче Генералы и Коломна рулят и бибикают. К слову на соседней канаве на веере на том-же ТР2, ТЭМ18ДМ - 452 у нас стоит. На ТЭМ2-6158 делал верхние электрические машины, а на ТЭМ18ДМ - 452 пока только тяговые успел сделать цикл, скоро видимо возьмусь за верхние тоже. ТЭМ18ДМ делать конечно пока приятно, но пока он новые. Чуствую что их тоже ждёт судьба ТЭМ2. Да и вообще по чесноку, ТЭМ18 - это тот-же ТЭМ2, только с новой ходовой и новой дизель-электрическойчастью и электроникой на борту. Кузов вообще не претерпел изменений. Ну а так как у нас в стране сделана ставка на элеткро тягу, то соответственно и развитие быстрее у этого типа тяги. Есть у нас конечно всякое типа 2ТЭ25 или новые 2ТЭ116. Но я к ним отношусь ровно так-же как ты Андрюх относишься к Синарам.
Какой же у них пульт уродливый. Как будто топором вырубили и собирали из того что было. Эти приборы в круглых провалах как будто не оттуда. Называется насверлили отверстий в панели и только потом решили какие приборы туда пихать. С техническим дизайном и эстетикой в СССР дела были плохи. Наверное сами эти слова были ругательные и можно было по щам получить за их произношение.
Прежде чем что снять и выложить разберись с конструкцией. Экстренное положение это вообще ппц, неговоря о том что и величину допустимых давлений не знаешь по положениям. Сидит считает какое положение смех да и только, машинисты блин. Стыдно за вас ребята
Душевные треки. Второй раз пополняю свой плейлист благодаря этому каналу.
К песне "Последний герой" зачОтный клип получился! Теперь когда слушаю, перед глазами всплывает это видео!
респект побольше видео!
в честь экстренного - надо посвистеть)) Отлично вообще)
Нравятся такие рабочие вечера на Входной. А песня крутится теперь...
Дим, это рассвет)
На 2:00 нравится как у вас выглядит прибор "топливо")))
А что за ящик на внешней стороне окна?
Состояние отличного.
а как называеться вторая песня на фоне сьёмок ???
"Последний Герой" - в исполнении Сергея Скачкова. Я в описании видео всегда указываю музыку)
Спасибо ...не увидел просто ви ди мо )))
👍💯🔥🚦
Скажите мне пожайлуста зачем на поезде буферный фонарь мне интересно
Он является элементом сигнализации на ЖДТ.
Тихо Тихо спасибо буду знать
Нормальная машина, ухоженная
Скажите а почему Московка? от чего возникло это название?
Отличный вопрос! Самому интересна история этого названия, а найти по этому вопросу так ничего и не могу...
А 2547 ваш был паровоз?)
Музыку б потише ) а так круто
И без синей изоленты никак....)))
Чой-та вдрух тепловоз в объективе?
Сейчас у нас стоит на ТР2 ваша Омская машинка со Входной ТЭМ2-6158. Вроде доковыряли потихоньку, дизелисты ещё возятся и компресор ещё ставить нужно. Я конечно стариков ТЭМ2 уважаю, но чёрт возьми сколько на них маслянного дерьма и какое убитое состояние под час и геморойной возни. А послушав от Серёги автоматчика целую плеяду о этих допотопных стеклоочестителях/дворниках, окончательно понял что нахрен ни кому не нужно модернизировать и следить за старыми машинами.
Да сейчас по станции у нас одни ТЭМ18ДМ гоняют. А на перегонах с хоз.поездами всё также ТЭМ2 работают. Понятное дело, что всё устарело на этих машинах. Хотя мне ТЭМ18ДМ нравятся тем, что они не сильно по дизайну ушли от своих предков - это приятно. У электровозов не так...
Кстати да, согласен, в России капотные локомотивы мало поменяли внешность с советских времён. Да и если честно, как-то не люблю я русские капотные тепловозы. Всегда был поклокнником американцев General Electric в плане капотников. Так-же как вагонного типа эталоном для меня является Коломенский завод. Короче Генералы и Коломна рулят и бибикают.
К слову на соседней канаве на веере на том-же ТР2, ТЭМ18ДМ - 452 у нас стоит. На ТЭМ2-6158 делал верхние электрические машины, а на ТЭМ18ДМ - 452 пока только тяговые успел сделать цикл, скоро видимо возьмусь за верхние тоже. ТЭМ18ДМ делать конечно пока приятно, но пока он новые. Чуствую что их тоже ждёт судьба ТЭМ2. Да и вообще по чесноку, ТЭМ18 - это тот-же ТЭМ2, только с новой ходовой и новой дизель-электрическойчастью и электроникой на борту. Кузов вообще не претерпел изменений.
Ну а так как у нас в стране сделана ставка на элеткро тягу, то соответственно и развитие быстрее у этого типа тяги. Есть у нас конечно всякое типа 2ТЭ25 или новые 2ТЭ116. Но я к ним отношусь ровно так-же как ты Андрюх относишься к Синарам.
Кто такой Леонид? Диверсант? Зачем ему знать как тормоза работают?
Очень хороший человек) Всё в порядке! =)
Какой же у них пульт уродливый. Как будто топором вырубили и собирали из того что было. Эти приборы в круглых провалах как будто не оттуда. Называется насверлили отверстий в панели и только потом решили какие приборы туда пихать. С техническим дизайном и эстетикой в СССР дела были плохи. Наверное сами эти слова были ругательные и можно было по щам получить за их произношение.
Прежде чем что снять и выложить разберись с конструкцией. Экстренное положение это вообще ппц, неговоря о том что и величину допустимых давлений не знаешь по положениям. Сидит считает какое положение смех да и только, машинисты блин. Стыдно за вас ребята
Где ты машиниста увидел?
Это слесарь походу😁